據央視新聞，當地時間27日，德國總理梅爾茨在向北威州馬斯貝格的學生發表講話時表示，美國在對伊朗戰爭中顯然沒制定“退出策略”，“美國整個國家正遭受伊朗領導層的羞辱”。梅爾茨說，伊朗“顯然談判技巧高超”，並且“明顯比人們想像的要強大”，而美國又沒有什麼令人信服的談判策略，導致眼下的局勢相當棘手。梅爾茨說，美國、以色列這場針對伊朗的戰爭，卻正在對包括德國在內的世界經濟產生直接的負面影響，需要盡快結束。梅爾茨指出，開啟戰端後“必須找到退出的方式”，美國顯然就此沒有戰略。美國在阿富汗戰爭和伊拉克戰爭中都是這樣。 (海南新聞聯播)

當地時間24日，以色列總理納坦雅胡稱他已成功接受早期攝護腺癌治療。納坦雅胡當天在社交媒體發帖稱，他推遲了兩個月公佈自己的年度體檢報告，以免“在戰爭高峰期公佈”。他說，一年半前，他“成功地接受了攝護腺良性增生手術，此後一直進行常規醫療隨訪。在最近一次檢查中，發現攝護腺有一個小於一釐米的微小斑點。經檢查證實，是處於極早期的惡性腫瘤，沒有任何擴散或轉移。”他接受了針對性的治療，“徹底解決了問題，斑點已完全消失”。△納坦雅胡（資料圖）一年多前的2024年12月29日，以色列總理辦公室的一份聲明表示，納坦雅胡當晚成功完成攝護腺手術。 (新聞晨報)

不是百度，不是阿里，不是騰訊。總理的座談會上，中國AI創業江湖的"四小龍"終於湊齊了一桌。從2024年3月到2026年4月，智譜AI、DeepSeek梁文鋒、MiniMax閆俊傑、月之暗面楊植麟，先後坐到了總理對面。四個男人，覆蓋了80後、85後、90後三個世代；廣東潮汕與湛江，河南商丘縣城，浙江杭州錢塘江畔，串聯起中國AI最生猛的草根逆襲史。他們帶著各自的"技術圖騰"：一個逆勢漲價，一個開源封神，一個不信天才，一個搖滾反叛。這是中國AI獨有的故事。智譜AI 清華土著第一家受邀的是智譜AI。2024年3月，調研新質生產力座談會，第一個出場的AI公司就是它。張鵬，標準的清華"土著"，清華電腦系本碩博連讀，在清華園待了近十年，連創業都是清華老師唐傑帶的隊。圈內人都說，他身上那股"技術原教旨主義"的勁兒，很清華。2026年1月，智譜AI在香港上市，成為"大模型第一股"。張鵬有一句很狠的話："智能上界決定了定價權。"當所有人在價格戰裡殺紅了眼，比誰更便宜時，他逆勢漲價。邏輯很簡單：只有把模型能力做到極致，才有資格定價格，而不是靠燒錢補貼換市場。這種底氣來自智譜的"技術護城河"，自研的GLM架構，不走尋常路，而是用"自回歸填空"的原創設計。2026年發佈的GLM-5採用超大規模MoE架構，在國產晶片上跑出了比雙卡叢集還強的性能。智譜的CodeGeeX程式碼大模型，在程式設計圈程式設計師裡的口碑，被稱為"國產Copilot最強平替"。張鵬相信，AGI不是炒概念，而是一行程式碼一行程式碼摳出來的工程問題。梁文鋒 全球AI都意外第二家，DeepSeek。2025年1月20日，政府工作報告座談會，梁文鋒第四個發言。鏡頭裡的他，眼神平靜得像一潭深水。1985年，梁文鋒出生在廣東湛江吳川，一個連五線城市都算不上的地方，父親是當地小學老師。2002年，17歲的他以吳川一中"高考狀元"的成績考入浙江大學電子資訊工程專業。2008年全球金融危機，在浙大讀研的梁文鋒嗅到了機會。他拉著同學，用機器學習探索全自動量化交易。2015年，30歲的梁文鋒創立幻方量化。6年後，管理規模突破千億，躋身中國"量化四大天王"。