#市場策略
“世界超市”不慌不忙
靈活的市場策略是義烏應對貿易風險的關鍵。往年的11月底至12月初,美國的大街小巷已陸續亮起聖誕綵燈,許多家庭也開始為即將到來的聖誕節做準備,各大商超裡更是擺滿了來自中國的節日商品。但今年,不僅商店裡的聖誕專區格外冷清,就連商品價格也高得離譜。美國媒體稱,美國民眾或將迎來一個“史上最貴的聖誕”。今年以來,美國密集出台的一系列關稅舉措,像一道無形的屏障,橫亙在全球供應鏈之間,讓來自中國及其他國家和地區的聖誕商品踏上了漲價“不歸路”。對美國消費者而言,2025年的聖誕季從一開始就充滿了“痛感”。在各大商超的貨架上,不僅熱門商品頻頻出現“庫存告急”的標識,價格更是讓人“高攀不起”。美國線上貸款平台LendingTree最新研究顯示,受關稅政策影響,每位美國消費者的聖誕季額外支出將平均增加132美元,其中電子類節日禮品受關稅衝擊最明顯,人均多支付186美元;服裝配飾類人均額外支出82美元;即便是受關稅影響較小的食品糖果類,人均也需多花12美元。貨架上的變化更加直觀。美國最大人造聖誕樹進口商之一國民聖誕樹公司CEO克里斯·巴特勒此前接受媒體採訪時透露,今年以來,公司整體進口量下滑了25%,其中8月和9月的進口量同比分別下降58%和70%。按照目前的銷售速度,人造聖誕樹等熱門商品可能在“黑色星期五”(全球最大購物節之一,日期為感恩節之後的第一個星期五,今年的黑色星期五為11月28日)購物節前就會售罄,消費者的選擇範圍會比往年縮小近一半。更讓消費者無奈的是,美國本土產能難以填補聖誕節商品供應缺口。受勞動力成本和製造能力制約,美國本土生產的人造聖誕樹價格高達進口商品的2.5倍到3倍。以一棵6英呎的本土產人造聖誕樹為例,其售價約為299美元,而同等規格的進口聖誕樹往年均價僅為89美元,即便今年受關稅影響漲價至129美元左右,仍比本土產品便宜一半以上。與消費者“肉疼”相對應的是,美國商戶集體陷入“漲價丟客、不漲價虧本”的兩難境地。為維持利潤,不少商家被迫採取補救措施:沃爾瑪宣佈限量供應“平價聖誕樹”,每人限購1棵;連鎖商超塔吉特推出“聖誕分期付款計畫”,允許消費者分12期支付裝飾費用……對此,美國媒體評論稱,這些措施“不能說完全沒有效果”,但在飛速上漲的價格面前只能算是聊勝於無。當美國市場陷入高價與短缺並存的困局時,遠在太平洋彼岸的“世界超市”中國浙江義烏,正經歷著一場特殊的“聖誕季”。2024年7月9日,浙江省義烏國際商貿城一區,來自波蘭的外商在採購聖誕用品,與店主交流。攝影:時寬兵(中經視覺)作為全球聖誕商品的核心供應地,義烏生產了全球近80%的聖誕裝飾品,每年向100多個國家和地區出口2萬多個品類的聖誕用品。在這裡,平均每2分鐘就能產出1500棵人造聖誕樹,每1分鐘就能生產2000個聖誕花環,上萬家中小型工廠共同編制起一條密密匝匝的產業鏈,可在50公里內完成原料採購、生產、包裝、物流的全流程,從產品設計到批次出貨僅需4天時間。具體到分項,中國供應了全球近90%的聖誕裝飾品和綵燈、85%的聖誕玩具;而美國市場90%的人造聖誕樹、75%的聖誕玩具以及80%的聖誕綵燈來自中國,其中又有超七成的商品來自義烏。可以說,義烏的聖誕商品貿易早已深度融入全球供應鏈,成為世界節日經濟不可或缺的一部分。有趣的是,鑑於美國總統川普在上一任期就表現出了“對關稅政策的偏愛”,今年義烏的聖誕季來得格外早。