指尖穿過密密麻麻的線束，再看看電路圖，目光鎖定在電機控製器下方的一束導線，輕輕晃動接外掛，診斷儀器上的資料立刻出現跳變。張俊葉在檢修新能源汽車“就是這裡。”張俊葉精準找到了汽車的“病灶”，便開始進行剝離、壓接、絕緣處理，每一步都細緻而沉穩，最終讓汽車恢復了“元氣”。張俊葉形象地解釋，整個過程就像在給新能源汽車“做手術”。2004年出生的張俊葉是成都市技師學院新能源汽車技術專業的學生，目前讀大三。從小對汽車感興趣的他，高中畢業後毅然決然選擇了新能源汽車技術專業。由於成績優異，他還被學校的“訂單班”選中，還未畢業就拿到了offer（錄取通知）。“新能源產業非常有前景，能把自己的興趣和職業相結合十分幸運。”9月3日，張俊葉告訴封面新聞記者，自己未來會繼續深耕新能源產業，成為更加優秀的專業技術人才。興趣和專業相結合選擇新能源專業檢修新能源汽車彷彿給車“做手術”“小時候就喜歡汽車，看到機械類的東西總想著去擺弄一下。”張俊葉是四川自貢人，從小他便對汽車感興趣。2023年高中畢業時，恰逢新能源汽車市場佔有率快速提升，看好該行業的他便在眾多專業中選擇了最喜歡的新能源汽車技術，來到成都市技師學院就讀。他介紹，新能源汽車技術專業與傳統汽車專業不同，更加注重對電路技術的掌控與應用，而傳統油車更偏向於機械部件的使用。專業的核心課程包括新能源汽車動力蓄電池、驅動電機及電控系統的結構原理、新能源汽車整車故障診斷策略等，從業者需要具備新能源汽車整車及關鍵零部件的裝配偵錯、性能檢測、維修與服務等能力。張俊葉在實操中一台新能源汽車好比一個人，電機系統控製器相當於人的“大腦”，負責給汽車發佈指令。蓄電池相當於“心臟”，負責提供動力和能量儲存，而全車遍佈的線束相當於“神經纖維”，負責讓汽車運作起來。在張俊葉看來，檢修一台新能源汽車的樂趣在於，“彷彿在給人‘問診’，你要通過各種跡象排查那個環節出了問題，很有趣。”張俊葉來到一輛新能源汽車前，看了看儀表盤，“這輛車是音響有問題，需要拆開檢查”。他告訴記者，檢測時會通過儀表盤顯示的情況進行推測，判斷大概有什麼問題，然後再使用車輛診斷儀，進行檢查。“好比你去看醫生，要給你一個方案，然後你再去執行。”而電機控制系統的診斷也是張俊葉認為最難的一個環節。“不僅要考驗動手能力和思維能力，還得記住複雜的電路圖，理解每一個電機有什麼作用，以及它的標準資料是什麼。”正因為難，所以張俊葉在這上面投入精力也更多。“平時白天上完理論課，晚上六點到十點過基本上都泡在車上。”他表示，檢測車輛是一定不容疏忽的，雖然這些線密密麻麻遍佈全車，但如果有一條高壓線搭錯了，將造成十分危險的情況。首次參加大賽便斬獲大獎成績優異加入“訂單班”雖然如今已是新能源汽車技術的佼佼者，但回想起剛進學校時自己的狀態，張俊葉還有些不好意思。“大一狀態不好，還有點貪玩，非常迷茫，不知道自己未來的方向。”他笑著坦言。直到大一下學期，他被引薦到新能源汽車技術專業的集訓隊，命運的齒輪開始轉動。在天賦和努力的共同作用下，經過一段時間的培訓，他以97分的高分順利加入集訓隊，開始更加專業化的訓練。張俊葉在觀察儀表盤訓練期間，張俊葉還參加了四川職業技能大賽——“技能貓熊”國際技能大賽（國內賽區），也是他人生中第一場專業技能比賽。“非常緊張但很期待，備戰了一個暑假，比賽前兩周更是每天訓練到快十二點。”張俊葉回憶，那時候每天晚上睡覺一閉上眼就會想車輛會出什麼問題，怎麼排查。這樣緊張的狀態一直持續到比賽結束。“比賽時間只有40分鐘，需要在規定的時間內，將設定的新能源汽車故障排除完畢，用時最短者獲勝。”雖然中途有小失誤，但他最終還是獲得了四川省一等獎與國際交流賽一等獎，這對初出茅廬的他來說，是一個莫大的驚喜。於張俊葉而言，自己選擇的不只是一份專業，更是個人價值的體現。在不斷的訓練和比賽中，他的能力得到快速提升，也堅定了要更加潛心鑽研專業技術的想法。大二的下學期，張俊葉參加了學校和企業合作開設的“訂單班”選拔，通過筆試加面試的嚴格考核，他如願進入了“訂單班”，班級僅有25人。所謂“訂單班”，就是校企共同制定培養方案，學生在校期間接受企業技術經理授課和項目實訓，享受獎學金、帶薪實習等福利，畢業後，優秀者可直接進入合作企業就業 。在“訂單班”學習過程中，由於成績優異，各科目成績均在90分以上，還未畢業就已經獲得“訂單班”的offer，畢業後可直接進入理想汽車公司工作。“目前我已經在實習了。”新能源汽車人才缺口超百萬相關專業未來發展潛力巨大“目前我瞭解到的剛畢業的技術人員能拿到六七千的工資。”張俊葉表示，這也要看具體的企業。除此之外，技術人員還可以考取相應的職業技能證書進行職稱評定，這對於自身發展是必要的。他補充道，目前大多數新能源汽車公司的晉陞通道也很明確。“你想走技術路線的話就可以潛心提升技術，成為技術專家，但如果你對管理感興趣，也有相應的技術轉管理的路線，還是非常明確的。”張俊葉近年來，中國新能源汽車發展進入快車道。最新資料顯示，截至2024年底，全國新能源汽車保有量達3140萬輛，但新能源汽車維修企業不到2萬家，從事維修的技能人員不足10萬人。買車容易修車難，已經成為新能源汽車售後的核心問題。不僅如此，工信部等三部門發佈的《製造業人才發展規劃指南》預測，到2025年中國新能源汽車人才缺口達103萬，其中新能源汽車售後服務人才缺口占80%。“我十分看好新能源汽車專業，也推薦感興趣的同學們報考。”張俊葉表示，無論是出於行業發展前景，還是對個人能力提升的考慮，他認為新能源汽車技術專業都是不錯的選擇。 (封面新聞)
