“7年超低息+國家貼息，月供低至1759元……”1月，各車企的銷售資訊開始輪番“轟炸”，“7年超低息”成為這一輪優惠措施的核心關鍵詞。而在半年前，車企的銷售策略還只是“最高3年0息！5年超低息！”短短幾個月，從5年超低息到7年超低息，這場博弈並非僅僅是數字的改變，其背後是車企市場競爭進入新階段的標誌與象徵。“超低息”大殺器1月6日，特斯拉首次推出“行業首創貸款方案”，提供限時7年的超低息貸款。據介紹，在該超低息方案下，Model 3首付7.99萬元，月供1800元，日供僅60元；Model Y首付7.99萬元，月供2200元，日供僅74元；Model YL首付9.99萬元，月供2947元，日供95元。“長達7年的貸款期限、年化利率不足1%的超低息貸款，以及2000元左右的月供，進一步減輕了更多家庭的購車負擔。”特斯拉銷售店長王女士滿懷信心地介紹道。繼特斯拉之後，小米、理想、小鵬、吉利等多家車企迅速跟進，將傳統3年車貸周期延長至7年，一場以金融服務為切入點的搶單大戰全面打響。1月15日消息，小米董事長雷軍在直播中表示，小米SU7限時上線3年0息和7年低息購車政策：從2026年1月16日0點起，至2月28日24點前下定SU7全系和第一代SU7現車，最高可享7年年費率1%低息的金融方案（4~7年低息可選），首付4.99萬元起，月供低至2593元起，減輕購車壓力，至高可節省2.9萬元。1月20日，理想汽車官方公佈7年超低月供購車方案：首付3.25萬元起，月供低至2578元。據介紹，理想MEGA、理想i8另有專屬7年貸款方案，可享前3年免息，月供低至2857元。1月22日，小鵬汽車也宣佈加入“7年低息購車俱樂部”，推出覆蓋全系車型的7年低息分期方案，將首付門檻降至15%起，月供最低只需1355元，創下市場新低。這一激進策略徹底點燃了市場，也將這場由特斯拉在月初引發的“低息戰”推向了白熱化。除了新勢力車企，傳統品牌也不甘示弱。東風奕派在“國補煥新購享無憂”福利基礎上進一步加碼，形成“金融減壓+權益賦能”的雙重保障；吉利銀河近期也加入戰局，為銀河M9車型量身打造7年低息方案，活動限時至2026年2月15日前下單。這種通過大幅降低月供，直接減輕消費者購車資金壓力的方式，能否達到刺激銷量的目的目前尚不確定，但業內專家普遍認為，這場由頭部車企主導的“金融戰”，可能會加速市場洗牌。新一輪優惠“上桌”“變相降價、套路銷售”，北京汽車流通行業協會副秘書長王萌表示，儘管其中存在諸多“融資性租賃”的套路和各種可能性，但這種“拉長戰線”、低首付長還款的模式，對許多“衝動型”年輕客戶極具誘惑力。阿維塔銷售人員馮穎的話也證實了這一“套路”：“針對一些現金流不太充裕的年輕人，他們可能一時拿不出那麼多錢，但他們單月工資較高，能夠承擔月供金額。”車企正是通過低息方式為他們減輕壓力。“對於車企而言，一般是5年兩免或者5年免息，實行7年免息會有不小壓力。”馮穎表示，以往車企通過使用者貸款獲取一部分利息，“極低的利息按5年計算，最後共計將近兩萬元左右，但若完全免息，這部分收益將不復存在。”專業人士認為，這可能與車企上一年的盈利情況有關。從目前披露的財務資料不難看出，特斯拉現金儲備充足，財務韌性強勁，有能力提供“倒貼”式低息貸款。小米集團2025年三季度財報顯示，公司營收與利潤實現雙增長，單季營收1131.2億元（同比漲22.3%），連續4個季度突破千億元；經調整淨利潤113億元（同比漲80.9%），刷新歷史紀錄。更值得關注的是，智能電動汽車及AI創新業務首次實現單季經營盈利7億元，成為增長的最強引擎。小米現金儲備高達2367億元，為貼息提供了資金支援。理想和小鵬作為新勢力元老級企業，也都有充足的現金儲備，為推行低息方案提供了直接的資金保障。對於整個行業來說，頭部車企可以動用豐厚的利潤和現金流進行“金融貼息”，而那些利潤微薄、現金流緊張的車企，尤其是中小車企，若跟進補貼利息，會直接加劇虧損，但若不跟進補貼，則可能眼睜睜看著消費者進一步流失。