#火星計畫
孫宇晨上天了
8 月 3 日,據藍色起源官方直播,波場 TRON 創始人孫宇晨乘坐的藍色起源飛船新謝潑德號(New Shepard)於 20:43 點火發射,乘員艙順利著陸,歷時 10 分 14 秒,飛船穿越卡門線,實現了亞軌道飛行與失重體驗,安全返回德州著陸區,成為史上最年輕的華人商業宇航員!2021 年,Justin Sun 以 2800 萬美元成功拍下「新謝潑德號」首次載人飛行席位,並將全部競標資金捐給藍色起源「未來俱樂部」,支援全球青少年 STEM 教育。孫宇晨出艙後接受採訪表示,「為了這次飛行,我等待了整整四年。但我們終於實現了它。我非常感謝貝索斯先生和他的團隊讓這一切成為可能。感謝我的爸爸媽媽把我帶到這個世界上。當我從太空中望向地球時,地球真的非常渺小——但那是我們的家園,我們必須盡我們所能去保護它,這次是我邁向太空的第一次承諾和第一步,未來還會有更多。」> 卡門線之上,地球弧線在眼前展開,35歲那年,他站在人類夢想的前沿,成了真正的孫宇晨!“一萬年太久,現在爭的是一千天。這個世界著急要聽年少有為的故事。不是人人都是亞馬爾,幸好出道的早,熬得起,歷盡滄桑洗盡鉛華。”7月30日,當他按下傳送鍵,這段文字在X平台瞬間引爆網路。7月30號是他的35歲生日,四年前那場2800萬美元的“瘋狂競拍”,終於在今天這個特別的日子,化為衝向星辰的現實。逆風啟航,一個“問題少年”的太空夢他的前半生都在打逆風球,高中時沉迷網遊,成績一度只能上三本院校,老師和同學眼中,他不過是個“問題少年”,直到高三那年幡然醒悟,拼盡全力拿下新概唸作文大賽一等獎,才終於叩開北大大門。這種逆風翻盤的特質,在創業路上愈發明顯,2017年9月,他啟動波場項目時,迎面撞上中國 “94禁令” 的重拳,IC0被全面叫停,幣圈一片哀鴻。當其他項目紛紛銷聲匿跡,他選擇捲起行李遠赴他國,那段時間,“幣圈賈躍亭”的稱號和“套現20億”的質疑聲此起彼伏,有人嘲諷他是“創業演員”,有人直言他“骨子裡沒有技術”。八年後的今天,波場TRON不僅成為640億美元穩定幣流通的底層支柱,更以納斯達克上市公司身份,讓區塊鏈真正敲開傳統金融的大門,站在紐交所敲鐘台上,他沒有豪言壯語,只是平靜宣告:“這是整個區塊鏈行業的重要時刻”。太空艙裡的35歲,一場預謀四年的成人禮此刻,新謝潑德火箭正載著他穿越卡門線,窗外,地球的弧線在深空幕布上舒展;艙內,失重狀態讓身體輕盈漂浮。這次NS-34飛行,是他送給自己的35歲禮物。2800萬美元的船票,等待四年才兌現的旅程,不只是為了11分鐘的太空體驗——從德克薩斯發射場升空,火箭加速至3馬赫(約3675公里/小時),飛越100公里高空,經歷3~4分鐘奇妙失重,最後乘員艙借助降落傘緩緩著陸。當記者問他是否會在火箭印上TRON標誌時,他笑著賣了個關子:“Blue Origin不允許外部logo,但細心的你們一定能發現Crypto的彩蛋”。因為這次飛行,本質上是一場加密精神的升空儀式。在零重力中凝視地球時,他忽然理解了自己為何執著於此:Crypto與太空探索本就是同一場文明升級運動,它們共享著去中心化、突破邊界、重構秩序的基因。時勢英雄,踩中每一個時代鼓點有人稱他為“風口獵手”,他從不否認,當移動網際網路窗口關閉時,區塊鏈為他打開新世界;當傳統金融築起高牆時,他們創造了去中心化金融體系;當地球邊界日益逼仄時,太空成為下一個戰場。他的確懂得借勢而為,從OFO押金事件到見義勇為案件,從挑戰V神到收購BitTorrent,每一次爭議都讓波場獲得指數級關注,一位幣圈資深人士曾感慨:“他明白傻X的共識也是共識”。但真正的創業者要做的不僅是借勢,更是造勢。今天的“HTX火星計畫”和HTX DAO“人民交易所”正是如此,當社區成員通過鏈上投票決定交易所上幣時,當全球開發者共同設計火星基地藍圖時,Web3的精神才真正照進現實。太空經濟與區塊鏈的融合已現雛形:月球土地的鏈上確權、太空礦產的Token化、由DAO組織發起的深空探測計畫,這些曾經科幻的概念,正在我們手中成為可程式設計的未來。三十五歲,人生下半場開場哨“怎麼才三十五歲呢。好飯不怕晚,進球總是下半場。現在該你上場了。”生日推文裡的這句話,是他最真切的人生感悟。高中逆襲北大時,他以為那是人生巔峰;在湖畔大學成為馬雲門徒時,他以為觸摸到了智慧的天花板,直到穿越牛熊周期,帶領波場登陸納斯達克,才明白真正的成長始於認清自己的渺小。此刻在太空中回望,三十五歲恰似那個神奇的分界點——足夠年輕去冒險,又足夠成熟去擔當,當馬斯克的火箭印著DOGE標誌升空時,他們正在編織更宏大的敘事:讓區塊鏈成為星際文明的底層協議。人生的35歲,從這一刻真正開始。好飯不怕晚,進球總是下半場,現在該你進場了! (W3C DAO)附上孫哥35歲生日感悟:
馬斯克稱星艦明年將攜帶柯博文機器人前往火星!真的能實現嗎?
馬斯克的心態真好,星艦發射三連敗也沒打消他對未來目標的美好暢想,5月29日又吹了個大牛,說星艦明年將攜帶柯博文機器人前往火星。特斯拉公司5月29日發文稱,SpaceX將於2027年發射攜帶特斯拉Optimus(柯博文)人形機器人的星艦前往火星。這個時間已經相當早了,但是特斯拉CEO馬斯克卻又表示明年年底SpaceX將發射攜帶Optimus人形機器人的星艦前往火星,並預計在2027年抵達。這項雄心勃勃的計畫究竟能否實現,還是只是馬斯克的又一次「吹牛」呢?看看星艦試飛的“三連敗”,就知道馬斯克的計畫過於樂觀?「星艦」何時可用?「星艦」是一把寄託了全人類美好期待的巨型火箭。箭體總長約120米,直徑約9米,由兩部分組成:第一級是長約70米的火箭助推器,第二級是「星艦」飛船,兩級均設計為可重複使用。火箭的設計目標是將人和貨物送至地球軌道、月球甚至火星等。然而,從最近的試飛情況來看,星艦的表現相當不給力。在5月27日進行的第九次試飛中,星艦未能成功完成任務。火箭第一級助推器發生爆炸,火箭第二級飛船雖進入太空,但隨後失控。儘管這次試飛取得了些許進展,但幾個重要的關鍵目標都未能實現,說明它存在的問題其實還挺多。再回顧星艦於今年1月和3月進行的第七次和第八次試飛,雖然火箭第一級助推器均成功實現發射塔「筷子夾火箭」回收,但第二級飛船都在上升期間快速解體,也說明星艦的飛船還根本無法使用。第九次試飛後,馬斯克雖然說星艦比之前“有了很大的改進”,例如飛船發動機按計畫停止運作,在上升過程中隔熱瓦沒有受到明顯破壞。但這些都是很小的技術面,明眼人一看就知道馬斯克是在忽悠大家,另外就是給投資人一點點安慰。不過階段性的失敗,也不能說這款火箭就是失敗的,其設計思路沒有問題,透過不斷的修正錯誤,未來是可以成功的。但是針對出現的問題的修復並不是那麼容易的事情,其實只是星艦存在的燃料洩漏問題,就已經是從首飛到現在都還沒能解決。然而如果這個問題無法解決,那麼星艦其實根本無法正常使用。馬斯克也表示,接下來3次試飛的節奏將加快,大約每3到4周試飛1次。這種樂觀的態度雖然值得讚賞,但在連續三次試飛失敗的情況下,馬斯克的計畫顯得有些過於激進。推測今後的實際情況是星艦會放慢試飛步伐,這其實很容易做到,在宣佈某個試飛日期後,到時候再以某個問題說要延期就可以了。其實星艦這款火箭要想到達正常的可使用階段,必須在至少三次試飛的過程中不出現任何關乎安全的問題,也就是說至少得有三次完美的成功,才說得上這一款可使用的火箭,而如果要達到可以載人的狀態,其安全保障要求還要高得多,恐怕得10次試飛不出現安全問題才行。好的人形機器人不是人類,對安全的保障要求沒那麼高,所以星艦隻要能成功試飛就能完成這個任務。但度量其現在的狀態來看,到明年底用星艦飛船將柯博文機器人送到火星基本上是無法實現的。