馬斯克近日在社交平台X上闡述了大規模部署太空AI衛星的構想，計畫每年向太空發射總量達100萬噸的衛星，以實現每年在太空部署100吉瓦人工智慧運算能力的目標。他認為，這些衛星能為超大規模AI應用提供能源。馬斯克指出，搭載本地化AI計算的衛星，其結果將從低延遲的太陽同步軌道傳回，這將是3年內產生AI位元流的成本最低的方式。到目前為止，這也將是未來4年內實現規模擴張的最快路徑。馬斯克解釋稱，“在地球上已經很難找到簡單的電力來源。100萬噸/年的衛星，每顆衛星功率100千瓦，則每年可增加100吉瓦的AI算力，無需營運或維護成本，通過高頻寬雷射連接到星鏈(Starlink)星座。”馬斯克進一步指出，更高級的是在月球上建造衛星工廠，並使用大規模驅動器（電磁軌道炮）在不需要火箭的情況下將人工智慧衛星加速到月球逃逸速度。“這相當於每年100兆瓦特的人工智慧，並使成為卡爾達肖夫II型文明取得重大進展。”馬斯克在另一條帖子中補充道：“一旦月球上有了月球工廠、機器人和大規模驅動器，整個循環就會閉合，這個系統可能會與傳統貨幣脫鉤，並以瓦特和噸位為單位自主運行。”一位網友評論稱：“埃隆·馬斯克正在談論每年將100萬噸用於AI計算的星鏈衛星送入軌道。我們目前每年向軌道發射大約3000噸衛星，其中大部分已經是SpaceX的衛星。100萬噸意味著每天發射25艘以上的星艦飛船！”另一位網友翻出了馬斯克今年8月的一條帖子，“在大約6到7年的時間裡，星艦飛船將實現24小時內發射超過24次。”在11月與特斯拉投資者羅恩·巴倫(Ron Baron)的一次訪談中，馬斯克曾表示，他看到了一條可行的技術路徑，每年將100吉瓦的太陽能驅動的AI衛星送入軌道，並稱這可能是“大規模驅動和運行AI的最低成本方式”。作為參考，美國當前的平均用電負載約為460吉瓦。馬斯克還談到，隨著AI與機器人技術發展，“未來將會實現對人類需求的完全滿足”，所有人都能從中受益。對於未來的目標，他形容自己的願景是採取能夠“擴展意識到未來”的行動，推動人類探索其他星系，“像《星際迷航》那樣前往從未有人到過的地方”，並更深入理解宇宙本質。 (i商周)

港股太火爆，商業航天也來湊熱鬧。給衛星裝上“AI大腦”投資家網獨家獲悉，商業航天賽道殺出一匹黑馬——成都國星宇航科技股份有限公司正式向港交所遞交招股書，這家由80後電子科大教授陸川創辦的AI衛星企業，正在用“太空伺服器”的概念重塑航天產業格局。令人驚嘆的是，這位學者出身的企業家，竟在7年間完成從實驗室技術到商業化落地的驚人躍遷：公司收入從2022年的1.77億元猛增至2024年的5.54億元，複合增長率高達76.6%，更手握26顆AI衛星訂單，成為民營航天全產業鏈全國第二的隱形冠軍。國星宇航的崛起堪稱技術狂人的逆襲。2018年，陸川依靠融資投入AI衛星研發，當時業內普遍認為“在太空部署AI晶片純屬浪費”。但這位80後博士偏要逆勢而行，帶領團隊完成四次技術迭代，最終造出算力達744TOPS的AI智算衛星，相當於讓衛星在太空同時處理300部4K電影。最經典的案例是青島文旅局項目——用自研“靈境引擎”將城市3D建模周期大幅縮短，較傳統測繪方法效率提升70%。如今，這個技術團隊已獲得資本市場青睞，完成9輪融資，估值超過65億元，吸引深創投、星河產業集團、洪泰基金等40余家機構押注。而他們正在建設的深圳衛星量產基地，通過標準化元件庫和可重構生產線，目標是將衛星單價從500萬元壓至200萬元，直指馬斯剋星鏈的成本優勢。隨著招股書披露，國星宇航的“星算計畫”浮出水面：規劃2800顆AI衛星組網，建構全球首個太空計算網路。若該計畫實現，中國將首次在商業航天領域掌握全球太空計算基礎設施的主導權。