豐田針對2026年純電動車的全球產量敲定了定為約100萬輛的計畫 豐田在2023年5月公佈了將EV的全球銷售到2026年提高到150萬輛的計畫。此次將這項計畫減少為100萬輛左右。另一方面，計畫擴大插電式混動(PHV)的生產。此次調整被認為可能是基於最近市場的放緩。世界汽車大企業也相繼調整EV戰略… 豐田計畫將2026年純電動車(EV)的全球生產量減少到100萬輛左右。比此前作為該年EV全球銷量計畫而公佈的150萬輛減少30%。由於EV市場的減速，德國大眾(VW)正討論關閉德國國內工廠。世界大型汽車廠商的EV戰略的調整越來越明顯。 豐田近期通知了零件製造商。全球產量整體定為2025年接近1,020萬輛，2026年約1070萬輛。其中，EV在2025年達到逾40萬輛，到2026年進一步增加至2倍以上。從豐田目前的EV銷量來看，2023年約為10萬輛，2024年1～7月約為8萬輛。雖然將大幅提高銷量，但比先前預期的速度更慢。

豐田的產量受到認證違規問題影響 豐田制定了2024年全球產量（包括雷克薩斯品牌）約為980萬輛的計畫，比年初原定的約1030萬輛下調約50萬輛。這一調整考慮到了認證違規導致的停產以及在推進向EV轉型的中國市場上銷售低迷的影響…… 豐田制定了2024年全球產量（包括雷克薩斯品牌）約為980萬輛的計畫。比年初原定的約1030萬輛下調約50萬輛，四年來首次比上年減少。這一調整考慮到了認證違規導致的停產以及在推進純電動汽車（EV）轉型的中國市場上銷售低迷的影響。 豐田近期已向主要零部件供應商通報了這一計畫。生產計畫的具體構成為：日本國內生產約320萬輛，海外生產約660萬輛。日本國內生產方面，豐田認為維持300萬輛對就業和技術的保持至關重要。此外，豐田還確定了2025年全球生產近1020萬輛，2026年全球生產1070萬輛左右的方針。

時代拋棄你的時候，連一句再見也不會說。 誰能想到，昔日風靡中國的“神車”桑塔納，竟然淪落到了停產邊緣。據《中國新聞報》報導，近期的一組資料顯示，2023年4月，桑塔納中國銷量為7538輛，同年6月已降至1063輛，8至10月銷量均在百輛左右，而到了11月中國僅售出1台。 事實上，這已經不是桑塔納第一次被傳“將徹底退出歷史舞台”。去年3月，有媒體查證上汽大眾已有21款新桑塔納停產，官網上已經查詢不到桑塔納這個車系，雖然後來上汽大眾辟了謠，但從種種跡象來看，流言並非空穴來風。 曾經供不應求要搶著買，如今卻門庭冷落無人問津，這讓不少“看著桑塔納長大”的網友感慨“真的要說再見了”，畢竟很多人對汽車的認知，都是從桑塔納開始的。