引言：政策驚雷引爆算力革命2025 年 10 月 11 日，工業和資訊化部聯合國家發展改革委、科技部等七部門重磅印發《深入推動服務型製造創新發展實施方案（2025—2028 年）》（下稱《實施方案》），與此前十一部門發佈的《推動新型資訊基礎設施協調發展有關事項的通知》（工信部聯通訊﹝2024﹞165 號）形成政策合力，建構起覆蓋 “規劃佈局 — 技術創新 — 融合應用 — 安全保障” 的新型算力基建完整體系。這份被業界視為 “算力基建三年行動綱領” 的政策檔案，明確提出 “按需佈局算力基礎設施，加速算力與行業融合應用” 的核心目標，劍指解決中國算力供給結構性失衡、算網協同不足、應用落地滯後等關鍵痛點。在華為預測 “2035 年全球算力總量將激增 10 萬倍” 的技術背景下，政策紅利的釋放正推動中國算力產業邁入 “兆投資 + 千億市場” 的爆發期。本文將從政策解碼、技術突破、產業重構、市場展望四大維度，深度剖析這場算力革命的核心邏輯與投資機遇。一、政策深度解碼：新型算力基建的 “四梁八柱”1.1 頂層設計：從 “分散建設” 到 “系統佈局” 的戰略轉型《實施方案》與十一部門通知共同建構起 “全國統籌、跨域協同、融合共享” 的算力基建頂層架構，其核心突破體現在三個維度：空間佈局的系統性突破：十一部門通知明確 “東數西算、南北互通” 的全國算力網路格局，要求大型超算中心、智能計算中心向八大樞紐節點集中部署。截至 2024 年 9 月，中國在用算力中心已達 880 萬標準機架，算力總規模 268EFLOPS（FP32），但區域分佈極不均衡 —— 東部地區佔比 63%，而中西部算力缺口達 42EFLOPS。此次政策提出 “差異化能耗、用地政策”，引導貴州、內蒙古等西部省份依託綠電優勢建設超大型 AI 訓練算力設施，預計 2026 年將實現中西部算力佔比提升至 35%。技術佈局的前瞻性規劃：《實施方案》首次將 “超節點”“智能算力”“行業大模型” 納入政策支援範疇。工信部 2025 年 1 月發佈會披露的 “點、鏈、網、面” 工作思路中，明確 “單點提質” 需提升智算佔比，“串珠成鏈” 要突破算網融合技術。這與信通院《超節點發展報告》提出的 “突破通訊牆、功耗牆、複雜度牆” 技術路線高度契合，政策與技術標準形成同頻共振。要素保障的制度創新：政策創新性提出 “算力資源市場化配置” 機制，包括三方面突破：一是頻譜資源共享，工信部將最佳化 5G-A、衛星通訊等頻段配置；二是資料要素流通，要求 2026 年前建成 10 個國家級工業資料集；三是投融資創新，鼓勵政銀企合作，預計撬動社會資本超 5000 億元。1.2 實施框架：六大任務建構算力基建生態體系（1）算力設施最佳化工程：從 “規模擴張” 到 “質量提升”政策明確算力設施建設的 “三層次推進” 策略：國家級樞紐層：在京津冀、長三角等樞紐節點部署超大型資料中心，要求單機櫃功率≥6kW，PUE≤1.25。華為 CloudMatrix384 超節點已在中衛樞紐落地，單套提供 384 顆昇騰 NPU 算力，互聯頻寬達 16.3PB/s，較傳統架構效率提升 62 倍。區域節點層：支援省會城市建設智能計算中心，重點提升推理算力供給。阿里雲磐久 128 超節點在杭州部署，單櫃支援 128 個 AI 晶片，推理性能較傳統架構提升 50%。邊緣接入層：在工業園區、港口等場景佈局邊緣計算節點，時延控制在 20ms 以內。中國電信 “天翼雲工業數字底座 4.0” 已在沈鼓集團實現邊緣算力調度，PLC 控制時延降低至 15ms。（2）算網協同升級工程：破解 “資料孤島” 難題十一部門通知提出 “建設國家資料中心叢集直聯網路”，截至 2024 年底，中國算力樞紐間直達鏈路頻寬已達 923Tbps，400G 連接埠佔比超 30%。政策進一步要求：2026 年前實現五大樞紐節點 800G 光傳輸系統全覆蓋；依託新型網際網路交換中心（杭州、上海等 5 個已營運）建構算力調度平台；推廣中國電信 “息壤” 平台模式，實現跨地域算力調度時延≤50ms。（3）資料要素啟動工程：算力的 “燃料供給系統”《實施方案》將 “工業資料要素供給” 列為核心任務，提出 “三步走” 路徑：資源化階段（2025 年）：建設 20 個行業級資料集，覆蓋智能製造、車聯網等領域。中國電信已聯合沈鼓集團建成國內首個 “旋轉機械故障診斷資料集”，包含 10 萬 + 樣本。資產化階段（2026-2027 年）：建立資料資產登記制度，培育 10 家資料交易所算力交易平台。要素化階段（2028 年）：實現工業資料流通規模超 10PB / 年，帶動算力需求增長 30%。（4）AI 融合賦能工程：算力應用的 “價值放大器”政策明確 “三類大模型 + 智能體” 場景落地路線：通用大模型：支援華為盤古、阿里通義等平台升級，要求 2026 年訓練算力支撐達 1000B 參數；行業大模型：在工業、醫療等領域培育 30 個標竿模型，沈鼓集團 “透平機械大模型” 已實現裝置故障率降低 40%；智能體應用：推廣中國電信 “天翼雲工業智能體” 模式，實現生產流程自主最佳化。（5）綠色低碳轉型工程：算力基建的 “可持續引擎”政策提出 “算力 - 能源” 協同發展機制：強制要求新建資料中心綠電使用率≥60%，存量中心 2027 年前完成改造；推廣液冷技術，華為冷板液冷方案已實現 PUE 降至 1.09；建立碳管理平台，2026 年前實現全國算力設施碳排放監測全覆蓋。（6）安全保障加固工程：築牢算力基建 “防火牆”建構 “三重安全防線”：技術防線：部署量子通訊保密幹線，中國電信已在京滬幹線實現算力資料加密傳輸；管理防線：實施工業網際網路安全分類分級，2025 年前完成 10 萬家企業定級；應急防線：建立跨部門算力中斷應急響應機制，故障恢復時間≤4 小時。1.3 政策創新點：三大突破重構產業邏輯突破 1：算力納入新型生產力評價體系政策首次將 “智能算力規模”“算網協同效率” 納入地方政府考核指標，要求 2028 年各省智能算力佔比不低於 40%，這將倒逼地方加大算力基建投入。突破 2：跨行業資源共享機制建立 “桿塔、管道、機房” 等資源共享清單，新建地鐵、橋樑需預留通訊設施空間。中國鐵塔已整合 200 萬 + 社會桿塔資源，算力設施建設成本降低 25%。