討論瑞士錶時，品牌與價格常被放在前面，但真正影響佩戴時間長短的，是製錶流程中各環節的掌握程度。瑞士錶的分層，來自結構設計、機芯製作與後續維修取向的差異。本文從瑞士錶成為製錶標準的背景出發，整理瑞士錶等級，協助理解瑞士錶入門到頂級之間的工藝分層。一、瑞士錶成為製錶標準的因素瑞士錶會被視為製錶標準，關鍵在於長時間累積而成的一套製作體系。從早期家庭工坊的分工合作，到後來製錶學校與工會制度的建立，再到今日成熟完整的供應鏈，瑞士逐步形成一個可以長期運作的製錶環境。這套體系關注的不只是一枚完成的腕錶，也涵蓋零件來源、裝配流程、調校方式，以及後續維修的可行性。「Swiss Made」所代表的，是一種具體的門檻規範。機芯設計、組裝與調校需在瑞士完成，零件成本比例也有明確要求。這樣的制度，使瑞士錶在品質穩定度與製作一致性上建立明顯基準，也讓消費者在面對不同瑞士錶品牌時，能對基本水準有相對清楚的預期。二、瑞士錶等級拉開的關鍵瑞士錶等級通常不以價格作為唯一依據，而是回到品牌在製錶流程中掌握的核心程度。入門層級的瑞士錶，多半採用成熟穩定的通用機芯，重點放在外觀比例、佩戴舒適度與日常可靠性；隨著層級提升，開始出現自製機芯、結構調整，以及更高標準的零件修飾與組裝要求。層次差異多半體現在複雜功能與整體完成度上。品牌是否具備自行設計、製作、組裝與調校複雜結構的能力，會直接影響其在瑞士錶等級中的位置。因此瑞士錶等級看似沒有明確分界，實際上卻存在清楚共識。熟悉製錶的人，會從機芯結構、修飾細節與長期穩定表現中辨識差異，而非單純以標價作為判斷依據。三、不同瑞士錶品牌面臨的問題每一個瑞士錶品牌，其實都在解決不同的問題。入門與中階品牌，重點通常放在「如何讓機械錶更容易被接受」，包含耐用性、維修便利性與價格控制；高階品牌則必須思考「如何在既有技術上持續深化」，避免只是重複過去的成功經驗。到了頂級層級，問題又不一樣了。這些品牌面對的課題，在於如何維持製錶語言的一致性，以及如何在不偏離核心精神的情況下持續推進技術。從這個角度來看，瑞士錶品牌之間的差異，更像是反映各自所處的位置與所承擔的角色，而非單純以高低強弱來衡量。四、瑞士錶從入門到頂級的品牌對照表選擇品牌時，重點不在於「一次到位」，是否符合當下的生活節奏與佩戴需求率最需重視的。以下是常見的分層邏輯整理：如果從整體定位來看，瑞士錶品牌其實可以大致分為入門、中階、高階與頂級等不同層級。每個層級在製錶技術、設計細節與使用取向上，都有明顯差異。首先是瑞士錶入門級。這類品牌通常採用通用機芯，整體品質穩定，設計風格清楚且實用，主要訴求是讓更多人能夠輕鬆接觸機械錶。對多數消費者來說，這一層級的腕錶非常適合日常佩戴，也常成為許多人第一次接觸機械錶的入門選擇。再來是中階瑞士錶。這個層級的品牌開始加入部分自製機芯，整體風格更加鮮明，也更重視品牌特色與設計語言。佩戴者通常已經對機械錶有一定興趣，希望透過腕錶建立個人風格，因此這類腕錶常被用於長期配戴與日常搭配。接著是高階瑞士錶。這類品牌多半具備較高比例的自製機芯，並且在打磨與細節處理上更加講究。腕錶除了日常佩戴功能之外，也逐漸帶有身份象徵與品味展現的意味，因此常見於商務場合或正式場合佩戴。最後是頂級瑞士錶。這一層級的品牌通常強調全面自製機芯、複雜功能以及高度手工製作比例。對許多收藏家而言，這類腕錶不僅是時間工具，更是一件值得長期保存與收藏的機械藝術品。