美國汽車業傳來利多消息。美東時間10月3日，美股尾盤，多隻汽車巨頭股價集體拉升，福特汽車、Stellantis股價大漲超3%。根據最新消息，美國總統川普正考慮對在美國最終組裝的汽車給予重大關稅減免，涵蓋福特、特斯拉、通用汽車和豐田等主要廠商。有分析稱，如果關稅減免政策最終敲定，將為汽車製造商在美國建廠提供更大誘因。在此之前，包括通用汽車、寶馬、賓士和大眾汽車等在內的多家汽車製造商計畫增加在美國的投資，以應對川普的關稅政策。集體拉升美東時間10月3日，根據路透社報導，美國共和黨參議員伯尼·莫雷諾（Bernie Moreno）和汽車業界人士透露，川普正考慮對美國汽車生產給予重大關稅減免，這可能實質上抹去大型汽車公司目前承擔的大部分成本。莫雷諾在接受採訪時表示：“給全世界汽車公司的訊號是：如果你們在美國進行最終組裝，我們就獎勵你們。對於福特、豐田、本田、特斯拉、通用汽車——這些幾乎是按美國含量排序的前五大汽車生產商——他們將免於關稅。”莫雷諾曾是汽車經銷商，他現任參議院商務委員會委員，該委員會主管汽車相關議題，他也積極參與汽車政策事務。受上述消息刺激，汽車廠商股價在美股尾盤集體拉升，截至收盤，福特汽車大漲3.68%，克萊斯勒母公司Stellantis大漲3.17%，通用汽車漲1.3%。美媒分析認為，如果這種延長的關稅減免政策最終敲定，將為汽車製造商在美國建廠提供更大激勵，這也契合川普創造美國就業機會的政策目標。美國商務部先前表示，計畫對符合條件的美國產組裝車輛實施「進口調整抵減」（import adjustment offset），第一年為零售建議價的3.75%，應對進口汽車零件的關稅；第二年為2.5%。莫雷諾和汽車業者表示，川普正考慮將抵減維持在3.75%，將抵減期延長至五年，並將力道擴大到美國引擎生產。莫雷諾說，他認為川普很快就會做出最終決定。他表示：“最終當然是川普的事，但（我）絕對為我們現在正在建構一種激勵體制感到興奮，這種體制真正區分那些僅靠進口與那些在美國製造的公司。”莫雷諾補充說，那些在美國有顯著最終生產環節的汽車廠商應獲得關稅豁免。針對上述報導，一位白宮官員回應稱，川普和政府「致力於一種細緻而多面的方式，以確保國內汽車及其零件生產」。不過，該官員補充說：“在川普簽署任何正式行動之前，任何關於政府政策制定的討論仍屬推測。”回顧先前，今年5月份，川普對每年超過4,600億美元的汽車與零件進口徵收25％關稅，但隨後與包括日本、英國和歐盟在內的一些國家和地區達成協議，減少對這些國家和地區的關稅。美國商務部也在5月表示，將對逾400種產品提高鋼鋁關稅，其中不少是汽車零件，總計約2,400億美元年進口額。這些零件包括汽車排氣系統、電工鋼（用於電動車）以及公車零件。目前尚不清楚汽車廠商是否能夠把減免用於應對鋼鋁關稅影響。關稅的衝擊值得注意的是，針對川普掀起的關稅風暴，業界先前不斷髮出警告。美國密西根州州長惠特默日前在一次私下會晤時對川普表示，川普政府目前的關稅政策正在傷害美國汽車產業。惠特默強調，川普曾宣稱他想拯救美國汽車產業，但美國政府的關稅政策卻正在傷害美國汽車產業，這可能會對密西根州造成嚴重的經濟損失。根據通用汽車第二季財報，美國政府關稅政策導致第二季損失11億美元，淨利潤較去年同期暴跌35.4%至19億美元。通用汽車財務長Paul Jacobson表示，預計今年關稅影響最高可達50億美元。他稱：“公司預計隨著雙邊貿易協議的出現，以及在採購和生產調整方面的實施，關稅成本最終會下降。我們在減輕影響的努力上取得了實質性進展，並按照計畫通過製造調整、針對性的成本措施和持續的定價來抵消至少30%的影響。”福特也在先前發佈的財報中表示，第二季業績因關稅受到8億美元衝擊。就全年而言，福特將關稅對總收入的預期影響上限上調了5億美元，至30億美元。福特也預計，透過採取因應措施將抵銷其中10億美元的總關稅成本，今年「與關稅相關的淨不利影響約為20億美元」。另一家汽車製造商Stellantis則表示，關稅預計將使其今年的支出增加17億美元。同時，多家車企計畫增加在美國的投資，以因應川普的關稅政策。通用汽車計畫在未來兩年內向美國工廠投資40億美元，以提高部分暢銷汽油動力車型的產量，從而應對川普加征的關稅。通用汽車在先前發佈的聲明中表示，此舉將擴大其在密西根州、堪薩斯州和田納西州工廠的成品車製造規模。但根據彭博社引述產業資料報導，幾乎所有在美生產汽車的車企都面臨同一困境：白宮檔案認為，每輛在美國生產的汽車平均含有50%—60%進口零件。華盛頓對鋼鋁徵收50%的關稅、對汽車零件徵收25%關稅，這使得標榜高度本土化的美國車企反而更容易受到關稅衝擊。 （券商中國）