突破 3：國際合作新路徑規劃在沿邊省份建設 5 個國際資訊樞紐，推進中老鐵路、中哈油氣管道等跨境設施協同。預計 2027 年國際陸纜頻寬將突破 50Tbps，滿足跨境算力調度需求。二、技術突破方向：算力革命的 “核心引擎”2.1 超節點技術：破解算力規模化瓶頸隨著大模型參數進入兆級時代，傳統算力叢集面臨 “通訊延遲高、能耗比低、維運複雜” 三大痛點。超節點作為新型產品形態，正成為行業主流。技術定義與標準：信通院明確超節點需滿足三大指標：支援 32+AI 晶片、晶片到交換晶片頻寬≥400GB/s、交換時延＜500ns。其核心創新在於 “匯流排級互聯” 機制，使萬卡叢集在邏輯上成為一台電腦。國產陣營的突破：華為、阿里等企業已實現超節點技術領先：華為 Atlas 950 超節點（2026 年上市）：整合 1152TB 記憶體，互聯頻寬 16.3PB/s，較輝達 NVL144 提升 62 倍；阿里雲磐久 128 超節點：採用 CIPU 2.0 晶片，Scale-Up 頻寬達 Pb/s 等級，推理效率提升 50%；中科曙光 AI 超叢集：支援 1024 卡互聯，訓練千億參數模型時間縮短至 7 天。產業影響：超節點推動算力密度從 “kW 級” 向 “MW 級” 跨越，單機房算力輸出提升 10 倍，帶動液冷、高速光模組等配套產業爆發。2.2 算網融合技術：實現算力 “自由流動”算網融合是政策重點突破方向，其核心是建構 “算力即服務（CaaS）” 體系，關鍵技術包括：智能調度技術：基於 AI 演算法實現算力動態分配，中國電信 “息壤” 平台可根據即時負載調整資源，資源利用率從 40% 提升至 85%。高速傳輸技術：400G/800G 光模組成為剛需，2025 年全球 AI 算力市場 1.2 兆美元規模中，光模組需求佔比達 15%。中際旭創已實現 800G 模組量產，成本較海外低 30%。網路虛擬化技術：採用 SDN/NFV 技術建構彈性算網，華為 CloudCampus 解決方案已在長三角實現算力切片調度，時延抖動＜5ms。2.3 綠色算力技術：平衡發展與環保政策強制要求下，綠色技術成為算力基建的必選項：能效最佳化技術：液冷技術分為冷板式（PUE 1.1-1.2）和浸沒式（PUE 1.05-1.1），曙光浸沒式液冷資料中心已在天津落地，年節電超 1 億度。能源協同技術：資料中心與新能源基地聯動，寧夏中衛樞紐實現 100% 綠電供電，年均碳排放降低 120 萬噸。硬體節能技術：ARM 架構伺服器功耗較 x86 低 40%，華為 TaiShan 950 超節點採用鯤鵬 CPU，整機功耗降低 35%。2.4 安全技術體系：築牢算力安全螢幕障針對 AI 算力的安全風險，政策提出 “全生命周期防護”：資料安全技術：採用聯邦學習、同態加密技術，阿里聯邦學習平台已在金融算力場景實現資料 “可用不可見”。網路安全技術：部署 AI 防火牆，華為 USG6000 系列可識別 99% 的算力攻擊行為，響應時間＜1ms。量子安全技術：量子金鑰分發（QKD）實現絕對安全通訊，中國電信量子保密通訊網路已覆蓋 31 個省市。三、產業重構分析：兆市場的 “價值鏈圖譜”3.1 市場規模：從 “百億級” 到 “兆級” 的跨越算力基建已形成 “硬體製造 — 設施建設 — 服務營運” 的完整產業鏈，市場規模呈爆發式增長：整體規模預測：根據 IDC 資料，2025 年中國智能算力規模達 1037.3EFLOPS，2023-2028 年 CAGR 46.2%。疊加政策驅動，預計 2025-2028 年算力基建投資將超 3 兆元，其中 2025 年規模達 6800 億元。細分市場結構：算力硬體（晶片、伺服器等）：佔比 45%，2025 年規模 3060 億元；算力設施建設：佔比 30%，規模 2040 億元；算力服務（雲服務、調度等）：佔比 25%，規模 1700 億元。場景需求分佈：智能駕駛（28%）、工業 AI（22%）、醫療影像（12%）成為三大核心場景，合計貢獻 62% 的算力消耗。3.2 上游核心硬體：國產替代加速推進（1）AI 晶片：從 “依賴進口” 到 “自主可控”中國 AI 晶片市場長期被輝達壟斷（佔比 78%），政策推動下國產陣營快速崛起：華為昇騰 910B：算力達 320TOPS，支援千億參數模型訓練，已部署 300 套超節點；沐曦耀龍 100：採用 7nm 工藝，推理算力達 200TOPS，成本僅為 A100 的 1/3；寒武紀思元 370：在安防場景實現批次應用，市場份額提升至 8%。瓶頸與突破：HBM（高頻寬記憶體）依賴進口，長鑫儲存已實現 HBM2 量產，2026 年將突破 HBM3 技術。（2）伺服器：超節點帶動結構性增長傳統伺服器市場增速放緩（CAGR 8%），超節點伺服器成為新增長點：華為 CloudMatrix384：單台售價超 2000 萬元，2025 年訂單量達 500 台；浪潮元腦 SD200：支援兆參數模型，已中標國家超算中心項目；中科曙光 TC4600：液冷伺服器市佔率達 25%。（3）光模組：受益於算網協同升級400G/800G 光模組需求爆發，2025 年全球市場規模達 200 億美元：中際旭創：800G 模組量產，全球市佔率 30%；天孚通訊：光器件配套能力領先，客戶覆蓋輝達、華為；新易盛：400G 模組出貨量同比增長 120%。3.3 中游設施建設：區域分化與模式創新（1）資料中心：向 “高密、綠色、智能” 轉型大型超算中心向樞紐節點集中，2025 年八大樞紐節點資料中心佔比將達 70%：東部地區：聚焦智能計算中心，上海臨港智算中心算力達 10EFLOPS；西部地區：佈局超大型訓練設施，貴州貴安資料中心 PUE 1.12；邊緣節點：工業園區小型資料中心快速增長，時延＜20ms。（2）算網建設：營運商主導的基礎設施升級三大營運商 2025 年算網投資超 1500 億元：中國電信：建設 “天翼雲 4.0” 算力網路，覆蓋 31 個省；中國移動：部署 “九天” 智算平台，算力規模達 5EFLOPS；中國聯通：聯合騰訊打造 “雲聯網”，實現跨雲算力調度。（3）綠色改造：存量市場的千億機遇全國 880 萬標準機架中，40% 需綠色改造：空調系統改造：推廣蒸發冷卻技術，改造單價約 500 元 /kW；電源升級：採用高壓直流供電，能效提升 15%；餘熱利用：資料中心餘熱供暖，北方地區改造需求旺盛。