紅星資本局10月16日消息 近日，新能源汽車門把手的隱蔽安全機製成為市場關注焦點。10月16日，紅星資本局在一家大型商圈探訪汽車品牌小米、樂道、理想、嵐圖、智界，發現隱藏式門把手為當下主流，但打開方式各有不同，主要分為全隱藏平推式、全隱藏旋轉式、半隱藏翻轉式三種。理想i6、嵐圖FREE+、智界R7，均採用全隱藏平推式門把手。當車輛感應到鑰匙時，門把手會自動平推出來。理想i6全隱藏平推式門把手小鵬P7採用旋轉式門把手，需要先觸碰門把手前端，之後門把手會旋出。小米YU7 Max採用半隱藏翻轉式門把手，當車輛感應到鑰匙時，門把手會自動內翻。小米YU7 Max半隱藏翻轉式門把手一家嵐圖門店的銷售人員稱：“隱藏式門把手主要是為了降低風阻、改善外觀，但實用性其實不如機械式門把手。”當遇到緊急情況，車內人員解鎖逃生問題非常關鍵。車內機械式門把手的作用，就是當車輛發生碰撞或斷電等緊急情況時，乘客可以通過機械結構安全開啟車門。紅星資本局記者注意到，目前各款車內部都配備了機械式門把手，但位置不一。有的機械式門把手位於車門儲物格，例如小米YU7 Max，其顏色為紅色。一家小米門店的銷售人員表示：“以後小米生產的車型，內部機械式門把手都是紅色，是為了增強警示效果。之前是黑色，很多人都不知道機械式門把的位置。”有的機械式門把手則在車門扶手處，例如智界R7。一家智界門店的銷售人員介紹，當車輛斷電或發生碰撞時，車輛內部可採用機械式門把手打開車門，此外車內還配備了安全錘，若發生事故，車內駕乘人員可以破窗逃生。嵐圖FREE+全隱藏平推式門把手9月24日，工業和資訊化部裝備工業一司組織全國汽車標準化技術委員會開展了《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準（以下簡稱“新國標”）及三項強制性國家標準修改單的制修訂，已形成徵求意見稿，當日起公開徵求社會各界意見。新國標徵求意見稿規定，每個車門外把手和內把手都應具備機械釋放功能；鎖止狀態下發生事故時能通過外把手開啟車門；車門外把手在任意狀態時，都應具備不小於60mm×20mm×25mm的手部操作空間。紅星資本局此前報導，這種情況下，很多車企都需要對門把手進行調整。多家車企表示，將嚴格按照法規進行門把手的配置。 (紅星新聞)

