1988年，當珠江東岸的深圳、東莞招商引資，城市化處理程序如火如荼，漁村一夜變城市時，珠江西岸的珠海依然沉寂，並沒有太大起色。1980年珠海成為經濟特區，1988年特區擴容，雖有【天字一號】政策，可當時珠海1700平方公里的土地上，能稱得上城市的，僅限於特區內的16.8平方公里。有人說，這是因為珠海起點太低，改開前沒有產業基礎，靠回收澳門的垃圾謀生，足見珠海當年的卑微。也有人說，這是因為珠海地理位置太差，本來外商乘興而來，準備投資，可等他們繞過東莞、廣州、中山等一眾城市，來到珠海，發現到處是鄉間小路時，很快便打道回府。當然還有人說，這是因為珠海的操盤思路有問題，時任市委書記曾在南海工作，承接過三來一補企業，經濟資料看似上去了，可環境污染隨之而來，所以當他來到珠海後，痛定思痛，表示要吸取經驗教訓，堅決抵制高污染企業。這種思路，不僅外商不理解，連本地官員們也罵他管的太死。有一次，珠海斗門想通過佛山銀行，引進台北一家冶鋁廠，投資規模達到2億美金，無疑是個大項目，若是成功的話，本地能多出成百上千個就業崗位，領導們也能在政績上填上一筆，可唯一的缺點就是煙囪裡冒黑煙，污染較大，珠海市委書記見狀，叫停了這個項目，本地一時議論紛紛，甚至許多人上門來吵架，表示不能理解。對此，珠海市委書記只是說：這些三來一補企業，大多屬於無根資本，來到一個地方，只會停留15-20年，成本提高後會再次離開。我不引入高污染企業，是為了給珠海留下好的環境，我們要多發展高科技企業。口號當然是好的，可珠海一沒人才，二沒良好的交通，三沒資金那裡來的高科技？根據財新的報導：當時市領導想避開跟深圳的競爭，採取不同的發展思路，市領導希望城市規劃一步到位，希望吸引大企業、高科技產業的投資，而不是面向中小企業，這個發展思路要有很多資金支援，為此，珠海借了很多外債。簡單來講，利用土地財政修好基建後，高科技企業自然會趨之若鶩。而土地財政有個前提，就是土地必須要被政府壟斷起來，這樣才能獲得增值利益。因為若是房地產開發商，能夠和農民直接交易，政府那裡還有錢賺？於是從1985年下半年開始，直到1989年結束，珠海共徵收上百萬畝土地。之後七通一平，交通改善後，土地隨之升值，一時間把珠海經營的風生水起，以至於上海都多次派人，來學習珠海的土地管理制度。掌握全市土地後，珠海天然有擴張的衝動。市委書記認為老城區太小，伸不開手腳，之後把目光撒向珠海西部，打算修建新城。那片土地佔全市陸地面積的2/3，距離也只有30公里，不算太遠，是一個理想的地點。於是從1988年開始，珠海市委書記提出【開發大西區、建設高欄港、一港帶全域】的口號，第一站定在三灶鎮。三灶鎮在當時只是一座小島，和珠海沒有大橋連接，兩地需要靠船隻通行，島上1.2萬名居民長期與世隔絕，可以說一點工業基礎都沒有，需要從零起步。據說西區開發前後，三灶鎮新的操盤手踏上這片土地，目力所及一片荒涼，多年之後他依然印象深刻。周圍親朋好友也勸他，市區都沒建設好，西區那有未來？不要去接手這個爛攤子。但他沒有退縮，帶著市委書記的期盼，以及區區40萬開辦費，從幾間茅草屋、一張白紙開始艱苦創業。一開始，珠海市委書記其實心裡也沒底，問他40萬開辦費，打算怎麼發展三灶鎮？三灶鎮領導說，不怕，只要你放權，就可以調錢。市委書記一開始以為他在吹牛，結果沒多久，三灶鎮便迅速籌集到10億啟動資金，速度之快，讓市委書記都大吃一驚。這筆錢是從那裡來的？答案還是土地財政。1990年前後，各大城市的報紙上，出現了這麼一條廣告：今日借你一杯水，明日還君一桶油。廣告中極力宣傳珠海的發展前景，呼籲大家過來開發房地產。而且也不用擔心風險，這是政府主導的項目，明裡暗裡都在提示有兜底。正是這一份小小的廣告，在接下來數年時間內，掀起一場房地產熱潮，不僅席捲了整個珠海，甚至還把全國各地的資金虹吸而來，最後在一片狂歡中，轟然崩塌，數萬名投資人血本無歸。這就是1993年，和海口、北海、惠州齊名的珠海房地產泡沫。每每回憶起當年的場景，親歷者們只有一個感受：瘋狂。大家拼了命的買地，蓋房子，卻從來沒有想過這些房子應該賣給誰。高峰期，三灶鎮處處都是工地，建築工人高達5萬人，是三灶鎮本地居民的4倍以上。一塊本來不值錢的土地，政府倒一手價格破萬，私人倒幾手後價格輕鬆破十幾萬，短短幾個月的時間，就會產生好幾個萬元戶，而且這只是一塊土地，若是把三灶鎮的土地全算上，這是一筆多大的數字，許多人稍微想想便渾身激動。當這些神話發酵、傳播後，感染了更多的人，有的人帶上前面十幾年攢下的全部身家，拉上一群親戚，來到珠海，有的人是學校的校長，他們扣下老師的工資，通過銀行把錢匯到珠海，連房子和土地都沒看到，便匆匆下單。還有一些內地縣城的政府機構，當地沒有太多發展，聽聞珠海神話後，甚至私自挪用政府資金來炒房。多年之後，等珠海房地產泡沫破裂時，他們才知道，當年訂購的土地和房子，多停留在圖紙上，目前依然是一片荒地。泡沫興起、破裂如此之快，波及面如此之廣，以至於珠海市委書記也曾自嘲道，西區玩的是空手道。而在1993年泡沫破裂前，大部分人自然看不到結局的慘淡，依然沉浸在狂熱的氛圍中。土地生財之道，被珠海玩出了花。10億元只是啟動資金，等珠海市換屆時，曾經那位市委書記，一共留下60億的債務，大部分都衍生自土地。珠海曾經有第二財政局，第三財政局的說法。第二財政局，說的是國土局，這個好理解。而第三財政局，說的是珠光公司，這和當年一項特殊政策有關。1980-1990年代，香港作為對外開放的窗口，資本充足，投資人躍躍欲試，想要在東大發展浪潮中分一杯羹。可他們對內地環境不熟悉，不敢貿然進入，該怎麼辦？於是許多地級市，紛紛來到香港成立一種窗口公司，大體是半商半官的性質，看似是市場化運作，但領導全都是地級市任命，背後也有地級市的擔保，在香港投資者眼裡，這妥妥是國企，出事肯定有人兜底，所以大家都放心借錢給它們。珠海當年的窗口公司，就叫做珠光公司，裡面大部分資產，都是珠海劃撥進來的土地，從香港融資後，再無償借給珠海市，大部分被拿去搞基建。本來，珠海第二財政局、第三財政局的土地遊戲，玩的風生水起，許多人都在暢想未來，幾年之後，說不準珠海真能逆天改命，直追深圳東莞。可在這盛世之下，隱藏著巨大的陰影。1992年，三灶鎮房價來到2500元/平，而當時普通人的工資每月只有200-300塊。換算過來，一年才能買一平米。這個房價收入水平，比如今的上海難度還高，按照上海平均工資15萬/年，平均房價6萬/平來計算，上海人一年也能買下2.5平米。