又一地標商業即將落地成都！近日，成都發佈《2026年市重點項目計畫》，其中比斯特成都購物村項目赫然在列。這一消息也引起了廣泛討論。比斯特到底什麼來頭？對成都商業格局有什麼影響？最有可能落地那裡？接著往下看！比斯特購物村的故事要從其背後的英國唯泰集團（Value Retail）說起。作為全球奢侈品折扣目的地的標竿，比斯特以“旅遊+購物”模式聞名，目前已在上海、蘇州等地佈局12座購物村，覆蓋全球8個國家。圖源：thebicestercollection官網成都與比斯特的緣分始於2021年，當時項目方曾考察東部新區，擬選址天府國際機場周邊；2024年天府新區產業高品質發展大會上，官方明確將其列為數字文創城重點招商項目，力爭2025年簽約。如今項目進入前期籌備階段，落地天府新區已成定局，選址猜想集中在興隆湖片區或萬安類股，具體位置待官方揭曉。若順利落地，成都將成為繼上海、蘇州後全國第三座、西南首座比斯特購物村，填補區域高端奧萊空白。好消息還不止於此。同樣入選重點項目的天府新區冰雪大世界。項目由四川景區發展集團投資10億元打造，佔地約100畝，定位沉浸式冰雪主題綜合體。2025年11月，天府新區發佈了一則調規公告，引起了廣泛關注。地塊位於正興片區，公告範圍14.44公頃的地塊內，原1#地塊拆分為1-1#（商業混合用地，容積率≤2.5，限高100米）和1-2#地塊，變電站遷至1-1#西南側保障用電。這塊緊鄰地鐵19號線正興灣站（步行5分鐘）、坐擁益州大道與武漢路樞紐的土地，被推測為冰雪大世界的預留用地，交通便捷性與基底條件均契合大型場館需求。兩大項目為何紛紛押注成都？答案藏在成都的消費力與吸引力資料中。據資料顯示，2025年，成都社會消費品零售總額達11434.1億元，同比增長5.53%，排名全國第4，蟬聯“副省級城市消費第一城”；不僅消費水平高，成都的旅遊吸引力同樣也數一數二。春節假期接待遊客2378.2萬人次（同比增5.9%），位列全國熱門目的地TOP2。商業與文旅項目的落地，本質上是對城市消費活力的投票。比斯特將聯動SKP、太古裡形成奢侈品矩陣，助推成都建設“國際消費中心城市”；冰雪大世界則突破氣候限制打造四季冰雪體驗，與融創雪世界互補啟動成都的“冷經濟”產業鏈。從全球頂流奧萊到現象級文旅IP，雙項目落地天府新區不僅是商業配套的升級，更是城市能級的戰略升維。它們將加速人口匯入、消費升級與區域價值重塑，為成都衝刺世界級休閒旅遊勝地注入強心劑。當國際品牌與本土文旅在此交匯，一個輻射西部的消費極核正在成都南部強勢崛起，未來可期。 (成都購房通)

巴適！最高補貼100%！！近期，成都住建等四部門聯合發佈《成都市人才優租行動實施細則》，針對成都市市級A/B/C/D/E/F類人才租住保障性租賃住房的補貼，做出了詳細規定。其中關於補貼比例，標準為：A/B類100%、C類70%、D/E類及縣市新城F類50%，按規定面積租金總額計算。補貼面積上限50㎡，實際租住面積≤50㎡的，則按實際算，超50㎡按50㎡算，且補貼累計發放的期限不超過36個月。另外，檔案提到，符合條件的人才，可優先租住保障性租賃住房。政策自2026年4月1日起實施，有效期5年。 (成都購房通)

2月26日，中國民航局發佈了2025年全國民用運輸機場生產統計公報，並公佈了全國民用運輸機場吞吐量排名。在中國內地270個頒證運輸機場中，成都天府、成都雙流兩場旅客吞吐量突破9000萬人次，達9020萬人次。在城市航空巴流量排名中，成都僅次於上海、北京，穩居“航空第三城”。客流量：城市排名第三 成都兩場旅客吞吐量突破9000萬人次旅客吞吐量、貨郵吞吐量、起降架次，是機場生產中的三大主要指標。此次民航局公佈的全國民用運輸機場吞吐量排名，就是圍繞這三大指標進行的。資料顯示，2025年中國境內頒證運輸機場（不含港澳台地區）共有270個，民用運輸機場完成旅客吞吐量15.29億人次，較上年增長 4.8%；完成貨郵吞吐量2186.4萬噸，較上年增長9.0%；完成飛機起降1244.8萬架次，較上年增長0.4%。