#紀錄
迎接五月份潛力股已呼之欲出?!
大家好我是佳螢😊5.3(日)國際股市方面,市場聚焦聯準會政策動向,此次美國會議決議維持利率於3.5%至3.75%區間不變,但聲明未釋出進一步寬鬆訊號,且決策官員意見出現罕見分歧,使市場對後續政策方向轉趨保守,投資人原先期待的降息時程可能延後,甚至不排除再度升息的可能性,壓抑科技股評價表現。同時,美國與伊朗地緣政治僵局未解,推升布蘭特原油價格攀升至相對高檔,進一步加劇通膨疑慮並削弱市場風險偏好。整體而言,上周美國科技股走勢分歧,顯示資金對成長與估值的重新檢視。台股上周創下歷史新高,四萬點後連續幾天呈現震盪回檔格局,主要在於外資的賣超,加上融資近期增加幅度加大所致,而OTC櫃買指數是收紅走高,強勢站穩所有均線之上。在聯準會政策不確定性與國際油價高檔震盪影響下,短線市場波動加劇,台股在資金動能支撐下仍維持高檔震盪偏多格局,後續觀察重點將聚焦國際政經情勢變化與科技股財報表現,預期盤勢將持續由AI與高階半導體供應鏈主導。🏆經濟日報台股擂台賽最新戰報!【多空狙擊手】莊佳螢上週投資組合一周狂噴+7.9%>遠勝大盤表現一周-0.01%不僅在大盤負報酬績效下繳出亮眼成績單!🥇繳出亮眼成績單!累積績效更來到39.13%,遠勝賽季大盤17.56%表現🥇佳螢挑中最強勢的飆股。經濟日報冠軍股持續噴出!🚀🔶【8027鈦昇 】一周狂噴+23.6%🚀🔶【8064東捷】⊕⊕⊕3天3根漲停🚀登上台股王頭版!雙雙再創波段新高!通通驗證佳螢的選股冠軍實力!🏆本周布局https://pse.is/8zxdp5看完請點讚支持也歡迎分享唷!**歡迎大家分享最後這邊也要提醒大家正確的買賣點另外佳螢要提醒大家如果你不是會員請自己負責自己的決定最後這邊也要提醒大家正確的買賣點建議跟著佳螢積極操作才能夠掌握最佳的買賣點唷!!!佳螢的選股有目共睹!驗證全國唯一 經濟日報九屆(季)冠軍,佳螢選股實力🏆邀請你跟上佳螢一起撿【鑽石💎】想跟上飆股同步操作請私訊178https://lin.ee/qbIXuMw或撥☎️0800-66-8085更多的財經資訊歡迎加入佳螢的LINE社群~^_^LINE ID搜尋: @win1788 (@不可省略)若你是使用手機版https://line.me/R/ti/p/%40win1788(點擊網址就可以加入了)

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人類首次兩小時內跑完馬拉松,四人在倫敦馬拉松賽道打破世界紀錄
人類的馬拉松速度在倫敦大破紀錄!2026年4月26日,倫敦馬拉松男子精英組上演震撼一幕——肯尼亞選手薩巴斯蒂安·薩維以1小時59分30秒沖線,成為人類歷史上首位在正式馬拉松賽事中突破2小時大關的運動員,一舉打破基普圖姆保持的原世界紀錄。但接著科傑爾查以1小時59分41秒同樣跑進2小時獲得亞軍,而季軍基普里莫也超越原世界紀錄,冠亞季軍三人聯袂刷新人類耐力極限。而女子組的衣索比亞女將阿塞法也以2小時15分41秒刷新了她自己於去年創造的純女子馬拉松世界紀錄,速度提高了9秒。所以,這場在倫敦舉辦的馬拉松比賽上有四人都打破了之前的世界紀錄(男女組),這註定將載入世界體育史冊。奇蹟並非偶然,倫敦賽道的獨特優勢為馬拉松比賽的極限突破提供了完美土壤。倫敦馬拉松全程以平坦路面為主,整體海拔起伏極小,幾乎沒有陡坡與長爬升,全程累計落差遠低於柏林、芝加哥等經典賽道,這極大降低了體能消耗,讓頂尖選手可以全程維持穩定高速配速。賽道途經泰晤士河沿岸、塔橋等地標,開闊路段多、逆風影響小,路面硬度適中,既能支撐碳板跑鞋的回彈效率,又能減少長時間奔跑對關節的衝擊,是公認的全球最適合馬拉松比賽的頂級高速賽道。比賽當天的天氣條件堪稱完美。起跑時氣溫約11℃,全程維持在11—17℃,濕度適中、微風輕拂,沒有暴曬也無降雨,完全符合馬拉松競技的黃金溫度區間,讓選手身體散熱效率達到最佳,避免了高溫導致的體能崩盤。