工業和資訊化部近日印發《“人工智慧+軟體”專項行動實施方案》。《方案》提出，到2028年，軟體和資訊技術服務業智能化水平顯著提升，培育一批高水平智能程式設計工具和智能開發平台，推廣應用覆蓋2萬家規模以上軟體企業，關鍵軟體智能化升級取得顯著成效，累計組織實施100項軟體企業智能化技改項目，以智能體軟體為代表的軟體新形態加速湧現，在重點行業打造100個智能體軟體標竿應用，資訊技術服務向智能化、價值化躍升，形成一批行業深度應用解決方案和典型場景，開放協同的開源社區建設取得積極進展，孵化5個以上優質開放原始碼專案。到2030年，人工智慧與軟體和資訊技術服務業融合發展實現新躍升，關鍵軟體全面實現智能化升級，智能程式設計、智能體軟體及智能服務等新業態成為產業新增長極，建成若干具有國際影響力的開源社區和產業叢集，推動中國軟體和資訊技術服務業搶佔全球價值鏈制高點。 關於印發《“人工智慧+軟體”專項行動實施方案》的通知 工信部信發〔2026〕209號 各省、自治區、直轄市及新疆生產建設兵團工業和資訊化主管部門：

工業和資訊化部今天（11日）發佈了《智能網聯新能源汽車產業發展“十五五”規劃》。記者注意到，面向2030年，規劃提出了一個總目標，四個細分目標。 據瞭解，一個總目標是：到2030年，中國智能網聯新能源汽車全產業鏈優勢進一步鞏固，進入世界汽車強國行列，國內市場新能源乘用車、商用車在各自領域新車總銷量的佔比分別達到70%、40%，具備自動駕駛功能的汽車實現規模應用。 四個細分目標包括： 關鍵技術水平有效提升。乘用車平均燃料消耗量達到每百公里3.3升、純電動乘用車平均電能消耗量達到每百公里11.5千瓦時左右。高速公路、城市快速路、部分城市道路等場景實現高度自動駕駛。

工業和資訊化部今天（11日）發佈了《智能網聯新能源汽車產業發展“十五五”規劃》。面向2030年，《規劃》提出了一個總目標，四個細分目標。 一個總目標是： 到2030年，中國智能網聯新能源汽車全產業鏈優勢進一步鞏固，進入世界汽車強國行列，國內市場新能源乘用車、商用車在各自領域新車總銷量的佔比分別達到70%、40%，具備自動駕駛功能的汽車實現規模應用。 四個細分目標包括：

工信部發佈2026年汽車標準化工作要點。其中包括，加速汽車晶片標準發佈實施。貫徹落實汽車晶片標準體系，提升汽車晶片環境可靠性、電磁相容、功能安全和資訊安全水平，推進汽車晶片應力試驗要求、資訊安全技術規範等標準審查報批。 系統性推進汽車晶片產品與技術應用標準研究，推動電源管理晶片等標準發佈，推進控制晶片、計算晶片、車內通訊晶片、安全晶片、功率晶片等標準審查報批，加快感測晶片、車外通訊晶片等標準研製，開展汽車儲存晶片、驅動晶片等標準預研及汽車晶片匹配試驗方法標準研究。 (科創板日報)

4月2日，工業和資訊化部印發《關於開展普惠算力賦能中小企業發展專項行動的通知》（以下簡稱《通知》），其中提出目標，到2028年底，基本建成覆蓋廣、成本低、服務優、生態活、人才強的普惠算力服務體系，在中小企業劃分標準適用的15類行業中覆蓋門類不少於10類，進一步加強對中小企業算力應用的公共服務力度，顯著降低中小企業獲取、使用算力門檻，為推動中小企業專精特新發展提供堅實算力支撐。需要注意的是，《通知》提出，探索“算力銀行”“算力超市”等創新業務。對於“算力銀行”“算力超市”的具體解釋，記者從信通院方面獲悉，支援中小企業存入閒置算力資源，通過跨區域、跨周期調度實現靈活取用、集中展示、供需對接。4月3日，A股市場算力概念股普漲，截至午盤，思特奇直線拉漲，20CM漲停， 光庫科技漲超10% 、亨通光電、光迅科技漲超8%， 長飛光纖、長芯博創漲超6%， 天孚通訊 、中天科技、紫光股份漲超5%。A股6800億算力巨頭中際旭創直線大漲超5%，財報顯示，中際旭創2025年實現歸母淨利潤107.97億元，同比大幅增長108.78%，同時預計2026年光模組行業將延續強勁需求，1.6T會有非常強勁的增長。具體來看，《通知》明確算力資源配置提升行動、算力服務普惠供給行動、重點行業企業賦能行動、產業生態協同共建行動、人才培養能力建設行動五項重點任務。算力資源配置提升行動方面，《通知》提出，最佳化算力資源供給部署。