但外界不知道的是，2019年，他豪擲2億元搭建“螢火一號”，搭載1100塊消費級顯示卡；2021年，又砸10億元建“螢火二號”，搭載萬張輝達A100"。別人炒股賺錢買房，他炒股賺錢買顯示卡。2023年，梁文鋒帶著這些"計算軍火"殺入大模型戰場。2025年，DeepSeek-R1橫空出世，用557萬美元的訓練成本（僅為GPT-4的零頭），干翻了矽谷的一眾巨頭。Meta、微軟連夜研究他的技術路線。他最著名的一句話是："中國AI和美國真實的gap，是原創和模仿的差距。"這句話，成了中國AI行業反攻的起點。梁文鋒極其低調，卻在2022年以"一隻平凡的小豬"名義，向慈善機構捐款1.38億元。閆俊傑 不相信天才第三家，MiniMax。2026年1月，討論"十五五"規劃的座談會上，閆俊傑坐在對面。1989年，閆俊傑出生在河南商丘的一個縣城，高中在縣城中學度過。。2006年考入東南大學數學學院，隨後進入中科院自動化所碩博連讀（2015年博士畢業於中國科學院自動化所模式識別國家重點實驗室），並在清華大學電腦系從事博士後研究。2014年，25歲的閆俊傑在百度深度學習研究院實習。那是中國AI的"黃埔軍校"，他在這裡第一次直觀感受到大規模算力的顛覆性價值。據說，他一個人就用掉了百度當時三分之一的GPU算力做實驗，還拿下了百度獎學金。轉折發生在2021年春節。閆俊傑回河南老家，外公說想寫一本回憶錄，但不會打字，也沒辦法組織語言。這個做了十年AI的博士突然意識到：他做的技術，對一個想寫回憶錄的老人來說，一點用都沒有。那一刻，他決定要做"普通人能用上的AI"。2021年底，離職創立MiniMax。閆俊傑有一句座右銘："AI不是神秘黑盒，而是可用第一性原理解析的工程問題。AGI是科學，不是魔法。"他旗幟鮮明地反對"天才論"，認為大模型領域貢獻前50的人，可能沒一個在中國公司工作，中國公司要做的就是"聚攏一批素質優秀的人，做一個成長型組織"。四小龍裡，MiniMax是唯一放棄盲目追求"超級模型"的，專攻Agent和程式設計。他們的M2系列，被稱為"國產Claude平替"，最新M2.7實現了"模型自己訓練自己"的AI進化。更驚人的是成本，MiniMax用OpenAI約1%的研發投入（累計4.5億美元），實現了全模態技術全球領先，團隊385人，平均年齡29歲，70%收入來自海外。2026年3月，MiniMax市值突破3800億港元，超越了曾經的"導師"百度。在MiniMax內部，閆俊傑有一個花名叫“IO”，既是電腦語言的輸入輸出，也是DOTA裡那個專職輔助隊友的英雄。這很符合他的自我定位：“成功是體系和組織的勝利，不是個人的勝利。”他曾評價自己“可能只是二流研究者”，但堅信二流研究者加上一流組織，能打敗一流研究者的單打獨鬥。楊植麟 "Token經濟學"第四家，月之暗面。2026年4月10日，經濟形勢座談會，楊植麟作為科技企業家出席。1993年，楊植麟出生在廣東汕頭。這是四小龍裡唯一的90後，潮汕人。他的成長史像一部青春電影：高中時零程式設計基礎，被選拔進資訊學奧賽培訓班，拿下廣東一等獎，保送清華。但他放棄保送，以667分的高考成績成為汕頭市理科狀元，考入清華熱能工程系。大二轉專業進入電腦系，師從唐傑教授。在清華，他還是搖滾樂隊Splay的鼓手和詞曲作者，曾晉級清華校園歌手大賽原創決賽。他坦言，選擇電腦專業，是因為村上春樹的一篇小說，讓他對"深夜寫程式碼讓科技落地"的角色印象深刻。2015年，他進入卡內基梅隆大學（CMU），師從蘋果AI負責人Ruslan Salakhutdinov和Google首席科學家William Cohen。