從俄烏衝突到以巴衝突，再到近期局勢動盪的委內瑞拉和伊朗，埃隆·馬斯克旗下太空探索技術公司（SpaceX）的“星鏈”（Starlink），正越來越頻繁地嵌入全球地緣政治的漩渦中心。新華社評論指出，“星鏈”已淪為美國的“干涉助手”。 《每日經濟新聞》記者查詢發現，SpaceX已經獲得了美國政府機構超90億美元的資金和合同支援。這項衛星網際網路服務如何成為挑動地緣衝突的工具？而在“星鏈”的推升下，SpaceX的估值也是一騎絕塵，兩年增長了近3倍，在2025年底已經沖上8000億美元，向著兆帝國邁進。當地時間2025年12月17日，SpaceX在美國佛羅里達州發射“星鏈”衛星。圖片來源：視覺中國擴容再獲批“星鏈”成多場國際衝突“標配”2026年伊始，“星鏈”再次成為國際輿論焦點。 1月3日，美軍突襲委內瑞拉後，SpaceX旗下衛星網際網路項目“星鏈”宣佈將為委內瑞拉提供為期一個月的免費寬頻服務。而隨著伊朗多地爆發示威活動，“星鏈”也開始向伊朗使用者提供免費網際網路接入服務。新華社援引CNN披露，川普曾直接與馬斯克通話，討論向伊朗提供服務的細節 。與此同時，美國聯邦通訊委員會（FCC）1月9日再為SpaceX“開了綠燈”，批准其部署7500顆新一代衛星，意圖打造“前所未有的衛星寬頻能力”。事實上，這並非“星鏈”首次捲入國際衝突。新華社指出，“星鏈”所謂“網路自由”的包裝背後，是赤裸裸的干預圖謀，已然淪為美國推進地緣政治目標的“干涉助手”。 用路透社的話說，“星鏈”已成為“全球衝突中的關鍵工具”。在2022年2月俄烏衝突爆發兩天后，應烏克蘭政府請求，SpaceX迅速啟動了在烏克蘭的“星鏈”服務，以替代在戰火中被摧毀的通訊網路。此後，“星鏈”不僅為烏克蘭平民和政府機構提供通訊保障，更深度融入軍事行動。據新華社援引英國媒體報導，烏軍利用“星鏈”的高速、低延遲網路，操控大規模偵察無人機網路，搜尋俄軍、判斷集結地點、投擲炸彈，甚至直接用於操控無人機和無人艇對俄軍發動襲擊。烏克蘭方面曾表示，目前有超過5萬個“星鏈”終端在當地運作。在2023年爆發的以巴衝突中，“星鏈”同樣扮演了關鍵角色。當加薩地帶通訊於2023年10月27日被完全切斷後，馬斯克次日即表示，將為在加薩的“國際公認的援助組織”提供網路支援。這一計畫最初引發以色列方面的強烈反對，時任以色列通訊部長什洛莫·卡希稱，“哈馬斯將利用它進行恐怖活動”，並威脅以色列將動用一切手段切斷與“星鏈”的聯絡。從烏克蘭、加薩到委內瑞拉、伊朗，“星鏈”的身影無處不在。據新華社，印度“第一郵報”網站評論稱，“星鏈”已是“地緣政治的一部分”。誰在為“星鏈”買單？SpaceX已拿下90億美元支援圖片來源：AI生成“星鏈”在全球衝突中日益凸顯的戰略價值，並非源於馬斯克的個人“慈善”或商業運作，其背後是一張由美國政府、軍方、盟友及SpaceX共同構築的複雜利益與資金網路。在俄烏衝突中，這一生態尤為清晰。衝突初期，SpaceX承擔了主要成本。馬斯克曾表示，截至2022年8月，公司已為此投入超8000萬美元，預計到當年年底將超過1億美元。隨著戰事持續，資金來源迅速多元化：美國國際開發署（USAID）投入了約300萬美元用於購買硬體和服務，波蘭、英國、德國等多國政府以及非政府組織隨後也相繼出資。其中，波蘭成為最大的終端捐助國，截至2023年12月，交付給烏克蘭的47000個終端中，有19500個由波蘭提供，並持續為其支付訂閱費用。而自2023年6月起，美國國防部與SpaceX簽訂正式合同，開始支付烏克蘭的“星鏈”服務費用，將其徹底納入官方軍事援助體系。而在加薩地帶，據媒體報導，2024年7月在加薩醫院啟用的“星鏈”服務，是在以色列和阿聯的支援下完成的。阿聯外交部長曾公開感謝馬斯克支援其在加薩的野戰醫院，並表示高速網際網路有助於通過視訊通話提供遠端醫療諮詢。這表明，在以巴衝突中，“星鏈”的費用很可能由阿聯等中東國家承擔。戰場上的表現，促使SpaceX將軍事化應用正式推向市場。2022年，SpaceX成立了名為“星盾”（Starshield）的新業務部門，專為美國軍方和國家安全部門提供服務。