據electrek報導，特斯拉於 7 月 21 日（周一）推出了其復古未來主義風格的 “特斯拉餐廳”。這個概念很酷，也是 2018 年首次提出的計畫的落地成果…… 但開業 12 天以來，事情並非一帆風順。這場風波的起點可追溯至 2018 年，特斯拉 CEO 埃隆・馬斯克在一次電話會議上首次提出該計畫後，餐廳項目便幾經波折。最初計畫是在聖莫尼卡的超級充電站旁建造餐廳，但餐飲部分未能推進，特斯拉最終只在那裡建了超級充電站。之後特斯拉將項目遷至好萊塢—— 具體在聖莫尼卡大道，某種程度上仍算 “聖莫尼卡周邊”。餐廳取代了一家舊的 Shakey’s 披薩店，施工耗時頗久。按計畫，這家餐廳將配套超級充電站、車窗點餐服務、大型汽車影院螢幕，整體風格融合復古與未來感。7 月 21 日下午 4:20（“420” 被指暗合馬斯克傳聞中的藥物成癮問題），餐廳正式開業，除上述設施外，還設有商品店，並有特斯拉柯博文機器人提供爆米花服務。開業後，餐廳氛圍一度十分熱鬧。據悉，用餐排隊時間始終在一小時以上，這既體現了餐廳的人氣，也暴露了其快速服務能力的不足—— 畢竟作為提供汽車點餐服務的快休閒餐廳，本應追求高效服務。由於這裡也是超級充電站，理論上更需高效服務，避免車輛長時間佔用充電位（特斯拉對充電過久、佔用充電樁的電動車收取閒置費，但關於餐廳用餐等待是否適用該費用，目前說法不一）。為緩解長隊問題，特斯拉的車載系統設計了提前點餐功能：司機可在導航前往餐廳時在車內下單，系統能根據導航預估到達時間，理論上可提前備好餐品—— 但這一功能可能要等排隊熱潮減退後才更實用。理論上，這確實是“超級充電站的理想形態”。我們曾報導過多個類似案例：充電廣場不僅是充電點，還提供充電時所需的其他便利設施，比如 ROVE 在聖安娜的 “全服務” 充電站配有雜貨店、休息室和洗車服務，或是 Rivian 的 “前哨站”。這類模式值得推廣，讓人們在充電時有事可做，甚至讓電動公路旅行體驗優於燃油車旅行。但開業 12 天來，特斯拉餐廳的問題不斷湧現。特斯拉餐廳開業後的主要問題據404 Media的報導及多篇採訪，無論施工期間還是開業後，周邊許多居民頗不開心。餐廳旁的公寓樓因數年施工（每天 14 小時作業）、嘈雜的發電機及廢氣排放，已出現大量租戶流失和空置。報導中居民不願透露全名，擔心遭特斯拉粉絲攻擊—— 這一點《Electrek》也能證實，該媒體曾因撰寫關於特斯拉的真實報導收到類似反饋。部分租戶的窗戶被 40 英呎高的電影螢幕遮擋，雖螢幕本身無聲音（聲音通過車載揚聲器播放），但背面的風扇持續發出嗡嗡聲，既遮擋視線又造成噪音污染。加上餐廳 24 小時營業，喧囂無休，還導致周邊小巷交通擁堵，公寓樓不得不加固入口大門。這或許可部分歸咎於規劃部門批准項目時的疏忽（假設特斯拉已如實說明場地用途）。隨著新鮮感消退，部分混亂或會緩解，且洛杉磯這一區域本就較繁華，些許噪音本在預期之內。但報導稱，喜歡這種熱鬧的居民只是少數。除規劃和場地繁忙問題外，營運層面也問題頻發。開業首日，負責舀爆米花的柯博文機器人就出了故障。特斯拉曾以“現實世界 AI 能力” 為傲，將柯博文機器人作為案例，展示其靈活性和工廠作業能力。但目前多數公開演示中，機器人實為遠端操控。據悉，餐廳員工證實，即便只是簡單重複的爆米花服務，該機器人仍需遠端操控。此外，機器人操作需多人輔助：視訊顯示員工需將爆米花容器遞給機器人，且機器人生成器添料、掉落爆米花清理等工作也需人工完成。