這足以證明，1992年珠海房地產泡沫之大。轉折點發生在1993年，高層出台【宏觀調控】政策，珠海房地產應聲倒地，曾經3000元/平都供不應求的房子，如今500元/平都沒人要。隨之而來的便是銀行抽貸，家破人亡，以及那一批無人問津、空置率極高的房子。與投資人的慘狀相比，珠海無疑是最大的贏家。那幾年，新的機場、港口、雙向8車道的大馬路，以及賽車場紛紛拔地而起，前後花費幾十億資金。這遭到了廣泛的質疑，本地人說，珠海這麼點人，那用得了8車道的馬路？高層曾嚴厲批評，一個機場花費近40億，嚴重超標，導致了巨大的浪費。媒體也紛紛撰文，質問如此龐大的債務，誰來為【珠海模式】埋單？面對鋪天蓋地的指責，珠海市委書記只是說，總有一天能用上，現在修建的成本低，以後就不是這個價錢了。60億的債務，在2000億資產面前，不過是毛毛雨，遲早有一天會被稀釋。事實證明，他說的部分是正確的。放到現在來看，8車道的珠海大道如今車水馬龍，人滿為患，於是當年那位市委書記，風評也開始反轉，現在許多人開始稱讚其高瞻遠矚，是一位敢幹事，敢擔責的好領導。可以說，民眾的眼光既是雪亮的，也是短視的。不過，負債發展有好處，自然也有壞處，壞處就是，新官不理舊帳，前一任欠下幾十億債務，憑什麼讓後一任還？這就是珠光公司後續崩盤，珠海和香港投資者【對簿公堂】的根本原因，香港投資人最不滿的一點就是，明明融資的時候暗示是國企，會兜底，結果出事之前，把資產偷偷轉走，再說這是個市場化機構，要麼拿20%賠償走人，要麼直接破產，這不是欺負人麼？在此之後，珠海徹底失去國際信用，被一眾投資人拉黑，近20年都沒有掀起太大浪花。珠海房地產泡沫的故事，遠不止如此。當年炒作三灶鎮，如今又在炒作【珠海澳門合作區】，房價高達4-5萬/平，比肩上海。有人選擇火中取栗，有人則想到了曾經的三灶鎮。 (達叔買房)

聽說現在海南很多商品比內地便宜，我可以多買一些帶給親友嗎？海南自貿港的稅收優惠政策很吸引人，這裡會成為某些企業和人群的避稅港嗎？——人民網網友之前，網上有一個熱議話題，與這名網友的疑問很相似。網傳零關稅條件下，在海南能半價買到某款進口汽車，引得不少網友歡呼：“這就訂機票去海南買車。”確實，零關稅政策帶來不小的優惠，很吸引人，但是各類優惠政策都有適用條件，“便宜”不是隨便就能撿的。以零關稅的進口汽車為例，海南進口車免稅政策僅適用於在海南從事交通運輸、旅遊業的企業。企業需滿足合規條件，才有購買資格。車輛必須用於營運，確保始發地與目的地至少一端在海南自貿港內，每年在內地停留時間累計不超過120天。在海南能夠購買各類免稅商品，但政策規定，消費者在一個自然年內的購買額度是10萬元，超出年度免稅購物額度、限量的部分，要照章繳納進境物品進口稅。同時，海關提醒，“套購”和“代購”都是利用免稅額度做生意，將被依法追究責任。有了“享受門檻”，各類優惠政策才不會被濫用。這就可以明確回答網友的第二個問題：海南自貿港不願也不會成為避稅港。什麼是避稅港？一般指那些稅率極低甚至為零、監管松、資訊不公開的地區，主要靠吸引外來資金轉移利潤、逃避稅收。而海南自貿港，從發展定位、制度設計到監管體系，都不符合這些特徵。海南自貿港稅收優惠政策的目標是服務實體經濟發展、吸引國內國際高端要素匯聚、打造制度型開放高地。可以說，在政策設計之初，網友關心的問題，國家都想到了。備受關注的企業所得稅稅率15%、個人所得稅最高負擔15%等稅收優惠政策，同樣有明確的適用條件。企業所得稅15%的優惠，僅適用於鼓勵類產業，且要求企業實際管理機構設在海南自貿港，堅決杜絕空殼公司套利。如果企業僅在自貿港註冊登記，其生產經營、人員、帳務、財產等任意一項不在自貿港，便不得享受這一優惠政策。個人所得稅優惠，只面向海南自貿港真正需要的高端緊缺人才，且人才類型要符合需求目錄、滿足認可標準，並經相關部門聯合認定。政策還要求，一般情形下，納稅人一個納稅年度內在海南自貿港累計居住需滿183天，納稅所得必須來源於海南自貿港等。說到底，企業和個人都得有“真材實料”，才適用這些政策。精準定向的優惠設計，既釋放了政策紅利，又守住了稅收公平底線。好的制度設計離不開堅決執行。海南自貿港的監管體系也很“聰明”——借助巨量資料、人工智慧，系統能自動預警異常跨境資金轉移、高風險地區交易；運用區塊鏈技術，重要交易可全程追溯；與100多個國家和地區交換金融帳戶資訊……海南自貿港一方面建構起“制度+科技+合作”的反洗錢體系，讓違法行為無處藏身；另一方面，繼續與國際社會加強合作，推動稅收透明化，打擊鑽空子行為。海南自貿港自建設以來，聚焦旅遊業、現代服務業、高新技術產業和熱帶特色高效農業四大主導產業，吸引了一批真正紮根自貿港、深耕實體經濟的企業和人才，政策效能正逐步轉化為高品質發展動能。全島封關運作滿百日，一項項資料展現著海南自貿港建設的亮眼成績：離島免稅購物金額達156.2億元，同比增長27.64%；累計新增經營主體8.5萬戶，同比增長39.87%；外貿進出口額超800億元，同比增長32.9%；免簽入境外籍旅客22.3萬人次，同比增長54%……一個開放而有序的海南自貿港，並非投機者鑽營取巧的場所，而是奮鬥者追逐夢想的熱土。這就是海南自貿港——要的不僅是“開放”，更是“健康的開放”；追求的不僅是“活力”，更是“可持續的活力”。 (海南新聞聯播)

南海之濱，探路世界最高水平開放形態的自由貿易港迎來重要節點——3月27日，海南自由貿易港封關滿100天。去年11月，習近平總書記在海南省三亞市聽取海南自由貿易港建設工作匯報時，對全島封關寄予厚望：“建設海南自由貿易港的戰略目標，就是要把海南自由貿易港打造成為引領中國新時代對外開放的重要門戶。”封關百日以來，海南自貿港發生那些新變化？各項政策落地效果怎麼樣？給世界帶來那些新機遇？透過這份百日答卷，可以看到，複雜多變的國際環境下，海南自貿港以奮進之姿激揚發展之勢，為推進更大範圍、更寬領域、更深層次的高水平對外開放新格局注入新的動能。政策落地激發新活力近日，記者驅車來到海南三越港珠寶有限公司，看到加工車間裡一片繁忙，工人們正對進口珍珠進行篩選、拋光、串珠、打結等作業。作為國內珠寶頭部企業阮仕珍珠的子公司，三越港珠寶公司於2025年10月落地三亞。公司從日本等地進口珍珠原料，依託海南自貿港加工增值內銷免關稅政策，在三亞完成加工後銷往內地市場，可享受約21%的綜合關稅成本優惠。