有一段時間沒聊小米汽車了。 今天刷新了下4月單車銷量，小米SU7又排到了全品類第二，是前十里唯三均價超20萬塊的車。其它兩個是特斯拉Model Y和理想i6。不過小米YU7掉到了28名，挺讓人意外。 整體加起來，小米汽車4月賣了36702輛，在新勢力裡還是比較靠前的，只是沒能延續增長勢頭，跟去年巔峰期的5萬輛相比差距不小。 這不怪小米。今年市場環境的確複雜，政策因素、市場因素、消費者心理因素等等，都影響了品牌銷量。目前來說沒幾家車企能扛住前四個月的蕭條。

5月15日零點，iPhone17 Pro系列全線下調1000元。在部分電商平台，iPhone 17 pro系列直降疊加以舊換新，雙重補貼優惠2000元，到手價6999元。 iPhone 17 Pro正式進入6000元檔位。iPhone17更是迎來上市後首次降價，多重補貼以舊換新到手價只要4499元。 一名消費者在零點剛過，登錄某電商平台，用自己的蘋果16pro參與以舊換新，發現除了舊品抵扣金額外，還有合計1000元的以舊換新補貼。 繼iPhone宣佈降價後，15日10時，華為也宣佈優惠活動，華為Mate X7優惠1000元，華為MateX6優惠3000元。

5月14日，中美歡迎晚宴上，蘋果CEO庫克、小米科技CEO雷軍等人相繼與馬斯克合影，馬斯克“不起身、反應慢”的反應引起熱議。 視訊裡的馬斯克時而撅嘴、時而瞪眼，還附贈wink，眼神也有點迷離，和旁人合照時也有些心不在焉，被網友調侃“該不會是喝多了吧”。 實際情況到底怎麼樣？現在破案了。 據優客工場創始人毛大慶在微信群中透露，馬斯克不是喝多了，而是時差沒倒過來，太累了。

自從被媒體拍到並刻意擷取雷軍與馬斯克合照過程，節奏已經發酵了半天了，為什麼一個相對沒什麼雷點的舉措能引起幾起輿論風波，我認為有以下幾點。 先說聲量最大的指責雷軍的視角。 評論區部分聲音認為，雷軍俯身合照這一動作，是否有失身份，更有極端言論發言說這是組裝者模仿者對創造者刻在骨子裡的卑微。 總之鋪天蓋地全是罵小米罵雷軍的言論，刻意把話題引導成特斯拉高小米一等，隨後發展成其他品牌使用者對米系使用者以及對雷軍的嘲諷，以滿足自己的優越感，一個評論區10條裡面7條陰陽怪氣，2條直接語言攻擊，1條相對理性分析的評論只會被群起而攻之被罵是出來洗白（比例）

更深刻瞭解汽車產業變革 4 月的汽車行業絕對是熱鬧的，北京車展的舉辦，讓車企在宣發和促銷層面都鉚足了勁，爭取曝光度。 而與此同時，多款三廂轎車在一季度完成了煥新，在市場逐漸解凍的 4 月份開始展現出強勢的一面，譬如以 2.68 萬台銷量絕對領先的小米 SU7，和 4 月初完成年度改款並獲得 1.36 萬台銷量的小鵬 M03。 在這兩款 4 月榜單中的佼佼者之外，相對低調的極狐阿爾法 S5、長安啟源 A06 等車型，也在推出新版本、優惠政策等努力中，實現環比銷量的回升。

小米汽車的官司，一審宣判！ 兜兜轉轉，小米汽車的官司終於相繼有了結果。 01. 小米法務，重拳出擊 就在這兩天，小米法務部發了一條微博，把幾起網路侵權案的一審結果擺了出來。

小米汽車之前的成功，給了雷軍橫掃戰場的信心。 20萬拿下一台各項配置不輸特斯拉Model Y的小米YU7，就問你敢不敢想。 放在一年前，這事頂多發生在二手車市場。但現在，雷軍準備把這個價格的新車擺到你面前。 日前，有人發現工信部第三十批減免車輛購置稅目錄裡悄悄出現了一台新版本的小米YU7。

5月13日午後，港股科網股開啟反彈，恆生科技指數漲幅達1% ，恆生指數現漲0.37%。 恆生科技指數成分股中，京東健康、京東集團漲幅近7%，美團漲幅超5%，舜宇光學科技漲幅超4%，蔚來、騰訊、小米等集體上漲。百度、中芯國際、騰訊音樂跌超2%。 港股半導體股回升，英諾賽科漲超10%，優博控股、天岳先進漲超7%。 港股或將延續震盪