“本質上，這是針對分期付款的降價促銷手段。但它實際帶來的影響，不僅波及新車市場，還可能進一步衝擊二手車市場。”王萌認為，各種補貼和政策，已導致這幾年二手車的“整體性價比和競爭力”下降，很多普通使用者都覺得“新車不貴，舊車不便宜”，但採購價格又因價格競爭難以下降，行業整體涉車後的平均毛利率跌破5%，生存成本率已超過4.2%。王萌進一步指出，薄利多銷能有利潤已是理想狀況，但實際上，若將車商投入的自有資金按合理的財務成本計算利息，實際情況更為嚴峻。去年，大部分二手車商的實際年化盈利能超過8%的寥寥無幾，佔比不足整個行業的5%。這反映出行業整體正面臨著巨大的盈利挑戰與生存壓力。頂級“陽謀”背後的博弈車市的金融運作能力已然成為核心競爭維度，在激進的金融策略背後，是銷量壓力與技術迭代的雙重推動。根據現行新能源汽車購置稅減免政策，2026年和2027年購置新能源汽車將從“免徵”調整為“減半徵收”，減免稅額不超過1.5萬元。在調整購置稅政策的同時，去年10月工信部等部門發佈公告，明確自今年1月1日起，享受購置稅減免的車型技術要求將更為嚴格，這也促使新能源汽車產業進一步從價格競爭轉向技術比拚。“在當前各類政策頻繁出台、監管日益嚴格的背景下，車企通過信貸或價格手段進行競爭的空間有限，此類政策更多是短期行銷調節手段，對整體市場格局不會產生重大影響。”國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王青坦言。各車企告示牌上的小字明確標註活動時間主要集中在1~2月，這也從側面印證了這一觀點。2026年開年以來，中央層面大力開展綜合整治“內卷式”競爭。在激烈的市場競爭下，直接降價空間觸頂後，金融手段成為降低消費門檻、搶佔市場份額的重要方式。王青進一步推測，若信貸優惠政策長期實施，可能引發車企跟進，形成市場競爭的“拉平效應”；若僅為短期舉措，則影響有限。在當前市場壓力下，此類信貸補貼大多由車企自身承擔，實則是“以價換量”的變相競爭，可視為應對監管、避免直接降價的一種策略。但更值得警惕的是，“長期低月供”可能給消費者帶來潛在隱患。王青提醒，信貸消費一方面能降低消費門檻、刺激潛在需求，相當於降低了當期購買成本；另一方面，其效果與公眾預期緊密相關。若經濟形勢或收入預期不佳，信貸消費可能引發還款風險，類似於當前銀行直接處置抵押房產的模式，未來在汽車消費領域也可能出現類似“銀行供車”的情況。對於超低息補貼是否會透支下一輪市場需求，王青表示，透支消費並非僅由信貸政策推動，而是由車價走勢、補貼政策等多重因素綜合決定。若信貸優惠政策執行時間較短，則可能對消費存在有限的透支作用；但若政策長期穩定，消費者形成穩定預期，則不會明顯透支未來需求。 (中國汽車報)

0首付0息，你敢買車嗎？“聽說，身無分文也能買車了？”“在一無所有的年紀，可以擁有一輛車，夢想的起點突然近在眼前”……這是真的，但不完全是真的。今年以來，中國車企突然從價格戰轉到新“戰場”，集體推出了5年0息的購車優惠政策。很難界定這一輪競爭從何而起，但特斯拉顯然很難置身事外。圖片由豆包AI生成 提示詞：買車2024年底，特斯拉率先推出了Model Y 5年0息的政策。今年剛開工，Model 3也馬上加入了享受5年0息的政策行列。除此之外，蔚來汽車、小鵬汽車、智己汽車等新勢力品牌均推出5年0息。相比於此前眾多車企推出的的3年0息政策，5年0息無疑進一步降低了購車門檻。而0息年限甚至還在內卷：於3月5日上市的長安馬自達全新純電車型MAZDA EZ-6，補貼後起售價低至9.98萬元，並推出“6年0息”等多項購車政策。為消費者貼心算了一筆“划算的帳”，是5年0息能夠快速受到關注的原因之一。特斯拉官網顯示，在5年0息的政策下，使用者可以省下1.95萬元的利息費用。折合下來，購買特斯拉Model 3車型的消費者，可以享受到超過3萬元的價格優惠。