沒有金剛鑽，別攬瓷器活。這說的是歐盟對汽車產業發展與環保“既要又要”的結果。歐盟委員會近日發佈汽車產業一攬子方案，提議放寬2035年“禁售燃油車”的相關要求，將2035年新車完全“零排放”的目標調整為較2021年水平“減排90%”。這意味著，2035年後，部分非純電動車型仍可在歐盟市場銷售。在禁售燃油車與放寬燃油車之間，歐盟經歷了多次反覆。選擇“妥協”，其實是曾經的優勢汽車產業遭受擠壓後，不得不採取退守的應激舉措。這也意味著，面對優勢不斷提升的中國新能源汽車產業，歐盟始終缺乏背水一戰的勇氣。01 “環保先驅者”人設崩了歐盟一直以“環保先驅者”自居，同時利用自身在環保領域的高標準和技術優勢，對後來發展的新興國家實施“碳剝削”。歐美對新能源汽車的競爭原本是很有信心的，畢竟，“技術在我、專利在我、規則在我”，只要把“碳標準”變成准入門檻，主動權就始終在自己手中。早在2023年3月，歐盟就出台了激進的“禁售燃油車”決定，理由是“要引領全球氣候轉型”。歐盟的算盤打得“啪啪”作響，新規試圖通過“築牆”來阻擋中國汽車的“入侵”，但萬萬沒想到的是，技術封鎖反而成為催化劑，中國企業加速自主創新，憑藉全產業鏈的獨到優勢和極為充分的市場競爭，在電池、電動車等技術領域實現了全球領先。這下輪到歐盟“繃不住”了，原本用於“卡別人脖子”的繩子，轉身套在了自己頭上。於是，滑稽的一幕出現了：環保不再是“普世價值”，而是可調節的籌碼。需要打壓對手時，高舉大棒；自身利益受損時，立刻收手。這種“雙標”已經一而再、再而三地上演。2024年10月，歷時一年多的反補貼調查之後，歐盟委員會發佈終裁公告，決定對原產於中國的電動汽車徵收為期5年的“最終反補貼稅”。其中，比亞迪被加征關稅17%，吉利被加征18.8%，上汽被加征20.7%。2025年1月，歐美反手又來了一項補貼政策：歐盟承諾通過實施覆蓋整個歐盟的補貼計畫來提振電動汽車需求，以支援陷入困境的歐洲汽車行業。02 本質是產業鏈失守歐盟的這些舉措是為了給本土車企爭取到時間，不過，市場永遠不會按照劇本走。中國車企迅速調整產品結構，強化混動與燃油車型在歐洲的供給與行銷，填補了中端價位段的性價比空白。根據行業協會披露的資料，2025年1—10月，中國品牌在歐洲總銷量逆勢上揚至約70萬輛，預期中的“市場真空”並未出現。中國新能源汽車產業鏈的崛起，固然讓歐美感受到了壓力，但外因通過內因起作用，根子還是因為歐美產業鏈自身出了問題。比如說，歐洲車企還在糾結800V平台要不要上的時候，中國已經把800V快充當成了標配。歐洲還在討論L2+輔助駕駛算不算智能駕駛技術的進階形式時，中國“首批L3自動駕駛車型”12月初已經獲批，懸掛自動駕駛專用正式號牌的46輛L3級車輛也於12月底在重慶實現規模化上路通行。歐洲汽車製造商協會（ACEA）最終一致通過了取消禁令限制，理由直指的是行業現實困境：歐盟企業生產的電動車，銷量遠未達預期；歐盟各國充電基礎設施建設嚴重滯後；以及對外依賴度過高的供應鏈。當然，更深層次的原因是，歐洲車企即將面對首個懲罰性考核節點（2025年碳排放比2021年減少15%）。ACEA預計，當前歐洲電動汽車的市場需求過低，若不調整規則，製造商將面臨“數十億歐元”的巨額罰款風險。而這，直接觸動了歐洲汽車產業界的生存神經。歐盟此舉只不過是給自己找一個“台階”下了。資料顯示，今年1—10月，歐盟新註冊乘用車中純電動車佔比僅為16.4%。而要滿足2025年比2021年降低15%碳排放的合規要求，純電動車的市場份額需達到25%左右，現實與目標之間存在近9個百分點的缺口。如今，歐盟宣佈放寬“禁售燃油車”限制，也算變相承認，他們已經輸掉了電動車“這場仗”。03 多元路線帶來新契機為了挽回面子，歐盟委員會表示，新方案在繼續鼓勵電動化與氫能路徑的同時，將為插電式混合動力汽車、增程式電動汽車、輕度混合動力汽車以及內燃機車輛在2035年後的銷售留出空間。