“封關以來，我們已累計出島加工增值產品十多批次，貨值突破2000萬元，享受了實實在在的政策紅利。”三越港珠寶公司負責人朱常駿表示，企業將繼續擴大產能，目前已敲定1500平方米新廠房，計畫三個月後完成搬遷，屆時競爭力有望進一步提升。2025年12月18日，一艘裝載著17.9萬噸石化原輔料的船舶泊入國投洋浦油儲碼頭30萬噸級原油泊位（無人機照片）。這是海南自由貿易港正式啟動全島封關後洋浦港口岸第一批通關的“零關稅”石化原輔料。新華社記者 郭程 攝對標世界最高水平開放形態，以“零關稅、低稅率”和“貿易、投資、跨境資金流動、人員進出、運輸往來自由便利與資料安全有序流動”為主要特徵的自貿港政策制度體系更加鞏固。隨著各項政策紅利加快釋放，海南自貿港物暢其流、人享其行、流量聚集等效應初顯。據海口海關統計，封關百日來，“一線”進口“零關稅”貨物貨值16.96億元，減免稅款2.71億元；“二線”通關銷往內地的加工增值免關稅貨物貨值3.14億元，減免關稅1558.02萬元。此外，禁限清單例外措施，放寬貿易管理、取消進口許可證等政策均已落地。在海口新海港和南港“二線口岸”（貨運）集中查驗場拍攝的第一批通關貨車（2025年12月18日攝）。海南自由貿易港於2025年12月18日正式啟動全島封關運作。新華社記者 蒲曉旭 攝新政策激發新活力，新趨勢蘊藏新機遇。放眼當下，從港口碼頭到重點園區，從生產車間到項目一線，越來越多企業搶抓機遇、紮根海南——西門子能源在海南建立燃機總裝基地及服務中心；海南首家外商獨資醫院博鰲富隆心血管醫院揭牌執業；哈薩克斯卡特航空開通三亞至布拉格的全國首條第七航權客運航線……正在海南舉行的博鰲亞洲論壇2026年年會，同樣傳遞出對合作的期許。2026年3月26日，博鰲亞洲論壇2026年年會全體大會在海南博鰲舉行。新華社記者 王益亮 攝國際商會執行理事會副主席霍爾格·賓曼表示，海南自貿港已經形成穩定、互聯互通且充滿機遇的生態體系，“不僅吸引西方企業來到海南，更助力中國企業走向世界”。快速增長的資料、企業投資的選擇、真誠的肯定，最終匯聚成清晰的共識：作為中國堅定不移擴大開放的窗口，海南自貿港湧動著廣闊的發展機遇。展望未來，海南省委主要負責人表示，海南將持續推動工作重心從“建制度”向“優制度”“見實效”轉段升級，加強增量政策與存量政策聯動，推出更多“高含金量”的政策舉措，加速釋放政策紅利。“流”量奔湧構築“熱力場”過去的100天裡，海南人氣究竟有多“熱”？26日出爐的最新資料成為生動註腳：今年春節假期，全省接待遊客1232.05萬人次，同比增長14.6%；86個國家人員可免簽入境海南，封關以來免簽入境旅客21.7萬人次，同比增長54.2%。2026年1月15日，外籍旅客在三亞鳳凰國際機場準備辦理入境手續。新華社發來自俄羅斯的愛麗絲・科茲洛娃已是第三次來海南，但這一次感受完全不同。“以前在三亞購物需要辦理離境退稅，現在可以直接免稅購買，這種便捷程度就像免簽入境通關一樣。”愛麗絲・科茲洛娃說。不論是免稅城商品更加豐富，還是各口岸人員出入更加便利；不論是醫療旅遊解鎖新體驗，還是環島公路沿線、古村驛站煥發新光彩……疊加自貿港政策紅利與熱帶海島資源引力，全省旅遊市場呈現人氣旺、消費熱、國際化等特點。火熱的人流帶動免稅消費持續升溫。封關以來，全島離島免稅購物金額達156億元，同比增長約28%；島內居民日用品“零關稅”政策也順利落地，為海南本地居民送上“新春禮包”。2026年3月25日，顧客在海口日月廣場免稅店選購商品。新華社記者 張麗芸 攝人流激增的同時，貨流也在加速流轉，外貿進出口跑出“加速度”。封關以來，海南外貿進出口超800億元，同比增長32.9%。截至目前，海南已與220多個國家和地區建立貿易往來。“磁吸效應”漸顯，“流量”轉化“留量”。今年2月，2026年中國（海南）—韓國經貿合作交流會在海口舉行，雙方正式啟動“韓國國家館”項目。這是一個綜合性經貿文化平台，新羅免稅店、東星製藥、大象集團、LG集團等210多個韓國品牌已確定入駐。資料顯示，封關以來，海南新增經營主體8.5萬戶，其中新增企業7.01萬戶，同比增長近四成；新增外資企業737家，同比增長超三成；新增備案外貿企業7503家，同比增長65.7%。各路投資者“扎堆”湧入，為海南投下堅定的信任票。“海南既是連接國內超大規模市場的橋頭堡，也是我們走向東南亞、佈局全球的出海口。區位優勢疊加政策紅利，沒有理由不深耕這裡。”出席博鰲亞洲論壇2026年年會的中國僑商聯合會監事長施乾平的話，道出了眾多投資者的共同心聲。開放升級奏響新樂章一艘加油船，既能為國際航行船舶加注免稅油，又能搭載國產油開展短途運輸，還可在海南和廣西北部灣區域口岸跨區直供，全程無需重複報關。近日，海南自貿港第22批制度整合創新案例發佈，洋浦保稅油加注“一船兩用+跨關區直供”模式入選。這一降本增效的創新舉措，成為海南織密內外聯通網路、提升國際航運樞紐能級的縮影。在海南自貿港重點園區——洋浦經濟開發區拍攝的洋浦國際集裝箱碼頭（2025年11月21日攝，無人機照片）。新華社記者 蒲曉旭 攝自由貿易港是引領全球開放合作、驅動創新發展的重要平台。封關以來，海南以制度型開放為牽引，加快搭建連接全球的通道，加速成長為國內國際雙循環的重要經濟樞紐和創新合作平台，在開放發展中奏響內外協同、雙向賦能的新樂章。以大通道帶動大開放、以大開放促進大發展。一批高能級項目相繼落地，推動海南從“過路”向“集聚”躍升。在海口，新紫光海南智造產業園開工即吸引一批先進製造企業簽約落戶，致力打造面向東南亞的數字能源製造與出口基地；在昌江，擁有自主研發電磁震動提鋰技術的海南行者電池級碳酸鋰項目即將投產，填補海南新能源核心原料產業空白……“十五五”規劃綱要明確提出，“對接國際高標準經貿規則擴大開放”“高標準建設海南自由貿易港”。今年的政府工作報告強調：堅持合作共贏，穩步擴大制度型開放，拓展國際循環，以開放促改革促發展。近段時間，上海東方樞紐國際商務合作區先行啟動區封閉管理試運行，中法企業家委員會第七次會議在北京舉行，新版鼓勵外商投資產業目錄施行……各方協同發力，共同勾勒出中國高水平對外開放的嶄新圖景。中國現代國際關係研究院原院長楊明傑表示，在世介面臨逆全球化挑戰的當下，涵蓋稅收、海關、金融、產業、人才等全方位制度創新的海南自貿港更具建設性引領意義，它向世界傳遞明確訊號：中國開放的大門不會關閉，只會越開越大。百日啟新，春意正濃。以開放拓空間，以創新迎挑戰，在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，海南必將在高標準建設海南自由貿易港的新征程上開創更加美好的未來。 (中國金融資訊中心)

