特斯拉中國總裁表示，特斯拉最大的生產基地——上海超級工廠，未來有潛力製造人形機器人；其製造效率和創新能力，被視為可能推動首席執行長伊隆·馬斯克迅速實現該技術商業化願景的關鍵動力。來源：TeslaAI's Weibo王昊周二在一場媒體溝通會上表示，上海超級工廠或可為這種被設計得外形和動作都像人類的機器人實現大規模生產提供一把“金鑰匙”。本文基於 South China Morning Post Daniel Renin Shanghai，翻譯整理而來，僅供參考。如需查看英文原版及更多資料，可在文末獲取。“和特斯拉其他工廠一樣，上海超級工廠可以在製造包括機器人在內的所有新產品方面承擔重要職責，為公司作出我們的貢獻。”他說，“我們對迎接機器人新時代的到來充滿信心。”這是特斯拉高管首次公開提到，上海工廠未來可能被用於製造人形機器人。人形機器人是馬斯克為公司設定的一個新戰略重點。特斯拉位於中國上海的超級工廠。圖片：路透社馬斯克曾表示，特斯拉在人工智慧和自動駕駛領域的優勢，足以支撐公司在資本市場上的高估值。今年1月，在去年財報和交付表現疲弱之後，特斯拉表示，公司正從一家以硬體為中心的企業轉型為一家 Physical AI（物理人工智慧）公司。馬斯克當時宣佈，特斯拉將停止生產 Model S 和 Model X 車型，並把位於美國加州弗裡蒙特、原本用於生產這些車型的工廠改造為人形機器人生產基地。該公司迄今尚未開始銷售其人形機器人 Optimus。王昊沒有進一步說明，特斯拉會是在上海現有設施中組裝機器人，還是會為這項業務新建工廠。由人工智慧演算法驅動的人形機器人，可部署於生產製造、物流、酒店服務、養老照護等多種場景。在全球兩大經濟體貿易緊張局勢升級之際，人形機器人也是美國和中國都在爭奪領先優勢的一個領域。上海超級工廠在2025年生產了超過85萬輛汽車。圖片：路透社分析人士指出，中國在供應鏈和規模方面具備優勢，能夠製造高品質且具成本效率的零部件。馬斯克去年12月曾在社交媒體上稱讚中國機器人製造商，並預測它們將與特斯拉一道主導全球機器人市場。2025年，上海超級工廠共生產約85.1萬輛汽車，既供應國內銷售，也用於出口，佔特斯拉全球總產量的52%；當年特斯拉全球總產量下降8.6%，至163萬輛。該工廠負責組裝 Model 3 和 Model Y 車型。上個月，這座工廠的交付量較2月增長46.2%，達到85,670輛，其中包括國內銷售和出口。2026年第一季度，這座工廠共交付213,398輛汽車，同比增長23.5%，佔特斯拉同期全球總交付量的59.6%。特斯拉於去年2月在其上海儲能超級工廠啟動 Megapack 大型儲能電池 的生產，年目標產量為1萬台。每一台 Megapack 儲存的電量足以為3600戶家庭供電1小時，這使得該工廠的年度總儲能產能達到400億瓦時（40吉瓦時）。 (AI工業)