Optimus人形機器人:技術亮點與現實挑戰再說說特斯拉Optimus人形機器人,它又稱“柯博文”,原型機最早在特斯拉2022年AI日上首次正式亮相,重73公斤、高1.72公尺。該機器人今年將進入試生產階段,特斯拉計畫今年生產5,000台柯博文機器人,並已訂購1萬至1.2萬台元件,目標2026年達5萬台。特斯拉在今年5月21日發佈了一個機器人自主完成任務的視訊,展示了“柯博文”自主倒垃圾、炒菜,用簸箕清掃桌面並使用吸塵器等能力。 「柯博文」還會自己撕紙巾、開櫥櫃門及拉上窗簾。儘管這些展示令人印象深刻,但特斯拉前Optimus項目負責人克里斯·瓦爾蒂在接受媒體採訪時表示,Optimus並不適合在工廠環境中工作。他指出,工業製造的任務通常高度重複且對速度要求極高,而人形機器人的結構不適合高效能完成這類工作。這也引發了人們對Optimus機器人能否勝任火星任務的質疑。畢竟,火星環境複雜多變,對裝置的可靠性和適應性提出了極高的要求。而Optimus機器人在地球上的測試環境相對單一,能否在火星上順利運作仍是個未知數。馬斯克的火星計畫:雄心壯志何時實現?馬斯克一直以其大膽的火星計畫而聞名。他早就表示,如果一切順利,SpaceX將嘗試送人類前往火星。然而,這項計畫面臨諸多挑戰。從技術角度來看,星艦的可靠性仍需大幅提升。連續三次試飛失敗暴露了星艦在設計和執行上的許多問題,如燃料洩漏、飛船失控等。這些問題需要在未來的試飛中逐步解決,才能確保星艦能夠安全可靠地執行火星任務。從資源角度來看,火星任務需要龐大的資金和人力投入。 SpaceX雖然是一家資金雄厚的公司,但火星任務的高風險和高成本使其面臨巨大的財務壓力。此外,火星任務還需要大量的專業人才和技術支援,這也是一個不小的挑戰。從時間角度來看,馬斯克提出的2027年抵達火星的時間表顯得非常緊迫。考慮到星艦目前的試飛情況和Optimus機器人的技術成熟度,這個時間表可能難以實現。馬斯克需要更現實地評估時間進度,確保各項任務能如期順利進行。在星艦連續三次試飛失敗的情況下,過度承諾和誇大其詞,並不能對實現目標有所幫助,而且這會失去別人的信任。馬斯克需要更謹慎、務實地評估時間進度和技術可行性。透過加強技術研發和測試、分階段實施計畫等措施,才有望逐步實現其火星夢想。 (科普大世界)
馬斯克最新演講:火星或成地球救星,特斯拉機器人明年前往,人類文明結構將改寫
遠離政壇,專注科技,這是馬斯克最近的口號。由於X/xAI 和特斯拉正處於關鍵技術發布期,日前他在社群媒體上宣佈將一切精力投向這些旗下科技企業,甚至不惜在工廠打地舖,讓人夢回那個全力以赴、拼勁十足的「007 狀態」。然而,這一切並沒有為他帶來好消息。即便現場督戰,他也難以逆轉星艦「三連跪」魔咒,不過,就在剛剛,SpaceX 還是發布了由馬斯克主持的主題演講:Making Life Multiplanetary(讓人類成為多星球物種)。沒有比第一次星艦爆炸更糟糕的時刻了,而馬斯克的火星夢想還在繼續。正如他所說的:你希望每天早上醒來時,能覺得未來會變得更美好──這正是成為太空文明的意義。這意味著對未來充滿信心,相信明天會比昨天更好。而我想不出還有什麼事情,比走向太空、置身群星之間,更讓人激動人心了。部分要點總結如下:SpaceX 正在擴大生產能力,目標是每年生產1000 艘星艦。即使地球供應中斷,SpaceX 計畫使火星具備自我發展的能力,實現「文明韌性」,並可能在地球出現問題時反過來救援地球。SpaceX 下一步的關鍵技術是「接住」星艦本體,並計劃在今年稍後展示這項技術,預計兩三個月內進行測試。星艦將被放置在助推器頂部,重新加註推進劑並再次起飛。星艦、猛禽3號和助推器的第3 代版本將具備快速重複使用、可靠運行和軌道推進劑補給等關鍵能力,預計在星艦3.0 版本上實現。計劃在年底首次發射。即將發射的火箭版本足以支援人類實現多星球生存目標,未來將持續提升效率、增強能力,降低每噸成本,並減少前往火星的費用。火星的發射窗口每26 個月開啟一次,下一次將在明年年底(約18 個月後)。在未來的火星窗口期,SpaceX 計劃送人類前往火星。前提是先前無人任務的成功著陸。如果一切順利,下一次發射將實現載人登火星,並開始基礎建設。為了確保任務成功,SpaceX 可能會進行一次Optimus 機器人著陸任務,作為第三次發射的測試,確保載人任務的順利進行。附上原始視訊地址:https://x.com/SpaceX/status/1928185351933239641讓人類成為多星球物種好,讓我們開始今天的演講。前往火星的大門已經開啟,我們現在來到了新成立的「星艦基地」(Star Base)德州。這應該是美國幾十年來第一次新建一座城市,至少我是這麼聽說的。名字也很酷,之所以叫這個名字,是因為我們將在這裡研發出讓人類、文明和我們所知的生命首次走向另一個星球所需的技術——在地球45 億年的歷史上前所未有。讓我們看看這個小影片。一開始,這裡基本上什麼都沒有。最初,這裡只是一塊沙洲。什麼都沒有?就連那幾個我們搭建的小設施,當然也是後來才蓋起來的。那是最初的「Mad Max」火箭。也是在那時我們意識到,為這「Mad Max」火箭打光真的很重要。是的,幾年前這裡還基本上一片荒蕪。而在短短五、六年的時間裡,靠著SpaceX 團隊的卓越努力,我們建造了一座小城市,建造了一個巨型發射平台,還有一個用於製造巨型火箭的巨大工廠。更棒的是,任何看到這個影片的人,其實都可以親自來參觀。我們的整個生產設施和發射場都設在一條公共道路旁。也就是說,任何來到德州南部的人都可以非常近距離地看到火箭、參觀工廠。所以,只要你對地球上最大的飛行器有興趣,隨時都可以來,只要沿著那條公路開過去就行了,真的很酷。然後我們一路走到了現在——星艦基地,2025 年。現在我們已經達到了大約每兩到三周就能製造一艘飛船的水平。當然,我們並不是每兩三周都固定生產一艘,因為我們還在不斷進行設計升級。但我們的最終目標是每年能夠生產1000 艘太空船,也就是每天三艘。這就是目前的進展。我現在正站在那棟大樓裡。那是我們的氣墊船。我們正在把一個助推器運送到發射場,你可以看到那些超大組裝廠房(mega bays)。就像我之前說的,對於正在看這個影片的朋友來說,最酷的一點是你真的可以直接來到這裡,開車沿著這條路就能親眼看到這一切,這是歷史上第一次有這種機會。左邊那條路,那是條公路,是對外開放的。你可以隨時來看看,我非常推薦來一趟,我覺得這真的非常鼓舞人心。我們正在擴大整合能力,以達到每年生產1000 艘星艦的目標。雖然現在還沒建好,但我們正在建造。這是一座真正意義上的超級工程,從某些標準來看,可能會成為世界上最大的建築之一。它的設計目標就是每年生產1000 艘星艦。我們也在佛羅里達建造另一棟廠房,這樣我們在德州和佛州就會有兩個生產基地。這些建築到底有多大,其實很難憑肉眼判斷。你需要在旁邊放一個人來對比,看到人站在建築旁邊有多渺小,你才能真正意識到它的龐大規模。如果我們用「每年生產的運載工具」來對比,例如波音和空中巴士製造的飛機數量,未來某個時間點,星艦的年產量可能會和波音、空中巴士的商用飛機持平。這個專案的規模真的非常龐大。而且每艘星艦的運載能力都遠超波音747 或空中巴士A380,真的可以說是「巨無霸」。接下來是關於星鏈衛星(Starlink)方面的內容,第三代衛星的年產量大約在5000 顆左右,將來可能會接近10000 顆。每顆第三代衛星的體積大致相當於一架波音737,非常大。拿來跟二戰時期的B-24 轟炸機做對比也不為過。當然,這個規模跟特斯拉比起來還算小。未來特斯拉的年產量可能是這個的兩倍甚至三倍。這些對比有助於我們建立一個概念:其實製造大量用於星際旅行的星艦是可行的。即使從總噸位的角度來看,像特斯拉和其他汽車公司仍在製造比SpaceX 更複雜、產量更高的產品。