引導基礎電信企業、算力服務企業等各類主體圍繞國家中小企業公共服務示範平台（基地）、中小企業數位化轉型城市試點、中小企業特色產業叢集、創新型產業叢集等需求，按需建設部署邊緣資料中心、訓推一體機等邊緣算力設施，提供就近接入、快速響應的算力支援。提升資料儲存響應能力。增強算網融合支撐能力。深入開展城域“毫秒用算”專項行動，擴大城域1毫秒時延圈覆蓋範圍。提升網路對算力服務的支撐能力，打通“最後一公里”網路和算力接入瓶頸，降低中小企業算力訪問時延。算力服務普惠供給行動方面，《通知》提出，創新算力服務普惠模式。完善中國算力平台中小企業專區、中國中小企業服務網算力資源對接專區、國家算力網際網路服務節點專區（以下統稱“中小企業平台專區”），推動中小企業需求與算力資源供給精準對接，推行按“卡時”“核時”及Token計費等靈活付費模式。《通知》還提出，探索“算力銀行”“算力超市”等創新業務，支援中小企業存入閒置算力資源，通過跨區域、跨周期調度實現靈活取用。實施人工智慧中小企業創業支援計畫，鼓勵地方有關部門通過中小企業平台專區向符合產業導向的中小企業補貼“算力券”“存力券”“運力券”，簡化獲取和使用流程。同時，豐富算力產品供給。鼓勵開發和推廣標準化、平台化、整合化的算力產品，提供更加靈活的資源配置，降低開發程式碼難度，提升維運可視化及生態社區完備化。提升算力服務易用性。圍繞中小企業數位化轉型城市試點、中小企業特色產業叢集、創新型產業叢集、先進製造業叢集、算力互聯互通節點等區域，因地制宜建設一批普惠算力賦能中心，組織開展“算力進園區、進企業”對接活動，提供面對面技術諮詢與資源供給服務。重點行業企業賦能行動方面，《通知》分別圍繞製造業、教育、農業、金融等行業提出具體舉措。其中，對於製造業，提出賦能製造業中小企業智改數轉。重點依託中小企業數位化轉型城市試點、中小企業特色產業叢集、創新型產業叢集、先進製造業叢集，面向廣大製造業中小企業，聚焦研發設計、生產製造、裝置維運、供應鏈管理等關鍵環節，加快推廣低成本、輕量化、易部署、綠色化的普惠算力解決方案。對於教育，《通知》提出賦能教育中小企業模式創新。支援教育領域中小企業依託普惠算力，開發適配中小學、高等院校及社會培訓機構的算教技術產品。推動算力服務企業與教育科技企業協同打造教育應用服務算力包，降低教育服務類中小企業在技術開發、系統部署、維運管理等方面的成本與複雜度。另外，《通知》提出打造典型應用實踐。聚焦製造業、教育、農業、金融業等領域，遴選一批算力應用成效顯著、可複製性強的應用場景和典型項目，分類分級形成普惠算力賦能各行業數位化轉型場景清單，推動優秀算力應用實踐在廣泛適配、整合創新和規模化推廣方面先行先試。產業生態協同共建行動方面，《通知》提出，促進產業生態圈擴大。深化技術成果轉化。鼓勵有條件的地方建設面向中小企業的算力技術驗證平台等，支援中小企業提升技術驗證、原型開發、成果轉化、市場落地等全鏈條能力。推行大中小企業“1+N”結對幫扶機制。鼓勵大企業與中小企業建立常態化、制度化的“1+N”結對幫扶關係，推廣輸出大企業在算力技術、維運管理、成本控制和場景落地等方面的經驗，提供定向化、精準化支援。人才培養能力建設行動方面，《通知》提出，實施算力人才培訓計畫。堅持“源頭培養”與“在崗提升”並重，鼓勵在中小企業數位化轉型城市試點開展能力建設培訓，組織算力領域專家與行業實務人才，開發一批普惠算力應用精品課程。拓展國際人才交流合作。 (21世紀經濟報導)

關於防範OpenClaw（“龍蝦”）開源智能體安全風險的“六要六不要”建議針對“龍蝦”典型應用場景下的安全風險，工業和資訊化部網路安全威脅和漏洞資訊共享平台（NVDB）組織智能體提供商、漏洞收集平台營運單位、網路安全企業等，研究提出“六要六不要”建議。一、典型應用場景安全風險（一）智能辦公場景主要存在供應鏈攻擊和企業內部網路滲透的突出風險1．場景描述：通過在企業內部部署“龍蝦”，對接企業已有管理系統，實現智能化資料分析、文件處理、行政管理、財務輔助和知識管理等。2．安全風險：引入異常外掛、“技能包”等引發供應鏈攻擊；網路安全風險在內部網路橫向擴散，引發已對接的系統平台、資料庫等敏感資訊洩露或丟失；缺乏審計和追溯機制情況下易引發合規風險。3．