最近網上有不少各大手機廠商的旗艦手機銷量資料，我們注意到華為這邊Mate 80似乎還拿下了年底中國國產旗艦第一。如上圖所見，爆料達人數位閒聊站稱華為Mate 80標準版單品啟動量150萬台左右，逆襲成年底中國國產旗艦第一，而Mate 80 Pro系列銷量一般（大約50萬台以上），目前似乎還在大面積缺貨。如果是整個旗艦系列的話，小米17系列銷量第一。作為補充，另一位爆料博主@RD觀測 透露截至2026 W2旗艦銷量（Sell out）華為Mate 80系列資料是在205.73萬台左右，而小米17系列約307.55萬台（其中小米17 Ultra約11.05萬台）。供大家參考~另外是vivo這邊的新機爆料。去年vivo發佈了X300和X300 Pro，按照爆料今年春季還有vivo X300 Ultra和vivo X300s（最終命名以官方為準），現在X300s配置有更多曝光。據數位博主@智慧皮卡丘 爆料，vivo X300s將配備7K級大電池，擁有Pro級大螢幕和2億主攝，防抖和馬達都有升級，對標友商Max。作為補充，此前另一位爆料達人數位閒聊站曾暗示vivo X300s是“全新定義的全能大屏旗艦”，將採用6.78英吋左右的1.5K OLED大直屏，邊框看起來像四等邊，大圓鏡頭Deco、相對不容易擋手，影像還是2億大底主攝+一顆中底潛望鏡，3D超聲波指紋和防水等外圍配套都有，7開頭矽電池。感興趣的可以蹲一波~ (小白測評)

當地時間1月17日，伊朗最高領袖哈米尼在伊朗首都德黑蘭發表公開講話，譴責近期伊朗國內的騷亂是由美國煽動策劃的，美國應該為這些“罪行”負責。近日，伊朗情報部門在行動中瓦解了一個由32人組成的間諜組織網路，該組織成員近期積極參與騷亂和破壞活動，其中12名成員被逮捕，另有13名成員被傳喚。根據伊朗情報部門掌握的資訊和被捕人員的供述，該組織成員在騷亂期間曾縱火焚燒清真寺、襲擊政府大樓以及煽動和唆使暴徒襲擊警察局和軍事部門等。據調查顯示，該組織的一個主要成員曾多次前往以色列。目前，針對該組織的後續調查工作仍在進行中。哈米尼在講話中表示，近期在伊朗國內發生的一系列事件是美國策劃並實施的。這些事件給伊朗造成極大的破壞，並導致數千人傷亡，美國應當為犯下這些“罪行”承擔責任。“這是一場美國陰謀，很明顯，是美國人策劃並實施了這一切。憑藉四十多年的經驗，我可以斷言，美國的目標是打垮伊朗。他們想讓伊朗重新回到他們的軍事、政治和經濟統治之下。”哈米尼還表示，美國總統川普本人公開支援騷亂，這種親自介入伊朗內部事務的行為已經構成了犯罪。“美國總統親自介入這次騷亂，他公開發聲並行出威脅，他鼓勵騷亂者從美國向他們傳送資訊，煽動他們繼續進行破壞。他說‘美國支援你們’‘我們將為你們提供軍事支援’。換句話說，美國總統親自參與了這場騷亂，他是這場罪行的一部分。”哈米尼說。 (政知見)

LP募資情報招商證券等在徐州成立先進智造股權投資基金，出資額10億近日，徐州徐工致遠戰新先進智造股權投資基金合夥企業（有限合夥）成立，執行事務合夥人為招商致遠資本投資有限公司，出資額10億人民幣，經營範圍為以私募基金從事股權投資、投資管理、資產管理等活動。合夥人資訊顯示，該基金由徐州市戰略性新興產業母基金有限公司、徐工集團產業投資發展（徐州）有限公司、招商證券旗下招商致遠資本投資有限公司等共同出資。（財聯社）投融資動態擎天租宣佈完成種子輪融資，上線三周使用者已破20萬今日，機器人租賃平台“擎天租”宣佈已於近期完成種子輪融資。本輪融資由高瓴創投領投，復星創富、慕華科創、大豐基金及張江集團旗下具身智能公司共同參與投資。據悉，本輪資金將主要用於全國市場拓展、平台技術與服務體系建設。據瞭解，擎天租平台於2025年12月22日在上海正式發佈，由智元機器人、飛闊科技等具身智能領域企業聯合發起。其通過“共享租賃+平台化調度”的模式，提供機器人按需租賃服務。平台資料顯示，上線三周後註冊使用者數已突破20萬，日均租賃訂單穩定在200單以上。（網易科技報導）碧澄能源B輪融資由阿美投資領投，建構全球化綠色能源新生態今日，碧澄能源B輪融資取得關鍵性進展，預計規模為數億元人民幣。本輪融資將由沙烏地阿拉伯阿美旗下的全球企業風險投資部門Aramco Ventures、歐洲領先的投資集團Eurazeo聯合領投，隆基綠能、奕延資本跟投，老股東錢塘區投資平台和達金服追加投資。繼2025年末成功設立首單分佈式清潔能源資產機構間REITs後，碧澄能源在工商業分佈式能源領域的創新商業模式和技術營運實力獲得了國際資本的持續認可。