巴黎盧浮宮10月發生的珠寶失竊案持續發酵。隨著第四名嫌疑人落網，警方已將疑似行動小組的四名成員全部鎖定，他們年齡在35至39 歲之間，大多來自塞納-聖但尼省奧貝維利耶，有盜竊或加重盜竊前科。然而，價值約8800萬歐元的珠寶至今依然下落不明。01疑似行動小組全部落網10月19 日上午，盧浮宮阿波羅畫廊遭遇一次“專業級”盜竊：四名嫌疑人駕駛升降卡車抵達，通過升降平台進入展廳，以黃色工人背心偽裝身份，迅速破壞展櫃後逃離。最新落網的第四名成員來自奧貝維利耶，本周二上午在馬耶訥省拉瓦勒出差時被反幫派大隊（BRB）抓獲。加上此前被抓捕的三人，疑似行動小組成員已全部被鎖定，並陸續被正式立案審查。02 他們是誰？三名核心嫌疑人資訊彙總三名最先落網的嫌疑人均為男性，年齡在35至39歲之間，全都與塞納-聖但尼省密切相關，且分別有不同程度的盜竊或加重盜竊前科。調查資訊如下：▪ Abdoulaye N.（39 歲）10月25日被捕。警方認為，他通過升降平台進入阿波羅畫廊並用切割機破壞展櫃，其 DNA 在展櫃碎片與現場物品上均被找到。他活躍於社交網路，暱稱“Doudou Cross Bitume”，但同時有2008 年、2014年的加重盜竊前科，並在案發前仍處於司法監管中。此外，他原定今年 11 月因 2019 年在拘留期間損壞派出所鏡子一案出庭，後應律師要求推遲至明年 4 月。▪ Ayed G.（35 歲）同樣於10月25日被捕，地點是戴高樂機場，當時準備搭機前往阿爾及利亞且無回程票。其 DNA 也被發現於現場，被懷疑參與盜走多件珠寶。他自稱職業為外賣配送，司法記錄含交通違法和一項盜竊罪。▪ Slimane K.（37 歲）10月29日被捕。他涉嫌操作升降裝置協助同夥進入畫廊，並駕駛用於撤離的踏板摩托車之一。他的DNA在升降裝置上被提取。他擁有11項前科，包括交通違法、暴力行為和多起加重盜竊，還曾在2015年與 Abdoulaye N. 一同涉及一宗盜竊案。巴黎檢察機關表示，這些嫌疑人多來自相同區域，並非傳統意義上長期從事組織犯罪的人，但卻迅速參與到一次高度複雜的行動中。03 關鍵問題仍未解答：珠寶在那裡？儘管四名疑似成員相繼被捕，警方仍未尋獲任何被盜物品。失竊珠寶價值約8800萬歐元，是此次案件中最大的謎團。調查仍在繼續。 (歐時大參)

英國匯豐控股(HSBC Holdings)公佈2025年第三季度業績。季度營收177.88億美元，上年同期為169.98億美元。季度稅前利潤72.95億美元，上年同期為84.76億美元。季度歸屬母公司股東的稅後利潤48.73億美元，上年同期為61.34億美元。英國巴克萊銀行(Barclays Group)公佈2025年第三季度業績。季度總收入71.67億英鎊(約94億美元)，上年同期為65.47億英鎊，同比增長9%。季度稅前利潤20.77億英鎊，上年同期為22.32億英鎊，同比下降7%。季度稅後利潤17.12億英鎊，上年同期為18.2億英鎊，同比下降6%。勞埃德銀行集團(Lloyds Banking Group)公佈2025年前九個與業績。當期集團總收入142.52億英鎊(約187億美元)，上年同期為134.77億英鎊。當期淨收入135.57億英鎊，上年同期為127.59億英鎊。當期稅前利潤46.78億英鎊，上年同期為51.47億英鎊。當期稅後利潤33.22億英鎊，上年同期為37.77億英鎊。第三季度淨收入46.43億英鎊(約61億美元)，上年同期為43.46億英鎊。季度稅前利潤11.74億英鎊，上年同期為18.23億英鎊。季度稅後利潤7.78億英鎊，上年同期為13.33億英鎊。國民西敏寺銀行集團(NatWest Group)公佈2025年第三季度業績。季度集團總收入43.32億英鎊(約56.8億美元)，上年同期為37.44億英鎊。稅前利潤21.83億英鎊，上年同期為16.74億英鎊。歸屬股東的利潤15.98億英鎊，上年同期為11.72億英鎊。渣打銀行(Standard Chartered)公佈2025年第三季度業績。季度營業收入51.47億美元，上年同期為49.04億美元，同比增長5%。稅前利潤19.85億美元，上年同期為18.07億美元，同比增長10%。歸屬股東的淨利潤12.08億美元，上年同期為10.05億美元，同比增長20%。西班牙桑坦德銀行(Banco Santander)公佈2025年第三季度業績。季度總收入143.25億歐元(約166億美元)，淨利息收入為103.48億歐元。季度淨營業利潤83.1億歐元，稅前利潤為46.57億歐元，歸屬母公司的淨利潤35.04億歐元。西班牙對外銀行(BBVA Group)公佈2025年第三季度業績。季度總收入91.02億歐元(約105億美元)，上年同期為87.16億歐元。淨利息收入66.4億歐元，上年同期為58.68億歐元。季度營業利潤55.28億歐元，上年同期為53.86億歐元。