美國客商從年初就行動起來,義烏國際商貿城聖誕專區也早早進入了忙碌期。商戶們一邊通過視訊電話與海外客戶對接訂單,一邊指導工人打包貨物。對此,義烏商戶們顯得很淡定:“客人提前下單,我們就提前出貨唄。”在浙江義烏國際商貿城,經營戶在店舖內整理聖誕商品。攝影:魏一駿(新華社)不過,訂單的非市場性波動還是給這座“世界超市”帶來了不小的挑戰。許多義烏商戶表示,在今年4月美國宣佈對中國輸美商品徵收所謂“對等關稅”之初,美國市場訂單明顯減少。但因為商戶們大多已經提早預判了風險,因而迅速找到了應對方案,那就是“多條腿走路”,通過市場多元化佈局降低對單一市場的依賴。靈活的市場策略是義烏應對貿易風險的關鍵。面對單一市場的關稅壁壘,義烏商戶積極開拓新興市場,同時借助跨境電商、海外倉等新業態,建構多元化的銷售管道。據義烏海關統計,拉美、歐盟已經替代美國成為義烏聖誕用品出口的主要市場,上半年義烏聖誕用品面向拉美、歐盟市場的出口額分別達到10億元和3.9億元,同比分別增長40.8%和104.6%,二者合計佔義烏聖誕用品出口總額的78%。截至目前,義烏已在29個國家和地區成功佈局62個海外項目,涵蓋海外分市場、海外倉及海外展廳等多元業態。有專家就此評價稱,從長遠來看,美國市場的劇烈波動對義烏而言並不是壞事。對任何乙方而言,過度依賴單一甲方無疑都意味著巨大的風險,唯有多元化佈局才能賦予義烏強大的抗風險能力。更進一步看,這場關稅鬧劇還向世界證明了義烏“世界超市”的核心競爭力,反倒像是為義烏做了一場“非主流宣發”。經過數十年的發展,義烏已經形成了從原料供應、產品生產、包裝設計到物流運輸的完整產業鏈。以人造聖誕樹為例,義烏不但可以批次生產樹木和額外的枝葉,還能根據市場需求隨時調整綵燈、裝飾品、包裝材料的顏色和質地,負責讓聖誕樹“一閃一閃亮晶晶”的電機、控製器等核心部件更是義烏聖誕專區的強項。這種一站式產業配套能力使義烏聖誕商品不僅產量大、花樣多,生產成本還比全球其他產區低20%至30%。難怪西方媒體這樣評論:“如果沒有中國,全世界的聖誕節都過不好。”如今距離聖誕節還有不到一個月,義烏的貨輪仍在源源不斷地將節日商品運往全球各地,這場關稅與節日的隔空交鋒,更像是一面鏡子,映照出經濟全球化時代貿易壁壘的荒誕與脆弱。節日總會如期而至,義烏的商品總會又好又快地送達世界各個角落。 (中國企業家雜誌)
美銀:巨頭之爭——本土回流與友岸外包的博弈
一、供應鏈重構的核心驅動力與現狀貿易摩擦與地緣政治風險正推動全球供應鏈格局重塑。自 2018 年以來,中國在美國進口市場的份額下降 7.7 個百分點,其中越南和墨西哥分別增長 2.1 和 2.0 個百分點,電腦和電子產品領域中國份額降幅高達 30 個百分點。美國製造業崗位回流在 2022年達到峰值 35 萬個,但此後增速放緩,主要集中在電子、電氣和運輸裝置等資本密集型行業,佔新增崗位的 70%。高盛調查顯示,僅有 20%的分析師預期大規模本土回流,40% 認為資本密集型行業將適度轉移至美國,而國家安全相關領域(如半導體、稀土)因較少受成本因素制約,成為回流主力。但勞動力短缺成為主要障礙,超50% 的分析師指出美國缺乏具備競爭力的熟練勞動力。二、友岸外包:新興市場的崛起相比本土回流,友岸外包(Friendshoring)成為更主流的選擇。