馬雲回來了！這位曾經站在風口浪尖的企業家，再次高調出現在公眾視野中，還登上了國家層面的會議舞台。有人可能會問，這不就是個企業家嗎，為什麼能有這麼大的排面？更讓人好奇的是，為什麼偏偏是他，而不是同樣名聲顯赫的劉強東？背後藏著怎樣的玄機？ 別急，故事可不止這麼簡單。 事情得從2025年2月20日這天說起，那天馬雲現身民營企業座談會。這種場合可不是一般人能去的，能被邀請的，基本都是各領域的頭部企業家，而且這次名單上的企業，大部分來自製造業和人工智慧領域。再看看馬雲的阿里巴巴，起家靠的是電商，說起來跟製造業沒啥關係，但他卻在這個製造業為主角的舞台上搶了風頭。 央視還特地給了馬雲一個鏡頭，這可是個訊號，說明阿里的角色遠不止賣東西那麼簡單。阿里這幾年在技術上的轉型，尤其是雲端運算和晶片設計領域的佈局，讓它在人工智慧時代佔據了先發優勢。相比之下，京東在這方面似乎慢了一拍。這就讓人不得不思考，阿里這一路走來，到底做對了什麼？

幾天前，一場備受矚目的民營企業座談會在北京召開。 這一次的座談會，無論是會議主持還是講話規格，都達到了最高層級。 高層更是以罕見的高規格，將任正非、馬雲、曾毓群、雷軍等來自各個領域民營龍頭企業的領軍人物集結在一起。 幾天後的2月19日，國務院辦公廳發佈了關於轉發商務部、國家發展改革委《2025年穩外資行動方案》的通知。

「大顯身手正當其時」—習近平總書記出席民營企業座談會並發表重要講話側記 又一場民營企業座談會，引發廣泛關注。 2月17日上午10時，伴著熱烈的掌聲，習近平總書記走進人民大會堂東大廳，同來自各行各業的民營企業負責人面對面座談。 2018年11月，也是在這個會場，總書記主持召開民營企業座談會，針對當時社會上一些否定、懷疑民營經濟的言論，重申堅持“兩個毫不動搖”，強調“三個沒有變”，給廣大民營企業吃下“定心丸”，指明進一步發展壯大的方向。

昨天上午，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平在京出席民營企業座談會，在聽取民營企業負責人代表發言後，習近平發表了重要講話。 作為最高規格的民營企業座談會，這其中，浙江又一次走在了前面。 根據央視新聞報導畫面，會發現至少有王興興、虞仁榮、梁文鋒、南存輝、徐冠巨、張應民、馬雲等7位浙江企業家的身影，也因此浙江成為了參加此次座談會企業最多的省份。此外，王興興、虞仁榮還在座談會上作為代表進行發言。 為什麼是這7位浙江企業家獲邀出席此次民營企業座談會？為什麼又是浙江走在了前面？

這一次的民營企業座談會，有很多大眾熟知的民營企業家，比如馬雲、任正非、雷軍、馬化騰、王傳福、曾毓群，還有梁文峰、王興興這樣的年輕企業家。 時隔多年，馬雲都終於現身，而劉強東為什麼沒有出現在座談會？ 要知道，京東是目前國內最大的民營企業，根據2024中國民營企業500強榜單顯示，京東集團的營收高達1.08兆人民幣，位居國內第一，是毋庸置疑的第一大民營企業。 阿里巴巴的營收為9274億元，是國內第二大民營企業，華為營收7041億元，排名國內第四，騰訊和比亞迪分別排名第六和第七，這些企業的創始人都已參會，為何劉強東卻不在？

直新聞：這次民營企業座談會堪稱全球大新聞，港股及中國股市應聲大漲，為什麼境外輿論關注度這麼高？ 特約評論員 管姚：因為這絕非一般意義的座談會，它是在國家最高殿堂以最高規模舉辦，國家最高領導人出席並行表重要講話，另有三位中央政治局常委參會，其訊號意義非同尋常，關乎全球第二大經濟體的政策走向與落子佈局，因而關乎幾乎所有人的錢袋子。 今天（17日）中國社交媒體上，大家都在競猜熱議座談會現場的那些“後腦勺”，對應那些知名企業家，這就是最直觀的民意情緒見證。 放到全球範圍來看，正如中國元首在新年賀詞中深刻闡釋的，當今世界變亂交織，百年變局加速演進。慕尼黑安全會議剛剛落幕，美國副總統范斯發表的主旨演說，不啻在歐洲大陸投下重磅炸彈，波蘭外長斯柯爾斯基在慕安會現場吐槽，“用高爆火力搞偵察”，正在成為川普的談判手段。尤其在全球經濟領域，這種變局與變亂，不啻“最集中投射帶”，川普政府上台不到一個月，但一輪又一輪已發生或被預告的關稅“高爆彈”，幾乎無差別轟向全世界。也因此，在當下高度承壓氣氛緊張的國際經濟圈，各方尤其期待聽到好消息，期盼見證最匱乏的確定性與穩定性，以此提振世界經濟信心。

頂級民營企業座談會召開了。 馬雲、馬化騰、雷軍、王傳福等，都現身其中。據不完全統計，參會的民營企業家，至少有18個人。這背後呢，正好對應18家企業。這基本就是宗門天驕，齊聚於此了。那這18家民營企業的含金量有多高呢？咱一個一個來說了。 首先，中國新能源汽車產業中的兩大當紅炸子雞，小米與比亞迪。比亞迪就不用說了，全球新能源一哥，不僅混動銷量超越了特斯拉，純電銷量也超過特斯拉了。今年一開年，比亞迪就扔出一個重磅級炸彈，通過自研與供應商模式，開啟了全民智駕的新時代。這也預示著，電動汽車的競爭，徹底進入智能化的下半場。電車與油車，將變成兩種完全不同的產品。 以前，合資車還能依賴降價，跟電車搶市場。可如今，有智駕和沒智駕，就是油車與電車之間的天然隔閡了。當7萬塊的海鷗，也組態智駕系統時，合資車的底價就已經被擊穿了。2024年，日產、本田、豐田、大眾，還能靠降價，維持一個比較體面的市場。可今年，合資燃油車靠降價這一招，就打不下去了。因為價格沒得降了，智駕也匹配不上。合資燃油車的競爭優勢，進一步被蠶食殆盡。

中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平17日上午在京出席民營企業座談會並行表重要講話。 座談會上，6位民營企業負責人代表先後發言，就新形勢下促進民營經濟發展提出意見和建議。 對民營經濟的基本方針政策 一脈相承、與時俱進