這種“天時地利”的疊加,讓薩維與對手們敢於全程以接近2分50秒/公里的極限配速推進,前半程穩定在破2節奏,為後半程衝刺保留了關鍵體能。本屆賽事的頂級精英陣容與科學競賽組織,同樣是奇蹟誕生的重要推手。薩維、科傑爾查、基普里莫等選手均處於職業生涯巔峰狀態,第一集團全程抱團領跑,互相配合破風、穩定節奏,避免了單人領跑的巨大風阻消耗。賽事方配備專業配速員、高效補給體系與完善醫療保障,讓選手無需分心應對細節,專注衝擊極限。這種高強度競爭環境,激發出所有人的潛能,最終造就兩人破2、三人破原紀錄的盛況。從人類體育發展來看,這次突破是訓練科技、裝備進步與賽道條件共同作用的結果。碳板跑鞋的回彈最佳化、科學化耐力訓練體系的普及,讓運動員的生理極限不斷被推高;而倫敦賽道的平坦、天氣的適宜、氛圍的熱烈,恰好為這一切提供了最佳展示舞台。不同於此前非正規賽道的試驗,此次“破2”是在世界田聯認證的正式賽事中完成,具備絕對權威性,標誌著人類馬拉松正式邁入2小時以內的全新時代。倫敦馬拉松再次證明,偉大的紀錄從來不是孤軍奮戰的結果,而是賽道、天氣、陣容、科技與運動員意志的完美共振。薩維的1小時59分30秒,不僅是一個數字,更是人類不斷超越自我的象徵。 (科普大世界)
中東戰爭又再開始,下周潛力股已浮現絕佳進場點?!
大家好我是佳螢😊4/19(日)美股延續多頭攻勢,費城半導體指數、標普 500 指數、道瓊工業指數與那斯達克指數同步收紅並再創歷史新高,市場風險偏好明顯升溫,主要動能來自美國釋出與伊朗協議接近達成的訊號,加上以色列與黎巴嫩暫時停火,使中東地緣政治風險短線降溫,資金回流股市。不過,潛在不確定性仍未完全消除,美方對伊朗持續施壓,油價維持高檔震盪,對通膨與企業成本形成壓力,部分企業受惠評等調升與財報利多上漲,輝達等AI指標股仍為市場焦點。台股受到台積電震盪回檔影響下,雖然大盤呈現回檔,不過目前守穩在五日線上,盤勢轉為高檔震盪整理;代表中小型股的OTC櫃買指數,呈現創新高的格局,也表現出中小型股優於權值股的表現,建議優先關注受惠於新平台升級的關鍵零組件族群,包括散熱、電源供應器、光通訊、銅箔基板、連接器與交換器供應鏈。此外,ABF載板、PCB與記憶體在供需吃緊與規格升級趨勢下,亦具中長線投資價值,下周台灣將公布三月分外銷訂單、以及美國的特斯拉、艾司摩爾即將公布財報、將牽動未來得行情,選股重於選市。台股在創歷史新高紀錄!佳螢領先預告布局的🏆經濟日報冠軍股雙雙噴出🚀🔶【6725矽科宏晟】再創新高!341=>403(+62)🔶【3583辛耘】漲停!再創新高👏673=>774(+101)🔶【6588東典光電】+52%多周續抱股!109.5=>166.5 (+57)再創新高!👏通通驗證佳螢的選股冠軍實力!經濟日報台股擂台賽戰報「多空狙擊手」莊佳螢上周投資組合上漲,其中,矽科宏晟(6725)漲14.5%最強勢,受惠全球晶圓廠擴產、AI/HPC帶動先進製程建廠,以及客戶海外佈局(如美國、日亞等地)受市場青睞。本周布局https://reurl.cc/j6Qvky看完請點讚支持也歡迎分享唷!**歡迎大家分享最後這邊也要提醒大家正確的買賣點另外佳螢要提醒大家如果你不是會員請自己負責自己的決定最後這邊也要提醒大家正確的買賣點建議跟著佳螢積極操作才能夠掌握最佳的買賣點唷!!!佳螢的選股有目共睹!驗證全國唯一 經濟日報九屆(季)冠軍佳螢選股實力邀請你跟上佳螢一起撿【鑽石💎】想跟上飆股同步操作請私訊178https://lin.ee/qbIXuMw或撥☎️0800-66-8085下周最佳一檔:宇瞻(8271)理由:首季財報亮眼,市場迅速反映記憶體缺貨與漲價紅。佳螢要提醒大家資金夠投資朋友要記得分散風險沒有太多資金的投資朋友請不要集中單重壓單支股票才能夠控管風險自行買賣的投資朋友不要去追高要嚴格控制風險佳螢看好的產業或公司大家考慮清楚再決定去買進或投資分析不會永遠百分之百正確也一定會有失誤的時候佳螢也不鼓勵追高我看好的股票也沒有藉此炒作希望大家來抬轎的意圖#如果你不是會員,請自己負責自己的決定最後這邊也要提醒大家正確的買賣點建議跟著佳螢積極操作才能夠掌握最佳的買賣點唷!!!想跟著佳螢老師賺錢的投資朋友歡迎私訊佳螢!!👉https://lin.ee/qbIXuMw或撥☎️0800-66-8085更多的財經資訊歡迎加入佳螢的LINE社群~^_^LINE ID搜尋: @win1788 (@不可省略)若你是使用手機版https://line.me/R/ti/p/%40win1788(點擊網址就可以加入了)

