在過去的2024年，拉動經濟的“三駕馬車”中，出口的表現最為出色，貿易順差再創新高，而且刷新世界紀錄，就連美國也升為中國第二大出口國，西方“脫鉤斷鏈”計畫走向破產。 1、中國外貿順差近1兆美元 根據海關公佈的資料，2024年中國外貿進出口總額達到43.8兆人民幣，同比增長5%。其中，出口總額達到25.4兆，漲幅超7%，進口總額18.4兆，同比增長2.3%。 所以，去年中國外貿順差突破7兆人民幣，折合9920億美元，達到接近1兆美元的歷史新高。

繼中國在2023年以522.1萬輛的出口量首次成為全球最大汽車出口國後，近日多家媒體及市場機構預測，2024年中國汽車出口量將蟬聯全球第一。中國乘聯會秘書長崔東樹向《環球時報》記者證實，2024年還剩最後一個月待統計，按目前發展態勢，中國汽車出口量繼續保持全球第一「沒有問題」。新能源車的表現也持續亮眼，今年前10個月中國新能源乘用車的世界份額佔了68.9% 中國整個汽車產業2024年的發展成績同樣不凡，出口量本質上是整體中國汽車產業發展實力、競爭力的一個自然延伸。據統計，今年全年汽車產銷規模將繼續雙雙維持在3000萬輛以上，同時中國新能源汽車今年的產銷站上1000萬輛量級的歷史新高度。此外，中國的新能源汽車零售滲透率自7月以來已連續6個月突破50%，今年三季全球銷量前十的車企中首次有兩家中國車企上榜。在媒體盤點2024年中國汽車業的年度熱詞時，「智」「創」熱度爆表，競爭激烈、不斷創新成為大家的共同感受。 在出口量增加的同時，中國汽車在全球的口碑、美譽度上升也是有目共睹的。在巴黎車展等一系列國際知名汽車展會上，中國的新能源汽車大放異彩、成為亮點，國外社交平台上測評中國新能源汽車也成為一大熱門內容，率先體驗上中國新能源汽車的國外車主更是紛紛點贊。根據一些機構的測算，中國新能源汽車的平均製造成本比歐洲或其他主要汽車生產國的同類汽車低35%，而在防撞擊等一系列測試中，中國汽車品牌已表現出優異的水平。 其實不光是對希望獲得質優物美商品的全球消費者，對全球的整個綠色轉型而言，中國汽車尤其是新能源汽車出口量的增加都是一件好事，據估算，每輛新能源汽車每年減碳約1.66噸。在一些國家能源轉型躊躇不前的情況下，中國新能源車的蓬勃發展為世界能源轉型打了一劑強心針。今年以來，中國車企去到泰國、西班牙、墨西哥等地設廠、投產；日本豐田、德國大眾、美國通用等老牌車企也紛紛看好中國市場的未來前景，透過設廠等方式加碼投資。各大車企的流動，折射出的正是全球化浪潮下全球汽車產業「你中有我、我中有你」的格局沒有改變，這是任何「脫鉤斷鏈」、貿易保護主義都無法根本阻擋的歷史潮流。

今年8月中國外貿進出口資料全部出爐，整體表現不錯，出口持續增長，尤其是對美國、東盟的出口大幅上升，中高端產品出口大漲。 根據海關總署公佈的資料，今年1-8月，中國外貿總額超28兆元，增長6%。其中，出口超16兆，漲幅接近7%，進口超12兆，漲幅達到4.7%，貿易順差4.3兆元，擴大超13%。 按照美元計價，今年1-8月，中國出口2.3兆美元，同比增長4.6%，出口仍然實現增長，而且貿易順差突破6000億美元。 我們重點看一下今年8月的資料，以人民幣計價，8月出口同比增長8.4%，貿易順差6493億元。