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首次承認！美國空軍部長稱“已擁有‘在軌’太空控制武器”

據新華社援引美國《華盛頓郵報》9月14日報導，美國空軍部長特洛伊·邁因克當天在馬里蘭州舉行的年度“航空、航天與網路會議”上發表講話時稱，美國已擁有“在軌”太空控制武器。 報導指出，這是美國首次承認其在太空具備“進攻能力”。 (紅網)
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美軍AI禁令"一月反轉"：當大模型開始擁有對戰爭的"否決權"

2026年7月中旬，美國空軍研究實驗室（AFRL）向各大軍事承包商發出一份措辭嚴厲的備忘錄：要求所有承接空軍研究實驗室項目的承包商，在9月1日前徹底清除武器和控制系統軟體中Anthropic公司的人工智慧產品，比美國國防部統一規定的9月29日最後期限提前了近一個月。違反者將面臨終止所有五角大廈業務的風險。 但不到一個月，承包商們又收到了一封撤回令——"他們可以，至少目前可以，無視先前關於清除Anthropic產品的指令。" 禁令下達又撤回。這戲劇性的一幕，揭示的不僅是美國軍政體系的混亂，更是一個根本性問題浮出水面：當商業AI公司的模型深度嵌入致命性武器系統，誰有權決定AI怎麼用、用到那裡？ 01. 決裂的起點
美軍AI禁令"一月反轉"：當大模型開始擁有對戰爭的"否決權"
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美軍突發：兩架飛機空中相撞

美國愛達荷州一空軍基地發生空中撞機 飛行員彈射逃生 美國愛達荷州芒廷霍姆空軍基地17日舉行飛行表演時，兩架飛機在空中相撞並墜毀，機組人員彈射逃生。 據當地媒體報導，芒廷霍姆空軍基地發言人證實，事故發生在飛行表演期間。現場可見墜機地點附近升起黑煙，4頂降落傘出現在空中。現場播報說，機組人員已彈射逃生。 一些當地媒體稱，發生空中相撞的是美國海軍兩架E/A-18G型“咆哮者”艦載電子戰飛機。
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【川習會】川普回國後，美國終於開始接受現實

川普離京回國，落地後美國空軍也安排了兩名軍士站崗，大概也想對比一下兩天前在北京的名場面，在“空軍一號”前紋絲不動的解放軍戰士，只是光從站姿看，美軍的精氣神還是差了一些。其實這些天，美國國內也在熱烈討論川普來華前後的事情，戎評清晰感受到一件事，美國終於開始接受現實，“權力正在向東方轉移”。戎評就跟大家說說這件事。 【對比一下，差距終究還是很明顯的】 一、川普的“隱忍” 在川普回國後，《時代周刊》發表了一篇評論文章，直接挑明了，川普訪華之行是向全世界展示了“權力如何向東方轉移”；文章提到，在川普面前，中方將事關國家主權和統一的紅線問題說得很重，但川普欣然接受了中方的表態，如果換做其他國家，他的表現絕非如此。
【川習會】川普回國後，美國終於開始接受現實
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【中東局勢】美空軍黑暗一天：損失5架飛機、傷2架，才救下兩名飛行員！

最新消息，美國方面承認，在伊朗科吉盧耶省和博耶爾-艾哈邁德省上空被擊中後受損A-10C+攻擊機未能返回基地。現在，伊朗防空部隊擊落美國空軍第二架A-10C+“雷電II”攻擊機的消息已得到證實。這架A-10C+參與了對伊朗境內第494戰鬥機中隊F-15E戰機被擊落後的搜救行動。據美國中央司令部消息人士向美國廣播公司新聞網（ABC News）和其他媒體透露，這架此前被認為已抵達伊拉克並緊急迫降的A-10C+，實際上在飛行員彈射後墜毀於科威特。飛行員已立即獲救。這是美國空軍在伊朗戰爭中一天內損失的第二架A-10C+。過去24小時，美軍在伊朗上空遭遇重創：- 1架F-15E“攻擊鷹”戰鬥機被擊落（1名飛行員獲救，1名機組人員失蹤）- 2架HH-60W“快樂綠巨人II”救援直升機遭伊朗炮火擊中（機組人員安全，部分人員受傷）- 2架A-10“疣豬”攻擊機被擊中（1架墜入波斯灣——飛行員獲救；另1架單引擎失效後緊急迫降）- 1架F-16戰鬥機宣佈進入緊急狀態，安全著陸- 1-2架KC-135加油機也宣佈進入緊急狀態伊朗方面還聲稱在格什姆島附近擊落了另一架美軍戰機。美軍一天內損失的戰鬥飛行器高達5架。而一切都源於這架被伊朗擊落的F-15！據以色列媒體報導，一名F-15飛行員已經獲救，另一名飛行員依然下落不明。根據最新消息，據美國中央司令部表示，美國空軍派往伊朗營救第494戰鬥機中隊墜毀F-15E戰鬥機機組人員的第二支搜救隊已成功定位並救出第二名機組人員，目前已安全抵達伊拉克。也就是說，美軍連續損失4架作戰飛機才救下被擊落F-15上跳傘逃生的2名飛行員！ (勝研集)
【中東局勢】美空軍黑暗一天：損失5架飛機、傷2架，才救下兩名飛行員！
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【中東局勢】回應川普胡言亂語，伊朗媒體發了F-35殘骸照