該計畫明確利用“星鏈”的現有平台和技術，提供對地觀測、安全通訊和託管載荷三大核心業務，旨在打造一個為政府專門設計的安全衛星網路。軍方的巨額訂單隨之而來。2023年，美國國家偵察局（NRO）被曝出與SpaceX秘密簽訂了一份價值18億美元的“星盾”服務合同，旨在打造一個龐大的間諜衛星網路。這份合同為SpaceX提供了不受商業周期影響的穩定現金流，是其G端（政府端）高毛利、長周期回報的典型。事實上，美國政府一直是SpaceX最重要的客戶之一。根據華西證券的研報及美國政府問責辦公室（GAO）的報告，SpaceX已從美國宇航局（NASA）和美國空軍等政府機構獲得了超過90億美元的合同與資金支援。這些支援不僅包括NASA的商業補給服務（超50億美元）、商業乘員計畫（31.44億美元）等重大項目，還涵蓋了發動機建模、增材製造技術、衛星再入分析等10個關鍵技術領域的技術協助。這種從資金到技術的全方位扶持，為SpaceX構築了極高的技術和客戶壁壘。使用者規模4年半激增114倍“星鏈”助推SpaceX估值沖上8000億美元與地緣政治及軍事應用的深度繫結，為“星鏈”帶來了豐厚的商業回報，並成為驅動SpaceX估值飆升的核心引擎。根據福布斯發佈的研究報告，在“星鏈”業務的強勁驅動下，SpaceX的公司估值從2024年初的約2100億美元，一路飆升至2025年底的8000億美元（約合人民幣5.58兆元），兩年內增長了近三倍。最新的內部股票定價達到每股421美元，將這家私營公司的估值推向了一個堪比多數國家GDP的高度。估值飛躍的背後，是“星鏈”使用者規模的爆炸式增長和商業模式的成功進化。據國金證券研報，“星鏈”的累計訂閱數在2021年6月為69420人，到2025年11月，這一數字已經飆升到800萬，在4年半的時間裡增長了114倍。據摩根士丹利預測，到2040年，“星鏈”的使用者數量可能會超過10億，屆時該部門可能會佔SpaceX預計約1220億美元銷售額的近四分之三。華西證券分析師則預測，“星鏈”2026年營收將達到156億美元，並基於此給出了高達4680億美元的獨立業務估值，認為其已成為SpaceX的“估值壓艙石”。“星鏈”的成功，源於其在技術和資源上的雙重壁壘。目前，“星鏈”已在全球擁有超過9400顆在軌運行的活躍衛星，是全球最大的低軌衛星星座。憑藉“先佔先得”的國際規則，SpaceX在寶貴的軌道與頻譜資源上形成了事實上的壟斷，極大提高了後來者的競爭門檻。在技術上，其V2.0 Mini衛星將單星容量提升4倍，同時單位頻寬造價降低60%，並通過雷射星間鏈路建構起太空中的網狀網路，實現了真正的全球覆蓋。“星鏈”目前已經形成了一套多層次的成熟商業變現體系，覆蓋 ToC（消費者）、ToB（企業）、 ToG（政府）。其目前的收入主要來自於衛星寬頻服務和“星盾”，直連衛星服務（Direct-to-Cell）正在快速發展中，而未來還有望發展太空資料中心等潛力業務。依託V2.0 Mini顯著最佳化的單星經濟模型與雷射鏈路建構的空天技術壁壘，“星鏈”在C端實現全球快速滲透的同時，通過“星盾”與高端商用場景成功鎖定B/G端高毛利、長周期的增量回報。與此同時，“星鏈”還推出了連接普通智慧型手機的“手機直連”（Direct-to-Cell）業務，截至2025年9月已連接超過600萬使用者，目標是獲取全球範圍內的衛星直連手機頻譜使用權。PitchBook的新興技術分析師 Ali Javaheri表示，最終，“星鏈”理論上可以向地球上的每一部手機發射訊號，從而產生“幾近無限的潛在市場”。 (每經頭條)

