#核能
中國在今年夏天將其核電總裝機容量(由62台在運核電機組組成)提升至64吉瓦,從而超過了法國(57座反應堆,約63吉瓦)。法國如今位居世界第三,排在美國和中國之後,失去了它數十年來佔據的位置。 這是一次歷史性的逆轉。據“能源知識”網站報導,隨著太平嶺核電項目2號機組和昌江核電二期項目3號機組投產發電,中國在今年夏天將其核電總裝機容量(由62台在運核電機組組成)提升至64吉瓦,從而超過了法國(57座反應堆,約63吉瓦)。法國如今位居世界第三,排在美國和中國之後,失去了它數十年來佔據的位置。 “我們應當客觀看待這一情況,”法國電力公司一位負責人說,“這一變化是不可避免的。中國的能源需求遠高於我們,而且有財力支撐。其核電機組規模將繼續擴大。到2030年前後,它很可能擁有世界規模最大的核電裝機容量。”此外,法國核遺產與氣候協會主席貝爾納·阿科耶補充道:“法國近70%的電力生產來自原子能,這一佔比仍然居於首位,擁有重要的工業優勢。” 儘管如此,法國與中國之間在核能建設的節奏和願景上的差異引人深思。據國際能源署統計,目前全球在建的72座核反應堆中,僅中國一國就有37個在建項目。北京方面每年還會新增約10個項目。這些反應堆僅需五到六年即可建成,這一速度讓人聯想到20世紀80年代法國技術處於巔峰期時的建設節奏。“當時,中國還沒有建造核反應堆的經驗。我們通過大規模的技術轉讓向其傳授了建造方法,隨後中國在該領域超越了所有國家。”一位專家指出。隨著時間推移,這些技術經過了打磨、改進,並實現了本土化。但如今最令專家們印象深刻的,是中國的工業組織模式。
中國核能行業協會17日發佈《中國核能發展報告2026》藍皮書,宣佈截至當前,中國核電總裝機容量達1.25億千瓦(合125吉瓦),首次超越其他國家,位居全球首位。中國核電總裝機容量達1.25億千瓦(合125吉瓦),首次超越其他國家,位居全球首位。圖為中廣核廣東太平嶺核電廠。 新華社今年以來,中國已開工建設2台新機組,預計全年將有7台機組建成投產,進一步擴大營運規模。中國核能行業協會輪值理事長楊長利表示,「十五五」時期是核能發展的重要戰略機遇期,預計到2040年中國核電裝機規模將達2億千瓦。藍皮書顯示,2025年全年中國核電裝置平均利用小時數為7,870小時,全年累計發電量4,677億千瓦時,佔全國累計發電量的4.82%,年度等效減排二氧化碳約3.50億噸。中國在運、在建核電裝機規模持續增長,其中在建核電裝機容量連續19年保持全球第一。2025年再核准五個核電項目,包括浙江三門三期工程、廣東台山二期工程等10個機組。五個項目均有民營資本參股,核電工程建設投資完成額1,610億元(人民幣,下同),較上年增長141億元,創歷史新高。具同時建50台核電機組能力中國核能行業協會常務副理事長曹述棟表示,通過積極運用數位化和智能化手段、規模化應用先進建造技術,中國已逐步形成從工程設計、施工到偵錯、商運的核電工程全生命周期建設營運能力,群堆建設管理能力處於國際先進行列,具備同時建造50台核電機組的工程能力。技術增強 產業鏈自主可控同時,中國核能技術能力已從「跟跑」到「並跑」、部分領域實現「領跑」。自主三代核電技術「華龍一號」實現批次化建設,目前國內外已有8台投入商運,核准在建33台。