三大主要生產指標均創歷史新高。旅客吞吐量方面，2025年旅客吞吐量1000萬人次以上的“千萬級”運輸機場數量增至41個，較上年淨增1個，為揭陽潮汕機場。其中，旅客吞吐量最高的機場為上海浦東機場，達8499萬人次，其次為廣州白雲、北京首都等機場。2025年，成都天府機場以5669萬人次的旅客吞吐量，排名第五位，同比增長3.2%；成都雙流機場旅客吞吐量為3352萬人次，排名第十二位，同比增長3.4%。成都兩個機場旅客吞吐量排名均與2024年保持一致。目前，中國內地城市中，只有北京、上海、成都三個城市為雙機場城市。從城市航空巴流量來看，上海兩場、北京兩場均達一億人次，是中國內地城市中唯有航空巴流量達億級的兩個城市。2025年，成都國際航空樞紐客流量再上千萬級新台階——旅客吞吐量突破9000萬人次，達9020萬人次。成都僅次於上海、北京，繼續保持中國內地“航空第三城”地位。據瞭解，城市排名第四位的廣州航空巴流量為8358萬人次。據統計公報資料，2025年成渝機場群完成旅客吞吐量超過1.5億人次，較上年增長 2.9%。貨運量：“兩位數”增長 天府國際機場貨郵吞吐量排名上升一位機場貨郵吞吐量是指機場在一定時間範圍內處理的貨物和郵件的數量，是衡量機場貨運業務規模和活躍程度的重要指標。資料顯示，各運輸機場中，2025年貨郵吞吐量達10萬噸以上的運輸機場有35個，較上年增加1個。其中，貨郵吞吐量排名首位也是上海浦東機場，超過400萬噸。自2024年首次突破100萬噸後，2025年成都國際航空樞紐貨郵吞吐量實現了“兩位數”增長，兩場共完成貨郵吞吐量117萬噸。其中，成都雙流國際機場完成貨郵吞吐量73.56萬噸，同比增長14.5%，排名第八位，與2024年保持一致；成都天府國際機場完成貨郵吞吐量43.46萬噸，同比增長12.9%，排名第十二位，較2024年升了一位。資料顯示，2025年成渝機場群完成貨郵吞吐量174.5萬噸，同比增長14.7%。另外，飛機起降量反映著一個機場的繁忙程度。從飛機起降架次來看，2025年內地最繁忙的機場是上海浦東，其次是廣州白雲、深圳寶安等機場，成都天府國際機場起降量排名第五位，成為內地第五個最為繁忙機場，排名與2024年保持一致。 (成都發佈)

雪白的滑道蜿蜒盤旋，切片般的幕牆優雅垂落。2月11日，記者走進成都市彭州全民健身中心項目，這裡一片繁忙景象。屋頂，全國最長的屋面中級旱雪滑道上，上億根“金針菇”已基本鋪設完成，建設者們正緊鑼密鼓進行裝飾裝修、景觀佈置等收尾工作，全力衝刺開館投運。▲由上億根“金針菇”鋪設的滑道“踩在上面跟真雪幾乎一樣。”項目生產經理周陽踏上滑道介紹。走在由上億根“金針菇”鋪設的滑道上，會產生如踩真雪一般的腳感和“嘎吱”聲。記者瞭解到，這是國際雪聯頂級賽事同款高密度聚乙烯“金針菇”旱雪毯技術，可實現95%的真雪滑行還原度。▲高密度聚乙烯“金針菇”旱雪毯近年來，冰雪經濟熱度不斷攀升，成都豐富的冰雪資源也備受消費者青睞，已形成獨特的“冰雪+暖冬”消費新風尚。彭州全民健身中心投用後，將突破南方城市冰雪運動的氣候限制，覆蓋從零基礎教學、家庭娛樂到專業訓練的全需求，讓市民全年都能體驗“家門口的雪山飛馳”。▲全國最長的屋面中級旱雪滑道旱雪滑道外，項目致力於打造全場景、全齡段的運動場所。項目主體建築共有10層，13個室內專業羽毛球場地、4個籃球場分別位於3、4層樓，1樓的4700平方米標準游泳館也已修建完成，此外，健身中心還擁有4個室外網球場、拳道館、健身房、青少年運動訓練中心、國民體質監測中心等多元設施。“項目建成投用後，也將擁有舉辦大型體育賽事的能力。”周陽說。▲項目建設現場項目主體建築以“建築即山水”為設計理念，巧妙融入彭州“六山一水三分壩”自然地貌與文化底蘊。建築外立面選用仿石鋁板再現山體褶皺，玻璃幕牆如冰瀑傾瀉，實現建築與環境的有機共生。建築牆外，一個約1400平方米的LED螢幕吸引視線。據瞭解，該螢幕可實現裸眼3D效果，“直觀地說，就是面積比春熙路的裸眼3D屏還大。”周陽說。記者在現場看到，健身中心周圍坐落有6棟法式風格建築。“項目創新採用‘體育+商業’融合模式，這6棟單體商業建築將配套美食、裝置租賃等服務，形成‘上午運動、下午茶歇、傍晚社交’的全鏈條生態。”周陽介紹，這將有效完善彭州“15分鐘健身圈”功能，推動全民健身與城市經濟協同發展。 (成都發佈)