美國聯邦通訊委員會批准SpaceX額外部署7500顆第二代星鏈衛星，使其獲批運行的二代衛星總數達到1.5萬顆。此次授權允許技術升級和多頻段營運，旨在支援衛星直連手機服務及實現最高1Gbps網速。該機構要求SpaceX在2028年12月前完成50%的發射任務，並在2031年前完成全部部署。監管綠燈亮起，SpaceX全球衛星網際網路版圖擴張再迎關鍵里程碑。美國聯邦通訊委員會（FCC）於當地時間周五宣佈，正式批准SpaceX部署另外7500顆第二代（Gen2）“星鏈”（Starlink）衛星的申請。這一決定標誌著美國監管機構對埃隆·馬斯克旗下這家太空探索公司在全球網際網路服務領域擴張的進一步支援。FCC表示，此次批准允許SpaceX額外運行7500顆第二代星鏈衛星，使其全球獲批在軌運行的二代衛星總數達到1.5萬顆。除了數量上的擴容，委員會還批准了SpaceX對衛星進行技術升級，允許其跨五個頻段開展營運。值得注意的是，FCC豁免了此前限制衛星訊號覆蓋重疊以及制約網路容量提升的相關規定，為SpaceX提升服務質量掃清了監管障礙。該機構指出，新增的衛星將具有關鍵的戰略意義，它們將為美國以外的地區提供衛星直連蜂窩網路（Direct-to-cell）服務，並強化美國本土的網路覆蓋能力。這些技術升級不僅能支撐下一代移動通訊服務，還將顯著提升網路性能，有望實現最高每秒1千兆位元（1 Gbps）的上網速率。FCC主席Brendan Carr對此次批准給予了高度評價，他表示：“這項FCC授權是實現下一代服務的遊戲規則改變者。”Carr強調：“通過授權1.5萬顆新型先進衛星，FCC已為SpaceX大開綠燈，使其能夠提供前所未有的衛星寬頻能力，加強競爭，並有助於確保沒有任何社區被遺忘。”獲批總量達1.5萬顆根據報導，SpaceX此前曾尋求批准部署近3萬顆衛星，但FCC目前僅批准了總計1.5萬顆的部署計畫。FCC在聲明中明確指出：“我們發現授權額外的衛星符合公眾利益，即使第二代星鏈升級版衛星在軌道上仍未經過測試。”此次獲批的核心亮點在於技術規格的提升。通過允許使用更多頻段和解除覆蓋重疊的限制，SpaceX將能夠更靈活地管理其網路流量。新增衛星的主要功能將聚焦於提升連接速度至千兆級，並支援移動裝置的直接連接，這被視為衛星網際網路與傳統移動通訊融合的關鍵一步。對於剩餘的約14988顆擬議中的第二代星鏈衛星（包括擬在600公里以上軌道運行的衛星），FCC表示將推遲授權。這意味著SpaceX的完整宏圖仍需分階段通過監管稽核。明確部署時間表：2028年12月前完成50%的發射任務為了防止頻譜資源的閒置和確保計畫落實，FCC為SpaceX設定了嚴格的里程碑式部署期限。據報導，FCC要求SpaceX必須在2028年12月1日之前，發射並運行授權最大數量50%的第二代衛星，並將其部署在指定軌道上。剩餘的衛星必須在2031年12月前完成發射。此外，針對第一代星鏈衛星，FCC要求SpaceX必須在2027年11月下旬之前完成7500顆衛星的部署。這一時間表顯示了監管機構在鼓勵創新的同時，也對營運商的執行能力提出了具體要求，確保頻譜資源能夠被有效轉化為實際的服務能力。鞏固市場主導地位目前，SpaceX已通過星鏈網路成為全球最大的衛星營運商。該網路目前擁有約9400顆衛星，為消費者、政府和企業客戶提供寬頻網際網路服務。FCC前任主席Jessica Rosenworcel曾在2024年敦促對SpaceX的星鏈星座引入更多競爭，她當時指出星鏈控制了近三分之二的活躍衛星。此次新任主席Brendan Carr的表態則顯示出監管層對通過擴容來“加強競爭”和提升服務能力的側重。在營運安全方面，星鏈上周表示，將在2026年期間開始對其衛星星座進行重新配置，將所有在約550公里（342英里）軌道運行的衛星降低至480公里，此舉旨在增加太空安全性。此前在12月，星鏈曾報告其一顆衛星在太空發生異常，導致在418公里高度產生少量碎片並失去聯絡。 (invest wallstreet)

