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【中東戰局】美國與丹麥及格陵蘭島簽署安全協議，此前川普曾稱三方達成一項“賦予美國對格陵蘭島安全及其他需求的永久控制權”的協議

當地時間9月22日，美國與丹麥及其自治領地格陵蘭島簽署一項安全協議。 據悉，協議簽署時總共有九份副本。每方有一份格陵蘭語版、一份丹麥語版和一份英語版的協議。 △格陵蘭島（資料圖） 此前報導
【中東戰局】美國與丹麥及格陵蘭島簽署安全協議，此前川普曾稱三方達成一項“賦予美國對格陵蘭島安全及其他需求的永久控制權”的協議
國際#美國#丹麥#格陵蘭島
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【中東戰局】美國與丹麥及格陵蘭島協議公開

隨著美國與丹麥及格陵蘭島簽署的新安全協議正式公開，外界得以一窺美國和丹麥都宣稱自身訴求得到滿足的協議，到底寫了些什麼。 據央視新聞報導，當地時間周二，美國總統川普與丹麥首相弗雷澤里克森、丹麥自治領地格陵蘭島自治政府總理延斯-弗雷德里克·尼爾森，在紐約簽署協議，以“加強北極和北大西洋地區的安全”。該協議沒有終止日期，長期有效。 作為背景，川普上周曾發文，宣稱該協議“賦予美國對格陵蘭島安全事務以及其他所有需求的永久控制權，徹底解決了美國長期以來面臨的諸多關切”。丹麥方面也在第一時間強調，協議恪守了“丹麥劃定的紅線”，不會讓出格陵蘭島的主權，並承認丹麥王國的主權和領土完整。 按照協議規定，該協議尚須完成丹麥與格陵蘭必要的議會程序，並通過外交照會通知美國後生效。
【中東戰局】美國與丹麥及格陵蘭島協議公開
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川普說“永久控制”，丹麥亮出紅線：主權不可侵犯！

美國與丹麥、格陵蘭島之間圍繞這座北極島嶼的爭議，出現了一個新進展。 美國、丹麥和格陵蘭島日前宣佈達成協議，同意大幅擴大美國在格陵蘭島的軍事存在，同時阻止美國的潛在對手在當地建立軍事基地。 丹麥方面隨即強調：協議不會損害丹麥對格陵蘭島的主權。 川普卻表示，根據協議，美國將“永遠”擁有在格陵蘭島採取必要行動、確保格陵蘭島以及美國安全的能力。他還表示，美國將對格陵蘭島的安全以及其他需求擁有“永久控制”。
川普說“永久控制”，丹麥亮出紅線：主權不可侵犯！
國際#丹麥#格陵蘭島#美國
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獨家：美國將在格陵蘭新設兩處軍事基地

三位知情人士透露，根據美國、丹麥和格陵蘭將於週二簽署的一項協議，美國計畫重新啟用位於格陵蘭島南部的一處冷戰時期舊軍事基地，並在格陵蘭東海岸一處目前由丹麥雪橇犬巡邏隊使用基地建立軍事存在。 其中兩人表示，這兩處地點分別是納薩蘇阿克（Narsarsuaq）以及梅斯特斯維格（Mestersvig）。前者在美國於20世紀50年代關閉其“布魯伊西一號”（Bluie West One）軍事基地後，人口已減少至僅數十人；後者則是一處軍事前哨，目前由“天狼星雪橇犬巡邏隊”（Sirius Dog Sled Patrol）使用，該巡邏隊隸屬於丹麥特種部隊。 圖 路透/Tim Barsoe 丹麥、格陵蘭和美國預計將於週二1430GMT(北京時間22:30)在紐約聯合國大會期間簽署這項新協議。
獨家：美國將在格陵蘭新設兩處軍事基地
