圍繞是否舉行第二次談判，伊朗與美國的博弈還在持續。伊朗外長阿拉格齊24日抵達巴基斯坦首都 伊斯蘭馬巴德。美國白宮同日證實，總統川普的特使威特科夫和女婿庫什納將於25日啟程赴巴。就在外界認為美伊或將展開新一輪談判之際，伊朗方面卻明確表示，阿拉格齊此行並無與美方會談的安排，談判再次被未知籠罩。這是4月11日在巴基斯坦 伊斯蘭馬巴德的美伊談判新聞中心外拍攝的談判相關海報。新華社發（王申攝）分析人士認為，鑑於美伊圍繞荷姆茲海峽的對抗並未降溫，雙方在多個核心議題上的分歧仍然難以調和，恢復談判的信任基礎非常薄弱。即便雙方能以某種形式進行接觸，談判前景依然不樂觀。“同台”但不談？伊朗方面表示，阿拉格齊此次在巴基斯坦並無與美國代表會談的日程安排，但將借助巴方作為中間人向美方傳遞資訊，包括伊朗關於結束當前衝突的關切。美國《紐約時報》援引兩位伊朗高級官員的話報導說，阿拉格齊此行將就美國提出的“和平協議提案”遞交一份書面答覆。巴基斯坦消息人士此前告訴新華社記者，阿拉格齊將與巴方討論伊美談判的先決條件；若取得進展，預計伊方將進一步同美方代表進行直接談判。白宮新聞秘書萊維特24日對媒體表示，威特科夫和庫什納先赴巴基斯坦，副總統范斯等成員暫在美國“待命”，根據局勢進展再決定是否赴巴參與談判。美國有線電視新聞網文章分析說，此次美伊代表前往巴基斯坦的具體安排仍存在很大不確定性，但並不排除雙方會以某種形式進行接觸的可能性。不過，一些專家對美伊潛在的接觸“潑冷水”。美國智庫卡內基國際和平研究院高級研究員阿倫·戴維·米勒說，威特科夫和庫什納過往與阿拉格齊打交道的記錄相當糟糕，後者更多也只是伊朗高層的資訊傳遞者。此次美伊即便在巴基斯坦有接觸，大機率也只是停留在程序層面，最多就雙方恢復正式談判的可行性進行試探和磋商。雙方互信缺失美伊在是否談判、如何談判、誰來談判等問題上的不確定性已是常態。美方此前曾多次釋放談判即將重啟的訊號，而伊方在公開場合併未改變不參加談判的立場。分析人士指出，新一輪談判頻生變數，原因在於美伊在談判桌外的對抗並未降溫，重啟談判的信任基礎正不斷被消耗。首先，雙方圍繞荷姆茲海峽的較量不斷升級。美伊近期在荷姆茲海峽及其周邊海域激烈對峙，美國持續封鎖伊朗港口、阻礙伊朗航運；伊朗則用小型快艇“蜂群”式突擊干擾相關海域通航。有分析指出，當前，美伊雙方的海上對峙已成為政治耐力和談判籌碼的較量。同時，美國還在軍事和經濟層面持續對伊施壓。在軍事上，美方持續向中東增派兵力，“布希”號航母打擊群已抵達中東，或將在地區形成三航母部署態勢。分析人士認為，美國此舉意在表明其仍保留恢復甚至擴大軍事打擊的選項。伊朗方面則表示其彈藥儲備能抵禦任何威脅，顯示其不會在美國高壓下輕易退讓。在經濟上，美方近日宣佈啟動“經濟狂怒行動”，對伊經濟極限施壓。美智庫捍衛民主基金會首席執行長馬克·杜博維茨分析，伊朗在戰事之前即面臨高通膨、高失業率等問題，美國經濟施壓意在扼殺伊朗財政命脈，加劇其經濟困境。隨著對抗不斷升級，雙方的隔閡也持續加深。美國約翰斯·霍普金斯大學學者瓦利·納賽爾直言，與上次談判結束時相比，“美伊現在的信任更低了”。局勢走向如何一些美國媒體對美伊新一輪談判持審慎樂觀態度。美國《華盛頓郵報》文章傾向於“談判會恢復”。美國有線電視新聞網文章也稱，從目前的動態看，美伊的動向給停滯的外交接觸“重新注入了生命力”。