據瞭解，碧澄能源（PCG Power）是行業領先的新型電力系統投資管理和營運服務商，也是全球領先的工商業分佈式清潔能源電站投資營運商之一。股東包括淡馬錫、普洛斯等國際資本與華美國際、鐘鼎資本、芯聯資本、蔚來資本、星航資本等國內頭部產業資本。截至目前累計並網規模超1.5GW。（獵雲網）智能眼鏡廠商影目科技完成C1輪融資，三輪累計融資近5億元近日，影目INMO正式官宣完成C1輪融資，本輪由成都科創投、南山戰新投、普豐資本共同參與投資。至此，影目INMO在2025一年內連續完成B2輪、B3輪及C1輪三輪融資，融資金額近5億元人民幣，成為當前AI+AR智能眼鏡賽道中，融資節奏最為密集、資本關注度較高的公司之一。（中關村線上）倫珂醫療完成A輪融資，打造高壓造影整體解決方案近日，深圳倫珂醫療科技有限公司宣佈完成數千萬元人民幣A輪融資。本輪融資由邦勤資本領投，資深產業投資人國成德俊投資等跟投。本輪融資也是公司自2024年5月成立以來完成的第二輪融資，體現了資本市場對倫珂醫療經營團隊、產品競爭力及行業潛力的高度認可。本輪融資完成後，倫珂醫療將進一步加大在高壓造影核心技術與產品平台上的投入，豐富高壓造影整體解決方案的產品矩陣，加速高端高壓注射裝置的國產替代處理程序，並同步推進海外市場拓展，打造具備國際競爭力的高壓造影裝置與耗材一體化平台。（動脈網）IPO進行時至信股份今日登陸滬主機板，開盤漲227%今日，N至信(SH:603352)在上交所主機板掛牌上市，保薦機構為申萬宏源證券承銷保薦，其開盤漲226.8%。收盤68.58 元，總市值155.45億元。招股書顯示，至信股份成立於1995年，主營汽車沖焊件以及相關模具的開發、加工、生產和銷售。公司始終深耕汽車沖焊件領域，並且圍繞著沖焊件開發和生產環節，拓展了上游的模具開發、加工、生產以及自動化生產整體解決方案等領域。（瑞財經）商米科技完成港股上市備案，螞蟻、美團、小米為股東近日，上海商米科技集團股份有限公司更新港股IPO招股書，德意志銀行、中信證券和農銀國際為聯席保薦人。商米科技是商業物聯網(BIoT)解決方案提供商。公司的解決方案整合了智能硬體、軟體及資料洞察，賦能眾多線下商業場景實現數位化轉型，提升核心商業營運流程(如支付、會員管理、訂單履約、存貨控制及員工管理)效率。根據灼識諮詢的資料，按2024年的收入計，公司目前是全球最大的Android端BIoT解決方案提供商，佔有10%以上的市場份額。根據同一資料來源，預期Android端BIoT解決方案市場將於未來五年出現爆發式增長。（瑞財經）社區生鮮龍頭錢大媽衝擊港交所，生鮮GMV破百億近日，中國社區生鮮連鎖領軍企業錢大媽國際控股有限公司正式向港交所遞交招股書，中金公司與農銀國際擔任聯席保薦人。作為連續五年穩居社區生鮮GMV榜首的行業龍頭，此次遞表不僅標誌著錢大媽邁向資本新階段，更有望借助資本力量進一步鞏固行業地位，深耕1.7兆元規模的社區生鮮藍海賽道。招股書及第三方權威資料共同印證了錢大媽的行業統治力。據灼識諮詢資料，以生鮮產品GMV計算，錢大媽已連續五年位列中國社區生鮮連鎖企業第一，2024年整體GMV高達148億元，其中華南地區GMV約98億元，是區域第二名的2.8倍；同時在華中、西南及港澳市場持續領跑，核心區域優勢穩固，行業話語權凸顯。（同壁財經）上市公司動態GoogleGemini“個人智能”功能開放測試，提供個性化AI體驗近日，Google宣佈，面向個人使用者推出一項名為“個人智能”的新功能測試，該功能旨在通過整合Gmail、Google相簿等應用中的資料，幫助聊天機器人Gemini更精準地理解使用者需求。與傳統AI工具不同，Gemini無需使用者明確指令即可分析上下文關係，實現跨應用的資料聯動，從而提供更貼合個人場景的互動體驗。Google實驗室與Gemini應用副總裁喬什·伍德沃德介紹，該功能可自動建立不同內容間的關聯，例如解析電子郵件對話、識別使用者觀看過的視訊內容，或捕捉照片庫中的細節變化。這種能力使Gemini從單純的資料呼叫者升級為具備推理能力的助手，能夠主動向使用者提供有價值的洞察。目前，這一升級版本已應用於Gemini 3模型。（ITBEAR）千問App全面接入淘寶、支付寶等阿里生態，向所有使用者開放測試今日，阿里巴巴召開千問App發佈會，宣佈全面接入淘寶、支付寶、飛豬、高德等生態場景，在全球範圍內率先實現從點外賣到訂機票的AI購物功能閉環。此次更新的核心是系統級打通。千問App與淘寶閃購、支付寶"AI付"實現深度整合，使用者在授權前提下可在對話介面內完成從決策到支付的全流程，無需跳轉其他應用。