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川普：已與丹麥達成協議，美國獲得對格陵蘭島的永久安全控制權

①川普稱美國、丹麥、格陵蘭島已達成協議，將加強美國在格陵蘭島的軍事存在，同時禁止美國競爭對手在該島建立軍事基地；②川普稱該協議賦予美國對格陵蘭島安全事務及其他所有需求的永久控制權，無終止期限、無需承擔成本。 財聯社9月19日訊（編輯 牛佔林）美國總統川普當地時間周五表示，美國、丹麥和格陵蘭島已達成一項協議，將加強美國在格陵蘭島的軍事存在，同時禁止美國競爭對手在該島建立自己的軍事基地。此前數月，川普一直威脅稱，如果無法通過其他方式實現目標，不排除從這個北約盟友手中以武力奪取格陵蘭島。 川普當天通過社交媒體宣佈了這項協議，並稱該協議「賦予美國對格陵蘭島安全事務以及其他所有需求的永久控制權，徹底解決了美國長期以來面臨的諸多關切」。他還表示，該協議沒有終止期限，且無需承擔任何成本。 川普寫道：「在我的指示下，我們與丹麥和格陵蘭島方面的代表展開合作，以確保美國永遠擁有在格陵蘭島採取必要行動的完全能力，從而維護和保障格陵蘭島以及美國自身的安全。」
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北歐為什麼那麼富？看看丹麥人是如何養豬的，或許你就明白了！

當我們聽到“北歐”這個地理名詞時，大多數人最先想到的，往往是常年位居全球前列的幸福指數、遙遙領先的人均GDP，以及覆蓋全生命周期的高福利體系。這個地處高緯度、冬季漫長、資源也算不上得天獨厚的苦寒之地，為何能長期穩居全球最富裕的陣營呢？我們以北歐五國之一的丹麥為例，瞭解一下丹麥人是如何養豬的，或許你就能知道答案了！作為全球頂尖的豬肉出口國，丹麥國土面積僅4萬多平方公里，人口只有600萬，卻常年佔據全球豬肉出口市場的頭部位置，生豬年出欄量達3000萬頭，近90%的豬肉產量用於出口，供應全球上百個國家和地區。在很多國家還在靠擴大養殖規模、壓低生產成本搶佔市場的時候，丹麥人已經走出了一條完全不同的道路。在行業內，衡量生豬養殖效率的核心指標，是一頭母豬一年能提供的斷奶仔豬數，行業內簡稱PSY。如今，丹麥的平均PSY穩定在37頭左右，遠超全球平均水平。這個數字背後，不是無節制的催肥育種，而是延續了百年的全行業協同育種體系。丹麥的生豬育種不是單個企業的私事，而是所有養殖戶共同參與的工程，每一頭種豬的性能資料都會被完整地記錄下來，並共享給同行。經過多代科學篩選，丹麥養豬人培育出生長效率高、抗病能力強的品種，從源頭上築牢了產業的根基。在丹麥，養豬從來不是低門檻的體力活，而是需要專業資質的技術工種。想要成為生豬養殖戶，必須完成長達五年的專業農業教育，通過嚴格的全國統考，拿到綠色執業證書之後，才能正式入行。這些養殖戶不僅精通養殖技術，還熟悉動物福利、環保法規和市場規律，相當於半個農業專家。這其實也是北歐國家的共性——對教育的極致投入，讓每一個從業者都能成為產業升級的參與者，而不是廉價勞動力。很多人覺得，嚴苛的動物福利和環保要求，只會抬高養殖成本。但在丹麥，這兩件事反而成了產業核心競爭力的來源。丹麥的動物福利規則，比歐盟通用標準更為嚴格。法律明確規定了生豬的活動空間、天然墊料標準和高溫降溫設施，甚至對仔豬的最低斷奶時間、運輸途中的休息時長都有明確的要求。寬鬆科學的生長環境，大幅降低了生豬的患病率和死亡率，減少了抗生素的使用，反而讓養殖效率更高，產品品質更穩定，拿到了全球高端市場的溢價。