精美圈再傳噩耗。近日，美國國家橄欖球聯盟的一場比賽移師西班牙馬德里舉行，開賽前，34歲的美國歌手卡琳娜·帕西恩演唱美國國歌。只見她身穿黑色短裙，領口為深V領搭配及膝長襪、吊襪帶和長及手肘的黑絲手套。按理說，像這樣的衣著在開放的美國社會，根本不算什麼。可沒想到，她卻遭到了大量球迷以及電視觀眾的強烈批評。甚至有一些人將她比作是“妓女”或“女虐待狂”，認為她穿成這樣，這是對美國國歌的不尊重。“誰雇了那個妓女在馬德里唱美國國歌？”“認真的？她唱美國國歌時穿的是什麼?這既是對女性的不尊重，也是對我們國家的不尊重！”“讓一個女人打扮成妓女來唱國歌，真是太瘋狂了！”“為什麼我們不能體面地演唱國歌？今天早上的演繹讓我感到羞恥！唱國歌的時候要穿著得體！”誰說美國不講愛國文化的？精美們看到這，天都要塌了。這迴旋鏢吃的結結實實。同時呢，這件事又讓我們感到非常的震驚：這還是我們印象中那個無比開放，無比自由的美國嗎？在美國，不是LGBT都可以搞，環保組織都可以光著身子去擁抱大樹，怎麼現在穿一件深V裝唱國歌就要被罵成這樣？甚至，像是“妓女”“脫衣舞孃裝”這樣粗鄙，侮辱女性的詞語都出來了。這到底是怎麼一回事呢？實際上，真實的美國社會，其保守程度超出了你的想像。今年7月16日，美國波士頓的吉列體育場酷玩樂隊的一場演唱會上，攝影機偶然捕捉到美國一家軟體公司的CEO安迪·拜倫，擁抱公司人力資源總監克里斯汀·卡伯特的畫面。雖然兩人在意識到不對之後，立刻分開了。但他們倆的面貌，以及臉上那甜蜜的笑容還是被全場幾萬名觀眾給看了個清楚。一開始大家還以為倆人是正常情侶。可是你見過那個正常情侶碰到攝影機來拍照，嚇的趕緊躲開的？前段時間的無錫馬拉松的野鴛鴦事件，大家都還有印象吧？也是類似的情況。在鏡頭裡他們的反常行為，瞬間就引發了吃瓜群眾的無限遐想和猜測。於是，大家深挖之下，發現這兩人果然保持著不正當的男女關係，男的是公司CEO，有婦之夫，家裡還有倆孩子，女的是公司的人力資源總監。妥妥的婚內出軌。後來這段視訊發到了tiktok之後，短短幾天，就已經破了1200萬瀏覽。按照我們對於美國的固有印象，大家一定覺得：這事有啥大不了的，你看好萊塢電影裡，那些男男女女，那個不是剛認識一個晚上，倆人看對眼了就睡覺的？像描述婚內出軌，老公在外面養小蜜，老婆和自己家司機滾床單的，但是在人前，他們還要表現恩愛的劇情，簡直不要太多啊。紙牌屋裡面，男女主角是不是都出軌了？小李子和凱特·溫斯萊特的電影《革命之路》裡，結婚之後，是不是也和別人睡覺了？還有美劇黑錢勝地，女主一上來不也是出軌和別人睡覺，還打算和情夫一起轉移丈夫的財產？即便這樣，最後還不是和丈夫重歸於好，在黑幫的威脅下，搬到了一個陌生的小鎮，開始了他們的洗錢之路……我這還是隨便舉了幾個例子，實際上，基本每一部美國電影，或者美劇裡，除了兒童片之外，基本上都有類似出軌，滾床單的情節。這潛移默化的就會給我們造成一種錯覺，讓我們覺得：在美國，這點事根本就算不了什麼，出軌了？夫妻兩人吵個架，冷靜下來，喝喝酒，當然是選擇原諒她啦……可在現實中嗎？居然和電視裡演的完全不一樣。CEO拜倫不就是出軌，視訊被發到網上了嗎？結果，評論區裡，居然一邊倒的全都在罵拜倫，開啟了一場全民審判。