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美股強得可怕:36年最快復甦紀錄!分析師:回呼結束,再跌將是長線買點
周五,伊朗表示,在以色列與黎巴嫩停火後,荷姆茲海峽“完全開放” ,美股應聲上漲,繼續創下歷史新高。其中更是創出36年的最快復甦紀錄。國際油價暴跌,另一個在此次戰爭中漲幅最大的類股基本漲幅歸零。有華爾街分析師表示,美股的回呼可能已經結束,再次調整將是長期投資者的買入機會。標普500創36年來新紀錄伊朗外交部長周五上午在X上發文宣佈,荷姆茲海峽重新開放。該海峽是石油和其他大宗商品運輸的關鍵通道。這一消息消除了市場最普遍的擔憂之一,此前由於擔心中東地區供應中斷持續,股市在3月份的大部分時間裡都處於低迷狀態。“根據黎巴嫩停火協議,在停火剩餘期間,所有商船均可完全通過荷姆茲海峽,按照伊朗伊斯蘭共和國港口和海事組織已宣佈的協調路線通行,”外交部長賽義德·阿巴斯·阿拉格奇寫道。川普隨後在Truth Social上發帖發佈了自己的最新消息。受此消息刺激,周五標普500指數歷史上首次突破7100點大關,而就在兩天前,該基準指數剛剛首次收於7000點上方。更令人矚目的是,納斯達克綜合指數連續13個交易日上漲,創下自1992年以來該科技股主導指數的最佳單日漲幅。市場的大部分漲幅是由投資者重返科技股推動的,此前科技股因人工智慧擔憂和伊朗局勢引發的拋售潮而遭受重創。iShares Expanded Tech-Software Sector ETF(iShares擴展科技軟體行業ETF)在2026年初跌入熊市後,自上周五以來已上漲14%。摩根大通資產管理公司多元資產投資組合經理菲爾·坎波雷亞爾表示,標普500指數(SP500)從接近回呼區域反彈至歷史新高,這一破紀錄的復甦“完全合理”。坎波雷亞爾在接受採訪時指出,標普500指數在短短11個交易日內從低點反彈至歷史新高,這是36年來最快的復甦,其動力來自情緒的改善和波動性指標的穩定。油價大跌,但恢復前景黯淡周五,主要原油期貨價格跌至3月10日以來的最低點。據彭博社彙編的資料顯示,截至周五晚些時候,波斯灣內至少有八艘油輪似乎正駛向荷姆茲海峽。周五,5月份交割的紐約商品交易所近月原油期貨暴跌 1.4%,至每桶83.85美元;6月份交割的布倫特近月原油期貨下跌9.1%,至每桶 90.38 美元,均為 3 月 10 日以來兩大基準原油的最低結算價。本周,紐約商品交易所原油和布倫特原油分別下跌了13.2%和5.1%,而美國天然氣價格上漲了1%。訪問以下網址,訂閱最新新聞電郵:https://nbwpress.com/subscribe.html本周,能源股(以道富能源精選行業SPDR ETF ( XLE ) 為代表)下跌了3.4%。然而,據標普全球能源旗下CERA的研究顯示,中東石油生產商在戰爭結束後需要幾個月的時間才能完全恢復產量,這預示著市場將長期處於緊張狀態。根據油田停產的時間長短,CERA估計,重啟油田可能需要長達七個月的時間才能恢復全面生產,前提是荷姆茲海峽完全重新開放,港口營運恢復正常服務,這可能會使工期再延長兩個月。CERA上游解決方案副總監查德·巴恩斯表示:“決定恢復時間的最重要因素是油田重新開放時的運行狀態,特別是產量是否仍然以較低的速率減少,或者是否已經完全停產,以及停產持續了多久。”