據CCTV國際時訊報導，當地時間2025年12月29日，中國代表在低地球軌道衛星問題安理會阿里亞模式會議上發言時表示，個別國家的商業衛星星座肆意擴張，缺乏有效監管，帶來顯著安全挑戰。中國代表：“星鏈”曾兩次危險抵近中國空間站中國代表表示，以 “星鏈”為例，“星鏈”在軌衛星超1萬顆，曾兩次危險抵近中國空間站，迫使後者緊急規避，對中國航天員生命安全造成嚴重威脅。近期一顆“星鏈”衛星解體，產生100多枚碎片，嚴重威脅缺乏控軌能力的開發中國家航天器。個別國家大量利用商業航天實體，提供軍事偵察、戰場通訊等服務，甚至直接介入他國武裝衝突，模糊了外空領域軍民界限，並造成追責難題，對《外空條約》和國家責任法構成挑戰。此外，一些低軌衛星星座無視相關國家法律規定，在他國上空和邊界私自開通訊號服務，成為干預他國內政的工具。在非洲薩赫勒、南亞及東南亞地區，“星鏈”被暴恐分子、分離勢力以及電詐集團大量使用，帶來監管和執法難題。中國代表呼籲相關國家切實遵守《外空條約》義務，對本國商業航天活動加強監管。“星鏈”爭議不斷SpaceX將IPO，估值或超1.5兆美元據瞭解，“星鏈”衛星是馬斯克SpaceX公司旗下的“全球衛星寬頻”項目，該項目計畫為包括偏遠地區在內的全球“任何地方”提供衛星寬頻。由於SpaceX研發出的獵鷹火箭具備相對低成本和強大運力，星鏈衛星可以頻繁發射，一次發射可以將幾十顆衛星送上太空。在美國加利福尼亞州朗代爾拍攝的照片顯示，搭載著“星鏈”衛星的“獵鷹9”火箭從范登堡太空軍基地發射升空。圖片來源：參考消息（法新社資料圖片）馬斯克在接受採訪時曾表示，“星鏈”將由4.2萬顆衛星組成，耗資約300億美元，不包括後期維護和補替費用。不過，“星鏈”近年來遭遇眾多爭議。首先，“星鏈”衛星大量毀壞，威脅其他航天器。據參考消息援引路透社12月19日報導，美國太空探索技術公司（SpaceX）旗下“星鏈”計畫表示，其一顆衛星17日在太空發生異常，產生了“少量”碎片，並在418公里的高度與地面失去通訊聯絡。SpaceX於2019年首次發射“星鏈”衛星，2020年就有衛星墜落。但鑑於馬斯克發射的“星鏈”衛星數量龐大，起初的墜落數量還在合理範圍內。2020年僅墜落了兩顆衛星。但在2021年，墜落數量飆升至78顆。此後兩年，墜落衛星數量基本保持在這個水平（2022年墜落99顆，2023年墜落88顆）。但2024年情況發生了奇怪的變化：316顆衛星在大氣層中燒燬。至此，“星鏈”共損失583顆衛星，大約每15顆衛星中就有一顆墜落。其次，“星鏈”深度參與俄烏衝突，據參考消息12月30日報導，俄羅斯已開始在本國無人機上安裝“星鏈”終端。烏軍無人機拍到了搭載這種終端的俄羅斯“閃電-2”無人機的照片。美媒指出，俄羅斯利用了美國人製造的一個允許太空探索技術公司以非作戰方身份參與作戰行動的漏洞。因此美方未必會對俄方此舉表示反對，因為烏克蘭也在使用這一系統。報導稱：“‘星鏈’現在也無法在不影響烏克蘭使用的情況下阻止俄羅斯使用自己的系統。這完全是一團糟。”烏克蘭方面表示，俄羅斯人已成功地將“星鏈”終端整合到本國的攻擊無人機中，使得這些無人機的殺傷力提高了10倍。此前，“星鏈”一直為烏克蘭提供軍事偵察、戰場通訊等服務。此外，“星鏈”還被電詐集團大量使用。據央視新聞援引緬甸官方媒體《緬甸環球新光報》報導，2025年9月，緬甸國防軍日前對該國邊境地區的電詐園區開展清剿行動，查獲30套美國太空探索技術公司“星鏈”接收器及配件。對此，SpaceX副總裁勞倫·德雷爾在社交媒體上說，該公司已在緬甸電詐園區周邊識別出超過2500台“星鏈”裝置，並使其不能運轉。值得注意的是，就在12月中旬，SpaceX已通知員工公司進入“監管靜默期”，這是該項地球史上規模最大的IPO已經徐徐啟動的重要信號。SpaceX在一封內部信中確認正在為可能的2026年IPO做準備。籌資目標包括為其處於開發階段的星艦火箭提供“超高頻次飛行率”、在太空建設人工智慧資料中心以及在月球建立基地。業內人士透露，SpaceX正在瞄準“遠超300億美元的募資金額”，整體估值將接近1.5兆美元。隨著SpaceX估值飆升，馬斯克的個人財富也在瘋狂膨脹，截至12月21日，其身家已達到了前無古人的7490億美元（約合人民幣5.2兆元）。如果SpaceX成功上市，馬斯克的身家將有望突破1兆美元。 (中國新聞週刊)

