如果說十年前，“沉浸式體驗”（Immersive Experience）還是一種先鋒藝術實驗，那麼到了2026年，它已經成為英國增長最快、商業化最成熟的文娛產業之一。 在英國，越來越多的經典IP、博物館、品牌、商業地產甚至城市更新項目，都開始圍繞“沉浸式”重新打造自己的內容。對於文旅、商業地產、品牌活動而言，這已經成為最具吸引力的體驗經濟模式之一。 為什麼沉浸式體驗會在英國爆發？ 英國能夠成為全球沉浸式體驗的重要策源地，並非偶然，而是幾種優勢共同作用的結果。

在深圳坐地鐵 不只是出行 更是一場沉浸式美學體驗 從地鐵站整體空間設計

一位多次造訪中國的澳大利亞旅行博主傑克·托爾，從最日常的購物中看到了中國的硬核實力與人文溫度。2026中國網路媒體論壇期間，他在“講好故事：從共情傳播到文化認同”主題論壇上分享感受：中國不止有歷史與風景，更有讓人來了就不想走的生活魅力。 我叫傑克·托爾，是一名來自澳大利亞的旅行博主。我和妻子索菲婭（她來自尼泊爾）在YouTube上營運一個旅行頻道，探索世界各地的不同文化。老實說，中國已經成為我們最喜歡的旅行地之一。我們來中國已經十次了。每次到這裡，總有一件事讓我們驚訝：購物！ 硬核實力：中國是全球製造中心 在中國，線下購物是一種完全不同的體驗。我們旅行時會去逛市場、購物街、電子商城、服裝專賣區、批發中心，甚至工廠！

“帶有中國文化原真性的鄉村，是老外們觀察中國最真實的窗口，這裡也不再是貧窮代名詞，而是展示中國治理能力、基建奇蹟以及民族自信的前線。”對外國博主來說，到北上廣深來一場City Walk已經不是時髦事兒了，現在外網最流行的中國遊方式是——Country Walk。今年3月，美國博主Ludwig和Michael騎行經過湖南邵陽花橋村，誤把操辦“喜喪”的村子當成熱鬧餐廳，又錯將身穿白色喪服的人認作廚師。當地村民李先生見狀倒也不惱，不但邀請博主回家吃飯，還帶他們看了村裡的英雄紀念碑。三人聊了一路騎行的趣事，臨走合唱了首《Country Road》。Ludwig記錄視訊畫面截圖視訊被Ludwig發到網上後在海外刷屏，播放量破億。老外們由此打開對中國農村的全新認知，有美國網友留言說“在親人離世時仍對陌生人展現善意”，不少國人忙著給他們科普，中國獨特的 “喜喪”文化。在海外社交平台上，“Real China（真實的中國）”至今仍是熱度不減的爭議話題。不少海外博主把鏡頭對準中國鄉村，試圖從這裡找到不一樣的觀察維度。無獨有偶。擁有34萬粉絲的德國旅行博主Ken Abroad，發佈了一條名為《有人警告我不要去中國農村》的視訊。視訊中乾淨的街道、現代化的設施、友善打招呼的村民，衝擊了許多外國網友對中國鄉村的刻板印象。評論區裡，有外國網友留言：“不要被偏見報導矇蔽了雙眼。”更早之前，博主李子柒在中國鄉村的生活視訊，在海外吸引了2000萬網友追更。更有心理醫生在其評論區提到，李子柒的視訊幫助緩解了患者的焦慮症狀……來自不同國家的觀眾，因為同一片稻田、同一口老灶，萌生了去中國農村看看的念頭。隨著2024年以來，中國入境免簽朋友圈持續擴大，China Travel熱潮席捲全球。更多外國旅客得以親身踏上這片古老土地，他們不再只是將目光集中於北上廣深，而是逐漸下沉到三四線小城市，乃至群山環抱的鄉鎮。中國鄉村游，世界文旅的“性價比之王”大部分老外們來到中國鄉村的原因，可能比你想像得要簡單。最近幾年，全世界的旅遊消費都在瘋漲，出去玩一趟錢包就會遭受暴擊。據《旅界》報導，日本離境稅為1000日元起步，各城市還疊加每晚100至1000日元不等的住宿稅。