本屆進博會，御風未來攜全新升級後的“空中計程車”M1載人飛行器亮相，在國家會展中心實景搭建了“低空出行起降點”，讓觀眾身臨其境地體驗“打飛的”從掃碼購票、候機到登機的高效流程。現場工作人員介紹，M1早期乘坐成本預計略高於計程車，未來規模化營運後價格將進一步下降，最終實現“空中計程車”的普惠價值。按照御風未來的初步測算，低空出行大規模後，上海市內航線有望50元起，跨城航線或將100元起。未來，從國家會展中心飛往上海任意城區僅需10分鐘左右，跨城點對點出行僅需30~60分鐘，一個座位的票價預計跟打車差不多，極大提升出行效率。那麼，搭“空中計程車”在城市上空穿梭多少年後可以實現？進博會傳來好消息：“打飛的”出行最早明年實現！11月6日，國內最先進傾轉旋翼載人電動垂直起降飛機亮相本屆進博會時的科技展台。E20 eVTOL 電動垂直起降飛行器設計航程200公里，巡航時速260公里，最高時速320公里，可搭載1名飛行員和4名乘客。該飛機具有載重比高、飛行速度快、運行效率高等特性。從上海出發飛到寧波只需要半小時，飛到南通只需要二十分鐘。因為E20是純電動且垂直起降，未來的營運價格也將比較便宜，飛一百公里的價格和打車差不多。(新民晚報)

2025年的上海樓市，看似在政策鬆綁與市場回暖中迎來曙光，但暗流湧動的分化格局下，某些類股的“站崗”風險正悄然攀升。今天，小編結合最新市場資料與底層邏輯，梳理出這份避坑指南——這些區域，可能是未來3-5年房價難漲、流動性枯竭的“重災區”。01上海這些類股，千萬別碰…當下的上海樓市，正在加速回暖，但我們仍需清醒認識到：政策紅利並非雨露均霑。核心區千萬級豪宅單周帶看量突破150組的熱浪，與五大新城"首付15%+送車位"的促銷潮形成強烈反差。這種撕裂式回暖，恰恰印證了市場的殘酷真相。當購房資格和信貸資源向市場集中釋放時，資金如同敏銳的獵犬，只會撲向真正具備稀缺價值的區域，而那些缺乏產業根基、配套真空的類股，即便貼上"規劃概念"的標籤，也難逃被資本拋棄的命運。比如，浦東萬祥、嘉定外岡、松江小崑山。號稱新城潛力股，結果配套跟不上、地鐵等十年、商業全靠便利店。住這裡每天通勤兩小時起步，年輕人寧願租房也不接盤，二手房掛牌量比成交量還多。開發商吹的“規劃藍圖”，等到交房了還是荒草地，妥妥的“站崗示範區”。再比如，動遷房扎堆的寶山顧村、松江佘北。這些類股，動遷房品質參差不齊，戶型雷同、物業拉胯、停車靠搶，直接拉低城市介面。開發商一看這陣仗，連高端配套都懶得規劃，導致商品房也跟著貶值。中介嘴上說“性價比高”，實際掛牌價陰跌3年，成交周期長達半年。更扎心的是，次新房和動遷房的價差正在拉大，買家都去搶動遷房“低價福利”，品質好的商品房反而有價無市。022025年買房，記住這4條“法則”！面對市場的劇烈分化，買房人既要識別高風險區域，也要掌握正確的置業策略。2025年的上海樓市，已經從“閉眼買漲”轉向“精挑細選”，如何在變局中找到安全感？記住這四條法則，幫你避開雷區。1、核心區＞外環外，現房＞期房熊市裡，只有核心資產能抗跌。濱江沿線（前灘、北外灘）、產業高地（張江、漕河涇）、地鐵上蓋（虹橋、徐匯濱江）仍是硬通貨。2、拒絕“三無產品”：無地鐵、無產業、無學區2025年買房，必須帶著“接盤俠思維”：未來年輕人會不會買單？沒有地鐵的遠郊盤、缺乏產業匯入的睡城、依賴單一學區的老破小，通通列入黑名單。寧可多花50萬買中環小兩房，也別貪便宜押寶郊區大三房。3、警惕“偽倒掛”，二手比新房更香曾經閉眼搶的新房，如今可能是個坑！倒掛消失後，投資客集體撤離，自住客被迫站崗。2025年買新房，緊盯地價和備案價趨勢，二手“撿漏”反而更安全。4、老破小不是垃圾，但要買對市區老破小絕非一無是處！內環內地鐵500米、帶拆遷預期的老公房，比郊區次新更抗跌。但“老破大”“頂樓無電梯”“臨高架”的戶型，白送都別要！寫在最後：2025年的上海樓市，已從“閉眼買漲”進入“精挑細選”時代。與其追逐虛無的概念炒作，不如錨定“雙軌交匯+產業聚集+品質改善”的金三角邏輯。記住：核心區的資產泡沫是黃金，遠郊的泡沫則是絞索。 (上海樓市情報)

2004年，一位60歲的老人從美國矽谷飛抵上海浦東。 在計程車上，他打趣地讓司機猜猜他多大。 計程車司機打量他後笑道：“您看起來只有38歲！” 老人聞言爽朗大笑：“太好了，以後我就是38歲的人！”

備受上海市民關注的 虹橋⇋浦東的機場聯絡線 傳來新消息 該聯絡線順利完成逐級提速試驗，

這兩年 不走尋常路 飼養一些新型寵物的網友越來越多 今年

備受上海市民關注虹橋⇋浦東的機場聯絡線傳來新消息或將於9月1日試運行預計今年底正式通車！ 在近日召開的市域鐵路2024年第一次高層會晤暨第三次建運聯席會議上，申鐵和市域鐵路公司建運雙方簽訂《上海市域鐵路機場聯絡線委託營運協議》。圍繞9月1日試運行和2024年底開通營運為重要節點，倒排計畫，打好攻堅會戰。 機場聯絡線全長68.6公里 途經閔行、徐匯、浦東新區

國際級TOD，站城商居一體化 新嘉中心Prisma，地處金橋城市副中心，由嘉裡建設聯袂國際基金巨頭開發，華之門資本負責整體建設營運！ Gate M西岸夢中心 說到嘉裡建設大家一定都很熟悉，旗下打造的靜安嘉裡中心、浦東嘉裡中心都是妥妥的上海商業地標。華之門資本也是來頭不小，管理營運的項目個個翹楚，包括總規模超80萬㎡的徐匯華涇TOD、與西岸集團聯合開發的Gate M西岸夢中心等！

上海市浦東新區政府表示，為發揮重大投資項目帶動作用，2023年，浦東新區全年安排重大工程建設488項，年度固定資產投資達1608億元。項目數量、投資總額均創下歷年新高，這將為浦東新區穩增長、促發展、惠民生髮揮重要作用。 3月21日，上海市浦東新區舉行2023年度重大工程建設動員會。浦東新區供圖 在交通項目建設方面，浦東新區2023年全年計劃推進重大交通項目210項，預計完成固定資產投資不少於125億元。浦東新區建交委主任李樹遜表示，浦東新區2023年將保障滬通鐵路二期等5條鐵道、軌道項目26個點位按時交地，確保S3高速公路等30項道路項目建成，進一步提升浦東新區綜合交通體系效能。 在支撐重點區域發展方面，浦東新區2023年重大工程項目將重點服務“金色中環發展帶”，計劃新開工重大工程項目41項，加快實施張江科學之門、浦東足球場周邊等項目建設，推動前灘、張江、金橋等區域進一步出形像出功能，為浦東新區打造高品質城區提供重要依托。