據CCTV國際時訊報導，當地時間2025年12月29日，中國代表在低地球軌道衛星問題安理會阿里亞模式會議上發言時表示，個別國家的商業衛星星座肆意擴張，缺乏有效監管，帶來顯著安全挑戰。中國代表：“星鏈”曾兩次危險抵近中國空間站中國代表表示，以 “星鏈”為例，“星鏈”在軌衛星超1萬顆，曾兩次危險抵近中國空間站，迫使後者緊急規避，對中國航天員生命安全造成嚴重威脅。近期一顆“星鏈”衛星解體，產生100多枚碎片，嚴重威脅缺乏控軌能力的開發中國家航天器。個別國家大量利用商業航天實體，提供軍事偵察、戰場通訊等服務，甚至直接介入他國武裝衝突，模糊了外空領域軍民界限，並造成追責難題，對《外空條約》和國家責任法構成挑戰。此外，一些低軌衛星星座無視相關國家法律規定，在他國上空和邊界私自開通訊號服務，成為干預他國內政的工具。在非洲薩赫勒、南亞及東南亞地區，“星鏈”被暴恐分子、分離勢力以及電詐集團大量使用，帶來監管和執法難題。中國代表呼籲相關國家切實遵守《外空條約》義務，對本國商業航天活動加強監管。“星鏈”爭議不斷SpaceX將IPO，估值或超1.5兆美元據瞭解，“星鏈”衛星是馬斯克SpaceX公司旗下的“全球衛星寬頻”項目，該項目計畫為包括偏遠地區在內的全球“任何地方”提供衛星寬頻。由於SpaceX研發出的獵鷹火箭具備相對低成本和強大運力，星鏈衛星可以頻繁發射，一次發射可以將幾十顆衛星送上太空。在美國加利福尼亞州朗代爾拍攝的照片顯示，搭載著“星鏈”衛星的“獵鷹9”火箭從范登堡太空軍基地發射升空。圖片來源：參考消息（法新社資料圖片）馬斯克在接受採訪時曾表示，“星鏈”將由4.2萬顆衛星組成，耗資約300億美元，不包括後期維護和補替費用。不過，“星鏈”近年來遭遇眾多爭議。首先，“星鏈”衛星大量毀壞，威脅其他航天器。據參考消息援引路透社12月19日報導，美國太空探索技術公司（SpaceX）旗下“星鏈”計畫表示，其一顆衛星17日在太空發生異常，產生了“少量”碎片，並在418公里的高度與地面失去通訊聯絡。SpaceX於2019年首次發射“星鏈”衛星，2020年就有衛星墜落。但鑑於馬斯克發射的“星鏈”衛星數量龐大，起初的墜落數量還在合理範圍內。2020年僅墜落了兩顆衛星。但在2021年，墜落數量飆升至78顆。此後兩年，墜落衛星數量基本保持在這個水平（2022年墜落99顆，2023年墜落88顆）。但2024年情況發生了奇怪的變化：316顆衛星在大氣層中燒燬。至此，“星鏈”共損失583顆衛星，大約每15顆衛星中就有一顆墜落。其次，“星鏈”深度參與俄烏衝突，據參考消息12月30日報導，俄羅斯已開始在本國無人機上安裝“星鏈”終端。烏軍無人機拍到了搭載這種終端的俄羅斯“閃電-2”無人機的照片。美媒指出，俄羅斯利用了美國人製造的一個允許太空探索技術公司以非作戰方身份參與作戰行動的漏洞。因此美方未必會對俄方此舉表示反對，因為烏克蘭也在使用這一系統。報導稱：“‘星鏈’現在也無法在不影響烏克蘭使用的情況下阻止俄羅斯使用自己的系統。這完全是一團糟。”烏克蘭方面表示，俄羅斯人已成功地將“星鏈”終端整合到本國的攻擊無人機中，使得這些無人機的殺傷力提高了10倍。此前，“星鏈”一直為烏克蘭提供軍事偵察、戰場通訊等服務。此外，“星鏈”還被電詐集團大量使用。據央視新聞援引緬甸官方媒體《緬甸環球新光報》報導，2025年9月，緬甸國防軍日前對該國邊境地區的電詐園區開展清剿行動，查獲30套美國太空探索技術公司“星鏈”接收器及配件。對此，SpaceX副總裁勞倫·德雷爾在社交媒體上說，該公司已在緬甸電詐園區周邊識別出超過2500台“星鏈”裝置，並使其不能運轉。值得注意的是，就在12月中旬，SpaceX已通知員工公司進入“監管靜默期”，這是該項地球史上規模最大的IPO已經徐徐啟動的重要信號。SpaceX在一封內部信中確認正在為可能的2026年IPO做準備。籌資目標包括為其處於開發階段的星艦火箭提供“超高頻次飛行率”、在太空建設人工智慧資料中心以及在月球建立基地。業內人士透露，SpaceX正在瞄準“遠超300億美元的募資金額”，整體估值將接近1.5兆美元。圖片來源：視覺中國（資料圖）隨著SpaceX估值飆升，馬斯克的個人財富也在瘋狂膨脹，截至12月21日，其身家已達到了前無古人的7490億美元。如果SpaceX成功上市，馬斯克的身家將有望突破1兆美元。 （每日經濟新聞）

