0首付0息，你敢買車嗎？“聽說，身無分文也能買車了？”“在一無所有的年紀，可以擁有一輛車，夢想的起點突然近在眼前”……這是真的，但不完全是真的。今年以來，中國車企突然從價格戰轉到新“戰場”，集體推出了5年0息的購車優惠政策。很難界定這一輪競爭從何而起，但特斯拉顯然很難置身事外。圖片由豆包AI生成 提示詞：買車2024年底，特斯拉率先推出了Model Y 5年0息的政策。今年剛開工，Model 3也馬上加入了享受5年0息的政策行列。除此之外，蔚來汽車、小鵬汽車、智己汽車等新勢力品牌均推出5年0息。相比於此前眾多車企推出的的3年0息政策，5年0息無疑進一步降低了購車門檻。而0息年限甚至還在內卷：於3月5日上市的長安馬自達全新純電車型MAZDA EZ-6，補貼後起售價低至9.98萬元，並推出“6年0息”等多項購車政策。為消費者貼心算了一筆“划算的帳”，是5年0息能夠快速受到關注的原因之一。特斯拉官網顯示，在5年0息的政策下，使用者可以省下1.95萬元的利息費用。折合下來，購買特斯拉Model 3車型的消費者，可以享受到超過3萬元的價格優惠。另以小鵬汽車為例，小鵬X9推出的是0首付+5年免息政策，貼息金額至高達57000元。而同步推出0首付+3年免息政策的小鵬G6、小鵬G9、小鵬P7i，貼息金額最高為28000元。同樣推出5年0息的嵐圖知音，指導價19.69萬元起，首付5.4萬元起，選擇5年0息後算下來至高能省2.9萬元。圖片來源：嵐圖汽車相較於五花八門的優惠政策，每月減輕還款壓力的0息似乎更有誘惑力。蔚來創始人、CEO李斌在2月8日的直播中曾表示：“這是蔚來第一次推出5年0息政策，主要是為了現款車清庫。”事實上，在汽車市場，這樣的促銷手段一直存在。但此前通常用於一些銷量不佳或庫存較高的車型，0息購車可以作為一種有效的促銷和清庫存方式。而在價格戰不斷升級的當下，推出5年0息政策的車型越來越多，甚至部分新上市或換代車型也紛紛加入，0息購車未來是否可能將成為一種常態？金融“內卷”興起‍‍‍‍毋庸置疑的是，無論現金優惠、置換補貼還是低息零息政策等，都令消費者購車成本和門檻不斷降低。乘聯會資料顯示，僅2024年全年降價車型達227款，在降價幅度方面，新能源車新車降價車型的平均降價力度為1.8萬元，降價幅度達9.2%；常規燃油車新車降價車型的平均降價力度為1.3萬元，降價幅度為6.8%。而作為降低消費者購車門檻的主要手段之一，汽車金融也發揮了穩定市場的關鍵作用，不僅提升了消費者的購買信心，也為汽車市場增長注入了新動力。中國汽車流通協會相關負責人表示，近年來，中國汽車金融市場規模逐年攀升，汽車金融服務體系也日趨成熟。在中國人民銀行、國家金融監督管理總局2024年4月印發的《關於調整汽車貸款有關政策的通知》中，明確金融機構在依法合規、風險可控前提下，根據借款人信用狀況、還款能力等自主確定自用傳統動力汽車、自用新能源車貸款最高發放比例。隨後，“加大汽車消費金融支援力度”拉動新車消費成為業內共識。不少汽車廠家開始攜手金融機構，推出各類貸款購車優惠活動。在諸多政策利多作用下，汽車市場價格戰從汽車價格蔓延至汽車貸款產品，繼汽車金融公司後，商業銀行也悄然入局。0首付、12—60期的貸款方案，首付50%起、24期免息的貸款方案，首付50%、尾款50%、中間零月還、3年0息、貼息返利優惠等越來越多的金融政策不斷豐富消費者的購車金融選擇。隨著汽車價格戰的明爭暗鬥，銀行關於汽車分期業務“內卷”之勢也逐漸興起。從2024年開始，多家銀行也加大了對汽車金融銷售管道的補貼力度，其中不乏0元購、大額補貼、0息等多項福利。0息購車成主流？‍‍今年以來，不只汽車價格戰沒有停歇，關於汽車金融的“內卷”也在不斷升級。5年0息，已經成為車企角逐的新“戰場”。在特斯拉、小鵬汽車、蔚來汽車、長城藍山、吉利銀河、領克等品牌2月推出的限時5年0息政策結束後，3月多家品牌再次選擇了延續這一福利，4月開始，各品牌又開始相繼發佈優惠政策。按照蔚來計算，消費者最低僅需支付4.56萬元首付，日供126元，即可擁有售價29.8萬元起的ET5車型，購車可節省利息23632元。圖片來源：蔚來汽車5年0息的吸引力顯而易見：對於車企來說，0息能夠保證車價不降，避免了老車主“維權”等情況的發生；對於消費者來說，0息給到的優惠相比幾千元到一萬元不等的現金優惠，實際好處更多，同時也減輕了月供壓力。不過也有不少消費者質疑，這樣力度下的‍‍‍補貼是套路還是真優惠？畢竟，曾經也有不少消費者因沒有察覺藏匿在貸款合同中那些不為人知的“手續費”和“服務費”，導致每月這些看似微小的支出在時間積累下最終形成巨大負擔。更令人擔憂的是，提前還款的“靈活性”往往在高額的違約金面前顯得無能為力。近年來，汽車金融公司違規經營被處罰的事件也時有發生。從市場終端的角度來看，汽車消費側壓力不斷提升、新車價格戰延續等現狀也可以看出，汽車消費發生了明顯變化：相比以往複雜的購車優惠結構，今年以來多家車企推出“一口價”政策，意味著購車成本更加透明。這種趨勢實際上也已經滲透了汽車金融體系。為了爭奪更多銷量，“讓利”已經幾乎成為每家車企的共識。廠家直營的金融方案，利率也相對更加透明。“除此之外，消費者還是要通過銀行或者正規汽車金融公司申請汽車貸款，並且需要注意簽訂合同是否符合相關規定，是否存在隱形消費支出。”行業專家提示道，在當前愈發激烈的市場競爭環境下，汽車金融行業風險持續上升，消費者仍需警惕。 (中國新聞周刊)