從電子科大實驗室到港股上市，要是這次能順利闖關，這位80後教授帶著團隊造AI衛星的故事可就火了——不僅會成為航天圈的傳奇案例，說不定還能創造科技圈又一段“實驗室到富豪榜”的財富神話。一當馬斯克用星鏈重構地球網時，中國西南實驗室正醞釀一場更大的變革。這位叫陸川的80後教授，用六年時間將AI晶片送上太空，在招股書中描繪出覆蓋全球的“太空算力網路”藍圖，更以三年營收暴漲315%的硬核資料，證明中國商業航天正在突破傳統邊界。故事要從2018年那個改變命運的決定說起。彼時在電子科大、新加坡南洋理工、廣東工業大學完成深造的陸川，帶著在實驗室研發的AI衛星技術闖入商海。當同行還在比拚衛星成像解析度時，這位年輕博士執意要在衛星上裝“大腦”：“傳統衛星就像功能機，我們要造的是太空裡的智慧型手機。”創業初期的艱辛超出想像。團隊擠在電子科大旁的舊樓裡，依託實驗室資源完成技術驗證。2018年12月便成功發射首顆AI應用衛星，這個被嘲“書生氣太重”的嘗試，卻讓衛星首次具備自主處理資料的能力——在太空完成圖像超解析度處理，將模糊影像變得高畫質可用。真正讓行業震驚的是2022年推出的“靈境引擎”。這項將衛星遙感資料從二維升維到三維的技術，讓青島文旅局等客戶原本需要數月完成的數字城市建模，現在只需幾周就能完成。更關鍵的是，2024年團隊完成全球首次衛星在軌AI大模型驗證，實現資料在軌篩選與關鍵資訊回傳。技術突破背後是驚人的研發投入。2022至2024年間，研發開支從4580萬飆升至1.42億，研發投入佔比維持在25%-28%高位。這種“技術死磕”精神在衛星迭代中體現得淋漓盡致：第五代衛星算力達744TOPS，支援複雜在軌AI任務。當多數民營航天企業專注衛星製造或資料服務的單一環節時，陸川團隊獨創“交鑰匙工程”模式。從成都AIT中心的衛星設計，到年發射12顆衛星的協調能力，再到自建衛星運控中心和靈境引擎應用，形成完整閉環。更值得關注的是客戶結構的蛻變。2024年客戶集中度加劇，單一大客戶收入佔比73%，但應用場景擴展至遊戲、影視等商業領域。衛星及相關服務收入佔比從2022年52.5%升至2025年上半年89.9%，標誌著標準化產品時代的到來。國星宇航深圳衛星基地採用模組化設計，目標將衛星研製周期從4個月壓縮至1個月。這種工業化生產模式，暗藏對標SpaceX的野心，當馬斯克用流水線降低星鏈成本時，中國公司正將衛星製造從“手工作坊”轉向規模化生產。招股書顯示，IPO募資的35%將投入深圳衛星基地建設，為年產百顆衛星奠定基礎。如今，國星宇航手握26顆衛星訂單，三年營收增長213%，更以全產業鏈第二的姿態衝擊港股。陸川的終極目標清晰可見：計畫2028年前發射100顆衛星組網，遠期規劃2800顆衛星，建構覆蓋全球的太空算力網路。二國星宇航的融資節奏堪稱民營航天企業的“融資教科書”。從2019年天使輪融資2500萬起步，九輪融資累計融資金額16.33億元，估值從首輪9500萬暴漲至Pre-IPO輪65.4億，5年增長68倍的速度甚至超過多數網際網路公司。資本青睞的核心邏輯在於其建構的“技術-場景-生態”三重壁壘：早期投資方深創投看中AI衛星的技術稀缺性，2019年領投A+輪時，公司剛完成首顆AI衛星發射；2021年pre-IPO輪吸引星河產業集團、惠州益霖投資等產業資本，則因靈境引擎在數字城市項目驗證變現能力；而2025年西湖產業基金等國資背景基金突擊入股，明顯衝著“星算計畫”的國家級新基建屬性。資本助推下，“星算計畫”這個中國版“星鏈”正在加速落地。招股書披露的藍圖顯示：2800顆AI智算衛星組成星座，軌道高度鎖定535公里，3145顆衛星的軌道頻譜已獲國際電信聯盟批准。與馬斯剋星鏈的通訊功能不同，國星宇航的衛星群定位很“中國式”——做太空邊緣計算網路。