馬斯克的星鏈衛星突然在太空表演起了"死亡翻滾"，這場意外暴露了商業航天時代的隱形危機。編號35956的衛星就像被扎破的氣球，推進劑儲箱洩漏導致軌道高度4小時內暴跌4公里，現在正以每分鐘5圈的速度瘋狂旋轉。太空追蹤公司LeoLabs已經捕捉到數十塊金屬碎片，它們像子彈一樣以每秒7公里的速度飛行。要知道國際空間站去年緊急變軌23次，其中7次就是為了躲避星鏈衛星。這次事故雖然只產生少量碎片，但近地軌道上像這樣的"太空地雷"已經超過3.6萬塊。衛星失控的原因藏在細節裡。高度驟降說明不是碰撞所致，更像是內部爆炸。就像汽車爆胎會突然偏離車道，高壓推進劑洩漏產生的衝擊力足以讓3噸重的衛星失去平衡。NASA監測資料顯示，這類非碰撞事故佔比正在攀升，去年就記錄到47起類似異常。商業衛星星座的野蠻生長正在製造新問題。星鏈已發射近萬顆衛星，相當於全球在軌航天器總數的三分之一。但現有的太空交通規則還停留在馬車時代，連最基本的碎片追蹤都要靠企業自願上報。這次SpaceX主動披露事故算是進步，可那些沒被發現的隱患呢？當馬斯克把特斯拉送上太空時，沒人想到有一天要擔心剎車失靈。現在這顆失控衛星就像倒計時的炸彈，幾周後它將帶著未燃盡的金屬碎片墜入大氣層。或許我們該問問：在搶佔軌道資源的競賽中，誰來負責收拾這些太空垃圾？ (飆叔科技洞察)

緊急寫一個全球科技大新聞！馬斯克突然宣佈星鏈計畫有變故！目前正在尋找原因！本來上個禮拜馬斯克才剛宣佈他的美國太空探索技術公司，也就是大名鼎鼎的SpaceX，明年會ipo。沒想到這個禮拜就突然發生了意外，現在全球都在緊急關注這件大事！事情的大致經過是這樣：1，星鏈的衛星突然發生爆炸。消息最早是馬斯克的“星鏈”官方帳號自己披露的，美國當地時間12月19日，星鏈官方號透露第35956號星鏈衛星發生異常事故，在距離地面418公里處突然失聯。“這顆衛星大致保持完整，目前正在翻滾，預計將在幾周內重新進入地球大氣層並完全燒燬。”之所以會引爆全球科技圈，最主要是裡面有這樣一句話：這顆衛星是其寬頻網際網路網路在太空中的近1萬顆衛星之一。該衛星的高度迅速墜落，顯示其可能發生了某種爆炸。要知道上個禮拜，馬斯克才剛剛造勢，認為他的SpaceX公司IPO的價值應該在1.5兆美元！並且完全批評推翻了此前的8000億美元的估值！但就在這個時候，他的星鏈計畫的衛星，卻突然發生這樣的爆炸性事故，所以全球都在觀望。很多人都在擔憂，這件事是否會影響SpaceX的上市以及估值。2，現在全球都在討論，為什麼會突發意外？到底墜毀了多少了！原因全球都想知道，馬斯克自己當然也巴不得第一時間弄清，但還沒找到原因，媒體就紛紛先翻出了舊帳。我看了一下網上的各種資料：第一種論調是這樣的，2019年馬斯克的星鏈公司就首次發射“星鏈”衛星，然後2020年就有衛星墜落。但鑑於馬斯克發射的“星鏈”衛星數量龐大，起初的墜落數量大家都認為還在合理範圍內，畢竟2020年僅墜落了兩顆衛星。但後面幾年的墜落數量卻極其驚人，如果不是媒體都在報導，我都不敢相信，已經墜落這麼多了。比如在2021年，墜落數量飆升至78顆。2022年墜落99顆，2023年墜落88顆，然後2024年，也就是去年！316顆衛星在大氣層中燒燬！今年的資料還沒出來，所以暫時不知道統計結果。這些資料被媒體曝出來後，很多人都被嚇了一跳；這代表枚15顆衛星，就有一顆已經墜毀！！3，資本是逐利的。並不會因為你是科技公司，就一直容忍。如果你估值100億，500億美元，那世界級的資本都可能會容忍你。但是你要估值兆美元，如果看不到真正的盈利資料，或者可持續的盈利那怎麼可能說服大家買你家的股票？星鏈計畫是馬斯克的SpaceX公司迄今為止最賺錢的一個項目！此前的計畫是這樣的，大概發射一萬顆到4萬棵左右的地球極地軌道衛星上太空，成本大概是在300億美元左右！但是這個成本實際上是不包括後續維護，維修等成本的。