據媒體援引消息人士報導，世界首富伊隆·馬斯克旗下的太空探索技術公司SpaceX正考慮在首次公開募股（IPO）中採用雙重股權結構。雙層股權結構將賦予部分股東擁有額外投票權的股票，使其能夠主導公司決策。此舉將使包括馬斯克在內的內部人士在持股比例不高的情況下，仍可維持對公司的控制權。SpaceX目前也在為董事會增添新成員。知情人士稱，此舉旨在為IPO提供指導，並推動馬斯克在核心火箭與衛星業務之外的太空雄心。馬斯克此前提出在太空興建資料中心，用於為人工智慧（AI）提供複雜計算能力。SpaceX本月收購了馬斯克旗下的AI公司xAI，並計畫於今年晚些時候進行IPO，籌集資金規模可能高達500億美元。知情人士表示，目前相關討論仍在進行中，IPO 的具體細節仍可能發生變化。雙重股權結構在美國科技公司中相當常見，例如Meta 和Google母公司Alphabet。雙重股權結構通常被視為讓創始人能夠專注於長期願景的一種方式。在該結構情況下，創始人和內部人士每股擁有10票甚至20票投票權，而普通股通常只有1票投票權。然而，批評者認為，這種結構會削弱管理層的問責性。如果SpaceX採用雙重股權結構，將賦予馬斯克“超級投票權”，這位億萬富翁將能夠有效抵禦激進投資者在違背其意願的情況下推動公司變革。事實上，馬斯克一直讚賞這種分層股權結構。他曾提議在特斯拉設立雙重股權結構，以確保自己擁有至少25%的投票權，並表示如果無法獲得這種影響力水平，他可能會將AI和機器人業務轉移至其他公司。馬斯克目前持有特斯拉約11%的股份，但特斯拉去年授予其一份高達1兆美元的薪酬方案，這可能在未來十年內將其持股比例提高至25%以上。 (科創日報)

據《紐約時報》報導，美國企業家伊隆·馬斯克在其人工智慧公司xAI的全體員工會議上表示，該公司“必須去月球”。馬斯克稱，計畫在月球上建工廠製造AI衛星，並用巨型彈射裝置將這些衛星發射到太空。外媒：馬斯克稱將在月球建AI衛星工廠（資料圖）  圖源：外媒美國時間2月10日，馬斯克稱，月球工廠製造的衛星，將幫助xAI獲取比其他公司更多的能源與算力。“很難想像如此規模的智能體會思考什麼，但親眼見證這一切的發生將會令人無比興奮。”他說。馬斯克還將巨型彈射器命名為“質量驅動器”，這個名字是受到科幻小說的啟發，該裝置被設想為是月球工廠的重要組成部分。報導稱，在長達一個小時的講話中，馬斯克並未提及這種工廠將如何建造。xAI方面未回應置評請求。上周，馬斯克宣佈將xAI與他旗下的太空探索技術公司（SpaceX）合併，以推進在外太空建設AI資料中心的計畫。SpaceX籌備最早可能於2026年6月在美國資本市場進行首次公開募股（IPO）。自2002年創立SpaceX以來，馬斯克多次表示，要讓人類成為多行星文明，在火星上建立殖民地是SpaceX公司存在的意義。然而在近期，他在社交媒體平台X上多次提及，改為將月球視為SpaceX關注的新重點。兩名不願公開姓名的SpaceX前高管告訴《紐約時報》，月球從來都不是該公司的主要目標。馬斯克在10日的講話中將月球描述為通往火星的跳板，稱公司將首先在月球建造“一座自給自足的城市”，之後再前往火星，最終探索其他系統並尋找外星生命。不過，報導指出，馬斯克曾多次預測各種新技術實現的時間表，但這些預測有時並不精準。例如，在2016年，他宣佈SpaceX會在2018年前向火星運送首批貨物，但至今仍未實現。 (環球時報)