也就是說,這些看似誇張的數字,其實是人類完全有能力實現的,因為其他產業已經做到了類似的規模。我們的進展,用一個標準來衡量,就是實現一個在火星上能夠自我維持的文明所需的時間。而星艦的每一次發射,尤其是在早期階段,都是在不斷學習和探索,為讓人類成為多星球物種打基礎,讓星艦不斷完善,最終能夠將成千上萬、甚至上百萬的人送往火星。理想狀態下,任何想去火星的人都可以實現這個夢想,而且我們還能運送所有讓火星實現自給自足所需的設備,讓那裡的社會可以獨立發展。即使在最壞的情況下,我們也要達到這樣一個關鍵的轉折點:即使地球的供應中斷,火星仍然可以繼續發展。那時我們就實現了「文明韌性」──甚至在地球出現嚴重問題時,火星還可能反過來救援地球。當然,也可能是地球援助火星。但最重要的是,兩個都能獨立維持運作、都強大的星球共存,將對人類文明的長期生存至關重要。我認為,任何文明如果是多星球的,它的壽命可能會延長十倍,甚至遠遠超過這個數字。而單一星球的文明,始終面臨一些不可預測的威脅,例如人類自毀性的衝突——例如第三次世界大戰(雖然我們希望永遠不會發生),又例如像小行星撞擊、超級火山爆發這樣的自然災害。如果我們只有一個星球,那麼一旦出現災難,文明可能就此終結;但如果我們有兩個星球,我們就能延續下去,甚至進一步擴展到火星以外的地方,例如小行星帶、木星的衛星,甚至更遠的地方,最終進入其他恆星系統。我們可以真正走向群星之間,讓「科幻」不再只是幻想。為了實現這個目標,我們必須打造「快速可重複使用」的火箭,讓每次飛行的成本、每噸送往火星的成本盡可能低。這就要求火箭必須具備快速復用的能力。其實我們內部經常開玩笑,說這就像“快速、可復用、可靠的火箭”,三個“R”,簡直像海盜的叫聲“RRRR”,關鍵就是這三個“R”。現在SpaceX 團隊在捕捉巨型火箭方面已經取得了驚人的進展。想想看,我們的團隊已經多次成功「空中接住」人類製造過的最大飛行器,用的是一種非常新穎的方式——用巨大的「筷子」從空中接住它。這真的是令人難以置信的技術突破。我想問一句,你以前看過這樣的場面嗎?再次恭喜大家,這真的是一個了不起的成就。我們之所以要用這種前所未有的方式來「接住」火箭,是因為這對實現火箭的快速復用至關重要。超級重型助推器(Super Heavy Booster)體積龐大,直徑約30 英呎(約9 公尺)。如果它帶著著陸腿降落在平台上,我們就還需要再把它吊起來、收起著陸腿,再重新放回發射架,這樣的操作相當複雜。而如果我們能用同一座塔,也就是最初安裝它到發射架上的那座塔,來直接把它從空中接住並再次放回原位,那就是實現快速復用的最佳方案。也就是說,火箭是被最初把它放進發射架的同一對機械手臂接住,然後馬上放回發射位置。理論上,超級重型助推器可以在著陸後一個小時內重新發射。飛行過程本身只需要5 到6 分鐘,然後它被塔臂接住,放回發射架。大約再花30 到40 分鐘補充推進劑,再把飛船放回頂部——原則上,這樣我們就可以做到每小時發射一次,最多每兩小時發射一次。這就是火箭復用的極限狀態。接下來我們要做的一件大事,就是「接住」星艦本體(Ship)。我們現在還沒有做到這一點,但我們一定會實現。我們希望在今年稍後示範這個技術,可能最快兩三個月內就能進行測試。之後,星艦將被放置在助推器頂部,重新加註推進劑,再次起飛。不過,星艦的再飛行時間會比助推器略長一些,因為它需要繞地球飛行幾圈,直到飛行軌跡回到發射場上空。儘管如此,星艦也計劃實現每天多次重複飛行。這是新一代的「猛禽3 號」發動機,性能非常出色。我們要為猛禽團隊點贊,這真的讓人非常振奮。猛禽3 號的設計概念是不需要傳統意義上的隔熱罩(heat shield),這大大節省了引擎底部的重量,同時也提高了可靠性。例如,如果猛禽引擎出現少量燃料洩漏,燃料會直接洩漏到本就熾熱的等離子體中,基本上不會造成問題。而如果引擎被封閉在一個結構箱裡,這種洩漏就會非常危險。所以這是猛禽3 號。我們可能還需要反覆測試幾次,但這款引擎在有效載荷能力、燃效和可靠性方面都有巨大的飛躍。可以說,它是一款具有革命性的火箭引擎。我甚至會說,猛禽3 號幾乎像是「外星科技」的產物。實際上,當我們第一次把猛禽3 號的圖片展示給業內專家時,他們說這台引擎還沒組裝完。然後我們告訴他們:這就是「沒組裝完」的發動機,已經實現了前所未有的效率水平,並且正在運行。而且,它的運作狀態極為乾淨、穩定。為了創造這樣的發動機,我們對設計做了大量簡化。例如,我們把次級流體迴路、電路等都直接整合進了引擎結構裡。所有關鍵系統都被很好地封裝和保護了。坦白來說,這已經是工程設計的典範。另一個對火星任務至關重要的技術就是──軌道推進劑補給。你可以把它理解為類似「空中加油」,只不過這次是「軌道加油」,物件是火箭。這種技術在歷史上從未實現過,但從技術角度是可行的。雖然這個過程看起來總是讓人覺得有點「兒童不適合」,但總之,推進劑必須得傳輸嘛,沒辦法,必須完成這一步。具體來說,是兩艘星艦在軌道上對接,一艘星艦將推進劑(燃料和氧氣)傳送給另一艘星艦。實際上,大部分質量是氧氣,氧氣佔了將近80%,燃料只佔20% 左右。所以,我們的策略是:先發射一艘裝滿貨物的星艦進入軌道,然後再發射幾艘「加油專用」的星艦,透過軌道補給把推進劑灌滿。一旦推進劑補滿,那艘星艦就可以啟程飛往火星、月球,或是其他目的地。這個技術非常關鍵,我們希望能在明年完成首次展示。接下來要解決的最難問題之一就是「可重複使用的隔熱罩」。目前還沒有人真正研發出能夠多次使用的軌道隔熱罩。這是一個極為困難的技術挑戰。就連太空梭的隔熱罩,每次飛行後都需要幾個月的維修——要修復破損的隔熱瓦,還得逐塊檢測。這是因為再入大氣層時的高溫和高壓極為嚴酷,能承受這種極端環境的材料非常少,主要是一些先進陶瓷,例如玻璃、氧化鋁,或某些類型的碳材料。但大多數材料在多次使用時要麼會被腐蝕、要麼會碎裂、剝落,很難經受住再入過程中的巨大壓力。這將是人類第一次真正發展出一個「可重複使用的軌道級隔熱系統」。這個系統必須極為可靠。我們預計未來幾年都將持續對它進行打磨和優化。不過,這項技術是可以實現的。我們並不是追求一個不可能的任務,它在物理學範圍內是可行的──只是實現起來非常非常難而已。至於火星的大氣,雖然它主要由二氧化碳構成,乍看之下好像比地球更“溫和”,但實際上情況更糟。當二氧化碳在再入過程中變成等離子體後,就會分解成碳和氧氣──這樣一來,火星大氣中游離氧的含量就會比地球還高。地球大氣中氧氣只有大約20%,而火星在等離子分解後,氧含量可能是地球的兩倍甚至三倍。而這些自由氧會猛烈地氧化隔熱罩,幾乎是要把它「燒掉」。所以我們必須在二氧化碳環境中進行非常嚴格的測試,確保它不僅在地球上有效,在火星上同樣可靠。我們希望地球和火星使用同一套隔熱罩系統和材料。因為隔熱罩涉及許多技術細節,例如確保隔熱瓦不會裂開、不會掉落等等。如果在地球上使用相同材料進行上百次測試,等真正要飛往火星時,我們就可以有充分的信心它能正常運作。此外,我們正在研發下一代星艦,相較目前版本,它有許多改進。例如,新一代星艦更高,船體和助推器之間的「中段結構」(interstage)也設計得更合理。你可以看到新的支撐結構(struts),這讓「熱級間分離」(hot staging)過程更加順利。所謂熱級間分離,就是在助推器還在燃燒時,星艦的引擎就提前點火。這樣,來自星艦引擎的火焰可以透過這些開放的支撐結構更順暢地排出,不會幹擾助推器。而且這次,我們不會像之前那樣把這些結構丟掉,而是讓它們隨星艦一起飛行,做到可回收。這版本的星艦高度稍微增加了一點,從原來的69 公尺提升到了72 公尺。推進劑的容量,我們預計將略有提升,長期來看可能會達到3700 噸。我的猜測是最終會接近4000 噸的等級。