他所在的公司受此影響，股價第二天開盤後暴跌，投資人氣的威脅要撤資。於是，公司董事會在48小時內就做出決定，將拜倫解職，將那個女的開除。並且，同行業的其他公司，還將拜倫納入“聲譽風險管理”體系的監控名單中。也就是說，除非拜倫改行，他只要還在這一行混，就沒有人敢再用他。這相當於就是全行業給他封殺掉了。工作丟了，全行業封殺。這還不算什麼，這要命的是：因為他出軌的照片已經流傳得全網都是了，刪都刪不過來，所以，鐵證如山，他成為了婚姻的過錯方，還將要面臨妻子超3000萬美元的離婚賠償訴訟。這要不是現實中發生的，要不是新聞裡就這麼寫的，誰敢相信這是真的？這還是美國嗎？還是我們印象中，那個滾床單很普遍，出軌捂嘴，性開放的美國嗎？怎麼會變得這麼保守？實際上，真正的美國社會，還就是這麼保守。雖然美國社會存在一些讓我們看不懂的LGBT，女權主義，但事實上，美國的核心還是保守主義。美國的主流人口，依然是白人，而白人家庭，大多信奉基督教中的新教流派，這也是美國的立國之本。就連美國總統宣誓就職的時候，都要把手放在聖經上面宣誓。所以，很多人也說，美國就是一個披著現代工業文明外殼的宗教國家。那麼宗教講究的是什麼？道德倫理，家庭的神聖性。要不然美國也不可能會有蘿莉島啊，愛潑斯坦為何還在加勒比海買個小島，直接在紐約公開這麼搞不就行了？當然不是了。那是因為，蘿莉島上面的那些事情，是嚴重違反美國社會道德底線的，誰敢這麼幹，誰就會被全民審判。同時，正因為如此，蘿莉島反而就成了投名狀。大家一起幹這種違反社會道德，一旦曝光就會社死，就會被集體審判的事情，互相之間有了把柄，有了黑料，才可以相互制衡，一起合作。所以，這才是真正的美國社會。影視作品中的那些，不過是用來對外文化輸出，用來輿論宣傳的，實際上，他們比誰都要保守。他們在電影裡告訴你：出軌沒啥大不了的，你看女主角一上來就出軌了，還聯合情人要轉走老公全部財產，結果後面碰到了黑幫，兩人患難見真情，還不是和好如初了？所以，出軌沒啥大不了的，這都是很正常的，當然是選擇原諒她啦。他們還說，女性要有穿衣自由，不需要那麼熱愛你的祖國，你愛你的國，你的國愛你嗎？結果呢，自己私底下，關上門來，比誰都保守。要真有人信了上面那套，那不真成大傻子了嗎？ (每日怡見)

9 月 14 號，中美在馬德里的會談剛結束第一天，氣氛看著不太輕鬆。美方在談判前就放了不少負面訊號，故意把對話氛圍搞得很緊張。會談結束後，中方沒接受記者採訪就直接離開了，美方的貝森特也只說第二天會繼續談。這情形看著跟前幾次差不多，雙方在關鍵問題上都沒打算輕易讓步。不過也不是完全沒進展，《紐約時報》透露，這次會談雙方最核心的目標，其實是想延長貿易戰的休戰期。這麼看，在這個大方向上，兩邊或許還是願意找共識的。還有個小插曲是 TikTok。路透社說，前三輪談判裡壓根沒提這事，而它的禁令延長期到 9 月 17 號就截止了。有消息人士證實，華盛頓打算第四次延長期限，川普本人八月份還開了 TikTok 帳號，這大概是美方想給中方遞個誠意。畢竟這平台在美國有 1.7 億使用者，真要是禁了，肯定會引發輿論反彈。之前尼泊爾禁社交平台鬧得挺亂，美國政府這會兒也不想冒風險刺激民眾。就在談判的關鍵時候，中方放出了一組經濟資料，算是悄悄給美方加了壓。