據海關統計，2025年中國外貿進出口達45.47兆元，增長3.8％。其中，出口26.99兆元，增長6.1%；進口18.48兆元，增長0.5％。 (中國基金報)

12月25日，越南海關舉行儀式，慶祝該國進出口總額首次突破9000億美元大關。如果只看數字本身，越南進出口規模突破9000億美元，很容易被解讀為一次成功的年度成績單，是越南國際經濟一體化處理程序中的一項重大成就。但真正值得關注的，並不是這個數字有多大，而是它意味著越南在全球供應鏈中的位置，已經發生了根本變化。更準確地說：越南已不僅僅是全球供應鏈的參與者，而是正在成為一個不可忽視的結構性節點。越南的國際貿易層級與地位，已經發生了根本性變化。9000億美元大關出現在一個並不“該增長”的周期判斷一項貿易資料，是否具有標誌性意義，首先要看它出現的時間點。2024～2025 年，並不是全球貿易的順風期。世界貿易組織多次下調全球貨物貿易增速預期。美國在高利率環境下，消費增長明顯趨緩。歐洲製造業長期徘徊在榮枯線以下。對跨國企業而言，這幾年最常見的關鍵詞並不是“擴張”，而是“去風險”與“收縮敞口”。在這樣的背景下，多數出口導向型經濟體的共同目標，其實只是“穩住基本盤”。而越南，卻在這一周期中，把全年進出口總額推過了9000億美元。根據越南海關總署和工貿部披露的資料，2025年全年進出口總額約在 9100～9200億美元區間，同比增速仍維持在15%左右。值得注意的是，出口與進口並非單邊拉動，而是同步增長。這說明一個現實問題：越南的貿易規模，已經不再取決於某一輪景氣或某一個市場，而是由一套相對穩定的結構所支撐。貿易規模的“厚度”，正在發生變化如果只看總量，9000億美元當然醒目。但真正重要的，是支撐這一規模的貿易“厚度”。從結構上看，越南出口中，電子產品、機電裝置及其零部件的比重持續提高。這類產品的共同特徵是：供應鏈長、分工複雜、對配套體系高度依賴。與服裝、鞋類等傳統出口不同，電子與機電產業並不是“那裡便宜就去那裡”。一旦形成叢集，就涉及上游零部件、本地配套、物流節點、通關效率、電力與資料穩定性等一整套系統。當這些要素同時存在時，一個國家的角色就會發生變化：它不再只是“承接生產”，而是成為生產網路中必須被保留的節點。正是在這個意義上，越南的貿易規模突破9000億美元，才具有結構性含義。外資的選擇，比任何表述都更直接衡量一個經濟體在全球供應鏈中的真實位置，最可靠的訊號，並不來自官方表態，而來自外資企業的實際行為。近幾年，外資在越南的變化非常清晰：投資周期明顯拉長，本地採購比例持續上升，越來越多企業開始在越南同步佈局生產、測試、倉儲乃至區域分撥功能。這背後，是跨國企業對供應鏈穩定性的重新評估。在全球不確定性上升的背景下，企業更願意把關鍵環節放在那些制度可預期、運行相對穩定、已被驗證可靠的節點上。越南，正在被越來越多企業寫進這樣的長期設計中。這也是為什麼，在全球製造業投資普遍趨緊的階段，越南仍能維持相對穩定的製造業外資流入。“節點”意味著被依賴，而非被偏愛當一個經濟體的進出口規模逼近或超過9000億美元，它在全球體系中的含義會發生根本變化。首先，它開始具備系統影響力。港口效率、電力供應、物流瓶頸，都會直接影響跨國企業的全球營運節奏。其次，它會被納入更多規則與合規框架。原產地規則、供應鏈溯源、環保與碳排放要求，都會以更高標準適用於它。再次，它不再只是“規則的接受者”，而是規則設計者在建構體系時無法繞開的現實存在。這正是“結構性節點”的真正含義：不一定擁有主導權，但已經成為系統穩定運行的一部分。9000 億美元，並不是輕鬆的數字當然，成為結構性節點，並不意味著進入“安全區”。規模越大，對外部周期的敏感度越高；角色越重要，對基礎設施、行政效率和政策穩定性的要求越嚴苛。換句話說，9000億美元並不是一個終點，而是一個更高難度階段的起點。但可以確認的是：越南已經完成了從全球供應鏈“參與者”，向“不可忽視的結構性節點”的轉變。這一判斷，並非基於情緒或需要，而是由貿易規模、產業結構、外資行為以及全球環境共同指向的現實。 (越南越美)