也就是說成本不是一次性的！現在大家看到星鏈的衛星一個接一個的墜落，爆炸，失去訊號；現在才過去了幾年，就已經損失了這麼多衛星；那要不了多久，是不是大部分星鏈的衛星都可能會墜落？？假設這個時間段是十年壽命周期！那就代表十年內星鏈服務，覆蓋全網的網路通訊等服務費要利潤超過300億美元以上才可能維持成本！這還沒包括人員成本，銀行利息等！如果把各種時間成本也計算進去，那十年時間至少得利潤達到500到600億美元，才能維持收支平衡。。。按照目前的財報來看，很明顯星鏈計畫的利潤是達不到的！作為SpaceX的最大支柱，如果星鏈的回報與付出不成正比，那SpaceX的估值還能突破兆美元嗎？？實際上據業內人士透露，馬斯克的野心也不是突破1兆美元！SpaceX正在瞄準“遠超300億美元的募資金額”，整體估值將接近1.5兆美元。原本的計畫是在2026年下半年上市！但現在的突發意外，如果沒有處理好，沒有說服大家，那很有可能史上最大ipo就會推遲延後！現在全球都在緊急追蹤報導這件事！ (王晶華說科技)

SpaceX 在 2026 年上市將使整個價值 1.8 兆美元的太空經濟處於前所未有的聚光燈下，因為一旦該行業的支柱企業上市，生態系統的每一層都會被捲入其中。以下是該生態系統：• 月球建造者 | $LUNR• 太空金屬鑄造廠 | $USAR , $ATI• 太空資料探勘者 | $SPIR 、 $BKSY 、 $PL• 地對地軌道網路 | $T 、 $TMUS 、 $VZ• 太空硬體公會 | $HON 、 $LHX 、 $RDW• 太空網際網路提供商 | $VSAT 、 $IRDM 、 $SATS• 眼眶之眼與耳 | $BWXT 、 $TDY 、 $ST 、 $AME• 太空引擎 | $RKLB 、 $FLY 、SpaceX、藍色起源• Orbital 房地產開發商 | $ASTS 、 $PL 、 $NOC 、 $BA 、星鏈• 防禦空間指揮官 | $NOC 、 $LMT 、 $BA 、 $LHX 、 $PLTR (北美商業見聞)

為什麼全世界嚴重低估了馬斯克——一位頂級投資人眼中的真相：AI 時代的“隱形統治者”正在浮出水面Steve Jurvetson（史蒂夫·朱維特森）是矽谷最具傳奇色彩的風險投資人之一，曾是全球頂級風投機構 DFJ（德豐傑） 的核心合夥人，主導投資過多家改變世界格局的科技公司，包括 Tesla、SpaceX、Hotmail、Skype、Planet Labs 等。他以極強的技術理解力和超前判斷聞名，不追逐風口，而是提前十年下注“看起來不可能”的顛覆式技術，是矽谷少數真正“押中未來”的投資人代表。而他與 馬斯克的關係，早已超越普通投資人與創業者。早在 2004 年，他就成為 Tesla 最早期的董事和核心投資人之一，隨後又深度參與 SpaceX 的多輪融資與戰略支援，陪伴馬斯克走過特斯拉和 SpaceX 最艱難、也最不被看好的階段。二人合作超過二十年，既是資本層面的盟友，更是長期的技術思想同盟。也正因為這種長期、深度、非財務型的信任關係，Steve Jurvetson 比絕大多數公眾、分析師，甚至行業人士，更早看清馬斯克真正的能力邊界與長期野心。很多人覺得馬斯克已經“被高估到極限了”：他是全球首富他掌控著特斯拉、SpaceX、xAI、星鏈他每天都在全球熱搜上被討論但如果你真的聽完頂級投資人 Steve Jurvetson 那場關於 AI 的深度訪談，你會發現一個極其反直覺的結論：全世界，其實還遠遠低估了馬斯克。而我們真正低估的，也從來不是某一家公司，而是他正在建構的“下一個世界的底層系統”。一、我們對 AI 的理解，從一開始就錯了現在大多數人談 AI，關注點只有三個：模型有多強？參數有多少？誰會被取代？但在 Steve Jurvetson 看來，這是一種典型的“低維認知”。他在播客中反覆強調一個核心判斷：AI 不是一次技術升級，而是一輪“文明級變數”的釋放。這意味著什麼？過去一百多年，科技進步本質上是“線性”的：蒸汽機提高效率電力提升產能網際網路提升連接效率但 AI 不一樣。