3.4 下游應用服務：算力賦能千行百業（1）工業網際網路：政策重點賦能領域《實施方案》提出 “5G + 工業網際網路” 規模化應用，2025 年應用案例將超 10 萬個：智能製造：沈鼓集團 “雲化 PLC” 實現裝置利用率提升 20%；智慧礦山：中國電信數字孿生系統使採掘效率提升 30%；智慧港口：天津港無人碼頭算力需求達 1PFLOPS，較傳統碼頭增長 5 倍。（2）車聯網：算力需求呈指數級增長L4 級自動駕駛單車算力需求達 1000TOPS，帶動邊緣算力爆發：路側設施：高速公路每公里部署 4 個邊緣節點，2025 年建設成本超 300 億元；車路協同：華為 ADS 3.0 需區域算力支撐，時延要求＜50ms；資料訓練：自動駕駛資料集達 PB 級，訓練一次需 1000PFLOPS 算力。（3）AI 服務：大模型商業化加速通用大模型向行業滲透，催生算力服務新需求：模型訓練：千億參數模型訓練成本超 1 億元，需超節點支撐；推理服務：阿里雲 “通義千問” 日均呼叫量超 10 億次，推理算力需求達 500PFLOPS；智能體應用：工業智能體可降低生產能耗 15%，2026 年市場規模將達 200 億元。3.5 區域格局：從 “東強西弱” 到 “均衡發展”政策推動算力資源跨區域最佳化配置，形成 “三極引領、多點支撐” 格局：東部引領區：京津冀、長三角、珠三角聚焦智能算力和應用創新：上海：建設國際算力樞紐，2025 年智算規模達 200EFLOPS；廣東：“5G + 工業網際網路” 項目超 2 萬個，帶動算力需求增長 40%。西部崛起區：貴州、內蒙古、寧夏依託綠電優勢建設算力基地：貴州：算力總規模突破 50EFLOPS，綠電使用率達 90%；寧夏：中衛樞紐直連頻寬達 200Tbps，承接東部算力需求 30%。東北振興區：老工業基地加速 “算力 + 製造” 融合：遼寧：部署 “5G + 工業網際網路” 項目 5000 個，算力需求年增 35%；吉林：農業巨量資料中心算力規模達 5EFLOPS，支撐智慧農業發展。沿邊開放區：雲南、新疆打造國際資訊樞紐：雲南：中老鐵路算力通道開通，跨境算力調度時延＜100ms；新疆：中哈陸纜頻寬達 10Tbps，服務中亞算力需求。四、挑戰與應對：算力革命的 “絆腳石” 與 “解決方案”4.1 核心技術瓶頸：如何實現 “自主可控”（1）晶片生態短板問題：國產 AI 晶片缺乏成熟軟體生態，昇騰、寒武紀等晶片適配模型不足輝達的 1/5。對策：政策設立 100 億元算力生態基金，支援開發者基於國產晶片最佳化模型；華為開放靈衢 2.0 互聯協議，已有 300 家企業加入生態。（2）高端硬體依賴問題：HBM、高端光晶片等核心部件進口依存度超 90%。對策：長鑫儲存加速 HBM3 研發，2026 年實現量產；中電科 55 所突破 25G 光晶片技術，良率提升至 80%。（3）算網協同技術滯後問題：跨營運商算力調度效率低，時延較國際領先水平高 30%。對策：建設國家級算力調度平台，2026 年前實現三大營運商網路互通；推廣 SRv6 技術，簡化算力路由配置。4.2 成本與能耗壓力：如何平衡 “發展與效益”（1）建設成本高企問題：超節點伺服器單台成本超 2000 萬元，中小城市難以負擔。對策：推廣 “共建共享” 模式，中國鐵塔整合社會資源降低成本 25%；政策性銀行提供 30 年長期低息貸款。（2）能耗約束趨緊問題：全國資料中心年耗電量超 2000 億度，佔全社會用電量 2%。對策：強制要求新建資料中心綠電使用率≥60%；推廣液冷技術，降低 PUE 至 1.1 以下。4.3 安全與合規風險：如何築牢 “防護屏障”（1）資料安全隱患問題：工業資料跨境流動存在洩密風險，AI 模型訓練資料存在偏見。對策：建立工業資料分級分類制度，重要資料出境需安全評估；推廣 AI 審計技術，檢測模型偏見。（2）網路攻擊威脅問題：算力設施成為駭客攻擊目標，2024 年工業網際網路攻擊事件增長 58%。對策：部署 AI 防火牆，實現攻擊行為即時識別；建立跨行業應急響應機制，故障恢復時間≤4 小時。4.4 政策落地難點：如何避免 “重建設輕應用”（1）區域同質化競爭問題：15 個省份提出建設 “算力樞紐”，存在重複建設風險。對策：工信部建立算力佈局評估機制，嚴禁非樞紐節點建設超大型資料中心；出台差異化政策，引導各地發展特色算力服務。（2）應用場景不足問題：部分資料中心利用率不足 30%，“算力空轉” 現象突出。對策：開展 “算力進企業” 行動，補貼中小企業使用算力服務；培育 100 個算力應用標竿案例，形成可複製模式。五、未來展望：2025-2035 年算力革命的 “演進路線”5.1 技術演進：從 “規模擴張” 到 “智能高效”（1）算力形態進化2025-2028 年：超節點成為主流，單機算力達 EB 級；2029-2032 年：量子 - 經典融合算力出現，特定場景算力提升 1000 倍；2033-2035 年：通用量子電腦實現商用，算力突破 Zettascale。（2）算網融合深化2026 年：實現 “算力地圖” 全國全覆蓋，算力調度像水電一樣便捷；2030 年：天地一體算網建成，衛星算力支撐全球無縫覆蓋；2035 年：算網大腦實現自主最佳化，資源利用率達 95%。5.2 市場格局：從 “國內競爭” 到 “全球博弈”（1）國內市場：集中度提升硬體領域：華為、浪潮等頭部企業市佔率將達 70%；服務領域：三大營運商主導算力網路營運，市場份額超 60%；應用領域：工業、車聯網等場景形成細分龍頭。（2）國際競爭：中美主導全球算力格局美國：依託輝達、微軟建構 AI 算力霸權，2025 年智能算力規模達 1500EFLOPS；中國：憑藉超節點技術和政策優勢，2028 年算力規模有望超越美國；歐洲：建設 20 個 AI 工廠，2030 年算力規模達 800EFLOPS。5.3 社會影響：算力重塑 “生產生活方式”（1）產業變革製造業：柔性生產成為主流，個性化定製成本降低 50%；服務業：AI 客服、智能診療等應用普及率達 90%；農業：精準種植覆蓋率超 80%，糧食產量提升 15%。