應對策略：獨立網段部署，與關鍵生產環境隔離運行，禁止在內部網路使用未審批的“龍蝦”智能體終端；部署前進行充分安全測試，部署時採取最小化權限授予，禁止非必要的跨網段、跨裝置、跨系統訪問；留存完整操作和運行日誌，確保滿足審計等合規要求。（二）開發維運場景主要存在系統裝置敏感資訊洩露和被劫持控制的突出風險1．場景描述：通過企業或個人部署“龍蝦”，將自然語言轉化為可執行指令，輔助進行程式碼編寫、程式碼運行、裝置巡檢、配置備份、系統監控、管理處理程序等。2．安全風險：非授權執行系統命令，裝置遭網路攻擊劫持；系統帳號和連接埠資訊暴露，遭受外部攻擊或口令爆破；網路拓撲、帳戶口令、API介面等敏感資訊洩露。3．應對策略：避免生產環境直接部署使用，優先在虛擬機器或沙箱中運行；部署前進行充分安全測試，部署時採取最小化權限授予，禁止授予管理員權限；建立高危命令黑名單，重要操作啟用人工審批機制。（三）個人助手場景主要存在個人資訊被竊和敏感資訊洩露的突出風險1．場景描述：通過個人即時通訊軟體等遠端接入本地化部署的“龍蝦”，提供個人資訊管理、日常事務處理、數位資產整理等，並可作為知識學習和生活娛樂助手。2．安全風險：權限過高導致惡意讀寫、刪除任意檔案；網際網路接入情況下遭受網路攻擊入侵；通過提示詞注入誤執行危險命令，甚至接管智能體；明文儲存金鑰等導致個人資訊洩露或被竊取。3．應對策略：加強權限管理，僅允許訪問必要目錄，禁止訪問敏感目錄；優先通過加密通道接入，禁止非必要網際網路訪問，禁止高危操作指令或增加二次確認；嚴格通過加密方式儲存API金鑰、配置檔案、個人重要資訊等。（四）金融交易場景主要存在引發錯誤交易甚至帳戶被接管的突出風險1．場景描述：通過企業或個人部署“龍蝦”，呼叫金融相關應用介面，進行自動化交易與風險控制，提高量化交易、智能投研及資產組合管理效率，實現市場資料抓取、策略分析、交易指令執行等功能。2．安全風險：記憶投毒導致錯誤交易，身份認證繞過導致帳戶被非法接管；引入包含惡意程式碼的外掛導致交易憑證被竊取；極端情況下因缺乏熔斷或應急機制，導致智能體失控頻繁下單等風險。3．應對策略：實施網路隔離與最小權限，關閉非必要網際網路連接埠；建立人工覆核和熔斷應急機制，關鍵操作增加二次確認；強化供應鏈稽核，使用官方元件並定期修復漏洞；落實全鏈路審計與安全監測，及時發現並處置安全風險。二、安全使用建議（一）使用官方最新版本。要從官方管道下載最新穩定版本，並開啟自動更新提醒；在升級前備份資料，升級後重啟服務並驗證補丁是否生效。不要使用第三方鏡像版本或歷史版本。（二）嚴格控制網際網路暴露面。要定期自查是否存在網際網路暴露情況，一旦發現立即下線整改。不要將“龍蝦”智能體實例暴露到網際網路，確需網際網路訪問的可以使用SSH等加密通道，並限制訪問源地址，使用強密碼或證書、硬體金鑰等認證方式。（三）堅持最小權限原則。要根據業務需要授予完成任務必需的最小權限，對刪除檔案、傳送資料、修改系統配置等重要操作進行二次確認或人工審批。優先考慮在容器或虛擬機器中隔離運行，形成獨立的權限區域。不要在部署時使用管理員權限帳號。（四）謹慎使用技能市場。要審慎下載ClawHub“技能包”，並在安裝前審查技能包程式碼。不要使用要求“下載ZIP”、“執行shell指令碼”或“輸入密碼”的技能包。（五）防範社會工程學攻擊和瀏覽器劫持。要使用瀏覽器沙箱、網頁過濾器等擴展阻止可疑指令碼，啟用日誌審計功能，遇到可疑行為立即斷開閘道器並重設密碼。不要瀏覽來歷不明的網站、點選陌生的網頁連結、讀取不可信文件。（六）建立長效防護機制。要定期檢查並修補漏洞，及時關注OpenClaw官方安全公告、工業和資訊化部網路安全威脅和漏洞資訊共享平台等漏洞庫的風險預警。黨政機關、企事業單位和個人使用者可以結合網路安全防護工具、主流防毒軟體進行即時防護，及時處置可能存在的安全風險。不要停用詳細日誌審計功能。 (人民日報)

