一面是車主心力交瘁，一面是銷量一路飛昇，新能源汽車市場彷彿成了一道“圍城”，外面的人想進來，裡面的人想出去。盛世之下，危機暗藏——車主叫貴、險企喊虧、車企靜觀的“車險大三角”，正因車企的一系列大動作而面臨挑戰。 章碩是去年才下定決心買下第一輛新能源車的。從駕駛體驗、出行體驗甚至油耗表現，方方面面他都下足了功課，可剛買回來就傻了眼，甚至有些被“勸退”：幾萬的車，居然要交七八千的保費？ 章碩在心裡盤算了一下，照這架勢，幾年的保費就夠買輛新車了，但現在開弓沒有回頭箭，也只能忍痛認下來了。 遇到糟心事，他第一時間打開車友群，準備“吐槽”一番險企。誰知一會兒沒看，群內的聊天消息早就刷到了“99+”。除了有和他一樣痛心保費貴的，還有訴苦漲價離譜的：“去年保費才四千多，今年都狂飆到九千多了，關鍵是沒得選啊，就一家給了報價，這不是想逼瘋我嗎？”

特斯拉，又創造中國新能源車領域的第一了。 比如它是首個嘗試開展保險業務的新能源車企，不過直到今年7月30日特斯拉保險經紀（中國）有限公司才成立，這標誌著特斯拉保險業務在中國內地的正式落地。 這也是特斯拉第二次在中國內地開設保險機構。 2016年，特斯拉在澳大利亞和中國香港啟動了InsureMyTesla計畫，並在次年擴展到北美地區。2020年，特斯拉開始在中國內地進行保險業務，並且專門成立了公司。

最近幾年，比亞迪成了車市的引領者和先鋒力量。 繼把汽車價格大幅打下來之後，王傳福又豪擲36億元，帶領比亞迪進入萬億級市場，已經開始把新能源汽車保險價格打下去。到底是怎麼回事呢？ 1. 車險落地七省份 早前媒體發現，深圳比亞迪財產保險有限公司的官方微信公眾號——比亞迪保險，已經開通車險投保入口。

馬斯克宣佈，「本月下周公司將在德州推出新型車險產品」。 頭頂明星光環的特斯拉不缺新聞。 在美國德克薩斯州超級工廠舉行的2021年股東大會上，特斯拉首席執行官馬斯克吐槽，"保險的監管'迷宮'簡直瘋狂，就像設計的目的就是困難"，並宣佈"本月下周公司將在德州推出新型車險產品"。 此消息一出，立刻引發業內熱議，股價順勢突破800美元關口，創出歷史新高。 特斯拉的新型車險產品之所以受關注，就在於其創新性。 傳統車險的價格是保險公司根據車型的定價、車主的年齡等信息計算得來，不能識別車主差異。 而特斯拉此次推出的UBI（usage-based-insurance）車險，是根據車輛的使用時間、里程、駕駛者實時駕駛行為設計的，可謂"千人千面"。 由於該保險是為不同使用者「量身定做」，保險範圍、價格也都大不相同。 據報導，雖然車主都是一樣的車，但按照新的計算方法，特斯拉的車險定價可以比目前車險低30%至40%，而該車險業務也將為特斯拉獲得30%至40%的收益。 不少業內人士認為，特斯拉進軍保險業務，意味著保險行業即將發生重大變革，未來保險業費率計算即將開啟「千人千價」模式，馬斯克或又將改變一個行業。