這種架構基於Agent（智能體）的深度整合，而非簡單的API呼叫。（華爾街見聞）順豐極兔互相持股，投資交易金額達83億港元今日，極兔速遞與順豐控股聯合發佈公告，宣佈達成一項戰略性的相互持股協議，將互為對方增發新股，投資交易金額達83億港元。根據協議，極兔速遞將向順豐控股增發8.22億股B類股份，發行價為每股10.10港元；順豐控股將向極兔速遞增發2.26億股H股股份，發行價為每股36.74港元。交易完成後，順豐控股將持有極兔速遞10%的股份，極兔速遞將持有順豐控股4.29%的股份。據瞭解，此次合作旨在借助雙方優勢資源，共同建構一個覆蓋更廣、效率更高、更具韌性的全球一體化物流網路，以更好地服務中國企業出海及全球電商物流新格局。（北京商報）豐田集團將收購報價上調15%，豐田工業股價創近八個月來最大漲幅1月14日，豐田汽車公告，將對豐田工業公司未持有的股份報價由每股16,300日元提升至每股18,800日元，收購報價上調15%。1月15日，日本股市開盤，豐田工業（6201）股價上漲5.7%，創近八個月來最大漲幅。消息面上，1月14日，豐田汽車公告，將對豐田工業公司未持有的股份報價由每股16,300日元提升至每股18,800日元，收購報價上調15%，讓收購目標估值升至6.1兆日元。聲明顯示，要約收購於15日啟動，會持續至2月12日。（財聞） (投資家)

2025年，中國新能源汽車全年銷量達到1649萬輛，國內銷量1387.5萬輛，同比增長19.8%。市佔率已達50.8%，比燃油車還大的蛋糕誰分走了？資料來源：中汽協；製圖：《電動汽車觀察家》根據中汽協按車企集團的統計：比亞迪無懸念第一；吉利奇瑞雖然緊追，但離比亞迪還有一定距離；上汽、長安、東風排名第3到5位，但是以集團為單位，合資品牌亦有貢獻——當然，各大國企集團都已經切換到了自主為主的動力模式；新勢力已經不應再單列了，零跑進入前十，小鵬小米理想分列11-13位……排名如此，但是有的企業是穩守基盤，像比亞迪（+7.8%），有的是低基數暴漲，像小米（+387.9%）；有的是後繼乏力，像特斯拉（-7.1）……我們把TOP15分成高增長、緩增長和負增長三個陣營，來分析它們在2025年表現的內因，同時展望它們2026年的可能表現。01 高增長陣營：傳統車企堅決轉型；新勢力精準定位市場2025年新能源市場的核心亮點，是一批企業實現翻倍式增長。它們有傳統車企，在2025年堅決轉型新能源，取得成效；也有新勢力，在精準定位後放大了自己的優勢。在傳統車企中，吉利新能源的增長十分亮眼。2025年是吉利“新能源驅動增長”的關鍵之年，新能源車型的爆發是全年目標超額完成的核心支撐。吉利集團新能源汽車實現銷量207萬輛，較上一年度暴漲78.9%，新能源銷量佔比從2024年不足40%躍升至56%以上，實現從“燃油+新能源平行”到“新能源主導”的質變。這一成績得益於其戰略聚焦後的精準佈局，銀河系列以123.5萬輛銷量完成“百萬目標”，成為最快達成百萬銷量的新能源品牌之一，星願、銀河E5、銀河L6、銀河A7、星艦7、星耀8等，分別對標比亞迪的海鷗、元PLUS、秦PLUS、秦L、宋Pro、漢等車型，通過高性價比搶佔比亞迪傳統優勢區間。吉利早期“多品牌戰略”導致的資源分散、重複投資弊端日益凸顯，2024年底發佈的《台州宣言》標誌著戰略全面轉向，通過私有化極氪汽車，推進極氪與領克的品牌整合，徹底解決內部同位競爭問題。整合帶來顯著的“降本增效”，品牌定位更加清晰：吉利品牌面向主流大眾市場，極氪汽車衝擊中高端領域。2025年底極氪銷量迎來爆發，11月銷量破28000輛，12月突破30000輛，極氪9X連續兩個月登頂中國大型SUV銷量榜首，成為集團新的增長引擎，同時借助廣泛的管道網路充分承接以舊換新政策紅利，在價格戰中保持了產品競爭力。2025年，上汽新能源實現了155萬輛的銷量，同比增長31%，這一成績得益於其從2024年下半年開始的一系列系統性變革，包括整合自主品牌、打造“大乘用車類股”以及在電池、電驅、智能駕駛等關鍵領域的技術突破。同時，上汽推出的海外戰略3.0——Glocal戰略，也推動公司從“產品出海”向“價值鏈出海”的升級，這都為其高增長奠定了基礎。新勢力方面，零跑汽車成為2025年最大黑馬，全年交付59.7萬輛同比增長104.7%，超額完成50萬輛目標。其成功核心在於全域自研優勢與性價比策略的結合，B系列、C系列車型覆蓋7萬—20萬級主流市場，規模化效應持續釋放，直接切入比亞迪等頭部企業的核心競爭區間。