（2）生活變革智能終端：算力終端普及，人均算力佔有量達 100TOPS；數字健康：AI 輔助診斷覆蓋所有縣級醫院，重疾檢出率提升 30%；智慧城市：交通擁堵率降低 40%，公共服務響應時間縮短 60%。六、投資機遇：兆市場的 “掘金路線圖”6.1 核心硬體：把握國產替代主線（1）AI 晶片標的：華為昇騰產業鏈（中科曙光、拓維資訊）、沐曦股份；邏輯：政策支援 + 生態完善，2025 年國產晶片市佔率有望突破 30%。（2）超節點伺服器標的：華為、浪潮資訊、中科曙光；邏輯：超節點滲透率從 5% 提升至 25%，帶動伺服器市場結構性增長。（3）高速光模組標的：中際旭創、天孚通訊、新易盛；邏輯：800G 模組需求爆發，全球市佔率超 50%。6.2 設施建設：聚焦樞紐節點與綠色改造（1）資料中心標的：三大營運商（中國電信、中國移動）、萬國資料；邏輯：樞紐節點建設加速，2025 年 IDC 市場規模達 2000 億元。（2）算網建設標的：亨通光電（光纜）、寶信軟體（IDC + 算力）；邏輯：算力直連網路建設，光纜需求年增 20%。（3）綠色技術標的：網宿科技（邊緣計算）、高瀾股份（液冷）；邏輯：PUE 考核趨嚴，液冷技術滲透率從 10% 提升至 40%。6.3 應用服務：佈局高增長場景（1）工業網際網路標的：工業富聯、用友網路；邏輯：“5G + 工業網際網路” 項目超 10 萬個，帶動解決方案需求增長 50%。（2）車聯網標的：德賽西威（車載算力）、千方科技（路側設施）；邏輯：L4 級自動駕駛落地，車路協同算力需求年增 100%。（3）AI 服務標的：阿里雲、百度智能雲；邏輯：大模型商業化加速，算力服務收入佔比提升至 30%。6.4 安全領域：守護算力基礎設施標的：奇安信（網路安全）、國盾量子（量子安全）；邏輯：安全投入佔算力基建投資比例從 5% 提升至 15%。結語：算力革命開啟數字經濟新紀元工信部等七部門的政策檔案，不僅是一份算力基建的 “建設指南”，更是推動中國經濟向 “算力驅動” 轉型的 “動員令”。在全球算力競爭進入白熱化的背景下，政策紅利、技術突破、市場需求三者形成共振，正引爆兆級算力市場。從超節點技術突破到算網協同升級，從工業場景融合到民生服務賦能，算力革命正重構產業價值鏈，重塑國家競爭優勢。對於企業而言，把握 “國產替代、綠色轉型、場景落地” 三大主線，就能在這場算力革命中搶佔先機；對於國家而言，通過算力基建築牢數字經濟底座，就能在新一輪科技革命和產業變革中贏得主動。未來已來，算力為王。2025 年，兆算力市場的大幕已然拉開，一個以算力為核心的數字經濟新紀元正在到來。 (AI雲原生智能算力架構)

工業和資訊化部相關負責人表示，車企之間“價格戰”，給汽車企業正常的生產經營帶來較大衝擊，危及行業健康、可持續發展。5月31日，針對近日汽車業掀起的新一輪“價格戰”，中國汽車工業協會發佈《關於維護公平競爭秩序，促進行業健康發展的倡議》（下稱“倡議”）。在《倡議》發出後，工業和資訊化部相關負責人表示，同意並支援中國汽車工業協會提出的《倡議》。車企之間“價格戰”，對汽車企業正常的生產經營帶來較大衝擊，危及產業健康、永續發展。上述工信部負責人介紹，工業與資訊化部將加大汽車產業「內卷式」競爭整治力度，推動產業結構最佳化調整，加強產品一致性抽查，配合相關部門進行反不正當競爭執法，採取必要的監管措施，堅決維護公平有序市場環境，切實保障消費者根本利益，推動汽車產業發展。在《倡議》中，中汽協指出，一段時間以來，產業獲利水準下降，以無序「價格戰」為主要表現形式的「內卷式」競爭，是產業效益下降的重要因素。產品售後服務保障、企業創新發展需持續加大投入，而「價格戰」嚴重影響企業正常經營，衝擊產業鏈供應鏈安全，把產業發展帶入惡性循環。「5月23日以來，某車企率先發起大幅降價活動，多家企業跟進效仿，引發新一輪「價格戰」恐慌。無序「價格戰」加劇惡性競爭，將進一步擠壓企業利潤空間，進而影響產品質量和售後服務保障，不僅阻礙行業自身健康發展，也將進一步危害消費者權益，並帶來安全隱患。」中汽協提到「倡議」中汽協在倡議中。儘管中汽協在《倡議》中並未「點名」具體企業，但這新一輪「價格戰」參與者包括了多家自主及合資車企。5月23日，比亞迪率先宣佈22款車型降價，海洋網和王朝網推出「限時一口價」活動，降價幅度最大的海豹07 DM-i智駕版價格低至10.28萬元，相比官方指導價下降5.3萬元。隨後，零跑C11和C16兩款車型宣佈限時降價，C16直降4.4萬元；吉利宣佈多款車型降價，吉利星願限時補貼價5.98萬元起，相比6.88萬元的指導價優惠9000元；上汽通用旗下別克品牌昂科威、別克君越推出「一口價」政策；奇瑞也宣佈旗下四大品牌、超30款車型限時降價，部分車型降至5萬元以下。「『價格戰』透支的不僅是企業利潤，更是消費者對『中國製造』的信任。」長城汽車董事長魏建軍近期在痛斥「價格戰」時表示，一些企業不遵守商業規則的競爭，無限地逼使供應商降價，還有一些企業拖欠供應商貨款，回購速度將近一年的時間，使供應商面臨將近一年的生存環境。 「主機廠也在偷工減料，甚至在汽車安全，汽車壽命，汽車可靠性上（偷工減料）。這幾年，有些產品從二十二三萬元降到十二三萬，什麼樣的工業產品能降10萬還得到質量保證？這是絕對不可能的事。”「價格戰」下，部分企業推出的產品出現品質問題，有些車企因經營不善倒閉，讓消費者投訴無門，車輛的維修、保養、售後將成為難題。魏建軍認為，汽車業不能被資本過度裹挾，必須回歸價值本身。在其看來，「價格戰」只會讓產業陷入惡性循環，最終損害整個產業的利益。魏建軍表態後，長安汽車董事長朱華榮和小鵬汽車董事長何小鵬等隨後也相繼提及「內卷」。朱華榮表示，“我認為很快，不會超過兩年，（市場）會回到比較良性的價值競爭態勢上”；何小鵬則稱，“我們不要卷價格，而是應該卷科技。汽車公司要走出中國、面向世界，向具身智能方向發展。”健康有序的市場需要更公平的競爭環境。針對近期行業有關“汽車業恆大”的諸多傳聞，比亞迪集團品牌及公關處總經理李雲飛在5月30日的文章中，駁斥了“惡意帶節奏的有關勢力”，認為“任何唱衰中國新能源汽車的言論都是不可取的”。 「中國汽車連續兩年出口全球第一，許多中國品牌在海外都是成績耀眼，例如奇瑞、上汽等。今年以來，比亞迪在海外很多國家及主流市場全面爆發。可以說，中國汽車目前發展良好，勢不可擋。」李雲飛表示。前述工業與資訊化部相關負責人認為，工信部鼓勵企業透過技術創新、管理創新降低生產成本，為廣大消費者帶來更優質、更具性價比的產品。企業之間無序“價格戰”，是“內卷式”競爭的典型表現，不利於企業持續研發投入，進而影響產品品質性能和服務水平，甚至帶來安全隱患，損害消費者權益。長此以往，產業發展的內生動力也會減弱。可以說，「價格戰」沒有贏家，更沒有未來。「希望企業堅持守正創新、品質第一，透過加強技術創新，不斷提高產品品質、提升服務質量，實踐社會責任，打造良好品牌形象。」該負責人提出。 （科創板日報）