大型先進壓水堆重大專項「國和一號」示範工程、全球首座具有四代安全特徵的高溫氣冷堆示範工程建成投產。「玲龍一號」小堆示範工程順利推進,預計今年建成投運。中廣核廣東太平嶺核電廠1號機組採用中國自主三代核電技術「華龍一號」。圖為1號機組內景。 新華社藍皮書還顯示,中國核能產業鏈自主可控能力顯著增強。2025年,中國鈾礦勘查新增資源量翻番,近年來新發現鈾礦產地25處。「國鈾一號」示範工程建成投運,鈾純化轉化能力不斷鞏固,鈾濃縮生產線擴建有序推進。而在核電裝備製造方面,中國實現了核電主裝置100%國產化以及關鍵零部件技術自主可控,2025年,全國核電裝備製造企業全年累計交付核電主裝置148台(套),較2023年增長近兩倍,保障了核電規模化建設需要。提五建議 破解核科創瓶頸等對於「十五五」時期的計畫,楊長利表示,今後五年中國將加快建設新型能源體系,堅持風光水核多能並舉,積極安全有序推進沿海核電建設,因地制宜推進核能綜合利用,建成小型壓水堆示範工程,穩妥推進四代堆技術研發與應用示範,預計到2040年中國核電裝機規模將達2億千瓦。藍皮書還指出,「十五五」時期經濟社會發展對能源、電力的需求以及雙碳目標為核電提供了良好發展空間。藍皮書提出五點政策建議:核電經濟性面臨挑戰,需健全可持續發展機制;核科技創新體系效能有待提升,需破解關鍵領域瓶頸;核燃料產業鏈供應鏈基礎仍存短板,需系統性補鏈強鏈;核技術應用產業發展面臨結構性挑戰,需加快建構高品質生態體系;核能國際合作存在諸多制約,需系統提升全球佈局與治理能力。專家解讀:中國核能發展轉型面臨新挑戰中國人民大學重陽金融研究院研究員劉英接受香港文匯報記者採訪時表示,全球能源格局當前迎來了一場顛覆性重構,特別在中東地緣衝突、能源轉型與碳中和浪潮的推動下,核電正重回重要能源賽道。她強調,中國應抓住這一歷史性機遇,在推動核能科技創新體系現代化、完善全生命周期的安全監管的同時,在核電和核聚變前沿領域積極參與國際標準制定。「通過完善標準體系、加強國際協作、推動技術創新,中國核能產業有望在全球能源轉型中發揮引領作用,為『雙碳』目標實現提供堅實支撐。」劉英談到,中國核能發展正從單純追求裝機規模擴張邁向高品質治理體系轉型的關鍵時期,在這個過程中不乏挑戰。首先,核電項目投資大、建設周期長、成本回收期慢,這要求核電投資主體進一步多元化;其次,安全監管體系要與時俱進,核能在供熱、制氫、海水淡化等應用正在開展示範性或研發性探索,傳統的安全監管體系不再適配,需要差異化的安全標準和監管流程。尤其是內陸核電項目重啟、小型模組化反應堆商業化應用等新趨勢,對監管框架提出了更高要求。完善溝通機制 提高公眾接受度劉英特別強調,核能項目的順利推進離不開公眾的理解和支援,在建立並執行好覆蓋全生命周期安全監管的同時,提高公眾接受度和建設溝通機制是未來發展的一大任務。具體而言,需要建立常態化的公眾溝通反饋機制,通過科普教育、核設施開放日等形式,提升公眾對核能安全性和綜合利用價值的認知。「很多開發中國家,包括『一帶一路』沿線國家也面臨著能源困境。未來中國能源產業出海過程中,如何將中國核能的安全性傳遞給他們非常關鍵。」 (香港文匯報)
中國,歷史性登頂!