不過，媒體與專家普遍認為，鑑於雙方分歧過大、又極度缺乏互信，即便新一輪談判成行，也不可能“一步到位”達成全面和平協議，最好的結果也僅是形成“臨時、有限的共識”。路透社此前引用伊朗消息人士的話報導說，美伊或考慮先簽署一個暫停衝突的備忘錄，給彼此60天的時間用於推進談判。伊拉克提克里特大學教授朱馬·穆罕默德則認為，談判很可能會“拉鋸式推進”，美伊在海峽通航、部分制裁解除等議題上逐步試探、積累共識。分析人士也指出，目前美伊談判基礎十分脆弱，不排除因一方強硬表態等因素導致談判破裂、重燃戰火的可能。《華盛頓郵報》專欄作家戴維·伊格納休斯表示，美伊雙方有意通過談判達成協議，但卻姿態強硬、互不相讓，對外均釋放“自身不急於談判、對方更為迫切”的訊號。這是一種旨在掌握談判主動權的施壓策略，但也可能誘發新一輪衝突。一旦戰事重啟，美國可能加大對伊朗民用基礎設施甚至核設施的攻擊力度；目前“時開時關”的荷姆茲海峽可能成為雙方更激烈爭奪的前沿；衝突外溢效應或加速擴散，進一步惡化中東地區安全形勢，衝擊全球經濟。北約前最高軍事長官詹姆斯·斯塔夫裡迪斯說，川普政府未曾料到，結束與伊朗的戰事會如此複雜，這絕非做個簡單決定就能化解的問題。 (新華國際頭條)

（一）不是我們不明白，是這個世界變化太快。這個周末，一天一反轉，美伊飆車大戲，快到這個程度，估計編劇都不敢這樣寫。軍國大事，戰爭與和平，原來還可以這樣戲劇性。就在美國和伊朗激鬥正酣的時候，就在川普威脅不再當“好好先生”的時候，川普又突然宣佈，美國代表團要去巴基斯坦談判了。就在全世界認為第二輪和談在即的時候，伊朗卻表態拒絕這次談判。原來雙方還沒商量好，這還只是美國的一廂情願。更讓人意外的事，既然和談在即，總該創造些良好氛圍吧。美軍偏不，就在這個時候對一艘伊朗貨船開火……局勢由此更加撲朔迷離。我們可以簡單捋一捋，之前的鬥爭就不說了，就從荷姆茲海峽最近三天的進展開始。一個接一個反轉。這出戲的每一幕，都讓人猜不到下一句台詞。第一個反轉，荷姆茲海峽開與關。伊朗外長阿拉格奇17日宣佈，鑑於黎巴嫩和以色列達成停火，在停火期間，伊朗對所有商船開放荷姆茲海峽。川普第一時間接話，感謝伊朗，還透露各種“秘密”，如伊朗同意永遠不會將海峽當做武器，但美國將繼續海上封鎖，而且，美國將“以悠閒的步伐”進入伊朗，拿走伊朗的濃縮鈾，“不花一分錢”。伊朗勃然大怒，伊朗議會議長卡利巴夫隨後澄清，美國總統在一小時內拋出的七點說法，都是一派胡言。伊朗隨即宣佈，基於美國的“屢次違反承諾”，伊朗恢復對荷姆茲海峽控制。伊朗18日還對兩艘印度貨船開火，一看形勢不對，大批等待過海峽的油輪紛紛調頭。印度緊急召見伊朗大使，提出嚴正關切，要求伊朗解釋。好事就持續了一天。伊朗對川普，大概也只能長嘆一聲：我本將心向明月，奈何明月照溝渠。第二個反轉，范斯到底去不去。川普很生氣，但宣稱美伊對話“進展順利”，說德黑蘭“無法對美方進行勒索”。但他隨後宣佈，美國代表團將前往巴基斯坦談判，但考慮到安全因素，副總統范斯不參加，中東特使威特科夫和川普女婿庫什納將出席。但很快，美國方面又澄清，副總統范斯會參加，談判於周二在巴基斯坦舉行。川普啊川普，你堂堂一個總統，居然連副總統的行程都不掌握。權力的傲慢與顢頇，往往就從資訊的混亂開始。