八月份中國幾大支柱產業都在漲，工業同比增了 5.2%，服務業漲了 5.6%。即便受關稅影響，貨物進出口也漲了 3.5%，就業形勢穩住了，核心 CPI 也在回升，整體經濟在穩步回暖，只是還需要繼續宏觀調控。反觀美國八月份的資料，就有點難看了。消費者物價指數（CPI）同比漲了 2.9%，核心 CPI 還維持在 3.1% 的高位，通膨明顯還在抬頭。就業市場更糟，非農就業只新增 2.2 萬個，失業率升到 4.3%，創下近幾年新高。就算美國現在降息，通膨加劇的風險也繞不開。這麼一來，美國其實已經沒多少底氣再打關稅戰了。最近川普一直在拉攏歐盟、北約和 G7，想讓他們一起制裁中國，幫美國扛壓力。可誰也不傻，沒人願意冒著丟選票的風險幫美國做事，這些盟友壓根沒接茬。盟友靠不上，川普也不得不認清新現實。談判期間，他又提了重振美國製造業的想法，喊話外國企業來美國投資，不光要帶錢，還得帶技術人才，教會美國工人技術。他還特意點了晶片、半導體、電腦、船舶這些行業，說要讓它們回歸美國。想法聽著挺好，但現實問題不少。企業教會美國工人技術後，萬一轉頭就被美國打壓怎麼辦？而且之前韓國企業在美國建廠時，工人問題鬧得挺僵，現在那家外資企業還敢輕易去冒險？這麼看，川普這招恐怕也難行得通。會談才剛開個頭，接下來雙方會不會在休戰期問題上鬆口，川普的製造業計畫能不能落地，還得看後續的進展。但至少現在，中方的經濟底氣和美國的內外困境，已經把談判的基本盤擺清楚了。 (贛州融媒小敘)

4月25日成都國際航空樞紐高品質發展推進大會在蓉舉行記者從活動獲悉2025年，成都將開通或加密直飛巴黎、雅典、米蘭馬德里、迪拜、峇里島東京、大阪、布魯塞爾檳城、布拉格、東米德蘭、濟州等13個城市的14條國際客貨運航線據介紹，今年聚焦加快對外開放大通道建設四川機場集團大力開拓國際航線全年計畫新開、復航和加密國際及地區客貨運航線28條成都將開通或加密直飛布拉格等13城14條國際客貨運航線大會現場發佈了成都直飛巴黎、馬德里、雅典、布拉格等14條國際客貨運航線，並舉行了成都—布魯塞爾、成都—阿姆斯特丹、成都—芝加哥海外倉揭牌儀式。據悉，4月26日，成都將新開通直飛迪拜的全貨機航線；4月27日，川航將在成都首航開通直飛馬德里航線；4月28日，國航將復航成都直飛巴黎往返航線；4月30日，成都將新開通直飛馬來西亞檳城的航線……據四川機場集團相關負責人介紹，未來，成都將堅持“客貨並舉”戰略，深化“兩場一體”協同運行，持續最佳化航線網路，加快建設高水平對外開放空中戰略大通道。成都將做強航空客運，加大力度拓展國際航線，持續鞏固東盟及“共建‘一帶一路’國家”航線，打造廣覆蓋洲際航線、高密度亞洲航線；同時，不斷鞏固國內骨幹網、基礎網，持續最佳化航班波結構，擴大國際通程航班數量，增強樞紐核心競爭力。成都將做大航空貨運，持續深化與航司、機場、大型物流綜合服務商等戰略合作，以歐洲、北美、東盟航線為重點，加快建構內暢外聯的貨運空中大通道，打造11小時“亞歐空中貨運走廊”和5小時“亞太空中貨運圈”。據瞭解，截至今年3月，成都國際航空樞紐在飛國內客運航線287條，國際及地區客運航線52條、貨運航線34條，航線網路佈局不斷最佳化，樞紐能級持續提升，為引領西部開發開放注入強勁動力。