當地時間1月21日，美國《紐約時報》刊發文章指出，美國政府近來頻頻對盟友和弱小國家施壓、霸凌，背後真正的動因，是試圖掩蓋自身正在發生的深刻變化。這篇文章由《紐約時報》專欄作家大衛·華萊士-威爾斯（David Wallace-Wells）撰寫。文章開篇回顧了過去一年美國戰略取向的劇烈轉向。他提到，2025年川普重返白宮、並集結一批對華鷹派人物時，外界普遍認為，美國將全力推進對華強硬路線，開啟所謂的“新冷戰”。然而，一年之後的現實卻出人意料。美國政府的注意力並未集中在中國身上，而是忙於在拉美和中東頻頻挑釁：非法入侵委內瑞拉，威脅對古巴和伊朗動武，甚至宣稱要吞併丹麥的格陵蘭島，並不斷向歐洲盟友施壓。與此同時，美國還對加拿大持續釋放敵意，反而將這個原本最親密的盟友之一，“推到了中國的懷抱”。華萊士-威爾斯指出，川普本人對這種變化並不在意。他不僅叫停了對華貿易博弈，還放鬆了部分晶片限制，甚至公開表示，加拿大與中國達成合作“是件好事”，並稱加拿大總理卡尼“本就該這麼做”。在他推動的“新門羅主義”框架下，對付中國反而退居次要位置。這位專欄作家認為，儘管美國對華戰略是否真正緩和仍需時間檢驗，但局勢降溫已十分明顯。更深層的原因在於，美國對中國的認知正經歷一場“氛圍轉變（vibe shift）”——曾經習慣於在全球尋找對手、製造對抗的心態，正在被一種更加複雜的態度所取代，而這種態度的核心，或許是一種敬畏。“長期以來，美國對華政策由鷹派主導，他們堅信必須擊敗中國，無論‘擊敗’究竟意味著什麼，”華萊士-威爾斯寫道，“但這種曾經的廣泛共識已經瓦解，越來越多政策專家開始反問：我們真的有可能在這場競爭中勝出嗎？”文章隨後列舉了近兩年來中國在多個領域取得的、已被美國媒體反覆提及的成就：新能源和綠色科技的快速發展、在全球市場佔據主導地位的無人機產業、裝機規模數倍於美國的機器人產業，以及在人工智慧和晶片領域迅速縮小差距的突破——此外，還包括進步速度不亞於AI的中國製藥科技。華萊士-威爾斯還特別提到中國強大的造船能力和“令人震撼”的城市化處理程序，尤其是縱橫交錯的高鐵網路、綿延數里的跨海大橋，以及穿梭於摩天大樓之間的高架路網。他指出，這些基礎設施建設，已在美國社會內部引發一種難以掩飾的“羨慕中國的情緒”。他舉例稱，當康奈爾大學法學院教授戴維·施萊謝爾被問及，那些基建項目最有可能激發美國公眾熱情、並推動美國突破其繁瑣監管和官僚體系時，施萊謝爾的回答直截了當：“看看中國在做什麼，然後想像把這些項目搬到美國。”正是這種現實，讓美國鷹派感到愈發焦慮。華萊士-威爾斯指出，他們對中國巨額研發投入、不斷增強的國際科研人才吸引力，以及在全球頂級學術期刊中迅速上升的論文佔比感到不安。“二十年前，許多美國人相信，中國若試圖挑戰美國霸權，終將因自身問題而失敗；十年前，鷹派開始警告必須採取更多行動遏制這個崛起的大國，”他寫道，“但在過去一年裡，越來越多的人開始捫心自問：這場競賽，我們是不是早就敗局已定？”文章最後指出，在經歷了十多年不斷升級的對抗後，美國對華競爭的敘事正在發生轉向。曾經橫跨兩黨的歇斯底里，正逐漸被一種更為克制、迷茫甚至不安的情緒所取代。華萊士-威爾斯認為，這種轉變，“對一向自視甚高的美國而言，無疑是一場巨大的認知衝擊”。