第三個反轉，到底談還是不談。川普宣稱馬上就談，美國代表團已經在路上；當然，他也威脅，自己不再是好好先生，如果伊朗不接受協議，美國將摧毀伊朗的每一座發電廠和每一座橋樑。伊朗則表態，還沒決定參加和談，美國必須先解除海上封鎖。巴基斯坦總理特意給伊朗總統打電話，應該又是各種苦口婆心勸說。關鍵時刻，美國又搞出幺蛾子，川普宣佈，美國與一艘伊朗貨船發生對峙，美軍開火並控制該貨輪。伊朗則聲稱，革命衛隊海軍及時趕到，美軍被迫撤退，逃離這一海域。伊朗還發射多架無人機，打擊數艘美方軍艦。這是在為談判製造良好氛圍嗎？接下來，該是伊朗發飆了。（二）為什麼反轉這麼多？我也不知道，全世界估計都發懵，看過戲劇性的，沒看過這麼戲劇性的，每天都是高潮，每天都有反轉，每天都精彩紛呈。但大家可以重點關注一下時間點。周一，也就是4月20日，全球股市要開盤，國際油市要交易。因為伊朗外長“荷姆茲海峽完全開放”的表態，更因為川普極度樂觀的誘導性表態，此前的周五（4月17日），美國股市暴漲，國際油價暴跌。美國人興高采烈，川普得意非凡。我之前文章就分析，這對伊朗來說，卻是一萬點的暴擊。很簡單，目前美伊最激烈的戰場，不是地面，也不是海上，而是資本市場。伊朗很清楚，川普TACO（川普總是退縮）的最重要原因，就是股價暴跌、油價高漲，越是這種局面，川普壓力越大，伊朗談判就越有利。但川普周五借題發揮，各種細節，讓股市暴漲油價大跌，這對伊朗太不利。尤其是伊朗宣佈開放海峽，川普宣稱維持封鎖——這既是公開打伊朗的臉，也讓伊朗丟掉了最重要的籌碼。於是，伊朗迅速改弦更張，恢復對荷姆茲海峽的封鎖，甚至不惜攻擊印度貨船，就是讓世界清楚地看到，伊朗還掌控著海峽。如果沒有意外，周一的全球股市，勢必又會是報復性暴跌，輪到美國人欲哭無淚。這顯然是川普最不願意看到的。所以，趕在周一開盤前，宣佈談判好消息，美國代表團馬上就去巴基斯坦，就是想穩住投資者信心，避免好不容易爭取來的局面，又徹底喪失了。伊朗自然也看穿了這一點，所以遲遲不表態，是否參與新一輪和談，也是讓市場處於焦慮中，進而向川普施加更大的壓力。更不得不說，世界真是一個巨大的草台成員。堂堂美國總統，前腳剛宣佈副總統不去 伊斯蘭馬巴德談判，後腳又澄清副總統還是會去。到底是總統犟不過副總統，還是副總統不惜打臉總統？我們不得而知。只是如果范斯不去，以伊朗對威特科夫和庫什納的厭惡，談判估計得破裂；而且，萬一真談成了，范斯捨得讓其他人摘果子嗎？但就在談判即將召開關鍵時刻，美國軍方又橫生枝節，向伊朗貨船開火，並扣押了伊朗貨船。這可能是執行川普的極限施壓，但更不排除是霸道慣了的草莽舉動。這是在刺激伊朗作出更猛烈報復嗎？那美國股市肯定又是哀鴻遍野，川普表面強硬的同時，估計背地裡也在罵娘，一群不爭氣的東西。（三）最後，怎麼看？完全我個人看法，還是粗淺三點吧。第一，川普現在很焦慮。不焦慮，也不會各種表態自相矛盾；不焦慮，更不會深更半夜還在發推洩憤。我看到，美國媒體就披露，川普私下裡正越來越苦惱，雖然軍方向他保證，美國可以成功奪取伊朗哈爾克島，但川普還是不同意，因為他害怕大量美軍士兵成了伊朗的“活靶子”。之前美國戰機被伊朗擊落，川普就對他的助手們大喊了幾個小時。以至於隨後的救援行動，助手們都將川普關在門外，只在重大進展時向他通報。