面對養殖帶來的環保壓力，丹麥人沒有選擇限縮產業，而是用循環經濟的思路把難題變成了優勢。丹麥法律嚴格規定，生豬養殖規模必須和配套土地的糞污消納能力完全掛鉤，1公頃土地能承載的養殖量有明確的法定上限，從源頭上杜絕污染。如今丹麥的養殖場大多配套了沼氣工程，養殖糞污經過發酵轉化為沼氣，既能發電供暖，還能提純為車用燃氣，發酵後的殘渣再作為有機肥還田，形成了完整的閉環。支撐起這一切的，是丹麥延續了上百年的農業合作社模式。丹麥超過九成的生豬養殖戶，都加入了行業合作社，其中最具代表性的丹麥皇冠合作社，它是歐洲最大的肉類加工企業，處理著丹麥約90%的生豬屠宰。和普通的企業不同，合作社的股東就是養殖戶本身。無論豬場規模大小，在合作社治理中都享有一人一票的權利，收益則按生豬交付量按比例分配。從育種、飼料供應、養殖規範，到屠宰加工、品牌行銷、全球出口，全鏈條都由合作社統一管控。養殖戶不僅能拿到養殖環節的收益，還能分享加工、出口環節的增值利潤，真正實現了風險共擔、利益共享。丹麥養豬業這種不追求少數人暴利，而是讓全產業鏈從業者共同富裕的模式，正是北歐社會發展邏輯的縮影。事實上，丹麥的養豬產業，並不是一個孤立的農業案例，而是北歐發展模式的具象化表達。北歐的富裕，絕不僅僅是靠得天獨厚的資源紅利，也不是靠投機取巧的短期增長，而是把極致的專業、長期主義、平等共享、可持續發展，融入到了每一個產業的細節中。當很多人還在糾結“要不要為了效率犧牲福利”、“要不要為了增長犧牲環境”的時候，丹麥人已經用實踐證明，高品質的發展，從來都不是一道非此即彼的選擇題。 (寰宇志)
北歐為什麼那麼富？看看丹麥人是如何養豬的，或許你就明白了！
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丹麥這款刷屏APP，硬核抵制美貨

最近，歐洲社交圈和超市貨架前，多了一道奇怪又硬核的風景。丹麥人逛超市買牛奶、零食、日用品，不再先看價格和保質期，而是掏出手機對著商品一頓拍照。這不是比價，也不是什麼掃紅包活動，而是用一款本土APP“Made O'Meter”快速識別——這件商品是不是美國貨？法國24台在2月8日專門跟進報導，這款名為Made O'Meter的應用，短短幾天內在丹麥乃至歐洲多國刷屏，成為民間表達態度的核心工具。沒有鋪天蓋地的行銷，沒有明星代言，僅憑普通人的自發傳播，它從一款小眾溯源工具，變成了折射國際地緣矛盾、民間情緒反抗的現象級產品。一款掃描識圖購物的小應用，怎麼就和北極主權、美歐關係綁在了一起？這背後，是普通人用最日常的消費選擇，發出最堅定的主權聲音。這款應用的開發者伊恩·羅森費爾特，是一名哥本哈根的數字行銷從業者，隸屬於當地的i7even ApS公司。應用最早在2025年3月上線，最初的定位很純粹，就是解決全球供應鏈資訊不透明的痛點，讓普通人能看清商品的真實歸屬，而非被模糊的“產地標籤”迷惑。上線後的大半年裡，它一直是小眾工具，下載量不溫不火。轉折發生在2026年1月底的格陵蘭島爭議爆發期。短短三天時間，這款免費應用的新增下載量就突破3萬次，總下載量快速攀升至10萬以上。截至2026年2月初，這款應用在丹麥的日活使用者穩定在2萬左右，還登上丹麥App Store應用排行榜第四位，成為當地下載量最高的AI實用工具之一。雖然Made O'Meter開發者始終強調，這款工具的核心是提供資訊，而非煽動抵制，但這種中立、實用、親民的定位，讓它在民間抵制浪潮中，成為最受歡迎的選擇——比起激烈的口號和遊行，丹麥人更願意用這種安靜、高效、可持續的方式，表達自己的態度。