簡單說就是讓衛星群變身份布式伺服器：一顆衛星拍攝的遙感資料，直接由鄰近衛星進行AI處理，再通過星間雷射通訊傳回地面，避免傳統衛星資料回傳的延時問題。這種架構在應急救災場景價值凸顯：2024年某次山火監測中，AI衛星群實現火點自動識別、路徑預測、救援方案生成的全程自主處理，比傳統方式快6小時。而真正的商業想像力藏在算力共享經濟：國星宇航探索算力共享經濟模式，包括為晶片企業提供低成本測試算力、為遊戲公司開發元宇宙渲染等應用，未來規劃按算力時長付費的開放服務。這種模式使其收入想像空間從衛星銷售轉向服務訂閱，招股書預埋的伏筆很清晰——2028年前完成首期100顆衛星組網，屆時衛星服務收入佔比將提至50%以上。但風險同樣觸目驚心。財務資料顯示：2022年到2024年淨虧損超4億，2025年上半年虧損同比擴大至1.92億元，研發和衛星發射的持續投入是主因。更棘手的問題是客戶依賴：2025年上半年最大客戶佔比73%，且這個神秘客戶採購的10顆AI智算衛星構成當期主要收入來源。這種依賴在商業航天領域尤為危險——若這一神秘大客戶轉向自研衛星，那國星宇航的業績或將面臨著斷崖下跌。三太空產業這塊大蛋糕，正被中國民企用AI技術重新切分！過去衛星行業最賺錢的是兩頭——造衛星的和賣資料的，中間組裝環節利潤薄得像紙。現在像國星宇航這類公司，直接用AI技術把這兩頭肥肉一口吃掉：自家衛星裝上“AI大腦”，拍完照直接在太空處理資料，省掉地面處理環節，客戶拿到手就是現成的3D模型。這種重構的底層邏輯是衛星功能本質的變化：從蘇聯斯普特尼克一號只能發出“嗶嗶”聲的1.0時代，到馬斯剋星鏈提供太空WiFi的2.0時代，進化到國星宇航探索的“衛星即伺服器”3.0時代。招股書披露的客戶案例印證了這種轉變：某省應急管理部門採購的災害預警系統，現在能呼叫衛星群即時計算颱風路徑、洪水淹沒範圍、疏散路線規劃，而傳統方案需要地面超算中心處理數小時。更精妙的是商業模式創新——通過靈境引擎把衛星原始資料轉化為即用型3D模型，公司實際上在建構“太空資料應用程式商店”：為文旅、城市管理提供3D建模服務。這種“資料產品化”的能力使其政府類訂單最高單價超過2200萬元，同時切入文旅、遊戲等千億級應用市場。這種重構正在改變全球商業航天格局。弗若斯特沙利文《2025-2030年中國衛星行業深度研究報告》明確指出，中國衛星行業市場規模從2020年的629億元增長至2024年的827億元，復合年增長率7.1%。國星宇航的崛起恰逢政策東風——國家發改委2020年將衛星網際網路納入新基建，成都2024年出台專項政策，四川2025年發佈商業航天高品質發展行動計畫。地方政府爭奪航天產業的邏輯很現實：每投入1元航天基建，就能顯著帶動產業鏈投資效應。在成都建設衛星AIT中心時，就獲得了當地土地、稅收等一攬子支援。這種“以市場換產業”的策略正在全國複製：珠海給出用地優惠吸引衛星工廠落地，青島通過文旅項目採購繫結靈境引擎合作。但真正的考驗在於國際競爭。招股書第92頁的風險提示章節，用整整兩頁詳述因供應鏈涉及美國技術，面臨美國製裁風險。但招股書中也表示：公司稱已終止相關交易並建立合規審查。雖然法律顧問認為“風險很低”，但產業安全域的出口管制陰影始終籠罩。為應對這種風險，公司啟動“去美國化”供應鏈替代：首先啟動國產FPGA晶片替代計畫，其次星載電腦用歐位元替代德州儀器。更關鍵的防禦策略在智慧財產權：國星宇航佈局覆蓋衛星設計的多項專利，包含衛星結構設計、熱控系統、星載AI演算法等核心環節，其中核心技術獲海外專利授權。這種佈局在路演中被強調為“技術防火牆”，但投資人更關注實際效果——FPGA晶片等核心部件是否完成國產替代。回看國星宇航的創業歷程，實則是中國硬科技突圍的縮影：從高校實驗室走向工程化，再走向至商業化，最終叩響資本市場大門。遠期規劃2800顆衛星的藍圖雖然宏大，但商業化落地的挑戰才剛開始。若這此次IPO成功，或許屬於中國民營航天的真正機會即將來臨。 (投資家)