4年時間，他完成了通常需要6年的博士課程，提出的Transformer-XL與XLNet模型，成為自然語言處理領域的里程碑，至今被引用上萬次。他參與過Google Gemini、Google Bard、盤古NLP、悟道等大模型的研發。2023年創業，公司名"月之暗面"（Moonshot AI）來自他崇拜的搖滾樂隊Pink Floyd的專輯《The Dark Side of the Moon》。楊植麟最廣為人知的觀點是："Token消耗在未來可能將直接意味著GDP產出。"誰消耗的Token越多，誰的經濟就越活躍。在AI Agent時代，這就是新的GDP演算法。技術路線上，楊植麟是"長文字"和"原生多模態"的堅定信徒。2026年發佈的Kimi K2.5，上下文窗口擴展到200K，並引入了Linear注意力架構和Attention Residuals（注意力殘差），讓馬斯克都直呼"令人印象深刻"。他提出了"智能體叢集"（Agent Swarms）的概念，認為未來的智能將從單智能體向動態生成的叢集進化。2026年3月，月之暗面完成新一輪融資，投前估值180億美元（約1300億人民幣），帳上現金儲備超過100億元。但楊植麟說，"短期內不著急上市"。小結一個時代的註腳。你看這四個人：一個清華土著，一個浙大天才，一個縣城做題家，一個潮汕搖滾青年。46歲，40歲，36歲，33歲。當有的AI公司還在套殼做大模型、卷流量、應付AI考試時，這四個人，正在卷"智能上界"、卷"原創架構"、卷"國產算力"、卷"全球化"。張鵬說："智能上界決定定價權。" 梁文鋒說："中國AI不能永遠跟隨。" 閆俊傑說："AGI是科學，不是魔法。" 楊植麟說："Token消耗就是GDP。"四句話，四個技術哲學，四種商業路徑。為什麼選擇見他們，而不是見網際網路巨頭？中國AI，正在從"應用創新"轉向"硬核創新"，從"跟隨者"轉向"規則制定者"。四小龍全部到位，中國AI的牌桌，重新發牌了。 (奇偶工作室)

隨著匈牙利國會選舉塵埃落定，連續執政16年的奧班（Viktor Orban）遭遇重挫。當地時間4月12日晚，匈牙利國家選舉辦公室公佈的初步計票結果顯示，彼得·馬格雅（Peter Magyar）領導的尊重與自由黨（TISZA）在當天舉行的國會選舉中獲勝。當地時間4月13日，馬格雅在新聞發佈會上回答了中國媒體提出的有關中匈關係的問題。提問的香港《南華早報》表示，馬格雅向中國發出了“友好的訊號”，稱中國是“世界上最強大的國家之一”，並表示有意訪問北京，同時也歡迎中方領導人訪問布達佩斯。“我們對於（與中方領導人對話）持絕對、完全開放的態度，中國是世界上最重要、規模最大且最強大的國家之一。這符合我們的利益，我相信這也符合兩國的共同利益。”他一方面對中國投資持開放態度，一方面也設定了所謂“明確條件”——外國企業必須嚴格遵守匈牙利及歐盟在環保、衛生和職業安全方面的法規，且必須為匈牙利經濟帶來實實在在的利益。“我們確實可以對這些投資項目進行審查，但其目的絕非為了阻撓或阻止這些項目的落地，”他說：“我們希望將匈牙利本土企業定位為比亞迪、寧德時代以及其他主要投資方的合作夥伴。我相信，我們一定能夠實現互利合作。”在談到投資問題時，馬格雅還聲稱，其政府的目標是為所有外資企業提供公平的競爭環境，而非沿襲即將卸任的總理奧班所建立的那種所謂“偏袒中韓企業”的體系。