中國財政部等三部門發佈海南自由貿易港島內居民消費的進境商品“零關稅”政策剛剛，又有新利多！2月5日，財政部、海關總署、稅務總局三部門聯合印發《關於海南自由貿易港島內居民消費的進境商品“零關稅”政策的通知》（以下簡稱《通知》），自公佈之日起實施。《通知》提出，對海南自由貿易港島內居民在指定經營場所購買的進境商品，在免稅額度和商品清單範圍內免徵進口關稅、進口環節以及國內環節增值稅和消費稅。其中，島內居民包括持有海南省身份證、海南省居住證或海南省社保卡的中國公民，在海南省工作生活並持有居留證件的境外人員。免稅額度為每人每年1萬元人民幣，不限購買次數。免稅商品方面，“零關稅”進境商品實行正面清單管理。清單所列示的產品共包括202項，主要聚焦島內居民日常生活所需，包括部分食品飲料、日化用品、家居百貨、母嬰用品等。此外，《通知》強調，島內居民購買的“零關稅”進境商品屬於消費者個人使用的最終商品，不得再次銷售。違反規定倒賣、代購、走私“零關稅”進境商品的個人，三年內不得購買“零關稅”進境商品，由海南省人民政府會同有關部門依法依規納入信用記錄。據介紹，上述政策的出台有利於降低居民生活成本，滿足群眾多元化購物需求，讓海南自由貿易港建設成果更多惠及島內居民。2月2日，2026年海南省政府工作報告全文發佈。其中提到，推動自由貿易港政策紅利加速釋放；推動出台實施島內居民消費進境商品“零關稅”政策；研究推動調整最佳化進口徵稅商品目錄，擴大“零關稅”商品範圍。以下為《通知》全文：關於海南自由貿易港島內居民消費的進境商品“零關稅”政策的通知財關稅〔2026〕6號海南省人民政府，海口海關，國家稅務總局海南省稅務局：為貫徹落實《中華人民共和國海南自由貿易港法》和中共中央、國務院《海南自由貿易港建設總體方案》，經國務院同意，現將海南自由貿易港島內居民消費的進境商品“零關稅”政策通知如下：一、對海南自由貿易港島內居民在指定經營場所購買的進境商品，在免稅額度和商品清單範圍內免徵進口關稅、進口環節以及國內環節增值稅和消費稅。二、本通知所稱島內居民，是指持有海南省身份證、海南省居住證或海南省社保卡的中國公民，在海南省工作生活並持有居留證件的境外人員。三、“零關稅”進境商品實行正面清單管理，具體範圍見附件。島內居民憑本人有效身份證、居住證、社保卡或居留證件，可在指定經營場所不限次數購買清單內進境商品，並現場提貨。每人每年免稅購買金額累計不得超過1萬元人民幣。清單由財政部、海關總署、稅務總局會同有關部門根據海南省實際需要和監管條件適時動態調整。四、本通知所稱指定經營場所是指具有實施海南自由貿易港島內居民消費的進境商品“零關稅”政策資格的免稅商店。“零關稅”進境商品的經營主體須按規定向國家上繳免稅商品特許經營費。經營主體審批以及經營場所設立等具體管理辦法，由海南省人民政府商有關部門履行省內法定程序後另行明確。經營主體審批、經營場所設立等結果需報財政部、海關總署、稅務總局備案。五、海關按照免稅商店和免稅商品對“零關稅”進境商品經營場所和“零關稅”進境商品實施監管。“零關稅”進境商品應為境外進口貨物，需執行進口許可批件、註冊或備案要求的，按相關規定執行。六、島內居民購買的“零關稅”進境商品屬於消費者個人使用的最終商品，不得再次銷售。七、海南省人民政府應切實承擔防控“零關稅”進境商品走私風險的主體責任，根據風險防控需要對部分商品採取限制購買數量等措施，通過資訊化、溯源管理等手段加強監管，及時查處違規行為，確保風險整體可控，政策平穩運行。風險防控的具體方案由海南省人民政府商有關部門另行明確。八、違反本通知規定倒賣、代購、走私“零關稅”進境商品的個人，三年內不得購買“零關稅”進境商品，由海南省人民政府會同有關部門依法依規納入信用記錄。個人、單位構成或協助構成走私行為的，或違反海關監管規定行為的，由海關依照有關規定予以處理；構成犯罪的，依法追究刑事責任。“零關稅”進境商品經營主體違反相關規定銷售“零關稅”進境商品，由海南省人民政府會同有關部門依照有關法律、行政法規給予處理、處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任。九、本通知自公佈之日起實施。財政部 海關總署 稅務總局 2026年2月4日 (中國基金報)

“十四五”期間 海南貨物貿易進出口突破兆元據海口海關統計，“十四五”期間，海南企業貨物貿易進出口1.13兆元（11317億元），首次突破兆元規模，較“十三五”期間增長19.2%。其中，出口3792.8億元，增長21.6%；進口7524.2億元，增長18.1%。外貿量級躍升，增速居全國前列。“十四五”期間，海南貨物貿易規模連續突破1000億元、2000億元兩個千億級關口，從2020年的934.7億元提升到2025年的2760億元，年平均增長24.1%，增速快於同期全國整體17個百分點，居全國第4位。其中，出口年均增長27.9%，快19.4個百分點；進口年均增長22.4%，快17.1個百分點。 (海南新聞聯播)

離島免稅是海南自貿港的一塊“金字招牌”，免稅業需超越短期引流，通過提升服務與體驗謀求長遠發展2025年12月18日，三亞鳳凰國際機場口岸迎來海南全島封關後首批入境旅客。圖/新華海南，全島封關；免稅，靜水流深。2025年底，海南自貿港物理封關落鎖。“通過免稅商品高效流通建構國際消費中心”——海南的這個“金字招牌”迎來真正的壓力測試。變數在於島內居民。封關前，他們是政策旁觀者；封關後，限制解除，他們轉變為深度參與者。封關後，離島免稅新政放寬島內居民購物限制，本地居民也成為免稅消費新勢力。2026年第一天，海口日月廣場免稅店攢動，很多知名化妝品專櫃排起長隊。元旦假期，海口機場的珠寶專櫃前也在排隊。一對新婚夫婦挑中了一對婚戒，原價5.81萬元，免稅店價格是5.15萬元，疊加政府消費券，一共可以省下1萬多元。省下來的錢足夠覆蓋他們往返海南的機票費用和島內部分消費。這是一種結構性轉變的訊號：免稅消費的基本盤，正從過往的遊客驅動，轉變為“本地需求+旅遊消費”的雙核驅動。