中國一汽與Stellantis 的戰略入股形成穩定股權架構，為技術研發與產能擴張提供了充足資金支援，使其在激烈競爭中實現盈利突破。小鵬汽車憑藉智駕技術領先性實現逆襲，全年交付42.9萬輛同比增長125.9%。其通過最佳化產品矩陣，推出更親民的車型版本，同時持續迭代智駕系統，精準擊中消費者對智能出行的核心需求。小米汽車作為跨界代表，年銷量突破40萬輛，新勢力的速成代表。在流量為王的時代，小米無疑是紅利的最大受益者之一。創始人雷軍，亦通過持續打造個人IP，成功躋身車圈頂流。2025年，也是小米汽車遭到質疑非常多的一年，對其品牌口碑和品質信任度造成了潛在影響，這些爭議既是挑戰，也是最佳化自身的契機。小米增程新車能否延續爆款效應？口碑爭議能否徹底扭轉？這些答案都會在2026年一一揭曉。02 緩慢增長陣營：優勢弱化與轉型滯後的增長瓶頸部分車企在2025年維持正向增長，但增速顯著落後於行業平均水平，陷入增長乏力的困境，核心問題集中在產品迭代、市場佈局與技術儲備的滯後。長城汽車全年銷量同比微增7.33%，新能源銷量40.37萬輛同比增長25.44%，增速遠低於自主品牌平均水平。其增長放緩的主要原因在於其戰略選擇，集中於高毛利市場的基礎上，既不參與純電主流市場，也不參與插混增程的主流市場，只在越野、MPV、高端SUV領域佈局。比亞迪以460.2萬輛的全年銷量衛冕全球新能源銷冠，同比增長7.8%，純電歷史性超越特斯拉。總體而言，王朝網和海洋網守住了基本盤，方程豹表現出色，騰勢開始發力，仰望成功出圈。不過，增長率為近5年來最低，顯示出在國內市場的擴張遇到了瓶頸。吉利銀河系列、零跑等品牌通過精準對標和高性價比策略，搶佔了部分原屬於比亞迪海鷗、海豚等車型的市場份額。與國內市場的疲軟形成對比，比亞迪2025年海外出口銷量突破100萬輛，遠超2024年的41萬輛。海外市場的高利潤率正在成為支撐其整體業績的關鍵。其增長動力還源自垂直整合體系的深度支撐，自研電池、電控的技術優勢降低了成本波動風險，巴西、泰國工廠的投產進一步推動全球化佈局落地。03 負增長陣營：戰略延續性不足、節奏遲緩2025年，部分車企遭遇銷量同比下滑，背後是戰略延續性、執行性不足，市場響應遲緩的多重疊加。廣汽新能源全年銷量為43.7萬輛，同比下滑3.3%，“番禺行動”第一年，銷量依然疲軟。另外，2025年正逢組織機構、品牌車型調整，戰略延續性、執行性不夠。埃安，作為廣汽集團裡的一個新能源主力品牌, 2025年全年總共賣了29萬台車, 比上一年跌了22.62%。此外，廣汽在高端品牌卻遺憾地沒有取得突破，尤其在與華為的合作，可以說“起了個大早，但趕了晚集”。與華為合作的啟境是其高端化的再一次嘗試，其成敗已不僅僅是單一品牌的問題，而是關係到廣汽集團能否在新能源汽車的下半場穩住陣腳、實現戰略突圍的關鍵一役。特斯拉以85.2萬輛的銷量同比下滑7.1%，成為頭部企業中為數不多的負增長品牌。其增長乏力的核心原因在於產品迭代滯後，主力車型外觀與核心配置多年未進行實質性升級，在國內車企“半年改款、一年換代”的密集攻勢下失去競爭力。同時，其本土化生產與供應鏈成本控制優勢逐漸減弱，面對中國品牌的價格衝擊，被迫多次降價導致利潤空間持續壓縮，而自動駕駛技術的商業化進展未達預期，未能形成新的增長支點。理想汽車年交付40.6萬輛，同比下滑了18.8%。主要是增程領域的基本盤受衝擊明顯，該技術路線門檻較低，“冰箱彩電大沙發”的產品優勢被快速模仿，前有問界的技術壓制，後有零跑的性價比圍追，市場空間被持續擠壓。純電轉型則遭遇多重阻礙，入局時間晚於蔚來、小鵬等企業，目前僅佈局MEGA、i6、i8三款車型，難以應對競爭對手的“車海戰術”。此外，戰略搖擺消耗大量精力，三年間從學習華為模式到回歸OKR體系，管理動盪影響了產品研發與產能爬坡節奏，2025年第三季度淨虧損超6億元，創下2022年第三季度以來的首次季度虧損。2025年已成歷史，其實一年的漲跌也不必過分看重。就拿蔚小理來說，多年風光得意的理想走弱，小鵬、蔚來難得抖擻起來。著眼於長遠，不如看那些企業有技術積累，優秀的企業文化，強大的執行力和糾錯進化能力。同時，2025年，無論行業還是個體，都開始尋求“高品質增長”，並開始反思過度行銷等惡性競爭問題。有了這些認知和共識，雖然2026年註定不會再有高增長，但我們已經可以坦然面對。 (電動汽車觀察家)