據證券時報，2月6日下午消息，工信部發佈《關於組織開展國家算力互聯互通節點建設工作的通知》，面向國家樞紐節點、重大戰略區域、重點行業建設算力互聯互通節點，建構國家算力互聯互通節點體系。在二級市場上，算力產業鏈部分個股今日出現拉升行情，CPO方向最為活躍。其中，智立方20%漲停，科瑞技術10%漲停，易天股份、奧特維、長飛光纖、環旭電子等紛紛大漲。有券商指出，當前，國產模型快速迭代搶佔使用者AI互動入口，互動方式也正在被塑造，對應推理側算力需求有望迎來加速提升。工信部：組織開展國家算力互聯互通節點建設工作2月6日，工信部發佈《關於組織開展國家算力互聯互通節點建設工作的通知》（以下簡稱“《通知》”），要求強化頂層設計，面向國家樞紐節點、重大戰略區域、重點行業建設算力互聯互通節點，建構算力互聯互通節點體系，提高公共算力資源使用效率和服務水平，促進算力高品質發展。《通知》提出建立“1+M+N”國家算力互聯互通節點體系，通過建構“統一標識、統一標準、統一規則”運行機制，實現不同區域、主體、架構的算力資源標準化互聯和高效流動應用，有效提高公共算力資源使用效率和服務水平。建設目標包括：區域、行業節點分別面向算力需求旺盛的地區、重點行業，建設算力供需對接體系機制，實現不同區域、主體、架構的算力資源標準化互聯和高效流動應用，提升整體算力水平。區域節點建設統一服務平台，為區域內算力互聯互通提供標識註冊、互聯調度和資料監測等綜合性支撐服務。主要包括算力網際網路服務中心、算力資源匯聚、算力選擇、算力標識管理、算力運行監測、安全保障等業務和安全管理系統。行業節點建設各自服務平台，為行業內算力互聯互通提供算力資源匯聚、算力標識、算力選擇等市場化服務，並接入區域節點。主要包括算力網際網路服務中心、算力資源匯聚、算力選擇、安全保障等業務和安全管理系統。算力互聯互通節點採取“統一標識、統一標準、統一規則”的運行機制。標識方面，各節點通過國家節點獲取唯一標識編碼，實現算力資源入網入市。標準方面，各節點按照統一標準建設，統一介面對接，實現互聯互通。規則方面，各類算力資源按照統一規則開展算力交易、互聯調度等工作。申報對象方面，區域節點由地方通訊管理局、工業和資訊化主管部門共同申報。行業節點由地方工業和資訊化主管部門會同通訊管理局推薦重點行業單位以單獨或聯合體方式申報。每個省級行政區可申報1個區域節點。每個行業原則上可申報1個行業節點。據悉，下一步，工信部將加快推進國家算力互聯互通節點建設，促進算力產業高品質發展，助力製造強國、網路強國和數字中國建設。國產算力需求有望加速臨近春節，國產模型進入發佈窗口期，近段時間，DeepSeek開源OCR2，Kimi發佈並開源K2.5，阿里Qwen3-MaxThinking、百度文心5.0等重量級模型接連發佈。此外，字節計畫在2月推出三款全新的AI模型，分別為豆包2.0（新一代旗艦大語言模型）、Seedream5.0（圖像生成模型）以及SeedDance 2.0（視訊生成模型），另外阿里同樣計畫在春節假期間發佈新一代旗艦AI模型Qwen 3.5。大量模型側更新將加速驅動模型整體商用進度。財通證券指出，國產模型快速迭代搶佔使用者AI互動入口，互動方式也正在被塑造，對應推理側算力需求有望迎來加速提升。同時，2026年也是推理側國產超節點上量元年，目前已有大量國產廠商發佈新一代超節點方案，華為Atlas 950/960，搭載8192/15488張算力卡，曙光scale x 640、沐曦、崑崙芯、阿里磐久等均有超節點佈局。供需兩側雙向奔赴，產業鏈即將迎來放量時點。上述券商表示，國產模型加速迭代，推理側需求有望大幅提升，疊加國產機櫃方案推理側性能提升，國產算力產業鏈有望核心受益。國信證券表示，過去一周，由Clawdbot所引致的對於“AI智能體正加速場景落地”的預期成為市場熱點，同時，國內網際網路大廠陸續啟動“紅包大戰”爭搶大模型流量入口。在此背景下，算力資源不單單成為軍備競賽的著力點，更是在各類AI應用試水過程中逐步成為“賣方型市場”，成為AI應用的核心預算約束，算力鏈有望在強業績支撐下重回科技投資主線。國元證券指出，為支撐大模型訓練與推理對算力的爆發式需求，AI算力基礎設施正系統性升級，核心在於建構高效、低延遲、低成本的網際網路絡。這一趨勢推動算力擴展模式從單機縱向擴展（Scale Up）向分佈式叢集橫向擴展（Scale Out）及跨域協同（Scale Across）演進。在上述背景下，光模組和交換機作為算力網路的關鍵硬體，正圍繞“高速率、低功耗、低成本”加速革新：櫃內互聯受銅纜物理瓶頸限制，共封裝光學（CPO）成為確定性方向；為最佳化CAPEX與OPEX，線性驅動可插拔光學（LPO）等低成本、低功耗光模組方案快速興起；交換機亦通過CPO等架構顯著降低時延與功耗。