海南省商務廳副廳長朱丹曾在2025年10月表示，離島免稅政策是海南自貿港和國際旅遊消費中心建設的一塊“金字招牌”。它有效拉動消費回流，國內消費者在海南購買免稅品比在境外購買免稅品的比例，從2018年的約5%提升到2024年的20%以上。目前，海南離島免稅市場規模佔全國免稅市場份額的比重已經達到七成，在全球免稅市場的份額也從2%提升到了8.6%。1月14日，海關總署副署長王軍在新聞發佈會上提到，封關之後截至1月上旬，海南離島免稅購物人數58.5萬人次、金額38.9億元。相當於平均每天有2.4萬人在海南進行免稅購物，日均購物總額達到1.6億元，均高於封關之前。根據離島免稅的龍頭企業中免集團提供給《財經》的資料，今年1月1日，中免在海南線上線下全管道單日銷售額突破3億元。免稅購物與海南旅遊的協同效應顯現。去那兒旅行資料顯示，2026年前兩周（1月1日-12日），海口躋身全國最熱門飛行目的地之一。元旦假期過後，許多遊客選擇將海南作為錯峰遊目的地。截至1月12日，海口、三亞機票搜尋熱度分別位列全國第三名、第六名，環比漲幅均超1倍。雖然離島免稅是海南自貿港建設的一大亮點，並與文旅、物流、貿易等協同發展，但是放在整個自貿港的大語境中，免稅消費更像是一個重金打造的引流項目。發展多年，海南離島免稅購物仍然存在部分商品價格偏高，貨品不全等問題。離島免稅為海南自貿港封關建設打響了引人注目的“第一槍”，多名業界和監管部門的受訪者對《財經》表示，眼下的“開門紅”背後疊加了多重因素，包括封關大熱點、冬季旅遊旺季、元旦假期、政府和企業補貼大促等等。免稅市場熱度能持續多久，企業如何應對全管道競爭，監管如何平衡“放”與“管”，才是海南免稅產業面臨的長期考驗。01. 避免“開門紅”變成“興奮劑”2025年12月18日，海南自由貿易港正式啟動全島封關運作。所謂封關，就是把海南打造成一個“境內關外”的區域。境內，是在中國國境之內。關外，是在常規海關規則之外。封關之後，海南島成為一個海關監管特殊區域，實施“‘一線’放開、‘二線’管住、島內自由”為基本特徵的自由化便利化政策制度。“一線”放開，即在海南自貿港與中國關境之間，實施一系列自由便利進出舉措；“二線”管住，指的是在海南自貿港與內地之間實施精準管理。離島免稅是在自貿港“境內關外”的大框架裡，也就在一二線之間發生的。所謂免稅，主要涉及三個稅種的豁免：關稅、進口環節增值稅和消費稅。由於高檔化妝品、菸酒、奢侈品的消費稅在商品總價中佔比較高，因此這些品類的免稅價有很大競爭力。實際上，12月18日這個節點對離島免稅的運作沒有直接影響。對離島免稅消費直接產生影響的，是全島封關運作之前，在2025年11月1日公佈的離島免稅新政。新政相對於2020年制定的離島免稅政策而言。在2020年7月1日，根據財政部、海關總署、稅務總局發佈《關於海南離島旅客免稅購物政策的公告》，離島旅客每年每人免稅購物額度由3萬元提升至10萬元，並取消單件商品免稅限額，免稅商品種類增加電子消費產品等七類消費者青睞商品。2020年這一版離島免稅政策沿用至2025年10月。其間，還在2023年補充了郵寄送達、島內居民返島提取以及“即購即提”和“擔保即提”等多種提貨方式。這些提貨方式都有各自針對的人群和購物限制。據海口海關統計，自2020年版政策實施至2025年9月11日，離島免稅購物總金額超過2000億元，免稅購物人數3000萬人次，免稅購物件數2.47億件。從2025年11月起，在過去的免稅基礎上，新增了寵物用品和可隨身攜帶樂器兩個商品大類，並且最佳化調整三個商品細類，允許六類國內商品在離島免稅店銷售。調整後離島免稅商品共47類。此外，將離島旅客免稅購物年齡由年滿16周歲調整為年滿18周歲。上述政策主要是針對旅客的，對於海南島民，政策也進一步放寬。新政實施後，島內居民只要在一個自然年內有離島記錄，就可以不限次數購買大多數免稅商品。免稅店的宣傳語叫做“離島一次，全年暢購”。因此，對於島民而言，在海南購買免稅品更方便了，本地消費潛力被啟動。作為海南自貿港建設的重要組成部分，免稅行業也趁勢起飛。根據海口海關統計，新政實施首月（2025年11月1日至30日），海南離島免稅購物金額23.8億元，同比增長27.1%，購物人數32.9萬。其中，新政新增的寵物用品、可隨身攜帶的樂器等品類（包括小家電、電子消費品類）銷售額達1300萬元；國產商品銷售額為39.1萬元。三亞市商務局的資料顯示，三亞市首月落實新政成效顯著，當月離島免稅銷售額達16.3億元，同比增長24.3%。也就是說，在2025年11月免稅新政落地之後，三亞的銷售額對海南島整體貢獻達68.5%。這樣的成績為2025年12月18日的全島封關運作啟動做了很好的鋪墊，愈發吸引社會關注海南，而封關這一大事件，又反向刺激了離島免稅消費。根據三亞市商務局資料，2025年12月18日封關首日，三亞全市免稅銷售額達1.18億元，直觀體現了封關對消費市場的強勁帶動效應。作為海南島上的免稅龍頭企業，中免當日的戰績是銷售額超2.5億元，同比增長90%。從這一天起，作為離島免稅重鎮的三亞，幾乎一天一個戰報，直至年底。根據三亞市商務局的資料，2025年12月18日海南封關後，三亞免稅日均銷售額超過1億元。2025年全年，三亞市免稅銷售為214億元，同比持平收官。進入2026年以來，為了推動新年“開門紅”，海南各大離島免稅經營企業借助政府消費券，策劃推出各式各樣的促銷活動。以三亞國際免稅城為例，海南封關之日起，該免稅城準備了1.218億元發放代金券，又針對島民購物提供八八折優惠等，切實讓利促消費。由於離島免稅針對不同人群政策多樣，各家商場的優惠活動紛繁複雜，海口、三亞、萬寧等地免稅城都配備專業導購，方便顧客快速瞭解。在2026年元旦假期（1月1日至3日），三亞免稅銷售額達到4.8億元，同比增長111.5%。中免對《財經》表示，封關以來，海南本地消費者到免稅店購物的熱度明顯提升。此外，離島免稅銷售有了新特點，從“目的性消費”向“體驗型消費”轉變。不僅是三亞和海口等主要城市市區的免稅城業績節節攀升，海南機場的免稅銷售也水漲船高。作為海南自貿港的窗口商業，海口美蘭機場免稅店方面表示，隨著引進新品牌，尤其是黃金珠寶與高端香化品類擴容，吸引了大量離島旅客駐足消費。免稅購物與旅遊相輔相成。根據去那兒網資料，1月以來，海南萬寧酒店入住量同比增長四成，三亞、海口均實現近兩成增長。三亞國際免稅城、三亞海旅免稅城和海口日月廣場免稅店所在商圈附近酒店入住量均增長1倍以上。