據深圳海關統計，前10個月，深圳累計進出口規模保持內地城市首位，達3.74兆元。其中，出口2.27兆元；進口1.47兆元，增長6.8%。前10個月深圳外貿主要呈現以下特點：一是一般貿易佔比過半，保稅物流增速較快。前10個月，深圳以一般貿易方式進出口2兆元，佔同期深圳進出口總值的（下同）53.5%。同期，保稅物流進出口1兆元，增長7.2%，佔26.8%；加工貿易進出口7179.1億元，增長2.4%，佔19.2%。二是民營企業進出口占比近七成，外商投資企業保持快速增勢。前10個月，深圳民營企業進出口2.56兆元，佔68.5%。同期，外商投資企業進出口1.05兆元，增長13.2%，佔28%；國有企業進出口1258.8億元。三是前十大貿易夥伴進出口合計佔比近8成。前10個月，深圳對前十大貿易夥伴合計進出口2.93兆元，增長1.9%，佔78.5%。其中，對香港地區、台灣地區、歐盟、韓國、日本、墨西哥分別進出口6383.3億元、4114.6億元、3841.3億元、2018.7億元、1791.8億元、521億元，分別增長10.6%、10.6%、2.9%、8.2%、17.1%、0.9%。四是傳統電子資訊產業和新興產業相關產品出口逆勢增長。前10個月，深圳出口機電產品1.72兆元，增長4%，佔75.7%。傳統電子資訊領域，電腦及其零部件、音視訊裝置及其零件分別出口2639.6億元、755.9億元，分別增長9.6%、6.5%。新興產業中，鋰電池、3D印表機、醫療器械分別出口700.6億元、67.5億元、251.2億元，分別增長35.6%、19.8%、5.5%。五是電子零部件和農產品進口快速增長。前10個月，深圳進口機電產品1.2兆元，增長8.5%，佔同期深圳進口總值的（下同）81.6%。其中，進口積體電路6615.3億元，增長18.4%；進口以顯示卡、伺服器為主的電腦零部件2427億元，增長12.3%。同期，進口農產品822.6億元，增長10%，佔5.6%。其中，糧食、食用水產品分別進口97.3億元、92.7億元，分別增長107.7%、36.2%。 (深視新聞)

10月的資料不錯，大家尤其要珍惜這個月的好資料，11月開始國際形勢變的更為複雜，地緣風險很可能在東西南北四個半球上同時計畫，而美債、美元很也可能因此重歸強勢，流動性的格局和市場態度有可能和前面相反！所以，依託財政高效槓桿，疊加貨幣寬鬆所刺激而來的內部生產效率持續提升、市場籌碼進一步向頭部集中、資源積聚速度進一步加快的經濟結構性趨勢，也可能會出現後續短期的年末波動和挑戰。言歸正傳，讓我們來看2025年10月國民經濟資料，看看中國經濟如何在 “穩中求進” 總基調下，實現生產供給平穩、消費結構最佳化、新動能壯大，穩中有進態勢持續。一、生產端：工業和服務業我們說，生產供給是中國經濟的核心，是經濟平穩運行的 “壓艙石”，10 月資料體現了產業轉型的成效，也反映了部分行業的短期壓力，剪刀差效應，正在持續影響社會資金與利潤的分配結構！從工業角度看，高技術與裝備製造成核心支撐，私營企業增長落後於整體！10 月全國規模以上工業增加值同比增長 4.9%（環比 0.17%），1-10 月累計增長 6.1%，工業生產韌性持續。分門類看，電力熱力供應業（5.4%）、製造業（4.9%）、採礦業（4.5%）增速梯度合理，能源保供與製造業恢復協同推進。而資金和政策重點扶持的裝備製造業（8.0%）、高技術製造業（7.2%）增速分別快於工業整體 3.1%、2.3%，成為拉動工業增長的 “主引擎”。但製造業 PMI 仍處 49.0% 的榮枯線以下，企業短期生產經營預期雖有改善（預期指數 52.8%），但私營企業增加值增速僅 2.1%，顯著低於國有控股（6.7%）與股份制企業（5.2%），反映私營工業企業仍面臨成本、訂單等壓力。從服務業角度看，有季節因素，但現代服務業領跑特徵明顯！10 月服務業生產指數同比增長 4.6%，1-10 月累計增長 5.7%，雖受上年基數抬升影響增速略有回落，但兩年平均增速保持穩定。其中，現代服務業 “領跑” 特徵明顯 ，資訊傳輸 / 軟體業（13.0%）、租賃商務（8.2%）、金融業（5.6%）增速大幅快於服務業整體，數字經濟與生產性服務業對經濟的支撐作用增強。同時，國慶中秋雙節帶動傳統服務業回暖，鐵路航空、郵政、住宿、文體娛樂等行業商務活動指數均超 60.0%，進入高位景氣區間，住宿餐飲業生產指數同比增長 3.9%（較上月加快 2.6 %）。