算上遠端操控人員，這種模式反而降低了人力效率。有廣泛傳播的報導稱，易腐食品被堆放在室外—— 但僅憑一張照片推測，這些可能是配送途中的貨物。更令人擔憂的是，TMZ 報導稱一名女性被遮陽棚 / 雨傘砸中頭部，其丈夫稱她隨後出現意識模糊和短暫昏迷。洛杉磯消防局已到場處理，該女性未乘救護車自行離開。當然，如今特斯拉的任何動作都易引發爭議。在洛杉磯—— 這座正被 “納粹式暴徒” 盤踞、要求居民 “出示證件” 否則可能遭綁架甚至送往 “死亡營” 的城市，去年成為 “導致非法失蹤的法西斯政權最大個人資助者” 的馬斯克本就不受歡迎。何況不久前他自己也承認，“當前行為對美國和世界都沒好處”。數月來，洛杉磯及全球多地的特斯拉門店持續遭遇“特斯拉抵制” 抗議活動。起因是馬斯克兩次做出明顯的納粹禮手勢，且在擔任顧問初期建議美國政府隨意非法削減數千個重要崗位，加劇政府混亂並擴大財政赤字。抗議者還指出，馬斯克建議削減美國國際開發署（USAID）預算 —— 該機構是美國高效且低成本的國際軟實力項目，2001-2021 年間挽救了 9100 萬人生命，削減預算預計將導致全球數百萬人死亡。餐廳開業首日就有一名抗議者到場，預示著後續風波。首個周末，抗議規模擴大：抗議者豎起兩個模仿馬斯克的“揮舞手臂充氣人偶”，反覆重現其納粹禮動作。今日下午 4 點將舉行新的抗議活動，“特斯拉抵制” 計畫此後每周六、日下午 4-7 點持續抗議，直至另行通知。一段視訊將餐廳亂象（尤其是長隊問題）稱為“災難”，其中提到一位現代 Ioniq 6 車主在使用特斯拉 APP 充電時遇到困難（特斯拉網路現已向現代電動車開放）。這看似是特斯拉 APP 的普遍問題，而非該餐廳專屬，但交通混亂無疑讓問題解決更添 frustration。儘管特斯拉的一舉一動都備受關注，但開業不到兩周就集中出現這麼多困難和非必要失誤（這種情況似曾相識），仍頗為顯眼。能否解決這些問題，拭目以待。 (電車界)

從政府部門辭職出來的馬斯克，還真能讓人刮目相看，干的還都是讓人驚掉下巴的事。日前，特斯拉在加州洛斯特希爾斯建造了名為Project Oasis的超級充電站，目前已啟用84個充電車位，是全球最大的特斯拉充電站之一。最大不是賣點，該充電站完全依賴太陽能供電，未接入傳統電網，也就是說純粹依靠太陽能，真正做到了零污染，徹底和傳統電網說再見。其實，這就是一個超級儲電站，現場車棚頂部裝有太陽能板，停車區旁建有大型太陽能電場，總發電能力達11兆瓦，發電所得被儲存在10個Megapack中，每個容量3.9兆瓦時，足以支援每天數百輛電動車完成充電。透過1.5兆瓦小型電網介面實現"離網為主、並網應急"的混合模式，既保持99%執行階段間的能源獨立性，又確保極端天氣下的冗餘供電能力。除了滿足日常車輛充電外，這種充電站在地震、野火等多發的加州地區具有特殊防災價值。 看來馬斯克是想在加州拉選票啊！大膽想像一下，一輛特斯拉Model Y行駛在沙漠中，左轉右轉，來到一個無人值守的太陽能充電站，半個小時完成補能後，繼續穿行在茫茫沙漠之中。當然，你可以理解為科幻，或者是說胡話，但特斯拉的這個大膽嘗試，已經為更多可能提供了實現的條件。回歸主題，這個充電站已申請47項專利，涵蓋柔性微電網控制、太陽能追日演算法最佳化等領域，標誌著特斯拉從電動車製造商向綜合能源服務商的戰略轉型。造車只是一個小目標，這種技術框架或將重塑全球充電網路建設標準，特別是在光照資源豐富的"一帶一路"沿線國家具備大規模推廣潛力。馬斯克的世界誰也讀不懂，每次出手都是顛覆性的，把充電站玩成獨立的太陽能電站，也只有馬斯克了。 （光看車）