3月的巴黎,全球核能峰會上,歐盟委員會主席馮德萊恩的一句公開認錯,在整個歐洲能源界投下了一枚震撼彈。她坦言,歐洲削減核能是一個“戰略性錯誤”(strategic mistake)。這句話的份量極重,不僅因為它出自歐盟最高行政長官之口,更因為它標誌著歐洲大陸在能源政策上的一次集體性“自我否定”。幾個月前,德國總理梅爾茨也曾在年初反思,德國的“棄核”決定是“嚴重的戰略錯誤”。當歐洲最大的經濟體和最有權勢的官僚機構相繼“認錯”,一個舊時代的能源共識正在崩塌,而一個新的十字路口擺在面前。然而,這場看似轟轟烈烈的“核能復興”,實際上更像是一次充滿矛盾的“戰略性試探”。在這個宏大的轉向背後,隱藏著歐洲工業競爭力的焦慮、地緣政治的無奈,以及一個被撕裂的歐洲內部。這場大轉向,實在來得太遲了。1時間撥回1990年,核能佔歐盟發電量的三分之一,那時的歐洲是全球核能技術的領跑者。但隨後的30年裡,一股源自冷戰後期和日本福島核事故後的反核浪潮席捲歐洲。德國率先吹響了“棄核”的號角,2011年,默克爾政府宣佈了加速淘汰核電的計畫。到了2023年4月,德國關掉了最後三座核電站,為這場持續了二十餘年的“能源道德秀”畫上了句號。其結果是殘酷的:如今,核能在歐盟電力結構中的佔比僅剩下15%。這種對核電的“自我閹割”,在和平時期或許可以被視為所謂“環保主義”的勝利,但在戰爭與衝突面前,它立刻顯露出其脆弱性。俄烏戰爭,撕開了歐洲能源結構的第一道口子。當北溪管道被炸、俄羅斯天然氣斷供,歐洲不得不以高出原來數倍的價格在國際市場上搶購液化天然氣。這只是噩夢的開始。緊接著,2025年至2026年初,美以伊軍事衝突的升級,讓全球能源價格再次坐上火箭。伊朗作為“石油咽喉”的動盪,直接衝擊了歐洲本就脆弱的能源補給線。馮德萊恩所說的“完全依賴昂貴且價格波動劇烈的化石燃料”,正是歐洲在兩次地緣衝突中血淋淋的教訓。當歐洲人不得不燒著昂貴的天然氣,看著電費帳單飆升,而隔壁的法國卻靠著佔電力七成以上的核能穩坐釣魚台時,那種巨大的落差感讓“棄核派”徹底失去了話語權。歐洲終於意識到,放棄核能,等於主動放棄了能源的“定價權”和“生存權”。2表面上,歐洲正在上演一場“核電歸來”的大戲。法國總統馬克宏成了核能代言人,比利時放棄了淘汰計畫,義大利在關閉核電站近40年後躍躍欲試,連曾經堅決反核的丹麥和荷蘭也開始軟化立場。波蘭、捷克、瑞典等國更是直接下場,開始規劃新的反應堆。然而,現實的障礙遠比理想中的藍圖更加崎嶇。第一道檻,是“錢”與“時間”的雙重夾擊。馮德萊恩在峰會上宣佈,歐盟將為投資新型核技術的私人投資者提供2億歐元的擔保。2億歐元乍一聽不少,但對於動輒數百億歐元的核電站建設來說,這簡直是杯水車薪。以法國弗拉芒維爾核電站為例,這座新反應堆直到2024年才投入運行,比原計畫晚了整整12年,而建設成本從最初的33億歐元飆升至237億歐元,翻了七倍多。第二道檻,是“內部撕裂”的政治現實。德國雖然反思,但綠黨仍在執政聯盟中擁有話語權,環境部長施奈德批評馮德萊恩是“向後看的戰略”,堅持認為風光發電更便宜、更清潔。奧地利和盧森堡依然堅定地站在反核陣營。一個連核能項目都無法動用歐盟統一預算的27國集團,想要齊心協力搞核電復興,無異於在歐盟議會的投票箱裡走鋼絲。第三道檻,也是最致命的一道——美國。 