推薦閱讀：沛納海手錶系列完整解析！認識4大經典款，從男錶到女錶一次搞懂IWC飛行錶怎麼挑？認識4大系列，探索美式工程×瑞士製錶工藝！五、為什麼瑞士錶能被長期選擇瑞士錶能被長期選擇，關鍵在於它對「使用時間」的預設方式。多數瑞士錶在設計階段，就考量到反覆佩戴與腕錶養護的可能性，因此在結構安排與零件規格上，保留足夠的調整與替換空間，讓腕錶能長時間維持運作狀態。當佩戴者開始關心保養週期、維修難度與日常穩定度，瑞士錶的價值會逐漸被理解。它不需要依賴短期話題來證明存在感，而是在長時間使用後，仍能維持可靠表現，讓人願意繼續戴下去。這種特性，也成為許多人選擇瑞士錶的重要原因。理解瑞士錶等級與品牌結構後，選擇不再只是追求最高規格，而是找到符合自身使用節奏的位置。當腕錶能在長期佩戴中持續穩定運作，它的價值也會自然被留下來。推薦閱讀：手錶推薦TOP10品牌｜男士與女士手錶推薦，5大要點打造專屬品味手錶品牌推薦，5個熱門手錶品牌全盤點，錶迷最愛這幾款！

瑞士手錶製造商曾安然度過石英革命。如今，策略師們指出，憑藉強大的情感忠誠度，蘋果、可口可樂等頭部消費品牌同樣有望在AI顛覆浪潮中展現出抗壓韌性。奢侈瑞士腕錶製造商與蘋果、沃爾瑪、可口可樂這類公司有什麼共同點？強大的品牌忠誠度。一位策略師認為，這種情感聯結，或許能幫助領先的消費類股票在AI革命的衝擊下，儘量避開最嚴重的衝擊。投資研究公司DataTrek Research在周五發佈的一份報告中提出了這一觀點。報告認為，正如勞力士、愛彼和百達翡麗等公司在20世紀60年代末通過將其機械腕錶塑造為高端身份象徵，來應對精工推出的更便宜石英錶的衝擊一樣，當今頂尖的消費品牌也可以通過強化產品與服務帶來的情感價值，在AI時代生存並壯大。DataTrek Research聯合創始人尼古拉斯·科拉斯（Nicholas Colas）表示：“當投資者在評估那些行業可能會受到AI新應用威脅時，不妨用一個簡單標準：消費者與相關品牌、產品之間有多少情感聯結？沒人會對企業軟體產生情感依賴，這類公司的股價正因此承壓。”當然，買一塊鑲滿鑽石的勞力士金表，與買一部iPhone或者在沃爾瑪買一提健怡櫻桃可樂之間，有著巨大的差別。但科拉斯認為，二者存在共通邏輯：消費者對當下頂級品牌的情感認同，可能會讓它們不至於被AI顛覆，就像瑞士奢侈腕錶製造商在更便宜的大眾市場競爭者出現時依然屹立不倒一樣。他還提到，底特律三大車企在上世紀八九十年代如何應對豐田、本田的競爭壓力：通用、福特，以及如今已併入Stellantis的克萊斯勒，果斷放棄小型轎車，轉向皮卡、廂式旅行車和 SUV市場。科拉斯寫道：“如果不是它們非常有意識地轉向那些基本未受到日本汽車公司衝擊的車型，整個美國汽車行業早在90年代初就可能已經失敗了。”那麼，這對投資者的啟示是什麼？科拉斯表示，以蘋果為例，它之所以能持續從高溢價的電子產品中獲利，“是因為它始終把消費者的情感依戀作為核心設計原則”。他補充說，儘管亞馬遜可能不像蘋果那樣是深受消費者喜愛的品牌，但“很難想像現代社會離開它如今幾乎已成為必需的送貨上門服務（幾乎可以買到世上任何東西）會怎樣。”科拉斯還指出，沃爾瑪和開市客（Costco）同樣能為不同收入水平的人群提供類似程度的便利。科拉斯寫道，可口可樂、其競爭對手百事可樂以及快餐巨頭麥當勞，也都是“在消費者眼中擁有強大品牌名稱”的企業例子。