#獨資
拒絕合資分潤,中國國產雷克薩斯要來了!
中國國產雷克薩斯(LEXUS)要來了,豐田想成為第二個特斯拉。 原本,廣汽、一汽都想要爭奪雷克薩斯的國產權,以合資形式量產。畢竟,廣汽、一汽已經處於產能過剩的狀態了。引入雷克薩斯,不僅能重新啟動市場,還能把過剩的生產線利用起來,屬於是投資少,利潤大,只要合資生產,就能躺贏的生意。而且,雷克薩斯是中國第一大進口車品牌,完成國產化以後,它的銷量還能進一步擴大。 可現在,廣汽、一汽不需要爭搶合資名額了,雷克薩斯不樂意了。在合資模式下,每賣出去一輛車,都有一半的利潤要分給國營大車企,豐田只能得到另一半。作為全球盈利能力最強的車企,豐田一年的淨利潤,比中國所有車企利潤之總和還要多。可豐田並不滿足於此,它還想要賺更多,拒絕合資,想要走特斯拉的獨資路線,打入中國市場。 按照豐田的規劃,雷克薩斯品牌全面參照特斯拉,只生產電動車,不生產燃油車,工廠選址也位於上海,以獨資形式設廠,不跟任何國營大車企分利潤了,豐田要自己全部吃掉。但雷克薩斯電動汽車工廠能否成為第二個特斯拉?這還需要豐田與上海市政府談判。特斯拉能獨資進來,是它與上海市政府簽署了對賭協議,承諾繳納巨額稅收,並大量使用中國零部件,從而帶動中國新能源汽車產業鏈的發展。