美國休斯敦的酒店稅佔房價17%，紐西蘭入境稅從35紐幣漲至100紐幣，馬爾地夫的“綠色稅”更是直接翻倍。中國成為了當下全球旅遊的價格窪地：沒有離境稅，沒有住宿稅，平台上標註的價格就是最終支付價。攜程創始人梁建章曾表示，中國的機票、火車票、酒店等旅遊要素，在世界上是“最有性價比”的國家之一。相比之下，在美國紐約等大城市，星級酒店價格可能是國內的三四倍。而中國的鄉村游，又堪稱是窪地中的“性價比之王”。在這裡，老外每天花的錢可能還不及在歐美買兩杯咖啡加面包片。據文化和旅遊部資料中心發佈的《2025年一季度全國鄉村旅遊監測報告》，鄉村旅遊人均消費800—1200元（約113—170美元），比入境遊客整體消費水平低約85%。甚至得益於中國文旅供給的全面下沉，高品質旅遊配套早已不再是大城市專屬。資料顯示，2023年12月以來，全國10個省級行政區共新增127家4A級景區，其中65%分佈於縣城及縣級市。同時，在部分小縣城花上兩三百塊錢，就能住上全江景客房、享受免費星級早餐，體驗一把“總裁等級”的待遇。而同樣的品牌和服務，在一線城市動輒上千元。另就鄉村體驗的多樣和獨特性來說，中國在全球單一國家裡也無出其右。2025年，聯合國旅遊組織評選的數百個“最佳旅遊鄉村”裡，中國就獨佔了19個，地理跨度覆蓋寒溫帶到熱帶，文化縱深跨越56個民族。外國遊客可以選擇在浙江烏鎮看一場水上社戲，在貴州侗寨聽多聲部大歌，在福建土樓學打餈粑、釀米酒……這份鄉土特有的人情味，是任何景區文旅服務都比不了的。外國人在浙江鄉村體驗製作湯圓習慣了國外高物價的老外們發現，同樣的預算，在中國農村能住進帶院子的精品民宿，能嘗到地道的農家美食，能體驗一次完整的民俗活動。“物超所值”，自然成為他們對中國鄉村旅遊的普遍印象，回去就在TikTok上猛發視訊，中國農村生活就這樣在網上一傳十、十傳百，看過的老外又跑來體驗，形成了入境游的飛輪。近一年來，中國鄉村成為入境游的新增長點。攜程資料顯示，鄉村度假農莊2025年全年接待入境游訂單同比增長超50%，入境遊客入住間夜量增長超75%。去年春節假期，51個中國鄉鎮首次迎來外國遊客訂單。從進村到駐村，留下的老外們隨著免簽政策和一系列便利化措施推進，中國入境旅遊迎來新發展。資料顯示，入境遊客在中國花掉了1311億美元，同比增長39.2%，全年近7億人次出入境，創了歷史新高。入境游的下一步，除了繼續讓外國遊客“進得來”，更要讓他們“玩得好、待得久、還想再來”。《2024—2025跨境旅遊消費趨勢報告》稱，體驗式旅遊成為推動全球旅遊業發展的關鍵動力之一，而這正是中國鄉村旅的場景優勢——有自然風景、有鄉土人情、有深度體驗，旅遊黏性極高。體驗挖竹筍的外國人觀察國內發達城市的周邊鄉村落，可以明顯看到它們面向外國旅客，圍繞吃喝玩樂的探索體驗服務。以上海周邊的岑卜村為例，其通過水上運動吸引不少老外。村內餐廳老闆介紹說，每月都有在上海工作生活的德國客人結伴而來，多時有二十餘人。他們會去水上劃船、組織分享活動，甚至自帶麻將來玩。由於當地水網密佈、河道兩岸草木豐茂，更被外國旅客戲稱為“魔都亞馬遜”。而在貴州三都，水族群眾世代養馬、賽馬的傳統，與現代體育賽事結合打造的“村馬”，吸引來自不同國家的遊客觀賽，他們與村民圍坐，品嚐當地小吃、喝著米酒，感受鄉村賽事氛圍和馬背文化。源自村寨日常生活的賽馬活動，讓許多原本不在旅遊線路上的縣域，被更多人重新看見，也帶動周邊餐飲、民宿、文旅和農產品銷售等多種業態持續生根。與此同時，隨著對中國鄉村探索的越發深化，部分外國旅客不只是“路過”鄉村，而是選擇“住下來”。根據第七次全國人口普查資料，雲南常住外籍人員達37.67萬人，居全國首位，遠超上海（約10萬）和北京（約4.5萬）。