伊朗伊斯蘭革命衛隊公共關係部門3日發表聲明說，防空系統在伊朗中部領空擊落一架美國F-35戰鬥機。資料圖：美國空軍F-35戰鬥機。新華社發聲明說，該戰鬥機已被“完全摧毀並墜落”，戰機已解體，飛行員下落不明。聲明還說，這是伊斯蘭革命衛隊防空系統過去12小時內擊落的第二架美國戰機。伊朗媒體在社交媒體上發佈被擊落戰機的殘骸照片貼文截圖。“這是我們對美國總統川普胡言亂語的首次回應。”聲明寫道。伊朗媒體公佈了戰機解體碎片的照片，並表示飛行員生還機率很低。伊朗伊斯蘭革命衛隊公共關係部門2日說，一架“先進的敵方戰機”在荷姆茲海峽附近的格什姆島南部被伊方防空系統擊中，該戰機隨後墜入波斯灣水域。美軍中央司令部隨後予以否認，稱所有美軍戰鬥機均處於“可查狀態”。 (環球網)
【中東局勢】回應川普胡言亂語，伊朗媒體發了F-35殘骸照
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160億美元大單落地！美空軍加碼下一代航發，背後是全球航空動力格局重構

據美國空軍生命周期管理中心（AFLCMC）推進系統局3月正式公告，同時經環球網、新華網同步核實，美國空軍正式啟動總額上限160億美元的“先進推進系統採購合同（APAC）”，專項用於下一代航空發動機及配套推進技術的研發、原型驗證、量產部署與全生命周期保障。這是近年來美軍在航空動力領域規模最大的單一採購框架，並非臨時專項撥款，而是一套長期、靈活的開放式合同機制，核心指向未來空中作戰體系的動力核心突破。一、這份天價合同，到底要研發什麼航發？此次採購並非針對現有戰機發動機的升級改造，而是聚焦第六代戰鬥機配套的自適應變循環發動機，同時覆蓋協作作戰飛機（CCA）無人僚機動力、現役主力戰機動力延壽最佳化等多個方向，核心技術路線高度聚焦下一代自適應推進（NGAP）項目成果轉化。傳統軍用渦扇發動機只能固定運行模式，要麼側重超音速高推力，要麼側重亞音速省油巡航，無法兼顧雙重需求。而美軍重點攻關的自適應變循環發動機，是全球航空動力的顛覆性技術，通過內建“第三股氣流”設計，可在飛行中毫秒級切換工作模式：高速機動、超音速突防時，關閉第三涵道，全力提升推力；長途巡航時，打開第三涵道，大幅降低油耗、提升航程與滯空時間。根據通用電氣、普惠公司公開測試資料及美國航空航天行業權威報告，該型發動機相較美軍現役F-135等主流航發，可實現推力提升10%以上、燃油效率提升25%-30%、作戰半徑增加30%左右，同時大幅最佳化戰機熱管理能力，適配未來機載定向能武器、先進航電系統的高能耗需求，是六代機實現跨代優勢的核心硬體。二、美軍急砸重金，背後有兩層關鍵戰略考量1. 加速六代機研製，搶佔未來制空權先機當前全球航空裝備已進入五代機批次列裝、六代機競速研發的關鍵階段，美國空軍下一代空中主宰（NGAD）六代機項目已進入實質研發階段，配套動力系統成為最大瓶頸。此前美軍自適應發動機過渡計畫（AETP）已完成技術驗證，但量產落地進度滯後於整機研發節奏。這份160億美元合同，本質是打通技術研發到批次量產的最後一環，確保航發研發與六代機整機進度同步，目標在2030年前完成關鍵技術定型，支撐六代機如期首飛，維持美軍在全球空中作戰領域的代際領先優勢，避免在未來空天競爭中陷入技術被動。2. 重構航發供應鏈，擺脫單一廠商依賴長期以來，美軍軍用航發市場高度集中，普惠、通用電氣兩大巨頭壟斷核心供應，供應鏈單一、研發成本居高不下、迭代效率偏低等問題凸顯。此次APAC合同採用多廠商競爭機制，打破傳統單一承包商模式，既鼓勵頭部企業技術攻堅，也預留中小創新廠商准入空間，強化供應鏈韌性，同時倒逼技術降本、加速迭代，適配未來大批次列裝需求。三、對全球航空動力與軍事格局，有那些深遠影響？1. 拉高全球軍用航發研發門檻：自適應變循環發動機集材料科學、精密製造、氣動設計、智能控制於一體，研發投入大、技術壁壘極高。美軍此次大手筆投入，會進一步拉大與部分國家在軍用航發領域的技術差距，同時倒逼全球主要航空大國加快同類技術佈局，全球航空動力研發競爭將進入白熱化階段。2. 重塑未來空戰規則：航發性能直接決定戰機的航程、機動性、載荷與隱身能力，下一代變循環發動機的落地，將讓六代機實現“超音速巡航+超長滯空+超強機動”的全能性能，徹底改變傳統空戰的戰術邏輯，對全球防空體系、空中作戰理念帶來全方位挑戰。3. 帶動民用航空動力技術溢出：軍用航發技術歷來是民用大涵道比渦扇發動機的重要技術源頭，此次美軍研發的高效節能、智能控制等核心技術，未來大機率逐步向民用航空領域轉化，間接影響全球民用航空發動機的技術路線與市場競爭格局。從行業規律來看，航空發動機研製是一國工業實力、科技水平與國防實力的核心體現。美軍此次160億美元採購合同，不僅是單一裝備採購，更是一場面向未來三十年的航空動力戰略佈局。航空動力領域沒有捷徑可走，唯有持續深耕基礎研究、攻克核心瓶頸、完善產業鏈佈局，才能在全球競爭中佔據主動，避免受制於人。 (航空科學探索)
160億美元大單落地！美空軍加碼下一代航發，背後是全球航空動力格局重構
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美智庫預警：美國空軍已淪為"史上最弱"，中國正加速趕超

