2026年7月18日晚，廣汽埃安在官網掛出一則致歉聲明：部分搭載中創新航177Ah磷酸鐵鋰電池、用於營運的AION S車輛出現電池故障，涉及車輛超過21萬輛。 聲明宣佈，相關車輛的電池質保從8年15萬公里延長至8年30萬公里，使用者可免費檢測，根據檢測結果免費維修或更換電池包。中創新航同日發佈公告，稱已啟動專屬維保通道，對產品全生命周期質量負責。 維修圈給這批出問題的電芯起了個外號——香蕉電池。電芯鼓包後彎曲變形，形狀像香蕉。 車質網資料顯示，僅7月1日至18日，圍繞這批177Ah電芯的投訴就有182例，故障高度一致：鼓包、漏液、絕緣故障、續航驟降，集中出現在車輛行駛15萬到30萬公里區間，恰好是多數營運車輛剛過或即將超過質保期的節點。

LP募資情報 上汽集團等在蘇州設立47億元規模新興產業基金 近日，上汽集團等主體在蘇州聯合設立蘇州中金上汽貳期新興產業基金合夥企業（有限合夥）。據介紹，該基金出資額約47億元，經營範圍包含私募股權投資基金管理、創業投資基金管理服務等。企查查股權穿透顯示，該基金由上汽集團旗下青島上汽創新升級產業股權投資基金合夥企業（有限合夥）等共同持股。（觀點網） 投融資動態

據中國汽車工業協會統計分析，2026年1-6月，汽車銷量排名前十位的企業（集團）共銷售1264.9萬輛，佔汽車銷售總量的84.2%。在上述十家企業中，與去年同期相比，吉利控股、奇瑞控股、廣汽集團和長城汽車銷量呈不同程度增長，其他企業銷量呈不同程度下降。 (中新經緯)

在原材料價格上漲、行業競爭加劇等多重因素影響下，國內上市車企業績明顯承壓。截至7月14日，已有四家整車企業發佈業績預報，均顯示上半年陷入虧損狀態。 7月13日，北汽藍谷（600733.SH）披露的2026年半年度業績預告顯示，預計該公司歸屬於上市公司股東的淨利潤虧損17.7億至19.7億元。 圖片來源：介面圖庫 北汽藍谷方面稱，今年上半年，公司整車銷量實現同比增長，但受上游原材料價格波動影響，行業普遍面臨成本上行壓力。公司積極推進產品結構最佳化，多措並舉落實降本增效，依託銷量規模大幅增長，盈利狀況邊際改善，歸母淨利潤同比實現減虧。

如今的上汽，早已脫離傳統車企的單一製造標籤。 五年計畫一直是國民經濟的步調校準器。 第一個五年計畫明確了優先發展重工業，填補了飛機、汽車、重型機器等工業空白，奠定了中國獨立完整工業體系的雛形；第八個五年計畫在1992年南方談話後明確改革方向，中國經濟融入全球化處理程序；“十三五”推進供給側改革，標誌著中國進入高品質發展新階段...... 而到了“十五五”，規劃綱要明確了把智能網聯汽車作為重點賽道，為中國汽車產業轉型升級劃定清晰路徑。

「內卷是最低級的自殺式競爭，會把中國汽車帶向集體淪陷」 「降價是最無奈的招數，飲鴆止渴。車企領導越來越弱智，只會拼價格」 「高舉內卷大旗可能將產業帶向邪路」 「一款車從 22 萬降到 12 萬，降 10 萬還能保證質量嗎？」……

5月29日，當粵港澳大灣區車展的熱度席捲深圳之時，幾十公里外的東莞松山湖，一場更具行業標誌性意義的啟境GT7預售發佈會隆重舉行。 作為由華為乾崑與廣汽集團深度聯合打造的全新智能汽車品牌啟境，旗下首款車型啟境GT7正式開啟全國預售，預售價區間21.99萬-30.99萬元，並且預售開啟5小時訂單突破10000台。 作為 “華系第一境” 的開山之作，啟境GT7不僅是華為乾崑最新、最高、最強技術的落地載體，更代表著中國汽車工業“製造+科技”原生融合模式的成熟。它將以世界級設計、全端智能體驗和越級產品力，打破傳統獵裝車的品類邊界，為高端汽車市場樹立價值新標竿。 雙強原生融合：