國元證券認為，國產光模組廠商已在全球市場佔據領先地位，有望深度受益於全球AI算力基建擴張。整體來看，AI競爭已從晶片性能延伸至整個互聯基礎設施的系統級最佳化，光通訊與交換技術的演進及供應鏈格局將成為決定未來AI基礎設施效率與成本的核心變數之一。推薦兼顧傳統可插拔形態及CPO、OCS等新架構。同時，國產算力上游供給瓶頸或有打通，亦需同步關注。國產AI算力里程碑時刻：3套scaleX萬卡超叢集同步落地財聯社，2月5日，國產AI算力迎來里程碑時刻，國家超算網際網路核心節點在鄭州上線試運行。據悉，該節點算力資源由3套曙光scaleX萬卡超叢集系統提供支撐，可對外提供超3萬卡的國產AI算力，是國家超算網際網路平台上線以來接入的全國最大單體國產AI算力資源池。“十五五”開局之年，建構全國一體化算力體系戰略再次加快腳步，中國算力基礎設施建設也邁向“建用並重、以用促建”的新階段。超算網際網路核心節點上線後，一方面將打造出中部地區算力高地，充分發揮人才、資料、應用場景等產業聚集效應；另一方面也將成為全國最大算力調度樞紐，有效聯動中國乃至全球算力資源與應用需求。國家高性能電腦工程技術研究中心副主任曹振南詳細介紹稱，“超算網際網路正在成為一個類京東、淘寶模式的算力應用商城，旨在為各類前沿應用場景帶來高效普惠的計算服務，讓算力像水電一樣自由流通、高效易用。”資料顯示，截至2025年底，國家超算網際網路平台已服務100多萬使用者，應用商品超7200多個，單日處理作業峰值103萬個，迄今已累計支撐運行1.96億次作業。據悉，這種“算力+應用”一體化服務模式，大幅降低了算力成本和使用門檻，可以有效賦能AI創新提速。其中，中科曙光的scaleX萬卡超叢集系統為此次核心節點提供了關鍵算力底座。據介紹，scaleX萬卡超叢集基於AI計算開放架構設計，可全面相容CUDA等主流軟體生態，支援多品牌國產加速卡混合部署，不僅降低了開發者遷移適配難度，更具備向十萬卡、百萬卡規模的靈活擴展能力，可以更好地契合產業規模化發展需求。目前，scaleX萬卡超叢集已完成400多個主流大模型、世界模型的適配最佳化，依託國家超算網際網路，更可接入上千款應用，連結更多AI產業生態夥伴，為兆參數模型訓練、高通量推理、AI for Science等大規模AI計算場景，提供高效普惠的算力支援。根據業內報導，scaleX萬卡超叢集在去年12月HAIC大會首次真機亮相，2個月後即以超3萬卡的AI算力規模落地。有觀點指出，這標誌著國產萬卡叢集已正式邁入規模化部署與實戰應用的新階段。隨著“中國算網”全面鋪開，國產叢集有望迎來更廣闊的市場空間。 (環球產經)

比亞迪推出全新品牌“領匯”，大眾首款增程車亮相。2026年第一期中國工信部“車展”公示，新款小米SU7、鴻蒙智行首款MPV等車型都來了！▲工信部第403批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示部分重點車型車東西1月9日消息，就在昨天深夜，國家工信部發佈了第403批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，其中有多款重點品牌的熱門車型。▲工信部發佈第403批《道路機動車輛生產企業及產品公告》本次工信部“車展”依然看點十足，多款重磅新車都是首次亮相，車東西在經過詳細的梳理之後，選出了多款重磅新車型。1、新款小米SU7車身尺寸與現款車型保持不變，電機峰值功率有所提升；2、鴻蒙智行首款MPV車型智界V9車長超5米3軸距超3米2，目前僅申報了增程版本；3、零跑D19此前車身尺寸和動力等參數已經官方公佈，此次申報中可以看到其增程版採用了吉利旗下極光灣科技有限公司的增程器，零跑A系列首款車型零跑A10也同時亮相；4、蔚來旗下全新旗艦SUV車型蔚來ES9車長超5米3軸距超3米2，有6/7座版本，樂道L90則新增了雷射雷達版，計畫在第二季度推出；5、極氪9X的“小弟”極氪8X亮相，進一步豐富極氪的產品矩陣；6、大眾首款增程車型上汽大眾ID.ERA 9X CLTC純電續航超過400km；7、奔馳純電GLC採用的“盾型”前格柵非常搶眼。值得注意的是，此次工信部目錄中出現了一些比亞迪旗下車型，其產品商標為“領匯牌”，還採用了全新的車標。