歐盟試圖把戰場從“純電路線”拉回到“多技術路線”上，燃油車、電動車、混合動力、插電混動、氫燃料等技術路線並線發展。早在2023年12月，奧迪CEO格諾特·多爾納就表示，短期內將繼續推廣內燃機、插電混合動力汽車，放緩純電動汽車推出的速度。2024年初，奔馳也宣佈推遲電動轉型計畫，到2030年電動車佔比50%，並表示做好了繼續生產燃油車的準備。不僅在歐洲市場，即便在中國市場，歐洲車企也遭遇了較大的挑戰。一方面，中國市場自主高端品牌產品力與智能化快速崛起，傳統豪華品牌不得不採取大幅降價的策略打好市場“保衛戰”，在雙方共同擠壓下，目標市場的整體需求出現萎縮；另一方面，歐美車企進入電動化時代，領導權並沒有牢牢握在自己手裡，比如電池產業鏈不在歐洲，原材料成本居高不下，等等。以保時捷為例，近日，北京石景山保時捷中心宣佈銷售業務即將終止，同時保時捷宣佈，在2025年縮減中國市場銷售網點的基礎上，計畫2026年將網點數量繼續縮減至80家左右。面對新能源市場競爭加劇、中國市場業績承壓等現狀，保時捷將重新選擇聚焦“燃油車戰略”。不只是歐盟，美國也同樣遇到類似的困境。美國福特汽車公司在12月中提及，預計公司將減記資產約195億美元，主要緣於其電動汽車業務重組。作為戰略調整的一部分，福特將不再生產F-150 Lightning全電動皮卡，轉而製造該車的增程式混合動力型。一邊是中國新能源汽車的高歌猛進，另一邊卻是歐美企業的步步退守。今年1—11月，新能源汽車產銷分別完成1490.7萬輛和1478.0萬輛，同比分別增長31.4%和31.2%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的47.5%。其中，1—11月，汽車整車出口634.3萬輛，同比增長18.7%，新能源汽車出口231.5萬輛，同比增長102.9%。在海外市場，中國汽車也為新能源汽車按下了“快進鍵”。其實，插混、增程等多技術路線也被中國車企“層層把守”，中國新能源汽車很早就在純電、插混、增程等多動力形式上，產品定義、軟體研發和智能化技術上持續投入。如今，歐盟押注的多元技術路線，也正是中國車企“擅長”的方面，或許這對中國車企而言，還是一個參與全球競爭的絕好契機。 (愛駕天下)

8月14日消息，近日，韓國媒體又在熱炒今年7月三星Display在美國國際貿易委員會 （ITC）起訴京東方侵犯商業秘密獲得初步裁決勝訴，京東方將被美國禁售的14年8個月的消息，但實際上該案件的最終裁決結果還要等到今年11月才能出爐，現在下結論還為時過早。早在2023年10月，三星Display向美國ITC提起訴訟，聲稱j京東方的OLED產品使用了三星的核心技術，侵犯了其商業機密。其中的一份檔案指控稱，京東方的16種產品中有15種侵犯了三星Display的商業機密，並申請美國ITC發佈進口禁令。今年7月，美國ITC在初步判決中裁定，京東方及其7家子公司侵犯了三星Display的商業秘密，並違反了《海關法》第 337 條，決定對京東方利用三星Display的商業秘密製造的OLED面板和模組以及其中的元件實施為期14年8個月的有限排除令（LEO，有限進口禁令），並禁止京東方的中國總部和美國法人在美國進行行銷、銷售、宣傳等一切活動。但是，這個裁決需要在2025年11月，ITC 最終裁決做出之後，才有可能正式生效。並且在兩個月內，美國總統可以決定是否行使否決權。對此，京東方此前回應稱，針對當前美國ITC行政法官對於商業秘密337調查的初裁結果，京東方將積極向ITC提出覆審，同時也將積極維護公司的權益。京東方還強調，公司一貫主張合作共贏的競合態度，積極維護全球半導體顯示產業健康發展。