#石油儲備
眼下,中東局勢陷入僵局之中,荷姆茲海峽被美伊“雙封鎖”的現狀牽動著國際能源市場敏感神經。2025年,中國石油對外依存度達72.7%。中東石油到底卡不卡我們的脖子?中國能源到底安不安全?總台記者梳理發現,中國能源佈局用“四招”保障供應安全。抗擊能源風險第一招:戰略石油儲備中國是全球第一大石油進口國,從2004年起,中國就開始建自己的戰略石油儲備,積累到今天攢下多少家底呢?有人說大概12億~13億桶;也有人說一滴油不進來,我們自己也能生扛4個月,但官方一直沒有透露具體資料。面對記者提問時,曾任國家能源局規劃司司長的江冰給了“很豐富”三個字的回答,但對具體資料卻笑而不語。今年3月,美以伊戰爭剛開打時,摩根大通發佈一份能源安全報告。報告顯示,全球出口石油最多的地方是中東,全球進口石油最多的地方是中國。根據國際能源署資料,中國從中東進口石油量佔該地區總出口量大約37%,而日本和韓國大約12%。雖然中國從中東進口的石油量很多,但討論能源安全,還要看佔比。從經過荷姆茲海峽的石油佔各國總進口量比例看,中國從37%下降到33%,日本從12%上升到大約54%,韓國上升到63%。荷姆茲海峽如果封閉,對中國的影響顯然更小。這又是怎麼做到的呢?中國能源研究會常務理事、碳中和專委會主任委員 江冰:中國的石油進口是多通道的,有陸路的、有海路的,亞洲、非洲、南美洲都有。抗擊能源風險第二招:分散進口風險這些年,中國進口石油的國家數量一直保持在四五十個,俄羅斯現在是中國進口石油最多的國家了,然後是中東幾個石油國,再就是美洲的巴西、加拿大、哥倫比亞,非洲的安哥拉、奈及利亞、剛果(布),中亞的哈薩克,大洋洲的澳大利亞等等。目前,中國已經建成中亞—俄羅斯、中東、非洲、美洲和亞太五大油氣合作區。除了海上能源進口通道,我們還修建了西南方向的中緬管道,西北方向的中亞—中哈管道,以及東北方向的中俄管道。所以,荷姆茲海峽封閉對中國能源安全的影響到底有多大?很多研究機構和智庫都在算,大部分智庫給出的結論是衝擊明顯弱於亞洲其他經濟體。其中,華泰證券研究中心給了個具體的數字區間:4%~5.4%,並且說如果考慮一部分石油從紅海繞行,對中國的直接影響就有望降到4%左右。總台記者梳理髮現,十多年來儘管中國對能源需求持續上漲,但石油在能源結構中的佔比始終穩定在18%左右,這18%裡還有大約20%是我們自產。抗擊能源風險第三招:自強自立2019年,中國啟動了油氣增儲上產的七年行動計畫,圍繞資源、投資、技術、改革、轉型五大領域協同推進,打出了一套組合拳,這讓中國油田連續多年穩產在2億噸以上。美國有頁岩油,中國也有,只是地質條件差。但從2018年到現在,中國頁岩油產量也增長了8倍,海上油田更是成了新的增長極,連續五年佔據全國石油新增產量的60%以上。目前,中國石油產量在全球排名第六。由於需求量太大,中國石油自給率只能達到20%多。但缺油少氣的中國手裡還有一張王牌——煤。在中國的能源產量中,煤是當之無愧的壓艙石和頂樑柱,也是長時間以來我們保障能源安全的制勝絕招。雖然中國的煤炭儲量居全球第四,不算頂尖,但中國的煤化工產業全球規模最大、產業鏈最完整,佔世界比重超80%。陝西榆林、內蒙古鄂爾多斯、寧夏寧東,這裡就是中國現代煤化工產業的“金三角”。如果說煤炭是中國能源安全的資源底牌,那強大的煤化工產業就是中國能源安全的技術底牌。僅2024年,我們就通過煤化工產業替代了約1.4億噸的進口油氣當量。航空航天用的煤油、修路用的瀝青、做衣服用的化纖、農業用的化肥,還有生活中的塑料……在中國,必要的時候這些都可以用煤來替代生產。用煤化工替代部分進口油氣,為國家能源安全托底,這就是中國能源安全的“雙保險”。但這些還算不上絕對安全,要實現真正的能源獨立,唯有一招就是跳出被化石能源限制的困局。抗擊能源風險終極大招:新能源在國家能源安全佈局中,我們前瞻性佈局新能源產業,建構多元化能源供應體系。近年來,風電和太陽能發電裝機容量飛速增長,新型儲能裝機量也在飛速增長。國際能源署在2025年報告中提到,考慮到中國作為一個中等收入國家,石油消費增速放緩的現象尤為罕見,在電氣化處理程序上遠超其他國家。中國的能源結構正在快速轉換。“十四五”時期中國非化石能源消費比重已經歷史性超過了石油,成為我們繼煤炭之後可以倚仗的第二大能源。而到2060年,它的佔比將達到八成。氫能、核聚變能也在前瞻佈局,它們將成為未來五年新的經濟增長點。能源安全的最高境界不是別人給什麼,我們就用什麼,而是我們想要什麼就自己造什麼。當能源強國的目標寫入“十五五”規劃,意味著我們已經下定決心,徹底把能源安全的命脈攥在自己手裡! (央視財經)