此外，此次工信部目錄中還有比亞迪宋家族的全新成員宋Ultra，比亞迪新款海豹06 EV和可選裝雷射雷達的海鷗，一汽大眾邁騰PHEV、探岳L PHEV，別克至境E7等眾多重磅車型，整體上來看此次工信部目錄公示的車型具備很強的競爭力。已經進入2026年，車企們為了在今年的競爭中打好基礎，紛紛推出重磅車型，而本次工信部“車展”也為車圈接下來更加激烈的競爭拉開了序幕。本文福利：2026年新車大戰開啟，車市更捲了。分享報告《2026年車圈競爭加劇，新能源市場還能增長嗎》，對話方塊回覆【車東西0904】下載報告。01. 新款小米SU7車身尺寸不變電機峰值功率提升千呼萬喚始出來，新款小米SU7詳細參數來了。已經於1月7日開啟小訂的新一代小米SU7出現在了此次工信部公示資訊中。▲新款小米SU7外觀從外觀上看，新款小米SU7整體設計與現款變化不大，較為明顯的是在前格柵處的外觀有所微調。▲新款小米SU7尾部車身尺寸方面，新款小米SU7的長寬高分別為4997/1963/1445mm，軸距為3000mm，與現款車型一致。▲新款小米SU7車身尺寸等資訊動力方面，新款小米SU7擁有單電機和雙電機版本，其中單電機版本驅動電機峰值功率為235kW（約合319匹馬力），較現款單電機車型提升6kW（約合8匹馬力），雙電機版本驅動電機峰值功率分別為220（約合299匹馬力）/288kW（約合391匹馬力），後電機增加了13kW（約合17匹馬力）。▲新款小米SU7雙電機版動力系統資訊電池方面，此次公示顯示新款小米SU7分別採用了磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池，單電機版均為磷酸鐵鋰電池，雙電機版本均為三元鋰電池。其中採用磷酸鐵鋰電池的一個版本儲能裝置單體和總成生產企業均為重慶比亞迪鋰電池有限公司，另一個版本儲能裝置單體和總成生產企業均為中州時代新能源科技有限公司。採用三元鋰電池的版本儲能裝置單體和總成生產企業均為中州時代新能源科技有限公司。目前新一代小米SU7已經開啟小訂，預售22.99萬元起，預計將於2026年4月正式上市，小訂意向金1000元上市後可退。▲新一代小米SU7開啟小訂新車推出標準版、Pro版、Max版三款車型，預售價區間為22.99-30.99萬元，相比現款車型售價（21.59-29.99萬元）上調1-1.4萬元。此次改款升級點主要體現在底盤、續航、安全、智能輔助駕駛等核心維度，包括全系標配雷射雷達、700TOPS輔助駕駛算力、Xiaomi HAD端到端輔助駕駛等。▲新一代小米SU702. 鴻蒙智行首款MPV亮相車長超5米3另一款關注度極高的車型鴻蒙智行首款MPV也來了。此前已經官方劇透過的智界V9出現在了此次工信部公示中，目前僅申報了增程動力形式的版本。▲智界V9外觀外觀方面，智界V9採用了鴻蒙智行車型家族式設計語言，車頂搭載了雷射雷達，尾部採用了面積很大的貫穿式燈帶設計。▲智界V9尾部車身尺寸方面，智界V9的長寬高分別為5359/2009/1879（1859）mm，軸距3250mm，座位數為7座。▲智界V9車身尺寸等資訊動力方面，智界V9搭載排量為1.5L的增程器，來自奇瑞汽車股份有限公司，最大功率為115kW（約合156匹馬力），驅動電機的資訊則沒有在公示中透露。▲智界V9增程版動力系統資訊電池方面，此次公示顯示智界V9有採用了磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池版本，儲能裝置單體和總成生產企業均為中州時代新能源科技有限公司/四川時代新能源科技有限公司/江蘇時代新能源科技有限公司三家寧德時代旗下的公司。此外，在申報圖中可以看到智界V9的座椅佈局採用了2+2+3的結構，其中第三排可以放倒，二三排座椅均可實現前後移動。▲智界V9座椅佈局而就在剛剛，華為常務董事、產品投資評審委員會主任、終端BG董事長余承東在社交媒體發文，提到了智界V9“春天見”，而趙長江則轉發了這條消息。▲趙長江轉發智界V9有關消息03. 零跑旗艦SUV D19參數曝光今年4月正式上市零跑的MPV車型D99雖然沒有出現在此次工信部目錄當中，但零跑旗艦SUV參數曝光。