近年來，「買車找錢」逐漸受到關注，特別對急需資金的人來說，這似乎是一個快速取得現金的捷徑。然而，這個看似便利的方案背後，卻隱藏著許多不為人知的風險。本篇文章將帶您深入了解買車找錢的運作方式及潛藏的陷阱。 一、什麼是買車找錢 「買車找錢」是指透過購買汽車，將汽車貸款金額提高至超過車輛實際價值，從而獲取額外現金。這種方式常被稱為「超貸」、「找錢車」或「買車送現金」，是借貸市場上常見的一種操作模式。 簡單來說，找錢車就是透過車貸超貸，藉此取得多於車輛價值的現金。

近年來，「買車找錢」逐漸受到關注，特別對急需資金的人來說，這似乎是一個快速取得現金的捷徑。然而，這個看似便利的方案背後，卻隱藏著許多不為人知的風險。本篇文章將帶您深入了解買車找錢的運作方式及潛藏的陷阱。 一、什麼是買車找錢 「買車找錢」是指透過購買汽車，將汽車貸款金額提高至超過車輛實際價值，從而獲取額外現金。這種方式常被稱為「超貸」、「找錢車」或「買車送現金」，是借貸市場上常見的一種操作模式。 簡單來說，找錢車就是透過車貸超貸，藉此取得多於車輛價值的現金。

7月19日，據上海市人民政府網站消息，上海市商務委員會、上海市發展和改革委員會、上海市財政局印發《上海市加快汽車更新消費行動方案(2024-2027年)》的通知，支援金融機構在風險可控的前提下，適當放寬汽車消費信貸申請條件，降低汽車貸款首付比例。 具體來看，《方案》明確，到2027年，上海市二手車交易平均車齡降低1年。二手車交易量達到90萬輛，較2023年增長50%；二手車出口量達到1.5萬輛，較2023年增長一倍；報廢汽車回收量達到5萬輛，較2023年增加一倍。 《方案》支援金融機構在風險可控的前提下，適當放寬汽車消費信貸申請條件，降低汽車貸款首付比例，延長貸款期限，合理確定信貸額度，降低汽車消費門檻。 對於保險機構而言，鼓勵保險企業推出針對二手車延長質量保證保險產品。鼓勵保險機構根據二手車出口企業實際需要，為待出口二手車提供短期交強險服務。此外，還支援商業銀行和保險機構為符合條件的二手車出口企業開展保單融資業務。

特斯拉突然宣布！ 4月3日，特斯拉中國官方宣布針對Model 3/Y車型上線限時低利率置換政策，並首次推出了「0利息」分期購車的優惠政策。 4月底前下訂最新的Model 3/Y車型，最長可享3年0息或5年超低息。以3年36期免息舉例，只要7.99萬元首付，就能入手Model Y，日供最多只要171元。 若參與官方置換，至長可享5年0息或5年更優超低息的優惠政策。用於置換的舊車殘值抵付掉頭期款後，甚至可享有「0首付0利息」購車。此外，透過特斯拉官方完成置換，還可享價值32,000元的增強版自動輔助駕駛功能(EAP)90 天免費試用、14天保價服務以及14天通勤保障。

中國人民銀行網站4月3日消息，近日，中國人民銀行、國家金融監督管理總局聯合印發《關於調整汽車貸款有關政策的通知》（以下簡稱《通知》），明確金融機構在依法合規、風險可控前提下，根據借款人信用狀況、還款能力等自主決定自用傳統動力汽車、自用新能源汽車貸款最高發放比例。 貸款最高發放比例可達100% 人民銀行、原銀監會2017年發文規定，自用傳統動力汽車、自用新能源汽車貸款最高發放比例分別為80%、85%。 此次《通知》將此比例調整為由金融機構自主決定，貸款最高發放比例可達100%，即以所購汽車價格全額發放。商用傳統動力車、商用新能源車、二手車貸款最高發放比例維持70%、75%、70%不變。