在短短48小時內，馬斯克旗下人工智慧初創公司xAI連續兩名聯合創始人離職，並且兩人都是華人。xAI華人聯合創始人Jimmy Ba周二表示，他已離開埃隆·馬斯克的這家初創公司。“是時候重新調整我對大局的看法了。2026年將會是瘋狂的一年，很可能是我們物種未來最忙碌（也是影響最深遠）的一年，”據知情人士透露，Jimmy Ba直接向馬斯克匯報工作。直到去年年底，他一直負責公司的大部分事務，之後他的幾項職責被分給了另外兩位聯合創始人Tony Wu和Guodong Zhang。據去年年初的一份組織架構圖顯示，Jimmy Ba此前還負責管理一個擁有超過一千名人工智慧導師的團隊。該職位已於去年9月由迭戈·帕西尼接任。Jimmy Ba在多倫多大學完成本科、碩士及博士的學業。如今身為多倫多大學電腦科學系助理教授的他，曾在該校師從諾貝爾獎得主傑佛瑞·辛頓（常被稱為“人工智慧之父”），並獲得博士學位。他也是深度學習領域的重要人物。他開發的Adam最佳化器是訓練深度學習模型的首選演算法之一，廣泛應用於AI領域。他的研究涵蓋了強化學習、自然語言處理等多個方向。Jimmy Ba是48小時內第二位離開xAI公司的聯合創始人。xAI的聯合創始人之一——華人大神吳宇懷（Yuhuai Tony Wu）——在加入公司不到三年後離職。周一，吳宇懷在X上發帖宣佈辭職，他表示：“是時候開啟我人生的新篇章了……這是一個充滿無限可能的時代：一支擁有人工智慧的小團隊可以移山填海，重新定義一切皆有可能。” 他感謝了馬斯克，但在聲明中並未透露下一步的計畫。吳宇懷曾就職於Google，是xAI的12位聯合創始人之一，其他聯合創始人包括馬斯克，該公司於2023年創立。吳宇懷是一名95後，杭州建德人，初中在杭州讀書，高中轉到加拿大。2015 年，他以滿績點的成績從加拿大新不倫瑞克（NB）大學畢業，又在2021年於多倫多大學機器學習專業博士畢業，與Jimmy Ba一樣也是師從“深度學習之父”傑佛瑞·辛頓。博士期間，他曾在Deepmind和OpenAI實習。他的研究方向是打造具備推理能力的AI，曾開發自訓練增強推理模型STAR和語言模型Minerva，目標是創造一個能解決所有數學難題的AI“數學家”去年2月18日，xAI發佈了被稱為“地表最聰明AI”的Grok 3。發佈會上，吳宇懷和Jimmy Ba就是坐在C位的兩位華人科學家之一，足見他們在Grok 3研發中的關鍵地位。截至目前，吳宇懷至少是xAI第五位退出的聯合創始人。凱爾·科西奇於2024年離職，伊戈爾·巴布什金和克里斯蒂安·塞格迪則於去年離開。此外，同樣是華人的楊格（Greg Yang）上個月表示，在被診斷出患有萊姆病後，他將卸任。楊格出生於湖南，初中赴美求學。楊格在哈佛大學先後取得數學學士學位與電腦科學碩士學位，師從丘成桐與亞歷山大·拉什兩位學者，2018年斬獲本科生數學領域最高榮譽摩根獎（Morgan Prize）榮譽提名，畢業後加入微軟研究院。2019 年，楊格曾受邀在國際華人數學家大會上發表演講。加入xAI前，楊格曾任微軟雷蒙德研究院高級研究員，其提出的 “Tensor Programs” 框架為GPT-3等大模型的參數調優奠定了理論基礎。2023年xAI成立時，他作為核心創始成員加入，主導Grok大模型的數學理論與底層架構研究，是馬斯克AI版圖的關鍵技術推動者。馬斯克於2023年與另外11位創始人共同創立了這家人工智慧公司。目前已有6人離開了公司——其中5人是在過去一年內離開的。