中國工業和資訊化部表示，支援整車企業切實踐行“支付帳期不超過60天”承諾。一汽、東風、廣汽、賽力斯等17家重點汽車企業日前發表聲明，就對供應商“支付帳期不超過60天”作出承諾。如何看待汽車企業承諾？推動建構“整車—零部件”協作共贏發展生態，將會採取那些措施？工業和資訊化部相關負責人回答了記者問題。這位負責人說，汽車企業主動承諾“支付帳期不超過60天”，對建構“整車—零部件”協作共贏發展生態、促進產業健康可持續發展具有重要意義。這位負責人表示，產業鏈供應鏈是汽車產業的“筋骨血脈”，是產業轉型升級的關鍵一環。隨著新能源汽車市場競爭加劇，競爭壓力從整車向產業鏈環節傳導，出現了供應商貨款支付帳期加長、資金周轉困難等現象，不利於產業技術創新和健康可持續發展。工業和資訊化部支援整車企業切實踐行有關承諾，繼續引導整車企業與供應鏈企業建立長期穩定的合作關係，促進大中小企業融通創新、協同發展，積極營造“大河有水小河滿”的良好局面，不斷提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平，也為全球汽車產業發展作出新貢獻。這位負責人說，當前，中國新能源汽車產業正處於高品質發展的關鍵時期，希望廣大企業以身作則，加強行業自律。也希望社會各界關心支援新能源汽車產業高品質發展，共同抵制“網路水軍”“黑公關”等網路亂象，營造積極向上、文明有序的發展環境。延伸閱讀：6月11日上午，小米汽車表示，堅決落實國家及相關主管部門就促進汽車產業高品質發展、保障供應鏈穩定作出的部署要求，將供應商支付帳期統一至60天內。將以切實行動，攜手上下游夥伴，共同推動中國汽車產業高品質發展。小鵬汽車官方微博也宣佈，將支付帳期統一至60天內。長安汽車表示，近期，工信部、國資委等國家部委就保障產業鏈供應鏈穩定、促進汽車產業高品質發展作出一系列部署要求，為深入貫徹落實中央和部委的精神，長安汽車攜旗下長安啟源、長安凱程、深藍汽車、阿維塔，向行業宣佈，將供應商支付帳期統一至60天內，以切實行動踐行央企社會責任，保障中小企業資金高效流轉，助力產業鏈良好協同運行，共同努力，推進行業高品質發展。吉利汽車集團則表示，將供應商支付帳期統一至60天內，以加速產業鏈資金周轉效率，保障產業鏈供應鏈穩定，發揮領軍企業擔當，促進汽車產業高品質發展。長城汽車股份有限公司宣佈，將對供應商的支付帳期統一到60天內，以保障汽車產業鏈供應鏈穩定，促進市場公平競爭、激發創新活力、提高發展效率。零跑汽車發微博稱，將一如既往地堅持“60天付款”原則，以零拖欠為標準，精簡審批流程，持續加強部門協同，確保付款流程高效和暢通。理想汽車表示，將持續貫徹60天以內的支付帳期，與行業夥伴共同促進中國汽車產業高品質發展。6月11日凌晨，比亞迪表示，此舉是為落實國家及相關部委就保障產業鏈供應鏈穩定、促進汽車產業高品質發展作出的一系列部署要求，以及助力中小企業健康發展，以切實行動推動中國汽車產業高品質發展。“未來，比亞迪汽車將繼續通過技術創新與管理最佳化，攜手上下游夥伴共同推動中國汽車產業行穩致遠。”更早之前，東風汽車集團有限公司宣佈，將支付帳期統一至60天內，此舉旨在以切實行動推動上下游資金高效流轉，助力產業鏈良好協同發展。廣汽集團發佈關於供應商帳期的鄭重承諾稱：“供應鏈體系的健康發展是保障產品高安全、高品質的基礎。為此，廣汽集團將一如既往，堅持以不超過60天的供應商帳期，保障供應鏈資金高效周轉，攜手上下游夥伴，共同促進行業高品質發展。”中國一汽也發文表示，要明確付款期限和支付方式，將“60天付款”作為所屬單位付款期限要求，加強資金監督和過程管理。此外，中國一汽還將最佳化流程，提升效率。加強採購、財務等部門內部協同，進一步精簡審批環節，確保付款流程暢通無阻。同時，中國一汽將通過技術賦能，精準管控。充分利用數位化雲工作台，實現對合同執行、發票匹配、付款申請等全流程節點的即時監控，確保每一筆應付款項按期支付。賽力斯亦發佈相關倡議。 (證券時報)