電車界7月14日消息全球首家特斯拉餐廳已準備就緒，隨時可以開業福布斯撰稿人BrookeCrothers發文稱，好萊塢特斯拉餐廳配備有V4超級充電樁、電動皮卡Cybertruck和Model Y車型，種種跡象表明其開業在即。周末期間他多次探訪這家位於聖塔莫尼卡大道7001號的餐廳，最近一次是7月13日，餐廳內部一派忙碌景象，之前短暫拆除的圍欄已重新豎起，不少工作人員正在做清潔工作，顯然是在為開業做最後的準備。7月11日，餐廳內外的餐桌旁有大約十幾人在用筆記型電腦忙碌。他起初以為這些人是提前獲准入內的幸運顧客，後來才知道並非如此。周五、周六和周日這三天，餐廳裡的兩塊巨型電影螢幕一直在循環播放《美國風情畫》《2001太空漫遊》等經典美國電影。這家特斯拉餐廳配備了75個V4超充樁，充電速度極快。不少車位停著車，大多是Cybertruck和Model Y，不過並未在充電。除了正對著巨型螢幕的主區域，餐廳後方似乎還有額外的充電區。根據特斯拉超充頁面資訊，在北美地區，V4超充樁可為Model S、Model 3、Model X和Model Y提供最高250千瓦的充電功率，而Cybertruck僅在V4超充樁上就能實現最高325千瓦的充電功率。這家餐廳是一棟兩層高的碟形不鏽鋼建築，預計將24小時營業，除一層區域外，還設有帶酒吧的屋頂座位區。洛杉磯廚師埃裡克·格林斯潘將負責餐廳的營運。該餐廳是特斯拉新一代高端充電站的原型。 (電車界)

美日關稅談判，傳出一則新消息！根據最新消息，日本正在考慮一項計劃，在與美國的關稅談判中，為特斯拉建造充電站提供補貼。據報導，日本正在尋求下周與美國舉行第三輪貿易談判。如果上述消息屬實，對特斯拉及其執行長馬斯克來說，無疑是個不小的利多。而在資本市場上，特斯拉股價已連續四周上漲，其間累計漲幅達45%，總市值重新站上1兆美元關口。日本考慮為特斯拉充電站提供補貼？這個周末，馬斯克和特斯拉，迎來一則好消息。路透社引述東京廣播公司（TBS）周六報導，日本正在考慮一項計劃，在與美國的關稅談判中為特斯拉電動車建造充電站提供補貼。報導稱，日本政府目前僅為源自日本的充電標準「CHAdeMO」提供電動車充電站安裝補貼，但不為特斯拉的「超級充電站」提供補貼。 TBS表示，美國貿易代表辦公室（USTR）對此問題表示擔憂，並要求改進。日本正在尋求下周舉行第三​​輪美國貿易談判，該國首席貿易談判代表赤澤亮正可能會前往華盛頓。另外，日經商業日報報導稱，日本談判代表已表示願意討論降低美國對日本的關稅，其中包括汽車和汽車零件25%的關稅和其他商品24%的關稅，而不是推動華盛頓完全取消這些關稅。不過，5月16日，赤澤亮正表示，目標是盡可能快速與美國達成貿易協議。敦促美國重新考慮關稅的立場沒有改變。赤澤亮正先前一再表示，東京希望完全取消美國對日本的關稅。該國的首要任務是贏得美國對汽車和汽車零件的關稅豁免，這是其出口導向經濟的關鍵部門。針對美國近期的關稅政策，日本首相石破茂當地時間12日在日本眾議院預算委員會會議上表示，日本政府將採取「萬全之策」進行應對，如有必要，將毫不猶豫採取追加措施。