在成都這座西南重鎮，兩座超400米的摩天大樓正在建造中。其中，中海天府中心以489米的高度，將成為成都未來第一高樓。作為省級重點工程，中海天府中心項目位於天府新區總部商務區的核心區域，總建築面積超過65萬平方米，由主塔、副塔、酒店及商業街區組成，總投資約107億元。目前，主塔結構已突破270米，頂模高度突破280米，正在向300米建設高度發起全面衝刺。建築由全球頂尖事務所KPF設計，靈感來源於“山”。塔樓猶如挺拔的山峰，酒店與公寓彷彿山麓，底部的商業街區則似山腳村落，共同勾勒出層疊的山巒意象。建築形體由下至上逐漸縮小，外立面上錯落的露台模擬出山石的肌理，最終形成鋒銳的輪廓，與“窗含西嶺千秋雪”的古典詩意相呼應。設計還將“登山”的體驗融入空間。在200米高空設有水上花園，池光與玻璃幕牆彼此映照；頂部的觀景平台採用全景玻璃，可360度眺望成都平原和遠方雪山，使之成為全球少有能遙望極高山雪峰的超高層地標。主塔採用“巨型框架+核心筒+外伸臂”的混合結構體系，鋼結構總用量約7.2萬噸，地下室埋深達31.2米，緊鄰地鐵換乘站，施工難度極大。項目創新應用中建八局自主研發的“尺蠖仿生式造樓機3.0”（“天府號”），整合智能控制系統與自動化施工裝備，可將施工效率提升至最快6天一層。按照計畫，建築將於2026年達到成都第一高度，2027年12月全面竣工。作為中建集團首個投資、建造、維運一體化的超高層項目，中海天府中心不僅重新定義了成都的天際線，更以其融合傳統文化與現代科技的設計理念，成為公園城市理念下的標竿性建築作品。 (GA環球建築)

01GDP十強陣容公佈隨著蘇州經濟公佈，截至目前GDP十強陣容資料全部出爐。從排名來看，沒有任何變化，南京守住了寧波的攻勢，仍然位居第十。製圖：城市財經；資料：各城市統計局從資料可以看到：第一，從增量角度看，上海增量第一、北京第二、深圳第三、重慶第四。作為中國經濟第一城，自從GDP登上5兆之後，每年的增量都在2500億+，已經建立了非常寬廣的護城河。2025年上海增量高達5.49%，名義增速十強第一。北京則在2025年，以2400億+的增量，衝破了5兆，成為繼上海之後全國第二個5兆量級的城市。第二，從增速角度看，深圳增速領跑一線城市，成都增速領跑GDP十強，廣州則繼續墊底。2025年，深圳GDP增速高達5.5%，高於全國平均增速0.5個百分點。全年增量1930億元，按照這種增量，2026年年底登上4兆毫無懸念。成都繼去年前三季度GDP位居十強城市第一後，全年增速繼續領跑。廣州則無論名義增速還是實際增速均繼續墊底，且是十強城市中唯一跑輸全國大盤的城市。當然，增速也在一點點恢復，2024年廣州GDP增量只有308.94億元，增速只有2.1%。2025年明顯好轉，增量達到了1136.04億元，增速也爬到了4%。第三，十強陣容成員不變，南京守住了前十，今年年底南京晉級2兆也基本毫無懸念。第四，武漢、蘇州、杭州、重慶表現均差強人意。武漢以5.6%的增速在十強城市中位居第二，重慶則一步步在建立起中國經濟第四城的護城河，拉開了與廣州的差距。02深圳，增速領跑一線2025年，深圳GDP增量為1929.93億元，廣東全省增量為4213億元，深圳佔了全省增量的45.8%。同時，深圳南山區GDP衝破兆，成為繼上海浦東新區、北京海淀區之後，全國第三個兆城區，也是地市中第一個兆城區。名義增速在廣東21個城市中位居第一，堪稱大象狂奔。大象狂奔的底氣，來自其睥睨天下的工業實力。作為中國工業第一城，2024年深圳的規模以上工業總產值衝破了5兆，高達5.4兆，與工業第二城蘇州、第三城上海之間，形成了斷崖式的領先地位。