零跑D19出現在了此次工信部公示中，此前該車已經在零跑汽車十周年發佈會上透露了部分參數配置資訊，將會在今年4月正式上市交付。▲零跑D19外觀從外觀上看，零跑D19採用了零跑汽車家族式的設計語言，車頂搭載了雷射雷達，尾部採用了貫穿式的設計與前燈組呼應。▲零跑D19尾部車身尺寸方面，零跑D19的長寬高分別為5252/1995/1800（1780）mm，軸距為3110mm，座位數有6/7座版本。▲零跑D19車身尺寸等資訊動力方面，零跑D19增程版搭載排量為1.5L的增程器，來自極光灣科技有限公司，最大功率為95kW（約合129匹馬力），前/後驅動電機峰值功率分別為100kW（約合135匹馬力）/200kW（約合271匹馬力）。▲零跑D19增程版動力系統資訊零跑D19純電版此次申報的為雙電機版，前/後驅動電機峰值功率分別為180kW（約合244匹馬力）/230kW（約合312匹馬力）。▲零跑D19純電版動力系統資訊電池方面，此次公示顯示零跑D19增程版採用了磷酸鐵鋰電池，儲能裝置單體生產企業為寧德時代新能源科技股份有限公司，儲能裝置總成生產企業為凌驍能源科技（武義）有限公司。零跑D19純電版則採用了磷酸鐵鋰+三元鋰電池混合的形式，儲能裝置單體生產企業同樣為寧德時代新能源科技股份有限公司，儲能裝置總成生產企業為凌驍能源科技（武義）有限公司。零跑汽車旗下另一款車型零跑A10也出現在了此次工信部公示資訊中，目前僅申報了純電動力形式的版本，該車此前已經在2025年的廣州車展上亮相。▲零跑A10外觀從外觀上看，零跑A10採用了零跑汽車家族式的設計語言，可選裝雷射雷達，尾燈採用了零跑汽車稱為“哈哈尾燈”的笑臉樣式。▲零跑A10尾部車身尺寸方面，零跑A10的長寬高分別為4270/1810/1635mm，軸距2605mm。▲零跑A10車身尺寸等資訊動力方面，零跑A10擁有兩個單電機版本，低功率版驅動電機峰值功率為70kW（約合95匹馬力），高功率版驅動電機峰值功率為90kW（約合122匹馬力）。▲零跑A10動力系統資訊電池方面，此次公示顯示零跑A10採用了磷酸鐵鋰電池，儲能裝置單體生產企業為合肥國軒高科動力能源有限公司/江蘇正力新能電池技術股份有限公司，儲能裝置總成生產企業為凌驍能源科技（武義）有限公司。04. 蔚來旗艦SUV ES9登場樂道L90新增雷射雷達版除了零跑外，蔚來的全新旗艦SUV也在此次工信部目錄中出現。一款尾標為“蔚來ES9”的SUV車型出現在了此次工信部公示資訊中，其支援蔚來特色的換電能力。▲蔚來ES9外觀外觀方面，蔚來ES9整體上採用了蔚來家族式設計語言，看起來很像“胖”了一些的蔚來ES8。▲蔚來ES9尾部車身尺寸方面，蔚來ES9的長寬高分別為5365/2029/1870mm，軸距為3250mm，座位數有6/7座。作為參考，現款蔚來ES8的車身尺寸為5280/2010/1800mm，軸距為3130mm。▲蔚來ES9車身尺寸等資訊動力方面，蔚來ES9此次公示了雙電機版本，驅動電機峰值功率分別為180kW（約合244匹馬力）/340kW（約合462匹馬力）。▲蔚來ES9動力系統資訊電池方面，此次公示顯示蔚來ES9採用了三元鋰電池，儲能裝置單體生產企業為寧德時代新能源科技股份有限公司/江蘇時代新能源科技有限公司/中州時代新能源科技有限公司，儲能裝置總成生產企業為寧德時代新能源科技股份有限公司/江蘇時代新能源科技有限公司/廈門時代新能源科技有限公司。同時值得注意的是，蔚來旗下的樂道品牌的樂道L90車型出現在了變更擴展公示當中，可以看到其車頂新增了雷射雷達。▲新增雷射雷達的樂道L90蔚來高級副總裁兼樂道汽車總裁沈斐在蔚來社區中表示，樂道L90雷射雷達版本計畫將在第二季度推出。▲蔚來高級副總裁兼樂道汽車總裁沈斐發文05. 極氪9X的“小弟”亮相進一步豐富產品矩陣極氪則是選擇進一步豐富SUV產品矩陣，極氪旗下的SUV車型極氪8X出現在了此次工信部公示中。▲極氪8X外觀外觀方面，可以看到極氪8X與“大哥”極氪9X採用了基本相同的設計語言，尾燈處的造型有所微調。▲極氪8X尾部車身尺寸方面，極氪8X的長寬高分別為5100/1998/1780mm，軸距為3069mm，座位數有5/6座。作為參考，現款極氪9X的車身長寬高分別為5239/2019（2029）/1819mm，軸距為3169mm。