【中東戰局】七成多石油靠進口,中國為何能不慌?終極大招→
“儘管印度正日益向美國靠攏,但卻愈發意識到,華盛頓的政策往往對其自身利益造成損害,尤其是在能源安全領域。”當地時間4月14日,美國消費者新聞與商業頻道(CNBC)指出了這一問題,並強調,當前中東戰爭使得該問題進一步加劇。當地時間4月13日,在談判破裂後,美國為向伊朗施壓而開始封鎖霍爾木茲海峽。專家表示,這一舉措對印度造成沉重打擊。此前,為應對中東戰爭期間的能源需求緊缺,印度正四處尋求能源供應,並剛剛迎來了七年來的首批伊朗原油進口。雪上加霜的是,美國此前允許各國採購俄羅斯原油的豁免令已於4月11日到期,在全球能源市場供應依然緊張之際,印度又失去了一個關鍵的能源供應來源。能源情報公司XAnalysts的首席石油分析師穆克什·薩赫德夫(Mukesh Sahdev)表示,印度正面臨日益嚴重的供應緊縮局面,“既失去了伊朗的原油供應,又無法獲得俄羅斯的原油供應”。印度超過85%的原油需求依賴進口,約為每日550萬桶,是全球第三大石油進口國。薩赫德夫稱,該國已經失去了此前經霍爾木茲海峽運輸的約每日300萬桶原油,這迫使煉油企業爭相尋找替代供應,尤其是來自俄羅斯的原油。薩赫德夫指出,如果原油供應中斷的局面持續下去,印度的處境將變得愈發脆弱。他補充說,與擁有約300天的石油儲備量的中國不同,印度的石油儲備量約為1.6億桶,僅能提供約30天的緩衝期,難以有效抵禦長期的供應衝擊。2026年3月26日,受美以伊持續衝突可能影響燃油供應影響,印度當地加油站出現車輛排長隊加油現象。 IC PhotoCNBC指出,儘管目前加油站尚未出現燃油枯竭的狀況,但中東衝突所帶來的負面影響已在關鍵的宏觀經濟指標中顯現出來。上個月,匯豐銀行(HSBC)發佈的採購經理人指數(PMI)初值顯示,受國內需求疲軟拖累,印度私營部門的經濟活動在今年3月已放緩至2022年10月以來的最低水平。受訪企業普遍指出,中東衝突、市場狀況的不穩定性以及日益加劇的通脹壓力,均是抑制經濟增長的負面因素。幾天後,印度財政部也發出警告稱,截至2027年3月的財年增長預測為7.0%至7.4%,但由於與中東戰爭相關的能源成本上升和供應鏈中斷,該預測面臨“相當大的下行”風險。當前的困境凸顯出,印度在平衡自身經濟和能源需求方面,與美國戰略預期之間,面臨更廣泛的挑戰。專家表示,印度長期以來宣稱“戰略自主”,尤其是在能源安全方面,但美國近期的行動正日益限制其操作空間。去年,美國對印度出口商品加征25%的額外關稅,並指責印度通過進口折價俄羅斯原油,間接為俄羅斯在俄烏衝突中提供資金。為達成與美國的貿易協議,印度隨後削減了俄羅斯原油採購,並增加了來自中東的進口。然而,隨著中東地區爆發戰爭並擾亂該地區供應,這一策略隨之瓦解,在燃料價格上漲和全球市場緊張的背景下,印度不得不重新轉向俄羅斯原油,而美國的豁免卻在本月到期。沃格爾集團(Vogel Group)管理合夥人薩米爾·卡帕迪亞(Samir Kapadia)在CNBC的節目中表示:“我為印度政府感到遺憾。”他補充稱,華盛頓方面經常對印度決策者發號施令,指點他們究竟能否從俄羅斯或伊朗採購能源。“他們現在就像坐在一架蹺蹺板上,正竭力平衡美國的期望,”卡帕迪亞說:“對印度而言,目前沒有任何輕鬆的脫身之策。”能源諮詢公司Rystad Energy提供的資料顯示,在美國提供為期30天的特定豁免、允許其恢復採購後,印度今年3月採購的俄羅斯原油為每日150萬桶。後來,美國臨時授權所有滯留海上的俄羅斯原油交易,以穩定能源市場,並暫停了在俄烏衝突後實施的制裁。目前,這項豁免已於4月11日到期。專家稱,豁免權的到期可能推高油價,並可能迫使美國延長豁免以平抑市場。Rystad Energy高級副總裁潘卡傑·斯里瓦斯塔瓦(Pankaj Srivastava)表示:“市場已經非常緊張,印度預計這一豁免將會延長。”目前,印度政府正試圖淡化短期風險。當地時間4月13日,印度石油和天然氣部表示:“所有煉油廠都在高負荷運轉,原油庫存充足”。不過,該部門並未回應CNBC的進一步置評請求。 (觀察者網)
【中東戰局】印度叫苦:被美國打太狠,中國有300天儲備,咱僅有30天