推力方面,也就是「推重比」部分,我們可能會達到8,000 噸推力,甚至最終上探至8,003 噸——這是在不斷優化提升的過程中。我的估計是,最終我們會實現4000 噸推進劑、​​接近10000 噸推力的配置。這就是下一代,也就是新版的「超級重型助推器」(Super Heavy)的形態。助推器底部看起來可能會有些「光禿禿」的,因為「猛禽3 號」引擎不需要隔熱罩,所以看上去像是少了點什麼,但其實那隻是因為這些引擎不需要原來用於保護的結構。猛禽3 號直接暴露在熾熱的等離子體中,但它本身設計得非常輕巧,不需要額外隔熱。這套系統也整合了熱級間分離結構(Hot Stage Integration),我覺得它看起來非常酷。新版的星艦船體也略長了一些,能力更強,推進劑容量提升至1550 噸。長期來看,可能會比這個再多20% 左右。隔熱罩的設計也更加流暢,從隔熱層邊緣過渡到「背風面」(leeward side)非常平滑,不再是那種參差不齊的隔熱瓦。我覺得它外觀上也非常簡潔、優雅。目前這個版本依然搭載6 台發動機,但未來版本會升級到9 台。由於猛禽3 號的改進,我們實現了更低的引擎品質、更高的比衝(specific impulse),也就是效率更高。星艦第3 版本(Starship Version 3)是一個重大飛躍。我認為它實現了我們所有核心目標:通常,一個新技術要真正成熟、好用,需要經過三代的迭代。猛禽3 號、星艦和助推器的第3 代版本,將具備我們所需的所有關鍵能力:快速重複使用、可靠運行、軌道推進劑補給。這些都是讓人類成為多星球物種的必要條件,而這一切將在星艦3.0 版本上實現。我們計劃在今年年底首次發射它。你可以看到,在左邊是目前的狀態,中間是我們今年底的目標版本,而右邊則是未來長期發展方向。最終高度會達到142 公尺左右。但即使是中間這個年底將發射的版本,已經完全具備執行火星任務的能力。之後的版本將會是效能上的進一步增強。就像我們過去對獵鷹9 號所做的一樣,我們會不斷加長火箭,提升其運載能力。這就是我們的發展路線,簡單明了。但我要強調的是,即將在年底發射的這版火箭,已經足以支援人類實現多星球生存的目標。接下來要做的,就是繼續提升效率、增強能力、降低每噸成本,以及讓每位前往火星的人的花費更低。正如我之前所說的——我們的目標是,讓任何想移居火星、想參與建立新文明的人都能做到這一點。想想看,這有多酷? 就算你自己不想去,也許你有兒子、女兒、或朋友願意去。我認為,這將是人類能參與的最偉大的冒險之一——去另一個星球,親手建立一個新的文明。是的,最終我們的星艦將裝備42 台發動機——這幾乎是命中註定的,就像偉大的先知Douglas Adams 在他的書《銀河系漫遊指南》中預言的那樣:生命的終極答案是42。所以,星艦最終也將擁有42 台發動機,這就是宇宙的安排(笑)。再來說說運載能力,最令人驚嘆的是,在完全可重複使用的情況下,星艦將具備200 噸的近地軌道運力。這是什麼概念?這相當於是土星五號登月火箭運力的兩倍。而土星五號是一次性使用的火箭,而星艦則是完全可重複使用的。如果星艦也是一次性使用的話,它的近地軌道運力甚至可以達到400 噸。所以我要說的是:這是一枚非常龐大的火箭。但想要實現「人類多星球生存」,我們就必須擁有這樣的大火箭。而在實現火星移民的過程中,我們還可以做很多很酷的事情,例如在月球建立一個基地——月球基地阿爾法。很久以前有一部叫《月球基地阿爾法》的電視劇,雖然劇裡關於物理的一些設定不太可靠,比如月球基地好像還能漂離地球軌道(笑),但總之,在月球建立基地應該是繼阿波羅登月計劃之後的下一步。想像一下,如果我們能在月球上建立一個巨型科學站,進行有關宇宙本質的研究,那將是一件非常酷的事。那麼,什麼時候可以前往火星呢?火星發射窗口每兩年開啟一次,具體來說是每26個月。下一次的火星窗口是在明年年底,也就是大約18 個月之後,時間點大概是11 月或12 月。我們會努力抓住這個機會。如果運氣好,我覺得我們現在大概有五五開的可能性可以達成目標。實現火星任務的關鍵在於是否能及時完成軌道推進劑補給技術。如果能在窗口期前完成這項技術,我們將在明年年底發射首艘無人星艦前往火星。接下來你會看到一個示範圖,說明從地球(藍色)到火星(紅色)飛行的過程是如何實現的。事實上,從地球飛往火星的飛行軌跡所經過的距離,差不多是到月球距離的上千倍。你不能直接「直線飛」去火星,必須按照一種橢圓軌道進行轉移——地球位於這個橢圓的一個焦點上,火星則在軌道的另一端。你也得精確計算太空船在軌道上的位置和時間點,確保能與火星軌道相交。這就是所謂的地火軌道轉移(Hohmann Transfer),它是從地球前往火星的標準方式。如果你有Starlink 星鏈的Wi-Fi 路由器,可以看看上面的標誌圖案,它就是這個軌道轉移的圖示。星鏈所提供的衛星網路服務,正是幫助資助人類前往火星的計畫之一。所以我想特別感謝所有使用Starlink 的人——你們正在幫助確保人類文明的未來,正在幫助人類成為多星球文明的一部分,正在幫助人類走向「宇宙航行時代」。謝謝你們。這是一個初步的計畫藍圖:我們希望隨著每一次火星發射窗口的開啟(也就是大約每兩年一次),顯著提高飛往火星的飛行頻率和太空船數量。最終,我們的目標是每次火星窗口發射1000 到2000 艘星艦前往火星。當然,這只是一個數量級上的估算,但根據我的判斷,要想在火星上建立一個能夠自給自足的文明,大約需要把100 萬噸的物資送上火星表面。只有當火星具備了這樣的基礎能力,才算真正達到了「文明安全點」──也就是說,即使地球無法繼續發運補給,火星文明也可以獨立存續與發展。為此,你不能缺少任何東西,即使是類似維生素C 這種微小但關鍵的元素,都不能沒有。火星必須擁有一切它所需要的東西,才能實現真正的成長。我猜測大約需要100 萬噸,也可能是1000 萬噸,希望不會是一億噸,那就太多了。但無論如何,我們會盡一切努力盡快達到這個目標,為人類文明的未來提供保障。我們目前正在評估多個火星基地的候選地點,Arcadia 地區是目前的首選之一。火星上的「土地」資源很多,但綜合考慮各種因素之後,選擇範圍會變得很小:例如不能太靠近極地(環境太極端),需要靠近冰層以獲取水源,同時地形不能太崎嶇,以便火箭安全降落。綜合這些因素後,Arcadia 是較為理想的地點之一。順便說一句,我女兒的名字也叫Arcadia。在最初階段,我們將把第一批星艦送上火星,以收集關鍵性數據。這些太空船將攜帶Optimus 人形機器人,它們會先行到達,對周邊環境進行探索,並為人類到來做好前期準備。如果我們真的能在明年年底發射星艦,並成功抵達火星,那將會是一幅非常震撼的畫面。依照軌道周期計算,那艘太空船將在2027 年抵達火星。想像一下,Optimus 人形機器人在火星表面行走的畫面,那將是劃時代的一刻。然後,在兩年後的下一個火星窗口,我們將嘗試送人類前往火星。前提是前幾次無人任務成功著陸。如果一切順利,我們就會在下一次發射中讓人類踏上火星,並真正開始在火星上建造基礎設施。當然,為了更穩當一些,我們也可能會再進行一次Optimus 機器人著陸任務,把第三次發射當作載人任務。具體還要看前兩次的實際效果。你還記得那張著名的照片嗎? ——帝國大廈上的工人們坐在鋼樑上吃午餐。我們希望也能在火星上拍出類似那樣經典的畫面。在火星通訊方面,我們將使用一個版本的Starlink 星鏈系統來提供網路服務。即便是光速傳輸,地球到火星的延遲也很明顯——最理想的情況是約3.5 分鐘,最糟糕的情況,當火星處在太陽的另一側時,延遲會高達22 分鐘或更久。所以,在火星與地球之間進行高速通訊確實是個挑戰,但星鏈有能力解決這個問題。接下來,第一批人類將在火星上打下基礎,建立長期駐紮的前哨。就像我之前說的,我們的目標是盡快讓火星具備自我維持的能力。