▲極氪8X車身尺寸等資訊動力方面，極氪8X搭載排量為2.0L的發動機，來自極光灣科技有限公司，最大功率為205kW（約合278匹馬力），驅動電機的資訊則沒有在公示中透露。▲極氪8X動力系統資訊電池方面，此次公示顯示極氪8X採用了三元鋰電池，儲能裝置單體生產企業為時代吉利（四川）動力電池有限公司，儲能裝置總成生產企業為衢州極電電動汽車技術有限公司。06. 大眾首款增程車亮相CLTC純電續航超過400km大眾也加入了“9系”旗艦SUV大戰，而且其還是大眾首款增程車型。上汽大眾旗下一款尾標為“上汽大眾ID.ERA 9X”的車型出現在了此次工信部公示中，目前僅申報了增程動力形式的版本。▲大眾ID.ERA 9X外觀外觀方面，大眾ID.ERA 9X基本與此前多次亮相的大眾ID.ERA概念車一致，車頂搭載了雷射雷達，尾部採用了貫穿式燈帶的設計。▲大眾ID.ERA 9X尾部車身尺寸方面，大眾ID.ERA 9X的長寬高分別為5207/1997/1810mm，軸距為3070mm，座位數為6座。▲大眾ID.ERA 9X車身尺寸等資訊動力方面，大眾ID.ERA 9X搭載排量為1.5L的增程器，來自上海大眾動力總成有限公司，最大功率為105kW（約合142匹馬力），單驅動電機版峰值功率為220kW（約合299匹馬力），雙驅動電機版峰值功率分別為160kW（約合217匹馬力）/220kW（約合299匹馬力）。▲大眾ID.ERA 9X動力系統資訊電池方面，此次公示顯示大眾ID.ERA 9X分別採用了磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池，單電機版有磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池版本，雙電機版本為三元鋰電池。其中採用磷酸鐵鋰電池的版本儲能裝置單體生產企業為江蘇正力新能電池技術股份有限公司，儲能裝置總成生產企業為上汽時代動力電池系統有限公司。採用三元鋰電池的版本儲能裝置單體生產企業為時代上汽動力電池有限公司，儲能裝置總成生產企業為上汽時代動力電池系統有限公司。在工信部公示後，上汽大眾官方在社交媒體帳號上發文表示，大眾ID.ERA 9X的CLTC純電續航將超過400km。▲上汽大眾發文介紹大眾ID.ERA 9X07. 純電奔馳GLC亮相“盾型”前格柵十分搶眼奔馳則選擇在純電SUV上發力，北京奔馳旗下一款尾標為“GLC 350L”的車型（以下稱為純電奔馳GLC）出現在了此次工信部公示資訊中，申報版本純電動力形式的版本，該車此前已經在海外亮相。▲純電奔馳GLC外觀從外觀上看，純電奔馳GLC採用了一個較為誇張的“盾型”前格柵，尾部採用了貫穿式燈組，奔馳LOGO位於尾燈中央。▲純電奔馳GLC尾部車身尺寸方面，純電奔馳GLC的長寬高分別為4949（4933）/1970（1914）/1710（1690）mm，軸距為3027mm，座位數為5座。▲純電奔馳GLC車身尺寸等資訊動力方面，純電奔馳GLC此次申報了雙電機版本，前/後驅動電機峰值功率分別為163kW（約合221匹馬力）/300kW（約合407匹馬力）。▲純電奔馳GLC動力系統資訊電池方面，此次公示顯示純電奔馳GLC採用了三元鋰電池，儲能裝置單體生產企業為寧德蕉城時代新能源科技有限公司/福鼎時代新能源科技有限公司，儲能裝置總成生產企業為北京奔馳汽車有限公司。08. 比亞迪推出“領匯牌”覆蓋轎車和MPV車型同時值得注意的是，此次工信部目錄中出現了一些比亞迪旗下車型，其產品商標為“領匯牌”，還採用了全新的車標。▲比亞迪領匯e9外觀此次申報中分別有轎車領匯e5、領匯e7和領匯e9，從外觀來看分別對應比亞迪秦PLUS、海豹06、比亞迪漢，還有一款MPV車型領匯M9，外觀對應比亞迪夏。▲比亞迪領匯e9尾部結合比亞迪此前“e”系列車型定位，領匯品牌旗下的車型可能主打網約車及對公出行市場。▲此次申報的比亞迪領匯牌車型09. 結語：新車大戰一觸即發來到2026年，新一年已經車圈大戰已經正式開始，車企們依然沒有停下繼續發新車的腳步，此次工信部“車展”就有多款重磅車型亮相。在2025年，中國汽車市場競爭空前激烈，但是從本次工信部“車展”來看，2026年的中國汽車市場會更加熱鬧。 (車東西)