製圖：城市財經；資料：各城市統計局規模以上工業營業收入，同樣衝破了5兆，高達5.4兆，相比於蘇州、上海，同樣有斷崖式的領先優勢。製圖：城市財經；資料：各城市統計局2025年深圳以超級體量的工業規模，工業增加值依舊增長了5.4%。主要行業大類中，通用裝置製造業增長13.9%。當家產業電腦、通訊和其他電子裝置製造業增長6.2%，專用裝置製造業增長5.1%。高技術產品產量持續快速增長，其中，3D列印裝置、工業機器人、民用無人機產品產量分別增長45.1%、43.1%、40.1%。科技創新，是深圳過去四十多年不斷突破自我的法門，已經刻入了這座城市的基因。對工業、科創的執著，是深圳出口能夠32年領跑全國的底氣。最關鍵的是，面對新時代、新產業、新需求，深圳一直在自我調整當中。如此強悍的深圳，並沒有因此志得意滿，仍居安思危。從資料和行動中，能明顯感受到。資料端：2025年深圳用於工業技術改造上的投資高達19.2%。來源：深圳統計局行動端：2022年深圳發佈了《深圳市20大先進製造業園區空間佈局規劃》，其中明確提到未來重點佈局的產業：半導體與積體電路、生物醫藥、智能終端、網路與通訊、超高畫質視訊顯示、工業母機、雷射與增材製造、精密儀器裝置、智慧型手機器人、現代時尚、安全節能環保、高端醫療器械、大健康、新材料、智能網聯汽車、智能感測器、海洋產業等。從這個佈局來看，作為”雙范“城市的深圳，成為世界製造業領跑者只是目標之一。更宏大的目標，是主動承擔起作為國家經濟特區、國家“雙范”城市的歷史使命，成為中國科創的矛，憑藉自身的科研實力，去攻破諸多技術瓶頸，助力中國打破美國的技術封鎖。當然，地方狹小的深圳，佈局這麼多產業，那來的空間？在解決這個問題上，深圳採取了兩種方式：第一，打造飛地。深汕合作區，最開始是深圳的一塊飛地。深圳與汕尾通力合作，深圳的目的是獲得更多的發展空間，緩解其空間瓶頸。而汕尾則是想著徹底抱上深圳這條大腿。但2018年深圳就全面接管了深汕合作區，表面上仍是合作區，實際上已經是深圳的地盤，其GDP、財政收入、人口早在2017年三季度就納入了深圳版圖，成為了深圳第11區。加入深圳的深汕合作區，經濟進入了狂奔模式，隨著比亞迪在深汕特別合作區項目大規模開建，GDP翻倍式增長。深圳官方披露的資料顯示，2018年以來，深汕特別合作區GDP年均增長26%，固定資產投資年均增長40%。2023年，深汕特別合作區GDP增速高達30%。2024年深汕合作區GDP突破200億元，GDP增速高達74.2%。如今的深汕特別合作區，已經成為深圳打造“新一代世界一流汽車城”的底氣。第二，工業上樓。“工業上樓”這個詞最近幾年很流行，起源於深圳。2022年，深圳打響先進製造業“空間保衛戰”，提出將連續5年，每年建設2000萬平方米高品質、低成本、定製化的廠房空間，打造生產生活生態“三生融合”型製造業園區。2024年，深圳發佈了全國首部工業上樓地方標準。來源：深圳市政府官網這份《通則》就是以深圳2022年推出的“20+8”產業空間需求為主線，精心設計的：梳理“20+8”產業空間需求特點，歸納為5類產業空間類型，並規定重點設計內容，按可“上樓”、有條件“上樓”、宜低樓層、不可“上樓” 四種類型，明確“20+8”產業叢集“上樓”適應性，提供匹配的產業空間類型；解決什麼能上樓、怎樣上樓、如何上好樓三大核心問題，梳理“20+8”產業什麼具體環節和工藝能上樓，產業怎樣上樓，如何建設高品質產業空間，如何滿足新型產業人群的需求，如何解決工業上樓消防難題等問題；緊扣“20+8”重點產業叢集，提供高品質、低成本、定製化產業空間。這些行為背後，體現的是深圳不忘初衷，也即工業立市、產業興市。深圳除了是中國工業第一城外（工業總產值與工業增加值雙雙第一），還是中國外貿第一城，進出口貨值與出口貨值雙雙第一。此外，創新強度、創新叢集、市場主體、創業密度等都是全國第一。03成都，增速十強城市中第一成都2025年前三季度、全年GDP增速均領跑十強背後，是其工業瘋狂上分，瘋狂補短板。一直以來，成都面臨工業佔比“未強先降”的困擾。