xAI官方顯示，12位聯合創始人中，除了Jimmy Ba、吳宇懷和楊格外，僅剩兩位華人。值得注意的是，這三位華人聯合創始人的離職，恰巧是在xAI與SpaceX的合併之後，不禁引發業界的猜想。xAI與SpaceX合併後的公司估值達到1.25兆美元。這筆交易有望緩解xAI的資金困境。xAI一直在籌集大量資金，以應對其為建設資料中心、購買晶片和支付人才費用而消耗的巨額現金流。但是，這一合併卻很可能引發了xAI高層技術骨幹的出走。 (美股財經社)

太空競賽絕對是今年熱門的美股概念，根據馬斯克向美國聯邦通訊委員會 (FCC) 提交的申請文件，SpaceX 計畫發射百萬顆運算衛星建構太空資料中心網絡，意圖在 2-3 年內實現太空算力商業化，對此瑞銀分析師稱「這是人類首次將資料中心搬上太空的戰略佈局」。快來看看這些美股太空概念股投資美股新選擇「美股代幣」24小時全天候交易輝達、特斯拉等多檔熱門美股，價格同步美股 定期開設免費/付費投資課程教學詳情請洽鉅亨買幣官方LINE： https://supr.link/2izDZ交易美股代幣 點擊鉅亨推薦碼註冊派網交易所：https://supr.link/vQa9C

1月30日世界首富馬斯克旗下的SpaceX公司已向美國聯邦通訊委員會（FCC）提交在近地軌道部署多達100萬顆衛星的計畫申請。計畫本身倒沒什麼，值得關注的是這一宏大計畫正好是在一個月前中國向國際電信聯盟（ITU）一次性提交20.3萬顆低軌衛星頻軌資源申請之後，這就有點向中國“叫戰比拚”的味道了。此前，中國向國際電信聯盟一次性提交20.3萬顆低軌衛星頻軌資源申請，其最終目標是建設一個由國家主導、覆蓋全球的大型低軌衛星網際網路星座（如“國網”GW星座），為國內乃至全球提供高速、穩定、低時延的寬頻通訊服務。這與之前世界首富馬斯克旗下SpaceX公司申請的在低軌發射2.8萬顆組網衛星項目相似。目前已經發射了大約9000顆衛星。有意思的是，在中國提出這一申請剛一個月，SpaceX公司就提出了在近地軌道部署多達100萬顆衛星的計畫申請。不但數量上遠超中國，功能上也更超前。從通訊組網升級到了建構一個“軌道資料中心”網路，以支援人工智慧（AI）等高性能計算需求。這顯然是要壓中國一頭。更值得關注的是，世界首富馬斯克隨後就又在X平台上發佈了一個驚人的消息，那就是“SpaceX已經將重心從登陸火星轉移至在月球上建一座自我發展型城市。並稱要在5-7年內啟動，有可能在不到10年內實現目標。在NASA和中國比拚誰將率先登陸月球之時，馬斯克已經把目標訂到了10年內建立“月球城”目標。這似乎是想以一己之力與中國拼，也是在與美國的NASA比拚。在低地軌道部署100萬顆衛星，就已經是中國計畫衛星數量的5倍。而且這100萬顆衛星是建立“太空資料中心”，這一服務於AI的重要項目，就更具前瞻性了。人工智慧巨量資料可是人類高科技的發展方向和制高點，這也是中美目前比拚或競爭的重點領域。馬斯克這等於是橫插一槓。登陸月球同樣是如此。這馬斯克的野心或雄心可是真夠大的了。美國航空航天局一直強調絕不能讓中國率先登陸月球，也因此而提出了阿爾特彌斯計畫以對抗中國雄心勃勃登月和太空計畫。原本馬斯克應當是成為美方與中國太空比拚的重要力量，可從NASA合作的對象公司來看，似乎是撇開了SpaceX。近一段時間以來，馬斯克一直強調人工智慧AI的最大瓶頸是電力，而電力產能方面中國顯然已經超越了美國。