二、需求端：政策明確、消費最佳化、投資分化相對生產，需求是經濟增長的 “動力源”，10 月的資料呈現出了 “消費穩升、投資結構最佳化、外貿抗壓力強” 的特徵，但也存在房地產拖累投資等等挑戰。我們先來看下消費端，因為有假期因素，所以鄉村與升級類消費亮眼，服務消費成新增長點！10 月社會消費品零售總額 4.63 兆元（同比 2.9%，環比 0.16%），1-10 月累計 41.22 兆元（同比 4.3%），消費對經濟增長的基礎性作用持續發揮。其中，鄉村消費品零售額增長 4.1%，快於城鎮（2.7%）1.4 個百分點，鄉村消費潛力逐步釋放。而且，因為國補刺激，限額以上單位通訊器材類（23.2%）、文化辦公用品類（13.5%）、體育娛樂用品類（10.1%）零售額增速顯著高於整體，反映居民消費從 “基本滿足” 向 “品質提升” 轉型，今年大部分月份，中國從資料上看，都有明顯的消費升級特徵。此外，1-10 月服務零售額同比增長 5.3%（較前三季度加快 0.1 個百分點）。全國網上零售額 也達到12.79 兆元（同比 9.6%），實物商品網上零售佔社零比重達 25.2%！電商雙11資料影響在宏觀經濟端的增長相對值影響似乎更大！而在投資端，不說你們也知道，房地產拖累明顯，製造業與高技術投資是永遠的亮點！1-10 月全國固定資產投資（不含農戶）40.89 兆元（同比降 1.7%），但扣除房地產後同比增 1.7% ，反映投資增速下滑主要受房地產拖累，其他領域投資仍有韌性。我們看到，由於房地產持續調整，其開發投資同比降了 14.7%，新建商品房銷售面積 / 銷售額分別降 6.8% / 9.6%，但積極訊號已現 ，商品房待售面積連續 8 個月減少，房企到位資金降幅縮小，政策效果逐步顯現。而製造業投資同比增 2.7%，佔全部投資比重達 25.6%（較去年提高 1.1 %），傳統國補的製造業改造升級與新興製造業壯大共同支撐增長。此外，資訊服務業（32.7%）、航空航天器及裝置製造業（19.7%）投資增速領跑，綠色轉型相關投資（太陽能、風力等清潔能源投資增 10.4%）快速增長，印證了投資向 “高技術、高附加值、綠色低碳” 領域集中的趨勢，但一樣的，還是結構性問題，民間投資同比降 4.5%，但扣除房地產後增 0.2%，顯示民間資本在製造業、高技術領域的信心逐步恢復擴張。三、貿易：很強！結構持續最佳化10 月貨物進出口總額 3.70 兆元（同比增 0.1%），1-10 月累計 37.31 兆元（同比增 3.6%），其中出口 22.11 兆元（增 6.2%），在全球需求疲軟背景下，保持這種增長，凸顯了中國外貿韌性，但也需要注意內部成本的挖潛邊際！尤其是，從出口結構上看，機電產品出口增 8.7%（佔出口比重 60.7%），高技術產品出口增 7.3%，反映了中國出口從 “勞動密集型” 向 “技術密集型” 轉型。四、民生：就業穩定、物價回暖，民生保障堅實這塊資料，我不多說了，總的來講，每個與人的就業形勢都很穩定，重點群體就業持續改善！其中10 月全國城鎮調查失業率 5.1%（較上月降 0.1 個百分點，連續 2 個月下降），31 個大城市城鎮調查失業率同步降至 5.1%！且重點群體就業向好：外來農業戶籍勞動力調查失業率 4.5%（較上月降 0.2 個百分點），顯著低於整體水平，農民工就業穩定性增強！但是，值得注意的是，全國企業就業人員周平均工作時間 48.4 小時，部分行業勞動強度較高！在就業人數上漲的情況下，就業平均工時卻不斷提升，質量問題還待後續改善！至於CPI和PPI，我前面分析過，一句話：資料很好！CPI 回暖訊號積極！PPI 降幅持續縮小！(聞號說經濟)