規範隱藏式車門把手工業和資訊化部公開徵求意見工業和資訊化部日前公開徵集對《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準制修訂計畫項目的意見。該技術要求對電動式、隱藏式車門把手的佈置、標誌、安全功能、結構強度等作出規定。近年來，隱藏式車門把手憑藉美觀、科技感強等優勢被廣泛應用。市場上的車門把手產品呈現出工作原理、形式多樣化趨勢，在市場應用過程中暴露出強度不足、斷電失效、識別操作難、夾手等潛在逃生和救援風險。該技術要求規定了汽車應急式車門內把手的安裝要求、隱藏式車門內把手和應急式車門內把手的標誌要求、電動式車門外把手的防夾要求與試驗方法、車門外把手和車門內把手的強度要求與試驗方法、電動式車門把手的動態試驗要求與試驗方法。工業和資訊化部科技司有關負責人表示，從救援逃生角度，強化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，增加機械或者斷電保護等安全冗餘設計要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統能夠開啟，從而進行救援及逃生活動。此外，規範隱藏式車門內把手、應急式車門內把手易於識別的安全標誌，保證標誌可見性，從而降低乘員緊急情況下的逃生難度；保證車門把手的結構強度，防止事故發生後門鎖操縱機構功能喪失。新華全媒+|汽車車門把手將迎來國家標準，釋放什麼訊號？5月8日至6月7日，工業和資訊化部公開徵集對《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準制修訂計畫項目的意見，擬對電動式、隱藏式車門把手的佈置、標誌、安全功能、結構強度等作出規定，此舉引發社會關注。隨著汽車電動化、智能化快速發展，“槓桿式”“電控彈出式”等隱藏式車門把手被廣泛應用。其優點是與車身一體化，可減少風阻係數，從而降低燃油車油耗，增加電動汽車續航，並提升整體觀感、科技感，由此得到不少使用者青睞。同時，在市場應用過程中，相關問題和安全隱患也在暴露——例如，隱蔽無標誌，不少人反映不好找、不習慣；一些碰撞、起火事故容易造成車輛斷電，使電動式車門外把手和車門內把手失效，增大救援難度及逃生阻礙；無明顯統一標誌，遇緊急情況增添操作難度……記者瞭解到，當前，針對汽車車門把手，國外暫無相關標準，國內現有相關標準僅對門把手的耐久、強度、耐高低溫、耐振動等提出了技術要求。此次公開徵集意見的《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準制修訂計畫項目，規定了汽車應急式車門內把手的安裝要求、隱藏式車門內把手和應急式車門內把手的標誌要求、電動式車門外把手的防夾要求與試驗方法、車門外把手和車門內把手的強度要求與試驗方法、電動式車門把手的動態試驗要求與試驗方法。工業和資訊化部科技司有關負責人表示，從救援逃生角度，應強化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，增加機械或者斷電保護等安全冗餘設計要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統能夠開啟，從而進行救援及逃生活動。這位負責人說，還要保證翻滾、墜落事故中，能夠防止門把手的誤作用，從而降低乘員跌落風險；規範隱藏式車門內把手、應急式車門內把手易於識別的安全標誌，保證標誌可見性，從而降低乘員緊急情況下的逃生難度；保證車門把手的結構強度，防止事故發生後門鎖操縱機構功能喪失。汽車車門把手標準，不僅是技術問題、設計問題，更是安全問題。規範隱藏式車門把手，為的是讓安全問題不再“隱形”。隱藏式車門把手的問題已受到業內關注。小鵬汽車、長城汽車等多家車企負責人在不同場合談到，隱藏式門把手存在設計不足問題。小鵬汽車表示，正在研發極端情況下更好開的門把手。近年來，中國新能源汽車產業快速發展。隨著不少新技術加快應用，在提升體驗感的同時，加強對其安全風險評估、加快完善相關標準更顯重要。發佈電動汽車電池新國標，要求升級為不起火、不爆炸；要求汽車企業充分開展組合駕駛輔助測試驗證，且不得進行誇大和虛假宣傳；擬出台標準規範汽車車門把手安全技術要求……一段時間以來，一系列汽車領域政策舉措釋放中國加力推動產業高品質發展的積極訊號。“推進汽車車門把手安全技術要求國家標準的制定，既是對新能源汽車產業發展過程中暴露出問題的及時修正，也是對中國優勢產業蓬勃發展的保駕護航。”業內專家指出，給予創新必要的成長空間，同時更好統籌發展和安全，為科技發展系好“安全帶”，需要各方繼續攜手努力。 (新華網思客)

透過優化車門把手安全標準，填補隱藏式車門內把手等安全規範不足的空白，聚焦潛在的逃生、救援風險問題汽車產業設計邏輯，再次強調以安全優先。5月8日，工業與資訊化部公開徵集對《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準制修訂計畫項目的意見，截止日期為2025年6月7日。該標準將填補隱藏式車門內把手等規範不足的空白。據悉，國外暫無相關標準。隨著汽車電動化和智慧化的發展，隱藏式車門把手因其美觀和科技感而廣泛應用。國內新能源車門把手的設計十分多元，從傳統把手，到半隱藏式，再到外伸隱藏式、內縮隱藏式、手動按壓隱藏式，甚至還有全隱藏無門把手式。但這項創新也帶來了一系列問題，讓消費者產生了使用困惑。在社群媒體上，有所謂新能源汽車開門指南，供乘員提前學習，以免尷尬。此外，北部冬季低溫也容易導致把手凍結，車主需用熱水解凍或反覆敲擊才能使用。隱藏式門把手的產品挺複雜。有業內專家告訴《財經》，其對於電子系統的依賴度很高，整合的零件也比傳統機械式的複雜。最主要的是看起來顯得高級，滿足消費者的情緒價值。至於能夠減少風阻和油耗，在他看來更多是宣傳的需要。目前，隱藏式門把手暴露出強度不足、控制邏輯潛在安全風險、識別操作難（隱蔽無標誌）、斷電失效、夾手等問題，帶來潛在的逃生和救援風險。上述問題帶來了潛在的逃生與救援風險。如：碰撞、起火等事故中，造成斷電現象，使電動式外門把手、電動式車門內把手失效，增大救援及逃生阻礙：無明顯、統一標誌，增加緊急情況下的操作難度。4月26日，一輛問界M7 新能源車在高速行駛時追尾，導致車輛前機艙起火。 5月6日，AITO汽車發布的《關於山西省侯平高速路段交通事故中問界新M7 Plus 相關技術問題的說明》回應了四點疑問，其中涉及關於碰撞後車門是否能打開的問題時，提到碰撞發生後，由於前機艙及乘員艙內電源線及信號線把手破車，門把手控製器無法切斷門窗內打開門窗。早在2019年，美國也曾發生一起因隱藏式門把手導致救援困難的事件。麻醉師Omar Awan 駕駛特斯拉Model S發生交通事故，救援人員在試圖打開車門時遭遇阻礙，最終車內起火，造成人員傷亡，特斯拉也因此被訴至法庭，成為全球首例因隱藏式門把手導致車內人員死亡的案例。此次，《汽車車門把手安全技術要求》聚焦於潛在逃生、救援風險。《汽車車門把手安全技術要求》強化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，增加機械或者斷電保護等安全冗餘設計要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統能夠開啟，從而進行救援及逃生活動；保證翻滾、墜落事故中，能夠防止門把手的誤作用，從而降低乘員跌落風險；規範隱藏式車門內把手、應急式車門內把手易於識別的安全標誌，保證標誌可見性，從而降低乘員緊急情況下的逃生難度；保證車門把手的結構強度，防止事故發生後門鎖操縱機構功能喪失。該標準適用於M1類、N1類汽車和多用途貨車的車門把手，其他車輛車門把手參照執行。《汽車車門把手安全技術要求》的起草單位為中國汽車技術研究中心有限公司、吉利汽車研究院（寧波）有限公司、北京車和家汽車科技有限公司等。項目周期為22個月。2024年8月，吉利汽車向業界開放新能源汽車隱藏式門把手解鎖的相關核心技術。吉利汽車集團CEO淦家閱對《財經》表示，希望與全行業一起，加速推動新能源汽車的安全平權，更好地保護車輛安全和乘員的生命及財產安全。隨著《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準的推進，汽車門把手的設計可望從追求科技感轉向安全優先。 （財經汽車）