在美國電力發展滯後的情況之下，他就把目光瞄向了太空，稱太空將成為唯一具備長期可擴展性的算力承載。這被外界視為SpaceX從航天公司向“太空基礎設施營運商”轉型的訊號。其實，關於在太空建立算力中心一事，中國的行動似乎早於馬斯克。2024年，在北京市科委指導下成立的北京星空院，採用民辦非企業單位性質運行。提出的就是要在太空中建立“算力中心”，並已經制定了發展規劃藍圖且已經開始實施。衛星的地面測試工作已經成功地進行。另有報導，中國信通院召開的“星算•智聯”太空算力研討會上“國星宇航”披露全球首個服務矽基智能體的太空算力網計畫。該計畫旨在建構一個由2800顆計算衛星組成的太空算力網路，明確以服務空天陸海領域的矽基智能體（如自動駕駛載具、無人機、智慧型手機器人等）以及AI模型的推理和訓練為核心使命。且“星算”計畫的01組太空計算中心已於2025年5月成功發射（也是之江實驗室“三體計算星座”的首次發射）。我沒有查到太空算力中心是由誰先提出來的，卻可以明確查到中國的相關公司是率先實施了這一計畫。是為了搶得先機也好，還是控制戰略高地也罷，又或是為了在“圈太空領地”，馬斯克這一舉動都有以一己之力與中國比拚的意思。其實，登月項目上，一開始是美國NASA要與中國比拚。可中國並沒有那個意思，只是按著自己的太空發展計畫在有條不紊地推進。登月、登陸火星以及深空探測計畫是一環扣一環，也並沒有要與美國爭雄的意思。儘管NASA誓言要搶在中國之前登陸月球，可也僅此而已。而中國的登月計畫中已經包括了建“月球基地”的計畫。且在月球制水和利用月壤製作建築材料的實驗也已經取得了重要的成果。美國總統川普此前發佈的登陸月球計畫看上去更像是他針對中國的計畫臨時起意的指示而已，也說明他對美航空航天局的阿爾特彌斯計畫的不滿。有意思的是，去年NASA還鬧出了一個太空人在空間站上長期滯留回不了地球的笑話。日前的“阿耳忒彌斯2號”載人繞月飛行任務的綜合演練計畫，因為發現故障而推遲到一個月後再進行。火箭核心級的推進劑介面出現液氫洩漏，“獵戶座”乘員艙的壓力閥在近期更換後需重新擰緊，操作耗時較長。另外還出現了低溫影響部分攝影機和裝置、地麵糰隊音訊通訊間歇中斷等問題。儘管演練的目的是為了發現問題，可在還沒有發射的情況之下就發現了這麼多的問題，這發射進入太空的時候還會有多少問題？而美國早就啟動的火星樣品返回計畫因為經費和技術問題已經擱置，中國的火星採樣返回還在繼續推進。很顯然，儘管美國政府有心與中國展開太空競賽，可顯然已經表現出來的是有點力不從心了。最有意思的是，馬斯克旗下公司似乎是被排除在了與中國的競爭之外。弄的馬斯克不得不以一己之力與中國競爭。當然，其最終的目的或許還是爭取到美國政府的合作“邀請”。發射100萬顆AI算力衛星，這顯然是衝著壟斷太空算力這一市場去的。也更像是先“圈地”再說。馬斯克從小就有一個“科技帝國夢”，也更想著通過高科技控制建立一個“商業帝國”。而從他不那麼成功的在川普政府的“政府效率部”履職經歷來看，他或許還想著以商業帝國為基礎建立全球性帝國。儘管他旗下有9大世界頂級高科技公司，目前又開始發力向AI和巨量資料領域發起衝刺，可要想以一己之力與中國比拚太空競賽，似乎是不太那麼現實。與中國進行太空競賽，連美國政府都表現得那麼有氣無力了。馬斯克想以一己之力與中國的舉國體制進行比拚，可以說是毫無勝算。以目前的發展速度，即使是馬斯克加入到美國與中國的太空競賽之中，中國也不懼。馬斯克有一個科技帝國夢，自然搞任何高科技都是衝著實現壟斷地位去的。