化肥股成最大輸家周五,黃金和白銀期貨收高。4月份交割的紐約商品交易所 (Comex) 黃金期貨 ( XAUUSD:CUR ) 收盤上漲1.5%,至每盎司4,857.60美元,創下3月18日以來的最高結算價;4月份交割的紐約商品交易所 (Comex) 白銀期貨也上漲4%,至每盎司81.738美元,創下3月12日以來的最佳收盤價;本周,黃金和白銀分別上漲了2%和7.1%。Zaner Metals高級金屬策略師Peter Grant表示: “重新開放海峽是一件關鍵事件,在油價承壓的情況下,預計這將緩解通膨擔憂,並重燃降息預期——這對黃金來說都是好消息。”他還補充說,金價短期內可能會重回5000美元以上。斯巴達資本證券的彼得·卡迪洛在一份報告中表示,這一消息“對白銀來說尤其利多,因為其基本面現在已經具備走強的條件”,工業需求和對貴金屬作為避險資產的需求增加應該會提振白銀價格。卡迪洛補充說,如果戰爭結束導致美元走弱和收益率下降,黃金價格還有上漲空間,因為美元走弱和利率下降對以美元計價且不支付利息的黃金來說是利多消息。另一方面,海峽重新開放的最大輸家是化肥股票。荷姆茲海峽是全球約三分之一農作物供應的通道。此舉開始消除中東衝突期間積累的供應風險溢價。CF Industries ( CF ) 和 Nutrien ( NTR ) 首當其衝,遭受了拋售潮的衝擊,分別下跌9.6%和5.2%,跌至3月初以來的最低水平,而 Mosaic ( MOS ) 的跌幅則較為溫和,為0.6%。分析師:回呼或已結束,長期買入機會海峽重新開放的消息也提振了投資者對聯準會降息的預期,而降息正是股市此前因上月油價上漲而進一步下滑的重要催化劑。據芝加哥商品交易所(CME)的FedWatch工具顯示,聯準會在年底前降息0.25個基點或更多的可能性在周五躍升至52%,高於周四的30%。不過,一些人認為,戰爭對通膨的影響尚未完全消除市場疑慮。RSM美國首席經濟學家約瑟夫·布魯塞拉斯表示,恢復中東衝突中被摧毀的能源基礎設施所造成的石油供應損失可能需要數年時間。他在X網站上發帖稱:“石油價格和汽油價格都會回落。但是,不要指望價格會恢復到戰前水平。”不過,自伊朗停火協議生效以來,投資者已表現出重返風險資產市場的熱情。市場對中東衝突即將結束的信心日益增強,尤其是在川普總統不斷向投資者保證和平協議取得進展之後。“鑑於股市已創下新高,伊朗引發的股市回呼可能已經結束,” Granite Bay Wealth Management的首席投資官Paul Stanley在一份報告中寫道。“雖然回呼可能包括對低點的重新測試,但我們認為任何重新測試都是長期投資者的買入機會。” (美股財經社)
世界上最大的船,光長度就達到500米左右,船上可住上萬人。
1.地中海古爾松號。2019年韓國三星重工打造出來的海上巨無霸,站在它面前你就是一隻小螞蟻。這船長400米,寬61.5米,相當於20輛小汽車並排停在一起。·它能裝23756個標準集裝箱,而且是全球第一艘能在寬度方向並排放24個集裝箱的船,以前的船最多也就21,22個,這船直接幹到24個!把這些集裝箱首尾相連能從北京排到上海,夠嚇人吧?有一次它從馬來西亞出發,一口氣裝了19574個箱子,直接破了世界紀錄。2.海洋標誌號。這船365米長,20層樓高,站頂層甲板往下看,底下的人小得跟螞蟻似的,有恐高症的直接腿軟。更誇張的是,它能塞進7600名乘客加2350個船員,差不多一個鎮子的人都能搬上去。這船的總噸位24.8萬噸,是目前全世界最大的郵輪!造這船花了20億美元,造船廠動用了幾千號工人,花了兩年多時間才把這怪物組裝出來。光是6台超級發動機,每台都比你家汽車大100倍,油箱裝滿能跑幾千公里不加油!3.瓦萊麥克斯。它是人類目前造出來最大的散貨船,沒有之一!這貨長362米,寬65米,載重40萬噸,能裝下8萬頭大象的重量!船屁股沉到水下22米深,相當於7層樓扎進海裡,所以很多港口壓根接不了它,水太淺會擱淺。