同時，海南在入境遊方面同步迎來“開門紅”，三亞入境遊客增長28%，海口增長15%，瓊海等小眾目的地入境客流漲幅超往年同期。去那兒旅行巨量資料研究院分析，海南封關後，最為利多國內“購物+避寒+親子游”遊客，以及入境游長線遊客。隨著全國中小學即將開始放寒假，預計海南遊客量將在2026年1月中下旬迎來進一步增長，在春節迎來客流最高峰。上述資料均顯示，近期海南購物和旅遊熱的歷史特殊性和季節周期性，也就意味著一個問題：這樣的熱度能持續多久？要客研究院院長周婷對《財經》表示，海南現在是旅遊旺季，並不代表年後會持續增長，關鍵在於春節之後旺季轉淡季那個階段是否依然堅挺。“開門紅”的另一面，也有可能是提前消費之後的沉寂。“真實的消費者年初在海南血拼之後，囤了一年的使用量，不會一直買。關鍵還是要拓展客群，特別是境外來瓊遊客。”長期觀察免稅產業的廣州市社會科學院研究員揭昊對《財經》說，近年來中國消費趨勢已經發生明顯變化，年輕一代消費者並不認為國際大牌一定優於新崛起的國貨，這對於以經營中高端進口品牌為主的免稅城而言是一個新的挑戰。有免稅領域的專業人士提出，要延續當下消費勢頭，不能光靠“打興奮劑”，需從商品種類、精緻服務等方面下苦功。同時政府補貼可以加在機票和酒店方面，而非直接補貼免稅品消費，以此把購物和旅遊打通，形成閉環。02. 免稅龍頭的打法免稅產業是依託國家特許政策，豁免關稅、進口環節增值稅和消費稅，通過口岸、離島、市內等多管道零售場景，整合全球高端商品與國貨精品的消費業態。這個行業過去是壟斷經營，現在是“適度放開、有序競爭”。在中國免稅產業中，一共有四大業態，分別是離島免稅、口岸免稅、市內免稅和其他類型。離島免稅銷售額在整體佔了七成。海南離島免稅在2020年至2024年之間這五年的銷售規模起起伏伏。據海口海關資料，2020年海南離島免稅全年總銷售額274.8億元，比2019年增長103.7%。2021年為495億元，這是目前為止的頂峰。2022年下滑29.5%至349億元，2023年又增長25.4%到437.6億元，2024年全年再次下降29.3%至309.4億元。截至發稿，2025年的離島免稅銷售總額尚未公佈。揭昊分析稱，在2020年至2021年，海南離島免稅的成績顯著，很大原因是當時出境不便，海南吸引並承接了消費回流，在自貿港建設啟動初期，起到了關鍵作用。然而此後近三年，出境游恢復，離島免稅銷售額整體都沒有突破500億元大關。目前在海南一共有11家免稅店，分佈在海口、三亞、博鰲和萬寧四個城市。其中，中國免稅品（集團）有限責任公（簡稱“中免”）佔了半壁江山；其餘由中國出國人員服務有限公司（簡稱“中出服”）、海南旅投免稅品有限公司（簡稱“海旅”）、深圳市國有免稅商品（集團）有限公司（簡稱“深免”）、全球消費精品（海南）貿易有限公司（簡稱“海發控”）和王府井集團股份有限公司（簡稱“王府井”）營運。海南離島免稅類股中，中國中免是行業龍頭。海南也是中國中免目前的大本營和主陣地，其在海南省佈局的6家離島免稅店中，包括全球第一大免稅商業綜合體海口國際免稅城，以及第二大的三亞國際免稅城。2025年上半年，中國中免在海南的營業收入對這家公司整體的貢獻超過了一半，達到150.3億元。在全國範圍內，中免的市場份額最高。近兩年業績與海南大勢同步。2025年底，海南的動態受到全國關注。作為紮根海南的免稅主力軍，中國中免的一舉一動尤受關注。中免在海南的策略是“一島多店”、錯位佈局，讓免稅這個“流量入口”串聯起島上的多元業態，聯動異業品牌、文娛賽事、會議會展以及海南本地的文旅IP，把“免稅+”的生態鏈拉長。它在三亞國際免稅城，自2014年開業以來累計銷售額超千億元，是海南首家千億級免稅門店。這家免稅城也是國家AAAA級旅遊景區，成為全國首個以免稅商業為核心載體的國家級旅遊景區。在海南，幾家免稅城之間不僅存在競爭，還要應對跨境電商以及主流電商常年“百億補貼”之下的價格戰。雖然手機數位、黃金、奢侈品等商品在海南的免稅城裡受到青睞，但是美妝護膚等免稅商品在全管道來看，價格並不算低。對此，中免方面對《財經》表示，免稅行業不是零和博弈，競爭之外更多的是合作。行業內，中免牽頭設立了離島免稅協會，行業內的企業夥伴均保持定期溝通，核心目標是“互借優勢、共同把海南免稅市場的蛋糕做大”。中免稱，堅持“不內卷、拼品質”，規範定價，不參與惡性競爭。在這種情況下，考驗的是各家企業的供應鏈效率和服務能力。目前，中免集團與全球約1600個知名品牌建立了長期穩定的合作關係，在消費者熱衷的頭部品牌資源上有穩定的供應能力。同時也在北京、上海、大連、青島、深圳、三亞、海口和香港設立了覆蓋全國的八大海關監管物流中心。截至2025年上半年，中免會員人數突破了4500萬的規模。以海口美蘭機場免稅店為例，2025年，其引進超過35個國內外知名品牌，涵蓋香水化妝品、時尚精品、食品保健品、電子數位等多個品類，包括Diptyque、Le Labo、BYREDO、CREED等這類國際沙龍香水品牌，也有國內火爆的老廟黃金等。雖然每日金價變動，但是免稅價格比有稅市場優惠最高可優惠近15%。兩名近期在海南免稅店購物的內地遊客告訴《財經》，之所以願意在免稅店消費，主要因為信任這個管道都是正品，不會有假貨，而跨境電商的貨真假難辨。但是她們均發現，無論是三亞還是海口免稅城，“貨都不全”，沒有完全買到心儀的商品。周婷認為，離島免稅的真正優勢不在於產品和價格，而在於場景和服務，離島免稅讓遊客有了新潮的度假模式和購物體驗。因此，免稅城紛紛強調“首發”“首店”“首秀”以吸引消費者。三亞國際免稅城則通過“文旅+商業”雙輪驅動。在文旅體驗方面，引入熱門IP角色、巡遊表演、落日市集2.0、跨年免“睡”夜等豐富多彩的活動，強化“可看、可玩、可打卡”的沉浸式在場體驗，以此延長遊客的停留時間，把“即買即走”轉變為“沉浸式玩購”。揭昊認為，雖然離島免稅業績有起伏，但在自貿港建設的角度看，這一產業在海南經過十幾年的發展，過程中免稅企業提升了經營水平，政府、海關等部門在制度上不斷創新，監管和治理能力得到歷練和提升，同時為自貿港吸引了一眾服務、旅遊、物流、零售的高端人才。隨著離島免稅政策不斷向好，對其他消費市場產生了擠出效應。比如海南島民也可以直接在免稅店購物，對島內的有稅市場造成一定衝擊；同時，離島免稅膨脹，對於市內免稅、口岸免稅等其他免稅業態同樣造成擠壓。