季度淨利潤25.31億歐元，上年同期為26.27億歐元。法國法國巴黎銀行(BNP Paribas Group)公佈2025年第三季度業績。季度營收125.69億歐元(約146億美元)，上年同期為119.41億歐元，同比增長5.3%。季度營業利潤40.4億歐元，上年同期為39.57億歐元，同比增長2.1%。季度歸屬股東的淨利潤30.44億歐元，上年同期為28.68億歐元，同比增長6.1%。法國農業信貸銀行集團(Credit Agricole Group)公佈2025年第三季度業績。季度集團營收97.31億歐元(約113億美元)，同比增長5.6%。季度集團股東淨利潤23.16億歐元，同比增長11.4%。農業信貸銀行(Credit Agricole S.A.)季度營收68.5億歐元，同比增長5.6%。季度股東淨利潤18.36億歐元，同比增長10.2%。法興銀行(Societe Generale)公佈2025年第三季度業績。季度淨銀行收入66.55億歐元(約77億美元)，上年同期為68.37億歐元。季度營業利潤22.26億歐元，上年同期為21.05億歐元。季度集團淨利潤15.21億歐元，上年同期為13.67億歐元。瑞士瑞銀集團(UBS Group)公佈2025年第三季度業績。季度總營收127.6億美元，上年同期為123.34億美元。季度營業利潤28.28億美元，上年同期為19.29億美元。季度歸屬股東的淨利潤24.81億美元，上年同期為14.25億美元。德國德意志銀行(Deutsche Bank)公佈2025年第三季度業績。季度總淨營收80.43億歐元(約93.2億美元)，上年同期為75.01億歐元，同比增長7%。季度稅前利潤24.45億歐元，上年同期為22.62億歐元，同比增長8%。季度歸屬公司股東的淨利潤15.64億歐元，上年同期為14.61億歐元，同比增長7%。德國商業銀行(Commerzbank)公佈2025年第三季度業績。季度總營收29.39億歐元(約34億美元)，上年同期為27.35億歐元，同比增長7.4%。季度營業利潤10.47億歐元，上年同期為8.86億歐元，同比增長18.1%。季度歸屬公司股東的淨利潤5.91億歐元，上年同期為6.42億歐元，同比下降7.9%。義大利聯合聖保羅集團(Intesa Sanpaolo Group)公佈2025年第三季度業績。季度營業收入66.43億歐元(約77億美元)，上年同期為68.02億歐元。當期淨利潤23.72億歐元，上年同期為24.1億歐元。義大利第二大銀行裕信銀行(UniCredit)公佈2025年第三季度業績。季度總營收61.67億歐元(約71.5億美元)，上年同期為61.49億歐元。季度淨營業利潤37.63億歐元，上年同期為36.91億歐元。季度淨利潤26.31億歐元，上年同期為25.13億歐元。荷蘭荷蘭國際集團(ING)公佈2025年第三季度業績。季度總收入58.98億歐元(約68.4億美元)，上年同期為59.09億歐元。淨利息收入37.05億歐元，上年同期為36.89億歐元。季度淨利潤17.87億歐元，上年同期為18.8億歐元。荷蘭銀行(ABN AMRO Bank)公佈2025年第三季度業績。季度營業收入21.69億歐元(約25億美元)，上年同期為22.53億歐元。淨利息收入15.328億歐元，上年同期為16.38億歐元。季度歸屬母公司所有者的淨利潤6.17億歐元，上年同期為6.9億歐元。北歐北歐聯合銀行(Nordea Bank)公佈2025年第三季度業績。季度總營業收入29.1億歐元(約33.7億美元)，上年同期為30.14億歐元。季度營業利潤15.97億歐元，上年同期為16.34億歐元。季度淨利潤12.28億歐元，上年同期為12.66億歐元。丹斯克銀行(Danske Bank)公佈2025年第三季度業績。季度總收入136.96億丹麥克朗(約21.3億美元)，上年同期為138.26億丹麥克朗。季度淨利潤55.2億丹麥克朗，上年同期為61.65億丹麥克朗。比利時比利時聯合銀行(KBC Group)公佈2025年第三季度業績。季度總收入30.41億歐元(約35.25億美元)，上年同期為27.87億歐元。淨利息收入15.27億歐元，上年同期為13.94億歐元。季度歸屬母公司所有者的淨利潤10.02億歐元，上年同期為8.68億歐元。 (全球企業動態)