從2005年落戶時服務本土的小型裝配工廠，到如今躋身海德堡集團僅次於德國總部的全球第二大生產基地、輻射70余個國家和地區的產業樞紐，海德堡印刷裝置（上海）有限公司已在青浦深耕逾二十載。這場跨越二十年的紮根與成長，不僅書寫了外資企業本土化發展的典範，更以標竿之力賦能青浦高端裝備製造產業升級，成為區域經濟高品質發展的重要增長極。二十年間，海德堡上海工廠完成了從“落地生根”到“枝繁葉茂”的蛻變。廠區規模拓展至10萬平方米，匯聚560餘名員工，其中超半數為青浦本地人才，已形成集生產、服務、辦公、培訓於一體的綜合性產業基地。作為海德堡CX92、SX102及CX104全產品線的全球唯一生產基地，這裡累計向全球輸出印刷機超1.9萬台，以高自動化、高效率的核心優勢，成為全球印刷業信賴的裝備供應樞紐。企業的快速成長，離不開青浦的全周期賦能。青浦工業園區秉持“成就企業”的初心與“開放共生”的理念，從政策解讀、稅務辦理到用工保障等多維度為企業排憂解難。這份支援，讓海德堡持續加碼本地投入，建構起成熟的本地化營運體系，不僅連續多年獲評青浦區百強企業、園區稅收50強，更通過雙體系認證，成為青浦外貿經濟穩定發展的堅實支撐。創新是企業發展的核心動能，更是海德堡深耕中國市場的關鍵抓手。作為海德堡全球數位化轉型的重要實踐陣地，廠區內的亞洲唯一印刷媒體中心，搭建起集數位印刷展示、先進裝置體驗、全流程解決方案於一體的創新平台。中心展出的Versafire CV數位印刷機與印通DFE系統無縫銜接，精準匹配商務印刷領域數位打樣、短單生產等多元需求；同時定製化的印前、印後及流程課程，已為亞太地區培養大批專業人才，助力行業實現從傳統印刷向智能化生產的跨越。海德堡上海工廠總裁Michael Nilges表示：“展望未來，海德堡將以更飽滿的姿態與青浦續寫新篇，持續加大產業投入，助力提升高端裝配產業水平。”這番話不僅詮釋了雙方的共生情誼，也印證了其“全球視野+本土深耕”發展路徑的意義。站在二十載發展的里程碑上，海德堡上海工廠的未來佈局與青浦的發展需求深度契合。企業將持續深化與青浦的戰略合作，加大產業投入，聚焦高端裝備升級與數位化創新，同時依託全球樞紐優勢，與行業夥伴共築全球印刷包裝行業智能化發展新格局；而這一系列佈局，也將進一步助力提升青浦高端裝配產業能級，為區域高端裝備製造千億產業叢集注入新動能。 (綠色青浦)

特斯拉近日在印度市場取得重要進展，首批Model Y車型已完成交付。值得注意的是，此次交付的車輛均產自特斯拉上海超級工廠，這不僅展現了上海工廠在特斯拉全球供應鏈中的關鍵地位，也標誌着特斯拉進一步拓展南亞市場的戰略部署。特斯拉全球副總裁陶琳通過社交媒體確認了這一消息，並表示這是特斯拉全球化戰略的重要一步。儘管印度市場的定價策略與國內市場存在顯著差異，Model Y後驅版在印度的售價約爲48.2萬元人民幣，遠高於國內的起售價，但特斯拉仍將印度視爲其全球擴張計劃中的重要一環。此外，特斯拉的全球產能佈局也在持續優化，上海工廠作爲其主要的出口基地，正爲全球多個市場提供支持。隨着特斯拉在印度市場的正式啓動，其全球化戰略將進一步加速，同時也將面臨如何在新興市場實現規模化增長的全新挑戰。