他還呼籲設立一個“短暫的過渡期”，並誓言要審查奧班長達16年執政期間簽署的所謂“不透明”的協議與合同。《南華早報》解讀稱，此舉預示著匈方未來將對各類國際合作關係，包括與中國的合作，展開嚴格審查。4月13日，中國外交部發言人郭嘉昆在例行記者會上答問時表示，馬格雅領導的尊重與自由黨在匈牙利新一屆國會選舉中獲勝，中方對此表示祝賀。中方高度重視中匈關係發展，願在相互尊重、平等相待、互利共贏的基礎上，同匈牙利新一屆政府加強高層交往，增進政治互信，拓展務實合作，擴大人文交流，造福兩國人民。2026年4月12日，匈牙利布達佩斯，匈牙利國家選舉辦公室公佈的初步計票結果顯示，由彼得·馬格雅領導的尊重與自由黨在當天舉行的國會選舉中獲勝。尊重與自由黨舉行選舉之夜活動慶祝。 IC Photo“我相信，通過開展卓有成效的合作，使兩國及兩國的企業都能從中實現互惠互利，這不僅符合我們的利益，同樣也符合中國的利益。這也正是我們將為之努力奮鬥的目標。”馬格雅在當天的新聞發佈會上表示。此前，來自中國的電動汽車製造商比亞迪和電池製造商寧德時代，在匈牙利投入了數十億歐元的資金用於工廠建設，且相關工廠定於今年年內投產。報導稱，在奧班執政期間，匈牙利曾一躍成為歐盟中吸引中國投資最多的國家。一些在匈牙利的中國企業擔憂，在馬格雅掌權後的匈牙利，它們將失去原有的地位優勢。匈牙利中華商會秘書長鄒順鵬（Robert Zou）呼籲各方保持冷靜，他表示，儘管短期內政策可能出現波動，但中匈之間長期的經貿關係仍將保持積極向好的態勢。據報導，在評論匈牙利的整體局勢時，馬格雅指責稱，該國已被奧班政府搞得“滿目瘡痍、債台高築，資源也被洗劫一空”。港媒則認為，匈牙利在經濟和財政健康狀況方面所面臨的嚴峻現實，也促使分析人士發出警示——馬格雅領導的尊重與自由黨，未來的執政之路將充滿坎坷。匈牙利財政委員會曾在去年12月發出預警稱，為了符合歐盟的財政規則，該國必須削減相當於國內生產總值（GDP）1.7%的財政赤字——而自那時以來，匈牙利的財政狀況非但沒有好轉，反而進一步惡化。比利時布魯蓋爾研究所（Bruegel）高級研究員佐爾特·達瓦斯 (Zsolt Darvas) 在一份研究簡報中指出，僅在今年2月，匈牙利的財政赤字就已經消耗掉了全年赤字控制目標的大約一半，造成這一局面的部分原因在於，選前支出出現了大幅激增。達瓦斯進一步指出，新政府所提出的所謂“減稅增支”計畫恐怕難以順利實施。他補充說，為了恢復國家的財政健康，布達佩斯方面將不得不採取一些“在政治上不受歡迎的措施”，因為即便通過瓦解“奧班舊體制”能夠節省下部分開支，但這些財政節流所帶來的實際成效在短期內可能並不會顯得十分明顯。尊重與自由黨已鄭重承諾，將徹底杜絕那些價格虛高的公共採購項目，大力削減財政浪費，並廢除一切缺乏正當理由的“形象工程”或“面子工程”。達瓦斯稱，2024年，匈牙利用於一般公共服務的支出約佔其GDP的10%，這一數字尚不包括教育、醫療、國防、社會保障、環境保護、住房和文化等傳統領域的支出。此外，在過去十年間，匈牙利提供的國家援助佔GDP的比重位居歐盟成員國之首，且這些援助往往流向了外國企業的工廠。達瓦斯認為，削減並重新分配這筆資金，將有助於提升匈牙利經濟的長期發展前景。儘管馬格雅在勝選後，曾敦促那些被他稱為所謂“舊政權傀儡與支柱”的官員辭職，但他卻未提及匈牙利中央銀行行長米哈伊·瓦爾加（Mihaly Varga）的名字。當地時間4月13日，馬格雅表示，他的這一“遺漏”是刻意為之，也暗示將採取務實的策略。“我們決定嘗試與他開展合作，沒必要製造更多的混亂。”他表示，瓦爾加與其他官員有所不同，且匈牙利當前的經濟形勢也不允許政府與央行之間爆發衝突。對於匈牙利最新政局變化，復旦大學中歐關係研究中心主任、上海歐洲學會副秘書長簡軍波告訴觀察者網，對於中國來說，雖然中匈關係短期內可能會生變，但若尊重與自由黨回心轉意發現還是需要跟中國交流，兩國或許仍能維持一個比較友好的關係。專家提醒，但“我們不要有太大的期待”，而是應動態觀察其政策走向，做好應對調整的準備。 (觀察者網)

