7月4日，對於比亞迪來說是個大日子，不僅比亞迪全球首座海外工廠竣工——泰國工廠，同時還在泰國下線了第800輛新能源汽車。 另外，7月5日根據外媒消息，比亞迪計畫投資10億美元在土耳其建設歐洲第二家工廠，歐洲第一家工廠位於匈牙利已於4月開始投產。 這意味著，比亞迪在東南亞和歐洲正在進行深度的佈局。 那比亞迪什麼時候能夠全球稱王呢？根據公開資料，今年1-5月份比亞迪累計銷量為111.2萬輛，位居全球第八，相比2023年上升了一位。

比亞迪泰國工廠是其海外產能最大的工廠，也是第一家佈局零部件產能的海外基地，同時還是深度融入當地社會文化的試驗田 （圖註：比亞迪泰國工廠正門  攝影：劉丁） 比亞迪泰國工廠於2024年7月4日正式投產，並下線了比亞迪的第800萬輛新能源車。 從曼谷向東南驅車約3個小時，就抵達了位於泰國羅勇府WHA偉華工業園的比亞迪泰國工廠。

比亞迪第800萬輛新能源汽車今日（7月4日）在泰國下線，比亞迪泰國工廠也在今日竣工，包含整車四大工藝工廠和零部件工廠。泰國工廠從開工到投產歷時僅16個月，年產能約15萬輛，創造了中國車企在泰國投資的最快投產紀錄。 比亞迪作為現在最具全球知名度的中國企業之一，它的一舉一動都成為國際社會觀察中國汽車製造業發展的窗口。2024年以來，美西方高高舉起的關稅大棒，在中國新能源汽車出海航程中掀起巨浪，國際社會也在觀察中國企業會如何應對。比亞迪用全球首家達成第800萬輛新能源汽車下線的實幹，以及泰國工廠建設的中國速度，證明了中國企業的韌性，也告訴世界：不管風吹浪打，大國製造都將如大江大河奔騰遠去。 長期主義者王傳福的趨勢把握 比亞迪董事長王傳福今日在泰國當地的講話，展現了他作為長期主義者的判斷。王傳福說：“從2021年到2023年，泰國純電動汽車的銷量增長近40倍，純電動車的滲透率從2021年年初的不到1%，大幅增長到如今的12%。參考中國市場的發展經驗，當新能源汽車滲透率突破10%的臨界點，將迎來跨越式的發展。”這是他對於當地市場機遇的判斷。

7月4日，比亞迪在泰國，舉行泰國工廠竣工儀式。 與此同時，比亞迪也成為全球首家達成第800萬輛新能源汽車下線的車企，海豚作為下線車型在泰國工廠亮相。 泰國工業部部長萍帕拉·威猜昆 中國駐泰國大使韓志強