今年一季度成都航空樞紐完成客貨運雙增長會上，四川機場集團相關負責人介紹，自“兩場一體”營運以來，雙機場協同效應持續釋放，成都航空樞紐發展駛入“快車道”，生產規模快速增長，發展質量穩步提升。2024年，成都航空樞紐完成旅客吞吐量8733.6萬人次、貨郵吞吐量102.8萬噸，分別同比增長16.6%、33.0%，分別位居全國城市排名第三、第五位。今年1-3月，成都航空樞紐完成旅客吞吐量2177.6萬人次、貨郵吞吐量27.0萬噸，分別同比增長2.8%、24.5%。記者瞭解到，作為服務西部發展的臨空現代物流門戶、國際商貿門戶、國際旅遊門戶，以及成渝世界級機場群的核心樞紐，成都航空樞紐具備很強的國際競爭優勢。在保障能力方面，成都航空樞紐自從2021年6月天府機場一期工程建成投運後，已由原來的“2條跑道、50萬平方米的航站樓、228個機位”擴容為“5條跑道、121萬平方米航站樓、469個機位”，高峰小時容量提升至109架次，成都航空樞紐綜合實力大幅提升，保障能力位居全國前列。當前，雙流機場提質改造工程正加快實施，東西跑道、FBO候機樓、T1航站樓先後煥新亮相，成都航空樞紐基礎設施保障水平大幅提升。此外，四川機場集團正加快天府機場二期工程前期研究，進一步拓展樞紐發展空間。“1+1>2”天府機場與雙流機場高效協同、功能互補而成都兩場的服務品質優勢同樣顯著，其中，雙流機場聚焦“巴適空港”服務品牌建設，在全國首創推出精品商務快線“跨航司免退票費改簽產品”、引進成都交通樞紐首台自助外幣兌換機；自今年5月1日起，雙流機場1號、2號航站樓所有國內客運出港航班截載時間統一縮短至計畫起飛前35分鐘。天府機場則推出國內航班過夜旅客提前候機服務、啟用境外來賓支付服務中心，為旅客提供更加高效便捷的出行服務。此外，天府機場與雙流機場“比翼齊飛”，形成了高效協同、功能互補、差異發展的雙機場格局，“1+1>2”協同聯動效應充分顯現，也是成都航空樞紐的國際競爭力不斷加強的重要因素。未來，四川機場集團希望與相關單位在提升機場綜合保障能力、完善國際航線網路佈局、打造國際航空貨運樞紐、最佳化口岸通關環境等方面持續深化合作，共同打造成都全方位門戶複合型國際航空樞紐，以實幹擔當奮力譜寫四川民航發展新篇章，更好地服務四川構築向西開放高地和參與國際競爭新基地建設。►►►新聞多一點4月27日，四川航空將開通成都直飛西班牙馬德里航線。該航線計畫每周四班，分別在周一、三、五、日執飛。去程航班號為3U3803，計畫01:40從成都天府國際機場起飛，當地時間08:50抵達馬德里巴拉哈斯機場，空中飛行時間13小時10分鐘；返程航班號3U3804，計畫當地時間11:05從馬德里巴拉哈斯機場起飛，台北時間次日05:00抵達成都天府國際機場，空中飛行時間11小時55分鐘。4月28日起，國航將恢復成都天府國際機場⇌巴黎航線。執飛該航線的航班號為CA457/8，機型為空客A350-900。復航後，該航線執飛的去程時間為每周一凌晨1時40分，抵達巴黎的時間為當地時間早晨6時50分。回程時間為當地時間中午12時50分，抵達成都的時間為次日凌晨5時。另外，4月26日，成都將新開通直飛迪拜的全貨機航線；4月30日，成都還將新開通直飛馬來西亞檳城的航線。 (成都發佈)