他認為，同樣的邏輯也適用於工程機械領域的龍頭卡特彼勒和迪爾，這兩家公司都受益於所謂的“HALO”——重資產、低淘汰（heavy assets, low obsolescence）——這一反AI交易。今年市場的領漲類股包括工業股以及必需消費品類股。這一策略更側重於股票研究中“偏軟性”的一面。科拉斯並不是在主張這些公司之所以值得投資，是因為它們估值便宜，或是擁有特別強勁的盈利增長，又或是資產負債表格外穩健。他寫道：“善用人類情感的力量，能讓富有創意的公司緩衝甚至完全抵消技術顛覆帶來的影響。”避險基金ValueWorks的首席投資官Charles Lemonides對此也表示認同。他告訴Barron’s，他持有的兩隻面向消費者的股票——Instacart的母公司Maplebear，以及由亞馬遜支援的電動汽車製造商Rivian——即便技術發生變化，也應該能扛得住。他說：“我們一直在努力識別，那些公司可能會被AI碾壓，那些公司對消費者具有獨特的價值主張。”因此，當投資者擔心AI對軟體公司、律師事務所和金融服務提供商的衝擊時，或許是時候去尋找那些生產或銷售實體產品與服務的企業了——在一個由AI驅動的世界裡，消費者依然會需要它們，並對其產生情感依賴。Claude和ChatGPT或許很強大，但它們無法在你用Apple TV或Prime Video追劇時給你做一個漢堡和一份薯條。至少目前還不行。 (Barrons巴倫)

分享一份Brand Finance（是第一個加入國際估值標準理事會的品牌估值諮詢公司）發佈的2025全球半導體品牌30強，聚焦全球最有價值和最強的半導體公司。NVIDIA以879億美元的品牌價值位居第一，品牌價值同比增長98%，首次進入全球前10大最有價值品牌(排名第9)，品牌強度指數、CEO黃仁勳業內排名也都是第一，成為全球最強半導體品牌。排名前十的公司為NVIDIA、TSMC、Intel、SK Hynix、Broadcom、AMD、Qualcomm、ASML、Micron、Texas Instruments。報告主要內容NVIDIA品牌價值持續零跑半導體行業增長趨勢品牌價值排名品牌強度、可持續性分析領導人能力排名主要頁面展示(銳芯聞)

醜鞋走紅，藏何玄機。近年，HOKA躋身“新中產三寶”之列。HOKA增速領先同類戶外品牌，35歲以上中年群體佔比，高達58.3%。母公司Deckers Brands表態，中國是HOKA增長重要引擎。業績亮眼，HOKA風評兩極。小紅書等社交平台，網友多用“醜”“大頭魚”“泡沫板”“年輕人足力健”等詞彙描述它。有網友調侃，HOKA比UGG醜得更具象。這一品牌獲封“新醜鞋之王”。天貓旗艦店顯示，HOKA銷量前十的運動鞋價格區間639-1499元，高於斯凱奇，低於始祖鳥。大眾一邊吐槽醜，一邊爭相購買。這一現象究竟是中產消費降級，還是“醜鞋矩陣”升咖？1醜鞋緣起經濟上行期，穿運動鞋上班，曾遭主流審美排斥。早年《時尚先生Esquire》刊登“通勤五大罪”，穿科技跑鞋上班位列第一，僅次於汗腳味熏人。彼時職場標配皮鞋或高跟鞋。HOKA的出現打破這一認知。2009年，薩洛蒙兩位高管因跑步腳疼腿疼離職創業。同年HOKA成立，產品初被稱為“輪胎鞋”。一是因為鞋底厚實，憑厚軟彈特性實現緩震；二是因為造型肥大似米其林輪胎，給人笨拙觀感。HOKA鞋配色大膽超前，螢光橘、粉紫藍、多色拼接等設計常見。