“今天，一個全新的小米，正堅定地站在時代面前。”小米手機登頂俄羅斯第一2025年對於小米和雷總來說，真是大起大落的一年。在經歷小米汽車事故、網路黑公關等一連串風波後，雷軍在今年年初的千萬技術大獎頒獎典禮上，仍堅持“技術為本”的核心路線，並表示，小米只要拿出實打實的研發成果和技術實力，就一定能被大眾進一步認可。如今來看，小米和雷軍，其實一直都在用實力說話。數字生態系統公司MTS近日公佈的俄羅斯智慧型手機銷售資料指出，2025年全年，俄羅斯智慧型手機銷量大概為2360萬部，價值5740億盧布，其中小米品牌手機銷量排名第一，超越三星和蘋果。小米成為俄羅斯最暢銷的智慧型手機品牌 圖源：MOSKVA具體來說，MTS資料指出，2025年小米手機的俄羅斯市場的銷量佔比達到22%，而三星和蘋果則緊隨其後，佔比分別為14%和8%。不過，在收入份額上，小米還是不敵蘋果（27%）和三星（21%）在中高端市場的優勢，佔比僅達14%。分手機型號來看，Realme旗下Realme Note 60X是最暢銷機型，總銷量為2.4%；而小米14C和小米A3X則憑藉均衡配置與親民定價，拿下第二和第三。值得一提的是，小米手機品牌的優勢並非侷限於俄羅斯市場，而是全球性的。2025年第二季度，小米手機出貨量在東南亞地區就登頂第一，市佔率近19%；在歐洲市場也成功超越蘋果，成為份額排名第二的廠商。到2025年第三季度，小米手機已經在全球57個國家和地區智慧型手機出貨量排名第三，68個國家和地區排名前五。小米手機在多個市場排名Top5 圖源：小米從整體市場份額上，對比其他廠商，小米手機的實力也不容小覷。Counterpoint Research發佈的2025年全球智慧型手機市場監測資料就顯示，去年全年，小米手機在全球市場穩居前三，份額達到13%，僅次於蘋果的20%和三星的19%。小米位列2025全球手機市場份額榜第三 圖源：Counterpoint Research總的來說，憑藉在新興市場的深厚根基和成熟市場的穩步滲透，2025年小米手機可以說是多點開花，優勢盡顯。值得一提的是，小米集團合夥人兼總裁盧偉冰還透露稱，小米的短期目標是銷量進入“2億俱樂部”，即每年手機銷量超兩億部。從銷量王到產品王事實上，小米全球熱銷僅是中國手機品牌出海的冰山一角。在國內手機市場逐漸見頂，競爭趨向白熱化，一批國產手機選擇出海佔據高地。以俄羅斯市場為例，截至2021年12月底，小米、Realme、傳音等中國智慧型手機就已佔到該市場40%的份額。至2025年上半年，俄羅斯售出的1120萬部手機裡，有超八成（81%）來自中國。Realme俄羅斯官網 圖源：Realme另據海關資料，2025年1月-9月，受關稅等因素影響，中國智慧型手機出口額雖然同比下降9.90%至780.45億美元，但在出口的184個國家與地區中，依然有超六成市場出口額同比正增長，前20大出口市場中，有9個市場同比增幅超10%。可以說，在出海這件事上，國產手機廠商經驗還是比較足的。不過，如今智慧型手機行業的增長邏輯正從“規模擴張”轉向“價值深耕”，廠商們也拿到了新考卷。一方面，國產手機廠商在中高端市場的品牌溢價和話語權上仍有短板，這也是小米在俄羅斯銷量第一、收入卻落後蘋果和三星的核心原因；另一方面，關稅壁壘、本土化生產等政策要求，正持續推高手機出海成本，給主打低價位段的中國廠商帶來挑戰。不過，中高端市場並非蘋果、三星的專屬領地，如今中國廠商已開始全力衝擊更高價值的賽道。其中，被譽為出海三強之一的OPPO，就率先闖入了全球高端核心圈。IDC資料顯示，2024年OPPO手機在全球中高端市場（450-500美元）份額排名第一。Counterpoint Research的報告進一步印證，2025年第二季度，OPPO的平均售價（ASP）躍居全球第二，達到274美元，僅次於蘋果。OPPO的平均售價躍居全球第二 圖源：Counterpoint Research無獨有偶，雷軍在千萬技術大獎頒獎典禮也承諾，未來將投入2000億元持續攻克晶片、AI、作業系統等底層核心技術，毫無疑問，這筆巨額研發投入將成為小米手機突破價值力和產品力天花板的關鍵抓手。總而言之，中國手機品牌的出海之路已邁入全新階段。在全球市場的激烈角逐中，國產廠商憑藉性價比優勢站穩了腳跟，也在新興市場收穫了規模紅利，而在未來，小米、華為、OPPO等頭部大廠還將錨定技術研發、攻堅高端市場，實現從“銷量王”到“價值王”、“產品王”的進階。 (跨境派)