“海的女兒”，過於低俗。我們來聊一聊最近火出圈的“貝殼衫”，就是那件讓全網直呼“蚌埠住了”的神奇上衣。說實話，第一眼看到這設計，我差點以為自己的鈦合金狗眼出了故障，差點以為到了哺乳期事故現場。▲圖源：淘寶兩個貝殼不偏不倚，精準覆蓋關鍵部位，乳白色澤配上立體褶皺，遠看像走光，近看像故意，仔細一看價格，好傢伙，這年頭連尷尬都要花錢買了。01 “海的女兒”，過於低俗先給2G衝浪的朋友補補課。這件來自淘寶某店的“海的女兒”上衣，本想玩一把海洋風浪漫，結果翻車翻得比泰坦尼克還徹底。評論區已經不能叫翻車現場了，那簡直就是大型行為藝術展。“低俗惡趣味”和“刻意擦邊”的彈幕齊飛，“設計師懂流量密碼”和“連夜退貨”的吐槽共舞。最騷的是設計師親自下場對線，說自己“當過媽喂過奶”，想為平胸女孩發聲。▲圖註：設計師回應爭議我差點一口咖啡噴在螢幕上，這發聲方式也太震耳欲聾了吧？不知道的還以為你要用胸器征服世界呢。說真的，這種設計讓我想起小區門口總愛說"我都是為你好"的大爺大媽們，出發點可能是好的，但建議你別出發。衣服這玩意兒，終究是要穿出門的。想像一下，你穿著這件戰袍去上班，同事的眼神從疑惑到震驚再到憋笑，估計微信群裡的表情包能用到明年。這那是穿衣自由？這分明是社死體驗券。關鍵是，這件衣服還特別考驗路人的心理素質。你說要是地鐵上有人穿了這件衣服站你對面，你是看還是不看？看了尷尬，不看又好奇，最後只能假裝玩手機，結果手滑點了前置攝影機……這就很魔幻現實主義了。02 時尚設計 沒有最癲，只有更癲如果你覺得貝殼衫已經夠離譜，那我只能說，年輕人，你對時尚的力量一無所知。不知道從什麼時候開始，服裝行業流行起了“露得越多，穿得越潮”的歪風邪氣，而背後的助推者，就是廣大奢侈品牌。其中最甚者，無疑是巴黎世家。比如今年橫空出世的巴黎世家“內褲裙”，被網友調侃設計靈感是“把男士內褲剪一刀”，結果售價4500元，官網一小時售罄。▲圖源：巴黎世家官網看到這條新聞，我默默打開拼多多，下單了十條內褲。剪子我自備，明天就去巴黎世家應聘設計師。還有巴黎世家的這款男士“露乳裝”，直接給衣服開兩個洞，比貝殼衫還坦誠，不如改名叫"坦誠相見裝"。而深得巴黎世家時尚真傳的商家，就曾推出一款“一分褲”，你別說，還真有人敢穿著逛街，你說離譜不離譜？▲圖源：小紅書網友當然，“布料越少，賣得越貴”這本生意經，可不僅僅巴黎世家唸得溜。比如Burberry就不甘示弱，從嬰兒開襠褲汲取靈感，推出了露腚裝。襠部開洞，通風透氣，就是有點費臉皮。▲圖源：全球吃瓜局Burberry還有一款更炸裂的“露乳裝”，真正詮釋了什麼叫“好男人不包二奶”。▲圖源：小紅書網友GUCCI 則推出過一款“肚兜背心”，前面是精緻漂亮的小背心，背後僅僅有一根小小的繫帶，看得人“後背發涼”。▲圖源：微博網友而看完這些奢侈品的奇葩設計，我只能說，果然奢侈品不坑窮人，以及“有錢人的智商稅，永遠征不完”。03 奢侈品發瘋 vs 大眾品牌作死 區別在那裡？看到這裡，可能有人要問：為什麼奢侈品作死越作越嗨，而大眾品牌一作就真死？這個問題問得好。答案很簡單，奢侈品賣的不是產品，是社交貨幣。他們的目標客戶要的就是這種“我穿得再奇葩你也買不起”的優越感。爭議越大，越能凸顯他們的特立獨行。就像王思聰吃路邊攤叫親民，你吃路邊攤叫窮逼，本質是這麼個道理。巴黎世家可以賣1.33萬元的垃圾袋手袋、2.3萬元的膠帶手鐲，以及滿是污漬和泥土的“乞丐”帆布鞋，用特立獨行彰顯品牌的與眾不同，但大眾品牌玩這套，就是純純的作死。▲圖源：小紅書網友比如“貝殼衫”翻車後，網友直接表示“避雷這家店”。信任這東西，建立需要十年，摧毀只要十秒。這就叫，奢侈品發瘋那叫藝術，你發瘋那叫醫術——需要治。其實這種現象很好理解。奢侈品消費者要的是"人無我有"的遊戲，而普通人要的是“人有我優”。當你放棄了"優"，去追求"無"，那就是自廢武功。舉個不恰當的例子，米其林餐廳可以推出巧克力燉牛肉配冰淇淋，因為食客吃的是新奇；但你家樓下的沙縣小吃要是敢這麼玩，第二天就可以準備關門大吉了。▲圖源：巴黎世家官微所以，我們可以探討一個問題，那就是設計的底線在那裡？我的理解是：可以前衛，但不能猥瑣；可以創新，但不能創人；可以親民，但不能接地府。把低俗當創意，把擦邊當財富密碼，這吃相未免太難看。真正的設計自由，是"戴著鐐銬跳舞"。在尊重公序良俗的前提下玩出花樣，那才叫本事。就像真正的高手，用最簡單的食材做出最美味的料理，而不是故意不把大腸洗乾淨，還說這是獨家秘方，為了保留原本的味道。消費者或許會為獵奇買單一次，但絕不會為噁心買單第二次。貝殼衫的退貨率，就是最好的證明。04 流量密碼 也可能是“時尚毒藥”在這個注意力經濟的時代，流量確實誘人。但是靠打擦邊球博來的流量，就像靠吃偉哥維持的婚姻，持久不了，還傷身。貝殼衫事件中，最受傷的其實是那些真心喜歡這個品牌其他設計的忠實顧客。一朝被蛇咬，十年怕井繩，以後再看到這個牌子，心裡總會咯噔一下。這就是典型的"一顆老鼠屎壞了一鍋粥"。相比之下，一些老牌國貨就顯得可愛多了。雖然設計上可能不夠時髦，但至少不會給你整這些陰間活兒。我有個朋友說得好，"我寧願穿得像棵白菜，也不想穿得像盤菜——還是餿的那種。"話糙理不糙。最後，咱們來點social的。如果你收到朋友送的這件貝殼衫，怎麼辦？我的建議是，如果關係一般，就找個理由退了；如果是真朋友，建議他去看看眼科；如果是仇人，那就天天穿去他家門口遛彎。至於品牌方，送你們一句話，流量雖好，可不要沉迷哦。畢竟，靠爭議出圈就像靠吃瀉藥減肥，短期內效果顯著，長期看容易死得很難看。都說時尚是個輪迴，但有些設計，還是讓它永遠留在輪迴裡比較好。 (快刀財經)