他們中有人經營民宿咖啡店、從事有機農業，有些以中國鄉村為素材進行創作。瑞典人陳派，算是外籍“新農人”裡的代表。2015年初，他剛到大理就被蒼山洱海勾住了魂，索性辭掉國外的工作，紮根田間地頭、種起有機蔬菜。2022年，陳派開通社交帳號漲粉20萬，賣自家種的有機蔬果，也幫鄰居推銷土特產。按照他的說法，自己在“中國鄉村找到了最開心的事業”。旅居大理的瑞典人陳派從產業經濟學視角分析，鄉村旅遊對區域經濟的帶動效應也遠超想像。據權威媒體測算，旅遊業每收入1元，可帶動相關產業收入4.3元。國際遊客在鄉村目的地的消費，本身就會產生持續的“滾雪球”效應，帶動農產品加工、餐飲住宿、交通運輸等多個相關產業發展。中國需要一個“世界鄉村”不僅在中國，從全世界範圍來看，鄉村旅遊產業都是香餑餑。Research and Markets資料顯示，全球鄉村旅遊市場規模在2024年達到978億美元，預計到2030年將增長至1497億美元，年複合增長率約7.4%。作為鄉村旅遊的發源地之一，法國長期以來佔據著全球入境鄉村旅遊的主導市場份額，更是在上個世紀，培育出了最具辨識度的國際鄉村明信片——普羅旺斯。近年來，有關普羅旺斯旅行指南全球年銷量近2萬冊，會員村莊年均遊客增長超過30%。彼得·梅爾在《重返普羅旺斯》中寫道：“普羅旺斯和香榭麗舍一樣，是最令人神往的目的地”。法國普羅旺斯薰衣草田吸引遊客而在部分亞太地區，入境鄉村旅遊甚至能挽救了一個隨時可能消失的村落。日本白川鄉合掌村，地處深山中，常年只有500名村民。隨著當地將僅有的百棟傳統合掌屋改造為特色民宿，每年吸引了超百萬的遊客量，並在1995-2007年間，平均每年創收35億-40億日元（約1.75億-2億人民幣）。相比之下，中國的鄉村游仍處於初級階段。在鄉村振興的戰略背景下，鄉村文旅產業近些年雖如火如荼，但部分村落陷入照搬城市文旅IP產業，"大拆大建"的人造景觀，導致了千村一面的局面。此外，多數外國遊客仍通過TikTok上的個體博主等碎片化資訊認知中國鄉村，而非系統性的目的地行銷，難以形成像“泰國清邁數字游民”的叢集。在承接入境遊客的能力上，中國大部分鄉村也面臨多語種導遊人才儲備不足、跨境支付方式有限等“最後一公里”問題。那麼，中國鄉村游如何破局？從國際經驗來看，答案在於抱團出海、深耕產業、做足特色。比如，普羅旺斯將地區內的6個“最美村莊”進行聯合行銷與線路整合，形成了標誌性的“石頭城、紅土城、藝術村、薰衣草”法式鄉村標識。而中國同樣有著諸如“茶馬古道”“黃河農耕帶”之類的文化脈絡群，我們大可借鑑普羅旺斯的村莊聯盟路線，將沿線的村落進行標識統一、路線組合、提煉主題敘事，實現古村落的串珠成線、抱團出海。也可以把產業鏈做深，帶動土特產的就地升值。以普羅旺斯的薰衣草經濟為例，我們能對茶葉產區內的鄉落進行系統開發，打造茶園觀光、茶膳料理、茶SPA、茶文化體驗，與一斤茶葉賣原料相比，前後形成的產值差距可能是十倍乃至百倍。當然，發展入境鄉村游，不能簡單複製。回看上世紀70年代末，日本曾發起的“一村一品”運動——其帶動大分縣培育出300余種特色產品，其中產值超100萬美元的有126種；水上町“工匠之鄉”則將傳統手工藝與鄉村旅遊結合，年接待遊客45萬人。未來真正有望因入境游而興旺的中國小鎮，必定不是那些盲目追求“國際化”的地方，而是將本土文化做到極致，並進行產業延申和抱團行銷。雲南大理，旅居的外國人結語打造世界級的中國鄉村IP，既關乎旅遊收入，更關乎一個古老文明如何認識自己、如何向世界說話。今年4月，美國博主Jackson Hinkle探訪了貴州郊區的菜農專線。