據央視新聞消息，當地時間12日，伊朗最高領袖哈米尼在當天該國大規模集會後發表致伊朗人民的讚揚信。哈米尼表示，伊朗人民粉碎了境外敵人企圖利用伊朗內部“僱傭兵”實施的陰謀。哈米尼在信中讚揚了伊朗人民在大規模集會中所完成的壯舉以及所創造的歷史性一天，並警告美國政客停止欺詐。他強調：伊朗民族向敵人展示了自身的意志與認同；這是給美國政客的一個警告，要求其停止欺詐行為，不要再依靠叛國的僱傭兵。當地時間1月12日下午，大批當地民眾聚集在伊朗首都德黑蘭的革命廣場舉行大規模集會，強烈譴責“武裝恐怖分子”實施的暴力和恐怖行徑。此外，伊朗的大不裡士、阿巴丹、北呼羅珊及全國多個地區的民眾紛紛參與大規模集會，譴責近期發生的騷亂和恐怖事件。美方要求美國公民立即離開伊朗美國國務院12日發佈“安全警告”，要求美國公民“在確保安全的前提下，考慮通過陸路經亞美尼亞或土耳其離開伊朗”。該“安全警告”稱，由於伊朗國內抗議活動“升級”，建議美國公民“制定不依賴美國政府幫助的離境計畫”，並表示在伊美國公民如果無法離開，應在住所或其他安全建築內尋找安全地點，儲備食物、水、藥品及其他必需品。 (中國新聞周刊)

2025年4月1日，德國紐博格林北環賽道。一輛小米SU7 Ultra量產版在低沉的電驅嗡鳴中衝過終點，計時器定格在7分04秒957。這家中國品牌的名字，在這一天強勢刷新了“紐北最速量產電動車的圈速紀錄”。沖線的那一個瞬間，也彷彿小米這一年不斷突破的某種縮影。一個月後的5月22日，小米正式發佈了其自主研發的3nm旗艦SoC晶片“玄戒O1”，這枚僅有指甲蓋大小，整合了超過190億個電晶體的3nm SoC，讓小米成為中國內地首家、全球第四家能夠自主研發設計3nm手機晶片的企業，踏入了半導體設計領域的頂級殿堂。而技術上的多點開花、高歌猛進，直接催化著終端市場的爆發。2025年第二季度，小米智能大家電收入同比大增66.2%，延續了2024年空、冰、洗三大品類出貨量增速均超30%的強勁勢頭。9月，小米17系列首銷5天破百萬台，搭載背屏的Pro Max機型佔比近半，正面硬剛蘋果旗艦不落下風。11月，小米汽車迎來自交付以來累計第50萬輛整車下線，用時還不到20個月，刷新了全球新能源汽車品牌達成這一規模的最快紀錄。然而，與這份沉甸甸的技術、市場雙爆發成績單形成尖銳對比的，是2025年小米在公眾輿論場中經歷的驚濤駭浪。這位在技術考場上斬獲高分的“優等生”，在更為複雜的輿論考場中，似乎面臨著無數難以預料的“附加題”，以一種極具張力的方式，同時佔據了技術高光、商業爆發，與輿論漩渦的中心舞台。而在成就與輿論的巨大反差之中，一個更本質的問題浮現：拋開喧囂，到底應該如何客觀地評價這家公司的真實進步與長期價值？底層技術與旗艦產品的全面破壁2025年，是小米“硬核科技”戰略的全面驗收年，無論是底層技術還是旗艦產品都在打破以往的天花板。這種“破壁”並非單點突破，而是一場發生在技術、產品與市場三個維度的“共振”。汽車在其中顯得尤為顯眼：近一年時間，小米SU7佔據了20萬以上轎車銷量第一；YU7上市後連續4個月成為中大型SUV銷量第一；小米SU7 Ultra 也在今年前11個月成為50萬以上轎車銷量第一。這家跨界而來的新玩家，用不到兩年時間，就在競爭最激烈的戰場躋身主流陣營，為其“人車家全生態”戰略補上了格外關鍵的一塊拼圖，且破起記錄來宛如砍瓜切菜。12月，小米汽車的單月交付量已經突破5萬輛，創下了品牌歷史新高，全年交付量已經超過41萬輛，大幅超越了年初制定的35萬輛年度目標。根據其三季報，小米智能電動汽車及AI創新業務單季度收入就達到了290億元，同比增長超過了199%。更驚人的是，小米市場的爆發遠不止於汽車。在看似增長見頂的智慧型手機市場，小米穩住了全球前三的席位，而且還在一路上攻。據盧偉冰12月20日的直播，小米今年前11個月對國內TOP5品牌的使用者都是淨流入，光是從蘋果換到小米的使用者就超過450萬。就連家電領域，小米也在加速爆發。小米今年1-10月空調收入增長40%，冰箱收入增長31%，洗衣機收入增長53%，延續了2024年的勢頭，而且價格段的分佈也很健康。整個AIoT平台生態更是突飛猛進，全球連接裝置數已經突破了10.4億，全球月活躍使用者數也已達7.42億。如果說銷量與營收是市場可見的“果”，那麼底層技術就是孕育這一切的“因”。2025年，小米前三季度研發投入235億人民幣，接近2024年全年水平，並預計全年投入將達到320-330億元。僅第三季度，單季研發開支就高達91億元，同比增長達52.1% 。1月9日，盧偉冰接受新華網副總編劉洪採訪的《新華訪談》上線，據其中透露的資料，2026年到2030年，小米還要有2000億人民幣的研發投入，小米要爭取用5年的時間，真正躋身全球硬核科技的引領者。而這筆巨額投入，就是小米所有技術突破的燃料，精準地向晶片、作業系統、AI等核心技術的“深水區”不斷灌注活力。