這恐怕會使他失去應有的市場，或者說市場不大會接受。因為包括美國自身在內的任何國家都不可能接受一家具有科技帝國野心的商人控制其科技應用和市場。而中國恰恰應當是世界最大的市場，沒有一個巨大的市場支援，馬斯克的100萬顆衛星的太空算力網，一是實現起來困難，二是實現了也沒有市場支援，恐怕連成本都收不回。何況他還搞了一個月球城計畫。這需要巨大的投資，更要有巨大的投資回報。企業再大，畢竟不是國家。想脫離國家的概念而建立一個科技或商業帝國，這恐怕只是一個幻想而已。 (動態大參考)

馬斯克“星艦帝國”豪賭，這聽起來真是“空中樓閣”。2月2日，埃隆·馬斯克宣佈其SpaceX以2500億美元收購自家旗下“吞金獸”公司xAI。合併後的公司將擁有包括火箭、人工智慧聊天機器人以及社交媒體平台X在內的業務組合。SpaceX原本就計畫上市，如今在合併後，xAI也可以分到新公司上市融資的一部分資金。SpaceX告知投資者，公司估值已從2025年12月的大約8000億美元上升至1兆美元。而這筆交易對xAI的估值為2500億美元。兩者合計，合併後的公司估值為1.25兆美元。這筆交易將馬斯克的各家公司進一步交織，也造就了全球價值最高的私營公司。當然，馬斯克並不是如此解釋這次合併的。他將其描述為繞開地面AI資料中心所面臨電力限制的一種方式。“從長遠來看，基於太空的AI顯然是實現規模化的唯一途徑。”馬斯克在發給SpaceX和xAI員工的備忘錄中寫道：“據我估計，在未來兩到三年內，太空將成為生成人工智慧計算的最廉價途徑。僅憑這種成本效益優勢，創新企業就能夠以前所未有的速度和規模訓練AI模型、處理資料，從而加速我們對物理學的認知突破，並催生造福人類的技術發明。”也許這在長期確實成立，但現在就把xAI和SpaceX合併——難道xAI的虧損不會拖累SpaceX嗎？事實上，馬斯克的說法甚至沒有嘗試解釋xAI將如何幫助SpaceX把資料中心送入太空。別忘了，所謂“軌道人工智慧”（Orbital AI）本來就被視為SpaceX IPO敘事的重點。這一敘事強調SpaceX將從火箭發射公司轉型為太空AI基礎設施與服務提供商，依託Starship（星艦）的低成本回收技術和Starlink（星鏈）的全球通訊網路，建構高估值的太空網際網路及潛在的太空資料中心生態。那麼，xAI到底帶來了什麼？這是一家AI模型開發公司，負責Grok系列模型，向消費者出售Grok訂閱服務，也嘗試將Grok賣給企業，但目前並不成功。像大多數AI初創公司一樣，它正在大量燒錢。而且，它還擁有X（原 Twitter）。毫無疑問，這一步棋在財務上動機明顯。馬斯克或許是世界首富，但他同樣面臨其他AI創業公司領導者所面對的現實：在AI研發領域，與擁有雄厚現金流機器（廣告業務）的科技巨頭如Google和Meta競爭極其困難。不過，SpaceX與xAI合併並不能真正解決問題。SpaceX的收入規模遠達不到未來幾年xAI所需的資金量。據報導，SpaceX在2025年的收入約為150億美元，而Meta為 2000億美元。馬斯克的另一家公司特斯拉規模更大——2025年收入約為950億美元——但它也正處於高強度投資階段，因其正轉向機器人和機器人計程車領域。特斯拉根本無力同時為xAI以及自身的戰略轉型提供資金支援。因此，馬斯克唯一的出路是說服投資者相信他關於“太空資料中心”的願景，希望通過IPO融資籌集足夠現金來支撐xAI。他也許能做到——他對投資者有一種“吹笛人”般的號召力。