此前在專利337調查的終裁結果中，ITC已認定京東方不存在違反337條款的情形。中國面板廠商應對美國377調查已有成功案例。此前，韓國三星Display在美國申請對中國面板廠商等啟動OLED專利377調查，意圖推動ITC發佈普遍排除令，有針對性地阻止中國OLED產品進入美國市場。京東方等中國面板廠商主動介入，積極應對，取得了全面勝利。美國當地時間2026年3月19日，美國國際貿易委員會（ITC）正式公佈針對韓國三星Display發起的OLED專利337調查終裁結果，維持2024年11月初裁。ITC行政法官裁定在本調查中不存在違反《美國1930年關稅法》第337條款的情形。該勝訴有效遏制了利用專利訴訟阻礙中國顯示產業發展的行為，推動全球顯示產業向更公平、開放的競爭環境邁進。同樣，面對三星Display發起的商業秘密377調查，京東方也在全力應對。此前，京東方也在重慶起訴三星Display侵犯其專利，隨後重慶中院一審判決，認定三星顯示OLED面板侵犯京東方專利權。今年5月京東方也在美國德克薩斯州東區法院提起了專利訴訟，以對抗三星的打壓，積極維護京東方的合法權益。今年7月15日（美國當地時間）京東方又對三星Display提起OLED專利侵權訴訟，並敦促法院判處最高三倍的賠償金，還要求阻止三星顯示在美國分銷、銷售和進口侵權產品。 (芯智訊)

美國總統川普12日在白宮簽署決議，阻止加利福尼亞州在全美率先實施的在2035年之前禁售燃油新車計畫。6月12日，美國總統川普在華盛頓白宮簽署決議。加州州長紐森2020年簽署行政令，要求2035年前在州內禁售新的汽油動力乘用車。加州計畫到2035年至少有80%的新車銷量為電動汽車，插電式混合動力車型的比例則要達到20%。該計畫也為美國另外11個州改採納，其實施範圍佔據了美國汽車市場三分之一份額。川普同時簽署其他決議，撤銷了美國環境保護局於2023年批准的加州“零排放重型卡車遞增計畫”，廢除了加州針對重型車輛及發動機實施的低氮氧化物排放標準。6月12日，美國總統川普在華盛頓白宮舉行的決議簽署儀式上講話。6月12日，美國總統川普在華盛頓白宮回答記者提問。彭博社12日報導說，一些汽車製造商和石油公司認為加州的目標無法實現，川普簽署決議對他們而言是得償所願。報導說，這對加州政府和環保團體而言是沉重打擊。他們認為加州的法規對車輛清潔化與減少污染至關重要。紐森稱美國聯邦政府和國會的這些舉措是非法的，並誓言將在法庭上提起訴訟。 (新華視界)

美國對華晶片禁售對輝達的影響與國產替代路徑全球半導體產業正處於地緣政治與技術競爭的漩渦中心。美國對華晶片出口管制政策的持續升級，重塑了供應鏈格局，對輝達等科技巨頭的全球戰略造成深遠衝擊。2025年4月，美國政府對輝達H20晶片實施出口許可要求，將管制從高端AI晶片擴展至合規產品，旨在遏制中國在AI與超級計算領域的崛起，同時鞏固美國的技術霸權。輝達作為AI晶片的全球領軍者，其中國市場貢獻了2024財年13%的收入（約170億美元），是中國科技巨頭AI發展的核心供應商。然而，出口管制迫使輝達在合規與市場間艱難平衡。2025年4月17日，首席執行官黃仁勳緊急訪華，與中國高層和企業會面，試圖在中美科技博弈中尋找突破。本報告從政策演變、輝達的戰略應對、黃仁勳訪華成果、替代策略及國產晶片崛起路徑五個維度 ，深入分析禁售的影響與未來趨勢，為理解全球半導體產業變革提供專業視角。第一部分：美國對華晶片出口管制的演變與影響晶片如禁錮在矽片中的精靈，被政策的魔法封印，渴望在全球電路中自由飛舞。政策演變與最新動態美國對華晶片出口管制始於2018年，2022年起全面升級，目標是限制中國獲取可能用於軍事用途的先進技術。2022年10月， 美國商務部修訂《出口管理條例》（EAR），禁止輝達A100、H100等高端AI晶片出口，設定性能閾值（TPP≥4800 TOPS或高互連頻寬）。