根據米切爾航空航天研究所於2025年9月發佈的報告《贏得下一場戰爭》，美國空軍（USAF）正面臨其歷史上最嚴峻的危機。報告指出，當前的美國空軍是其歷史上“規模最小、機齡最老、戰備最差”的部隊，其在能力、容量和戰備狀態的全面滑坡，已構成對美國國家安全的生存性威脅。報告作者警告說，數十年的預算削減、錯誤的“剝離再投資”戰略以及持續的高強度作戰任務，已經嚴重侵蝕了空軍的根基。報告的核心論點是，若不立即採取果斷行動扭轉這一趨勢，美國在下一場大國衝突中將面臨失敗的真實風險。報告將當前空軍的狀態與1987年冷戰高峰時期的空軍進行了詳細對比。1987年的空軍被視為一支能夠威懾並擊敗蘇聯的強大力量，其能力、容量和戰備水平均是今天的空軍無法比擬的。通過這一歷史對比，報告旨在揭示美國空軍當前存在的巨大差距。衡量空軍實力的三大支柱報告將空軍的戰鬥力分解為三個核心宏觀變數，這三大支柱共同決定了一支空軍的威懾力和實戰效能： 容量（Capacity）：指作戰相關飛機的總數量。足夠數量的飛機是維持持續作戰、覆蓋廣闊戰區和承受戰時損耗的基礎。 能力（Capability）：指部隊裝備的技術先進性，即擁有能夠主導或至少與對手競爭的先進武器系統。這包括隱形技術、先進感測器、網路化作戰能力等。 戰備（Readiness）：這是一個綜合指標，包括飛機的任務妥善率和空勤人員的訓練水平。高戰備意味著飛機隨時可以出動，飛行員具備在複雜高威脅環境下執行任務的精湛技能。報告指出，美國空軍在這三個方面均面臨著“令人衰弱的挑戰”。這種局面並非一朝一夕形成，而是多屆政府和國會在短期全球環境和預算壓力下，要求空軍“用更少的資源做更多的事”所導致的長期後果。歷史的鏡鑑：1987年的美國空軍為了量化當前危機的嚴重程度，報告詳細回顧了1987年美國空軍的狀況。當時，空軍被建設和維持用來對抗一個明確的、強大的對手——蘇聯。戰鬥機部隊：規模龐大，戰備精良1987年，美國空軍現役部隊擁有約1,941架作戰編碼戰鬥機，編入81個全面戰備的現役中隊。這些飛機平均機齡僅為14年，並享有高達81%的健康任務妥善率（MC Rate）。此外，空中國民警衛隊和空軍預備役還擁有1,389架戰鬥機，隨時準備增援。加上歐洲盟友，北約每天可出動11,442架次的戰鬥機。在訓練方面，當時的戰鬥機飛行員每年平均飛行超過200小時，相當於每周三到四次飛行，遠超保持戰備狀態的最低要求。這種高強度的訓練確保了飛行員在戰時能發揮出裝備的最大潛能，以質量優勢彌補了蘇聯在數量上的優勢。轟炸機與偵察機部隊：戰略威懾的基石1987年，空軍擁有325架轟炸機（B-52和FB-111），並計畫增加100架B-1和132架B-2隱形轟炸機。其空中偵察機隊同樣強大，擁有309架飛機，包括RF-4、U-2、SR-71和E-3等。