4月，上海車展熱度空前，看各大車企在車展前後如何利用短影片行銷。《中國汽車報》與新榜聯手，蒐集入駐抖音的100多家汽車企業，根據其官方抖音號新增作品數量、轉發數量、評論數量、點贊數量、累計粉絲數量等多維度資料綜合分析，最終得出了“汽車企業抖音號影響力”和“汽車企業抖音優秀視訊”兩項“新榜指數”。4月，汽車企業抖音號影響力前20強的神秘面紗即刻揭開。五菱 裝滿生活意趣智界 給歪果仁一點小震撼4月，車企抖音號影響力排行榜上，梅賽德斯-奔馳（新榜指數841.95）、奇瑞汽車（新榜指數827.24）、比亞迪王朝（新榜指數826.35）分別摘得前三甲。此外，五菱汽車、極氪Zeekr、上汽奧迪、智界智行等帳號，表現也相當出色。五菱汽車從上個月的榜單18位，快速攀升到4月的第5位，其中多條出彩的高贊視訊，尤其 #新四門更多愛 系列短影片，圍繞新款四門五菱宏光MINIEV展開，精準定位年輕消費者，尤其是女性群體以及城市通勤族。強調四門設計為生活帶來的便利，如後排乘客上下車更方便，體現出“更多愛”的理念，趣味性和生活氣息十足，小車也有大生活，引發目標受眾的情感共鳴。極氪Zeekr從上個月的未上榜，直接跳至4月的榜單第8位。4月的上海車展是車圈重頭戲，也是極氪Zeekr抖音短影片的關鍵素材，比如，央視著名主持人撒貝寧在極氪展台的多條視訊，就收穫了大量關注。極氪通過抖音帳號發佈新車亮相視訊，吸引目標客戶群體的興趣，營造出品牌的強大氣場和實力感，增強使用者對極氪品牌的整體認知和信任度。上汽奧迪從上月的未上榜，來到了4月榜單的第9位。4月上汽奧迪的抖音帳號發佈了一系列圍繞上海車展的短影片，不僅重點介紹新產品，例如全新A5L Sportback，還讓上汽奧迪多位高管在短影片中“刷臉”，為產品代言。一系列視訊通過展示新車在美學設計和智能科技方面的亮點，讓觀眾感受到上汽奧迪不斷進取、創新的品牌精神，強化其在消費者心目中科技、豪華的品牌形象。對於追求高品質生活、注重車輛美學設計和智能科技配置的消費者，具有很強的吸引力。4月，智界智行第一次進入榜單前20位，其本月宣傳重點同樣聚焦於上海車展。在上海車展視訊中，智界智行更突出其國際化風範，例如以“歪果仁一摸智界方向盤秒變復讀機”為主題的視訊，短短48秒中，採訪了多位來自世界各地的觀眾，風格輕鬆、搞笑，結尾還來了一點反轉，妙啊。新奇的創意迅速吸引了觀眾的注意力，借助外國友人的反應，巧妙地突出智界汽車的優勢。趣味性的呈現方式能夠讓觀眾在輕鬆愉快的氛圍中接受視訊所傳達的資訊，降低廣告屬性可能引發的觀眾的牴觸情緒。比亞迪王朝 一己之力包攬9席領克一騎突圍 詮釋人生敢為4月，汽車企業抖音優秀視訊排行榜上演“我要打十個”名場面，比亞迪王朝制霸榜單，首次出現單一品牌佔據榜單9個席位的現象，以一己之力硬控流量；與此同時，領克夾縫中求生，一騎突圍，上榜一條視訊。比亞迪王朝單條優秀視訊均聚焦於產品特性，例如，以“24 格花式收納 前後雙備箱雙倍能裝”為主題的視訊收穫36萬+點贊，聚焦於秦L EV的儲物空間優勢，讓觀眾一眼就能領會。其他視訊分別聚焦於車輛操控性能、置換補貼、高快領航等，用最“直給”的圖片+視訊形式解答消費者選車時的疑問，從而增加消費者對比亞迪王朝系列車型的購買意願。作為唯一一條比亞迪王朝之外的上榜視訊，領克以35萬+點贊殺出重圍。#領克900正式上市，其“大·敢不同”的slogan與本次榜單形勢亦相映成趣。視訊以城市精英家庭的生活為背景，在工作、帶娃、家人相處等日常場景中，潛移默化的展現領克900的高端屬性，凸顯車輛的時尚感與科技感，強調其在設計、性能等方面的卓越表現。短短2分鐘的視訊，展現出擁有領克900的家庭生活肆意又從容，百變又溫情脈脈，更在視訊結尾循循善誘，人生的驚喜不在熟悉的路上，以不同答人生敢為，挑動觀眾心緒，令人心生嚮往。 (中國汽車報)