2025年7月,為了避免川普的關稅大棒,歐盟承諾在三年內購買7500億美元的美國能源,其中不僅包括液化天然氣,還包括核燃料以及“小型模組化反應堆”的技術和服務。這就形成了一個極其尷尬的局面:歐洲喊著“能源自主”,卻不得不向美國交上昂貴的“保護費”。所謂的核能復興,很可能變成美國核技術企業(如西屋電氣)的盛宴。歐洲能源專家擔心,如果歐盟不採取某種形式的產業保護主義,歐洲的核電市場將淪為美國人的“後花園”,所謂的“歐洲製造”將再次被架空。3歐洲此刻的“核能轉向”,還有一個更深的焦慮——工業競爭力。根據歐盟最新的資料,2025年可再生能源(風、光、水)已佔歐盟發電量的47.3%,其中風電佔大頭。而核電佔比僅為23.4%。表面上看,綠能已經撐起了半邊天,但這並不能掩蓋一個事實:歐洲的製造業正在因能源成本而“失血”。德國總理梅爾茨曾痛苦地承認:“我們現在正以全世界最昂貴的方式進行能源轉型。”高昂的電價讓德國化工、汽車製造等支柱產業苦不堪言。為了支撐《工業加速法案》中提到的“將製造業比重提升至20%”的目標,歐盟需要的是穩定、廉價且全天候不間斷的基荷電力,而這恰恰是風能和太陽能無法提供的。更讓歐洲人焦慮的是,他們在猶豫和爭論中,已經錯失了先機。4然而,把目光投向東方,就會發現,中國早已在核電建設中,一騎絕塵。中國已經連續4年批覆建設10台以上的核電機組。僅在2025年4月,國常會就核准了5個核電項目、合計10台機組,其中8台是擁有自主智慧財產權的“華龍一號”機組。這不僅是數量的碾壓,更是產業鏈和工程能力的碾壓。中國擁有同時建造40余台核電機組的工程施工能力,從核島安裝到汽輪發電機製造,全產業鏈協同推進。中國核能行業協會預測,到2030年前,中國在運核電裝機規模將躍居世界第一。“中國速度”的背後,是戰略定力的體現。當歐洲在“棄核”與“擁核”之間反覆搖擺,經歷了長達十餘年的政策空窗期時,中國一直在“積極安全有序發展核電”的既定方針下穩步推進。當歐洲的核電工程師因為項目停滯而人才斷層時,中國的核電建設大軍已經在東南沿海的多個工地上同時展開作業。與此同時,中國還實現了核電站出口。中國核電的門面——華龍一號,早已走出國門,落地巴基斯坦和阿根廷。未來,中國“核電狂魔”或將像高鐵一樣,“開”進更多國家和地區。此時此刻,馮德萊恩的那句“戰略性錯誤”,與其說是對過去的告別,不如說是對未來的焦慮。歐洲現在面臨著一種詭異的局面:他們想要重建核能,是為了擺脫對俄羅斯天然氣的依賴;但在重建過程中,他們又不得不依賴美國的技術和燃料;而如果想要真正實現自主,他們需要付出比預想中高出數十倍的代價,並且忍受長達十幾年的建設周期。歐洲的核能復興,更像是一場“帶著鐐銬的舞蹈”。要真正扭轉歐洲製造業的頹勢,支撐起那個宏偉的《工業加速法案》,僅僅靠“糾錯”是不夠的,需要的是像中國那樣“開弓沒有回頭箭”的決心和全產業鏈的動員能力。只是,對於歐洲的工業競爭力來說,這醒悟來得太遲,而那復興的處理程序,又走得太慢。 (智谷趨勢)
意外,馮德萊恩突然認錯,歐洲核能大轉向,但已經太遲了