在香榭麗舍大街地下八層——比塞納河河床還要深的地方——一座昔日的停車場裡，物流業的未來正在初見端倪。2020年初，商業地產公司蒙塔博集團(Mont Thabor Group)購置了這個地下車庫，原本計畫進行升級改造，但是新冠疫情凸顯了巴黎人減少汽車出行、保護本地商家的願望。不久後，巴黎市長安妮·伊達爾戈(Anne Hidalgo)宣佈了“15分鐘城市”計畫，目標是讓大多數零售和服務以及部分就業機會，都能在15分鐘自行車行程或公共交通出行範圍內覆蓋每位居民。突然之間，再建一個地下停車場的想法顯得不合時宜。考慮到這個車庫位於巴黎最有價值的零售空間下方的優越地理位置，項目團隊決定改建為一個物流中心，具備類似於城市郊區大型倉庫的功能。瑞士人壽資產管理公司(Swiss Life Asset Managers)於2022年加入這個項目，該公司技術資產管理負責人維克多·巴東(Victor Bardon)表示，該項目旨在“不僅重新考慮房地產，還要重新考慮物流的營運流程”。工作人員準備啟用Atelier Logistiques設施。攝影：Marie Magnin/BloombergAtelier Logistiques是眾多在巴黎市中心開業的此類設施之一，旨在提升營運效率並可能減少自身的碳足跡。巴塞隆納Bax Innovation公司的交通物流規劃顧問洛雷娜·阿克辛特(Lorena Axinte)表示：“我們看到城市中心的物流樞紐和微型樞紐數量有所增長。”通過將物流設施設立在能夠覆蓋所謂“最後一公里”到最終目的地的地方，配送公司可以減少道路上行駛的體型更大、污染更嚴重的車輛數量。根據2022年發表在《交通研究》(Transportation Research)期刊上的一項研究表明，雖然配送車輛僅佔所有車輛行駛里程的15%到20%，但這些車輛佔用的道路空間和二氧化碳排放量卻佔總量的20%至40%。巴黎是嘗試替代物流方案的理想城市：配送需求旺盛，該地區四分之一的貨物都要經過巴黎中轉，但是截至去年，巴黎僅提供了1%的區域物流空間，巴黎市長伊達爾戈正致力於改善這座擁堵城市的交通狀況，同時減少排放。隨著多個城市物流樞紐今年或近期開放，巴黎正逐漸成為重塑貨物儲存和配送模式的領先城市。巴黎市長安妮·伊達爾戈 攝影：Benjamin Girette/Bloomberg在巴黎瑪萊區一座不起眼的建築裡，可以看到這種未來景象的另一種模樣。在蓬皮杜中心後面的一條街道上，有一個屋頂種有綠植、配備電梯的超大售貨亭，讓人難以察覺下面隱藏著什麼。這就是“倒置建築”的入口，內部是停車場改造而成的六層物流空間，上面還有乾洗店、自行車維修點等服務。這是建築公司Sogaris在巴黎內城區打造的幾個綜合設施之一，結合了倉儲與零售、辦公或輕工業等功能。在這些地產中，與其他服務共享空間有助於支撐商業模式。儘管Atelier Logistiques不像有些設施規模那麼大，面積只有17.2萬平方英呎（約1.6萬平方米），但是這處地產全部用於物流用途，這意味著必須盈利才能正常運轉。這個項目押注於在全世界最出名購物街之一的地下空間提供急需的替代方案，但是在這裡面臨的挑戰也尤為嚴峻。香榭麗舍大街72%的行人是遊客，沿街眾多零售商願意支付每月平均每平方英呎約1400美元的高額租金。整個巴黎超過一半的零售空間都集中在周邊的第八區。這個物流樞紐位於巴黎最有價值的零售空間地下，地處頂級旅遊勝地的核心地帶。攝影：Marie Magnin/BloombergAtelier Logistiques設施將位於一處改建的停車場內。攝影：Marie Magnin/BloombergAtelier Logistiques將把全部17.2萬平方英呎空間用於物流用途。攝影：Marie Magnin/Bloomberg附近倉儲空間的租金高達每平方英呎400美元，加上每天有3000輛汽車堵塞這條大街，還有每天10萬名行人在人行道上穿梭，貨物的進出簡直是物流噩夢。Atelier Logistique計畫通過打造一個距離4400家零售店僅有20分鐘貨運自行車騎行路程的設施來緩解這一困境。“對於零售商而言，這可以成為市場差異化優勢，”卡內基梅隆大學泰珀商學院營運管理助理教授龔小月(Evelyn Xiaoyue Gong)說，“他們能更快地配送，更快地滿足需求，這對那些僅在這座城市短暫停留的遊客來說尤為重要。”為了最佳化服務流程，Atelier Logistique計畫讓卡車在夜間抵達，此時商店已經關門、香榭麗舍大街上車流較少，以便於卸貨。小型自動運輸機器人將貨物運至地下倉儲區，待地面零售商下單後再進行配送。巴黎致力於重新規劃道路空間的決心也顯而易見，一家競爭對手公司已經將貨物運輸轉移到另一個知名交通要道：塞納河。