此外，石破茂表示，在日美關稅談判中，在汽車以外的其他方面與美方先達成協議是「不能接受的」。特斯拉股價連續四周上漲近期，特斯拉股價表現不錯。 5月16日，特斯拉收盤上漲超2%，股價報349.98美元/股，總市值攀升至1.13兆美元。自4月21日以來，特斯拉股價已連續上漲四周，累計漲幅達45%。這波上漲，也讓特斯拉股價今年迄今的跌幅縮小至13%，此前曾一度暴跌逾40%。股價的持續上漲，讓馬斯克興奮的坐不住了。馬斯剋日前他在自己的X平台上發布了該公司最近的股價走勢，並向明尼蘇達州州長沃爾茲（去年大選中的民主黨副總統候選人）發了一條尖銳的資訊：“嘿，蒂米，你今天過得怎麼樣，兄弟？”沃爾茲今年3月18日在威斯康星州的一次活動上開玩笑說：“iPhone上有一個小小的股票應用程序。我把特斯拉加進去，讓我在一天中得到一點提振——225美元，而且還在下跌。”當時，馬斯克曾回應稱沃爾茲是“大混蛋”和“討厭鬼”，批評這位州長嘲笑投資者和一家美國公司。沃爾茲當時也做出了回應，他說：“我只是在開玩笑。這些人一點幽默感都沒有。”值得關注的是，備受矚目的特斯拉Robotaxi無人駕駛計程車服務具體上線日期逐漸明朗，該公司5月初透過一則頗為隱晦的社群媒體貼文暗示，其或將於6月1日正式在美國德州奧斯汀推出Robotaxi叫車平台。據媒體報導，特斯拉已與奧斯汀市進行了數月的溝通，以確保該服務的順利推出。同時，特斯拉也不斷完善其FSD功能套件，並計劃在服務初期透過遠端操作員進行監督，以保障行駛的安全性和可靠性。特斯拉先前曾表示，其Robotaxi服務將使用特斯拉Model Y車型，並計劃於6月在奧斯汀上線，但未明確給出具體日期。特斯拉在5月1日發布了一則含糊的推文，推文詢問離6月還有多久，Grok則回答還有31天，暗示Robotaxi服務可能於6月1日正式上線。儘管這項推測尚未得到官方明確確認，但這是特斯拉首次就Robotaxi潛在的上線時間做出暗示。近日，馬斯克隨美國總統川普出訪中東三國，並在沙烏地阿拉伯-美國投資論壇上表示希望將特斯拉機器人計程車引進沙烏地阿拉伯。此外，馬斯克宣佈星鏈在沙烏地阿拉伯獲批准營運。根據CNN當地時間5月13日報導，在當天於沙烏地阿拉伯舉行的沙烏地阿拉伯—美國投資論壇上，被稱為川普「第一夥伴」的馬斯克扮演了特殊角色。在川普和沙烏地阿拉伯王儲穆罕默德發表演說前，馬斯克在與沙烏地阿拉伯通訊和資訊科技大臣阿卜杜拉斯瓦哈的對談中，透露了剛剛與沙烏地阿拉伯政府達成的新商業協議。「我還要感謝沙烏地王國批准『星鏈』（Starlink）的海事及航空應用許可。」在致詞環節中，馬斯克透露了其SpaceX公司旗下巨型低軌衛星網路星座計畫的最新動向。阿卜杜拉斯瓦哈同時暗示，馬斯克或將把特斯拉機器人計程車引進沙烏地阿拉伯，而這家電動車製造商剛在今年4月進駐沙烏地阿拉伯市場。此外，馬斯克也不忘推廣他的其他企業，例如隧道挖掘新創公司The Boring Company與人工智慧公司xAI。 （券商中國）