今年上海車展媒體日上，豐田是最早開發佈會的車企，但這絲毫不影響前來圍觀的觀眾早早地就把豐田的展台圍得水洩不通，只為看看這家在車展上高調發佈“立全球，更中國”口號的日系車企，背後究竟藏了什麼大招企。在本次車展全球首發的鉑智7是中國首款搭載鴻蒙座艙的D級轎車，所有人都很好奇為何豐田能有如此快速且顯著的轉變。建立RCE體制，用中國人的思維滿足中國使用者能夠針對市場變化如此迅速、精準地做出應對，背後離不開豐田在中國市場開展的一系列比任何品牌都更徹底的在地化措施。在中國，絕大多數合資車企裡的中方、外方雖說各佔一半股份，但外方一直以來都擁有更大的主導權，這也導致了不少脫離中國使用者需求的產品流入市場。錯誤的產品投放，不僅會造成巨大的資源浪費、產能浪費，對品牌也會造成一定的負面影響。如何才能打造出更符合中國使用者的產品？豐田給出的對策是：以商品與地區為中心的經營。為此，豐田在中國創立了RCE體制──也就是中國首席工程師（Regional- Chief Engineer ）體制的縮寫，放在中國市場裡，那當然就是一群中國工程師。首批中國RCE在車展前夕的豐田技術空間上首度亮相，從左到右分別為鉑智3X、bZ5、鉑智7和下一代卡羅拉的RCE。這些既理解中國市場，又深諳豐田造車之道的中國工程師，將主導在華銷售車型的研發工作，其中更包括像下一代卡羅拉這樣的全球車型。中國的RCE對車型從研發到銷售整體都要負責，這種對中國工程師的高度放權，放在以前完全是不敢想像的，但豐田卻率合資品牌之先邁出了這大膽創新的一步。為什麼豐田敢這麼做？在發布會現場，豐田中國總經理李暉分享了一個小故事：在上海車展前，佐藤社長給我一個建議，中國在智能化、電動化方面處於領先的位置，如果我們的產品能夠受到中國消費者的喜愛，那也一定能夠獲得全球市場的青睞。豐田汽車（中國）投資有限公司總經理李暉2024年，全球新能源車銷量中，超過七成來自於中國，中國用戶的喜好很大程度上定義著全球新能源車市場的發展走向。研究好中國市場，不僅能幫助豐田在日益激烈的競爭中立於不敗之地，未來還能利用在中國市場積累的經驗、資源和技術反哺海外市場，最終實現品牌在全球電動化的持續領先。中國使用者需要的產品，豐田將盡一切努力給到熟悉豐田的人都知道，豐田的做事風格，從來都是把事情做到八九成才會對外說，所以在車展上對外公佈RCE體制之前，豐田就已經基於RCE體制打造了三款產品，用事實證明豐田在中國市場實現「大象轉身」的誠意和決心。在現場，這次車展首發的鉑智7以及剛於車展前夕開啟預售的bZ5，不出意外地成為了全場焦點。與今年3月已經上市的鉑智3X一樣，bZ5也配備帶雷射雷達的Momenta 5.0智能駕駛輔助系統，其中，鉑智7更領先於同級成為首款搭載鴻蒙座艙的D級轎車。溜背線條、半隱藏式門把手、多色氛圍燈、中控大螢幕、淺色內飾、鴻蒙座艙、智慧駕駛輔助系統…年輕人喜歡的純電動車的樣子，鉑智7全都有。憑藉這兩大智慧化「法器」的加持，再加上在造型設計、做工用料上的別出心裁，豐田不僅再一次打破了人們對日系合資品牌的刻板印象，更與其他合資品牌迅速拉開“技術代差”，從過去被吐槽的“保守者”變成了今天的“合資領先者”。