親愛的​藏金洞友們：我一直以為，馬斯克已經夠“燒”了。沒想到，他又讓我重新見識了什麼叫“燒錢狂魔”。SpaceX，這家天天往天上射鐵疙瘩的公司，突然掏出20億美金真金白銀，作為xAI最新一輪50億美元融資的領投方，輸血給一個剛學會說話的AI新兵。你沒聽錯，這錢不是投給獵鷹火箭，也不是給星艦飛船，而是砸向了馬斯克新寵Grok大模型和它的“巨像”（Colossus）超算中心。一邊是還在炸的星艦，一邊是嗷嗷待哺的AI。馬斯克這是瘋了嗎？還是在下一盤凡人看不懂的棋？洞主我看，這根本不是一次簡單的內部投資，而是一場蓄謀已久的“技術圍獵”。AI算力、衛星網路、機器人終端，三路大軍已經集結。火箭輸血AIxAI，這個成立不到兩年的AI新貴，估值已經衝破1130億美元，正朝著2000億的新目標狂奔。SpaceX這次領投，一口氣砸下20億美金，這可不是零花錢。更要命的是，這不是馬斯克個人掏腰包，而是SpaceX公司帳上的錢。用發射火箭賺來的辛苦錢，去喂養一個剛出生的AI模型。你以為這是“鋼鐵人”一時興起，寵愛新歡？錯了。這背後，是他整合特斯拉（Tesla）、星鏈（Starlink）、xAI與X平台（原推特）四大支柱，打造“技術主權閉環”的驚天陽謀。正如他自己所說：“xAI和X的未來密不可分……我們正式將資料、模型、算力、分發管道和人才組合在一起”。江湖，要變天了。算力上天馬斯克的打法，從來不是單打獨鬥，而是拉起一支軍隊，搞立體化圍剿。這20億砸下去，第一路大軍，就是把AI的算力直接送上天。xAI正在自建一個代號“巨像”（Colossus）的超級資料中心。規劃部署20萬顆輝達H100等級的GPU，峰值算力要超過1 ExaFLOP。這是什麼概念？足以支撐兆參數等級的大模型訓練。但問題來了，這麼大的資料量，在地面上傳輸，就像節假日的京藏高速，堵到你懷疑人生。怎麼辦？答案，在天上。SpaceX已經部署了超過5700顆星鏈衛星，日均資料吞吐量超過50PB。未來，這個數字將擴展到1.2萬顆，形成一個覆蓋全球的低延遲資料網路。xAI的模型訓練、參數更新、即時部署，將全部通過這個軌道網路進行。一個空天地一體化的AI叢集，正在悄然成型。他更瘋狂的計畫，是在軌道上部署“太空資料中心”。利用太空的真空低溫環境，把散熱能耗降低80%。每顆衛星上裝500張H100，把“算力密度”這個詞，推向物理學的極限。資料閉環如果說算力是軍隊，那資料就是糧草。馬斯克的第二路合圍，就是打造一個水潑不進的“資料閉環”。特斯拉，全球超過550萬輛FSD（完全自動駕駛）汽車，每年貢獻超過15億小時的視訊資料，累計駕駛里程超過100億英里。這不是模擬資料，這是人類在真實物理世界中駕駛的活資料。柯博文（Optimus）機器人，每天都在工廠裡收集數百萬等級的觸覺和行為資料。X平台（原推特），每天產生數十億條夾雜著人類真實情感、邏輯、偏見甚至謊言的社交內容。這些來自物理世界、社交網路、感測裝置的多維度資料，正源源不斷地喂給Grok。Grok在這種獨一無二的“語料”中飛速進化，然後，再把進化後的能力，部署回特斯拉的駕駛艙、柯博文的機械手和星鏈的邊緣節點。看明白了嗎？終端收資料 → 超算訓模型 → 模型強終端 → 終端再反哺資料。這個“閉環資料飛輪”，就是xAI敢於叫板OpenAI和Google的底氣。別人的AI是在網上“讀書”，馬斯克的AI是在真實世界裡“修行”。硬體與演算法別忘了，SpaceX手裡還有一張王牌：星艦（Starship）。