2023年， 管制擴展至為中國市場設計的A800和H800晶片。2025年4月， H20晶片——輝達為規避管制開發的中端產品——被列入出口許可清單，標誌著政策向更廣泛產品線的滲透。政策目標與全球影響美國管制的雙重目標是遏制中國軍事技術進步和維護半導體霸權。H20晶片雖非頂級性能，但在騰訊、阿里等企業的AI模型訓練中表現出色，引發美國警惕。2025年5月，擬議的“AI擴散規則”進一步收緊GPU出口，設定計算能力採購上限，凸顯政策的前瞻性。第二部分：禁售對輝達的戰略與財務衝擊在輝達的晶片帝國中，禁售如一場突如其來的風暴，將金光閃閃的算力之塔籠罩在迷霧之中。對輝達產品線與技術的挑戰輝達的CUDA生態是其全球競爭力的核心，但禁售加速了中國企業向國產架構（如Moore Threads的MUSA）遷移。騰訊等客戶已測試華為昇騰晶片，表明輝達的技術壟斷面臨威脅。若中國客戶全面轉向國產生態，輝達可能喪失在華軟體生態的主導地位。輝達的財務與市場壓力中國客戶的訂單取消或延遲加劇困境。騰訊、阿里原計畫2025年底接收H20晶片，禁售打亂其AI研發計畫，促使其加速採購華為昇騰晶片。這種客戶流失可能導致輝達在中國市場份額的永久性下滑，尤其在華為等國產廠商快速填補空白的背景下。輝達的戰略應對第三部分：黃仁勳訪華：戰略突圍與成果黃仁勳踏入北京的霓虹之夜，彷彿一位晶片世界的巫師，試圖用對話的魔法解開禁售的咒語。黃仁勳訪華背景與行程安排訪問背景複雜而敏感。黃仁勳在訪華前參加了川普在馬阿拉哥的晚宴，這一安排引發猜測：他可能試圖通過美國高層關係為輝達爭取政策靈活性。同時，中國政府對國產晶片的強力支援（如優先採購政策）為輝達的客戶關係蒙上陰影。黃仁勳的到訪不僅是商業行為，更是在中美科技博弈中的高風險外交。黃仁勳訪華的戰略意圖與核心議題黃仁勳的訪華旨在三重目標：鞏固客戶信任、探索合規路徑、建立長期溝通機制。他公開強調“中國市場對輝達至關重要”，稱其擁有“龐大消費基礎、活力工業生態和強大軟體能力”。此番表態既是對中國創新潛力的認可，也是在向美國政府傳遞訊號：失去中國市場將損害輝達的全球競爭力。與DeepSeek等企業的會面則聚焦技術合作。DeepSeek依賴H20晶片開發高效AI模型（如R1），對輝達的供貨穩定性高度敏感。黃仁勳提出通過雲服務和軟體最佳化支援中國AI企業，試圖以“軟實力”彌補硬體限制。梁文鋒會後表示“期待深化合作”，暗示雙方可能在推理工具或聯合開發上達成初步意向。此外，黃仁勳通過媒體傳遞樂觀訊號。他在接受採訪時表示，AI正在重塑全球市場，中國將在其中扮演關鍵角色。這一言論旨在緩解客戶對供貨中斷的擔憂，同時為輝達的股價穩定注入信心。黃仁勳訪華的成果與侷限黃仁勳訪華取得初步成果，但成效受限。在政府層面， 與何立峰的會晤建立了高層溝通管道，可能為輝達爭取出口許可或政策靈活性奠定基礎。何立峰的積極表態表明，中國政府希望在國產化戰略下保留與輝達的合作空間。在企業層面， DeepSeek的合作意向和騰訊等客戶的非公開承諾顯示，輝達仍具吸引力。輝達還宣佈未來兩年在華研發投資增加10%，重點支援AI生態建設。然而，成果難以抵消禁售的短期衝擊。55億美元的財務損失已成定局，H20供貨的不確定性促使騰訊、阿里加速轉向華為昇騰晶片。 訪問未公佈具體訂單恢復或新晶片開發計畫，顯示出輝達在政策約束下的有限操作空間。長期看，輝達需平衡中美雙方的監管壓力，同時應對國產晶片的競爭威脅。黃仁勳的訪華如同一場高風險的戰略博弈。他以個人魅力和企業承諾暫時穩住了客戶信心，但能否將對話轉化為實質成果，取決於後續的政策演變和輝達的執行力。第四部分：輝達的替代策略與合作模式在禁售的陰影下，輝達如一位煉金術師，試圖將受限的矽片轉化為市場的黃金。輝達的技術調整與產品定製輝達通過技術調整應對禁售。