這些資產不僅數量充足，而且部署靈活，能夠從歐洲和太平洋的前沿基地有效執行任務。表1：1987年冷戰時期空軍力量對比（美國/盟友 vs. 蘇聯）該表顯示了1987年美國及其盟友在歐洲戰區相對於蘇聯的空中力量部署和潛在作戰能力。嚴峻的現實：2025年的美國空軍與1987年的輝煌形成鮮明對比，報告描繪了2025年美國空軍的慘淡景象。長期的“和平紅利”削減、反恐戰爭（GWOT）的消耗以及現代化項目的延誤或取消，共同導致了今天的困境。戰鬥機部隊：規模萎縮，技術代差縮小如今，美國空軍的總戰鬥機數量僅為1,184架（現役加預備役），不到1987年容量的三分之一。更令人擔憂的是，戰鬥機機隊的平均機齡已達26年，平均任務妥善率僅為59%。這意味著在任何給定時間，只有一小部分飛機能夠執行作戰任務。在技術能力上，只有28%的戰鬥機隊具備在現代高威脅環境下生存所需的第五代特性（如隱形、先進感測器等）。與此同時，飛行員的訓練水平也急劇下降，年均飛行小時數降至140小時以下，甚至低於冷戰時期蘇聯飛行員的水平。報告直言，這種狀態下的部隊“最多隻能執行部分戰時任務”。上圖展示了1987年與2025年美國空軍戰鬥機聯隊在和平時期的結構對比，突顯了飛機妥善率和飛行員戰備狀態的顯著下降。轟炸機與ISR部隊：高齡服役，捉襟見肘轟炸機部隊的狀況同樣堪憂。機隊規模縮減至140架，平均機齡高達46年，整體任務妥善率僅為52%。這意味著在任何一天，只有約73架轟炸機可用。其中，具備隱形能力的B-2轟炸機僅佔總數的14%，這對於穿透現代一體化防空系統至關重要。空中情報、監視與偵察（ISR）機隊雖然在無人機領域有所發展（如MQ-9），但其核心有人駕駛平台（如RC-135、E-3）的平均機齡已達50年，同樣面臨維護困難和妥善率低下的問題。中國的崛起與趕超報告用大量篇幅分析了美國空軍面臨的主要“步調挑戰者”——中國人民解放軍空軍（PLAAF）。與美國空軍的衰退相反，PLAAF正在經歷一場前所未有的現代化和擴張。報告指出，PLAAF在多個關鍵指標上已經或即將超越美國空軍： 飛行員訓練：據稱，PLAAF戰鬥機飛行員的年均飛行小時數已超過200小時，遠高於美國空軍的水平。 第五代戰鬥機採購：PLAAF的殲-20隱形戰鬥機年產量據報已達120架，幾乎是美國空軍F-35採購速度的三倍。 數量優勢：中國擁有約2,225架戰鬥機，其中超過1,600架是第四代和第五代飛機。在潛在的台海衝突中，PLAAF能夠利用其地理優勢和數量優勢，每天產生數千架次的作戰飛行。這種此消彼長的態勢，使得冷戰時期美國空軍所依賴的“質量勝於數量”的優勢正在被迅速侵蝕。 (稻香湖下午茶)
美智庫預警：美國空軍已淪為"史上最弱"，中國正加速趕超
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