針對近年來在中國市場日益蓬勃的插混（含增程）市場，在車展前夕的豐田技術空間活動上，豐田也透露未來將推出多款插混+增程車型，以滿足中國用戶多樣化的新能源車需求。在新能源車領域奮起直追的同時，豐田也沒有忘記燃油車的使用者。在現場，豐田帶來了基於凱美瑞、賽那、RAV4、漢蘭達等多款熱銷車型打造的城市系列和活力系列，為這些大家早已熟悉的車型又添上一份年輕、時髦的新鮮感。活力系列用來滿足戶外使用場景的需求，城市系列則是將產品更推向年輕化的新嘗試。針對性能車控，豐田有GR86、GR YARIS和TOYOTA  SUPRA三款GR車型供消費者選擇；此外，豐田還為行動不便群體基於埃爾法、賽那、bZ3、海艾士等多款車型推出福祉車版本，把豐田“Mobility for All（為了所有人的移動出行自由）”的理念精準落實到每一個中國使用者的真實需求上。「逆襲」的背後，離不開一場自上而下的自我革命豐田很清楚，對中國市場的投入，就是對自己未來的投入；在中國進行更徹底的在地化，豐田應該做，當然也必須做。在發布RCE體制之前，豐田中國在今年年初也對管理體製作出了調整，史無前例地由中國人擔任豐田中國副董事長和總經理兩個高職位，為的是通過更中國的管理體制上來實現更好的發展。此外，凌志官員宣在上海建廠，研發凌志品牌純電動車型，將中國客戶的期待以中國速度反映在產品中，並計畫於2027年投產。豐田汽車全球負責BEV開發的總裁加藤武郎（上圖）將搭鎮上海凌志電動車工廠。如果把時間再往前移，為了實現與合作夥伴一起「共創汽車新未來」，豐田近年來積極在中國擴大「朋友圈」——不僅在為推進電動化處理程序與比亞迪、一汽、廣汽、億華通、清華大學等多家企業和機構達成合作，更在智能化領域牽手智行、Momenta 、華為、騰訊等企業。經驗教條造不出好車，更造不出未來。道理大家都懂，但許多合資品牌在本地化處理程序中的顧慮和僥倖太多，能像豐田身段這樣靈活的企業實在太少。從以前的「In China,For China （在中國，為中國） 」，到今天的「立全球，更中國」，豐田所做的從來都不只是喊一句空洞的口號，而是自上而下、從裡到外的自我革命。如今回頭再看，在推動中國在地化處理程序，為實現「Best in Town （做當地最好的企業） 」的願景的路上，豐田所走的每一步都算數。這樣銳意革新的企業造出來的產品，永遠值得消費者期待。 （DearAuto）

9月11日，中國企業聯合會、中國企業家協會發佈了“2024中國企業500強”榜單。今年榜單入圍門檻為473.81億元，較上年提高3.83億元；“500強”企業共實現營收110.07兆元，同比增長1.58%；平均研發強度連續第7年提高，榜單企業研發投入總額佔營業收入總額的1.9%，為2002年以來的最高值。 從行業來看，先進製造業和現代服務業企業入圍數量不斷增加。新能源裝置製造、動力和儲能電池、通訊裝置及電腦製造、半導體及面板製造等企業入圍數量達到31家。過去5年，增加了18家。 具體到汽車及相關領域，共有上汽、一汽、比亞迪、廣汽、吉利、北汽、東風、寧德時代、奇瑞等約24家相關企業上榜，其中5家入圍50強，18家相比去年排名上升。上汽集團以7447億元營收位列第一，排名500強榜單第29位，但相比去年下降了3位。 得益於新能源汽車的暢銷，比亞迪2023年實現營收6023億元，同比大漲42%，使得公司從去年榜單的第65位一舉躍升至第39位。另外，長安汽車母公司中國兵器裝備排在第87位。排名第160位的中國重汽在2023年以“中國重汽（香港）有限公司”排名第385位。位列第460位的小康控股則是賽力斯的第一大股東。