另以小鵬汽車為例，小鵬X9推出的是0首付+5年免息政策，貼息金額至高達57000元。而同步推出0首付+3年免息政策的小鵬G6、小鵬G9、小鵬P7i，貼息金額最高為28000元。同樣推出5年0息的嵐圖知音，指導價19.69萬元起，首付5.4萬元起，選擇5年0息後算下來至高能省2.9萬元。圖片來源：嵐圖汽車相較於五花八門的優惠政策，每月減輕還款壓力的0息似乎更有誘惑力。蔚來創始人、CEO李斌在2月8日的直播中曾表示：“這是蔚來第一次推出5年0息政策，主要是為了現款車清庫。”事實上，在汽車市場，這樣的促銷手段一直存在。但此前通常用於一些銷量不佳或庫存較高的車型，0息購車可以作為一種有效的促銷和清庫存方式。而在價格戰不斷升級的當下，推出5年0息政策的車型越來越多，甚至部分新上市或換代車型也紛紛加入，0息購車未來是否可能將成為一種常態？金融“內卷”興起‍‍‍‍毋庸置疑的是，無論現金優惠、置換補貼還是低息零息政策等，都令消費者購車成本和門檻不斷降低。乘聯會資料顯示，僅2024年全年降價車型達227款，在降價幅度方面，新能源車新車降價車型的平均降價力度為1.8萬元，降價幅度達9.2%；常規燃油車新車降價車型的平均降價力度為1.3萬元，降價幅度為6.8%。而作為降低消費者購車門檻的主要手段之一，汽車金融也發揮了穩定市場的關鍵作用，不僅提升了消費者的購買信心，也為汽車市場增長注入了新動力。中國汽車流通協會相關負責人表示，近年來，中國汽車金融市場規模逐年攀升，汽車金融服務體系也日趨成熟。在中國人民銀行、國家金融監督管理總局2024年4月印發的《關於調整汽車貸款有關政策的通知》中，明確金融機構在依法合規、風險可控前提下，根據借款人信用狀況、還款能力等自主確定自用傳統動力汽車、自用新能源車貸款最高發放比例。隨後，“加大汽車消費金融支援力度”拉動新車消費成為業內共識。不少汽車廠家開始攜手金融機構，推出各類貸款購車優惠活動。在諸多政策利多作用下，汽車市場價格戰從汽車價格蔓延至汽車貸款產品，繼汽車金融公司後，商業銀行也悄然入局。0首付、12—60期的貸款方案，首付50%起、24期免息的貸款方案，首付50%、尾款50%、中間零月還、3年0息、貼息返利優惠等越來越多的金融政策不斷豐富消費者的購車金融選擇。隨著汽車價格戰的明爭暗鬥，銀行關於汽車分期業務“內卷”之勢也逐漸興起。從2024年開始，多家銀行也加大了對汽車金融銷售管道的補貼力度，其中不乏0元購、大額補貼、0息等多項福利。0息購車成主流？‍‍今年以來，不只汽車價格戰沒有停歇，關於汽車金融的“內卷”也在不斷升級。5年0息，已經成為車企角逐的新“戰場”。在特斯拉、小鵬汽車、蔚來汽車、長城藍山、吉利銀河、領克等品牌2月推出的限時5年0息政策結束後，3月多家品牌再次選擇了延續這一福利，4月開始，各品牌又開始相繼發佈優惠政策。按照蔚來計算，消費者最低僅需支付4.56萬元首付，日供126元，即可擁有售價29.8萬元起的ET5車型，購車可節省利息23632元。圖片來源：蔚來汽車5年0息的吸引力顯而易見：對於車企來說，0息能夠保證車價不降，避免了老車主“維權”等情況的發生；對於消費者來說，0息給到的優惠相比幾千元到一萬元不等的現金優惠，實際好處更多，同時也減輕了月供壓力。不過也有不少消費者質疑，這樣力度下的‍‍‍補貼是套路還是真優惠？畢竟，曾經也有不少消費者因沒有察覺藏匿在貸款合同中那些不為人知的“手續費”和“服務費”，導致每月這些看似微小的支出在時間積累下最終形成巨大負擔。更令人擔憂的是，提前還款的“靈活性”往往在高額的違約金面前顯得無能為力。近年來，汽車金融公司違規經營被處罰的事件也時有發生。從市場終端的角度來看，汽車消費側壓力不斷提升、新車價格戰延續等現狀也可以看出，汽車消費發生了明顯變化：相比以往複雜的購車優惠結構，今年以來多家車企推出“一口價”政策，意味著購車成本更加透明。這種趨勢實際上也已經滲透了汽車金融體系。為了爭奪更多銷量，“讓利”已經幾乎成為每家車企的共識。廠家直營的金融方案，利率也相對更加透明。“除此之外，消費者還是要通過銀行或者正規汽車金融公司申請汽車貸款，並且需要注意簽訂合同是否符合相關規定，是否存在隱形消費支出。”行業專家提示道，在當前愈發激烈的市場競爭環境下，汽車金融行業風險持續上升，消費者仍需警惕。 (中國新聞周刊)