可能的路徑包括最佳化H20晶片，降低性能指標以符合許可要求，或開發全新產品線（如B20），專為中國市場設計。 這些晶片可能聚焦邊緣計算或推理場景，以差異化競爭彌補性能劣勢。然而，頻繁的技術妥協增加研發複雜性和成本，可能削弱市場競爭力。輝達的合作模式與授權可能性輝達可能通過有限技術授權或聯合研發維持影響力。與DeepSeek的會面暗示，輝達或向中國AI企業提供推理最佳化工具或API支援，而非共享核心CUDA程式碼。聯合研發合規晶片是可行路徑，類似H20的開發模式，但需遵守美國EAR法規。雲服務是戰略重點。與阿里雲、騰訊雲合作，輝達可提供全球資料中心的AI算力，繞過硬體限制。然而，中國資料主權法規和美國監管可能限制這一模式的規模。核心程式碼共享可能性極低，因其涉及技術命脈並可能觸發美國處罰。輝達的多元化與風險管理投資印度、歐洲等新興市場抵消中國收入下降。參與開源AI框架（如PyTorch）與中國國產晶片的相容性開發，間接維持技術影響力。這些策略分散風險，但需平衡高投入與不確定回報。第五部分：國產晶片的崛起與替代路徑國產晶片如沉睡的巨龍，在禁售的雷鳴中甦醒，振翅欲飛向技術的天際。國產晶片的技術突破與市場機遇政策支援是關鍵。中國通過3000億元半導體基金、稅收優惠和優先採購政策加速國產化。2024年9月的優先採購指令使華為等廠商訂單激增。騰訊、百度等企業的640 BILLION研發投入，為國產晶片提供廣闊應用場景。國產晶片的生態系統與應用拓展開源社區（如ONNX）的活躍加速軟體適配。然而，生態建設面臨作業系統、開發工具短板及高端人才短缺的挑戰，限制迭代速度。國產晶片的替代路徑與挑戰國產晶片替代輝達等國際巨頭的產品是一項複雜而長期的工程，需要在技術、生態和市場層面全面突破。美國對華晶片禁售為中國提供了5-10年的窗口期，促使華為、寒武紀、Moore Threads等企業加速創新。1、差異化競爭：聚焦專用AI晶片與場景最佳化與其在通用GPU領域與輝達正面競爭，國產晶片可聚焦專用AI晶片（ASIC）或特定場景（如低功耗邊緣計算、自動駕駛推理），通過定製化設計實現性能與成本的平衡。這種策略可避開輝達在高端市場的技術壁壘，快速搶佔細分市場。比如，DeepSeek的開源模型（如DeepSeek Coder）針對中文和英文雙語最佳化，運行在華為昇騰晶片上，通過高效推理演算法降低對高端GPU的依賴，成本僅為ChatGPT的1/3。寒武紀的思元系列晶片專注於AI推理，廣泛應用於安防監控和智能交通，其低功耗設計在邊緣計算場景中表現出色。2、垂直整合：全端模式加速技術迭代通過整合晶片設計、製造、軟體開發和終端應用，形成全端式解決方案，國產企業可減少對外部供應鏈的依賴，加速技術迭代並最佳化性能。垂直整合模式還能通過內部協同降低成本，增強市場競爭力。3、生態共建：協作降低應用門檻國產晶片需通過與雲服務商、開發者社區和行業夥伴合作，建構開放的軟體生態，降低開發者遷移成本和應用門檻。聯合開發工具、開源框架和行業標準可加速晶片的市場滲透。比如，騰訊雲與華為昇騰合作，推出基於910C的AI推理服務，2025年已支援超過500家企業的模型部署。百度的PaddlePaddle框架適配Moore Threads的MUSA架構，降低開發者從CUDA的遷移難度。DeepSeek的開源模型（全球下載2166萬次）通過ONNX標準支援多種國產晶片，促進了跨平台相容性。2024年，中國開源社區的AI框架貢獻率增長40%，顯示出生態建設的活力。4、開放合作：融入全球創新網路在保持核心技術自主的前提下，國產晶片企業可通過參與國際標準制定、與非美國國家合作及技術引進，獲取先進經驗和市場資源。這種開放合作模式有助於規避技術孤島風險，提升全球競爭力。