據法國《世界報》3月19日報導,在“戴高樂”號航母打擊群駛向中東的敏感時期,一名法國軍人因使用健身應用軟體(APP),意外洩露了艦隊在地中海的位置。法媒展示洩露的“戴高樂”號航母戰鬥群位置資訊 圖源:法媒報導稱,3月13日10時35分,健身軟體Strava上一名ID為“阿爾蒂爾”的法國海軍人員在艦船甲板上慢跑。他在約35分鐘內跑了7公里多,軟體自動記錄並上傳了這些運動資料至網際網路。由於其帳號設定為公開,任何人都可以查看。《世界報》據此確認,當時“戴高樂”號航母及其護航艦艇位於賽普勒斯西北方向,距離土耳其海岸約100公里。該航母打擊群至少包括“戴高樂”號航母、三艘護衛艦及一艘補給艦。在以色列、美國與伊朗爆發衝突數日後,法國總統馬克宏於3月3日宣佈下令部署該艦隊。當時“戴高樂”號正在波羅的海參加北約演習,原計畫停留至5月。法媒指出,通過分析“阿爾蒂爾”的Strava歷史資料,可追蹤到該航母打擊群近期的動向。例如:2月14日,慢跑記錄顯示其位於法國科唐坦半島外海;2月26日和27日,定位資料顯示這名軍人在丹麥哥本哈根上岸,當時航母停靠在瑞典馬爾默;3月13日的位置則在賽普勒斯西北方向。報導稱,這些資訊隨後通過“戴高樂”號的衛星圖像得到了印證。《世界報》還發現,近期至少還有一名法國海軍人員的運動資料帶有定位資訊,其帳號中甚至包含了顯示艦艇甲板及內部設施的照片。法軍總參謀部對此回應稱,公佈運動資料“並不符合現行規定”,並表示“指揮部將採取適當措施”。報導提到,類似事件此前就曾發生過。2025年1月,法國核潛艇的艇員曾通過Strava健身APP洩露核潛艇巡邏資訊。法國軍方當時承認這是“人員疏忽”所致,但表示未對軍事行動造成影響。《世界報》稱,在當前中東衝突背景下,航母精確位置被公開可能帶來安全風險。報導提到,近期至少兩處法國在中東地區的軍事基地遭襲,還有一名法國士兵在伊拉克北部的一起無人機襲擊中死亡。 (環球時報)
【中東局勢】敏感時刻,法軍核航母最新動向意外洩露
據《環球時報》、財聯社等媒體援引美媒的報導,今年年2月15日,美國軍方出動三架C-17運輸機,將Valar Atomics公司研發的Ward 250試驗反應堆從加州馬奇空軍預備役基地運至猶他州希爾空軍基地,後續將送往實驗室開展測試評估。此次行動並非單純的軍事技術試驗,而是為落實美國核能發展與月球探索戰略的關鍵一步,這一核反應堆的技術成果將直接為2030年前月球永久前哨站核能源供應體系鋪路,或者說該型核反應堆未來將在月球基地部署。這場動用三架大型運輸機的空運行動,乍看之下像是美軍的一次“大手筆操作”,實則是微型核反應堆技術成熟的直觀體現。要知道,傳統核反應堆體積龐大、配套複雜,別說空運,就算陸運都需要專門的重型運輸裝置和嚴格的安保措施,而此次運輸的Ward 250反應堆元件,不僅能通過C-17運輸機實現跨州運輸,還未裝載核燃料,從源頭上降低了運輸過程中的輻射和安全風險,這正是下一代微型核反應堆“小型化、模組化、安全化”的核心優勢。美國軍方為何要大費周章完成核反應堆的空運呢?其實這和美國核能產業以及高科技發展的一系列戰略佈局有關。早在2025年5月,川普就簽署4項行政命令加速核能行業發展,不僅要求改革核管理委員會、縮短反應堆審批流程,還明確聚焦小型先進反應堆研發,試圖推動美國“核能復興” 。而2025年12月的行政命令更是將核能與太空探索繫結,要求2028年美國宇航員重返月球,2030年前建成月球永久前哨站初始設施,並在月球和軌道部署核反應堆。