3月12日，總部位於瑞典斯德哥爾摩的電池生產商Northvolt AB董事會宣佈，公司已在瑞典申請破產。 該公司表示，儘管尋求了所有可用的方案來磋商和實施財務重組，包括在美國進行破產保護重組程序。 儘管貸款人和主要交易方提供了流動性支援——但公司仍無法獲得必要的財務條件以目前的形式繼續營運。 “這對Northvolt的每一位員工來說都是極為艱難的一天。我們原本立志打造一項開創性的事業，推動電池、電動汽車以及整個歐洲產業的變革，並加速向綠色和可持續未來的轉型。”Northvolt臨時董事長湯姆・約翰斯頓表示。

歐洲未來相當長時間只能依賴中國電池，韓國電池企業的競爭環境有所改善，全球鋰電池產能嚴重過剩的預期有所緩解 2024年11月，被稱為歐洲電池一哥的Northvolt公司申請破產保護，以籌集最多2.45億美元資金自救。雖然還未真正破產，但不論是極端惡化的財務狀況，舉步維艱的量產進度還是告吹的大額訂單，都表明Northvolt已經失敗了。 關於Northvolt的失敗，最近的探討主要集中在其糟糕的財務表現，根據crunchbase資料，其總計進行了14輪融資，募集資金138億美元，但目前其公司帳戶裡僅有3000萬美元，而負債高達58.4億美元。 寧德時代董事潘健在回應關於Northvolt正與寧德時代接觸，尋求投資的傳聞時表示，“投資Northvolt不是我們的優先事項”。潘健承認過去半年裡兩家公司討論過採用授權許可的模式合作，但那時“我們不知道他們有這麼大的財務困難”“如果早一兩年可能會容易得多，那時候Northvolt的財務狀況還比較穩定”。

寧德時代創始人曾氍群，表示歐洲電池企業在設計、工藝、裝置方面，都存在巨大問題。 話音剛落，7年燒了上千億元的歐洲最大電池企業，就撐不住宣佈大裁員了。 曾氍群一語成訥，連美媒體都認為，歐洲電池企業陷入困境，難以與中企抗衡。 1. 曾氍群一語成訥

Stellantis、梅賽德斯-奔馳和道達爾能源的合資企業，汽車電池公司（ACC）宣佈暫停在歐洲建設的兩座電動汽車電池超級工廠，引發了廣泛關注。 ACC原計畫在2030年前在歐盟建立三家電池工廠，總投資額高達76億美元，由於電動汽車銷量增長放緩，建設計畫不得不暫時擱置。而Northvolt、大眾等多個電池項目都在修正自己的建設周期。 歐洲超級電池工廠的建設處理程序要停滯了嗎？ Part 1 ACC的電池工廠計畫及現狀