為了不讓卡車進入巴黎內城，城市物流初創公司Fludis正在嘗試使用一個40米長的浮動倉庫，每天清晨停靠在巴黎東南部奧斯特裡茨橋的碼頭，由一輛18輪卡車進行補貨。裝貨完畢後，這艘由零排放兩噸電池提供動力的倉儲船航行3.3英里（5.3公里），順流而下抵達榮軍院前的碼頭，船上傳有貨運自行車和包裹。在航行途中，這些貨運自行車裝載著貨物——每輛自行車最多可承載550磅，目前最大客戶是一家辦公用品供應商——等待船隻靠岸後準備配送。通過在城市地下最佳化配送流程，這些地下零售物流樞紐旨在幫助緩解巴黎的交通壓力。攝影：Marie Magnin/Bloomberg“如果自行車物流的樞紐設在巴黎市中心，那麼騎手向客戶送貨就相當方便——但是用卡車送貨就很困難，”Fludis公司的商務與開發主管朱爾斯·阿隆索(Jules Alonso)說。每天通過河道運輸也解決了另一個矛盾：城市周邊的物流樞紐租金更便宜，但騎自行車送貨卻更困難，因為這些樞紐很少與自行車道網路有便利的連接。這種航運加自行車的配送模式依然處於初創階段，目前只有七艘船在營運，但是正在發展壯大：該公司已經計畫再增加四艘船。與此同時，阿克辛特預計，隨著營運效率的提高，市中心替代物流方案的需求將持續增長，尤其是在那些需要新用途的空置地產中。“我們可能會看到越來越多的陳舊空間被改造，”阿克辛特說道。 (CITY來不)

老歐洲對中國的傲慢已經深入骨髓，救不回來了。最近，中國快時尚平台Shein（希音）遭遇了大麻煩：他們家的全球首家實體商店在法國巴黎的BHV百貨開業，結果當天就遭遇了強烈的抗議，大批人群聚集在商店門口高呼“Shein可恥”，要求Shein離開法國。抗議者的橫幅上寫著：保護兒童，拒絕希音法國政府突然之間也變得高效了起來，就在Shein實體店開設當日，法國政府宣佈，將出台法律封禁Shein在法國的網上營運，法國總理辦公室也作出決定，在Shein證明營運符合法國法律之前，法國禁止該平台在國內使用。這一波聯動，只能說666。教員同志說過：“沒有無緣無故的愛，也沒有無緣無故的恨。”法國人之所以對Shein有如此態度，背後照射出來的，其實是老歐洲作為舊秩序的既得利益者，對於代表新秩序的中國企業的極度傲慢。今天，我們就來聊聊為什麼一個主打服裝的快時尚平台會被最愛時尚的法國人抵制。Shein是誰？Shein這個名字，絕大多數中國人聽了估計都會覺得陌生。原因很簡單，這是一家針對海外市場的外時尚品牌，2012年創業，後來總部搬到了新加坡，並不在中國本土進行銷售。“快時尚”這個詞雖然聽上去有點陌生，但其實距離我們一點也不遙遠——所謂“快時尚”，其實是服裝行業裡的一個細分領域，中國一二三線城市中，絕大多數商場的核心店舖都被各種“快時尚”企業佔據的。而這個行業的祖師爺，是來自西班牙的Zara。Zara當年幹了什麼事兒呢？就一句話：讓那些錢包不夠厚、買不起PRADA的人，也能穿上帶PRADA調調的衣服。說白了，快時尚的核心價值就是：用最快的速度，把最新流行的衣服設計做出來，再用便宜的價格賣給大家。所以你看，買快時尚的人，其實圖的根本不是衣服本身，而是那種“跟上潮流、有面子”的爽感。這種心理，對品牌來說挑戰可不小：第一，必須便宜。因為盯的就是那群“錢不多但眼光不低”的消費者。第二，必須快。潮流說變就變，你慢了，顧客就被別人圈走了。第三，必須花樣多。得讓消費者有得挑，有得換，不然那來的新鮮感？ZARA當年的打法，那叫一個“天下武功，唯快不破”——LV、PRADA那些大牌的時裝秀剛結束，ZARA轉頭就把人家的設計“搬”過來，馬上安排生產。最快只要三個星期，ZARA的衣服就能從生產線下來，兩天之內，就能掛進店裡開賣。而傳統時尚品牌走完這一套流程，經常得花上半年。自2018年開始，Shein的電商銷售節節攀升，碾壓另外兩家。在ZARA和H&M已經把“快”做到頭兒的時候，大家都覺得不可能再有人比它們更快了。可SHEIN一出場，直接掀了桌子——它代表的“快時尚2.0”，簡直是對ZARA們的降維打擊。現在業內好多人說，用“快時尚”來形容SHEIN已經不夠了，它根本就是“即時零售”。那SHEIN是怎麼做到的呢？現在大家不都抱著手機過日子嘛，SHEIN就直接從App上抓資料，分析你們喜歡什麼、點開什麼、停留多久。資料一出來，它立馬動手設計，72小時內搞定。設計完了馬上做貨，但每個款就做一兩百件，甚至幾十件——幹嘛這麼摳？就為了試試水，看看那款能爆。一旦發現某個款在TikTok上火了，馬上開足馬力加單生產；而那些沒人理的款，立刻下架放棄，毫不留戀。這麼一來，從畫圖到賣出去：傳統品牌要半年，ZARA要20天，而SHEIN可能5天就搞定。再加上SHEIN基本沒實體店，全靠線上賣，所以那怕算上跨國物流，一件衣服從設計到你拿到手，頂多也就14天左右。這個時間點，ZARA那邊可能……才剛交設計稿呢。SHEIN能做這麼大，主要靠兩個東西：一個是珠三角的“柔性供應鏈”，另一個是海外抖音Tiktok。