不過在“太空資料中心”這一概念上，他可能還是會遭遇懷疑。要讓資料中心在太空運行，在技術和財務層面存在令人頭暈目眩的一系列障礙，包括散熱、防止電腦遭受輻射、裝置維護，以及將所有硬體送入軌道的高昂成本。批評者認為，把類似AWS的資料中心發射到太空，聽上去更像科幻小說，而不是現實商業計畫。科幻金融化與風險投資神學然而批評者沒有意識到，馬斯克賣的正是科幻。這是為什麼，雖然合併本來服務於馬斯克更“世俗”的目標——增強公司整體的財務實力，但在發給SpaceX與xAI員工的備忘錄中，馬斯克卻用頗具科幻色彩的語言描繪合併後的營運藍圖，彷彿講述人類征服太空、穿越銀河的故事。這是一種新式籌資方法：用技術願景取代傳統商業基本面，成為融資合法性的來源。我稱之為“科幻金融化”。什麼叫科幻金融化？它是指資本以尚未存在、尚不可驗證、甚至尚不具備物理可行性的未來技術圖景為核心資產進行估值、融資和投機的經濟形態。這裡的“科幻”並非文類意義，而是指以之估值的基礎具有以下典型特徵：技術可行性尚未證明；實現時間被激進壓縮（如從“世紀問題”變成“五年路線圖”）；敘事拋開產品級話語，尺度上升到“改寫人類勞動形態”“突破地球資源極限”“開啟後人類階段”等文明級話語。科幻金融化是後工業資本主義的一種形態——資本市場圍繞尚未存在的技術未來進行定價，使“未來想像”本身成為可交易資產。它的本質不是“科技泡沫”，而是未來被證券化。之所以用“後工業”來描述這種現象，是因為，工業時代遵循“生產—銷售—盈利—估值”的順序，而在後工業條件下則變為“敘事—預期—估值—再融資—可能生產”，生產被延後，故事被提前。SpaceX官網貼出來的合併博文中寫道：“這不僅標誌著SpaceX和xAI使命的下一章，更是下一本書的開啟：通過規模化發展打造一顆能感知的太陽，以理解宇宙，並將意識之光延伸至群星。”這幾乎可以稱作一種神學夢想。馬斯克魔笛勁吹，創造了“風險投資神學化”的經典案例：創業者建構未來敘事，公司從“現金流機器”化身“未來故事容器”，投資則類似於宗教中的“獻祭”，投資者之間、投資者與創業者之間形成信仰共同體，而質疑的人則被視為“缺乏遠見”。風險投資的估值邏輯，在如此神學化語境下呈現出三個特點：第一是未來優先：估值高度依賴未來想像，而非當前盈利。這種邏輯使得資金流動與現實盈利高度脫節。第二是不可質疑：一旦投資者接受未來敘事，其背後的資本流動和策略選擇被視為自然正當。第三是成功神秘化：成功被解釋為信仰與遠見的實現，失敗則常被歸因於時機不對或“世界未準備好”，而非創業或投資決策失誤。總之，風險投資的神學化，就是把對未來技術和市場的信仰，轉化為資本流動和估值判斷的核心邏輯，使投資行為帶有近乎宗教般的信仰性質。氛圍估值加入，投資越來越像社會心理學與神學化相得益彰的，是氛圍投資。受“氛圍程式設計”（vibe coding）概念的啟發，《經濟學人》提出了“氛圍估值”（vibe valuation）這一說法，用以形容風險投資機構在評估AI初創公司時，給出極高估值卻有意忽略諸如年度經常性收入等傳統財務指標的現象。在矽谷，許多初創公司獲得高估值，是受情緒、主觀感受（即“氛圍”）的驅動。這種情緒資本化的維度，主要包括：創始人敘事魅力，技術願景的宏大程度，投資人圈層共識，以及“不能錯過下一波浪潮”的焦慮。而當資本定價主要依據市場情緒氣候、未來想像強度和敘事動能，而非當下財務能力時，就出現了氛圍投資。如果說，神學化風險投資強調科幻願景，氛圍投資的核心關注點則在於集體情緒和社會氛圍。