馳諾瓦科技攜手裕電俥電充電品牌「YES!來電」展開一系列電動移動生活體驗，共同為LUXGEN、MG、Nissan及Volkswagen等電動車品牌打造極速充電站，為n7、MG4及即將上市的Ariya等電動車款，提供包括DC30kW以及DS系列單體式快速充電樁。 馳諾瓦DS系列單體式快速充電樁，支援多標準充電規格，提供60kW、90-180kW等不同功率的產品，支援包含CCS、CHAdeMO等多標準充電規格，外觀經過IK10 / NEMA 3R認證及IP55防塵防水認證，配備操作介面清楚分明的7吋液晶螢幕，可協助營運商創造多樣營收來源，促進異業合作結盟。 充電站瞄準電動車主短時間完成充電的訴求，建置DS60-180單體式快速充電樁，提供商業大樓、購物空間、停車場與加油站等場域快速充電解決方案。 裕電俥電表示，「一直以來里程焦慮是電動車主普遍的痛點，為了打造更佳完善的充電生活圈，YES!來電致力於提供全方位充電解決方案，除了提供電動車主在家充電服務，更要滿足在外補電的需求，因此馳諾瓦穩定且多功率規格的設備能夠更加符合不同充電場域的補電需求，共同打造更優質的充電體驗。」 為建構量能充足的電動車充電生態圈，馳諾瓦科技表示，「馳諾瓦科技將持續因應不同充電情境需求，攜手「YES!來電」為電動車品牌車主提供更加便利的充電生態鏈，優化車主的使用體驗與需求，提高更完善的電動移動生活，藉由裕電俥電串聯，擴大台灣充電基礎設施市場合作的規模，並且持續提升全台電動車充電網路能量。」

最近，深圳公佈了一組資料，深圳的超級充電站數量已超過傳統加油站數量，充電槍數量也已超過加油槍數量。 從全國範圍看，加油站關停的速度在加快。 充電站正在殺死加油站。 加油站，未來何去何從？

美國總統拜登曾經做出承諾，在2030年之前在美國建成50萬座充電站，從側面促進電動車的發展。 2021年11月，拜登簽署《兩黨基礎建設法》，撥款75億美元用於電動車充電樁的建造。其中50億美元以「全國電動車基礎設施方案計畫」（NEVI）的名義下撥給美國各州政府，用於在主要公路沿線建構快速充電網路。 然而，兩年多過去了，收效甚微。僅4個州建成並投入營運共7家公共充電站、總計38個充電樁。 3月20日拜登宣布推出了史上最嚴格的汽車廢氣排放限制規定，如果充電網路建設的速度一直提不上來，排放新規的推行難度就會增加。

美國電動車巨頭特斯拉（Tesla）在洛杉磯市好萊塢建設的超級充電站已接近完工，預計年底投入營運，該充電站除了充電設備，而設有餐廳、露天汽車電影院，更可能接受以狗狗幣（DOGE）支付。 根據洛杉磯福斯電視臺（FOX LA）近日空拍的畫面，好萊塢聖塔蒙尼加大道（Santa Monica Boulevard）靠近Orange Drive的轉角處，原址為Shakey's Pizza Parlor and Restaurant的餐廳經已消失，而一座圓盤形建築物正在興建並已成形。 特斯拉建設超級充電站的意念早在2018年由執行長馬斯克（Elon Musk）提出，後來該公司在2022年5月正式向洛杉磯市政府提交建造計畫，根據當時的提案，該建築將設有34座充電站，而其中29座將是超級充電站（supercharger），相容特斯拉及其他廠牌的車款，此外更設露天汽車電影院和餐廳。另外有傳言指站內將有服務生腳踩滑輪送餐，但不確定會否供應原來Shakey's餐廳的招牌菜mojo potato。 作為全美首個集充電、用餐、看電影於一身的地點，該充電站將於本年底開始營運，可謂充滿噱頭，不過更令加密社群關注的，是該充電站可能支援狗狗幣支付。早在2022年，馬斯克在社交平臺X談到該充電站時，便曾說“當然，你可以用狗狗幣支付”，因此充電站年底啟用的消息一出，狗狗幣社群便有人亢奮不已，直呼“狗狗幣沖上月球！（Dogecoin to the Moon!）”