50% 的分析師認為越南、墨西哥、印度和泰國將成為主要受益國,僅 7% 選擇美國。墨西哥憑藉地理鄰近和 USMCA 關稅優勢,在汽車、食品零售和建築領域最受青睞,28% 的分析師預期其成為淨受益國。亞洲供應鏈轉移中,越南(22%)、印度(15%)和泰國(13%)領先,但越南面臨轉口貿易風險。中國對“一帶一路”國家出口增長顯著,部分抵消對美出口下降。製造業轉移呈現明顯行業差異:電子製造服務、生物技術和家居建材更傾向回流,而勞動密集型行業(如紡織)則更多轉向東南亞。三、本土回流的可行性與挑戰美國本土回流面臨多重制約:首先,有效工作壽命延長雖部分抵消勞動年齡人口下降,但製造業僅佔就業 8%,難以顯著改變勞動力市場結構;其次,自動化雖能緩解勞動力短缺(67% 的資本密集型企業計畫增加自動化),但初期投資高昂;此外,政策不確定性(如關稅可逆性)導致企業推遲長期投資,僅 19% 的亞洲企業計畫顯著增加美國生產。不過,《通膨削減法案》(IRA)和《晶片與科學法案》(CHIPS Act)推動半導體和電動車電池領域回流,2019-2024 年相關崗位增長佔製造業回流的 45%。稅務激勵(如工廠成本全額折舊)可能進一步推動短期回流,但立法 permanence 存疑。四、區域影響與行業分化1. 美洲:墨西哥成最大贏家墨西哥憑藉 USMCA 關稅優勢(有效稅率 < 10%)和勞動力成本優勢(年均工資 2.05 萬美元,僅為美國的 1/4),成為近岸外包的核心受益者。調查顯示,28% 的分析師預期墨西哥將成為關稅政策的淨受益國,汽車、電子製造和食品飲料行業最可能將產能轉移至墨西哥。美國汽車分析師指出,墨西哥在汽車零部件生產上具有天然地理優勢,而家電和建築材料企業也傾向於將墨西哥作為北美樞紐。拉丁美洲其他地區也存在機會:巴西在鋼鐵、農產品出口上受益於關稅再分配,巴拿馬、智利等國因政治穩定和生產力優勢,可能成為供應鏈轉移的次級目的地。但拉美整體面臨全球大宗商品價格波動的風險,能源和金屬出口占 MSCI 拉美指數的 25%,可能受中美貿易摩擦間接影響。2. 亞洲:供應鏈多元化進行時亞洲企業對美國本土回流持謹慎態度,僅 10% 的受訪企業表示已大規模轉移產能至美國,50% 認為即便關稅持續,也只會進行適度調整。越南(24%)、印度(15%)和泰國(13%)是供應鏈從中國轉出的主要目的地,但半導體和醫療裝置等高科技行業更傾向於選擇馬來西亞和新加坡。勞動力短缺是亞洲企業面臨的核心障礙:近 70% 的分析師認為美國缺乏合格勞動力,而培訓項目短期內難以緩解這一問題。此外,中國對“一帶一路”國家出口增長 5 個百分點,部分抵消了對美出口下降,形成“東方不亮西方亮”的貿易再平衡。3. 歐洲:謹慎應對與 sectoral 分化歐洲企業對美國本土回流持觀望態度,僅 18% 的分析師預期顯著產能轉移,45% 認為會有適度調整。製藥(如德國拜耳)和汽車零部件(如博世)是少數可能增加美國生產的行業,因美國市場需求佔比高且關稅影響顯著。但高成本制約了歐洲企業的轉移意願:65% 的分析師認為美國原材料和勞動力成本過高,55% 擔憂合格勞動力短缺。相比之下,中東歐國家(如波蘭、捷克)因靠近歐盟市場且勞動力成本較低,更可能成為歐洲內部的“友岸外包”目的地,尤其是國防和汽車製造領域。