過去菜農凌晨摸黑出發、騎行數十公里才能趕集；如今專線巴士一小時直達城區市場。他將這段經歷發佈到社交媒體，並直呼：“中國農村的環境和經濟，在短短幾年內發生了巨大的變化。”Jackson Hinkle體驗貴陽252路惠農專線眾多探訪中國鄉村的視訊中，你也總能看到類似熱心村民和老外的有趣互動。雲南麗江的客棧老闆，得知外國遊客想學納西文字，免費開了三天小灶；貴州苗寨的婆婆，看到外國遊客對蠟染感興趣，手把手教了整整一下午……帶有中國文化原真性的鄉村，是老外們觀察中國最真實的窗口。同時，這裡也不再是貧窮代名詞，而是展示中國治理能力、基建奇蹟以及民族自信的前線。 (吳曉波頻道）

蘋果突然打破保密慣例，提前官宣今年WWDC開發者大會將全面聚焦AI，這場定在6月的科技盛會，不再藏著掖著，直接把智能升級擺到檯面。大會採用線上線下結合形式，核心不發新硬體，全部圍繞系統AI革新展開，而這一切的伏筆，早在年初蘋果與Google達成的合作中就已埋下。不少網友看到消息第一反應是，終於等到蘋果認真做AI了，之前的智能功能更像小打小鬧，這次該拿出真東西了。全新升級的智能助手會是整場大會的絕對主角，互動邏輯徹底重構，告別單一指令模式，支援長時間上下文記憶，還能看懂螢幕內容完成跨應用操作。響應速度會有明顯提升，搭配全新視覺動效，互動體驗更貼近日常聊天，不再是生硬的一問一答。同時iOS、macOS全平台系統都會迎來底層AI改造，介面特效也會和智能互動深度適配。蘋果選擇牽手Google大模型，本質是認清了自研路線的現實侷限。過去一年多，自家智能功能推進緩慢，落地可用的功能寥寥無幾，國內市場更是遲遲無法上線。原本規劃的多個AI項目陸續收縮，團隊方向從多點佈局，轉向以智能助手為唯一核心入口，人才流失與內部調整，也讓蘋果不得不加快求變的腳步。自研隱私優先的路線固然穩妥，但大模型能力的差距，單靠系統整合很難快速追上。與其花費數年追趕，不如直接接入成熟技術，用最短時間補齊短板。合作模式也延續了蘋果一貫的謹慎，核心資料優先在裝置端處理，雲端傳輸全程加密，既借到外部技術優勢，又守住隱私底線，算是兼顧效率與安全的折中方案。這次戰略轉向，讓蘋果放棄在大模型層面正面競爭，回歸最擅長的系統整合與生態閉環。把成熟AI能力裝進完整的裝置生態裡，理論上能打造出獨一份的流暢體驗。能不能成功，關鍵要看兩點。一是新版智能助手能否真正達到主流AI助手的理解與對話水平，擺脫使用者心中不夠智能的固有印象。二是國內市場的落地進度，目前國行裝置雖有入口但功能受限，面對國產廠商全場景AI普及，蘋果如果遲遲不能補齊體驗，很容易丟掉市場優勢。按照目前進度，今年二季度的系統版本會是關鍵節點，國行智能功能有望分批推送，且僅適配高端機型，入門裝置因算力限制無緣核心體驗。WWDC26不僅是一次功能發佈會，更是蘋果在AI賽道重新站位的亮相。牽手Google只是第一步，後續功能打磨、本地化適配與生態拓展，才是決定能否重回領先的核心。當硬體創新逐漸趨緩，AI體驗會成為高端裝置的新分水嶺，蘋果能否靠這次轉型守住優勢，今年6月的大會，就能看出大致答案。 (數位星運)