2024年中國規上工業營業收入城市排行中，成都以1.8兆元總額排在全國第12位.。而經濟總量在成都之後的佛山、東莞、寧波、無錫、天津，其規上工業營業收入已突破2兆元。工業實力位居第一的深圳，規上工業營收超5.4兆。製圖：城市財經；資料：各城市統計局；其中無錫2023年資料成都的製造業不夠強，還表現在千億產業數量上。根據工信部劃分的41個工業大類，成都涵蓋37個工業種類。成都2024年統計年鑑公佈的資料顯示，2023年，在37個工業種類中，營業收入超千億的數量，僅4個。這裡強調的是單個產業，而非產業叢集。分別是電腦、通訊和其他電子裝置製造業，電力、熱力生產和供應業，汽車製造業，電氣機械和器材製造業。製圖：城市財經；資料：成都市2024年統計年鑑成都也深刻認識到了這一點。四川日報以“短板”二字概括了成都的工業。這兩年，成都正在發力補“短板”。主要表現如下：2025年，固定資產投資比上年增長2.2%。分產業看，第一產業投資增長20.2%；第二產業投資增長20.0%，其中工業投資增長19.7%；新領域投資持續加力，高技術產業投資增長14.7%，其中高技術製造業投資增長23.4%。民間投資增長9.6%。這意味著，成都正在瘋狂向製造業砸錢。這個趨勢，未來若干年都不會改變。收穫也是滿滿。成都2025年規模以上工業增加值比上年增長7.0%，這一增速在十強城市中位居第二，僅次於蘇州。製圖：城市財經；資料：各城市統計局分經濟類型看，國有控股企業增加值增長4.7%，外商及港澳台商投資企業增長16.5%，民營企業增長10.4%。分行業看，37個大類行業中有25個行業增加值實現正增長，其中有色金屬冶煉和壓延加工業、汽車製造業、電氣機械和器材製造業、電腦通訊和其他電子裝置製造業增加值分別增長49.0%、17.8%、10.8%、10.0%。高技術產業加快發展，成都規模以上高技術製造業增加值增長8.9%。從主要工業產品產量看，新能源汽車、鋰離子電池、積體電路產量分別增長181.0%、33.9%、23.3%。1—11月份，規模以上工業企業營業收入、利潤總額分別增長2.4%、15.7%。在這樣的底氣之下，成都提出了到2030年GDP突破3.2兆的目標。完成這樣的目標，成都除了在瘋狂補工業短板外，也提出了補齊外圍區短板。四川日報指出：儘管成都自身體量在全省遙遙領先，但其內部的不均衡現象長期存在。GDP排在第一的成都高新區，以全市1.6%的土地面積撬動了14.5%的GDP，去年達到3490億元左右。而排在最後一位的蒲江縣，去年GDP為228.6億元。與蒲江長期“合體”出現的，是成都最外圍的另外7個縣市：簡陽市、都江堰市、彭州市、邛崍市、崇州市、金堂縣、大邑縣。過去，它們先後被劃定為成都的三圈層、郊區新城。儘管它們的土地面積合計約佔全市的三分之二，但經濟體量貢獻只有不到18%。製圖：城市財經；資料：成都市統計局成都的外圍區縣GDP水平與中心城區的差距，是成都未來做強總量的發力點。按照木桶理論，一個木桶的水容量取決於最低木板的高度，外圍區縣的GDP做強，成都的經濟總量邁上新台階則水到渠成。 (城市財經)

天府風勁，錦江潮湧。今日，來自上一個五年的最後一張“成績單”正式出爐——2025年成都市經濟運行情況發佈，成都全市實現地區生產總值24763.6億元，按不變價格計算，比上年增長5.8%。增速高於全國水平。過去一年不乏風浪，經濟體量已接近2.5兆的成都，行穩不易，保持高位增長更加不易。5.8%，這一來之不易的資料，既蘊含著行穩致遠的韌性和活力，亦彰顯著破浪前行的信心和底氣。這證明了“經濟大市挑大樑”不是一句口號，而是穩增長、提信心的核心支撐。當然，5.8%不僅是一個速度數字，它更是成都經濟高品質發展、結構持續最佳化和系統韌性全面提升的集中體現。其背後是一串長長的密碼，讀懂它的含金量，也就讀懂了大城“加速跑”的內在動力。能級躍升高速增長背後是高位進階成都這份成績單，硬核與韌性皆是底色。產業硬核向新，於變局中張弛有度，這是“逆勢增長”“高位增長”的底氣。