對外開放，事關中國經濟社會發展全域。“十四五”期間，中國在複雜多變的國際環境中堅定不移擴大高水平對外開放，通過一系列紮實舉措取得顯著成就。一起打開“十四五”對帳單看這五年高水平對外開放如何拓展高品質發展新空間↓↓↓“十四五”規劃綱要提出，堅持實施更大範圍、更寬領域、更深層次對外開放，依託中國超大規模市場優勢，促進國際合作，實現互利共贏。這五年，中國經貿大國地位進一步鞏固。2024年，中國貨物貿易進出口總值首次突破43兆元，比2020年增加11.63兆元。這五年，中國出口含“新”量更足。2024年“新三樣”（電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池）出口規模比2020年增長2.6倍；進口來源更廣，新增准入81個國家（地區）的271種農食產品，大宗商品、先進裝備、關鍵零部件進口多元化。“十四五”規劃綱要提出，推進貿易和投資自由化便利化。加快推進制度型開放，進一步縮減外資准入負面清單。這五年，中國新增和擴大開放口岸40個，總數達到311個，基本形成了水陸空立體化、東中西全方位口岸開放佈局。這五年，中國累計吸收外資已超過7000億美元預期目標，製造業領域外資准入限制措施全部“清零”。開放的土地，永不懼風浪。貨物貿易規模穩居全球第一，服務貿易規模位居全球第二。五年來，中國堅定擴大對外開放，為世界經濟發展注入更多穩定性和確定性。產業“底盤”穩 新能源汽車出口跑出“加速度”“十四五”時期，中國持續推進高水平對外開放，外貿基本盤穩固。其中，新能源汽車出口從“十四五”初期的“起跑”，到如今的“全球領跑”，完成了一場精彩蝶變。五年來，我們的記者見證了國產新能源汽車加速出海的過程，更看到背後的科技創新與產業升級。接下來，一起從記者的觀察裡，感受外貿新動能裡的澎湃活力。2023年4月，上海外高橋港總台央視記者 李琳：這裡是距離碼頭2000米左右的一個汽車堆場，出口的汽車大多數會提前3天到5天來這裡集港，工作人員測算，2023年4月，每天在這裡等待出口的汽車大約有1萬多輛，其中四成左右都是新能源汽車。現在，上海外高橋港總台央視記者 李琳：今年來到上海外高橋港，這裡已經建成了一座自動化立體車庫。前來集港的出口車輛只需抵達門口，系統便會自動將其運送到指定位置。如今，在這個汽車堆場，每天等待出口的車輛高達2萬輛，存放空間供不應求，僅這座自動化立體車庫，平均每天就有五六百輛汽車的進出。在汽車出口量持續攀升的同時，新能源汽車的佔比也提升至六成左右。長江，這條黃金水道，已經成為中國汽車出口的“主幹道”。長江上游，在重慶果園港擔任報關員的向天宇，依然清楚地記得，2023年他辦理的第一票新能源汽車出口業務。從那以後，他經手的業務量逐年攀升，如今，每周都有不少新能源汽車從他手中報關出口。重慶民生貨代報關分公司出口報關部副經理 向天宇：現在出口的新能源汽車品牌和數量越來越多，新能源汽車出口量2024年同比增長50%，2025年應該同比增長60%，增長越來越快了。產品沿江東去，銷往全球；產業鏈則自東向西，不斷延伸。宋澤元是一名新能源汽車電控系統的工程師。今年4月，他跟隨公司擴張，從上海搬到了重慶。讓他意外的是，在這裡竟遇到了不少曾合作過的“老熟人”。臻驅科技工藝工程師 宋澤元：我們很多供應鏈集中在重慶，有幾家我們的非標供應商，之前有合作過的一家就在重慶，還有壓鑄件的供應商也在重慶。記者瞭解到，像這樣的智能網聯新能源汽車零部件企業，在當地就匯聚超過600家，形成了覆蓋12類總成、56種關鍵部件的完整產業鏈條。中國新能源汽車行業的快速集聚發展，不僅成本更低、響應速度加快，產品品質、生產效率、創新能力和抗風險實力都得以較大提升。長安汽車物流中心總經理 陳維傑：大量的先進裝置融合了5G以及AI數字孿生等技術後，效率提升了20%，成本降低20%。陳維傑告訴記者，憑藉具有全球競爭力的新能源車產品的出色表現，今年前8個月，企業海外汽車銷量達到40.5萬輛，同比增長9.1%。資料顯示，2024年，僅重慶一地生產的新能源汽車，就遠銷全球115個國家和地區，出口值較2021增長超過11倍。重慶海關統計分析處處長 王杜杜：一是說明出口規模在擴大，二是市場在持續拓展，三是自主品牌在快速成長。背後是科技創新和產業創新深度融合發展帶來的產品競爭力、企業競爭力和品牌競爭力的全面提升。“十四五”期間，以新能源汽車、鋰電池、太陽能電池為代表的“新三樣”產品出口增長超過2.6倍；進口貿易促進創新示範區增至43個，中國大市場真正成為世界共享的大市場。五年以來，中國貨物貿易規模連續跨過5兆美元、6兆美元兩大台階，連續8年穩居全球第一，貿易大國地位鞏固。