上海位列全球第二亞洲第一‌香港、北京均在榜列英國城市文化雜誌《Time Out》於2026年3月發佈了“全球50座最佳城市”完整榜單。該排名不依賴經濟指標，而是基於‌全球150座城市超2.4萬名居民的真實生活體驗‌，結合100多位城市專家評分，圍繞餐飲、文化、夜生活、可負擔性、幸福感、城市氛圍等44項民生指標綜合評定 。此次榜單中，‌墨爾本‌登頂榜首，憑藉多元餐飲、藝術氛圍與體育賽事活力廣受好評；‌上海‌以“新舊交融的城市肌理”和“超高生活性價比”躍居第二，成為亞洲最高排名城市；‌愛丁堡‌、‌倫敦‌、‌紐約‌分列第三至第五位 。2026年全球50座最佳城市排行榜名單‌（按排名順序）：1.墨爾本‌（澳大利亞）2.上海‌（中國）3.愛丁堡‌（英國）4.倫敦‌（英國）5.紐約‌（美國）6.巴黎‌（法國）7.曼谷‌（泰國）8.首爾‌（韓國）9.東京‌（日本）10.都柏林‌（愛爾蘭）11.開普敦‌（南非）12.墨西哥城‌（墨西哥）13.里斯本‌（葡萄牙）14.芝加哥‌（美國）15.香港‌（中國）16.雪梨‌（澳大利亞）17.雅典‌（希臘）18.布宜諾斯艾利斯‌（阿根廷）19.維也納‌（奧地利）20.舊金山‌（美國）21.溫哥華‌（加拿大）22.胡志明市‌（越南）23.大阪‌（日本）24.拉各斯‌（奈及利亞）25.奧克蘭‌（紐西蘭）26.阿德萊德‌（澳大利亞）27.波哥大‌（哥倫比亞）28.開羅‌（埃及）29.布達佩斯‌（匈牙利）30.北京‌（中國）31.柏林‌（德國）32.伊斯坦布林‌（土耳其）33.哥本哈根‌（丹麥）34.里約熱內盧‌（巴西）35.斯德哥爾摩‌（瑞典）36.蒙特利爾‌（加拿大）37.巴塞隆納‌（西班牙）38.馬德里‌（西班牙）39.新加坡‌（新加坡）40.羅馬‌（義大利）41.多倫多‌（加拿大）42.阿姆斯特丹‌（荷蘭）43.惠靈頓‌（紐西蘭）44.利馬‌（秘魯）45.布拉格‌（捷克）46.特拉維夫‌（以色列）47.赫爾辛基‌（芬蘭）48.哥德堡‌（瑞典）49.雷克雅未克‌（冰島）50.卡薩布蘭卡‌（摩洛哥）上海的排名從2021年的第17位、2025年的第9位，一路攀升至2026年的第2位，其核心優勢在於：極高的可負擔性‌：上海在榜單中獲得了“整體可負擔性”的最高分，88%的居民認為外出就餐實惠，90%的人覺得喝咖啡、看電影等文化消費負擔得起 。獨特的城市氣質‌：新舊交融的城市肌理，從外灘的萬國建築到陸家嘴的摩天大樓，從梧桐樹下的老弄堂到潮流的創意咖啡館，風格多元且持續生長 。便捷的日常體驗‌：78%的居民表示騎行非常方便，數字支付、公共交通等現代化生活體驗廣受好評 。日益開放的政策‌：中國不斷擴大免簽範圍，吸引了更多國際遊客，也提升了城市的國際吸引力 。 (馬世俊)

香港未來一系列運輸基建將逐步落實，鐵路及主要道路網絡將形成「八縱八橫」的大布局，提升香港各區及與大灣區其他城市的聯繫。為令香港鐵路建設更高效及穩健，香港特區政府路政署與相關政府部門及鐵路專家花約半年合作制定的《香港鐵路標準》昨日正式面世，為本港鐵路建設的設計、施工、營運及維修提供統一的技術依據和指引。該標準既保留香港沿用的鐵路標準，同時引入國家和世界不同地方的合適鐵路標準，有助推動香港的新鐵路項目提速提效，縮短工期、降低成本，以及為鐵路工程引入競爭，爭取成為灣區標準及國際標準。新標準將率先應用於北環線及港深西部鐵路兩個跨境鐵路項目，預計前者的建造成本可節省20%。路政署簡介《香港鐵路標準》。 香港文匯報記者康敬 攝擬建的北環線古洞站將設於落馬洲站及上水站之間。 香港文匯報記者曾興偉 攝據路政署網站昨日上載的《香港鐵路標準》，涵蓋五部分，包括土建及結構、建築規劃、施工、機電、屋宇設備及鐵路系統、營運及維護，覆蓋鐵路全生命周期，文件共逾200頁。路政署署長邱國鼎昨日向傳媒介紹，雖然香港一直有鐵路相關標準，但並非獨立成章的文件，而是分布於《建築物條例》及《電力條例》等不同的香港法例中；另有不少部門的工程標準、技術指引，以及港鐵公司的企業標準，「換言之，過往標準分散，且主要參考英國和歐洲的標準，遂制定了這套新標準。」