從部署算力，到調度算力：「東數西算」解決的是資源配置問題，這次行動計畫瞄準的是中國算力能否互聯互通、統一呼叫；算力的瓶頸，不在硬體，而在連結：調不動、不准、跨不通，才是AI與產業落地的真實障礙。政策核心在於打通調度通道，而非再造節點；統一調度，正在重構產業格局：從傳輸協議到算網平台，能連接「算力國家網」的企業，將率先佔據未來AI基礎設施的入口。5月30日，工信部發布《算力互聯互通行動計畫》。《行動計畫》提出，2026 年建立較完備的算力互聯互通標準、標識和規則體系；到2028年基本實現全國公共算力標準化互聯。這份看似偏技術的政策檔案，背後其實釋放出一個明確信號：中國數字基礎設施建設，正從「拼圖式部署」走向「網絡級統籌」。如果說「東數西算」解決的是「算力放在那裡」的問題，那麼這份行動計畫要解決的則是「這些算力能不能連起來、調得動、調得準」的問題。算力基礎設施，正邁入一個像電網一樣全國統一調度的階段。「算力國家網」的雛形不是連接機房，而是連接“能力”2024年1月，拜登政府在任期尾聲推出《人工智慧擴散規則》，這個的規則的本質其實是一個"出口分級體系"，它將全球國家和地區劃為三類，分別對應不同等級的AI晶片出口許可強度，從而精準限制AI晶片的輸出對象。行動計畫提出，2028年基本實現全國公共算力標準化互聯，打造具備「智慧感知、即時發現、隨需取​​得」能力的算力網路。這一目標背後，是算力資源從「物理分佈」走向「網絡聯動」的三重轉變：從資源到服務：讓算力「調得出來、調得過去、調得準」；從孤島到協同：多個區域、架構、平台間算力互聯互認；從部署到調度：像用電、用水一樣實現智慧呼叫和負載分配。這意味著未來不再只是比拚那座城市建了多少機房、上了多少GPU卡，更是比拚“誰的算力資源可以一鍵聯動、全國調度”，誰就能成為新一輪產業集聚的中心。「連接不起來」才是真正的瓶頸當前AI落地和產業數字化加速，但算力調度往往面臨「有也用不上」的問題。其本質在於：網絡協議不統一、架構不相容，異構算力難協同；網絡帶寬、延遲和丟包影響資源呼叫體驗；缺乏統一算力標識系統，資源無法精確辨識與調度。這使得許多企業即使部署了高效能GPU和伺服器，在跨地域和多架構呼叫時依然受限。這次行動計畫中提出的高效能傳輸協議、遠端直接記憶體訪問（RDMA）、算網雲融合調度技術，正是要解決「資源孤島」之間的協同問題，讓全國算力真正流動起來。此次行動計畫重點強調了三項系統性舉措：核心技術攻關：聚焦總線協議、路由晶片、無損網路、算力標識網關等原本依賴進口的關鍵環節；標準體系建設：從通訊協議、資源互聯、業務調度到應用架構適配，建構統一技術與產業標準；產業協同組織：鼓勵以服務器龍頭企業為牽引，推動晶片、網路、軟件上下游協同開發。這背後，是中國試圖在「算力主權」層面建立自己的基礎制度體系，在AI時代贏得長期系統性競爭優勢。那些企業可望受益？雖然政策落地周期長，但一群具備技術深度和產業協同能力的企業正在逐步顯現：高效能網路與傳輸協議方向：聯瑞電子、中科億海微具備RDMA網卡、智慧網卡等自主研發能力；智算基礎設施建設方向：杭鋼股份、浪潮資訊、紫光股、等持續參與國家級智算中心建設；算網融合與調度平台方向：思特奇、潤建股份、青雲科技在算網一體化與平台化調度上已有佈局；核心雲服務與基礎承載方：中國移動、中國電信，以及阿里雲、騰訊雲、百度雲將是算力國家網的主幹網路與服務平台。這些企業在「技術-平台-服務」三層結構中各有分工，未來能否轉化為業績，還需看它們在算力資源管理和跨域協同調度能力上的持續投入與生態建設能力。下一張拼圖，開始拼出“連接”「東數西算」是中國數字基礎設施的第一張大拼圖，解決的是空間配置問題；「算力互聯互通」則是下一個拼圖，解決的是網絡協同和能力整合的問題。我們正處於一個關鍵節點——從“有算力”到“能呼叫”，從“本地部署”到“全國聯動”。不是修更多的房子，而是讓這些「房子」能透過神經網路彼此協同。這，就是「算力國家網」的意義。 （財經三句半）

為加速建構算力互聯互通體系，實現不同主體、不同架構的公共算力資源標準化互聯，提高公共算力資源使用效率和服務水平，促進算力高質量發展，日前，中國工業和資訊化部印發《算力互聯互通行動計劃》（以下簡稱《行動計劃》）。《行動計畫》明確，到2026年，建立較為完整的算力互聯互通標準、標識和規則體系。設施互聯方面，推廣新型高效能傳輸協議，提升算力節點間網路互聯互通水準；資源互用方面，建成國家、區域、產業算力互聯互通平台，統一匯聚公共算力標識，實現全國頭部算力企業的公共算力資源互聯；業務互通方面，推動算、存、網多種業務互通，實現跨主體、跨架構、跨地域算力供需調度；應用場景方面，開展算力互聯網試驗網試點，賦能產業普惠用算。 2028年，基本實現全國公共算力標準化互聯，逐步形成具備智慧感知、即時發現、隨需取​​得的算力互聯網。附：《算力互聯互通行動計畫》全文為貫徹落實黨中央、國務院決策部署，根據《關於深入實施「東數西算」工程加速建構全國一體化算力網的實施意見》（發改資料〔2023〕1779 號）、《算力基礎設施高品質發展行動計畫》（工信部聯通訊〔2023〕2023〕180號）等相關任務安排，加速建構算力互聯互通體系，實現不同主體、不同架構的公共算力資源標準化互聯，提高公共算力資源使用效率與服務水平，促進算力高品質發展，特製訂本行動計畫。一、總體要求以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，完整、準確、全面貫徹新發展理念，堅持統籌規劃、分步實施、市場主導、政府推動，充分發揮中國超大規模市場優勢，以推動數位互聯互通強為主線，先於初通再建國推廣2026年，建立較完備的算力互聯互通標準、標識和規則體系。