這種高強度投入，才最終換來了這一年小米自研3nm旗艦SoC晶片“玄戒O1”的成功落地，標誌著小米在最底層的半導體設計領域踏入頂級殿堂；堆疊出了十五年生態佈局的閉環，讓“人車家全生態”神經中樞的澎湃OS 3完成重大迭代，真正開始將散落的裝置融合為有機的生命體。而隨著小米跨入AI領域，語言、多模態到語音的MiMo大模型全系列矩陣完成佈局，小米又將已經完整的生態，注入了智能的基因，進一步推動了整個生態走向開源與應用。某種程度上講，小米底層技術的突破一直都是環環相扣，相輔相成的。未來的軟硬體裝置廠商，只會分為“有自研晶片的”和“沒有自研晶片的”，“有自研系統的”和“沒有自研系統的”。而隨著這些底層技術的相繼突破，才最終造就了小米生態內終端銷量的全面爆發。尤其是產品向高端突圍，深受技術突破的滋養。單從小米17系列來看，首銷期賣出的機型中，Pro Max佔比已經超過了五成，17 Ultra徠卡版至今還在缺貨。從4~5K，到6~8K的價位段，如今的小米都已經擁有了自己的爆款機型，在高端化道路上，無疑越走越自信。產品成功的背後，是其在核心底層技術上取得話語權，並成功將技術優勢轉化為高端產品的市場統治力。站在2026回望2025的小米，這家公司無疑正在完成其企業基因中最深刻的一次蛻變：從一家卓越的商業模式創新者，轉型為一家以技術為根基的硬核科技驅動者。一場“靜默”與“高調”並存的升維如果說技術成果是小米2025年最硬的底氣，那麼如何應對隨之而來的巨大輿論聲量，則是其必須通過的“成人禮”。這家公司正以兩種截然不同的姿態，同時存在：在實驗室，在工廠裡，小米靜默地進行著技術攻堅與製造升級；但在輿論場上，則不斷以千奇百怪的姿勢被推上流量狂歡的中心位置，一舉一動都在顯微鏡下，永遠出現在風口浪尖。社交媒體上的流量狂歡，與專業認知中的價值升維——2025年的小米身上，總是傳遞出極為割裂的兩種資訊。當小米SU7的車機系統可以與家裡的空調、燈光無縫聯動，當手機可以作為所有裝置的統一入口時，使用者獲得的是一種連貫的、便捷的智能生活體驗。這原本是蘋果一直講述，卻始終未能規模化實現的故事，卻隨著小米完成“人車家生態”閉環，變成了小米的“護城河”。這給發達國家科技產業帶來巨大的震撼。以至於在SU7發佈後的大概一個月裡，我所關注的全球各大科技媒體、論壇、分析師、新聞節目，甚至是從業者，都在提出同一個問題：蘋果都沒做成的事，小米到底是怎麼做成的？蘋果失敗的事兒，小米是怎麼做成的？直到2025年末，擁有5件以上小米IoT裝置的使用者數還在快速增長。澎湃OS作為生態“神經中樞”所連接超10.4億台裝置背後，是生態協同帶來的強大使用者粘性和生命周期價值。其意義還遠不止於數量的堆砌，而在於它開始創造單一產品無法提供的體驗價值。甚至開始讓小米被全球頂級玩家，以一種全新的、更具份量的方式所審視。福特CEO把小米汽車運到美國，開了長達6個月；法拉利副主席試駕SU7 UItra之後，就組織了團隊專門做拆車研究；大眾中國前CEO試駕小米SU7Ultra之後，在X上發試駕體驗，說這款車預示著中國汽車產業未來的發展潛力，對西方傳統汽車產業來說頗具警示意義，西方世界的每一位汽車行業管理者都應當親自體驗一番。What an impressive car. 何等的一輛好車！在國內社交媒體對雷軍說的每一句話錙銖必較，為行銷海報字大字小吵得不可開交的同時，壁壘森嚴的傳統汽車廠商們，不約而同地對這個闖進行業不到兩年的少年巨頭，展現出了充分的重視。來自“懂行之人”的全球共識，與輿論場中沸反盈天的質疑，形成了巨大張力，清晰地勾勒出兩個“小米”：一個是在全球專業賽場被頂尖玩家嚴肅對待的技術競爭者，另一個則是在輿論放大鏡下被反覆解讀的流量符號。唯獨那個被全球科技產業鄭重其事提出的問題，答案比許多人想像的還要簡單——為什麼是小米？因為在小米的身後，有著和它共生共存，相互成就的中國供應鏈。2025年10月，小米武漢智能家電工廠正式宣佈投產。這座工廠不僅是生產基地，也是小米智能製造能力的集大成者與輸出平台，廠內設有12萬個資料採集點，應用了136項AI視覺檢測技術，所用的“澎湃智能製造平台”已向200多家製造企業開放賦能。小米將其在手機和汽車製造中積累的一系列智能化經驗，成功復用於家電行業，幫助中國製造業整體提升效率。而小米汽車在北京亦莊的“超級工廠”，甚至已經成為了公眾感知中國先進製造的窗口。根據雷軍在2026年1月3日直播中透露的資料，2025年，小米汽車工廠全年累計接待的參觀者超過了13萬人次。