據報導，助手們甚至要求川普少接受採訪少發推文，因為很多說法前後打架。川普一度同意了，但江山易改本性難移，他很快又恢復了老習慣，各種深夜甚至凌晨的“即興發揮”。這也就有了我們看到的各種車軲轆話，各種謾罵，以及各種戲劇性反轉。第二，有些事情美國真搞砸了。就最近荷姆茲海峽的開與關，本來，伊朗外長遞出橄欖枝，美國如果就坡下驢，以善意對待善意，宣佈也解除對荷姆茲海峽的封鎖，那局面就會為之一變。但川普顯然管不住自己的嘴。他一開口，就是美國贏麻了的強調，甚至說伊朗是單方面開放，美國不會解除封鎖，我可以輕而易舉拿到伊朗的濃縮鈾，一切都我說了算……這種羞辱，伊朗豈能接受？所以，荷姆茲海峽重新封鎖，這也是對川普言之鑿鑿的狠狠打臉。更重要的，這也讓伊朗意識到，真不能將美國想得太好了。這更壓縮了伊朗溫和派的迴旋餘地，強硬主張成為伊朗的談判基調，美國想在談判中得到的肯定就更少了。第三，我們等待更多的反轉吧。我們不要太樂觀。這是一群老司機，我們太樂觀的結果，就是我們被打臉。當然，我們也別太悲觀。戰爭總會結束，越到山窮水盡，說不準越峰迴路轉，突然就瓜熟蒂落了。川普肯定會宣佈贏了，不排除還會興沖衝去巴基斯坦簽署和平協議，昭告天下他終結了10場戰爭。反正他發起的戰爭他來結束——在他眼裡，這也是他的和平偉業。伊朗也肯定會宣佈贏了。頂住美國的壓力，政權沒有垮塌，反而得到了以前談判沒有得到的保證。對相對弱小的伊朗來說，這不是勝利又是什麼？至於具體條款，就看怎麼解讀了。以川普天花亂墜的功夫，死的都能說成活的，更別說白紙黑字的條款了。全世界肯定都看得一愣一愣的。軍國大事，戰爭與和平，感覺真像過家家一樣。嗯，有時候，現實比劇本更荒誕——編劇就算敢這麼寫，觀眾也未必敢信。我看到，有外國網友在社交媒體上調侃，別看有些西方政客聲音總是很大，有一則土耳其故事這樣講——人們問狗：“你為什麼叫這麼大聲？”狗回答：“為了嚇唬他們。”“那為什麼你還在搖尾巴？”“因為我也害怕。”這真是外國人調侃的原話，不是我說的，如假包換，但這真的是土耳其故事嗎？ (牛彈琴)

當地時間19日，總台記者自伊朗方面獲悉，美國代表團已抵達巴基斯坦首都 伊斯蘭馬巴德，或為伊朗與美國新一輪談判做準備工作。此前有消息稱，一支美國先遣安全小組已抵達 伊斯蘭馬巴德，目前已在美國大使館待命，為美伊第二輪談判做準備。川普仍認為能與伊朗達成和平協議美國總統川普今天（4月19日）通過社交媒體表示，美方代表團正前往巴基斯坦 伊斯蘭馬巴德，參加新一輪美伊談判。川普還說，美方提出了“非常公平合理的協議”，希望伊朗能夠接受，但若伊朗拒絕，美國將炸燬伊朗所有的發電廠和橋樑。美國總統川普19日對美國廣播公司稱，伊朗已“嚴重違反”停火，但他仍認為能夠與伊朗達成和平協議。“這事會成的。無論如何。要麼好商量，要麼來硬的。總之會實現的。你們可以引用我的話。” (新聞晨報)