設施互聯方面，推廣新型高效能傳輸協議，提升算力節點間網路互聯互通水準；資源互用方面，建成國家、區域、產業算力互聯互通平台，統一匯聚公共算力標識，實現全國頭部算力企業的公共算力資源互聯；業務互通方面，推動算、存、網多種業務互通，實現跨主體、跨架構、跨地域算力供需調度；應用場景方面，開展算力互聯網試驗網試點，賦能產業普惠用算。 2028年，基本實現全國公共算力標準化互聯，逐步形成具備智慧感知、即時發現、隨需取​​得的算力互聯網。二、重點任務(一)築牢算力互聯基礎1.攻關核心技術。統籌推動先進運算產業整合創新發展，加強高速互聯匯流排等基礎軟硬體技術攻關。集中力量進行高效能傳輸協定等網路傳輸技術研究。推動數據通訊產業高品質發展，加速高效能路由器、高速無損網路技術研究，支撐數據高效入算、算力無損互聯。攻克算力標識關鍵技術，發展新型算力標識網關，提升多樣化算力感知能力。全面突破算網雲調度技術，優化各類算力資源管理、算網融合協同呼叫及算力應用雲端化編​​排部署。2.制定標準規範。制定算力互聯標準化指南，建立算力互聯互通標準體系。制修訂通用技術標準，明確通訊網路互通、算力資源互聯、業務調度互通、資料傳輸流動以及應用架構適配等關鍵環節需求。制修訂產業應用標準，促進人工智慧、科學計算等產業場景算力互聯和算力服務發展。推動國際標準創新，引領全球算力互聯技術發展。3.建構互聯規則。制定算力互聯程序規則，統一各主體資源互聯準備、連接、調度、運作和退出等要求。制定算力互聯市場規則，完善算力度量、算力定價、算力交易等製度，明確隱私保護等要求。制定算力互聯品質規則，規範算力資源可信度和穩定性等要求。專欄1 算力互聯築基行動一是推動技術攻關。發布算力互聯互通技術目錄，鼓勵以開源等方式創新攻關算力互聯互通核心技術。落實先進運算、伺服器產業發展相關政策檔案，加速高速互聯匯流排技術、標準研發，提升算力產業鏈、供應鏈韌性與競爭力。二是建立標準體系。依託相關協會組織進行標準體系建設，聯合產學研用等多方力量推進技術標準協同創新。三是開展算力市場評估。建立算力市場評估指標體系，支援第三方機構進行算力互聯、交易、品質等可信度評估。(二)優化算力設施互聯4.加速節點內互聯。發揮伺服器龍頭企業牽引作用，聯合產業鏈上下游共同進行新型高速互聯匯流排協定設計開發應用。鼓勵晶片、伺服器、網路和軟體等各領域主體推廣遠端直接記憶體存取等新型高效能傳輸協定技術，提升傳輸層多協定相容適配能力。5.強化網絡間互聯。推動國家互聯網骨幹直聯點和新型互聯網交換中心改造升級，鼓勵基礎電信業者擴大頻寬容量，有效降低資料傳輸網路延遲。強化基礎電信業者算力專網能力，促進雲端專網、彈性網路類業務發展，提升資料互動水準。強化網間品質監測，提升跨地域網路傳輸安全性、穩定性及連續性。專欄2 算力設施互聯提速行動一是推進算力專網互聯互通。提升基礎電信業者現有高品質網路在重點地區的互聯互通能力，提升跨網傳輸速率與服務品質。二是強化算力通訊網路品質監測評估。梳理網路品質關鍵效能指標，強化網路品質監測分析，動態掌握國家樞紐節點網路品質態勢，持續增強網路運載能力。(三)促進算力資源互用6.建立統一算力標識體系。制定算力標識描述規範，依照所屬主體、行業、位置、類型和規格等資源資訊，對通算、智算、超算以及虛擬化、容器、應用程序編程介面等各類資源進行統一編碼，實現高效資源匯聚和供需匹配。制定算力標識分配和使用規範，合理分配算力資源池編碼，規範算力資源註冊、互聯、度量和交易過程中統一算力標識的使用。7.提升算力介面互通能力。鼓勵利用算力標識網關、應用程式介面等方式開放算力資源資訊查詢介面，增強算力資源可查詢、狀態可感知能力。推動不同算力服務主體間使用統一呼叫介面和通訊協議，促進算力應用與資料靈活遷移調度，增強算力資源可呼叫能力。8.建置多層算力互聯互通平台。建置國家算力互聯網服務平台，綜合管理算力互聯互通平台體系，具備全國公共算力資源識別分配、運作監測以及市場資訊發佈等公共服務能力。建置區域、產業算力互聯互通平台，存取通、智、超以及雲端、邊、端等各類公用算力資源，開放算力識別檢索、狀態感知與算網路徑取得、供需配對等互聯調度能力，提供識別註冊、度量統計、可信任驗證等服務，推動超算網際網路、中國算力網路、各地和企業運算元排程平台等計算平台。9.保障算力互聯互通平穩運轉。建立熱備、雙活等多種容災手段，做好冗餘保護，增強算力互聯互通運作安全能力。進行算力設施和服務的運作、安全、性能和品質等監測，保障算力供需調度平穩有序。制定緊急應變計畫，進行演練活動，提升緊急處置能力。專欄3 算力互聯互通平台體系建構行動一是建置國家算力網路服務平台。進行算力標識「暢聯」活動，推廣應用統一算力標識。二是開展區域和產業算力互聯互通平台試點。以國家樞紐節點及相關產業為重點，推動解決算力供需規模較大地區及產業資源互聯匹配痛點，進行M個區域、N個產業平台試辦。三是建設算網樞紐互聯中心。以建置跨域算力直達通道、本地通訊網路交換和算力互聯平台節點為重點，著力提升國家樞紐節點間算網協同能力。(四)創新算力業務互通10.提升應用調度互通能力。標準化封裝人工智慧、科學運算、邊緣運算等任務型應用，建構支援各類新架構晶片的算符庫、開發框架等，提升應用開發效率。創新算力資源資訊檢索方式，提升算網調度路徑智慧化感知水平，提升應用需求與算力供給匹配精準度。充分利用雲端運算等技術融合算力與網路資源，創新算力調度系統，實現應用隨需遷移與調度。11.提升資料與儲存互通能力。推動全域檔案系統、智慧分層儲存、資料壓縮與去重等儲存技術應用，提升海量非結構化資料的高效承載水準。促進資料調度引擎、資料呼叫介面、隱私運算等資料流動技術標準化，完善跨主體、跨地域資料流動機制，提升資料多池共享與流動效率。12.提升算網融合能力。鼓勵基於雲端原生、人工智慧等技術進行網路升級，建構高通量、高效能、高智慧的算力網路。深化長距無損網路通訊、算力感知、算力編排等關鍵技術研發應用，提升算力併網、算力專網傳輸效率。推動算網融合管理平台建設，提升算網資源動態整合、統一管控、業務協同水準。專欄4 算力業務互通創新行動一是組織開展算力調度存取等新業務。引導基礎電信業者、雲端服務商、資料中心服務商、多雲管理服務商等，針對大模型訓練與推理、科學運算、算力卡、雲端電腦等企業及個人消費級市場，創新「卡時」「機時」等彈性服務模式，進行供需對接、市場交易等算力調度接取服務商用。