圖片來自網路特斯拉一直以來都以高端電動汽車的形象示人，但近年來，隨著全球電動汽車市場競爭的加劇，特斯拉也開始將目光投向了更廣泛的消費群體。近日，路透社的一篇報導曝光了特斯拉“經濟車型”的初步細節，這款車型將基於Model Y打造（也有信源說是基於Cybercab，因為車型更小。雖然Cybercab目前還沒拆解視訊，但從外形看，它很可能也是基於Model Y開發的，簡化和效率最佳化的小號Model Y），並計畫於2026年在上海超級工廠開始量產。這一消息不僅讓消費者充滿期待，也預示著特斯拉在市場競爭中的新戰略。經濟車型的定位與目標根據路透社的報導，特斯拉的這款“經濟車型”旨在提升其在競爭激烈的中國電動汽車市場中的份額。報導援引三位知情人士的消息稱，這款車型將首先在上海超級工廠生產，並基於Model Y（或Cybercab）進行開發。這一策略不僅能夠利用現有的生產線降低成本，還能快速響應市場需求。項目代號“E41”據悉，這款基於Model Y（或Cybercab）的經濟車型正在以“E41”為代號進行開發。與現有的Model Y相比，這款新車將整體尺寸更小，生產成本至少降低20%。儘管這款車型將首先在中國市場推出，但它並不會僅限於中國市場，未來還將在北美和歐洲生產。生產計畫與時間表路透社的報導指出，特斯拉計畫利用現有的生產線來生產這款經濟車型，而大規模量產將於2026年在上海超級工廠啟動。這一時間表與特斯拉CEO埃隆·馬斯克在2024年第四季度財報電話會議上的表態相符。馬斯克當時表示，特斯拉“仍計畫在2025年上半年推出一款更實惠的車型，並在此基礎上繼續擴展產品線。”經濟車型的猜測儘管特斯拉對這款經濟車型的具體細節守口如瓶，但外界普遍猜測，這款新車可能是Model 3和Model Y的簡化版本。作為特斯拉目前最暢銷的兩款車型，Model 3和Model Y的成功無疑為這款經濟車型的開發提供了堅實的基礎。而且電動汽車的模組化設計和開發Cybercab的經驗，將讓特斯拉推出一款底盤更小、車身更小的經濟型車型變得更容易。另外，Model Y是特斯拉所有車型中完整設計最晚的，相比其他車型更具改造和成本優勢。對中國市場的影響中國作為全球最大的電動汽車市場，一直是特斯拉的重點佈局區域。此次推出的經濟車型不僅能夠進一步降低特斯拉的入門門檻，還能幫助其在與中國本土品牌的競爭中佔據更多優勢。對於中國消費者來說，這款車型的推出無疑是一個好消息，它將讓更多人有機會體驗到特斯拉的智能駕駛技術和卓越性能。特斯拉“經濟車型”的曝游標志著其在全球電動汽車市場中的新戰略。通過基於Model Y開發更實惠的車型，特斯拉不僅能夠擴大其市場份額，還能進一步推動電動汽車的普及。對於消費者來說，這款車型的推出意味著更多選擇和更低的門檻，而對於特斯拉來說，這無疑是其在競爭激烈的市場中保持領先地位的重要一步。 (電動快車)

據36氪，已於近日離職的特斯拉前製造副總裁、上海工廠前廠長宋鋼，最快將在數周後入職遠景能源，遠景能源是一家專注風機與儲能系統整合的能源公司。特斯拉上海工廠廠長一職，將由汽車與零件質量高級總監費文進接任。知情人士向表示，費文進負責的質量部門，與各段工藝都有接觸，熟悉生產全流程，本人也非常有幹勁。 (介面新聞)

近日，乳酸菌品牌養樂多關閉上海工廠的消息引起關注。據瞭解，日本養樂多本社（Yakult Honsha）於12月6日正式宣佈了一項重大決定，即關閉其位於中國上海市的乳酸菌飲料生產基地——上海工廠，並計畫在同一日全面停止該工廠的生產活動。 12月10日，養樂多中國方面確認了該消息，稱上海工廠目前已整合到上海總部，關閉上海工廠是推進經營改革的一部分，目的是通過重組提高生產效率，整合資源組態以進一步提高銷量和業績。 養樂多上海工廠已營運20年 2023年員工數量超過四千人 天眼查資訊顯示，上海益力多乳品有限公司目前是存續狀態，由養樂多（中國）投資有限公司全資持股，實際控制人為日本國株式會社養樂多本社。2023年其員工數量為4512人。

離上海臨港海岸線不遠的地方，盤踞著一片機器森林，這是特斯拉上海超級工廠。 工廠面積不算大，從西門進來，沿著幾個重要車間繞一圈，乘坐時速20公里的大巴，15分鐘左右便能繞完。官方數據是，這座工廠大約86萬平方米，相當於120個標準足球場——在國內很多新建的汽車工廠中，這個面積只能說中規中矩。 不放過任何細小流程的優化 僅從第一印象上看，你很難想像，這是一座年產能力可達75萬輛的超級工廠。過去一年，這裡生產了71萬多輛汽車，在特斯拉2022年全球近137萬輛的產量中佔比過半。這些車輛發往全國各地，也會出口到歐洲、北美等海外市場。