尊重與自由黨（Tisza）贏得匈牙利國會選舉 總理奧班承認敗選匈牙利國家選舉辦公室12日晚公佈的初步計票結果顯示，由彼得·馬格雅（Peter Magyar）領導的尊重與自由黨在當天舉行的國會選舉中獲勝。根據對96.37%選票的計票結果，尊重與自由黨得票率為53.69%，預計將獲得國會199個議席中的138席，超過三分之二。由總理奧班領導的執政聯盟（青年民主黨）（Fidesz）得票率為37.72%，預計獲得55席。極右翼政黨“我們的祖國”運動得票率為5.90%，預計獲得6席。其餘參選政黨得票率未達到進入國會所需的5%門檻。初步統計顯示，有投票資格的約810萬名選民中，約77.8%參與投票，投票率創歷史紀錄。當晚，馬格雅在布達佩斯向支持者發表講話說，尊重與自由黨已獲得建設一個運轉良好的國家的使命。他還表示，匈牙利將再次成為歐盟和北約的堅定盟友。匈牙利總理奧班當晚承認敗選。他向支持者表示，儘管最終計票結果尚未完全出爐，但趨勢已清晰明了。“我們沒有被賦予繼續執政的責任和機會。我對獲勝政黨表示祝賀。”匈牙利選舉法規定，國會選舉每4年舉行一次。國會共199個議席，其中106個議席由個人選區直接選舉產生，其餘93個議席由進入國會的政黨分配。此次選舉結果意味著奧班自2010年起連續16年的執政生涯將結束。奧班曾於1998年至2002年擔任匈牙利總理，2010年重新上台後執政至今。尊重與自由黨是匈牙利新興中右翼政黨。在其競選活動中，該黨以反腐和體制改革為核心主張，倡議重建法治與透明治理，並強調修復匈牙利與歐盟的關係。 (新華網)

當地時間周日（4月12日），匈牙利國會選舉結果出爐——新興的反對黨尊重與自由黨（Tisza party）以壓倒性優勢獲勝，而已擔任匈牙利總理16年、並獲得美國總統川普公開支援的資深政客維克多·奧班（Viktor Orban）承認敗選。這一選舉結果對於歐盟而言影響深遠，對奧班遠在大洋彼岸的盟友——美國總統川普而言，則可能是一次重大打擊。奧班選舉失利根據已統計的81.5%的選票結果來看，彼得·馬格雅（Peter Magyar）領導的中右翼反對黨尊重與自由黨贏得了137個席位，從而在擁有199個席位的議會中獲得了至關重要的三分之二多數席位，擊敗了奧班領導的自由黨。62 歲的奧班在自由黨競選辦公室承認敗選：“儘管選舉結果尚未最終確定，但形勢已經是可以理解且清晰的…這次選舉的結果對我們來說是令人痛苦的，但卻是明確的。”選舉官員估計，此次投票的參與率達到了創紀錄的79%以上，這場選舉在許多匈牙利人看來，是該國歷史上的一個重要轉折點。在選舉前，尊重與自由黨的彼得·馬格雅曾提出，此次選舉對於匈牙利選民來說，相當於在“西方與東方”之間做出選擇。長期以來，奧班一直都秉持著反對歐盟的強硬立場。而馬格雅警告選民稱，奧班及其對歐盟的對抗性立場會讓匈牙利進一步遠離歐洲主流。