03. “放”還是“管”？在2020年離島免稅大熱之時，業界對於2025年海南“全島封關運作”有一種猜測，認為它會採用像香港一樣的“全島免稅”模式。也就是說，海南島的任何一家門店都是免稅店，品牌方的銷售無需依託於特許經營的免稅城。當時國際頭部奢侈品集團LVMH等曾表示，這種模式對於品牌方具有更大的吸引力。不過，這種猜想目前並沒有實現。揭昊分析稱，如果全島都放開，把免稅產業擴大到海南的社會消費品零售的大概念，那麼全年突破500億元不成問題。而目前依然通過持牌企業來經營免稅產業，主要還是便於監管。如果全島的市場主體都能經營免稅生意，給“二線關”的監管壓力太大。監管壓力之一，在於離島免稅產業裡的套代購問題。“套代購”是海南自貿港建設以來出現的新類型案件。其中，“套購”指的是以牟利為目的，組織利用他人購物資格和額度，購買離島免稅商品，並再次銷售牟利的行為；“代購”是指利用自己購買離島免稅品的資格和額度為他人購買免稅品，同時又收取代購費的行為。套代購行為，客觀上增加了免稅品銷售業績，但本質上是違法違規行為。根據《中華人民共和國海關對海南離島旅客免稅購物監管辦法》（2020年第79號），組織、利用他人購買離島免稅品的資格和額度購買免稅品謀取非法利益構成違反海關監管規定或者走私行為的，由海關依照《中華人民共和國海關法》和《中華人民共和國海關行政處罰實施條例》等有關規定予以處理；構成犯罪的，依法追究刑事責任。儘管海口海關多番打擊代購，中免等營運商也表示“對打擊代購行為堅決擁護”，但是這一群體總是“春風吹又生”。代購們非常熟練地營運私域流量，在微信群和消費者頻繁互動。在一個近500人的“海南代購群”裡，《財經》發現，代購者除了發佈產品資訊、接單，還時常組織團購、抽獎等活動，甚至主動提醒消費者在抖音等社交平台識別假貨。近期，海口海關所屬三亞海關發現部分返島提貨點有大量中老年人集中提貨，“套代購”走私特徵明顯，在現場蹲點開展精準化打擊，於是在三亞海旅免稅城返島提貨點現場抓獲前來提貨的五名“套代購”人員。經調查，這五人對自己以牟利為目的為他人代購離島免稅品行為供認不諱，現場共查獲香化品116件，價值7.82萬元，已移交緝私部門做進一步處理。2025年底，江蘇省鹽城市中級人民法院審結一起“套代購”免稅商品再進行轉賣牟利的走私案，判決被告人陳某犯走私普通貨物罪，判處拘役四個月，並處罰金15萬元。根據公開資訊，海口海關每年多次聯合海南省公安廳和地方公安局，向免稅企業進行反“套代購”走私宣傳。一名接近海關的人士告訴《財經》，近幾年來在不斷監管和治理下，套代購的行為越來越少，2025年的比率逐月下降。海南離島免稅逐步走上規範化道路，這是海關、政府、企業多方努力的結果。該名人士表示，過去在2020年左右，海南的套代購行為頻發，有一個客觀原因是當時難以出境游，日韓旅遊與購物全面停擺，原先往返於中日、中韓的代購群體都轉向海南做生意。2023年以後日韓通道恢復，這一群體又回到原來的代購管道了。這也從側面反映了海南的免稅品價格相比日韓並沒有明顯優勢。在一些代購群裡，代購已經開始轉戰韓國免稅品，宣傳“比海南價格好”，鼓勵群友下單。揭昊的觀點是，灰產無法百分之百地消除，市場需要有一定的容忍度，大部分購物是真實的，市場整體健康發展，就是良性生態。套代購也曾經是香港和內地之間海關監管的難題，甚至引發激烈的兩地社會矛盾。業界常把海南自貿港與中國香港、新加坡、沖繩等地比較，實際上存在很大區別。“內地居民去海南買一張機票就行，去香港還是要辦通行證，這就有一道監管。大家可能很少注意到，離開香港回到內地可以帶的免稅品額度只有1.5萬元，遠少於海南的10萬元。”揭昊說。在市場競爭方面，香港之所以被稱為“購物天堂”，是因為它不僅僅有林立的商場，而且整個城市具有充滿活力的消費氣氛，形成成熟的生態。“三亞和海口雖然重金打造了‘高大上’的巨型免稅城，但是免稅城之外就好像另一個世界，消費氣氛上還有很大差距。”揭昊說。更重要的是，離島免稅雖然為封關啟動打響第一槍，但並非海南自貿港建設的全部內容。海南自貿港的定位是全面深化改革開放試驗區、國家生態文明試驗區、國際旅遊消費中心和國家重大戰略服務保障區。揭昊認為，離島免稅在現階段起到為海南引流的功能，但不可喧賓奪主。同時，政府和全社會也不應把海南的階段性成績都寄託在免稅產業上，過大的壓力可能致使企業動作變形，反而不利於建設健康生態。 (財經雜誌)

一個更低成本購金窗口。政策紅利打開低價購金窗口，一場千里淘金盛宴正在海南上演。12月18日海南自貿港正式啟動全島封關，到今天已超過10天，多項相關政策，相繼實現了首批業務落地。海口海關資料顯示，封關首周，海南新增外資備案企業1972家，同比增長2.3倍。封關後，海南將以“零關稅、低稅率、簡稅制”為重點核心政策。政策指出，“零關稅”政策主要包括：“一線”（國境線）全面放開：除極少數例外（如危害國家安全、生態環境等特殊物品），絕大多數境外貨物進入海南自貿港時，免徵進口關稅、進口環節增值稅和消費稅；“二線”（海南與內地之間）有限監管：海南與內地之間的貨物流動視為“進口”，需按規定補稅，但對島內企業生產的貨物加工增值超過30%（含）進入內地時，免徵進口關稅（已在洋浦保稅港區試點，封關後推廣至全島）；特定清單“零關稅”則全覆蓋。一個重要變化在於，“零關稅”商品稅目比例從封關前的約21%大幅躍升至74%。企業進口自用的生產裝置、營運所需的交通工具、原輔料，基本全部免徵進口關稅、增值稅和消費稅。個人購物享受的免稅額度也提升至每人每年10萬元。對於普通消費者來說，享受稅收優惠還是要通過“離島免稅”政策。據統計，封關六天內，三亞四家免稅店銷售額達6.3億元，同比增長47.2%，日均銷售額破億。但人們還沒來得及去定義，這場政策對各行各業來說，到底是一個怎樣的想像空間。一股來自中產的淘金熱就迅速蔓延至海南的三亞與海口。而紫金礦業、中國黃金、老鳳祥等黃金企業也已紛紛佈局海南，建設產業園或是區域總部。一個更低成本的購金窗口這場黃金熱，自封關次日的12月19號便開始了，當時老廟黃金價格展示牌顯示，當天免稅金價為1180元/克，有稅金價為1356元/克，免稅價便宜176元/克。而價格優勢的關鍵是，進口黃金飾品原本需要徵收的相關稅費在特定環節能夠得到減免或優惠。政府補貼和商場活動也能進一步拉低實際到手價。