近期，法國港口再次陷入罷工風波，聖納澤爾、蒙托瓦和南特的碼頭工人和港口工作人員將於當地時間2月21日06:00至2月22日06:00舉行24小時罷工。 據GAC Hot Port News報導，這一波罷工浪潮還將在2月26日至27日進一步升級，計畫進行48小時的全面罷工，甚至在2月27日可能採取封鎖港口的極端措施。 這次罷工的背景是法國政府與工會組織之間圍繞退休金改革的長期爭議。法國主要港口的碼頭工人和港口工人工會一直在透過工業行動來表達對政府退休金改革方案的不滿。 工會認為，政府提出的提高法定退休年齡等改革措施將嚴重損害工人的權益，因此他們堅決反對並多次組織罷工以示抗議。

臨近聖誕，海外突發多了起來！ 據路透社最新消息，代表超過10000名星巴克咖啡師的工會於周五在美國多個城市舉行罷工，理由是工資、人員配備和工作時間安排等問題尚未解決。 工會在一份聲明中表示，罷工於當地時間周五開始，為期五天，關閉了洛杉磯、芝加哥和西雅圖的星巴克咖啡館。當地時間周六，這一行動擴大到哥倫布、丹佛和匹茲堡。在星巴克，代表全美525家門店員工的美國工人聯合會 (Workers United）此前表示，罷工規模將每天升級，到聖誕節前夕可能會波及全國“數百家門店”。 問題可能不僅限於星巴克罷工，而是美國罷工的示範效應越來越強烈。由於亞馬遜未能坐到談判桌前，數千名亞馬遜員工於美國東部時間周四上午6點（聖誕節前最後的關鍵幾天）罷工。在此之前，汽車、航空航天和鐵路行業製造商的工人通過一系列行動，從僱主那裡獲得重大讓步。

周四，美股收盤基本持平，市場未能有效反彈，繼續受到聯準會對未來利率路徑強硬態度的影響。儘管早盤一度有所走穩，但整體情緒依然偏謹慎，未能從前一天的拋售中恢復過來。 截至收盤，道指漲幅為0.04%，但這點漲幅遠未能彌補前10個交易日的連續下跌；標普500指數和納指分別微跌0.09%和0.1%，顯示出市場普遍的謹慎情緒。 儘管如此，周四公佈的部分經濟資料為市場提供了一些支撐。美國商務部發佈的最終資料顯示，美國經濟在第三季度年化增長了3.1%，超出市場預期，顯示出美國經濟仍具韌性。 此外，11月的二手房銷售創下了三年多來的最大年增幅，進一步提升了市場對經濟增長的信心。

當地時間週二早些時候，美國東海岸和墨西哥灣沿岸的碼頭工人開始罷工，這是他們近50年來的首次大規模罷工，將令美國約一半的海運中斷。 此次罷工令從緬因州到德克薩斯州數十個港口從食品到汽車的運輸受阻。分析人士警告稱，罷工將造成每天數十億美元的經濟損失，威脅當地就業，並加劇通脹。 代表數萬名港口工人的國際碼頭工人協會（ILA）近期一直在與代表東海岸和墨西哥灣沿岸港口僱主美國海事聯盟（USMX）就一份新的六年合同進行談判，談判最後期限是週一（9月30日）午夜。雙方的分歧主要圍繞工資和自動化爭議。 ILA週二在一份聲明中表示，已於美東時間週二凌晨關閉了從緬因州到德克薩斯州的所有港口，並拒絕了USMX週一提出的最終提議。ILA稱該提議“遠遠達不到其成員批准新合同的要求”。

波音公司超3萬人大罷工事件，影響正在外溢。 瑞安航空集團執行長麥可·奧利裡表示，波音公司工人的長期罷工可能會使該公司到明年夏季接收的飛機數量從預計的25架減少到20架。 奧利裡說，如果罷工持續三到四個星期，瑞安航空可能只能接收20架飛機。 「毫無疑問波音公司將解決好這次罷工，」奧利裡說，「這可能需要數周時間」。 這是波音公司過去16年來首次大罷工。此次罷工影響之廣，可能衝擊美國經濟，國際評級機構緊急下調波音公司評級。

周一，以色列大罷工愈演愈烈，引起以色列政府內部緊張，並想設法阻止。 在6名被哈馬斯扣押人員遺體被發現後，以色列民眾徹底怒了。9月1日，以色列發生大規模抗議活動，至少有70萬人參加——佔比超過該國人口的7%。其中約55萬名抗議者在特拉維夫，他們呼籲以色列政府盡快達成停火協議，讓所有被扣押人員獲釋。這是去年10月7日以來，以色列爆發的最大規模的抗議活動。 9月2日，抗議活動仍在繼續。以色列最大工會組織——以色列勞工聯合會呼籲在9月2日舉行全面罷工，這得到了以色列高科技行業主要製造商和企業家的支援。另外，特拉維夫和以色列其他地區的市政服務部門也宣佈將於9月2日罷工半天。 而為了阻止全國罷工行動，以色列財政部部長寫信給司法部長，要求司法部長向以色列勞工法院提交緊急請求，尋求禁止罷工的禁令。

史無前例的罷工事件！ 當地時間8月18日，加拿大國家鐵路公司正式通知加拿大卡車司機工會，將從本周四早些時候開始對工會工人實行停工禁令。該公司在一份聲明中表示，除非勞資衝突得到立即、明確的解決，否則只能繼續分階段逐步關閉其網路，最終導致停工。 加拿大另一家主要鐵路營運商——加拿大太平洋堪薩斯城鐵路公司也已經通知卡車司機工會，將於本周四早些時候開始關閉會員通道。這意味著，除非各公司與卡車司機工會各自所在的分支機構在最後一刻達成勞動協議，否則加拿大絕大多數鐵路貨運將在本周四之前陷入停頓。 據悉，兩家鐵路公司同時停工，可能會造成數十億美元的經濟損失。那麼，究竟又發生了什麼導致加拿大出現史無前例的罷工事件？

罷工將重新設定美國車企的成本門檻，進而為非美國車企帶來優勢​​。 全美汽車工人聯合會(UAW)與底特律三大車企之間引發爭議的勞資談判將在未來幾年影響整個汽車產業。最顯而易見的一點是，如果達成一項大幅提高美國工人時薪的新協議，通用汽車(GM)、福特汽車(F)和克萊斯勒母公司Stellantis (STLA)可能會被競爭對手甩在身後。 Wedbush分析師丹艾夫斯(Dan Ives)認為，沒有工會組織的特斯拉(TSLA)是UAW勞資談判的大贏家。目前，特斯拉的利潤已經超過福特和通用汽車，與Stellantis不相上下。底特律三大車企的利潤均來自傳統汽車業務，電動車業務仍處於虧損狀態。 不過，特斯拉並不是最大的贏家。目前的罷工將重新設定美國車企的成本門檻，進而為非美國車企帶來優勢​​。自2020年新冠疫情爆發以來，特斯拉一直面臨勞動成本上升和勞動力短缺的問題，在這段時期裡，底特律三大車企則享受勞動力成本優勢，因為它們和UAW的勞動合約是在疫情之前簽訂的。