HOKA對“醜鞋”風評不以為意，甚至多次與時尚圈劃清界限。超模Bella Hadid穿HOKA街拍照出圈後，品牌生活方式產品負責人Travis Wiseman表態，品牌不為Bella Hadid打造產品，對方願意穿也不反對。該負責人提到，不同群體對品牌的不同感受，證明品牌方向正確。早期HOKA叛逆的敘事吸引力有限，2012年銷售額突破200萬美元；2025財年銷售額已達到22.33億美元——短短13年裡翻了超過1000倍。有觀點認為，這與中國越野跑市場興盛相關。HOKA長期贊助各類越野跑賽事，包括全球越野跑愛好者朝聖的環勃朗峰超級越野耐力賽。中國各大越野跑賽事中，HOKA與凱樂石、薩洛蒙並列上腳率前三。過去十年，中國越野跑賽事場數大幅增長，市場規模擴張，提振HOKA銷量。網路上不乏對HOKA跑步性能的質疑。有聲音認為，鞋子過度緩震支撐，可能弱化腳部肌肉機能，厚鞋底也存在崴腳風險。越野跑需求爆發並非HOKA走紅主因。購買HOKA的群體中，專業跑步運動員佔比不高。2走紅核心HOKA真正走紅場景，是早高峰地鐵。打工人深受通勤之苦。相關報告顯示，中國超1400萬人單程通勤時長超一小時，屬極端通勤。抵達公司並非疲憊終點。批發零售、住宿餐飲等服務行業從業者規模持續擴大，五年間新增數千萬人。服務業特性決定，從業者常需“一站一整天”。打工人紛紛脫下皮鞋高跟鞋，換上運動鞋。《中國泛年輕人群運動消費白皮書》顯示，超60%年輕人每日穿運動鞋。小紅書通勤鞋話題瀏覽量超3.5億，“求一雙久站不累的鞋”成為高頻討論點。這一需求直接推動HOKA在中國走紅。HOKA常被物理治療師、足病醫生推薦。產品適合緩解足底筋膜炎、膝蓋疼痛、扁平足，部分鞋款標註“美國足部醫學會推薦”。網友分享，三踝骨折後依賴HOKA出行。基於這些特性，HOKA被貼上“年輕人足力健”“工鞋”“牛馬鞋”等標籤，一些消費者還主動向同事種草，形成口碑傳播效應。人們願意穿“醜鞋”，既為表達個性、爭奪文化話語權，更核心原因，是不再過分糾結美醜。鞋圈高頻詞從十年前“小眾配色”“OG”變為如今“踩屎感”，直觀反映需求轉變。趨勢與工作深度繫結。工作佔據大量時間精力，深刻影響審美與生活選擇。網友直言，上班無需過分關注穿搭，鞋醜反而不怕地鐵被踩。HOKA爆發期與上班族壓力增長期重疊，此前連續多年銷售額高速增長。母公司財報顯示，HOKA銷售額已與老牌主品牌UGG接近。借勢中國市場紅利，HOKA加速佈局，2021年上海開設首家直營店後，已在中國五座大型城市佈局28家直營店。從斯凱奇到HOKA，當下爆款鞋子多帶有“班味兒”。3前路博弈HOKA走紅更多是恰逢趨勢，產品本身變化不大。這種“等風來”的狀態，能否支撐長久熱度？HOKA標籤並非獨有。“醜鞋”賽道有CROCS洞洞鞋、Birkenstock勃肯鞋、UGG雪地靴；“工鞋/足力健”賽道有斯凱奇；“新中產”賽道聚集眾多戶外品牌。品牌起家的越野鞋賽道，HOKA還面臨探路者、特步、凱樂石等國產品牌競爭。各賽道中，HOKA存在感並非最強。天貓平台上，斯凱奇多款核心單品最高銷量遠超HOKA熱門款；小紅書平台，斯凱奇話題瀏覽量超7億，是HOKA話題的兩倍以上，市場聲量差距明顯。HOKA做工質量存爭議。黑貓投訴平台有多條相關投訴，反映產品短期內出現“鞋底破裂”“後腳跟傾側”“鞋面開膠”等問題。消費者反饋，短時間跑步後鞋底磨損嚴重。負面輿論削弱性價比。