此外，在俄烏衝突中，奧班一直拒絕向烏克蘭提供武器，維持與俄能源合作，被西方及國內反對黨批評為“親俄”對歐盟影響深遠此次選舉結果意味著，奧班在匈牙利政壇長達16年的總理生涯即將結束，這不僅會對匈牙利產生重大影響，還會對歐盟、烏克蘭以及其他地區產生影響。此次結果意味著匈牙利在歐盟內部將停止扮演對抗性角色，或許還會為歐盟向烏克蘭提供高達900億歐元的貸款鋪平道路——這一貸款此前因奧班的反對而被擱置。此外，這次選舉結果也可能意味著歐盟將恢復對匈牙利的撥款，此前這些撥款因歐盟方面所稱的奧班“破壞民主標準”的行為而被暫停。“匈牙利選擇了歐洲。歐洲也一直選擇匈牙利。”歐盟委員會主席馮德萊恩在部分結果公佈後表示。川普公開“站台”也未能奏效奧班的失利還將在西方右翼群體中引發軒然大波，包括白宮方面也會受到影響。在匈牙利選舉前的最後時刻，白宮方面曾直接“介入”該國的激烈選戰，罕見地公開為奧班“站台”。當地時間4月7日，美國副總統范斯在訪問匈牙利期間，在台上公開力挺匈牙利總理奧班連任，還與川普通了電話，並把聲音通過手機免提播放出來。在電話那頭，川普稱讚奧班是“了不起的人”，因為“他阻止了移民湧入你們國家，入侵你們國家”。他還自稱“奧班的粉絲”，與范斯一同為其“打call”。據參考消息網援引法新社報導，4月10日，川普還公開承諾，如果奧班所在的政黨在12日的選舉中擊敗其勁敵，他將動用美國的“經濟實力”來支援匈牙利。 (財聯社)

近日，全球領導力論壇（2026）在中國人民大學舉辦，深入探討中國高水平開放與全球領導力人才培養，共謀全球治理未來。吉爾吉斯前總理卓奧瑪爾特·奧托爾巴耶夫（Djoomart Otorbaev）發表主旨演講時強調，通過擴大開放程度和放眼全球領導力的培養，中國不僅是在為自己做準備，也在為21世紀的全球治理作出貢獻。現將其演講實錄發佈如下：尊敬的各位嘉賓，尊敬的各位同事，女士們，先生們，大家好！我非常榮幸能夠來到中國人民大學，這是中國首屈一指的大學，我在這裡也見到了很多的新老朋友。我認為，中國成功真正的秘訣，在過去一段時間裡，與它的競爭力密切相關。這種競爭力體現在國內和國際市場。現在，中國正在邁出非常重要且非常及時的步伐，即著手為國家培養更多的人才。這些國際人才不僅可以為中國服務，還能將更多美好的理念傳遞到世界各地。中國正致力於為世界培育這些人才，並將自己定位為一個全新的全球人才樞紐，這點非常重要。同時，這個訊號也非常明確：當其他國家關上大門的時候，中國卻在有選擇、有策略地、出於長遠意圖地敞開大門。這一政策方向並非偶然，而是嵌入在更加宏大的國家框架之中。比如“十五五”規劃對此就進行了明確定義，將高水平開放作為高品質發展的重要驅動力。其核心在於意識到：在21世紀，人才不僅僅是一種生產要素，它實際上是具有決定性的變數。讓我們更加明確地說，高品質發展需要的不僅僅是資本積累，還需要個人能力、創新、制度的成熟以及全球互聯互通。而這些，無法在沒有全球視野的領導群體關鍵參與之下實現。我們也需要瞭解培養這些人才背後所需要的學科與建設體系，這也引出了我們今天討論的核心議題——全球領導力人才的培養。今天我們正在見證這一演進，即在中國人民大學牽頭、與其他機構共同成立的中國高校人才培養聯盟。具有中國特點的全球領導力人才培養模型，已經提煉出了一些關鍵要素。我會將這些要素歸納為幾個優先事項：第一，理論與實踐首次深度融合。第二，採用系統視角，而非狹隘地聚焦於單個學科，重點在於理解複雜的相互依賴的體系，包括經濟、社會、技術和環境等。第三，長期導向，關鍵在於既願意從國內經驗中學習，也願意從全球最佳實踐中學習，保持開放的態度。