近年來，「買車找錢」逐漸受到關注，特別對急需資金的人來說，這似乎是一個快速取得現金的捷徑。然而，這個看似便利的方案背後，卻隱藏著許多不為人知的風險。本篇文章將帶您深入了解買車找錢的運作方式及潛藏的陷阱。 一、什麼是買車找錢 「買車找錢」是指透過購買汽車，將汽車貸款金額提高至超過車輛實際價值，從而獲取額外現金。這種方式常被稱為「超貸」、「找錢車」或「買車送現金」，是借貸市場上常見的一種操作模式。 簡單來說，找錢車就是透過車貸超貸，藉此取得多於車輛價值的現金。

近年來，「買車找錢」逐漸受到關注，特別對急需資金的人來說，這似乎是一個快速取得現金的捷徑。然而，這個看似便利的方案背後，卻隱藏著許多不為人知的風險。本篇文章將帶您深入了解買車找錢的運作方式及潛藏的陷阱。 一、什麼是買車找錢 「買車找錢」是指透過購買汽車，將汽車貸款金額提高至超過車輛實際價值，從而獲取額外現金。這種方式常被稱為「超貸」、「找錢車」或「買車送現金」，是借貸市場上常見的一種操作模式。 簡單來說，找錢車就是透過車貸超貸，藉此取得多於車輛價值的現金。

7月19日，據上海市人民政府網站消息，上海市商務委員會、上海市發展和改革委員會、上海市財政局印發《上海市加快汽車更新消費行動方案(2024-2027年)》的通知，支援金融機構在風險可控的前提下，適當放寬汽車消費信貸申請條件，降低汽車貸款首付比例。 具體來看，《方案》明確，到2027年，上海市二手車交易平均車齡降低1年。二手車交易量達到90萬輛，較2023年增長50%；二手車出口量達到1.5萬輛，較2023年增長一倍；報廢汽車回收量達到5萬輛，較2023年增加一倍。 《方案》支援金融機構在風險可控的前提下，適當放寬汽車消費信貸申請條件，降低汽車貸款首付比例，延長貸款期限，合理確定信貸額度，降低汽車消費門檻。 對於保險機構而言，鼓勵保險企業推出針對二手車延長質量保證保險產品。鼓勵保險機構根據二手車出口企業實際需要，為待出口二手車提供短期交強險服務。此外，還支援商業銀行和保險機構為符合條件的二手車出口企業開展保單融資業務。

特斯拉突然宣布！ 4月3日，特斯拉中國官方宣布針對Model 3/Y車型上線限時低利率置換政策，並首次推出了「0利息」分期購車的優惠政策。 4月底前下訂最新的Model 3/Y車型，最長可享3年0息或5年超低息。以3年36期免息舉例，只要7.99萬元首付，就能入手Model Y，日供最多只要171元。 若參與官方置換，至長可享5年0息或5年更優超低息的優惠政策。用於置換的舊車殘值抵付掉頭期款後，甚至可享有「0首付0利息」購車。此外，透過特斯拉官方完成置換，還可享價值32,000元的增強版自動輔助駕駛功能(EAP)90 天免費試用、14天保價服務以及14天通勤保障。

中國人民銀行網站4月3日消息，近日，中國人民銀行、國家金融監督管理總局聯合印發《關於調整汽車貸款有關政策的通知》（以下簡稱《通知》），明確金融機構在依法合規、風險可控前提下，根據借款人信用狀況、還款能力等自主決定自用傳統動力汽車、自用新能源汽車貸款最高發放比例。 貸款最高發放比例可達100% 人民銀行、原銀監會2017年發文規定，自用傳統動力汽車、自用新能源汽車貸款最高發放比例分別為80%、85%。 此次《通知》將此比例調整為由金融機構自主決定，貸款最高發放比例可達100%，即以所購汽車價格全額發放。商用傳統動力車、商用新能源車、二手車貸款最高發放比例維持70%、75%、70%不變。