在仲量聯行成都戰略顧問部負責人張雨放看來，當前全球經濟復甦乏力、國內經濟面臨多重挑戰的大環境下，成都取得5.8%的GDP增速，確實難能可貴。更加不易的是，穩中有進的整體趨勢下，成都以接近2.5兆的GDP體量，在副省級城市、重要經濟城市中增速實現靠前，“5.8%的含金量可見一斑”。從2025年各季度成都經濟運行情況來看，其一季報、半年報、前三季報顯示，成都分別實現增速6.0%、5.8%、5.8%，可謂全年高速增長。“高位增長的背後，首先讓人看到了城市能級的顯著躍升。”張雨放說。天府軟體園 圖據視覺中國從城市位勢來看，成都始終堅持“創新驅動、開放引領、科產融合、強縣活區”發展戰略，肩負著建設“五中心五地”的重要使命，在“十五五”規劃與成渝地區雙城經濟圈戰略的加持下，城市位勢能級正顯著提升，從內陸腹地躍升為開放前沿。從發展能級看，成都的經濟增長從傳統的要素驅動，已轉向“創新與開放”雙輪驅動。通過制度型開放與科技創新深度融合，成都正建構面向全球配置高端資源的能力。從結構最佳化看，通過成德眉資同城化發展，成都建構了“都市圈-中心城市”輻射體系，拓展了經濟腹地，增強了抵禦風險、持續增長的內生韌性。“因此，5.8%是增長，更是在接近2.5兆的經濟總量下，實現的高品質的增長。這已不能簡單視作當年的成績優異，這是城市能級整體躍升的體現。”事實上，將目光投向全球，成都的能級突破有諸多呈現。去年，成都在《全球金融中心指數報告（GFCI 38）》中位列全球第38名，金融競爭力獲得國際認可；在《國際交往中心城市指數2025》中首次上榜即位列全球第40位，國際影響力穩步提升；在《全球最具價值城市100強指數》中排名61位，國內城市第6位；在《全球創新指數報告》中，成都“科技叢集”排位升至23名，連續六年上升……這些都是全球指標衡量下的成都坐標。數字是符號，背後的意義才是價值所在。數字背後，成都正在更寬視野、更大範圍、更好平台中確定發展坐標，乘風而行。產業向新新動能積厚成勢，新優勢不斷塑造資料顯示，2025年，成都規上工業增加值比上年增長7.0%。其中民營企業增長10.4%。從工業投資來看，2025年成都固定資產投資比上年增長2.2%。第二產業投資增長20.0%，其中工業投資增長19.7%。另一方面，高技術產業加快發展，規模以上高技術製造業增加值增長8.9%。新能源汽車、鋰離子電池、積體電路產量分別增長181.0%、33.9%、23.3%。從《那吒2》問鼎全球影史動畫票房冠軍，到“成都造”大國重器亮相九三閱兵；從機器人“天團”出道，更多“成都造”具身機器人迎來技術、市場新突破，再到上市公司新易盛創紀錄，市值突破4000億元……成都始終加速跑，新動能積厚成勢，新優勢不斷塑造。▲那吒和成都的符號鎖定那怕在今年剛剛過去的不到一個月裡，從空巴A330客改貨飛機交付，到捷達啟航，成都首次實現本土整車企業“研產供銷”一體化營運……一系列的硬核新突破，也無不讓人感受到成都產業的澎湃熱力。▲8架A330客改貨飛機在蓉交付張雨放認為，產業更“厚實”，創新更“硬核”，這是成都經濟增長中的顯著特點。看產業鏈條。2025年，成都新增千億級園區2個、總數達到14個，新增國家級中小企業特色產業叢集3個、總數達到8個，人工智慧等10條產業鏈營收保持兩位數增長；建構電子資訊、裝備製造2個兆級產業叢集和人工智慧、智能網聯汽車等10條千億級產業鏈。其中，新型顯示、積體電路兩條產業鏈2025年規模突破千億。再看企業數量。大企業頂天立地、小企業鋪天蓋地，成都上市企業、國家專精特新“小巨人”企業、規上工業企業數量不斷攀升，總數分別達到154家、410家和5161家，為做強產業支撐、增強經濟活力、擴大就業增收夯實了基礎。張雨放認為，這一個個鮮活的案例與資料，也透露出當前成都產業發展中的鮮明特色：從“叢集規模”擴張向“價值鏈高端”攀升，新質生產力不斷壯大。而在西南財經大學成渝經濟區發展研究院院長楊繼瑞看來，產業向新，背後也是理念向新。經濟發展的澎湃動能背後，少不了一系列推動產業結構最佳化、強化市場信心的新改革、新舉措。