中國高校人才培養聯盟在成立之後就會將這些優先事項付諸實踐，當然，在這個過程中肯定會面臨諸多挑戰。吸引全球人才不僅僅是政策問題，它還需要信任、透明和可預測的制度環境。這要求在保持一致性的同時，還要具備整合不同觀點的能力，並且需要不斷適應快速變化的外部世界。但方向非常明確：在許多國家都退回到保護主義邊緣的當下——無論是在貿易、技術還是合作方面——中國正堅定地擴大開放。這不僅僅是一項國內戰略，而是關乎全球的命題。因為我們面臨的挑戰，如氣候變化、技術變革、公共衛生和經濟不穩定性，本質上都是跨國界的。你無法僅憑自身力量專注於解決任何一項剛才提到的問題，因為這些挑戰都涉及全球各個角落。因此，這是一個國際議題，正是因為存在競爭，不同領導模式各具特色，所以誰能將其定義，至關重要。我們也看到，在定義未來世界的架構當中，是繼續固守那些越來越與現實利益脫節的傳統模式，還是以一種新的方式——更加包容、更具適應性、更能反映多極世界的方式——出現？中國高校人才培養聯盟的成立表明，中國在這一變革中處於前沿地位。這是一項事業，前方的道路也是漫長曲折的。在這樣的背景之下，我們的責任就是努力實現目標。最後，讓我用一個更廣泛的思考來總結：歷史表明，全球轉型往往伴隨著知識領導力的轉變。教育和培養未來領導者，在決定由誰來領導、如何領導以及如何理解和實現領導力方面，都起著決定性作用。所以我認為，今天我們正在見證這一轉變的初期階段。通過擴大開放程度和放眼全球領導力的培養，中國不僅是在為自己做準備，也在為21世紀的全球治理作出貢獻。這項努力的成功，取決於執行情況、包容性以及能否產生更多跨國共鳴的想法。但在全球人才和領導力的競爭中，有一點是不變的：停滯不前不是我們的選項。我們必須行動起來。中國選擇有計畫、有策略地穩步前行，並且方向非常明確。這將引領我們共同邁向成功。 (人大重陽)

近日，泰國總理阿努廷駕駛比亞迪海獅07（BYD SEALION7）前往總理府及國會辦公，且在接受採訪中推薦當地民眾多嘗試電動車，因為它不僅節約能源還沒有尾氣。當地時間3月28日，阿努廷在第47屆曼谷國際汽車展現場參觀了比亞迪汽車展台，對比亞迪汽車高度讚賞。圖片來源：中新網事實上，阿努廷選擇比亞迪並非偶然。早在2024年7月，比亞迪就在泰國羅勇府建了工廠，這是中國車企在東盟首個完整工藝的新能源汽車工廠，年產能達15萬輛。至今，比亞迪已在泰國交付了9萬輛新能源汽車，僅用了三年時間。工廠裡90%以上的員工都是泰籍，還帶動了當地35家零部件企業發展，創造了大量就業崗位。選擇比亞迪的不止泰國總理。2025年10月，在比亞迪巴西工廠，比亞迪第1400萬輛新能源汽車正式下線，比亞迪董事長王傳福親手將宋Pro交付給巴西總統魯拉。而此前，他的日常座駕就已經是比亞迪唐EV，可見其對中國品牌的認可和信賴。同樣選擇比亞迪的，還有烏茲別克總統米爾濟約耶夫。2024年初其訪問深圳比亞迪全球總部時，他現場觀看了刀片電池針刺實驗：鋼針穿刺後電池依然穩定如初，而他也選擇了將仰望U8作為自己的座駕。資料顯示，2025年，比亞迪全年累計銷量約460.24萬輛，同比增長7.73%，首次躋身全球車企集團銷量前五，並同時穩坐全球新能源汽車銷量冠軍寶座。在規模穩步擴大的同時，比亞迪在國際市場也成績顯著。截至目前，比亞迪業務遍佈全球119個國家及地區，海外銷量達105萬輛，同比增長145%。“伴隨巴西乘用車工廠首車下線、八艘汽車運輸船投入營運，公司全球化佈局正邁入新階段。”比亞迪方面表示。 (中國汽車報)