若更多“平替品牌”“工廠白牌”入局，HOKA千元價格競爭力存疑。增長已現放緩跡象。2026財年二季度，HOKA銷售額同比增速為11%，大幅放緩，遠低於此前水平。母公司Deckers Brands放低對HOKA的預期，預測其在2026財年的銷售額增速處於10%-15%的低雙位數區間。HOKA嘗試貼合潮流。近年瑪麗珍鞋大火，品牌推出厚底瑪麗珍鞋，未引發市場反響。此前推出的溯溪鞋，同樣未能出圈。如今HOKA故事，仍圍繞經典“輪胎醜鞋”展開。下一輪“中產三寶”洗牌，HOKA能否留在牌桌之上？ (21世紀商業評論)

昨晚的馬年春晚，大家都看了吧？一定有不少人跟我一樣，看的時候一直在吐槽，特別有些節目，尷尬得狐我都要摳腳指頭了。但你要說身體嘛，倒是很誠實，一邊搶著紅包，一邊把每個節目都看個遍。看完之後，你問我對這個春晚有什麼感覺？我只能說：今年的春晚，感覺是史上最「不是人」的一次。01 春晚？機器人年會！為什麼說「不是人」？那是因為，真人快成配角了。真正的主角，是那幫機器人和它們背後的AI。大家昨天春晚看見蔡明老師了吧？其實在30 年前，也就是1996 年，她在小品裡就曾經表演過機器人，那時候，她只是戴著天線，表演機器人。沒想到，30 年過去了，蔡明老師在今年的小品裡再續前緣，機器人倒是真的「成精」了！今年的春晚，如果不給我說，我還以為誤入了那個機器人公司的年會現場。為什麼這麼說？繼上一年春晚，宇樹靠著《秧bot》一炮走紅之後，今年的馬年春晚，一下子整了好多機器人節目，而且一口氣有4 家機器人企業拼團上台。除了大家熟悉的宇樹科技以外，魔法原子、銀河通用、松延動力這三家，雖然大家並不熟悉，但在這個春晚之後，也同樣一炮而紅了。為什麼這麼說呢？昨晚春晚播出之後，機器人圈再次火爆，京東上「機器人」的搜尋量環比直接飆升了300% 多，而好幾個春晚同款的機器人品牌，例如說宇樹的 G1、松延動力的Bumi，一晚上就賣爆了，現在查看，很多款式都被賣空，只能預定。能這麼火，那是因為昨天這些機器人是真的牛！去年的機器人扭秧歌，說實話，還有點呆萌，像個剛學會走路的娃娃，動作雖然標準，但總缺點人味兒。但今年這群“武林高手”，完全是質的飛躍。特別是《武BOT》和《雲宮迅音》裡面，那種行雲流水的絲滑感，那種連我奶看完都得偷偷說了一句：這機器人是不是真的偷偷練過功夫呀？從一年前那種廣播體操似的僵硬，到今年這種精氣神合一的武術架勢，連外國人都驚呼amazing。當然，從結果來說，這幾家機器人公司的錢花得那是非常值！過往，很多春晚廣告，品牌商都是一下子投個幾億廣告，然後在春晚上喊一句“XX給全國人民拜年啦”，這樣的效果太乾巴巴了。現在，機器人直接在春晚表演節目，這樣的性能，這樣的動作，誰看了不心動？也難怪為什麼春晚同款會一夜之間被賣爆，確實是贏麻了。02 AI 全面“入侵”如果說昨晚機器人在台前“大殺四方”，那麼AI，更是藏在幕後的大Boss了。而且，幾乎被字節給完全承包了。今年春晚，字節是“獨家AI雲合作夥伴”，聽著挺虛的對吧？但昨天我們已經能看到它在整個節目中無所不在了。當然，最讓我喜歡的，是第六個節目的《賀花神》。這個節目，假如放在過往，我最好奇的肯定就是那些肉眼可見的燒經費特效，那確實太逼真，太精彩了。整個場景如夢似幻、水墨丹青隨音樂和舞蹈即時變幻的背景，以及那些超越想像力的唯美畫面，過往傳統特效團隊做的，那要多花時間，多費錢呀。