比如，中國企業積極參與RISC-V架構的國際標準制定，Moore Threads基於RISC-V開發MUSA晶片，降低對ARM等西方架構的依賴。華為與新加坡、泰國企業合作，建立AI算力中心，間接服務東南亞市場。2025年，中國通過“一帶一路”倡議從韓國、日本採購二手半導體裝置，彌補高端製造短板。此外，中國科學院與歐洲研究機構聯合開發開源AI框架，增強國產晶片的國際相容性。上述四條路徑並非孤立，而是相輔相成。差異化競爭為國產晶片打開市場切口，垂直整合提供技術驅動力，生態共建擴大應用場景，開放合作融入全球網路。華為的昇騰生態已初步整合這四條路徑，成為國產替代的先鋒。2025-2030年是關鍵窗口期，若突破7nm工藝、HBM3記憶體等核心技術，中國AI晶片市場份額有望從10%提升至50%，形成與輝達分庭抗禮的格局。然而，挑戰依然嚴峻。技術上，輝達的專利壁壘和CUDA生態的網路效應難以短期撼動；市場上，國產晶片需提升全球認可度；政策上，中美博弈的不確定性可能影響合作與供應鏈穩定。未來，中國需加大研發投入，最佳化產學研協同，平衡自主創新與國際合作，方能在全球半導體產業重塑中佔據一席之地。結論與展望在晶片戰爭的迷霧中，輝達與中國的科技巨龍共舞，編織出一場技術與命運交織的魔幻史詩。美國對華晶片禁售重塑全球半導體格局，輝達面臨55億美元財務衝擊和市場份額下滑風險。黃仁勳的訪華展現戰略決心，通過高層溝通和企業合作穩住信心，但短期成果有限。輝達需通過技術調整、雲服務和多元化佈局在合規與市場間平衡，同時警惕國產晶片的競爭威脅。全球半導體產業邁向“雙軌平行”格局——美國主導的體系與中國自主體系並存。輝達需在合規與市場間找到平衡，中國則需抓住窗口期實現技術自立。技術創新仍是核心驅動力，這場變革或將成為新一輪技術革命的起點。(軲轆凱)

彭博社消息：川普政府官員正探討對輝達向中國出售晶片的限制，特別是針對H20晶片，此舉可能加劇美中緊張關係。 Nvidia股價因此下跌，輝達公司表示願與政府合作。限制可能損害Nvidia在中國市場的收入，並加強中國擺脫美國技術依賴的決心。 此外，中國初創公司DeepSeek發佈的新AI模型對Nvidia構成潛在威脅，加劇了全球AI市場的競爭和技術挑戰。 一、政策動：進一步限制，特別針對H20晶片

10月28日消息，印尼政府日前宣佈禁止在該國銷售iPhone 16，稱蘋果公司未履行在印尼國內的投資承諾。 印尼工業部早些時候表示，蘋果承諾向印尼基礎設施和本地採購投資1.7兆印尼盾（約合1.09億美元），但實際兌現金額僅為1.48兆印尼盾。 (介面新聞)

6月17日消息，美國眾議院週五通過了一項禁止中國大疆的無人機未來在美國銷售的法案，這意味著大疆全面被禁的可能性。據了解，該《反制中國無人機法案》是美國2025年國防授權法案（FY25 NDAA）的一部分，這是一項重要的年度立法，將決定用於分配當年的國防開支。 發起針對大疆無人機立法的美國紐約州共和黨眾議員埃莉斯·斯特凡尼克(Elise Stefanik) 談到無人機時表示：「大疆帶來了不可接受的國家安全風險，早該將中國製造的無人機從美國撤出。 《反制中國無人機法案》以及其他一些備受推崇的法律和文化戰爭必備條款都隱藏在美國2025年的《國防授權法案》中。 《國防授權法案》必須每年通過，儘管一些政治爭議可能會推遲其通過，但美國國會兩院（眾議院和參議院）都已推動該支出法案進入早期階段。目前美國眾議院已全面通過該法案，包括《反制中國無人機法案》，現在正在等待參議院通過其版本，以便將兩者合併並由拜登總統簽署成為法律。因此，目前的立法狀態不會禁止在美國使用已購買的大疆無人機，但未來將禁止在美國銷售大疆的無人機產品。 雖然該法案在國會受到了不少議員的支持，但仍有可能被阻止。不同意該法案的美國居民應聯繫他們的美國參議員，要求將《反中國無人機法案》從《國防授權法案》中刪除。