也就是說，當代投資行為越來越受到社會認同、輿論熱度和心理共振的驅動。投資者的決策不僅取決於企業本身，更受到社交媒體、輿論場和投資社區的影響。例如，2021年1月發生的GameStop（GME）股票事件中，投資者群體完全受Reddit社群情緒驅動，價格漲跌與傳統估值指標關係不大。Reddit散戶通過交易平台大量買入被嚴重做空的實體遊戲零售商GME股票，導致股價暴漲近190倍，迫使做空基金巨虧平倉。這顯示了“迷因股”（meme stock）的巨大威力，而所謂的迷因股，指的正是受網路討論、社交媒體上的病毒式傳播和情緒影響的股票，它們之所以受到投資者追捧，往往源於社群成員對其未來發展的樂觀預期，或是對某些特定事件的關注。氛圍投資的典型特徵包括：第一，情緒先行。投資者依據情緒、心理感受甚至“害怕錯過”（FOMO）進行投資，而非財務報表或市場規模。第二，社群放大。社交媒體、網路社群和輿論場成為情緒放大器，使投資行為呈現高度集體化和感染性。第三，敘事主導。未來願景、創始人形象、技術熱度、品牌故事等敘事成為投資決策的核心依據。在SpaceX合併xAI案例中，氛圍投資邏輯同樣顯著。投資者在關注馬斯克的軌道人工智慧敘事時，也被媒體報導、社交媒體熱議以及技術社區討論所影響。這種集體認同與情緒共振強化了對未來敘事的信仰，同時放大了資本流動的規模與速度。從後工業時代這兩大投資邏輯來看，投資越來越像社會心理學，而不是會計學。當資本不再圍繞產能、利潤與現金流運轉，而是圍繞信念強度與情緒氣候流動時，投資就從一套計算體系轉化為一種集體心理機制。神學化讓未來變成信仰對象，氛圍化讓市場變成情緒回路；前者提供超越現實約束的終極敘事，後者提供讓敘事迅速變現的社會共振結構。兩者結合，構成了一種新的資本組織方式。這意味著，今天的市場已不僅是配置資源的場所，更是生產未來想像的機器。問題不再只是“項目能否成功”，而是：當整個社會的注意力、資金與制度資源被引向少數宏大願景時，誰來承擔敘事落空後的結構性後果？在這個意義上，後工業時代的投資邏輯，最終考驗的不是技術極限，而是社會對不確定未來進行集體押注的承受能力。2026年，可能是科技史上最驚人的IPO大年，SpaceX、OpenAI、Anthropic 這些龐然大物都計畫在今年上市。在這輪IPO的超級周期之中，市場本身已然成為未來圖景的實驗場——在這裡，信仰、故事與情緒，和傳統盈利指標一樣，決定著誰能夠主導下一輪技術與社會秩序的建構。可能的代價則在於，當估值建立在“文明級轉折”上時，失敗不再只是公司倒閉，而是社會資源錯配。 (騰訊科技)

2月9日消息，埃隆・馬斯克在社交媒體平台X發佈重磅消息，SpaceX已將重點轉向在月球上建造一座“自我擴張的城市”，預計可在不到10年內實現，而火星城市的建成則需要20多年時間。馬斯克同時強調，SpaceX 的核心使命從未改變，即把人類所知的意識和生命延伸到星辰大海。為何月球造城進度遠快於火星？馬斯克給出了明確答案：星際航行的條件差異決定了建設迭代速度。前往火星的發射窗口僅出現在每26個月一次的行星連珠時期，且單程航程長達6個月；而登月發射可縮短至每10天一次，航程僅需2天。這一差距讓月球城市的建設節奏大幅領先，也成為SpaceX優先佈局月球的關鍵原因。不過馬斯克並未放棄火星願景，他表示SpaceX計畫在5到7年內啟動火星城市建設，只是當前的首要任務是保障人類文明的未來，而月球建設的高效性使其成為現階段的核心選擇。