AI 同時改變五個最底層變數：計算能力資料規模演算法進化速度機器人與自動化能源與算力基礎設施這五個變數，全都處在指數級增長狀態。而當“指數變數”開始疊加，世界將不再是“慢慢變化”，而是直接進入：突然躍遷。就像從馬車直接跳到飛機，中間沒有緩衝期。二、真正決定 AI 勝負的，不是模型，而是“現實世界閉環”所有人都在盯著大模型，但 Steve 說了一句極其重要的話：未來的 AI 霸主，不是“誰的模型最強”，而是“誰真正掌控了現實世界的資料閉環”。真正的終極護城河，來自這五件事的疊加：真實世界的應用場景持續流動的資料AI 自我學習自動反饋閉環能被規模化複製的製造與部署能力只有進入現實世界，AI 才會真正“活過來”。這意味著什麼？這意味著：只做“純軟體 AI”的公司只停留在“雲端推理”的公司在中長期，都將被那些同時擁有“硬體 + 資料 + 自動化 + 能源”的公司碾壓。這不是技術路線之爭，而是系統工程的勝負之爭。三、AI 時代一定是“贏家通吃”，而不是人人公平這一點，Steve 說得非常直接，甚至有些殘酷：AI 不會帶來平均主義，它只會製造“贏家通吃（Winner-Take-All）”。原因很簡單：一旦某個系統在以下五個維度同時領先：演算法資料場景規模能源與算力它的領先優勢就會進入“自我強化”狀態，後來者將越來越難追趕。這不是資本的問題，而是指數系統的客觀規律。四、那馬斯克到底被低估在那裡？如果說前面是大背景，那接下來這一段，才是整場播客最“炸裂”的地方。Steve 作為：SpaceX 早期董事Tesla 早期核心投資人深度參與馬斯克體系 20 年的資本合夥人他給出的結論只有一句話：你低估馬斯克，是因為你只在“公司維度”看他，而他真正做的是“文明基礎設施重構”。在大眾眼中：Tesla 是一家電動車公司SpaceX 是一家火箭公司xAI 是一家 AI 公司但在 Steve 眼中，馬斯克真正重構的是：這意味著：馬斯克不是在做公司，而是在拼裝“下一代世界的底層硬體”。五、馬斯克真正恐怖的，不是想法，而是“跨領域系統工程能力”很多人以為馬斯克強在“點子多”。但 Steve 給出了完全不同的答案：真正稀缺的不是想法，而是能把“橫跨十幾個學科的超級複雜系統”，連續穩定推進 20 年。他的體系里長期協同的包括：火箭工程電池化學材料科學自動駕駛機器人控制AI 演算法製造系統能源系統供應鏈系統這不是普通公司能做到的組織結構。而更可怕的是：這些不同公司之間的能力，是“系統級復用”的。SpaceX 的工程能力，反哺 Tesla；Tesla 的自動化與 AI，反哺機器人；機器人與自動駕駛，又反哺 xAI。這是一個自我進化的超級系統。六、被嚴重低估的，還有他對“資本時機”的直覺Steve 還強調了一個極少被公眾討論的能力：馬斯克對“下注時間點”的判斷，幾乎次次踩在指數曲線爆發前夜。他的標準模式是：在所有人看不懂時進入在行業被嘲笑時加碼在巨額虧損時死扛在臨界點到來前佈局完成電動車、火箭、衛星、自動駕駛、機器人，無一例外。這不是運氣，這是對“技術臨界點”的極強直覺。七、全世界低估馬斯克的真正原因，其實非常簡單Steve 最後給出的結論，極其鋒利：你之所以看不懂馬斯克，是因為你在用“短期財務模型”，去理解一個“跨文明周期的系統工程”。當你用：今年利潤明年增長市盈率訂單量去理解一個目標是：重構能源系統重構交通系統重構製造系統重構勞動系統重構太空邊界的人時，你的認知框架本身就是錯的。八、最終結論：你低估的不是某一家公司，而是“下一代世界底座”Steve Jurvetson 的終極判斷可以濃縮成一句話：AI 是一次世界“作業系統”的升級，而馬斯克是在建構承載這套新系統的整套現實世界硬體。所以今天你看到的所有爭議、質疑、看空、做空，從長期來看，很可能只是：一個舊時代對新世界的本能抵抗。結語：我們真正要問的，不是“馬斯克的下一家公司估值多少”，而是：當 AI 全面接管現實世界時，誰掌控了底層系統？而這個問題的答案，已經越來越清晰了。 (AI Daily Insights)