4月8日晚間，小米汽車發佈消息稱，小米汽車如今已能夠通過Siri實現語音控制。小米汽車為車輛預先設定了一批指令，要是使用者對這些預設指令不太習慣，還能自行對指令進行“重新命名”，並且支援自訂加入功能。目前，Siri已經可以對小米汽車進行多項操作控制，比如解鎖車門、開閉後備箱等，使用者只需動動嘴就能輕鬆實現。小米汽車官方給出的演示展示了具體操作過程，使用者通過Siri說出“小米汽車解鎖”，車輛的車門便會自動解鎖。而且，使用者還能自訂指令名稱，像“芝麻開門”這類有趣的指令都能設定。小米汽車當前預置的指令集合涵蓋了多個方面，有車輛解鎖/鎖定、打開/關閉後備箱、鳴笛、打開/關閉充電口、閃燈、打開/關閉哨兵模式、打開前備箱、打開/關閉空調、開窗通風、打開/關閉除霜以及關閉車窗等。除此之外，使用者還具備自訂加入功能的權限，例如可以通過Siri設定空調溫度、控制方向盤加熱、座椅加熱、座椅通風以及冰箱等。 (Suky TechWeb)

古有"一個饅頭引發的血案"，今有"因不會開特斯拉車門引發的衝突事件"。 3月4日，藝人王大陸因涉嫌故意傷害被移送檢方，導火索竟源於特斯拉車門。啥？跟車門幹上了？ 看面相，王大陸可能脾氣有點暴，但再暴也不致於跟車門置氣吧。。 原來是這樣嬸兒的：

小米今年最為重磅的車型YU7已經申報，並且在進行路試中，近日，網路上曝光了該車的最新實車圖，可以看到車門打開，連部分內飾都可見。 畫面裡，這台YU7主駕駛車門和尾門全部開啟，和SU7相同，該車也採用了無框車窗，細節部分，可以看到無框外後視鏡以及隱藏式門把手。 內飾覆蓋有非常厚的偽裝，暫時看不確切，但方向盤露出，似乎是“愛馬仕橙”，主打年輕活力，中控台上同樣配有SU7同款的中控屏，至於會不會配備網傳的“特殊螢幕”目前無法確認。 結合此前資訊可知，YU7定位於中大型SUV，其長寬高分別為4999/1996/1600mm，軸距為3000mm，體量相當大。

過去幾年，汽車產業正迎來一波新革命。 在電動化和智慧化趨勢的推動下，越來越多原本只屬於智慧型手機的功能開始「平移」汽車上，汽車變得更加「聰明」。同時，許多汽車的傳統範式也正在被改變。 以車門為例，在過去近百年的發展歷程裡，車門從機械式走向了現在的遙控式。對駕駛者而言，這不僅解放了他們的雙手，也提高了用車體驗。近年來，智慧型手機和汽車智慧化的發展，讓開發者對「車門」有了更多的想法，Car Access System也有了更多的選擇。 （圖片來源：英飛凌）