與此同時，中國出口產品結構持續最佳化，貿易韌性顯著提升。2024年中國與共建“一帶一路”國家貿易比重已經超過了50%，貨物貿易中高技術產品出口占比達到18.2%。五年來，記者走訪了中國數十個主要港口和外貿重鎮，一個突出的感受是，外貿含“新”量更足了！在產品結構上，新能源汽車、鋰電池等新產品出口表現亮眼，技術密集、附加值更高的產品出口占比提高。其次，以跨境電商、“保稅＋”為代表的新業態、新模式，正在為外貿注入新的動力。與此同時，隨著國家區域協調發展戰略的深入推進，中西部等內陸地區，湧現出一批特色鮮明的外貿新增長點，增強了產業鏈的安全和穩定。含“新”量帶來含金量，中國外貿高品質發展成效顯著，在風高浪急的外部環境裡，有了更多的韌性和底氣。專家：貨物貿易 服務貿易 數字貿易 “三大支柱”不斷夯實“十四五”期間，中國貿易強國建設不斷邁上新台階，對外開放取得纍纍碩果。下一個五年，如何繼續擴大高水平對外開放，促進高品質發展？專家表示，“十四五”期間，中國貨物貿易、服務貿易、數字貿易“三大支柱”不斷夯實。貨物貿易結構最佳化，服務貿易創新提升，數字貿易創新發展。“十四五”期間，中國高水平對外開放步伐加快，自貿試驗區總數達到22個，制度型開放格局不斷完善。中國在上海等有條件的自貿試驗區以及海南自由貿易港，主動對接《全面與進步跨太平洋夥伴關係協定》和《數字經濟夥伴關係協定》這些高標準經貿規則，累計推出了兩批共110余項試點措施，涉及貿易、投資、智慧財產權、政府採購、環境保護等重點領域。對外經貿大學中國開放經濟理論研究院院長 桑百川：自貿試驗區和自貿港是中國特殊的開放平台，以此為抓手，它不僅是吸收外資、擴大對外貿易的一個重要平台，還成為中國重要的經濟發展極，而且其在創造可複製、可推廣的經驗方面也走在了前列，引領著整個中國對外開放的高水平發展。專家認為，未來5年，中國的外貿環境仍然面臨著很多不確定性。我們要持續推進高水平的制度型開放，打造一流的營商環境，與世界各國實現互利共贏。中國要繼續發揮超大規模市場優勢，充分釋放消費和吸引外資的雙重潛力。 (央視財經)

中國海關總署在本周公佈資料，按美元計，2025年前八個月，中國進出口總值為4.12兆美元，同比增長2.5%。其中，8月的單月出口錄得六個月來最低增速，同比只增長4.4%，較上月降低2.8個百分點。有觀點認為，除去年同期出口基數抬升影響外，8月出口增速下行的主要原因還是中國對美直接出口繼續走弱。資料顯示，中國8月對美出口同比下降33.1%，降幅比上月擴大11.4個百分點。有分析認為，在全球關稅高企和外需放緩背景下，中國將在擴內需和穩外貿政策上持續發力。不過也有分析指出，今年中國的外貿出口增速雖有放緩，但已連續6個月保持增長，充分表明“中國製造”仍是全球“剛需”。細分來看，各類產品出口表現分化，低附加值的勞動密集型產品出口份額下降，但高附加值的資本與技術密集型產品，在出口結構中的比重逐漸增加。前八個月，中國機電產品出口占整體比重已達六成。更為亮眼的是，以電動汽車、鋰電池、太陽能產品為代表的“新三樣”出口動能強勁，正快速成長為中國外貿的新增長極。中國企業正加速拓展美國之外的市場，以緩解關稅帶來的衝擊。資料顯示，前8個月，中國對東盟、歐盟、非洲等主要貿易夥伴的進出口均實現正增長。有分析指出，這種貿易的多元化佈局，有效增強了中國外貿的抗風險能力，也為全球產業鏈的穩定提供了重要支撐。本周內，另外值得關注的是，巴西召開金磚國家領導人線上峰會。有分析指出，本次金磚國家領導人線上峰會正是在全球貿易保護主義抬頭、多邊主義遭遇挑戰的背景下召開。各方期待通過加強政策協調、深化務實合作，進一步推動市場開放，為全球經貿的穩定恢復與強勁復甦注入更多動力。另外，上海美國商會在本周發佈《2025年中國商業報告》，今年共有254家會員企業參與調查。報告顯示，在美中貿易關係波動的影響下，商業環境、樂觀度、中國市場優先度，以及在華增長前景等重要指標都降至歷史低點。會員企業依舊將美中緊張關係及更廣泛的地緣政治因素列為其在華經營與中國經濟增長面臨的最大挑戰。貿易波動正在抑制總部對華投資意願，並促使企業加倍重視風險規避策略。不過，中國政府持續開放市場的成效顯著，營商環境相關指標全面改善。