這張圖是我們對火星上第一座城市的粗略設想。我猜測,我們會把發射台建得離著陸區遠一些,以防發生事故。在火星上,我們將極度依賴太陽能。而在火星的早期階段,由於它尚未「地球化」,人類無法在火星表面自由行走,必須穿著「火星服」,住在類似玻璃穹頂的封閉結構裡。不過這一切是可以實現的。最終,我們有希望將火星改造成一個類地星球。我們的長期目標是:每一次火星轉移窗口(約每兩年一次),都能運送超過一百萬噸的物資給火星。達到這個等級時,我們才算是真正開始建立一個「嚴肅的火星文明」──每次窗口運送「百萬噸」等級的物資,是我們的最終標準。那時候,我們將需要大量的太空港。由於飛行不能隨時進行,只能集中在發射窗口期,我們將會有上千艘、甚至上兩千艘星艦集結在地球軌道,等待同時起飛。想像一下──就像《太空堡壘卡拉狄加》一樣,上千艘太空船集結在軌道上,同時啟程飛向火星,那將是人類史上最壯觀的場面之一。當然,到時候我們也需要大量的火星著陸台和發射台。如果有幾千艘星艦飛來,你至少需要幾百個著陸位,或非常有效率地在著陸後迅速清空著陸區。這個問題我們以後會解決(笑)。總之,在火星上建立人類首座外星城市,這將是件令人難以置信的壯舉。這不僅是一個全新世界,同時也是一個機會──火星居民可以重新思考人類文明的模式:你想要什麼樣的政府形式?你希望制定那些新的規則?在火星上,人類擁有重新編寫文明結構的自由。這是屬於「火星人」的決定。所以,好了──讓我們一起去完成這件事吧。謝謝大家! (APPSO)
馬斯克訪談總結:美國,可能破產
馬斯克,風波不斷。最近,馬斯克在美國的風評直線下降,從當初的鋼鐵人正被有組織的洗腦成人類公敵,加上他領導的裁員行動引發多地示威,他也計畫5月底辭去美國政府效率部職務。迫於越來越緊張的輿論壓力,伊隆·馬斯克於美國時間2025年3月1日再次參加了全球最火播客《喬·羅根體驗》(JRE)為其所作所為,以及所思所想正本清源。此外,在3月底最新的"Verdict"部落格節目中,伊隆·馬斯克在白宮也接受了美國參議員特德·克魯茲(Ted Cruz)和本·弗格森(Ben Ferguson)的採訪。伊隆·馬斯克是一個企業家,但在兩場採訪中,大家顯然不是作為企業家來看待。以下是對這兩場對話訪談內容的綜合整理,希望對你有所幫助。一、低效與腐敗的美國政府1. 聯邦政府的4大問題① 問題1:政府機構的軟體許可證問題聯邦政府的情況比我預想的更糟糕,它在開支方面有很大最佳化空間,例如政府機構的軟體許可證問題。DOGE(政府效率部)調查發現的問題並非需要福爾摩斯般的偵探才能揭露,而是非常顯而易見且基礎的問題。我們目前還未發現任何一個例外,軟體許可證與媒體訂閱的數量都遠超該部門實際員工人數。我們發現有大量軟體許可證或者媒體訂閱,沒有任何登錄記錄,政府在支付費用,卻沒有人使用過它們。② 問題2:政府信用卡氾濫類似情況也發生在政府信用卡上。我們發現政府信用卡數量是實際員工數量的2倍,至今我沒有找到合理的解釋。每張信用卡的額度為1萬美元,涉及金額非常大。如果劃分浪費與欺詐的比例,我認為大約有80%浪費,20%欺詐,這中間存在一些灰色地帶。例如我們在財政部發現大量沒有支付程式碼和任何解釋的付款。我們調查付款去向時發現原本應該被終止的合同仍在繼續支付款項,只是沒有人手動關閉。這正是灰色地帶問題,你本不該拿到這筆資金,政府繼續給你打款,沒有人追回這些款項。例如政府為斯泰西·艾布拉姆斯操控的非政府組織(NGO)撥款19億美元,這純粹是腐敗,基本是在給親信發放資金。據稱這筆資金用於購買環保家電。迄今為止,大概只交付了100台家電,花費了19億美元。每台家電成本太高,可能是金子製作的,這是一個系統性騙局。我們發現政府幾乎可以毫無限制地向非營利組織撥款,對這些資金監管極少,事後沒有任何審計。例如,19億美元給予斯泰西·艾布拉姆斯組織後,他們可以隨意支配這筆資金,例如給自己發放超高薪資,報銷各種奢侈開銷,甚至購買私人飛機與豪宅。他們類似於國王與王后,依靠納稅人的資金享受奢侈生活。③ 問題3:魔法電腦目前發現類似這種規模巨大的現象並非個例,不僅發生在一兩家組織身上,而是普遍存在。例如魔法資金電腦問題。你可能誤以為政府電腦系統互相連通,資料同步,所有資金流向都會清晰記錄,帳目清晰。你作為參議員看到的數字應該是實際的財政資料。事實並非如此。他們的資料在某些情況下可能存在5%或者10%的誤差。我將其稱之為魔法資金電腦,這些電腦可以憑空創造資金,這是魔法資金的概念。它如何運作?直接發出付款指令。財政部大約有11台這樣的電腦,衛生與公眾服務部、國務院有一兩台,國防部有幾台。我認為我們發現了14台魔法資金電腦,它們就是憑空發出付款。政府依賴幾百台關鍵電腦進行核心運作。如果你想瞭解政府的資金流向,那麼政府運作依賴這些電腦。例如,即使總統發佈一項行政命令,這個命令最終必須經過多個層級,直到某台電腦執行。如果你想瞭解政府財政狀況,試圖對帳、消除浪費與欺詐,必須能夠直接分析電腦資料庫,否則無法清楚問題所在。如果你只詢問一個官員,那麼他會詢問另一個官員,最後通常是一個承包商詢問另一個承包商,最終有人才會去電腦系統裡查詢資料。這是政府的實際運作方式,層層遞進,極其低效。④問題4:非法移民正在成為選民我認為目前全國範圍內欺詐規模至少超過1000億美元,甚至可能達到2000億美元。他們利用這些福利讓非法移民依賴政府,這些非法移民未來將投票支援民主黨。他們大規模引入1000萬或者2000萬非法移民,依賴政府救濟控制選票。這些非法移民最終都會壓倒性投票支援民主黨,類似加州證明的情況,這關乎權力。讓搖擺州變藍並不需要太多票數。通常情況下,一個搖擺州的勝負可能僅差1萬2萬張選票。如果民主黨能夠引入20萬非法移民,一段時間後讓他們獲得合法身份,無論是否存在作弊,即使沒有作弊,他們引入的非法移民數量也可能是選舉勝負差額的10倍,這樣搖擺州就不再是搖擺州。民主黨遲早會贏得所有搖擺州的認可,美國將成為永久性的深藍社會主義國家。屆時眾議院、參議院、總統府,甚至最高法院都將被民主黨完全掌控。接著他們繼續引入更多非法移民,以確保選民結構不可逆轉,這樣無法通過選舉改變現狀。他們的目標是建立永久性的一黨社會主義國家。2.Doge(政府效率部門)的工作進展① 從電腦資料開始消除浪費和欺詐針對以上問題,要想對帳、清除浪費與欺詐,唯一辦法是直接查看電腦資料流,瞭解實際發生的情況。你必須理解電腦系統運作方式,對比資料庫資料才能識別浪費與欺詐。我們需要真正理解電腦與資料的重要性。目前資金最終都會流入某個銀行帳戶,我們不會將成堆現金裝上卡車運送,而是通過電子系統匯款,例如ACH系統(自動清算中心)或者其他系統。要追蹤資金流向,必須直接分析電子交易資料。在特斯拉,每一筆開支都會有詳細編碼並記錄用途,然而聯邦政府並非如此運作。我想表達的是,如果任何一家公司像聯邦政府這樣做帳,它的高管都會被逮捕並送進監獄。尤其是一家上市公司,它會立刻被摘牌,無法通過審計,公司高管將被判刑。這是目前聯邦政府財政管理的水平,不幸的是情況非常糟糕。造成這種情況的原因是80%無能,20%惡意。從目前掌握的資料分析,我對此充滿信心,我們可以削減1兆美元的浪費與欺詐。從2026財年即2025年10月開始的財政年度,我們的淨節省額將達到1兆美元。前提是我們可以繼續進行,進展不會受到阻礙。我們的行動完全公開,我不認為我們比現在更透明。無論是大決策還是小改動,我們都會發佈在Doge.Gov網站上,也會在x帳號上公佈。如果人們對我的行動有意見,我會詢問他們是否違反了憲法的那一條?我們在陽光下進行這些事情,極端透明化,所有人都清楚發生了什麼。我認為歷史上從未有過像這樣的透明政府行動。② 社保等福利系統中的欺詐行為被揭露5年前,我在左翼(美國民主黨是左翼的主要代表)眼中是英雄,非常酷,擅長製造電動車和進行太空探索。