同期，在丹麥本土還有另一款爆火的應用NonUSA（UdenUSA），中文譯為“無美國貨”，同樣聚焦抵制美貨，但NonUSA主打傳統條形碼掃描，功能直白單一，核心就是快速識別美國商品並給出替代選項。而Made O'Meter靠AI圖像識別突圍，拍照分析，不僅同時識別多款商品，還能深層解剖產品背後的真實歸屬。Made O'Meter的核心競爭力，恰恰是打破了“產地=品牌歸屬”的誤區。市面上大量商品，產地標註為歐洲、東南亞，但實際品牌歸屬、控股權、核心供應鏈都在美國企業手中。普通消費者僅憑肉眼，根本無法分辨這其中的層層關聯。這款應用的AI圖像識別系統，不僅看生產地，更追溯品牌註冊地、控股方、核心供應鏈源頭，清晰區分“美國製造”“美國品牌控股”“非美資歐洲本土品牌”三類核心資訊，精準率官方宣稱超過95%。使用者還能自訂篩選，比如直接開啟“排除美國控股品牌”“僅顯示歐盟本土品牌”模式，一鍵過濾不想購買的商品類型。識別完成後，應用會自動推薦同品類的歐洲或丹麥本土替代商品，從食品、日用到家居、數位，幾乎覆蓋所有消費場景。為什麼一款上線近一年的小眾工具，突然爆火？核心原因從來不是功能迭代，而是民間情緒被徹底點燃。導火索，是1月21日川普在達沃斯世界經濟論壇上的公開表態。他在演講中明確提出，格陵蘭島是美國的核心國家安全利益，要求立即就收購格陵蘭島展開談判，甚至在此前的表態中，威脅對丹麥加征關稅。這一系列行徑，瞬間點燃了丹麥民眾的憤怒。從線上到線下，民間抵制美貨的行動快速鋪開：臉書上的“抵制美國貨”群組，短短幾天成員突破10萬人，使用者自發分享美貨清單、歐洲替代品牌。丹麥最大連鎖超市集團薩林，專門為歐洲本土商品貼上專屬星標，引導消費者優先選擇非美貨；街頭、社區的討論中，“不買美國貨”成為普通人表達主權態度的共識。但憤怒需要出口，抵制需要工具。在這樣的背景下，Made O'Meter及UdenUSA這類APP，恰好擊中丹麥民眾的心。Made O'Meter的影響力，並沒有侷限在丹麥本土。隨著格陵蘭島爭議持續發酵，歐洲多國民眾紛紛跟進下載，德國、西班牙、義大利等國的下載量快速攀升，不少使用者主動將應用的資料庫適配本土商品，補充當地的非美貨替代清單。甚至遠在拉美的委內瑞拉，也有使用者開始使用這款應用，結合當地的外交立場，將其作為消費選擇的參考工具。這種跨地域的傳播，核心原因有兩點。一是格陵蘭島爭議折射的美歐關係裂痕，引發了歐洲多國的共鳴，越來越多歐洲民眾意識到，北極地緣博弈、美國的單邊主義政策，早已影響到普通民眾的生活與區域安全。二是數位化工具的普及，讓民間情緒的傳遞不再受地域限制，一款實用的小應用，就能成為跨國民間共識的連接點。和傳統的民間抗議不同，這種潤物細無聲的方式，比短期的集會、口號，更能形成長期的社會影響，也更能讓外界看到普通民眾的真實意願。Made O'Meter只是一款手機應用，卻像一個微小的切口，讓我們看到當下國際格局、美歐關係、民間民意的三重深層變化。第一，北極地緣博弈已從高層談判，走向民間層面的情緒共鳴。格陵蘭島的戰略價值，不再是外交家、軍事家的專屬話題，而是走進了歐洲普通人的日常生活，也讓民間對國家安全、區域秩序的認知，變得更加具體和深刻。第二，美歐跨大西洋聯盟的裂痕，正在從政策層面延伸至民間層面。過去，美歐同盟關係看上去牢不可破，但近年來美國的單邊主義、地緣施壓，讓歐洲民眾的好感度持續下降。格陵蘭島爭議，成為壓垮民間好感的又一根稻草。第三，數位化工具讓民間民意表達，進入了“精準、溫和、可持續”的新階段。