依照不同服務類型，梳理服務提供主體清單，遴選標竿企業。二是推動多元異構算力業務互通。以智算、超算為重點，透過部署算力調度系統等多種方式，實現算力任務萬卡調度與算、存、網多種業務互通。第三是推動多元異構智算叢集混訓。透過研發面向大規模異質智算叢集雲端作業系統，實現異質萬卡、十萬卡智算叢集混訓，支援兆、十億規模參數的大模型訓練。(五)打造算力互聯應用場景13.探索建構算力互聯網體系。以算力互聯互通平台試辦為基礎，促進算力設施、資源、業務、應用互聯互通，加速公共算力資源互聯成網。探索在現有互聯網體系架構內，面向公共算力實現架構增強和能力創新，推動形成一張智能感知、實時發現、隨需獲取的算力互聯網，實現「一點接入、全算貫通」的算力服務。14.賦能典型應用場景。推動算力互聯在算力資源服務、任務調度、市場交易、開源社群營運等新業態場景應用。推動算力互聯在人工智慧、科學運算、智慧製造、遠距醫療、視聯網等企業級場景，以及智慧駕駛、雲端渲染、雲端電腦、雲端遊戲等消費級場景應用。推動算力互聯與能源互聯網、工業互聯網、行動互聯網等整合創新應用。專欄5 算力互聯領航行動一是組織算力網路試驗網試點。支援基礎電信業者建置算力互聯網試驗網，鼓勵雲端服務等重點產業編製算力互聯網試驗網方案。二是推動算力互聯網服務創新。進行「聯百業、通萬企」活動，推行普惠性「上雲用數賦智」服務。三是搭建產業交流平台。進行算力互聯網創新應用案例徵集和創新實踐活動，成立算力互聯網專家委員會，推動產業形成算力互聯網聯合體，宣傳推廣典型做法。(六)夯實算力網路與資料安全保障15.強化算力網路安全保障。完善資訊通訊網路安全防護管理體系，指導算力基礎建設、互聯調度、營運服務等不同主體落實國家及產業網路安全管理需求、標準規範。發揮基礎電信網路資源優勢，推動建置國家算力網路基礎安全服務保障平台，打造「雲端、網、邊、端」一體協同的安全態勢感知與防護能力，持續提升算力網路安全綜合保障水準。16.增強資料安全保護能力。強化資料安全保護，指導算力服務企業、基礎電信業者嚴格履行資料安全保護責任義務。提升資料安全服務水平，在算力互聯互通過程中，各相關主體進一步明確安全責任介面，提升資料安全管理能力，協同算力使用方強化資料安全保護，形成資料安全保護合力。三、保障措施(一)強化任務落實，細化工作舉措。各單位要將推動算力互聯互通作為建立全國一體化算力體系的重要內容，結合實際制定具體實施方案，緊盯工作目標，明確任務要求，完善保障措施。要將推動算力互聯互通作為加速資訊通訊業高品質發展和監管能力現代化的重要抓手，主動作為、敢於創新，形成可複製可推廣的經驗做法。(二)強化資源投入，形成支援合力。各單位要在政策、資金、人才、資源配套等方面完善支援措施，促進多方協作與資訊共享，激發各方主體投入積極性。要積極爭取地方政府支援政策，因地制宜制定工作方案，保障重點任務高效率完成。(三)強化企業培育，優化產業生態。各單位要支援算力骨幹企業、高新科技企業和專精特新中小企業發展，著力培育一批有競爭力的算力服務企業。要透過建立算力互聯互通平台等方式，推動算力服務產業鏈上下游緊密合作，共建良好發展生態。有關支撐單位及產業協會要加強算力國際合作，推廣算力互聯互通中國方案。 （超算百科）

規範隱藏式車門把手工業和資訊化部公開徵求意見工業和資訊化部日前公開徵集對《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準制修訂計畫項目的意見。該技術要求對電動式、隱藏式車門把手的佈置、標誌、安全功能、結構強度等作出規定。近年來，隱藏式車門把手憑藉美觀、科技感強等優勢被廣泛應用。市場上的車門把手產品呈現出工作原理、形式多樣化趨勢，在市場應用過程中暴露出強度不足、斷電失效、識別操作難、夾手等潛在逃生和救援風險。該技術要求規定了汽車應急式車門內把手的安裝要求、隱藏式車門內把手和應急式車門內把手的標誌要求、電動式車門外把手的防夾要求與試驗方法、車門外把手和車門內把手的強度要求與試驗方法、電動式車門把手的動態試驗要求與試驗方法。工業和資訊化部科技司有關負責人表示，從救援逃生角度，強化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，增加機械或者斷電保護等安全冗餘設計要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統能夠開啟，從而進行救援及逃生活動。此外，規範隱藏式車門內把手、應急式車門內把手易於識別的安全標誌，保證標誌可見性，從而降低乘員緊急情況下的逃生難度；保證車門把手的結構強度，防止事故發生後門鎖操縱機構功能喪失。新華全媒+|汽車車門把手將迎來國家標準，釋放什麼訊號？5月8日至6月7日，工業和資訊化部公開徵集對《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準制修訂計畫項目的意見，擬對電動式、隱藏式車門把手的佈置、標誌、安全功能、結構強度等作出規定，此舉引發社會關注。隨著汽車電動化、智能化快速發展，“槓桿式”“電控彈出式”等隱藏式車門把手被廣泛應用。其優點是與車身一體化，可減少風阻係數，從而降低燃油車油耗，增加電動汽車續航，並提升整體觀感、科技感，由此得到不少使用者青睞。同時，在市場應用過程中，相關問題和安全隱患也在暴露——例如，隱蔽無標誌，不少人反映不好找、不習慣；一些碰撞、起火事故容易造成車輛斷電，使電動式車門外把手和車門內把手失效，增大救援難度及逃生阻礙；無明顯統一標誌，遇緊急情況增添操作難度……記者瞭解到，當前，針對汽車車門把手，國外暫無相關標準，國內現有相關標準僅對門把手的耐久、強度、耐高低溫、耐振動等提出了技術要求。此次公開徵集意見的《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準制修訂計畫項目，規定了汽車應急式車門內把手的安裝要求、隱藏式車門內把手和應急式車門內把手的標誌要求、電動式車門外把手的防夾要求與試驗方法、車門外把手和車門內把手的強度要求與試驗方法、電動式車門把手的動態試驗要求與試驗方法。