先來說“柔性供應鏈”。它就像服裝行業裡的“外賣廚房”——沒有門面、不接堂食，只接訂單。SHEIN自己開發了一套訂單管理軟體，讓合作的工廠必須安裝。這樣一來，SHEIN就像在美團上點外賣一樣，隨時指派工廠生產指定款式的衣服，又快又便宜。這些工廠大多是小廠，最怕沒訂單。SHEIN不僅“包養”了他們，還用資料幫他們精準控制產量，減少庫存積壓。珠三角有將近三分之一的服裝廠都成了SHEIN的“柔性供應鏈”，這是它能迅速反應、低價更新的基礎。再說Tiktok。這個APP在歐美年輕人中特別火，每天平均要看50分鐘以上。SHEIN就抓住這一點，把Tiktok當作主戰場，瘋狂投廣告、找網紅合作。只要你有幾萬粉絲，SHEIN就願意合作；超過15萬粉絲，更是重點對象。靠著這套打法，SHEIN在美國差不多有1億人知道這個品牌。現在，他們連國內那套“直播帶貨”也搬到歐美去了，效果一樣好。一邊是“點外賣”式生產的供應鏈，一邊是Tiktok上的強力推廣，SHEIN的成功，可以說是把中國的網際網路玩法和製造能力複製到了海外。法國人抵制Shein的核心原因就這麼一個人畜無害的、賣衣服的生意，Shein為什麼就遭到了法國人的抵制乃至法國政府的反對呢？表面上看，網上很多消息都說這是因為Shein碰到了“兒童色情”的高壓線——法國媒體發現Shein上面正在銷售一款80cm身高、手拿泰迪熊、女孩兒外觀的矽膠娃娃。除此之外，法國媒體甚至還發現Shein上面有人在銷售法國政府嚴格管控的A類武器——砍刀和金屬拳套。Shein之前上架的這款玩偶，被認為與兒童色情高度相關但現實是什麼呢？現實是，且不說這個矽膠娃娃是不是很多人理解的那種矽膠娃娃，關鍵是這個娃娃其實根本不是Shein自己的東西，而是一家註冊在香港的法國企業生產的東西。你們法國人自己幹的好事，就因為在中國購物平台上銷售了，就要把鍋甩到中國人頭上？至於武器什麼的，基本也都是這個道理。實際上，整個事情都散發著一股歐美媒體常見的氣息——Shein出海已經很多年了，甚至2015年開始就在深耕法國市場了，到如今都十周年了，在美國沒事，在東南亞沒事，怎麼一到歐洲就出事了？還這麼巧，偏偏就在實體店即將開業前幾天出事。天底下真的有這麼巧合的事情嗎？我們中國還有句老話叫“橘生淮南則為橘，生於淮北則為枳”呢，在美國好端端的Shein，在法國卻出了問題，那我們是不是也能理解為：Shein在法國學壞了呢？至於什麼強迫勞動之類的問題，那更是歐洲媒體經典中的經典。一說中國製造，那就是“不環保”“強迫勞動”，全然忘了Zara、H&M在越南、柬埔寨、孟加拉是怎麼玩的，全然忘了法國人是怎麼給馬達加斯加工人一個月500人民幣還要別人當牛做馬的。當年慘烈的孟加拉大火，莫非都忘了？做人還是要講常識和邏輯的，你不能一邊說中國用工成本高、製造業轉移，一邊又說中國製造是血汗工廠、靠的全是廉價勞動力——能說出“用工成本高的廉價勞動力”這句話的人，不拿一個“矛盾文學獎”我是不服的。其實吧，法國媒體炒作的這些事情，壓根兒都不是重點。這就好比生活作風的問題，從來都不是致命的錯誤，但卻永遠是最好用的攻擊武器。Shein之所以會在法國遭遇如此巨大的敵意，根本來看，還是因為Shein動搖了法國人在時尚行業的利益——不單純是搶佔市場這麼簡單，甚至還有價值觀的矛盾。舊秩序會如何看待新秩序？Shein為什麼要把第一家實體店設在巴黎？首先排除錢的問題。Shein在2024年的全球銷售額達到了370億美元，與此同時，傳統的巨頭Zara只有300億美元。以Shein的體量，根本不需要開什麼線下實體店，人家不差這點收入。Shein選擇把全球首家實體店開在巴黎，本質上是要擺出一種姿態——我Shein不再是一個廉價的、低品質的、沒有品味的品牌，我是一個有資格在巴黎登堂入室、佔據大店C位的國際品牌。也正是出於如此目的，Shein在法國開店的選址，就選擇了有170多年歷史、位於巴黎核心瑪黑區的BHV瑪黑百貨商場——這裡是整個巴黎中產階級的核心陣地，是全世界講究精緻生活的布林喬亞和小布林喬亞的精神聖殿。Shein能在這裡立足，就等於它的國際地位得到了認證，未來可以有更高的溢價空間。而且，BHV本身對此其實也是很歡迎的。能有這麼賺錢的一個牌子入駐，BHV是肯定不會往外推的——畢竟BHV商場背後是法國SGM百貨公司，公司希望能靠引進Shein為商場吸引更多年輕的顧客。人家SGM的老闆梅林都親自說了：我為Shein的到來而感到非常自豪。推動Shein入駐的梅林只不過，引入Shein你是自豪了，別人可未必——法國國內，反對Shein的人如過江之清道伕，可以說是源源不斷。早在Shein的實體店開業之前的一年，2024年3月14日，法國國民議會全票通過了一項旨在打擊“快時尚”的法案，理由是“快時尚”對環境造成危害——法國生態轉型和國土協調部部長貝許表示，這次投票使法國成為全球首個“立法限制’快時尚’過度行為”的國家。