所以,此次空運的微型核反應堆,正是這兩大戰略的“交匯點”——既驗證了小型核反應堆的機動運輸能力,也為月球核能源系統提供了技術測試樣本。對月球基地而言,核反應堆幾乎是“剛需能源”,這也是美國執意將核技術搬上月球的核心原因。月球的極端環境,讓太陽能這個在地球常用的清潔能源“水土不服”:月球沒有大氣層,晝夜交替長達14天,黑夜期間完全無光照,太陽能電池板無法發電;同時月球表面極端溫差、宇宙射線輻射,也會大幅降低太陽能裝置的使用壽命。而微型核反應堆則能完美解決這些問題,它可以不受光照、氣候影響,持續穩定供電,既能為月球基地的生命維持系統、科學實驗裝置提供電力,還能支撐採礦、燃料生產等後續工業操作。美國航天局此前就透露,正研發40千瓦級月球核裂變發電系統,而此次測試的Ward 250反應堆,極有可能是該系統的技術原型。從軍事角度看,這次微型核反應堆空運,也暗藏著美軍全球部署的“能源野心”。長期以來,美軍前沿基地一直依賴柴油發電機供電,不僅需要耗費大量人力物力運輸燃料,燃料車隊還極易成為作戰目標——阿富汗戰爭期間,美軍每執行24次油料保障任務,就有一名士兵陣亡。而小型移動式核反應堆被美軍稱為“戰場核能行動電源”,它總重不超40噸,可通過飛機、卡車靈活運輸,能在3天內完成部署發電,不更換燃料即可連續供電3年。此次成功空運,相當於驗證了該類反應堆的實戰運輸能力,未來不僅能用於月球基地,還能部署到全球各地的美軍前沿基地,從根本上解決美軍後勤能源保障難題,助推其全球化軍事部署。當然,美軍的這份“月球核能藍圖”,並非一帆風順,背後還藏著不少技術和現實難題。首先是太空運輸的安全問題,核反應堆元件即便未裝載燃料,未來若要運往月球,仍需通過火箭發射,而火箭發射存在一定的失敗風險,一旦發生爆炸,核材料洩漏將造成嚴重的太空和地球環境污染,這也是國際社會對太空核技術應用的主要擔憂。其次是月球部署的技術難關,月球表面的低重力、極端溫差環境,對核反應堆的冷卻系統、結構穩定性提出了極高要求,如何在月球實現反應堆的安全安裝、運行和廢熱管理,目前仍有諸多技術細節需要攻克。再者是資金和企業能力的問題,美國航天局近年來屢屢面臨預算削減,月球探索項目的資金保障並不明確,而核反應堆的研發、測試和太空運輸,需要巨額資金投入。同時,美國目前尚無一家私營企業擁有可靠的登月運輸能力,太空探索技術公司的“星艦”火箭仍在測試階段,屢次出現爆炸事故,尚未達到託運核裝置的安全標準,藍色起源的“藍月”著陸器也未投入使用,這讓月球核反應堆的運輸部署充滿不確定性。此外,美國國內的核監管體系也存在阻力,核管理委員會作為獨立機構,其審批流程的改革並非一蹴而就,川普政府要求18個月內完成反應堆許可證審批,能否落地仍存疑 。從全球格局來看,美軍此次空運微型核反應堆,也拉開了太空核能競賽的序幕。在太空探索日益成為各國戰略焦點的當下,能源技術是決定太空探索深度和廣度的關鍵,誰率先掌握月球核能源技術,誰就能在月球開發、深空探測中佔據先機。美國試圖通過核反應堆部署,打造月球永久基地,本質上是想壟斷月球資源開發權,鞏固其在太空領域的霸權地位。而這一舉措,也必然會刺激其他航天大國加快太空核技術的研發,推動太空探索從“無人探測”向“有人定居”邁進,同時也讓太空領域的競爭從航天器、運載火箭,延伸到核能源等核心技術領域。此次三架C-17運輸機空運核反應堆,看似是一次簡單的技術測試,實則是美國核能戰略與太空戰略的雙重落地,既體現了微型核反應堆技術的突破,也體現了美國試圖通過技術優勢掌控太空格局的安排。 (科普大世界)