這不只是個人類推力最強的火箭，更是xAI未來算力部署的唯一指定“快遞小哥”。一方面，星艦計畫從2026年開始，向太空運送AI訓練節點和“空間巨像”模組。另一方面，xAI的演算法，也將反過來為SpaceX服務。它將為龐大的星鏈星座提供智能調度演算法，最佳化衛星軌道，實現自主避障和通訊路由的智能分發。火箭送模型上天，模型再調度衛星。硬體和演算法，互為臂助，彼此強化。這不是1+1=2的簡單相加，這是指數級的乘法效應。資本的棋局很多洞友會問，為什麼是SpaceX來掏這筆錢，而不是更有錢的特斯拉？原因很簡單，也很粗暴：SpaceX是非上市公司，馬斯克說了算，操作靈活，關起門來就是一家人。而特斯拉是上市公司，任何大額投資都得經過董事會，還得看股東們的臉色，一不小心就給你扣個“利益輸送”的帽子。馬斯克自己也坦白：“讓特斯拉投xAI是好事，但得董事會點頭才行”。這種“內部互哺”的資本騰挪，是馬斯克的慣用手法。早年，他曾個人借款支援瀕臨破產的特斯拉；後來收購推特時，也從SpaceX獲得了10億美元貸款。這次，不過是故技重施，但賭注更大。SpaceX帳上約有30億美元現金，這次一口氣拿出20億，幾乎是壓上了全部身家。而回報的預期也高得嚇人：xAI的估值在一年內從180億美元，暴漲至如今尋求的2000億美元目標。所以你看，這那是融資，這分明是在部署SpaceX的下一個增長引擎。Grok不是終點別以為xAI只是想做個更聰明的ChatGPT。最新上線的Grok-4模型，號稱在多項基準測試中，對標甚至超越了GPT-4和Gemini 2.5。馬斯克更是狂言Grok-4“在每個學科領域均超越博士水準”。但明眼人都知道，這些多是內部評測，江湖普遍認為OpenAI的GPT-4在綜合能力上仍是武林盟主。可馬斯克要的，從來不是一個聊天機器人。他要的，是一個可以部署在車裡、機器人裡、甚至太空裡的“嵌入式通用智能”。它將被接入X平台，成為你的個人助手。它將被部署到特斯拉車裡，成為你的智能語音伴侶。它還將成為柯博文機器人的大腦，讓機器人能聽懂人話，與物理世界互動。Grok不是終點，它是串起資料、算力、應用三大閉環的那把鑰匙。風險與警報當然，如此強大的閉環，也埋著巨大的風險。風險耦合： 星艦的成功與否，直接關係到AI算力的部署進度。一榮俱榮，一損俱損。現金流矛盾： 星鏈和xAI都是吞金巨獸，每年都需要百億級的投入。別忘了，SpaceX自己的星艦項目也因屢次試飛失敗而嗷嗷待哺。一旦外部融資跟不上，內部就可能發生資金擠兌，“拆東牆補西牆”的風險極大。監管鐵拳： 歐盟已經對xAI的資料路逕啟動了反壟斷調查。在全球“主權AI”興起的背景下，他的閉環帝國隨時可能撞上監管的冰山。信任危機： Grok聊天機器人最近因產生不當仇恨言論而備受爭議。這反映出其在內容安全和模型調優上的硬傷。如果一個AI連“不說人話”的問題都解決不了，又如何讓市場和使用者信任它來開車、操控機器人呢？閉環讓你跑得快，但也可能讓你在錯誤的道路上，死得更快。洞主有話說別人搞AI，是建個實驗室，調調參數，賣賣API。馬斯克搞AI，是自己造晶片、自己造火箭、自己造衛星、自己造機器人、自己造應用。最後，他要造出一個——閉環的AI宇宙。從資料在地上，到算力在天上；從模型在雲端，到AI落實在你我身邊的每一個終端。他已經不滿足於經營一家公司，而是要通過自我持股、自我協同、自我迭代，打造一個“自己生、自己養、自己用”的AI帝國。真正的護城河，從來不是某一項技術。而是你有沒有能力，把資料、算力、硬體、演算法、應用場景，全部攥在自己手裡。然後，用一張火箭發射表，把它們徹底打通。所以，各位洞友，別再以為這只是一次簡單的投資了。這不是在下注AI，這是一場現代版的“造神實驗”。而我們，都是這場實驗的見證者。 (藏金洞)