而今年6月，這個法案得到了參議院的通過，已經正式落地了。法國參議院通過法案以管控快時尚行業：法國參議院周二通過一項法案以管控快時尚行業的供應商，例如電商巨頭希音，旨在減少紡織工業對環境的影響。這個法案的核心思路是什麼呢？因為法國人認為紡織業的污染最嚴重，所以要禁止最廉價的紡織品廣告，要對低成本的產品生產環保費，而收來的錢，則會被用來獎勵那些積極保護環境的品牌。那麼，如何判定你是不是廉價的快時尚品牌呢？一個是看你的服裝產量，一個是看你的新款服飾更新速度。不是，哥們兒，不是說環保嗎？怎麼不考核供應鏈、不考核原材料、不去工廠抽查污染物排放，看什麼產量呢？說一千道一萬，不就是因為幹不過Shein嘛——Shein的本質是科技，靠分析社交網路的趨勢，才能一天7000多款產品，而老牌的Zara和H&M，還是原來的老模式，所以一天只能推出300多款。這荒唐的程度簡直就是要根據速度來限制交通工具，說汽車不安全，大家還是去騎馬吧。最典型的反對者就是下面這位。來自法國成衣品牌Paul&Joe的CEO德穆爾女士（Marie-Emmanuelle Demours），她的觀點在老局看來簡直已經到了無法理解的程度。“我們的紐扣都是在巴黎手工製作，這才是時尚應有的樣子。”“他們抄襲任何人、任何品牌。他們不尊重人、不尊重地球、也不尊重創造力。”WTF？？？你是來刻意逗我笑的麼？？？怎麼2025年了，還有人在吹古法製作啊？還說人家Shein抄襲，一天7000款的Shein抄襲誰啊？除了Shein還有誰能有這種更新速度啊？7000字的文章抄襲700字的文章？搞笑呢？你怎麼不去問問本地法國老百姓是怎麼看的——Shein開店當天，就有記者問過消費者為何要買Shein，人家說的就很明白了。“我也想買法國貨啊，但是法國貨太貴了，工資也不見漲，我也沒錢啊。”前文批判Shein的那位女士，她為何那麼恨Shein呢？因為她管理的Paul&Joe品牌，一件最基本款的白襯衣，售價能高達2341美元。一件襯衣，2341美元。說是法國製造，結果是突尼斯代工。 換成我，我也恨，我也氣得牙根癢啊。與其怪Shein，法國人其實更應該從自己身上找問題。畢竟，這種來自快時尚的衝擊，法國人不是第一次遭遇了。當年Zara和H&M，這一南一北兩個歐陸品牌，就已經給法國人上過課了。Zara和H&M的那種模式，就已經讓法國服裝行業遭遇重創了，但法國人並沒有想著自己也發展快時尚，單純就是抱怨、就是站在道德高地上說自己如何如何高貴，單純就是覺得自己逼格高，不想屈尊降貴去迎合泥腿子們的消費。從這一點上來說，法國人在覺悟上甚至不如大清。大清好歹還有“師夷長技以制夷”的想法，法國人直接躺平了，老巴黎正白旗非遺了屬於是。最後的結果就是，法國這些顧影自憐的老牌子除了說些風涼話，其實已經沒有什麼別的招數了——今年2月到7月，Shein在法國的MAU均值達到了2700萬以上的水平——而法國總人口，不過6800萬而已。不是我等文臣武將不努力，全怪刁民不識大體，錢都讓洋人賺了。結尾：傲慢為什麼是生存的障礙多年之前，劉慈欣老師就曾經在小說裡寫過一句至理名言：“弱小和無知不是生存的障礙，傲慢才是。”以法國人為代表的老歐洲，他們如今的諸多表現，就是這句話的最佳註腳。以法國在時尚行業的沉澱、以他們在時尚領域的人才密度和話語權，法國人如果能掌握Shein的商業模式，如果願意和中國合夥搞生意，那獲得成功其實是非常水到渠成的事情。而且，法國本土的服裝產業一年不如一年，法國人本來也有心重振雄風。本來應該是一拍即合、乾柴烈火的事情，結果卻成了現在這個樣子。怪誰呢？只能怪你們都2025年了，還覺得“巴黎手工製作的扣子”是核心賣點咯。其實老歐洲干的荒唐事兒多了，這才那兒到那兒啊。還記得我們一年前講過的Northvolt（北伏）項目嗎？這個承載了歐洲人獨立自主夢想的新能源電池製造項目，投資150億美元，超千億人民幣——放在國內別說造個電池生產廠了，都夠買下好幾家二線電池企業了。拿了這麼多投資，結果卻是：歐洲人硬是連量產都做不到。不是因為歐洲人不懂技術，而是因為他們實在太傲慢了——請過去的中國工程師和技術員，在Northvolt項目裡並沒有獲得重視，反而經常被歐洲人質疑生產工藝和產品標準。學霸好心給你講題，你一個學渣還挑剔人家學霸解題方法不規範？嗚呼，老歐洲對中國的傲慢，真個是已經深入骨髓，無可救藥了！ (星海情報局)