48%的受訪企業認為監管環境透明，較去年大幅提升13個百分點。有關監管層面的挑戰，企業反映的問題較去年全面減少。超三分之一的受訪企業表示過去幾年中國對外資企業的政策法規有所改善，較2024年上升4個百分點。相應地，41%的企業對中國進一步開放市場抱有信心，較去年的22%大幅上升。關注到內需方面，本周中國國家統計局公佈8月內地物價指數。居民消費價格指數CPI環比持平，同比下降0.4%，創下六個月來最大跌幅。但扣除食品和能源價格的核心CPI，同比上漲0.9%，漲幅連續第4個月擴大。分析認為，中國內地物價水平逐步修復的趨勢明顯，通縮壓力有所減輕。工業生產者出廠價格指數PPI環比由上月下降0.2%轉為持平，結束連續8個月下行態勢；同比下降2.9%，降幅比上月縮小0.7個百分點。分析指出，自中國官方在7月初提出反內卷、去產能等系列舉措後，內地市場的競爭秩序持續最佳化，帶動煤炭、鋼材、太陽能裝置、新能源車整車製造價格降幅縮小，推動PPI同比邊際改善。8月下旬以來，中國內地北京、上海、深圳三個一線城市，已相繼放寬非核心區域的房地產限購措施。其中，北京五環外不限制購房套數，要求社保需繳滿兩年；上海放寬外環外購房限制，要求社保需繳滿一年；深圳僅南山、福田兩個核心區域，以及寶安的新安街道仍執行嚴格限購政策，在其他區域，外地居民即便無本地社保，也可以購置兩套房。在上海有房地產分析師指出，一線城市放寬限購，短期內會刺激一部分購房需求加速釋放。觀點普遍認為，當前中國內地房地產市場已由增量開發轉向存量營運時代，房企需在“新與舊”的轉換中逐步找到適合自身的新發展模式，加快推動房地產行業轉型。與此同時，有學者也強調，中國經濟正處於新舊動能轉換的過渡期，中央短期內釋放樓市刺激政策只能解一時之困，根本上是要尋找經濟新的增長點，培育發展新動能。 (鳳凰衛視)

據中國海關統計，2025年前8個月，中國貨物貿易延續平穩增長態勢，進出口總值29.57兆元人民幣，同比（下同）增長3.5%。其中，出口17.61兆元，增長6.9%；進口11.96兆元，下降1.2%，降幅較前7個月縮小0.4個百分點。8月份，中國貨物貿易進出口總值3.87兆元，增長3.5%。其中，出口2.3兆元，增長4.8%；進口1.57兆元，增長1.7%，出口、進口連續3個月實現雙增長。前8個月中國進出口主要特點：一、一般貿易、加工貿易進出口增長前8個月，中國一般貿易進出口18.89兆元，增長2.2%，佔我外貿總值的63.9%；加工貿易進出口5.34兆元，增長6.1%，佔18.1%；保稅物流方式進出口4.23兆元，增長5.6%。二、對東盟、歐盟進出口增長前8個月，東盟為我第一大貿易夥伴，我與東盟貿易總值為4.93兆元，增長9.7%，佔我外貿總值的16.7%。歐盟為我第二大貿易夥伴，我與歐盟貿易總值為3.88兆元，增長4.3%，佔我外貿總值的13.1%。美國為我第三大貿易夥伴，我與美國貿易總值為2.73兆元，下降13.5%，佔我外貿總值的9.2%。同期，中國對共建“一帶一路”國家合計進出口15.3兆元，增長5.4%。三、民營企業、外商投資企業進出口增長前8個月，民營企業進出口16.89兆元，增長7.4%，佔我外貿總值的57.1%，比去年同期提升2.1個百分點；外商投資企業進出口8.59兆元，增長2.3%，佔我外貿總值的29.1%；國有企業進出口4.02兆元，下降8.1%，佔我外貿總值的13.6%。四、機電產品佔出口比重超6成，積體電路和汽車出口增長明顯前8個月，中國出口機電產品10.6兆元，增長9.2%，佔我出口總值的60.2%。其中，自動資料處理裝置及其零部件9465.9億元，增長0.6%；積體電路9051.8億元，增長23.3%；汽車6052.3億元，增長11.9%。同期，出口勞密產品2.75兆元，下降1.5%，佔我出口總值的15.6%。其中，服裝及衣著附件7380億元，下降0.7%；紡織品6787.5億元，增長2.6%；塑料製品5004億元，增長0.6%。出口農產品4725.5億元，增長2%。五、主要大宗商品進口價格下跌，機電產品進口值增長前8個月，中國進口鐵礦砂8.02億噸，減少1.6%，進口均價下跌14.1%；原油3.76億噸，增加2.5%，均價下跌12.9%；煤3億噸，減少12.2%，均價下跌25%；天然氣8191.3萬噸，減少5.9%，均價下跌7.1%；大豆7331.2萬噸，增加4%，均價下跌11.9%；成品油2673.3萬噸，減少17.8%，均價下跌3.9%。此外，進口初級形狀的塑料1791.8萬噸，減少6.8%，均價下跌0.4%；未鍛軋銅及銅材353.6萬噸，減少2.1%，均價上漲5%。同期，進口機電產品4.72兆元，增長5.2%。 (中國基金報)

