圖片來源：視覺中國 中國車企開始向東南亞市場推出新能源高端車型。在本國市場競爭激烈，歐美市場地緣政治環境挑戰重重的情況下，這片對出海企業相對友好，且消費力正在上升的市場，顯得尤為可貴。 雖然中國新能源汽車品牌開拓包括東南亞在內的海外市場，在2020年後已不算新鮮事，但推出高端品牌和車型需要另當別論。 傳統燃油車的高端品牌大多背靠歷史悠久、世界範圍內得到認可的品牌，消費者甘願花更高價格買單。而中國新能源車企普遍十分“年輕”，即便在短期內實現海外市場份額上升，但塑造品牌力則需要更長時間。在燃油車時代，中國缺少受到全球認可的高端車品牌，留下來的配套經營經驗少，這需要它們在新能源時代自行摸索。

汽車行業正在經歷一場悄無聲息的革命。 誰能想到，曾經被人嘲笑為"手機廠商"的華為，如今已經用41.9萬輛汽車，狠狠地打了傳統車企的臉？ 智能汽車，正在用雷霆萬鈞之勢顛覆整個汽車生態。 傳統內燃機時代的技術壁壘，正在被全新的系統級智能技術一次又一次地突破。這場革命，就像當年賈伯斯用iPhone徹底改變手機行業一樣，正在重塑汽車的基因。

10月17日，華為余承東透露，尊界即將在下個月廣州車展亮相，並計畫於明年春天正式上市，是一款售價超過100萬元的高性能車。 該消息再度刺激了資本市場敏感神經，次日江淮汽車股價漲停並延續上漲勢頭。其實自從9月24日至今，江淮汽車已累計上漲60%，屢次刷新歷史新高。時間拉長看，現價較今年2月低點更是暴漲超220%。 這在一定程度上表達了資本市場將江淮汽車視為下一個賽力斯。如此定價，是否過於樂觀了呢？ 01

高端車的天塌了！ 比亞迪旗下的高端品牌騰勢，於8月20日隆重推出了兩款新車——騰勢Z9和Z9GT，價格區間定在33.98~41.98萬元。 這波真是來勢洶洶，比亞迪不僅在低端市場用價格戰攪動風雲，現在又打算在高端市場秀他們的黑科技。 仰望U9和U8什麼的，雖然已經是告訴世人，比亞迪不再只是低端的神。

羅敏申路（Robinson Road）是新加坡核心商業區的主要街道。這條繁華的金融街兩側大牌林立，國際感十足，時常吸引一些好萊塢電影來此取景。 而近年來，這條街道上漸漸多了一些中國元素，例如，比亞迪的展廳就坐落於此。 比亞迪位於Robinson Road上的展廳 區別於傳統汽車展廳中「貨架式」的整齊排列各式車型，這家比亞迪汽車展廳內，隨處可見的綠植與動物造型，貼合了新加坡倡導的綠色出行理念。