五、價格影響與市場策略關稅衝擊下,企業普遍採取“價格轉嫁 + margin 壓縮”的混合策略:歐洲分析師預計 55% 的企業將直接漲價,而美國和亞洲分析師更傾向於部分轉嫁成本(26%-28%)並接受 margin 收縮(56%-72%)。工業製造和消費品行業價格漲幅最明顯,而零售和服務業更易出現 margin 壓縮。進口前置(Front-loading)行為正在延緩通膨衝擊:2024 年美國進口額同比激增 12%,企業通過囤積庫存平滑價格上漲壓力,這種策略可能導致通膨壓力持續到 2026 年。高盛預計核心 PCE 通膨在 2025 年四季度達到 3.5% 峰值,若供應鏈持續中斷,存在突破 4% 的上行風險。分行業來看,工業品和製造業的價格轉嫁能力最強(46%-50% 企業計畫直接漲價),而消費品和服務業更易出現利潤率壓縮(72% 企業預期 margin 下降)。半導體和製藥行業是例外:前者因供應鏈壟斷性強,61% 企業可完全轉嫁成本;後者因專利保護,價格彈性較低,32% 企業選擇漲價同時維持 margin。六、長期趨勢與投資策略1. 供應鏈重構的三大方向技術密集型回流:半導體、電動車電池等領域受國家安全驅動,美國 IRA 和 CHIPS 法案提供 10%-30% 的投資補貼,預計 2025-2030 年相關產能回流佔比將從當前 15% 升至 30%。勞動密集型外遷:紡織、電子組裝等行業加速向越南(22% 企業選擇)、墨西哥(13%)轉移,其中墨西哥在汽車零部件領域的產能有望在 2030 年佔北美市場的 40%。區域化叢集:歐洲企業傾向在中東歐(如波蘭)建立製造業叢集,利用歐盟關稅優勢和較低用工成本(時薪約為德國的 1/3)。2. 投資機遇與風險墨西哥基建:物流(鐵路、港口)和工業地產需求預計 2025-2030 年複合增長 15%,水泥和建材企業如 Cemex 將直接受益。自動化裝置:美國製造業回流中 67% 的企業計畫增加機器人部署,工業機器人密度(每萬人台數)有望從 2024 年的 276 台增至 2030 年的 450 台。半導體裝置:CHIPS 法案推動下,美國本土半導體產能佔比計畫從 2020 年的 12% 升至 2030 年的 18%,應用材料、泛林半導體等裝置商訂單可見度延長至 2027 年。七、結論:重構而非衰退全球供應鏈正經歷“選擇性重構”而非全面脫鉤:美國製造業回流峰值已過(2022 年 35 萬崗位),未來更多表現為資本密集型行業的適度轉移(年均新增 5-8 萬崗位),而友岸外包(如墨西哥、越南)成為主流。這一過程將伴隨短期通膨壓力(核心 PCE 或達 3.5%)和行業分化,但不會導致全球貿易體系崩潰。對投資者而言,應聚焦三類機會:區域樞紐經濟體:墨西哥(汽車 / 電子)、越南(紡織 / 電子)、印度(軟體 / 製藥),其中墨西哥因 USMCA 關稅優勢和地理鄰近,2030 年有望承接北美汽車供應鏈 30%-40% 的產能轉移。政策受益行業:半導體(CHIPS 法案推動本土產能佔比從 12% 升至 18%)、電動車(IRA 補貼帶動電池本地化率目標至 2029 年 70%)、國防(北約軍費 2025 年預計達 GDP 的 2.5%)。技術賦能領域:工業自動化(美國製造業機器人密度 2030 年或達 450 台 / 萬人)、供應鏈管理軟體(企業數位化轉型支出年增 12%)、跨境支付系統(規避 SWIFT 風險的區塊鏈解決方案需求上升)。 (資訊量有點大)