例如深入開展“進解優促”工作，持續擦亮“有需必應、無事不擾”營商環境品牌；大力實施“立園滿園”行動，園區高品質發展底色愈發鮮明。在此過程中，成都民營企業的發展實現了“加速跑”。成都市經營主體突破400萬戶，民營經濟邁上兆台階。民營經濟對成都GDP貢獻50%以上，稅收貢獻50%以上，對科技創新貢獻90%以上，新增就業貢獻90%以上，經營主體數量貢獻90%以上，建構形成了“55999”的民營經濟發展格局。面向未來，張雨放認為，成都可以以“立園滿園”為抓手，推動產業空間從功能單一的“工業社區”，升級為要素聚合、共生共榮的創新生態系統。在產業端，應在鞏固電子資訊、裝備製造等優勢產業叢集的同時，全力佈局人工智慧、綠色能源等未來產業，推動製造業“智改數轉”，向微笑曲線兩端延伸。讓產業進一步“向新”，發展量質齊升。需求向好消費活力持續釋放求解動能密碼，成都在2025年中還有一項不可忽視的資料，來自消費——2025年，社會消費品零售總額11434.1億元，比上年增長5.5%。增速高於全國。楊繼瑞認為，成都消費資料亮眼，本質是需求向好。回看這一年，從賽事的萬眾狂歡，到街頭巷尾的煙火日常，成都的消費故事，始終圍繞著“人”的體驗展開。2025年8月，成都世運會成為年度最強“流量引擎”。這場國際體育盛會不僅匯聚了全世界的目光，更點燃了整座城市的消費熱情。賽事期間，一張世運會門票的功能被極大延伸：它不僅是一張入場券，更成為暢遊成都的“文旅消費一卡通”，將觀賽熱情直接轉化為旅遊消費。▲成都世運會期間大量遊客來蓉這並非孤例。從英雄聯盟S15全球總決賽帶動消費超2.7億元，到ATP250成都公開賽配套的ACE嘉年華吸引超10萬人次，再到國際乒聯混合團體世界盃拉動綜合消費1.35億元，高能級賽事已成為成都拉動消費的“超級催化劑”。它們帶來的，是瞬間湧入的巨量人群，更是停留、體驗、分享的深度消費行為。“賽事經濟是‘爆點’，但要形成持續消費力，關鍵在於成都建構起了能承接流量、並使其沉澱為‘留量’的多元消費生態。”楊繼瑞指出。成都的實踐，正是沿著“場景融合”與“體驗升級”的路徑展開。首店，是衡量消費市場活力和開放度的風向標。資料顯示，2025年1-10月，成都新落戶各類首店總計710家，平均每月超過70家。它們不僅帶來新產品，更帶來新理念、新體驗，持續刷新著城市的消費面貌。夜幕降臨，消費熱度並未褪去。成都的夜間經濟消費佔比位居全國前列，“夜遊錦江”的畫卷徐徐鋪展，融入了演藝、市集、美食，成為現象級文旅IP；科技的賦能，則開闢了全新的消費疆域。低空經濟從概念走向現實，全年打造40條應用場景航線，打開了“空中觀光”的想像。指尖的消費同樣活躍，2025年，成都限額以上企業（單位）通過網際網路實現的商品零售額增長17.6%，達1903.3億元。資料更揭示了結構性的升級：通訊器材類零售額猛增70.6%，新能源汽車零售額增長45.8%。這背後，是消費者對綠色、智能、高品質生活的不懈追求。如何讓消費體驗更順暢、更貼心？“離境退稅”為消費提供了“潤滑劑”，讓“便利”二字觸手可及。全市超170家商店實現“即買即退”，資料顯示，2025年1月至10月，成都辦理的離境退稅業務同比增長253%，退稅額同比增長188%，帶動商品銷售金額同比增長168%。▲成都首家市內免稅店“即買即退”不僅是一項服務，更是一個訊號，它向世界展示了成都建設國際消費中心城市、最佳化營商環境的決心和效率。張雨放認為，成都消費範式正從傳統的“交易場”升級為定義生活方式的“生活策源地”。“消費者追求的不僅是商品，更是情感價值和文化體驗。同時憑藉城市獨特的休閒文化與時尚氣息，成都正從區域消費中心邁向‘國際消費目的地’，對成渝乃至全國的消費吸引力不斷增強。”開放引領開放型經濟質效提升“開放是成都突破內陸侷限、實現5.8%增長的核心引擎之一。”張雨放說，2025年，成都開放型經濟質效顯著提升。成都，正從中國西部的內陸城市，加速邁向具有全球資源配置能力的戰略節點。開放，首先需要便捷的“物理連接”。2025年，成都的國際（地區）航線網路持續加密，總數居中西部第一。