中國重磅資料公佈，川普鼻子要氣歪了！川普上任幹了兩件大事：一件事忽悠普丁讓自己從俄烏戰爭中抽身了，這件事走得很成功，獲利巨大；另一件事是對全球發起“關稅戰”，尤其是發起對華關稅戰，這件事前半部分成敗要再等等看，但對華“關稅戰”肯定是一敗塗地了！別的咱們不說，就看川普和中國打“關稅戰”就打了半個月就主動“求和”，咱們就知道他打輸了！但是，如果說前面說美國輸了主要是從狀態和邏輯上進行的判斷，但當剛剛中國公佈了一系列重巨量資料後，那川普恐怕鼻子都要氣歪了！在7月14日上午的中國國新辦2025年上半年進出口情況的新聞發佈會上，中國海關總署副署長王令浚，中國海關總署新聞發言人、中國統計分析司司長呂大良介紹了2025年上半年進出口情況，這一系列相關的資料令人欣慰，也肯定讓川普非常鬱悶。據中國海關統計，今年上半年，中國貨物貿易進出口21.79兆元人民幣，同比增長2.9%。其中，出口13兆元，增長7.2%；進口8.79兆元，下降2.7%。不知道大家看懂這個大的資料沒有。中國出口增長，那是實實在在的，雖然外部需求增長壓力較大，但中國依然取得了進出口總額2.9%的增長，這已經比全球貿易增長高了不少了。尤其值得關注到的是，中國的出口13兆元，增長了7.2%，這也再次說明，中國製造的競爭力還在繼續提升，無論是美國的“關稅戰”，還是歐盟的制裁，都無法抵擋中國製造的競爭力提升。中國再看中國的進口，相比出口增長7.2%，進口卻下降了2.7%。為何出口增長那麼多，進口卻下降了呢？主要原因是上半年全球的資源、能源產品價格的下滑，使得中國進口商品的總體價格下降了。其實，在過去幾年時間裡，中國的出口增速整體都高於進口增速，中國出口從2020年的17.93兆增長到了2024年的25.45兆，增長了42%；反觀進口，則從2020年14.22兆增長到了2024年的18.39兆，增長了29.3%。在中國出口總體比進口規模大了數兆規模的情況下，5年增幅出口還比進口多增長了12.7%，可見中國製造在全球範圍內的競爭力有多強。當然，中國的貿易順差也從2020年的3.71兆，增長到了7.06兆，5年時間裡順差擴大了3.35兆。順差擴大的規模，某種程度上就是咱掙的錢。中國國家產能的擴大，除了供應中國國內市場以外，還通過向國際市場供應每年掙7萬多億，差不多1兆美元的順差，想想看美國和歐盟是不是睡不著覺？！這個數字，聽起來的確嚇人！全球貿易總體是進口等於出口，這個順差總體就是掙的錢。2024年全球總出口額是24.4兆美元，中國出口3.58兆美元，佔全球總出口額的接近15%，全球貿易順差國的總順差一共2.5兆美元，結果中國差不多接近1兆美元，佔全球總順差的40%。出口總額佔15%，順差佔40%，這說明咱們國家在全球貿易中還是吃了利潤的大頭的。在這種情況下，到了2025年，中國國家的出口增長了7.2%，進口卻下降了2.7%，這說明啥呢？說明咱們的順差又增長了。統計資料顯示，2025年上半年，中國貨物貿易順差累計 5859.6億美元，同比增加約 1134億美元，去年同期為4725.6億美元，增幅為24%。看看這資料，是不是中國在全球貿易中掙的錢更多了？也正是基於此，當美歐都說中國產能過剩的時候，中國開始自己批評自己內卷，說不能再內捲了，中國的企業要利潤······那麼，當中國的企業要利潤的時候，這貿易順差未來是不是會更大。大家想想看，美歐是不是會咬著後槽牙說：東大，你真狠！其實，這就是經濟資料上面所體現出來的，是實實在在的！其實，中國從海關總署公佈的資料中還能看到另外能把川普鼻子氣歪的資料。根據海關總署披露的資料顯示，上半年，中國機電產品出口7.8兆元，增長9.5%，佔出口總值的60%，較去年同期提升了1.2個百分點。其中，與新質生產力密切相關的高端裝備增長超兩成，代表綠色低碳的“新三樣”產品增長12.7%。