它是巴西淡水河谷公司2008年砸重金訂造的,專門幹一件事,把巴西的鐵礦石運到中國。因為航程太遠了,繞地球一圈多,用普通船太虧,乾脆造個超級大船,一次頂倆,省油省錢還環保。船上有7個超大貨艙,配直升機停機坪,發動機艙全自動化不用人盯著,滿油能跑2.5萬海里不加油,4.勝利50周年號。這傢伙長159米,體重兩萬多噸。最牛的地方在於,它裝了兩個核反應堆,能爆發出75000馬力——相當於150輛法拉利同時踩油門!遇到3米厚的冰牆時,它能直接懟上去,用自己的體重"嘎嘣"一下壓碎,就跟你踩薯片似的,那叫一個輕鬆愜意。這船的出生就跟電視劇一樣狗血。1989年蘇聯時期開工,結果1994年蘇聯沒了,項目直接爛尾。船就這麼趴在船廠裡當"釘子戶",直到2003年俄羅斯緩過勁來繼續建,期間還遭了場大火,最終2007年才服役——前後整整折騰了18年!5.道克懷斯先鋒號多載船。它的塊頭,275米長、70米寬,2012年造出來的,到現在還是全球同類船隻裡最大的那個,沒有之一!這船能自己往水下沉。它先往船體裡灌水,整個甲板就慢慢沉到水面下,然後別的船或者那些超大型海上鑽井平台就直接開到它背上。裝完貨再把水抽出來,船浮起來,這些巨無霸就被它馱著滿世界跑了。6.福特號航空母艦。造價130億美元,全長333米,相當於三個半足球場首尾相連,甲板寬78米,10萬噸排水量,這大傢伙裝了兩個核反應堆,理論上能跑20多年。船上能裝90架飛機,包括戰鬥機、預警機、直升機、無人機,啥都有!這就是把一個中型機場直接搬到海上,而且還是會到處跑的那種。最牛的是它的電磁彈射系統,能在2秒內把幾十噸重的戰鬥機從0加速到260公里/小時彈出去,船上住著4500人,相當於一個小鎮的人口,每天要吃掉18000份飯,有食堂、醫院、健身房、理髮店,就是個自給自足的海上移動城市。7.斯萊普尼爾號半潛式起重船。這船長220米、寬102米,差不多兩個半足球場那麼長,能並排停20多輛公車,它那兩隻"機械巨臂",每台能吊起10000噸重的東西,兩台一起上的話基本上就是把一座小山給搬走的節奏。船上還有個180米×98米的超大甲板,三個足球場那麼大,能放下好幾座小型石油平台。這船的名字來自北歐神話里奧丁騎的八條腿神馬,因為它的設計還真像——船體下面有8根粗壯的立柱,就像八條腿一樣!幹活的時候,它會往船體裡灌水往下沉,能下沉到水下32米深,那8根"大腿"就穩穩紮在水裡,就像蹲馬步一樣,風吹浪打都不怕!8.地中海伊琳娜號。這艘船長399.99米,寬61.3米,比世界上最大的航空母艦還要長60多米!你站船頭,拿著望遠鏡都不一定能看清船尾有啥動靜。甲板面積接近4個標準足球場那麼大,在上面開運動會都綽綽有餘!最高能堆25層集裝箱,相當於22層樓的高度,這傢伙的裝貨能力更是逆天,最多能塞24346個標準集裝箱!一個集裝箱能裝大概100台冰箱,這船就能裝240多萬台!如果你開卡車一次拉一個,得跑24346趟,按一天一趟算,你得干66年才能搞定這一船的活兒!9.拉姆福·泰坦號。2013年從日本長崎造船廠出來的,船尾居然有70米寬,相當於23輛小汽車並排停那兒,妥妥的世界最寬船隻!它的工作就是在海上到處轉悠,給海底拍片子找石油和天然氣。船上裝了24個巨型線纜卷盤,能放出總長288公里的特殊電纜,一次作業能覆蓋12平方公里,這些電纜上密密麻麻幾十萬個感測器,對著海底發聲波,然後聽回聲,科學家一分析就知道底下有沒有寶貝。10.開拓精神號。它是世界最大的船、最重的交通工具、最大的鋪管船和最大的雙體船,一艘船拿了四個世界第一,382米長,124米寬,把它放倒了就是帝國大廈的高度,甲板面積相當於8個足球場攤開!滿載重量能飆到100萬噸,相當於50萬輛小汽車堆一起。2013年在韓國造船廠誕生,光造價就燒了26億歐元,這錢都夠買一艘航母了!但真正牛的不是它的塊頭,而是它的"超能力"。海上那些幾萬噸重的石油平台,以前拆除得花好幾個月,用一堆船慢慢切割搬運。開拓精神號呢?