在性能指標上，電動皮卡不會在競爭中脫穎而出。 對於特斯拉（TSLA ）新車電動皮卡（Cyber​​truck ），市場的反應是：呃……價格有點貴、行駛里程不如預期、充電時間只是不錯，而且低價版本在未來幾個月甚至幾年都不會出現。 華爾街最精英的人士都在關注電動皮卡上市，說明這輛新車是可以被接受的。 「讓我們面對現實：在性能指標上，電動皮卡不會在競爭中脫穎而出，除非是『野獸（beast）』版本。」New Street Research分析師皮埃爾·費拉古（Pierre Ferragu）在周六（12月2日）的報告中寫道：“競爭縮小了車型之間的能量密度和架構差距，即便如此電動皮卡仍然落後。”

讓美電動車股大崩跌! 「高利率將削弱電動車需求」美電動車股嚇壞 特斯拉執行長馬斯克在公布2023第三季財報的電話會議上警告，高利率可能會削弱電動車需求，此番言論帶崩2023/10/19美國電動車股，特斯拉周四早盤股價一度挫跌9.73%，市值料蒸發近500億美元。並且Rivian、Lucid、Fisker股價都跟著崩跌，甚至連努力轉型的老牌汽車製造商(福特汽車公司)都跌超過1%。 高利率為什麼會影響電動車需求?

特斯拉展示電動皮卡 2023/07/15特斯拉終於在推特：公司成功在德州奧斯汀的工廠完成首輛Cybertruck生產。 馬斯克在2019年11月首次公開展示三角錐狀Cybertruck原型車，當時的計畫是2年後就開始生產，後來他推遲了生產時間，原因是Cybertruck的設計較為獨特，車身將用不銹鋼打造，且在造型和焊接方面成本較昂貴、難度也高。 Cybertruck有稜有角、甚至鈑件轉折可以用尖銳來形容的外觀不只是看起來前衛而已，整車車殼還是用上Ultra-Hard 30X冷軋不銹鋼打造而成，原廠表示這可以直接視為是「盾牌」來守護乘客們的安全。

所有股票都有好消息和壞消息，但投資者目前顯然更關注特斯拉股票的好消息。 週二（6月13日），特斯拉(TSLA)創下了連漲13日的紀錄，推動股價上漲的是購車享受稅收抵免、特斯拉的充電網絡和電動皮卡（Cybertruck）等方面的好消息，車輛安全和降價等問題並沒有妨礙股價的上漲。 特斯拉週二收漲3.55%，至258.71美元，較5月24日收盤價182.90美元（最近一次下跌）上漲41.45%。標普500指數和納斯達克綜合指數週二分別上漲0.69%和0.83%。 現在所有版本的Model 3都可享受7500美元的全額購置稅抵免，這一消息有望吸引更多購車者。美國國稅局(Internal Revenue Service)更新稅收抵免前的額度為3750美元。

再漲一天，就要創下特斯拉連續上漲交易日的新記錄了。 巴倫周刊最新一期報導，特斯拉(TSLA)股票又上漲了。有時候，當股票失去控制時，要找到一個令人信服的解釋是很困難的。然而，近期的上漲似乎源於即將到來的電動皮卡。不過，並非所有人都同意這一觀點。 特斯拉股價近來一路飆升，6月9日已經連續第11個交易日上漲，在上漲9.54美元後升至244.40美元，漲幅達到4.06% ，而當天標普500指數和納斯達克綜合指數分別上漲0.11% 和0.16% 。 道瓊斯市場數據顯示，該股週五的收盤價在連續11天上漲後漲幅超過31% ，是自去年10月6日以來的最高點，這也是自2021年1月8日特斯拉股價連續11個交易日上漲以來最長的一次連續上漲，再漲一天就要創下新記錄了。

劃重點 ①毫無汽車產業背景、曾幫助特斯拉在中國嶄露頭角的朱曉彤，如今已成為該公司三位關鍵高管之一。 ②朱曉彤是一個虔誠地永遠跟老闆站在一邊的人，他的職業素養與馬斯克相似。 ③朱曉彤在特斯拉的職位能夠一飛沖天，是因為堅定地執行馬斯克的宏偉目標，得到馬斯克的賞識。

美國龐大的用戶群體是Rivian的資本故事受歡迎的根源，但在中國市場，受多種因素制約，電動皮卡的故事講起來困難重重。在未來，這也將成為Rivian全球化發展的困境所在。 在汽車產業邁進電動化時代的當下，車企的價值被重新定義—即便是沒有盈利、交付量寥寥的初創車企也能獲得投資人熱捧，在資本市場上敢與業績、銷量規模都更甚一籌的傳統車企“叫板”。 當下的全球車市，特斯拉已經在“全球市值第一車企”的位置上坐了一年半左右。美東時間2021年11月10日，被稱作“特斯拉殺手”的電動汽車製造商Rivian橫空出世，上市僅五天市值便位列全球車企第三位。 然而，截止美東時間2022年1月6日，Rivian股價已較最高點時跌去51.34%，市值為786億美元（約合5009.57億元），仍比兩個上汽集團市值加起來還高。要知道，到目前為止，Rivian僅僅交付了幾百輛車，第三季度財報更是陷入巨額虧損之中。