他還引用華裔媒體人郭怡廣在《大清算：西方應該從中國學到什麼》一文中的觀點指出，美國正在經歷的，不只是另一個大國的崛起，更是對長期根植於西方思想體系中的諸多假設——關於發展模式、政治制度乃至文明優越性的假設——的根本挑戰。華萊士-威爾斯認為，美國內部已有一部分人開始正視並接受這一現實，比如承認世界格局正走向多極平衡，而不再圍繞單一霸權展開。“但也有人在絕望中向昔日盟友和宿敵頻頻發難，試圖以強硬姿態證明自身力量，去欺凌那些他們仍自認為能夠威懾和壓制的對象，”他寫道。值得注意的是，就在這篇文章刊發的次日，《紐約時報》另一位負責報導達沃斯世界經濟論壇的記者，也發表文章，對比了美國和中國在達沃斯所獲得的不同反響與期待。其中寫道：中國正在堅持一套川普政府已然拋棄的經濟理念——通過多邊機制推動發展目標，堅信全球貿易具備創造財富的能力，並清醒地認識到，沒有任何一個國家可以憑藉一己之力實現“獨善其身”的發展。 (國是直通車)

馬克宏撰文：歐盟對華加征關稅是“非合作性的應對方式”，繼續沿用可能引發嚴重貿易爭端據美國彭博社、“今日俄羅斯”（RT）電視台報導，法國總統馬克宏當地時間16日在英國《金融時報》上發文，提及歐盟對華貿易逆差問題，呼籲解決貿易不平衡問題，但他同時明確表示，歐盟對自中國進口商品加征關稅或實行配額是一種“非合作性的應對方式”。馬克宏 資料圖 圖源：外媒馬克宏先是在文章中提到，目前中國對歐盟貿易順差在10年內幾乎翻了一番，達到3000億歐元（約合24743.1億元人民幣）。他還稱，美國加征關稅等因素導致中國出口商品繼續大量湧入歐洲市場，“這對中國和歐洲來說都是不可持續的”。“然而，對中國商品加征關稅或實施配額是一種非合作性的應對方式”，馬克宏警告稱，“繼續沿用這種做法存在引發嚴重貿易爭端的風險”。馬克宏繼續稱，中歐都有辦法扭轉局面。馬克宏隨即重點就歐盟內部改善措施提出一系列建議，重點包括提高歐盟內部競爭力，完善能源、醫療和數位領域的內部市場，對高增長潛力行業的創新、顛覆性研究和技術進行大規模投資，幫助企業擴大規模、與全球同行展開競爭，並簡化監管，加強歐元國際地位等等。他繼續表示，調整外商直接投資流動至關重要。中國在能源轉型和清潔交通技術等領域佔據領先地位，歐洲在眾多服務業領域也保持著領先地位。“對雙方而言，最佳框架應是合作模式。”馬克宏呼籲歐盟“對中國在其保持領先地位領域的投資持開放態度”，並敦促歐洲服務業也繼續在中國市場投資和發展。馬克宏在文章末尾再次表示他“更傾向於合作”。復旦大學國際問題研究院中歐關係研究中心主任簡軍波16日在接受《環球時報》記者採訪時表示：馬克宏的文章總體上語調務實，但也明顯是基於“歐洲優先”的視角，雖然馬克宏強調合作並反對直接的貿易對抗，但他呼籲“再平衡”主要是出於對歐洲自身產業競爭力和經濟壓力的擔憂。簡軍波表示，不應孤立地看待當前的貿易失衡問題，應將其視為多重因素的結果，包括全球經濟環境、歐洲自身經濟放緩以及美國關稅政策的影響。對於歐盟對中國商品徵稅問題，商務部發言人何亞東今年9月在記者會上表示，中方希望歐方不將關稅武器化，消除市場壁壘，鼓勵公平競爭，順應產業合作大勢，共同為產業發展創造公平、非歧視、可預期的市場環境。 (胡錫進觀察)