直接開到平台旁邊,船頭那個122米×59米的超級大槽口像張開的巨嘴,把平台整個"吞"進去,8組超級吊臂從底下一托,"咔嚓"一聲就舉起來了!這貨最高能舉起60000噸的東西,2017年,它一口氣舉起殼牌石油公司北海平台的24000噸頂部結構,4小時搞定,創了世界紀錄!這貨鋪管子也是一絕。能在2200米深的海底鋪設80釐米粗的管道,這深度相當於兩座東方明珠塔疊起來那麼深。人家創的世界紀錄是一天鋪6.27公里,從天安門到頤和園,一天幹完!現在這貨還轉型干綠色能源了,能安裝900兆瓦的海上風電變電站。船上能住571人,有食堂健身房直升機停機坪,活脫脫一座海上城市。(風中的小火燭)
宇樹機器人再破世界紀錄,1秒10米“貼地飛”,連頭都不要了
沒有頭沒有手,H1跑出了世界冠軍的速度。人形機器人又破紀錄了?智東西4月12日消息,昨日下午,宇樹科技在B站和社交平台X上發出一段新視訊,其人形機器人H1跑步速度達到每秒10米,宇樹官方稱H1用“普通人的體質,跑出了世界冠軍的速度”,再次刷新人形機器人的世界紀錄。宇樹科技發佈的這條視訊在B站瀏覽量已經超過70萬次、社交平台X上的瀏覽量超過23萬次。視訊中的H1,腿長分別為0.8米,體重約62千克,與正常人的身高體重相似,但沒有頭沒有手,只有胳膊,評論區網友調侃“摸不著頭腦”、“沒有腦袋是為了降低風阻嗎”。可以看到跑步時,H1下盤很低,幾乎達到了“貼地飛行”。▲H1跑步時慢速動作根據宇樹科技官網此前公佈的H1-2技術參數,H1-2的單腿自由度為6,包括髖關節3個自由度、膝關節1個、踝關節2個。▲H1技術參數作為對比,人類運動員100米的世界紀錄是2009年8月16日,牙買加短跑運動員尤塞恩·博爾特在柏林世界田徑錦標賽男子100米決賽中,創下的9秒58成績。有疑似專業短跑運動員的網友在B站評論區發聲,博爾特跑10米的極限速度為0.81秒,H1的極速與二級運動員差不多,加速和人類相比還差很遠。還有B站網友換算了一下,H1的速度可以達到每小時36公里,速度比新國標的最高限速每小時25公里還快,以後“騎H1上班”。X上使用者評論稱,H1“沒有感知、驅動與學習策略之間的緊密協同,根本做不到如此流暢的表現”。去年8月的首屆世界人形機器人運動會上,北京人形機器人創新中心的“具身天工Ultra”以21.50秒成績在100米短跑項目決賽中奪冠。今年,各家機器人都在加碼自身的運動能力。除了宇樹,今年4月鏡識科技發佈的新型全尺寸人形機器人Bolt跑步峰值速度達到10m/s。這或許意味著,今年4月的2026北京亦莊人形機器人半程馬拉松和8月的第二屆世界人形機器人運動會上,我們有望見證各款人形機器人同台競技,上演更加精彩的比拚。 (智東西)
強勢回升!出口創紀錄!10大汽車集團3月銷量榜出爐
隨著節後汽車消費需求的有序釋放,疊加各種新技術、新車型密集亮相,3月多家自主大集團銷量穩步回升,同環比均實現顯著增長。與此同時,比亞迪、長安汽車、吉利汽車、奇瑞汽車等車企在海外市場表現依舊亮眼,多家車企海外單月銷量創歷史新高。海外市場已然成為自主大集團重要的增長引擎,正不斷拓寬增量空間。上汽集團:一季度零售突破百萬輛!3月,上汽集團銷售整車37.6萬輛,實現“月銷三連冠”。1-3月,上汽累計銷售97.3萬輛,累計零售100.8萬輛。1-3月,上汽自主品牌銷售65.7萬輛,同比增長9.3%;新能源車銷售27萬輛,穩居行業頭部;出口銷量32.5萬輛,同比增長48.3%。上汽乘用車發佈的資料顯示,3月實現零售超91000輛,同比增長4.8%,環比大增65.8%;新能源零售同比增長74.2%,環比暴增229.5%。其中,榮威3月零售環比增長100.4%;DMH系列零售環比增長176%。全新MG4單月零售超14000輛,已實現6個月單月零售破萬。今年1-3月,榮威|MG零售超224000輛,累計同比增長2.7%。智己汽車3月銷量達7187輛,一季度銷量同比大漲97%。