法新社報導，全球時尚品牌和跨境電商龍頭企業SHEIN（希音）11月5日在巴黎BHV百貨正式開設全球首家永久實體店。據悉，該實體店位於BHV百貨六層，面積超過1000平方米。報導稱，在嚴密的警方安保下，首批顧客進入百貨大樓，並於5日下午1點後參加了開幕儀式。當天上午已有數十人在位於巴黎市政廳對面的BHV百貨主入口前排隊。到中午，隊伍已延伸至整條裡沃利大道（avenue de Rivoli）沿線。顧客需取號依次入場。▲11月5日，SHEIN正式入駐巴黎BHV百貨，不少法國民眾等候進店購物。（歐洲時報記者馬行健 攝）43歲的家政工瑪麗表示自己“經常來 BHV”，但這次是被SHEIN的價格所吸引。“都說要買法國貨，但（法國貨）太貴了，工資又沒漲。”60歲的巴黎郊區居民亞米娜說：“我在SHEIN網站上買過很多次，每次都很滿意。”她還補充道，她的六個姐妹都在 SHEIN平台上購物。19歲的活動策劃專業大學生迪亞拉則“出於好奇”與同學一起前來：“這是全球首店開幕，很重要”。當天在 BHV 百貨內為朋友挑生日禮物的61歲個體經營者穆克布林（Mila Moukbeul）表示，會“出於好奇”去SHEIN櫃檯看看。SHEIN方面表示，除巴黎門店外，公司還計畫在昂熱、第戎、格勒諾布林、利摩日和蘭斯五個城市陸續開設實體店。今年6月，SHEIN在法國東部城市第戎開設線下快閃店。SHEIN法國發言人表示，繼巴黎、里爾和馬賽之後，該品牌希望“走近95%生活在大城市以外的顧客”。在為期9天的營業時間裡，這家面積250平方米的第戎快閃店“為客戶帶來沉浸式體驗，並傳達一個重要的資訊——時尚應當人人可及”。“法國製造的衣服太貴了。我來這裡最主要就是圖便宜。”26歲的蕾雅表示，SHEIN的價格“比旁邊店舖打4、5折還便宜”。作為評價快時尚電商巨頭，SHEIN常因其商業模式和對環境的影響而被批評。對此，一名不願捲入爭議的母親低聲說道：“大家只是盡力過日子罷了，生活真的太難了。這只是快閃店而已……我們主要是看價格。什麼都在漲，只有工資沒漲，所以只能儘量節省。”另一名顧客則表示：“大品牌還不是一樣，標籤上也印著‘中國製造’。”SHEIN法國發言人強調，SHEIN是法國人第四喜愛的品牌，2024年擁有2300萬客戶（近法國人口三分之一），正努力在地方層面產生積極影響，“走近我們的顧客”。SHEIN此前還在法國張貼標語“時尚是權利，不是特權”為其商業模式辯護。根據該公司引用的民調機構Ifop於今年2月發佈的一項研究顯示，六成法國人每年用於購買新衣服的預算不超過200歐元。 (歐時大參)

當地時間11月4日，諾基亞官方宣佈，公司有意從巴黎泛歐證券交易所退市。圖源：法國巴黎泛歐證券交易所諾基亞：計畫退市將在未來三個月內生效諾基亞表示，公司董事會已決定提交申請，將其股票（ISIN：FI0009000681）從巴黎泛歐證券交易所（Euronext Paris）摘牌。諾基亞稱，此次提交退市申請的決定，是諾基亞在對巴黎泛歐證券交易所的股票交易量、相關成本及行政要求進行全面評估後作出的。諾基亞的股票將繼續在赫爾辛基納斯達克證券交易所上市，其美國存托憑證（ADR）也將繼續在紐約證券交易所交易。諾基亞還表示，本次從巴黎泛歐證券交易所退市尚需獲得該交易所董事會的批准。若獲批，預計退市將在未來三個月內生效。已停產所有諾基亞品牌智能手機諾基亞公司成立於1865年，總部位於芬蘭埃斯波，主營移動通訊裝置生產和相關服務。2025年1月，諾基亞手機的生產及品牌營運方HMD Global宣佈，停產所有諾基亞品牌智慧型手機，這意味著其智慧型手機時代的終結。諾基亞股票於2015年11月在巴黎泛歐證券交易所掛牌上市。截至11月3日收盤，諾基亞每股報6.14歐元，較上一日收盤價上漲4.24%；公司最新市值為342.36億歐元，折合人民幣約2670億元。財報資料顯示，2025年第三季度，諾基亞調整後的淨銷售額達48.33億歐元，同比增長12%；營業利潤為4.35億歐元，同比下滑10%。諾基亞CEO Justin Hotard表示，公司在第三季度實現了穩健的發展，所有業務均實現增長。AI超級周期正加速對先進、可信賴的連接方案的需求，諾基亞具備獨特優勢，有望在這一市場佔據領導地位。據Justin Hotard透露，公司將在11月19日於紐約舉行“資本市場日”，屆時將分享如何釋放資產組合全部潛力的戰略，以及聚焦公司增長與營運槓桿的具體舉措。 (中國經濟網)

據法國商業調頻電視台當地時間10月26日報導，羅浮宮搶劫案兩名涉案嫌疑人已於10月25日被逮捕。另據法國媒體日前報導，巴黎羅浮宮博物館遭劫後，已將部分珠寶藏品轉移至法國中央銀行法蘭西銀行金庫記憶體放。法國RTL電台援引多名消息人士的話報導，這些藏品24日在警方護送下，被運送至距博物館數百米的法蘭西銀行金庫內。藏品細節尚不清楚，但原先在劫案事發地阿波羅長廊展出的多件皇家珠寶以及早些時候在館內展出過的一些珠寶均在轉移之列。報導說，銀行方面將這些藏品存放在地下26米深的主金庫內，那裡存放著法國約90%的黃金儲備，文藝復興巨匠萊昂納多·達·芬奇估價超過6億歐元的多本筆記本也已在該金庫記憶體放多年。19日9時30分左右，4名蒙面人來到羅浮宮外，分工配合操作升降裝置，從建築物外部陽台潛入室內，搶走陳列珠寶。數分鐘內，9件珠寶被搶，其中一頂屬於歐仁妮皇后的皇冠已被警方找到。這起劫案引發民眾對羅浮宮安保措施的關注。巴黎檢方說，羅浮宮遭搶所致經濟損失據估算達8800萬歐元。 (金融時報)