川普關稅措施對美國經濟的影響不僅限於貿易與中國的貿易逆差五個月內縮小70%關稅導致服務業出現趨軟跡象圖 路透/Carlos Barria隨著消費品進口大幅下降，美國6月貿易逆差縮小，與中國的貿易逆差縮至21年來最小，這是川普總統對進口商品徵收全面關稅給全球貿易造成影響的最新證據。川普關稅措施對美國經濟的影響遠不止貿易，7 月服務業活動陷入停滯，企業表示，大量新的進口關稅推高成本，使商業規劃更加困難。美國商務部經濟分析局周二表示，6月整體貿易逆差縮小16.0%，至602億美元。幾天前出爐的報告顯示，商品貿易逆差縮小10.8%，至2023年9月以來的最低水平，政府稱包括服務在內的整體貿易逆差也降至自那以來的最低水平。6月美國商品和服務出口總額為2773億美元，低於5月的逾2780億美元；進口總額為3375億美元，低於5月的3503億美元。消費品、工業用品及材料進口均創下新冠疫情中期以來的最低水平，資本財出口則創下歷史新高。貿易逆差減少給美國第二季度國內生產總值 (GDP) 反彈做出巨大貢獻，扭轉了第一季度進口大增造成拖累的局面，當時消費者和企業爭相趕在川普徵收關稅前搶購。美國經濟第二季度環比增長年率為 3.0%，第一季度萎縮 0.5%，但總體資料掩蓋了經濟活動正在趨弱的潛在跡象。耶魯大學預算實驗室目前估計，隨著從 10% 到 41% 不等的美國進口關稅稅率從 8 月 7 日開始生效，美國進口商品的平均關稅稅率已從 1 月川普重返白宮前的 2% 到 3% 急升至 18.3%，為 1934 年以來的最高水平。“上周的貿易公告降低了政策不確定性，但那些原本希望關稅只是威脅的企業現在必須適應現實，關稅將持續下去，”Nationwide Financial Markets 經濟學家Oren Klachkin在一份報告中表示。“我們認為，高關稅的負面影響將蓋過政策不確定性降低帶來的任何積極影響。”周二報告的重點是美國對華貿易逆差大幅下降。6 月美國對華貿易逆差下降約三分之一，至 95 億美元，為 2004 年 2 月以來的最低水平。在連續五個月下降之後，美國對華貿易逆差已縮減 222 億美元，降幅達 70%。“我們非常接近達成協議，”川普周二接受CNBC採訪時表示。“我們與中國相處得很好。”在與加拿大的貿易對話陷於僵局，以及美國對汽車、鋼鐵和鋁徵收高額關稅的情況下，美國與加拿大的貿易逆差降至近五年來最小的13億美元。美國對德國的貿易逆差下降至38億美元的五年來最低水平。但美國對亞洲兩個主要貿易夥伴——台灣和越南——均出現創紀錄的順差。**服務業趨軟**關稅效應在7月顯示出蔓延至國內服務業的跡象，服務業約佔美國經濟活動的三分之二。7月，美國服務業企業活動意外基本持平，訂單幾乎沒有變化，就業進一步趨弱，但投入成本創下近三年來最大漲幅，凸顯出關稅政策不確定性對企業的持續拖累。7月美國供應管理協會（ISM）非製造業採購經理人指數（PMI）從6月的50.8下滑至50.1，路透調查的經濟學家此前預測服務業PMI將升至51.5。PMI高於50表明服務業正在增長。調查中的服務業就業指數從6月的47.2降至46.4，為3月以來最低。該指數顯示，就業在過去五個月中有四個月出現萎縮。美國勞工部上周發佈的就業報告意外疲軟。與此同時，物價壓力持續上升。調查顯示，衡量企業投入價格的指數從6月的67.5升至69.9，為2022年10月以來的最高水平。ISM調查的受訪者經常提到關稅是拖累因素。一位建築行業的受訪者表示：“貿易不確定性促使客戶重新評估某些行業項目的可行性，從而導致一些項目延期或取消。” (路透財經早報)