事實上，SpaceX 的這一戰略轉向早有鋪墊。2021年，該公司拿下NASA 40億美元的月球登陸項目合同，負責將星艦火箭改造為月球著陸器，助力美國阿爾忒彌斯載人登月計畫。原定於2024年實施的阿爾忒彌斯3號登月任務已推遲至2027年，此前的阿爾忒彌斯2號繞月任務則定在2026年4月執行，後者將實現人類時隔半個多世紀重返月球軌道，前者則劍指月球南極登陸。2026年本是火星無人探測的關鍵窗口，但SpaceX已向投資者通報，將資源集中投向阿爾忒彌斯計畫。業內分析師認為，月球城市 “自我發展” 的理念是其核心亮點，這意味著基地不僅要實現自給自足，還能通過機器人和自動化系統完成自主擴張，擺脫對地球補給的依賴。而SpaceX此前已完成利用月壤製造建築材料、提取氧氣和水的概念驗證，與這一願景高度契合。若能在10年內實現月球城市的初步自持續，月球將成為人類歷史上首個真正意義上的外星定居點。 (科技每日推送)

埃隆·馬斯克周日揚言，SpaceX已將重點轉移到在月球上建造一座“自我擴張的城市”，而且他預計這可以在不到10年的時間內實現。與此同時，他也並未忘記他的“火星願景”。當天，他在社交媒體平台X上發帖寫道：“對於那些不瞭解情況的人來說，SpaceX已經將重心轉移到在月球上建造一座擴張型城市，我們有可能在不到10年的時間內實現這一目標，而火星則需要20多年。”“SpaceX的使命始終如一：將我們所知的意識和生命延伸到星辰大海。”他補充道。馬斯克進一步解釋稱，前往火星的時機僅限於每26個月一次的行星連珠，航程需6個月，而登月發射周期可縮短至每10天一次，航程僅2天，這意味著月球城市的建設迭代速度遠快於火星城市。“話雖如此，SpaceX也將努力在火星上建造一座城市，並計畫在5到7年內開始實施，但首要任務是確保文明的未來，而登月速度更快，”他補充道。事實上，SpaceX的這一戰略轉向並非毫無徵兆。2026年原本被視為火星無人探測的關鍵窗口，但據媒體報導，SpaceX已向投資者通報，將資源集中投向NASA的阿爾忒彌斯（Artemis）計畫。SpaceX於2021年贏得了NASA的月球登陸項目合同。根據這份40億美元的合同，該公司需將巨型星艦火箭改造為能運送宇航員往返月球表面的著陸器。SpaceX承諾為NASA的“阿爾忒彌斯3號”任務準備好星艦，這將是半個多世紀來美國人首次登月。NASA的“阿爾忒彌斯”載人登月計畫旨在在月球上建立人類首個長期駐留點，並為未來的載人火星任務做準備。除了SpaceX外，參與“阿爾忒彌斯”計畫的還包括藍色起源、波音、洛克希德·馬丁和諾斯羅普·格魯曼等公司。按照NASA的最初計畫，阿爾忒彌斯3號任務應該在2024年進行。然而，NASA後來宣佈，阿爾忒彌斯2號任務推遲至2026年4月，阿爾忒彌斯3號任務則推遲至2027年。需要說明的是，阿爾忒彌斯2號任務是將宇航員送入繞月軌道，繞月一圈後返回地球。阿爾忒彌斯3號任務的目標是登上月球南極。對於馬斯克的最新願景，業內分析師評論稱，“月球城市的‘自我發展’概念非常關鍵。這意味著基地不僅要自給自足，還要能通過機器人和自動化系統持續擴張——類似於細胞分裂式增長，而非單純依賴地球補給。”SpaceX此前已展示過利用月壤製造建築材料、提取氧氣和水的概念驗證，這與“自我發展城市”的願景高度契合。如果10年內實現初步自持續，月球或將成為人類歷史上第一個真正意義上的外星定居點。 (科創板日報)