美軍用三架飛機空運了一座核反應堆,未來將在月球基地部署
如果您想涉足核能建設領域,但又不想直接投資鈾礦企業,那麼這家建築公司就值得您一試。你或許會將Fluor公司視為一家工程與建築企業,但其背後所蘊含的價值遠不止於此。Fluor公司的很大一部分價值與核能以及可靠的電網建設密切相關。如果你看好核能復興的前景,但又不願投資鈾礦企業或小型模組化反應堆公司,那麼Fluor公司就是你應該考慮的一隻股票。通過投資Fluor公司,你可以參與到基礎設施建設中去,同時又能避開波動的鈾價。以下是投資者應該關注此股票的原因。Fluor公司很早就投資了NuScale 公司Fluor公司在全球範圍內設計、建造並管理大型項目,為各行各業的客戶提供工程和建設服務,該公司是幫助客戶建造工廠、礦山、發電廠和資料中心基礎設施的重要合作夥伴。Fluor公司引人關注之處在於其在核能建設中的作用,該公司是NuScale電力公司的主要投資者,而NuScale電力公司是美國唯一一家擁有獲得核監管委員會認證的小型模組化反應堆設計的公司。該公司還是NuScale項目的承包商,並在幫助其在羅馬尼亞建設羅功率核電站方面發揮著關鍵作用,該電站將採用NuScale的小型模組化反應堆。Fluor公司長期持有NuScale公司的股份,但在NuScale去年股價大幅上漲之後,該公司決定出售其持有的股份。去年 10 月,該公司已出售了部分股份,並計畫在 2026 年第二季度徹底退出該公司的持股。該公司計畫用這些資金繼續回購價值 13 億美元的自家股票,因為它認為這些股票被低估了。其 300 億美元的核項目合同可能會成為巨大的助力Fluor公司的核項目組合中的另一項內容是其Pantex工廠合同。2024 年,涉及Fluor公司的一個合資企業獲得了Pantex工廠的管理和營運合同,該工廠位於德克薩斯州,負責核武器的組裝和拆卸工作。如果該合資企業在 20 年的合同期內全部行使所有選項,那麼這份合同的總價值預計將達到 300 億美元。由於Fluor公司持有該公司的非控股股份,因此這屬於權益法核算的投資,並未納入其合併財務報表中的未決事項中。基於此原因,管理層指出,這是一項潛在規模巨大、持續性高、利潤豐厚的政府收入來源,未來可能會對公司的增長產生重大貢獻。需注意的事項Fluor公司面臨的一個風險是其對能源和礦業等周期性行業的依賴。經濟放緩可能會導致建設處理程序放緩,從而影響公司的盈利。另一個風險是固定價格合同中的成本超支,因為Fluor通常要承擔因延誤或昂貴材料而產生的費用,這會降低公司的利潤。為了降低這些風險,Fluor公司正轉向可報銷合同模式,在這種模式下,客戶需支付實際費用外加一定費用,從而使Fluor公司免受通貨膨脹的影響。截至 2025 年 9 月 30 日,該公司 82%的未完成訂單均為可報銷合同。Fluor公司在這次核能建設熱潮中擁有絕佳的發展機遇。該公司是 NuScale 公司的早期投資者,未來有可能成為這家新興核反應堆公司的關鍵合作夥伴。如果您想參與核能建設但又不想涉足採礦行業,那麼Fluor公司是當下值得考慮的選擇。 (北美財經)