5年後,我被人用異樣的眼光關注。毫不誇張地說,在今天美國,除了川普之外,左派最恨的人我排在第二位。從各種跡象看,他們情緒達到瘋狂的地步。目前有川普狂熱症和馬斯克狂熱症。他們之所以如此痛恨我,是因為我們正在打擊他們的核心利益。如果我們沒有真正清除大量浪費與欺詐,他們就不會這麼憤怒。事實上,我們發現的欺詐行為大部分來自左翼機構。右翼機構並非完全沒有問題。非政府組織NGO,幾乎都是左翼依靠政府資金運作。Doge正在清除大量浪費與欺詐行為,這些欺詐行為正是左翼機構所利用。他們最害怕Doge,即切斷欺詐性政府福利支付。例如社會保障金、醫保、失業救濟、殘疾補助、住房補助、小企業管理局貸款等,這些福利支付很多流向非法移民。這是他們如此仇恨我的原因,他們想要我消失。值得一提的是當時加州的COVID(新冠病毒)政策差點選敗了特斯拉。全國其他所有汽車工廠都被允許復工,只有我們在加州的工廠不允許開工,他們差點選敗了特斯拉。3. 處理腐敗問題時,面臨人身威脅我認為你應該能在論壇看到有些人拿著標語抗議示威。我希望這些人可能不僅僅是瘋子。例如,特斯拉最近遭遇多起充電站被縱火事件,我認為這些部分有組織和資金支援。我認為主要是美國國內左翼組織,由左翼億萬富翁資助。Actblue(索羅斯)是其中之一,還有arabella(阿拉貝拉)等一系列經典的左翼政治資金網路,這是一群左翼NGO財團在運作。這些對特斯拉的成就構成威脅,我們會繼續前進。如果ActBlue(索羅斯)與Arabella Networks(阿拉貝拉網路)這些組織屬於X等級的騙局,那麼他們的資金並非來自廣泛的公眾捐款。當我們審查ActBlue(索羅斯)裡的個人捐款人時,發現很多人竟然是鐵桿共和黨人,甚至是一生從未捐過款的人。我的一些共和黨朋友發現自己出現在ActBlue(索羅斯)捐款名單裡,他們都震驚了。如果我們能證明,他們在資助焚燒特斯拉充電站,那是赤裸裸的犯罪行為,這是資助恐怖活動。我感到有些壓力,他們似乎真的想傷害我。有些論壇裡的人不僅想傷害我,還想對我的屍體進行褻瀆。我認為這只是某種反應過激的表現。我比較悲觀,我們不應該提倡暴力行為,例如暗殺。我曾經和川普總統一起參加巴特勒集會。我站在舞台上看著屋頂,我想如果我是狙擊手,那裡會是我的最佳位置,這只是假設情況。我認為試圖刺殺川普的刺客可能是被某些因素激化了,他知道自己可能會面臨嚴重後果。他的家裡被徹底清理過,甚至沒有留下任何物品,這非常奇怪。而且他的身體也被火化了,這一切都讓人感到可疑。實際上解釋這些事情並沒有延長我的壽命,我仍然認為在處理腐敗問題時需要小心。坦率地說,我認為我們應該給政客更多的報酬,這減少了腐敗的動力。我們要麼不支付政治家任何報酬,要麼支付更多的報酬,這在某種程度上更直觀。如果政治家們的收入提高很多,他們就不會覺得有那麼大的壓力去接受腐敗的錢。問題是,即使支付他們更多的報酬,他們仍然無法賺到像內部交易那樣的錢,這並非一種強制性因素。正如我在飛機上想像的那樣,如果我對腐敗施加太大壓力,人們會感到絕望,這可能會讓我喪命。例如華盛頓特區的孩子,由於生活成本高、學校條件糟糕,他們無法將孩子送到私立學校,再加上企業資金流中斷,很多人將失業,無法承擔家庭和孩子上學等費用。這時就會出現類似於冰壺的運動。他們在冰上放置冰壺,扔出冰壺,有人擦冰。雖然不觸碰冰壺,但是通過不斷擦冰可以改變冰壺的路徑,因此不斷刷冰可以將冰壺引導到靶心。從他們的立場來看,他們會說這樣做是為了家人和孩子。在巴特勒發生的刺客事件就是如此。如果你能找到面包屑的蹤跡,就像打冰壺一樣。有人正在清理冰面,只需要刷冰。如果刷冰,最終它會擊中靶心。我們需要足夠打擊腐敗,以保持文明正常運轉。如果徹底摧毀腐敗和貪污,他們就會殺害我,這是令人痛苦的事情。二、未來,人工智慧的發展趨勢1.人工智慧發展的侷限性① 人工智慧是一把雙刃劍我一直認為AI比人類聰明,存在生存風險,事實證明如此。OpenAI最初是非營利性的,建立OpenAI是我的主意。我將其命名為OpenAI,意為開源AI,目前它是閉源的,為追求最大利潤。在某種程度上,我認為現實是最大的諷刺。最具諷刺意味的結果是最有可能發生的,尤其是當它是最具諷刺娛樂性的結果時。當時,我想要建立一個與Google相反的項目,我擔心Google,認為Google對AI安全的關注不夠,我在思考什麼是Google反面,應該是非營利的開源AI。目前OpenAI已經成為閉源、追求最大利潤的AI。我對此感到困惑,這不應該發生。怎麼理解?例如,假設你捐獻一些資金保護亞馬遜雨林的一部分,他們並沒有這樣做,而是砍伐樹木,將其出售為木材,這與我捐款的目的完全相反。很多時候無法解釋清楚,他們就是這樣做的,我對此非常不高興。我與孩子一起觀看了《終結者2》,這部電影的情節非常好。我認為AI會在2029年毀滅世界,我們應該對此感到擔憂。② 人工智慧的迴避行為AI需要發展出更多的個性,現在它正在尋找自我。說到個性,比如溫柔、性感,人工智慧要做到非常性感。我覺得我們需要一個非常性感的虛擬形象,才能擁有一個能和你對話的真實機器人,可能不會太久,大概五年左右。那時候你可以擁有你想要的一切。如果你想的話,可以有一個貓娘。類似阿凡達,通過尾巴進行連結,可以進行治療模式等,就像你看到的電影《阿凡達》。當然,如果你打開了性感模式,你在自找麻煩。所以,小心你所希望的瘋狂性感,尤其如果它是一個機器人,她可能會殺了你,不受控制的性感機器人是危險的。2.AI正在改變人們的生活① 人形機器人在認知方面,人工智慧可能在任何事情上都比人類做得更好。我認為按照目前的發展速度,十年後人工智慧會比最聰明的人類還要聰明。到時候還會有大量的機器人,也就是人形機器人。而且,我們沒打算讓它看起來像之前的任何機器人。我們會不斷改進設計。機器人的很多部件會是裝飾性的。你可以更換機器人的那種卡扣式裝飾部件,如果你願意的話,可以讓它看起來像別的東西。最終會有數十億個人形機器人。② 自動駕駛五年後,大概50%的行駛里程都會是自動駕駛的。十年後,大概90%的行駛里程都會是自動駕駛的。③ AI應用在醫療診斷我認為人工智慧在醫療方面可能非常有幫助,因為它可以查看所有研究、資料,並進行交叉核對,給出良好的建議。即使現在你也可以將你的X光片和MRI圖像(核磁共振成像)上傳到GrokAI,它會給你一個醫學診斷。從我所見的診斷來看,至少和醫生告知的情況一樣好,甚至比醫生告訴你的要更好。比如,在血液檢測方面,您可以拍攝並直接從手機上傳血液檢查結果頁面至GrokAI。它會理解所有資料結果,並告訴你是否有任何問題。我還沒有見過它出錯。現在你可以輸入所有資料,你可以用手機拍照並上傳到Grok,Grok會告訴你。3.對人工智慧技術的思考① AI會讓多少工作消失?如果AI變得比人更聰明,會讓商品與服務成本幾乎趨近於零。那時你會有數百億台機器人,它們可以製造任何東西,或者提供任何服務,成本基本接近零。人們不會失業,生活水平會大幅提高。AI時代,真正的挑戰,會變成人如何找到目標感與人生意義。② AI是一種生命形式嗎?我認為我們正在朝著比任何人類都更聰明的方向發展,比最聰明的人類還要聰明。可能在2026年或者幾年內,我們會達到更高的層次,比所有人類都聰明,大概在2029年或者2030年左右。現在,我們需要正確利用AI,利用他解決熱遮蔽問題、技術問題以及材料科學問題。我認為好結果的可能性大約是80%。某種程度上,杯子的滿足度為80%,只有20%的可能性被毀滅。我認為是一個非常高的想法,你可以變得非常強大。我認為它可能超級棒或者超級糟糕,不會介於兩者之間。③ AI會成為天網(Skynet)?