遊客親眼目睹76秒下線一台新車的“北京速度”，見證9100噸超級壓鑄機如何將液態金屬一次壓鑄成型，超過700台機器人在廠房裡協同作業。一度神秘的製造過程，在這裡被極儘可能地透明化呈現。小米汽車超級工程外景北京海納川作為小米汽車在京津冀地區最大的單體供應商，在京津冀上下游實現了近140億元的產值增量。這種帶動還不僅是訂單關係，更是技術協同。小米汽車工廠的視覺檢測系統就採用了手機影像部門的“夜梟演算法”，能檢測出車漆上0.1毫米的細微劃痕。這些技術的復用與賦能，提升了整個供應鏈的水平。直接帶動了超300家零部件企業發展，一大批供應商企業在成為中國第一的同時，也成為了全球第一。如今，小米汽車工廠已入選工業和資訊化部首批國家卓越級智能工廠，官媒如《人民日報》，也多次對其在“高品質發展”中的角色給予肯定，。小米無疑正在從一家卓越的產品公司，進化成為賦能和拉動中國高端製造產業鏈升級的重要力量。然而，當技術的硬實力與市場的熱浪，將一家公司推至舞檯燈光的正中央，它所承受的便不再僅是商業競爭的壓力，還有來自整個社會的審視、質疑與期待。高關注與零容錯，科技巨頭的成人禮當一家企業的影響力達到一定程度，它就不再僅僅是一家商業實體，而會成為社會情緒、公眾期待和行業競爭壓力的交匯點。2025年的小米，就在這樣的“高光”與“炙烤”中，經歷著一場邁向世界級科技巨頭必經的“成人禮”。一方面，技術本身日益精深複雜，存在越來越高的認知門檻；另一方面，社交媒體的發達在讓資訊傳遞光速化的同時，也不可避免地帶來了資訊的碎片化、情緒化甚至對立化。小米所遭遇的輿論困境，本質上是一場現代商業社會中，技術快速迭代與資訊傳播複雜化共同作用下的典型“認知鴻溝”。尤其是當一家公司像小米一樣，同時在晶片、系統、汽車、AI等多個高技術密度領域突進時，這種“認知鴻溝”所帶來的張力更會空前凸顯。但這也不是小米一家的煩惱。縱觀全球產業發展史，從“技術領先”到“大眾信任”的跨越，幾乎是所有志在偉大的科技巨頭都必須經歷的“成人禮”，大眾對顛覆性創新的全面接納，往往需要一個過程，其中必然伴隨著質疑、審視與爭論，鮮有例外。特斯拉早期曾深陷自燃、產能地獄的質疑，蘋果在推出iPhone之初也被視為挑戰諾基亞權威的“異類”並飽受爭議。小米今天所經歷的，更像是一個行業引領者在攀登頂峰時必須經受的“風暴”。如何平衡創新的激情與作為行業領導者的責任，如何將技術優勢轉化為廣泛社會信任，是發展到這個階段的小米，所必將面臨的，更為複雜的考試。而2025年末至2026年初的小米，對這場考試給出了一份新的答卷，其核心是從被動防禦轉向主動透明：2026年1月3日，雷軍攜團隊進行了一場長達四小時的直播，這成為一個標誌性事件。直播中不僅現場拆解YU7展示技術細節，更直面回應了“小字行銷”、“7000法務”、“綠化帶戰神”等幾乎所有尖銳質疑。這標誌著小米告別了過往“好產品自己會說話”、“清者自清”的信念，開始主動與公眾進行更為直接、坦誠的對話。對於公眾所提出的問題，小米也展現了務實的一面，宣佈將整改“小字行銷”這一行業陋習，在後續宣傳中力求資訊透明。這種“有則改之”的態度，無疑是獲取更多信任的關鍵一步。小米是縮影，也是先行者，更是一面折射出中國產業升級階段整體輿論環境與創新主體之間如何良性互動的鏡子。當中國的企業開始在前沿的“無人區”探索，當它們努力從“追隨者”變為“定義者”時，輿論與公眾，到底應該如何與之共同成長？重要的或許不是簡單的“選邊站隊”或“粉黑對立”，而是嘗試以更理性、更建設性的態度去理解創新本身的複雜性與長期性。多一份“讓子彈飛一會兒”的耐心，多一種基於事實而非情緒的討論——一個健康、自信的創新生態，既需要企業展現出硬核的科技實力與誠信的溝通姿態，也需要社會公眾與大國科技崛起相匹配的成熟、理性的“科技觀”。這種“理解與支援”的土壤，對於未來必將湧現更多科技巨頭的中國而言，重要性不亞於任何一項單項技術的突破。2025年的小米，以其硬核突破證明了技術驅動的力量，也以其所經歷的輿論風暴，體驗了成為標竿的沉重。這場“成人禮”遠未結束，但它清晰地指向一個未來：真正的偉大公司，不僅在於技術能跑多快，更在於它能載著多少人，一同安穩地抵達未來。 (洞察3C前沿)

小米董事長兼CEO雷軍發文稱：“看了易車網銷量排行榜：特斯拉確實強，但並非不可戰勝！我自豪的是，SU7是迄今為止唯一擊敗Model 3 的同檔純電轎車！出色的產品力和品質，才會有這樣的銷量。小米YU7，上市僅6個月時間，銷量和Model Y 有差距。我相信，假以時日，YU7 也能一較高下！” (i財智)