但今年，我看的時候，幾乎可以肯定，這絕對是AI 做出來的畫面，而在之後，字節也有進行相關說明。前段時間突然爆紅的字節跳動Seedance 2.0，就被應用在春晚的視覺製作環節，其中就包括背景、畫面還有各種轉場切鏡。當然，不僅是春晚節目內容創作，包括機器人大腦裡的演算法，再到炵紅包玩法，以及幫助寫祝福語。這次位元的AI，已經像微血管一樣，滲透到春晚的每個毛孔。這操作，太熟悉了。想當年，抖音就是靠著春晚紅包一戰成名，完成了國民級的普及。現在，字節顯然想在豆包身上複製一次這個奇蹟。雖然在觀看的時候，我們能很清楚地感受到這是廣告，但在大家搶紅包、生成祝福語的時候，不知不覺就用上了豆包的AI 生成功能。春晚一結束，「豆包」這個名字，估計已經和「 AI 」這個詞，在數億觀眾心裡畫上了等號。所以要說誰贏麻了，字節跳動絕對算一個。03 誰贏麻了？不得不說，今年的春晚，科技感真的爆棚了。當然，我昨天在看的時候，也看到了很多負評，大家認為整個春晚完全被機器人和AI 給入侵了，機器人太多，年味兒淡了，賽博味兒重了，沒能做到「以人為本」。甚至有人認為，這次的春晚導演究竟是不是AI？還是導演買了AI /機器人相關的股票？但要我說，這正是我們時代科技進步的一環，年味的本質，是對團圓的期盼和對未來的憧憬。而科技，正是承載我們對未來美好生活憧憬的最佳載體。所以，你要問 2026 年馬年春晚，到底誰贏麻了？字節和機器人公司當仁不讓，絕對是贏家，但往深了說，贏家是我們每一個人。因為我們親眼見證了，一個由科技驅動的、充滿無限可能的未來，正在加速到來。 (科技狐)

2月10日，歐盟委員會的一紙決定，讓一款在中國安徽工廠生產的SUV站到了中歐經貿關係的聚光燈下。這款車是大眾旗下Cupra品牌的Tavascan SUV Coupe。根據歐盟委員會公佈的消息，該車型將不再適用此前針對中國製造電動汽車加征的反補貼關稅，而是改為以“最低價格+銷售配額”的方式進入歐盟市場。這是2024年10月歐盟對中國電動車徵收為期五年的反補貼稅以來，首個成功獲得豁免的車型。在此之前，這款純電Tavascan除了原本10%的進口關稅外，還需承擔20.7%的反補貼稅，總稅率超過30%。高額關稅對大眾旗下SEAT/Cupra業務形成明顯壓力，去年前九個月幾乎吞噬了該類股的全部營業利潤。此次獲批的“價格承諾”方案，由大眾及其歐洲子公司西班牙SEAT共同提交。歐盟委員會經調查認為，大眾為該車型設定的最低價格水平不會對歐盟汽車產業造成損害，因此予以接受。根據協議，大眾不僅需要按照約定的最低價格銷售，還需限製出口至歐盟的數量，並承諾在歐盟內部投資一系列與電動車相關的戰略項目，配合歐盟的產業與氣候轉型目標。對於這一進展，中國商務部新聞發言人何亞東表示，此前中歐雙方經過多輪磋商，在世貿組織規則框架下，實現了電動汽車案的“軟著陸”，受到國際社會和中歐產業界歡迎。他指出，根據雙方達成的共識，中歐支援中國電動車企業用好價格承諾機制。歐方已發佈相關指導檔案，並承諾秉持非歧視原則，客觀公正評估申請。中方願繼續與歐方保持對話溝通，為產業發展營造開放、穩定的市場環境。根據歐盟現行規則，車企可以針對單一車型申請價格承諾，以替代反補貼關稅。中國歐盟商會透露，多家中國車企正在研究為出口歐洲的電動車型申請類似協議。麥格理資本中國股票策略主管Eugene Hsiao指出，這一突破對在中國生產電動車的中外車企都有積極意義，有助於發揮中國製造的成本和效率優勢。