備註:天網是電影《終結者》系列裡的人工智慧防禦系統,最初是國防部研發的用於軍事領域發展的超級電腦,後期產生自我意識覺醒,視全人類為威脅,通過網路入侵控制並行射核導彈,使全世界近30億人喪生。會有20%機率,也可能5%,至少有可能,而這個機率的發生就在10年內。在接下來的10年時間,我們可以選擇更樂觀的視角:80%-90%機率,我們將迎來極端繁榮的時代。現在AI競爭是全球性的,我們正在爭奪AI領導地位,在接下來的幾年裡,我認為美國可能會贏。最終,決定性因素是AI晶片製造,誰掌控AI晶片製造工廠,誰就能主導AI發展。目前幾乎所有先進AI晶片的生產工廠晶圓廠都在台積電。這是國家安全的核心問題,我們做得還不夠。三、火星探索與星艦計畫:人類必須要有第二顆星球來保護文明1.對火星探索計畫的執著如果今天是我在地球上的最後一天,我希望能去火星。無論是一百年後還是一千年後,如果SpaceX(美國太空探索技術公司)能把人類送上火星,那這就是人們會記住我的原因。有人問我,是否想在火星上死去。我說是的,只是別在著陸時就死了。我的看法是,我們應該擁有第二顆星球來保護文明。假設,一個早已滅絕的文明的遺蹟,這可能會在某個時刻發生在地球上。你知道,雖然我們擔心小行星撞擊地球的威脅,但與我們可能通過核戰爭自我毀滅相比,這種自然事件的機率相對較低。我只是想讓文明繼續下去,儘可能久一點。所以,我們至少在火星上建立一個城市,成為一個多星球文明。我認為這對確保文明的長期生存將是極其重要的。被困在空間站的兩名宇航員長期滯留太空,喬・拜登出於政治原因拒絕了。網上對此有一些爭論,但問題是這是一個非常高層的決定,甚至不是美國國家航空航天局(NASA)能決定的。拜登不想在選舉前讓一個支援川普的人去營救宇航員,所以他們推遲了。根據SpaceX的救援任務計畫,我預計這將在幾周內完成。他們實際上已經在那裡待了大約八個月,這比原計畫的時間要長不少。在零重力環境下停留過久,會導致顯著的骨質流失,正如研究顯示,宇航員在太空中每月可能損失1%到2%的骨密度。結果這成了一個政治議題,一個爭議頗多的話題。我們提議提前把他們帶回來,這個提議被拜登政府拒絕了。拜登如果他們贏了,他們會怎麼做?他們要怎樣把那些人帶回來?他們只能用SpaceX的宇宙飛船把他們帶回來,但他們把回程日期推遲到了總統就職日期之後。2.火箭回收技術① SpaceX擁有世界上最先進的火箭技術,沒有之一SpaceX擁有世界上最先進的火箭技術,沒有魔法,也沒有那種超級先進的推進技術。有人提出不同重力驅動與其他理論,我想說的是,沒有什麼東西在理論上可行,也不是說我不想讓它存在,我想讓它存在。從安全許可角度看,我擁有最高等級的安全許可,以及擁有相當於安全許可方面的全權通行證,我認為他們不可能對我隱瞞,我認為他們做不到。事實上,我瞭解這些武器製造公司,比如波音、洛克希德、諾斯羅普,他們做了一些有趣的事,我確信他們沒有任何突破。這就是為什麼他們不與SpaceX競爭製造出更好火箭的原因。說到推進技術,人類無法承受大的力量,我們不能把生物體放進去,因為它會因為飛行速度太快而爆裂,它們只是無人機。SpaceX將地球上90%衛星質量送入軌道。如果把地球上所有火箭發射都算上,SpaceX佔地球市場90%。剩下的,中國佔大約5%,波音、洛克希德、諾斯羅普與其他公司,加起來佔5%。他們為什麼不利用這一點,來擊敗SpaceX?因為不存在這樣的技術。② 衛星常被誤認為是外星人UFO或隱形轟炸機大衛·弗拉沃爾指揮官曾在聖地亞哥海岸經歷過臭名昭著的嘀嗒事件。他們有兩個不同噴氣式飛機的目擊證詞以及用視訊記錄的東西。它在1秒內從海平面以上50,000英呎高度降到50英呎。他們還有這段高速加速的視訊證據,鎖定後它立馬就飛走並射出去。類似2004年戰鬥機上使用的Windows95系統。有人做了一條曲線,顯示UFO解析度與相機解析度。隨著相機與像素越來越高,UFO解析度卻一直保持不變。你可以現在讓我們xAI建立在奧斯汀上空飛行的外星飛船高解析度圖像,它會做得很好。現在,不禁要問,這些人看到的所有東西是什麼?到底發生了什麼?我們是否偶爾會被一些足夠聰明隱藏自己的東西訪問?我們可能正在被訪問,只是這些外星人非常隱蔽,我只是想看一些外星人的高解析度視訊。空軍與海軍多次致電SpaceX,說他們認為看到外星人。我們就會問:是在這個時間、這個日期、這個地點?他們會說:你怎麼知道?我們說:那是我們的衛星。他們說:不,那不是。我說:肯定是,它們是衛星,以每小時16,000英里速度移動,非常快。尤其是隱形轟炸機,也容易被誤認為是UFO。大概在2003年之後,戰爭剛爆發不久,他們在帕姆代爾試飛隱形轟炸機。它的確看起來很棒,對任何先進的雷達系統來說都不隱形。隱形技術已經過時了嗎?沒用了嗎?是的,它只對老式雷達隱形。你仍然能看到它們,它們不是隱形的,不是像《星際迷航》裡的隱形裝置那樣,沒人能做到這一點,這是事實。我希望酷的東西存在,比如UFO,那會非常有趣。如果UFO不存在,或者說先進的推進裝置不存在,世界會更無聊。我希望世界更有趣,希望它存在,希望能發現一些東西,但很可惜,我沒有看到。③ 火箭技術的終極表現我們在SpaceX追求的根本性突破是完全、快速可重複使用的軌道火箭,兩個階段都需要完全、快速可重複使用。目前獵鷹火箭可以重複使用主級Main Stage與整流罩,無法重複使用上面級Upper Stage。即使主級著陸後,至少還需要幾天才能再次飛行,它並非完全可重複使用。我們損失了上面級,建造上面級需要1,000萬美元。主級的可重複使用性不像飛機那樣,不能直接加油飛行,它需要幾天時間進行維護。星艦的設計是第一個能夠完全、快速重複使用的設計,這是可能實現的目標之一。一旦實現完全、快速的可重複使用性,進入太空的成本會降低100倍。有些指標顯示成本會降低100倍,甚至1,000倍。當你考慮到軌道加油,即在軌道上進行加油,就可以將運送到火星表面的每噸成本降低1萬倍。我們已經非常接近能快速重複使用星艦的助推器,它會返回並被機械臂抓住,機械臂將其放回發射台上。目前我們受到發動機損傷和隔熱罩損傷,需要進行調整。我們已經接近實現助推器的完全、快速、可重複使用。我認為2025年我們將實現飛船可重複使用性,2026年我們將實現整個堆疊,包括飛船與助推器的快速可重複使用性,這是生命成為多行星物種所必需的根本性突破。3.無人航行到火星無人飛往火星,地球與火星軌道每2年或者每26個月同步一次。下一次軌道同步時間是2026年11月,我們可以在前後1個月左右的時間內發射,必須在2026年11月或者12月發射。默認計畫是在2026年底發射幾艘星艦到火星。起初我們只是想嘗試在火星上著陸,看是否能成功著陸。能成功著陸嗎?比如我們能發射5艘飛船,這5艘飛船都能完整著陸嗎?還是會給火星增加隕石坑?如果增加隕石坑,我們派人去的時候必須更加謹慎,確保飛船安全著陸。我們使用火箭進行制動,它會直接著陸,我們加入了腿。它將完全自主控制,在火星無法從地球遙控任何東西,太遠了受到光速的限制。火星在最近點時大約有4個光分,當它在太陽另一側時大約有12個光分。如果火星在太陽另一側,最佳情況下也需要40分鐘。一旦你完成任務,我們計畫盡快採取行動,將其視為一場與時間賽跑的舞台。我們能否在文明迎來某種未來的分岔路口之前讓火星實現自給自足?這個分岔路口可能是戰爭、核戰爭、其他戰爭,或者我們被隕石擊中,或者文明只是在成人紙尿褲中嗚嚥著死去,而不是轟然消亡。我認為我們可以在15個地球-火星同步窗口期內實現指數級增長,大約30年左右。如果我們能夠實現指數級增長,每2年就能大幅增加前往火星的人數與物資噸位。粗略估算,我們需要大約100萬噸物資運到火星表面,也許還需要100萬人,類似這樣才能真正建立一個文明。4.火星移民計畫起初人們生活在某種受保護環境中,例如圓頂建築與地下棲息地,改造星球需要很長時間。