新開通的直飛迪拜、馬德里、巴黎等航線，將成都與全球主要經濟體緊密串聯。▲圖據成都東部新區地面的“無縫銜接”同樣重要——全市重點商圈部署超2400台外卡POS機，銀聯卡及國際信用卡可直接掃碼乘坐地鐵公車。從抵達那一刻起，便捷的支付環境便向每一位來訪者傳遞著友好的訊號。2025年，成都航空口岸出入境人數超過640萬人次，同比增長12.6%，創下2019年以來的新高，數量居中西部地區對外開放航空口岸首位。這份好感，也迅速轉化為真金白銀的投資信心。2025年1-8月，成都外商直接投資（FDI）達10.24億美元，規模穩居中西部城市首位，新設外資企業471家。“引進來”高朋滿座，“走出去”同樣步履鏗鏘。2025年，升級舉辦的國際友城合作與發展大會，吸引了全球39個友好代表團。會上，成都與巴西里約熱內盧市簽署友好合作協議，國際“朋友圈”擴展至251個。與此同時，一列列鋼鐵駝隊，正構築起陸上開放大通道。累計開行突破3.6萬列的中歐班列，將成都與境外130余個城市相連。它為TCL、京東方等“成都造”“中國造”提供了穩定高效的物流選擇，綜合物流成本降低30%以上。▲圖據成都青白江“以中歐班列為代表的國際通道，不僅最佳化了外貿結構，更推動‘成都造’高技術、高附加值產品走向世界。”張雨放分析認為，開放是成都突破內陸侷限、實現5.8%增長的核心引擎之一。“依託國際空港、鐵路港，成都建構起暢聯歐亞的多式聯運體系，成為全球供應鏈的重要節點和經濟樞紐。”“未來的競爭，是樞紐之間的競爭，是開放生態的競爭。”楊繼瑞指出，成都未來將進一步放大成渝地區雙城經濟圈的整合優勢，在國家戰略腹地建設中構築更強的資源配置能力。站在新的起點，這座“國際會客廳”的門戶正越開越大，迎四方賓朋，鏈全球市場，在更高水平的開放中，定義自己的未來坐標。 (成都發佈)

【今日導讀】透過杭州與成都兩座城市，我們得以一窺中國戰略的冰山一角，他們正試圖建構不同於美國的影響力。2026年伊始，美國對委內瑞拉發動了軍事打擊。世介面臨的歷史性時刻離不開川普總統的參與。筆者近日走訪了中國的兩座城市，它們處於中美兩個超級大國競爭的最前沿。去年11月，我來到了中國人工智慧初創企業深度求索（Deepseek）的總部所在地杭州市，該公司在2025年推出的應用令世界驚嘆。在深度求索公司的總部，整棟寫字樓和大廳裡都找不到任何標識或標誌，更別提公司的名字了。去年1月，Deepseek發佈了一種生成式人工智慧模型，其性能足以與美國的ChatGPT相媲美，而且沒有使用輝達晶片。美國禁止向中國出口此類半導體產品。Deepseek因此名聲大噪。該公司創始人梁文鋒出生於1985年。儘管他被英國科學期刊《自然》雜誌評為2025年度科技領域“十大人物”之一，但梁文鋒很少出現在公眾視野中。與此同時，中國正在將人工智慧置於國家戰略的核心，與美國展開競爭。在距離杭州約1500公里的成都市，夜幕降臨，但市中心依舊熱鬧非凡、人潮湧動。如今，成都已站在了中國政府打造強大供應鏈戰略的核心位置。在成都北部，全球領先的液晶面板製造商京東方科技集團正在建設一座新工廠，計畫於2026年投產。該公司的目標是超越韓國同行，成為有機發光二極體（OLED）領域的全球領軍者。四川省也是寧德時代新能源科技股份有限公司的生產基地所在地，該公司在全球電動汽車動力電池市場佔有近40%的份額。據當地一位外貿從業者說，“重點行業的工廠正從沿海地區向四川等內陸省份大規模轉移”，這符合中國旨在提升其在全球供應鏈關鍵產品中所佔份額並贏得對美貿易戰的戰略。人工智慧和供應鏈是中美兩國在2025年展開激烈競爭的兩大領域。透過杭州與成都兩座城市，我們得以一窺中國戰略的冰山一角，他們正試圖建構不同於美國的影響力。“如果我們以一百年為尺度來衡量，我認為，2025年將是國際政治的轉折點。”國際政治學者、慶應義塾大學教授細谷雄一說。在他看來，“川普正在推行大國政治，在這種政治中，權力凌駕於正義之上。他正在徹底改變二戰以來80年的美國外交傳統”。 (參考消息)