3月26日開啟預售的智己LS8在45分鐘內小訂順利突破1萬輛。上汽通用五菱3月全球銷量134030輛,新能源銷量60487輛。1-3月,上汽通用五菱全球銷量316516輛,其中新能源銷量127024輛。上汽大通3月全系銷量27085輛,同比增長32%。合資品牌方面,根據上汽發佈的產銷快報,上汽大眾3月銷量68000輛,同比減少24.44%;1-3月累計銷量189940輛,累計同比減少16.75%。上汽通用3月銷量50022輛,同比增長14.15%;1-3月累計銷量121306輛,累計同比增長11.29%。比亞迪:海外銷量保持高速增長比亞迪3月共銷售300222輛,其中乘用車銷售295693輛。具體到各子品牌,比亞迪汽車王朝|海洋3月銷量262327輛,方程豹品牌銷量25926輛,騰勢銷量7133輛,仰望銷量307輛。3月,比亞迪在海外市場依舊十分活躍。旗下子品牌騰勢正式進入菲律賓市場的同時,還與主品牌一同亮相曼谷車展,集中展示了超40輛新能源汽車。此外,比亞迪還正式加入國際汽車工作組(IATF),與眾多國際汽車巨頭共同參與國際核心標準的制定,在國際標準舞台上發出中國聲音。當月,比亞迪乘用車及皮卡海外銷售119591輛,同比增長65.2%。2026年1-3月,比亞迪集團累計銷售700463輛,其中乘用車及皮卡海外累計銷售319751輛。截至今年3月,比亞迪新能源已累銷超1580萬輛。長安汽車:海外單月銷量破十萬3月,長安汽車銷量達270600輛,環比大增78%。其中,新能源銷量達89600輛,環比增長112%;海外銷量達103900輛,環比增長60%,創歷史新高。旗下長安啟源3月銷量36875輛,環比增長102%;全新Q05單月交付12600輛,環比大增188%。深藍汽車3月全球銷量31742輛,環比增長87.8%,同比增長30%。其中,深藍S05單月銷量達17586輛,累計銷量已突破19萬輛。阿維塔3月銷量達5143輛。長安汽車引力序列3月銷量103900輛,環比增長74%。其中,長安CS75系列、逸動系列3月銷量均突破2萬輛。長安凱程3月銷量達28100輛,環比增長94%,皮卡產品月銷破萬。奇瑞集團:單月出口再創中國汽車新紀錄奇瑞集團3月銷售汽車240678輛,同比增長12.1%。其中,奇瑞汽車銷量228451輛,同比增長15%。1-3月,奇瑞集團累計銷售汽車601712輛。隨著犀牛電池、迅龍秒充、能量魔方等多項核心技術陸續落地,奇瑞在一季度完成了覆蓋5萬~50萬元、小型車到豪華MPV的新能源產品佈局,3月集團新能源銷量達70106輛,同比增長12.8%。今年一季度,奇瑞新能源汽車銷量達161202輛。在出口表現上,3月奇瑞出口近15萬輛,達148777輛,同比增長72%,刷新中國品牌汽車單月出口紀錄。截至今年3月,奇瑞已連續11個月出口突破10萬輛。今年一季度,奇瑞累計出口393311輛,同比增長53.9%。如今,每5輛出口海外的中國汽車中,便有一輛來自奇瑞。目前,奇瑞集團全球使用者累計達1912萬,其中海外使用者超623萬。吉利汽車:海外銷量同比大增創新高吉利汽車3月乘用車銷量233031輛,環比增長13%。其中,新能源銷量(含吉利、領克、極氪)達127319輛,同比增長6%,銷量佔比達55%。吉利銀河3月銷量達82744輛,環比增長13%。極氪品牌3月交付量29318輛,同比大增90%,環比增長23%。領克品牌3月銷量25426輛,其中領克新能源家族銷量13056輛。在燃油車市場,吉利中國星3月銷量95543輛,環比增長17%。其中,中國星高端系列(含星越L、星瑞、星瑞L)銷量32818輛(含出口);博越家族3月銷量25741輛(含出口)。今年一季度,吉利中國星累計銷量311800輛。海外出口方面,3月吉利海外銷量達81639輛,同比增長120%,環比增長34%。其中,新能源產品銷量達52186輛,佔海外出口總銷量比重達64%。今年一季度,吉利海外累計銷量達203024輛,同比大增126%。