工業和資訊化部科技司有關負責人表示，從救援逃生角度，應強化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，增加機械或者斷電保護等安全冗餘設計要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統能夠開啟，從而進行救援及逃生活動。這位負責人說，還要保證翻滾、墜落事故中，能夠防止門把手的誤作用，從而降低乘員跌落風險；規範隱藏式車門內把手、應急式車門內把手易於識別的安全標誌，保證標誌可見性，從而降低乘員緊急情況下的逃生難度；保證車門把手的結構強度，防止事故發生後門鎖操縱機構功能喪失。汽車車門把手標準，不僅是技術問題、設計問題，更是安全問題。規範隱藏式車門把手，為的是讓安全問題不再“隱形”。隱藏式車門把手的問題已受到業內關注。小鵬汽車、長城汽車等多家車企負責人在不同場合談到，隱藏式門把手存在設計不足問題。小鵬汽車表示，正在研發極端情況下更好開的門把手。近年來，中國新能源汽車產業快速發展。隨著不少新技術加快應用，在提升體驗感的同時，加強對其安全風險評估、加快完善相關標準更顯重要。發佈電動汽車電池新國標，要求升級為不起火、不爆炸；要求汽車企業充分開展組合駕駛輔助測試驗證，且不得進行誇大和虛假宣傳；擬出台標準規範汽車車門把手安全技術要求……一段時間以來，一系列汽車領域政策舉措釋放中國加力推動產業高品質發展的積極訊號。“推進汽車車門把手安全技術要求國家標準的制定，既是對新能源汽車產業發展過程中暴露出問題的及時修正，也是對中國優勢產業蓬勃發展的保駕護航。”業內專家指出，給予創新必要的成長空間，同時更好統籌發展和安全，為科技發展系好“安全帶”，需要各方繼續攜手努力。 (新華網思客)

【導讀】工業和資訊化部發佈2025年汽車標準化工作要點4月28日，工業和資訊化部裝備工業一司發佈2025年汽車標準化工作要點（以下簡稱工作要點），以健全完善並落實智能網聯汽車、汽車晶片等重點領域的標準體系。在前瞻佈局前沿領域標準研究方面，工作要點要求推動制定及發佈車用人工智慧、固態電池、電動汽車換電等標準子體系，超前開展飛行汽車等新業態標準化需求研究。不斷最佳化動力電池性能要求建構自動駕駛系統安全基線針對提高新能源汽車安全水平，工作要點將在動力電池與自動駕駛系統等領域開展標準工作。在動力電池領域，工作要點要求推動電動汽車遠端服務與管理等標準的發佈，以及動力電池安全要求標準的實施，推進電動汽車安全要求等標準審查報批，開展燃料電池電動汽車、動力電池回收利用安全要求的強制性國家標準預研。同時，推進動力電池耐久性、熱管理系統等標準審查報批，加快全固態電池、動力電池在役檢測、動力電池標識標籤等標準研製，不斷最佳化動力電池性能要求。在自動駕駛領域，工作要點要求推動自動駕駛設計運行條件、自動泊車、自動駕駛模擬測試等標準的批准發佈及實施，加快自動駕駛系統安全要求的強制性國家標準研製，建構自動駕駛系統安全基線。同時，加快組合駕駛輔助系統和自動緊急制動系統等強制性國家標準的制訂或修訂，並修訂車道保持輔助系統標準，推動倒車輔助等標準研製，提升駕駛輔助產品的安全水平。在推進汽車電子標準研究方面，工作要點要求加快自動駕駛系統功能安全、預期功能安全、電池管理系統功能安全等標準研製，提升關鍵系統功能安全和預期功能安全水平。面向汽車產業“強芯”“強腦”在加快汽車晶片標準制修訂方面，工作要點要求加快汽車晶片環境及可靠性通用規範、資訊安全、一致性檢驗等標準制定，完善汽車晶片基礎評價方法。同時，推動安全晶片、電動汽車用功率驅動晶片等標準發佈實施，完成智能座艙計算晶片、衛星定位晶片、紅外熱成像晶片、底盤控制晶片等標準的審查報批。最後，加快推進控制晶片、感測晶片、通訊晶片、儲存晶片等產品的標準研製，滿足汽車晶片產品選型匹配應用需求。在強化智能網聯汽車標準供給方面，工作要點要求加快LTE-V2X（車聯網通訊技術）直連通訊車載資訊互動系統標準的宣貫實施，推進列隊跟馳、數字鑰匙、網聯資訊輔助等標準制定，促進網聯功能加速應用。同時，推進智能座艙功能評價、互動安全、生物滯留監測等標準研製，完善智能座艙和人機互動標準體系，開展車用人工智慧標準預研，引領新技術融合應用。實現汽車行業國際標準轉化率達85%以上工作要點要求，研究確定汽車標準國際化的工作方向和實施路徑，打造開放創新的全球合作生態。在穩步擴大標準制度型開放方面，工作要點要求持續開展國際標準跟蹤研究，不斷提高汽車國家標準與國際標準關鍵技術指標的一致性程度，實現汽車行業國際標準轉化率達85%以上。在深化汽車技術法規制定協調方面，工作要點要求牽頭自動駕駛系統、車載電池耐久性等重點法規研製工作，持續提升國際法規協調工作的參與度與貢獻度。在全面參與國際技術標準制定方面，工作要點要求加快推進車載雷達、燃料電池系統、電動汽車換電等國際標準研製，重點推動電動汽車動力性、乘用車外部保護、電磁相容等國際標準立項，持續提升中國標準的國際地位和影響力。在鞏固擴大全球夥伴關係方面，工作要點要求加強與東盟國家標準法規交流合作，“以點帶面”推動落實“中國東盟先進汽車標準法規合作夥伴關係”，並且積極拓展和深化與歐洲、中亞、非洲、南美洲等相關國家在汽車標準法規領域的交流合作。 ( 中國基金報 )

10月14日，國新辦舉行記者會，國家市場監督管理總局、工業及資訊化部、司法部、國家金融監督管理總局等多部門負責人出席，介紹加大助企幫扶力度有關狀況。 要點如下： 推出《關於引導網路交易平台發揮流量正面作用、扶持中小微經營主體發展的意見》，鼓勵網路交易平台企業合理配置流量資源。 對個別工商戶實施分型分類、精準幫扶，市場監理總局會與相關部門在稅收、社保、就業、融資等領域推出更有針對性的政策。

4月9日，工信部官網顯示，近日工信部、發改委等七部門聯合印發《推動工業領域設備更新實施計畫》。 《方案》提出，2027年，工業領域設備投資規模較2023年成長25%以上，規模以上工業企業數位研發設計工具普及率、關鍵工序數控化率分別超過90%、75%，工業省大市和重點園區規上工業企業數位化改造全覆蓋，重點產業能效基準水平以下產能基本退出、主要用能設備能效基本達到節能水平，本質安全水平明顯提升，創新產品加快推廣應用，先進產能比重持續提高。 部署十二項重點任務 《方案》表示，推動工業領域大規模設備更新，有助於擴大有效投資，有利於推動先進產能比重持續提升，對加速建置現代化產業體系具有重要意義。