站在這樣一個黃金價格新高的歷史節點上，對消費者來說，海南封關帶來的稅收優惠，使得購買黃金飾品更便宜了，確實是能夠成為個人資產配置的紅利。這也就能解釋，為何甚至會有人拖著行李箱前來。事實上，在海南封關之前，海南免稅店裡的金飾就已經有免稅和政府優惠券，據《中國黃金報》報導，海南自貿港此前已為黃金珠寶行業提供了多項政策支援。比如加工增值免關稅政策。海南海關資料顯示，2025年上半年，海南企業利用此政策新增享惠貨值達31.6億元，減免稅款2.33億元。全省48家已享惠企業涉及10個行業類別、44種貨品應用場景。其中，7家珠寶首飾製造企業，以及珍珠飾品、藍寶石飾品等貨品率先享惠。第二個關鍵政策是稅收優惠政策。海南將“寶玉石加工和珠寶首飾鑲嵌製造”明確列入鼓勵類產業目錄，符合條件的企業可享受15%的企業所得稅優惠稅率，低於內地的25%。同時，針對高端人才的實際稅負超過15%部分予以免徵。到12月底，海南封關後的淘金熱還在持續升溫，並愈演愈烈。黃金價格今年已經持續走出令人驚嘆的牛市行情。“海南封關之後，中產湧入搶金子，買40克金飾能省1萬多”等報導一時間密集登上各大社交媒體平台熱搜。深層次的商業機會在那？中產南下淘金的熱潮，只是一個縮影。對黃金行業來說，海南封關也將帶來深層次的機遇。一方面，利多產業端黃金加工。不少資本和企業已將目光投向黃金加工、交易、倉儲等產業鏈環節，紛紛佈局海南，建設產業園、區域總部或創意中心。公開資料顯示，紫金礦業今年12月宣佈於海南三亞投資建設國際業務總部，適時開展黃金精深加工業務。據國家企業信用資訊公示系統顯示，紫金(海南)國際礦業營運管理有限公司於12月9日成立，註冊資本1億元人民幣，經營範圍包含非煤礦山礦產資源開採、金屬與非金屬礦產資源地質勘探、礦產資源儲量估算和報告編制服務等。股權穿透顯示，該公司由紫金礦業集團股份有限公司全資持股。中國黃金今年12月初宣佈，擬在海南省出資設立全資子公司——中金珠寶國際有限公司，註冊資本高達5億元。老鳳祥也已在海南設有老鳳祥（海南）首飾有限公司及老鳳祥（海南）黃金珠寶時尚創意中心有限公司。包括戴比爾斯、寶格麗、謝瑞麟等眾多知名珠寶品牌早已在海南落地。越來越多黃金產業都在思考如何變局，利用海南地理優勢，解決人才短缺、配套相對落後等短板，開展黃金轉口貿易等更多可能性。狂歡之下，市場風險和波動始終存在很多人也在幻想海南買金條，利用價差帶回內地轉手賣掉投機。但套利空間，風險暗藏。黃金商品單價高、稅重，一旦攜帶金額超過免稅額度，或者在數量上超過海關規定的合理自用的數量，就必須補繳關稅、增值稅和消費稅。而且合理自用認定的免稅商品還不止是看金額，而是品類和數量。如果個人攜帶超過免稅規定的商品從海南返回內地，補稅後，價差優勢不復存在。據悉，目前離島免稅購物額度為，每人每年10萬元人民幣。但目前已有不少媒體報導，出現大量職業代購瘋狂在免稅店搶購現象。這也引發監管升級——海南已建立“免稅品溯源系統”，對高頻購買者實施黃名單預警。黃金珠寶本身也是一種融合價值、原料和設計屬性的行業，所以說，海南現在的黃金優勢其實還是主要體現在“加工增值”和“離島免稅消費”上。真正的淘金機會，註定不取決於每克的價差，而在於海南全島封關運作後，所釋放出的產業生態效應。進入2024年以來，受多重因素影響，國際金價屢創新高，中國金價也隨之水漲船高，零售金價一度飆升至每克600元以上。黃金價格的市場風險和波動始終存在。而當前的“淘金熱”很大程度上，也是建立在對金價持續上漲的預期之上。對於消費者而言，海南購金的熱度能持續多久？狂歡過後，這場中產淘金熱，終究回歸理性。 (虎嗅APP)

隨著海南全島封關運作的實質性推進，中國在深度連結全球市場方面開啟了關鍵的制度性探索。在重塑其經濟地理格局的同時，更向海內外市場傳遞清晰的資本預期，發揮政策磁吸效應。2025年，海南一級市場較為活躍。投中嘉川CVSource顯示，全年發生投融資事件66起，併購事件69起。涉及總金額超過277億元。既包含零售巨頭獲數十億融資的轟動案例，也有資本在商業航天、深海科技等戰略新興賽道的戰略集聚。隨著明年封關運作，島內要素流動更為自由與便利，資本或將持續湧入高新技術產業與消費升級等核心領域。最終推動海南建設粵港澳大灣區-海南-東盟發展軸帶，深度融入全球產業鏈。01.66筆融資拿下120億2025年海南省共發生66起融資事件，募資金額為121.47億元。其中A輪融資案例最多，有32起；B輪階段融資金額最多，達65.5億元。電子資訊排在第一位，有12筆投資。文娛傳媒7筆、金融6筆、醫療健康6筆，批發零售、企業服務、先進製造三個領域分別5筆，緊隨其後。本年發生最大的一筆融資事件是尊遠超市獲得38億元B輪融資，投後估值420億元。投資方包括域呈國際控股集團有限公司等。本輪融資將用於人工智慧零售技術研發、擴大國內外的市場份額、加強供應鏈管理等。新興產業如航天航空共發生5起投資。中關村資本、梅花創投等知名機構，海口金控等國資機構都有出手。02.69筆併購最大交易金額約52億2025年海南省共發生69起事件，交易金額為155.77億元，其中，Buyout事件為34起，交易金額為142.31億元。併購交易中，醫療健康排在第一，有12筆交易，金融、電子資訊分別11筆。2025年8月26日，國信證券收購萬和證券96.08%股權，賣方包括深圳市資本營運集團有限公司、鯤鵬資本旗下深圳市鯤鵬股權投資有限公司、深業集團有限公司等，交易金額為519,183.79萬元，本次事件為本年最大的一筆併購事件。此外，海南省大力發展的海洋產業發生1起併購，標的公司為海蘭寰宇，交易金額為10.51億元，併購方為海蘭信。海蘭寰宇主營業務為對海監測雷達產品、雷達組網綜合監測系統及雷達監測資訊服務，與海蘭信屬於同行業。兩家聯姻屬於強強聯手。在併購交易前，海蘭寰宇還曾獲得水木創投、信創投資、清控銀杏、國開開元等機構多輪投資。03.新增上市公司鈞達股份2025年海南省僅有1家企業IPO，為鈞達股份。2025年5月8日，海南鈞達新能源科技股份有限公司（002865.SZ）（02865.HK）在港交所主機板上市，本次公開發行股票數量為63,432,300股，佔發行後總股本的比例為21.68%，發行價格為22.15港元/股，募集資金總額為140,503萬港元，募集資金淨額為129,167萬港元。目前鈞達股份市值為53億港元左右，A股市值140億左右。截至目前，海南省上市公司總數40家。 (超越 J Curve)