但他也提醒，審批以車型為單位逐一進行，流程可能較為漫長。2024年10月，歐盟正式對中國電動車加征為期五年的反補貼稅。稅率分別為：比亞迪17%、吉利18.8%、上汽35.3%、特斯拉（中國出口）7.8%；其他配合調查企業為20.7%，未配合企業則為35.3%。在此框架下，價格承諾機製成為關稅之外的一種替代路徑，但前提是歐盟認定不會對本土產業造成損害。中國歐盟商會也強調，歐方在評估和實施過程中應堅持公平、透明和非歧視原則，確保中國企業獲得平等對待。儘管面臨關稅壓力，歐盟仍是中國新能源汽車的重要出口市場。2025年前三季度，中國向歐盟出口新能源汽車42萬輛。能夠維持規模的重要原因之一，是中國車企增加了插電式混合動力車的出口，而這類車型並未受到與純電動車相同的關稅限制。中國汽車工業協會資料顯示，今年1月，中國新能源汽車全球出口量達到30.2萬輛，是去年同期的兩倍。因此，這次豁免不僅關乎一款SUV的成本結構，也反映出在既定關稅框架下，中歐之間仍存在通過技術性機制尋求平衡的空間。 (鳳凰歐洲)

前十名，四家半導體《2025上海專精特新品牌100強榜單》正式發佈！2 月 4 日，上海發佈專精特新企業兩大品牌價值榜單，半導體企業成最大贏家，龍旗科技、豪威股份、沐曦股份、天數智芯、壁仞科技、稀宇極智六家專精特新企業品牌價值超百億。其中多家為半導體領域企業。入榜企業貼合上海 “2+3+6+6” 產業體系，製造業佔比 78%、軟信業佔 19%，且主要集聚於上海製造強區。上海專精特新企業品牌價值百強榜2025上海專精特新企業最具成長品牌50+(芯榜)

2026年1月27日，安踏集團官宣一項百億級收購案，收購對像是德國知名運動品牌彪馬（PUMA），成為其最大股東。圖源：安踏集團公告公告顯示，安踏以15.06億歐元（約合人民幣124.3億元），與Pinault家族旗下Groupe Artémis達成協議，收購全球標誌性運動品牌彪馬（PUMA）所屬公司PUMA SE 29.06%的股權。交易預計於2026年底前完成。彪馬為何被賣？近年來，彪馬業績承壓，從2023年起，便呈現增收不增利態勢：當年銷售額增長6.6%至86.02億歐元，但淨利潤同比下滑13.7%至3.05億歐元；2024年銷售額微增4.4%至88.17億歐元，淨利潤進一步降至2.82億歐元，同比降幅7.6%進入2025年，業績開始由盈轉虧：一季度營收僅微增0.1%至20.76億歐元，淨利潤縮水至50萬歐元；二季度銷售額同比下降2.0%至19.42億歐元，淨虧損高達2.47億歐元，創下數個季度以來的首次虧損；三季度頹勢加劇，經匯率調整後銷售額暴跌10.4%至19.56億歐元，淨虧損6230萬歐元，毛利率同步下降。安踏為何“盯上”彪馬？彪馬擁有78年品牌積澱與深厚全球影響力。安踏集團表示，收購核心考量包括：彪馬品牌力強勁且輻射範圍廣，在運動、潮流、街頭風等領域具備獨特競爭力，但潛能尚未充分釋放；安踏具備賦能彪馬重塑品牌、助力其重回全球領先地位並實現行業領先增長的能力。值得一提的是，此次交易也標誌著中國企業全球化進入新階段。專業人士指出，安踏集團通過對彪馬的戰略投資，超越傳統資本擴張模式，邁向“品牌出海、管理出海、生態出海”的深度佈局，意味著安踏集團正式進入全球化“深水區”。 (長江雲新聞)