今年一季度,吉利累計銷量達709358輛。其中,吉利品牌銷量550659輛,領克品牌81662輛,極氪品牌77037輛。新能源銷量(含吉利、領克、極氪)達369059輛,同比增長9%,新能源銷量佔比52%。長城汽車:海外銷量同比增長48.22%3月,長城汽車銷售新車106198輛,同比增長8.38%。1-3月,長城累計銷售新車269104輛,同比增長4.79%。其中,3月新能源車銷量21857輛,1-3月累計銷售52630輛。具體來看,3月哈弗品牌銷售57021輛,同比增長8.13%;魏牌銷售7751輛,同比大增65.80%;坦克品牌銷售18316輛,同比增長5.38%;歐拉品牌2529輛,歷史累計銷量達56.36萬輛;長城皮卡銷售20450輛,同比穩步增長。3月長城汽車ORA 5在泰國曼谷迎來全球首秀,長城汽車巴西工廠也持續輻射墨西哥、阿根廷、智利等拉美市場,助力長城實現單月海外銷量47142輛,同比增長48.22%。今年1-3月,長城汽車海外累計銷售13.01萬輛。中國一汽:一汽解放多領域市場終端份額行業第一中國一汽旗下一汽解放發佈的銷量資料顯示,3月,一汽解放國內中重卡市場終端份額整體達到25%,同比提升0.7個百分點,位居行業第一。其牽引車市場終端份額為27.2%,載貨車市場終端份額為32%,NG車市場終端份額為33.1%,同比均實現不同程度提升,行業排名均處於首位。東風汽車:自主、合資銷量齊升東風汽車旗下奕派科技以穩健姿態持續增長,3月銷量達27505輛。根據官方資料計算,奕派科技2026年第一季度累計銷售63710輛,同比增長34%。猛士汽車3月銷量2036輛,同環比雙增長,環比大增97.1%。今年以來,猛士汽車單月銷量已實現三個月連續攀升。嵐圖汽車交出港股上市後的首份月度成績單。3月,嵐圖新車交付量達15019輛,同比增長50%,環比大增80%;一季度累計交付33892輛,同比增長30.2%。3月30日,嵐圖發佈公告,控股股東東風汽車集團一致行動人東風資產管理股份有限公司啟動增持計畫,為品牌長期發展注入強勁動能。合資方面,2026年第一季度,東風本田累計銷量達71432輛,同比實現正增長。其中,CR-V累計銷量達40771輛,同比增長4.7%,連續三個月銷量穩定破萬;英仕派累計銷售9787輛,同比增長19.2%;HR-V累計銷售6517輛,同比大增234.7%。鄭州日產3月銷量則同比增長45%,其中3月新能源銷量同比暴增656%,今年一季度銷量同比增長66%。廣汽集團:出口銷量同比顯著增長3月,廣汽集團旗下昊鉑埃安BU銷量達38268輛,實現同環比雙增長。其中,大五座SUV埃安i60單月銷量破萬。今年一季度,昊鉑埃安BU銷量同比增長8.72%,助力廣汽集團實現一季度開門紅。廣汽豐田3月實現銷量66127輛,同比正增長。今年1-3月,廣汽豐田累計銷量達171584輛,同比正增長。其中,凱美瑞一季度銷量達45667輛,同比增長7%;漢蘭達銷量19256輛,同比增長25%;賽那銷量21957輛,同比增長10%;鉑智3X銷量16865輛,穩居合資新能源前列;智能電混雙擎車型一季度銷量達95828輛,同比增長12%,佔廣汽豐田一季度銷量的56%,再創新高。與此同時,廣汽出口業務穩步增長。3月,廣汽國際銷量同比增長86%;一季度海外累計銷量達42165輛,同比增長86%。北汽集團:北京越野一季度銷量同比增長67%北汽藍谷發佈的公告顯示,2026年3月,北京新能源汽車股份有限公司產量為18652輛,同比增長61.50%;銷量為13647輛,同比下降4.35%。今年1-3月,北汽新能源累計產量為37452輛,同比增長36.96%;累計銷量為29084輛,同比增長4.94%。1-3月,北京越野終端交付超43200輛,同比增長67%。其中,方盒子家族終端交付超30900輛,同比增長89%;BJ40系列終端交付突破15100輛,同比勁增144%。 (中國汽車報)