也就是說，中國出口的都是中高端的製造業，這就解釋了為何全球順差咱們拿走小一半的原因。再看細節，高端裝備的出口增長了超過兩成，綠色低碳的“新三樣”產品增長12.7%。你看馮德萊恩指責中國說產能過剩的時候咱們商務部發言人怎麼懟她的，發言人說，中國還幫你們發展了“綠色能源”呢，還讓你們的碳排放降低了呢！這一說，又揭了美西方的瘡疤，他們本來搞個氣候峰會，是想利用自己的技術優勢，用所謂碳排放權的限制和交易從開發中國家身上抽血，結果現在可好，中國的“新三樣”瘋狂從他們身上抽血，直接把美國抽得不玩了，把老歐洲抽的說“溫室效應是個騙局”······但是，中國現在說了，你現在說不玩就不玩了？沒門！必須繼續玩！因為，你不玩也沒辦法，低碳的新能源意味著能源成本更低，你不玩死得更快！所以，西方現在要哭暈了，自己搞個碳排放的坑，現在自己把自己給扔坑裡了，還得幫助中國一起把自己給埋了，這痛苦誰又真懂呢？！就問你，在這種情況下，川普的鼻子是不是氣歪了？！但是，當看到海關總署公佈的另一個資料，川普的鼻子能氣得倒過來！因為，在中國的進口上半年負增長的情況下，上半年，中國石化、紡織等機械裝置進口增速都達到了兩位數，電子元件等關鍵零部件較快增長，原油、金屬礦砂等重要原材料的進口量增加。大家看懂這個資料沒有，在石化、紡織等機械裝置進口增速達兩位數的情況下，在電子元器件等關鍵零部件增速較快的情況下，中國國家的石油、金屬礦砂等重要原材料進口量也增加了，在這些都新增加的情況下，進口為何卻負增長2.7%呢？說明進口價格下降了嘛！進口量都增加了，進口額卻負增長，說明價格下跌了嘛！進口的這些資源價格下跌了，中國出口的中高端製造增速卻保持快速增長，這表明中國國家賺的錢更多了嘛！國新辦發佈會上，海關總署表示，中國外貿經營主體活力不斷釋放。這個釋放是有資料支撐的，上半年，中國有進出口實績的外貿企業62.8萬家，歷史同期首次突破60萬家，較去年同期增加了4.3萬家。其中，民營企業54.7萬家，進出口增長7.3%，佔進出口總值近6成。那麼，美國“關稅戰”有沒有“成果”？也有！上半年，中國對美國進出口總值2.08兆元，同比下降9.3%。其中，出口1.55兆元，下降9.9%，進口5303.5億元，下降7.7%。受美國所謂“對等關稅”影響，中美貿易由第一季度同比增長轉為第二季度同比下降，降幅達到了20.8%。也就是說，川普發起的“關稅戰”導致中美的貿易下降了。但是，問題在於，除了中美貿易下降了以外，中國的貿易總額卻增長了較大幅度，尤其是出口增幅更大，高達7.2%，這表明美國的“關稅戰”並沒有對中國產生什麼實質性影響。那麼，美國關稅戰對美國產生實質性影響了嗎？產生了！上半年，美國商品進口同比增長14%，增長主要原因是企業在“關稅前囤貨”行為推動：為避免川普4月實施的全面10%關稅及“對等關稅”（8月1日生效前），企業集中提前進口，導致3月單月進口額達3427億美元，同比暴漲31%。但是，同期美國的出口卻依然萎靡，同期商品出口僅增長1.2%，導致貿易逆差急劇擴大。美國3月逆差高達1620億美元，創1990年代以來最高紀錄，摩根士丹利預測，貿易逆差拖累美國一季度GDP萎縮1.4%。川普加征關稅的確增加了稅收收入，2024年10月—2025年6月，美國的關稅累計收入1130億美元，同比增86%，也就是說美國9個月時間關稅增收達522億美元，但因為增加關稅，美國僅僅3月份一個月的時間，逆差就高達1620億美元，較去年同期1405億美元多了215億美元，而2025年僅前四個月，美國貿易逆差就同比增加了1793億美元。這也就意味著，美國政府收了9個月才增加了522億美元的關稅，但1個月逆差就增加了215億美元，今年前4個月多增貿易逆差1793億美元，美國經濟到底是虧了還是掙了，這不是一目瞭然的事情嗎？現在的情況是，中美在貿易上又達成一致了，雖然稅負增加了一點，但這意味著川普想達到的目的都沒達到，結果自己還陷入了被中國反卡脖子的困境，貿易逆差再度暴增。那麼，美國政府因“關稅戰”增加的那點收入，是不是說還抵不過貿易逆差的增長呢？所以，當看到中國這樣的喜人資料時，川普鼻子氣歪都是輕的，沒氣死就不錯了！ (熱點事件經典美文)