傳統的民間抗議，往往伴隨著聚集、衝突、短期性，而數位化工具的普及，讓民間反抗不再是“大聲疾呼”，而是“無聲堅守”，用日常選擇積累力量，用長期行動傳遞立場。Made O'Meter沒有改變格陵蘭島的主權歸屬，沒有直接終結大國的地緣博弈，但它做到了一件更重要的事——讓民間民意不再是分散、微弱，讓普通人的意願，被表達、被傳遞。一款簡單的APP，把宏大的國際博弈，落地為每個人的日常行動。這種溫和而堅定的理念，恰恰是當下國際社會最需要的。從格陵蘭島的北極寒風，到丹麥超市的暖光貨架；從高層外交的唇槍舌劍，到普通人手機裡的一次掃碼，一條無形的線被串聯起來。這根線，連著主權與民生，連著地緣與日常，連著大國博弈與民間煙火。 (有理兒有面)
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長和港口─丹麥航運巨頭接手，馬士基什麼來頭？

巴拿馬最高法院於當地時間1月29日作出裁決，宣佈香港長江和記實業（長和）旗下公司“巴拿馬港口公司”（PPC）在巴拿馬運河的港口特許經營權合同“違憲”。涉及的兩個港口為巴爾博亞港（Balboa）和克里斯托瓦爾港（Cristóbal），分別位於巴拿馬運河兩端的太平洋出口和大西洋入口，地理位置關鍵。在合同遭強行終止後，巴拿馬海事管理局31日確認，將港口營運權交由丹麥航運巨頭馬士基（Maersk）集團旗下的APM Terminals作為“臨時管理人”，接手上述兩大港口的日常營運。作為全球最大的航運與物流巨頭之一，馬士基早已在巴拿馬擁有業務佈局。巴拿馬政府此次選擇馬士基，官方理由是在過渡期間其具備“即刻入駐”的能力，確保營運連續性，避免服務中斷。然而，這種在法律裁決後緊接著進行的經營權更替，引發了國際社會對巴拿馬司法判決獨立性及背後動機的廣泛質疑。自1997年進入巴拿馬市場以來，長和子公司巴拿馬港口公司已在當地深耕近30年，累計投入超過18億美元進行基建及人才培育。巴拿馬港口公司獲巴拿馬政府批准，特許經營運河兩端的巴爾博亞港和克里斯托巴港各25年。巴拿馬港口公司2021年依“自動續約條款”，再取得25年特許經營權直到2047年。公開資料顯示，2025年1月，巴拿馬審計署對PPC的合同展開調查，並於2025年4月正式起訴，要求裁定PPC的合同違憲並撤銷續簽。同樣是在2025年4月，APM Terminals從加拿大和美國公司（CPKC及Lanco）手中買下了巴拿馬運河鐵路公司（Panama Canal Railway Company），該鐵路連接巴拿馬運河兩端港口（即長和原本營運的兩個港口）。2025年7月，馬士基宣佈其位於巴拿馬太平洋（Panama Pacifico）經濟特區內的全新巴拿馬太平洋物流中心開幕。面對巴拿馬的判決，長和方面發表措辭嚴厲的聲明，痛批該裁決“有違誠信及背棄合約精神，令人不齒”。長和表示，永久保留法律追究權利，包括訴諸國內及國際法律程序在內的所有權利。香港特區政府發表聲明，對巴拿馬方面的判決表示強烈不滿及堅決反對。發言人指出，基於現時巴拿馬的情況，香港企業應認真審視其現時及未來在當地的投資。中國外交部發言人在例行記者會上表示，“有關企業已經第一時間發表聲明，表示該裁決有悖於巴拿馬方面批准相關特許經營權的法律，企業將保留包括訴訟法律程序在內的所有權利。”中方將採取一切必要措施，堅決維護中方企業正當合法權益。 (香港商報)
長和港口─丹麥航運巨頭接手，馬士基什麼來頭？
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