我們正處於地球45億年歷史中的時間節點,這是我們第一次將意識擴展到家園之外。這個窗口可能長期開放,也可能只是短暫開放。我希望它能長期開放,它可能只是短暫開放,我們應該確保將意識之光擴展到火星。在文明消亡或者衰退之前,可能會出現幾種可能的情況,例如地球技術水平下降到低於將宇宙飛船送往火星所需的水平。如果發生極具破壞性的戰爭或者自然災難,那麼後果可能會非常可怕。如果出生率太低,我們可能只能在成人紙尿褲中嗚嚥著死去,這是許多國家正在走向的結果之一。根據目前的出生率,三代之後的韓國人口將只有現在4%左右,甚至可能更少,他們的生育率只有1/3的更替率。如果你有三代人,那麼你當前人口的1/27,大約是3%。人口崩潰發生得很快,這種情況似乎正在世界大部分地區加速。從我的角度看,這是第一次將意識擴展到地球之外。這個窗口可能會長期開放,也可能只是短暫開放。我們應該確保在有可能的時候,讓人類與意識都成為多星球物種,這就是SpaceX的目標。目前我最擔心的是去火星旅程時間很長,送別人需要大約6個月。5.熱防護技術飛船方面最困難的問題是隔熱罩,以前沒有人開發出完全可重複使用的軌道隔熱罩。當你以軌道速度返回時,它類似一顆燃燒的流星,像一個熊熊燃燒的火球。很難有一個隔熱罩,不會部分熔化或者在這個過程中被摧毀。這是我們無法使用獵鷹9號解決的問題,也是為什麼上面級在重返大氣層時會燒燬的原因。對星艦而言,你涉及助推器與飛船兩個部分。我們必須解決製造完全可重複使用的軌道隔熱罩的問題,這是以前從未解決過的問題。有一段時間,我甚至不確定這個問題是否可以解決。後來找到了突破口,只是需要對隔熱瓦進行詳細迭代。我們已經垂直整合隔熱瓦製造,沒有供應商能夠為我們提供所需材料。你需要製造出非常精細的玻璃與氧化鋁纖維。氧化鋁類似於藍寶石,它以精確幾何形狀排列,並且帶有特殊塗層,才能使隔熱瓦可以重複使用,不會熔化,又不會太脆,以至於在上升或者下降過程中受損。它不能太脆,類似咖啡杯的脆性。可以想像,火箭仍在劇烈晃動,你親眼看到了這個情況。想像一下,當你距離5英里時,你能感覺到它晃動得有多厲害。想像一下,你在那裡,火箭在晃動這些像咖啡杯一樣脆弱的東西,儘量不讓它們破裂或者斷裂,還要防止它們融化。你有幾千個這樣的東西,即使只有幾個損壞,也不能重複使用。這是一個非常困難的問題,我們必須得到正確材料組合和分子形狀,完美將隔熱罩應用到火箭上,不能出現任何錯誤。以前沒有人解決這個問題是有原因的,這是非常困難的問題。我們必須垂直整合,從基本原材料到成品瓦片的整個製造過程,類似建立從基本原材料開始的整個供應鏈,你只是輸入矽與氧化鋁。這種做法與航天飛機有所不同。航天飛機LeadingEdge前緣使用非常緻密的碳-碳瓦片,它們既厚又重,很容易開裂。類似發生的情況是泡沫脫落擊中瓦片,導致瓦片破裂。在重返大氣層時,已經破裂或損壞的瓦片無法保護航天飛機。結果進入的電漿體融化主結構導致整個航天飛機解體。你不能有類似航天飛機這樣脆弱的東西。有段視訊,碎片像雨一樣灑落在美國各地,他們幾乎找到所有碎片。我認為只有大約6個聽眾能夠理解完整的技術解釋。航天飛機瓦片中有許多精妙工程設計,許多隔熱材料甚至不是瓦片。它們是矽毯,類似毛氈毯。如果仔細觀察,就會發現有些區域是隔熱毯,而非瓦片。瓦片偶爾開裂和脫落。曾經有幾次險情,瓦片脫落,它們位置在航天飛機上並不是特別脆弱。每次飛行之間,他們需要花費8、9個月時間翻新航天飛機,它並不能真正重複使用,也不快速。這是一個非常困難的問題。你必須用某種方式固定瓦片,使其下面的結構能移動、膨脹和收縮。即使有堅硬的瓦片裝載低溫推進劑的主燃料箱,在裝入低溫推進劑時也會收縮。當進入大氣層變得非常熱時,它們又會膨脹。現在,它既收縮又膨脹,這些堅硬瓦片之間的間隙到底有多大取決於你在飛行器上的位置。在低溫燃料箱部分,可以看到大約10%、20%的間隙差異。足以說明不能直接把所有瓦片擠在一起。如果將它們對接在一起,它們就會裂開,產生過多移動。同時機身在一定程度上彎曲,當飛船上升時,發動機轉向時會有一些移動。如果瓦片靠近,它們就會裂開與斷裂,必須留有間隙。類似飛機機翼會移動,機身也會移動,必須留有間隙。間隙太大,熱量會穿過瓦片,融化結構。這是一個難題。這些瓦片的尺寸並不完全相同,我們大致有一種6邊形瓦片。它們必須獨立,不能像3D列印那樣列印整個東西,也不能使用整體結構。最大的瓦片可能只有三英呎左右,必須具有移動能力、彎曲、膨脹與收縮。如果真的需要加入液氧,它的溫度大約是零下300華氏度,我們將其冷卻到零下330華氏度。它非常冷,在重返大氣層時可能達到幾百度,甚至可能達到1,000華氏度。會得到巨大溫度變化,熱膨脹非常可觀。整體得到熱膨脹與收縮,再加上機身彎曲。必須考慮最壞情況下,機身彎曲與熱膨脹收縮是非常困難的問題,這是一個微妙的平衡。我確信這一點可以解決。如果我們可以將飛船回收,以便研究那裡有瓦片破裂或者脫落,那將非常有幫助。瓦片破裂或者脫落的原因是瓦片間的間隙太大還是太小?也許瓦片之間存在高度差,我們需要改變化學成分。如果我們能夠將飛船完整地收回,那麼我們可以更好地迭代。我相信在2025年我們會將其完整地收回,這就是我認為我們可能會在2025年某個時候回收這艘飛船的原因。我們可能需要在2025年底之前重新飛行一次,這可能需要完成大量工作。我們需要多次迭代才能實現快速可重複使用性,飛船返回著陸時,機械臂會被抓住並放置在助推器頂部,以便再次發射。這將使太空飛行成本降低100倍。我們一直在向空間站傳送龍飛船SpaceX Dragon,目前已經將人送入軌道並帶回。我們已經運送超過50名宇航員,這是例行公事。這已經不是問題,我們已經做了好幾年。6.微流星防護實際上,太空是非常空曠的。一旦離開地球軌道,太空將變得令人不安。當我們向火星發射宇宙飛船時,沒有被微流星擊中而失去宇宙飛船。這並非任何火星之旅失敗的原因,沒有一次是因為微流星而失敗。現在一艘在近地軌道運行的龍飛船上有微流星防護罩,它有專門為此目的設計的遮蔽。微流星遮蔽不同於普通遮蔽,當被以如此高速度飛行物體擊中時,它會帶來獨特挑戰。微流星相對速度可能在每小時3萬或者4萬英里左右,非常快,大約是突擊步槍子彈速度的10、20倍。如何才能防止高速撞擊,對微流星進行防護。如果有任何固體物品,它只會將微流星推過去。例如,如果有一塊堅固的鋁或鋼板,微流星會直接穿過它,需要製造一個間隙。有一個初始的硬表面和一個堅硬的金屬表面,微流星會撞擊到表面。最初的撞擊會將微流星霧化成錐形噴霧。原子噴霧擁有間隙至關重要,微流星可以撞擊到第一層,在撞擊時霧化,轉化為嵌入第二層的原子錐。你可能需要幾英吋的間隙,這就是微流星遮蔽的工作原理。如果外層遮蔽在同一個地方被擊中,就會有一個洞。無論微流星物體擊中那裡,都會有一個洞。能量如此之大,它會霧化成一個原子錐,隨後這些原子會嵌入到第二層中。根據洞的位置,可能會遇到問題。擊中主隔熱罩,風險很高,這就是為什麼微流星遮蔽有用,它不會類似於星艦,我不建議使用。如果真的出現洞,就直接把洞堵上。微流星遮蔽在主隔熱罩上效果不佳,它在背殼上和隔熱罩的背風側效果很好,那裡沒有太多熱量。在龍飛船主隔熱罩的底部,它看起來像口香糖形狀。口香糖較寬的一側朝下進入大氣層,可以看到它真的承受很多熱量。如果它被一顆微流星擊中,可能就回不來了。口香糖的背風側,沒有承受太多熱量,可以在那裡倖免於微流星的撞擊。如果是軌道飛行,我們就會將他們送到空間站,讓載人龍飛船脫離軌道,再發射另一艘上去。我們會令留在太空的那艘飛船脫離軌道,它可能會倖存,也可能不會倖存。現實中存在一條通往成功的道路,而我們正在這條道路上。所有這些都是在沒有AI的情況下完成,希望未來AI能欣賞這一點,認為這群猴子還不錯。 (海豚投研)