他指共有逾350名專家參與制定，審視500個相關標準，並從三方面作技術分析和對比，以此採納適配的標準。第一，標準必須符合香港法例。第二，根據風力、雨量、地質等香港本地環境做適應性調整。第三亦屬最重要，是提升乘客的出行體驗。新標準除了保留香港沿用的鐵路標準外，更在確保鐵路安全、質量及績效為本的大前提下，經過詳細分析和比對後引入國家和世界不同地方的合適鐵路標準，包括歐洲標準EN、電機電子工程師學會IEEE標準、國際電工委員會IEC標準及國際標準化組織ISO標準，並因應香港的環境條件作出調整。北都鐵路專員：簡化審批流程其優勢可歸納為4個主要亮點（見表），北部都會區鐵路專員葉偉民舉例，車站設計上可整合系統，優化設備，亦能引入創新技術，「如標準化設計的預製裝配式技術，有效提高施工效率及質量控制。」系統設計方面，可做到鐵路車輛及系統標準化，而標準化設備及零部件在市場上普遍供應，可降低採購和運維成本、簡化審批流程。跨境線的兼容性方面，採用可兼容兩地的系統和格式，可便利跨境信號及通訊系統的銜接；施工方面則可引入頂尖建築機械及高效能物料等。葉偉民說：「已納入先進技術規範作參考，便利鐵路業界編制施工計劃及投標文件，應用最新型的隧道鑽掘機等頂尖建築機械，還容許更多物料型號供選用，提升方案選擇空間並優化資源配置，達至設計靈活性與成本效益。」營運與維護方面，路政署希望持續優化乘客出行體驗，例如構建雲平台系統，應用遙距傳輸技術取代傳統客服中心以善用人力資源，同時亦可透過手機程式及車站屏幕提供即時資訊，讓乘客對列車舒適度、列車班次及到站時間、車站設施位置等一目了然，不僅能提升出行便利和舒適度，亦可更彈性規劃行程，享受智慧化的貼心服務。路政署：助選用更多先進建築技術邱國鼎強調，新的鐵路標準有助新鐵路項目選用更多不同的先進建築技術、建築物料、裝備及鐵路系統，並提供清晰的技術規範作為監管部門的審批依據，同時便利業界制訂及優化施工工序，「此舉有助充分善用及引進國家在鐵路建設上的豐富經驗和領先世界的建造技術，以及世界其他地方的優秀標準，推動香港的新鐵路項目提速提效，致力縮短工期及降低成本。」新標準亦令潛在具資格的工程顧問及承建商數目大大增加，有助為工程引入競爭。被問到政府是否對港鐵不滿時，邱國鼎回應指，港鐵一直是特區政府推展鐵路項目的最佳夥伴，新標準也為港鐵提供更多使用工具。若15天內大問題未解決審批組會交高層處理為有效落實《香港鐵路標準》，路政署調配內部資源，在總辦事處下成立鐵路審批組，10多名成員包括屋宇測量師、結構工程師、土木工程師等專業人員。該組的服務目標，是將以往首次提交圖則審批需時60天及處理修訂圖則需時30天，分別大幅縮減至30天及21天，並訂立於上述時間內完成不少於90%的圖則審批決定的關鍵績效指標（KPI）。同時，鐵路審批組亦設立監察及介入機制，若遇到未能在15天內解決的重大問題，會提升至助理署長級人員處理，以便高層人員及早介入和磋商可行解決方案。電子中央審批平台即時追蹤查閱該組將負責審批多個新鐵路項目，包括北環線、港深西部鐵路（洪水橋至前海），以及新的智慧綠色集體運輸系統項目。路政署表示，將設中央審批平台全程電子操作及身份認證，大大簡化流程，可即時追蹤及查閱審批情況，有助提升管理效率，又支援多部門協作。 (香港文匯報訊)

夜色漫過三街兩巷，騎樓燈火次第亮起，霓虹與古韻交織，把尋常夜晚釀成獨有的浪漫。漫步在熟悉的街巷，不必刻意追趕人流，只需隨心而行。黑白蛇紋西裝勾勒利落輪廓，黑裙與高跟襯出幾分冷豔，在暖黃燈光與市井喧囂之間，自成一道風景。身後是人間煙火，眼前是城市夜色，步履所至，皆是自在。在三街兩巷，與晚風相遇，與更好的自己相遇。 (叠影V)