四月的北京，春和景明，第十九屆北京國際汽車展覽會如期盛大開幕。作為全球汽車行業的年度風向標，這場被譽為“世界最大規模車展”的盛會，不僅集中展示了行業最前沿的汽車產品和核心技術，也成為新質生產力在出行領域加速落地、蓬勃迸發的鮮活窗口，讓全球目光再次聚焦中國智造的硬核實力和蓬勃活力。穩居中國汽車工業的領軍者，上汽集團在本次車展上帶來了全方位的精彩呈現，旗下榮威、MG、智己、尚界、大通、大眾、奧迪、別克、凱迪拉克、五菱等十余個品牌、100餘款展車、10餘款首發車型，總展示面積近13000平方米，精彩亮相車展現場。這不僅是上汽前沿技術和全系產品的全景檢閱，也是向世界清晰傳遞出一個訊號：這家中國汽車工業的龍頭企業，懷揣“懂車更懂你”的信念，在新能源轉型“下半場”已實現質的飛躍和量的提升，正大步向著全球汽車賽道領跑者的目標堅定前行。硬核科技 難掩“懂你”的小心思本屆北京國際車展上，上汽將“懂車更懂你”融入每處細節，冰冷科技多了幾分煙火氣，觀眾逛展就能直觀感受出行的便捷與溫暖。智己展台人氣十足，LS8、LS9等旗艦車型搭載“靈蜥”數字底盤，打破“大車難操控”印象，適配不同駕駛習慣；搭載30萬內唯一的線控轉向+雙向24度大角度後輪轉向，使車長超5米的旗艦SUV轉彎靈活性超越A0級小車。上汽乘用車將AI融入車廂，榮威與火山引擎聯合發佈“家越”AI原生汽車序列，歷時七年、投入百億資金共同打造CPP AI原生架構，深度融合豆包大模型。家越07、06、09三款AI原生概念車先後亮相，覆蓋主流家庭、年輕潮流和多成員大家庭等全場景。首款量產車家越07預計三季度上市，並承諾未來每三個月推出一款全新車型；全新MG4量產搭載了半固態“安芯”電池技術，這也是10萬級市場率先搭載半固態電池的車型。相比傳統鋰電池，半固態電池具有更高的能量密度和更強的熱失控安全性。備受關注的尚界展台，H5與新近上市的Z7、Z7T組成矩陣，高階智駕與鴻蒙座艙銜接流暢，普通消費者也能輕鬆享受高端智能出行。合資品牌中，上汽大眾ID.ERA 9X、上汽奧迪E7X與上汽通用雙品牌同步煥新、同台亮相，別克至境系列攜新能源矩陣登場，發佈“移動空間智慧體”，凱迪拉克以剛上市的純電旗艦SUV凱威德領銜，憑藉前沿智能科技定義豪華標準、沉浸式賽道體驗區，拉近與觀眾距離，躬身“懂車更懂你”理念。商用車類股亮點十足，上汽大通帶來覆蓋創富、戶外等場景的產品，其中，大通大拿超級增程現場上市，採用“大電池+小增程”創新方案，搭載寧德時代50度天行電池，CLTC純電續航312公里，配合高效mini增程器，滿油滿電綜合續航1260公里，百公里油耗低至2.65L。使用成本極低，純電模式每公里僅5分錢，增程模式約1毛8。車輛具備9立方超大空間、1.5噸載重、後驅佈局及6.6kW對外放電功能，適配城配運輸與戶外作業場景。上汽商用車還成立全球改裝生態聯盟，聯合中國汽車工業協會及旗下分會、全球優秀改裝企業與供應鏈夥伴，共同制定改裝標準，推動中國改裝走向全球，讓“懂你”覆蓋全出行場景。多年深耕 築牢“技術護城河”如此多的亮點，離不開背後的默默深耕和長期堅守。在新能源轉型的關鍵攻堅期，上汽沉下心來搞研發、練內功，以長期主義的堅守，夯實屬於自己的“技術護城河”，為高品質發展築牢了堅實根基。對上汽而言，技術創新從來不是“炫技”，而是真正為消費者解決出行痛點、提升出行體驗。不管是續航里程的持續提升、補能速度的不斷加快，還是車輛安全性能的全面升級，都是為了徹底打消使用者的出行焦慮。近年來，上汽累計研發投入超1500億元，成功建構起科技底座。從全固態電池實現商業化量產、破解行業痛點，到星河超級增程技術全球首發，引領行業趨勢，上汽靠著近26000項有效專屬智慧財產權，在新能源、智能化核心賽道上，實現了一次次的創新與突破，彰顯了中國汽車企業的創新底氣和硬核實力。這些投入最終都落到了消費者的用車體驗上，讓大家開車更省心、更安全。這種“以使用者為中心”的技術普惠，既是這家中國汽車工業領軍者的責任和擔當，也是它能在激烈市場競爭中站穩腳跟、持續領跑的關鍵詞。上汽製造 圈粉“世界朋友圈”若說技術積澱是上汽向上生長的堅實底氣，那麼海外市場的持續拓展，就是它實現跨越式發展的廣闊舞台。如今的上汽，早已不再是“家門口的龍頭企業”，已成為走向全球的“中國名片”，用中國智慧、中國技術，打動世界、圈粉全球。2026年，上汽將海外銷量目標錨定150萬輛，向著全球化發展的新高度進發。其中，MG品牌去年在歐洲市場已經突破三十萬銷量，成為深受當地消費者喜愛的中國汽車品牌之一；智己汽車則以高端智電新標竿的形象，穩步搶灘中東、南美等新興市場，收穫了海外消費者的廣泛認可。車展現場，來自世界各地的經銷商紛至沓來，膚色各異的身影穿梭在上汽展台，共同見證中國汽車從“貿易出海”向“生態植入”的深刻轉變。這正是上海智造的全球影響力，也是中國智造的底氣所在。如今的上汽，出口的早已不只是一輛輛汽車，而是一整套成熟完善的“中國智慧出行方案”。在泰國、印度、印尼等海外生產基地，上汽不僅實現了本地化生產，同時也因地制宜，結合當地使用者的出行習慣和需求，量身定製車型和服務，將領先的智電生態完整移植，讓全球使用者都能享受到中國智造的便捷與溫度。這種“懂全球車，更懂全球人”的用心和堅守，讓上汽在國際市場上贏得了尊重和認可，也讓“上汽製造”的標籤在全球舞台上愈發響亮。在新質生產力的澎湃浪潮中，上汽用實際行動證明：真正的行業領跑者，既要懂車，更要懂人，“懂車更懂你”，是這家中國汽車領軍者繼往開來、領跑全球汽車工業的底氣和信心。未來上汽也必將以更具溫度的產品、更具實力的技術，讓更多人感受到中國智造的力量，與億萬使用者一同共赴出行新生態。 (新民晚報)