川普台北時間周日晚上發帖，他是用威脅伊朗的口氣寫的，但這個帖子當中最關鍵的資訊是：“我的代表們將前往巴基斯坦的 伊斯蘭馬巴德——他們將於明晚抵達進行談判。”而在幾個小時前有消息說，已經有3架載有美方人員的飛機在 伊斯蘭馬巴德降落。看來那些美方人員是去打前站的。美伊兩周停火將在美國時間周二結束，周一必須有所作為：或者走向談判，或者準備新的戰鬥。▲2026年3月26日，美國總統川普在內閣會議上發表講話，國務卿魯比奧（左）和國防部長赫格塞思（右）站在他兩側。（圖源：蓋蒂圖片社）川普的帖子口氣很強硬。但是伊朗周六周日在感覺受騙之後發怒的表態和行動更硬。伊朗收回了包括開放海峽在內的全部緩和姿態，重新拉滿了對抗。美伊進入了新一輪意志較量。在川普宣佈舉行談判後，CNN援引伊朗消息人士報導，伊朗代表團將於周二抵達巴基斯坦，與美國談判。代表團人員組成與上一輪談判相同。伊朗方面還預計，周三將舉行象徵性的聯合聲明，宣佈延長停火協議。更勁爆的是，報導稱，如果一切順利，川普同意訪問 伊斯蘭馬巴德，伊朗總統也將前往，屆時將舉行“兩國總統聯席會議”，簽署聯合“ 伊斯蘭馬巴德宣言”。而在最新戲劇性的轉折之前，整個周末的消息面都糟透了。報導稱，周六，伊朗軍隊在海峽向至少兩艘商船開火，這是他們新強硬態度的宣示。開火沒有造成人員傷亡，但是足以把所有商船都嚇回去。英國航運媒體《勞埃德船舶日報》報導，荷姆茲海峽航運周六傍晚再次陷入停滯。台北時間周日，到老胡發稿時，尚未有船隻穿越海峽的報導。海峽似乎進入即使戰爭爆發以來也非常罕見的徹底沉寂。▲周六，多艘船隻和油輪停泊在阿曼海岸附近的荷姆茲海峽。（圖源：路透社）伊朗的這個態度是對川普宣佈美國對伊朗封鎖繼續有效的回應，無論是表達憤怒，還是在談判前造勢，用開火阻止商船通過海峽，都是伊朗強硬態度的頂配。川普在新帖子中批評伊朗在荷姆茲海峽開火“完全違反了停火協議”。但他沒有表示將立即對此進行回應。他還自我找補說，伊朗宣佈關閉海峽“很奇怪”，“因為我們的封鎖已經把它（海峽）關閉了，他們在不知不覺中幫助了我們。”川普在這裡似乎做了個文字遊戲，因為美國宣佈的只是封鎖伊朗，而並非關閉海峽，美方允許與伊朗無關的船隻自由進出海峽。而在伊朗重新關閉海峽後，已經沒有船隻可以通過海峽。伊朗議長卡利巴夫當地時間周六晚發表電視講話時表示，雖然與美國的談判取得了一些進展，但雙方“距離最終協議仍相去甚遠”。他還強調，德黑蘭一方面積極開展外交活動，另一方面也做好了軍事對抗的準備。伊朗不信任其對手，並已做好應對任何戰爭的準備。Axios周六報導，川普總統當天在白宮戰情室召開會議，范斯、魯比奧、赫格塞思、貝森特等出席，討論圍繞荷姆茲海峽再度出現的危機以及與伊朗談判的問題。一名美高級官員說，如果不盡快取得突破，戰事或在“未來幾天”重新爆發。▲伊朗外長阿拉格齊。（圖源：路透社）《華爾街日報》周六評論稱，伊朗迅速撤回重新開放荷姆茲海峽的決定，暴露了該國政治領導人與軍方強硬派之間的裂痕。文章聲稱，公開的分裂表明，川普總統在試圖獲得能夠讓他以明顯勝利結束戰爭的讓步時，將面臨諸多困難。儘管調解人表示美國和伊朗在談判中表現出一定的靈活性，川普也宣稱協議即將達成，但海峽事件表明，那些表示願意妥協的人可能並沒有得到伊朗新近掌權強硬派的全力支援。大多數國家在戰與和的問題上都會有“強硬派”和“溫和派”的不同主張，美國也一樣。輿論普遍認為，除了川普本人很鷹派，防長赫格塞思和美軍參聯會主席凱恩也很鷹派，副總統范斯和魯比奧相對溫和一些。伊朗革命衛隊最強硬，一直如此。但是伊朗重新關閉海峽，這顯然不是伊朗的“強硬派決定”，而是伊朗對美以態度的國家反應。伊朗重新關閉海峽，美國是無法通過離間計加以應對的。正如卡利巴夫周六晚在接受電視採訪時所說，參與本輪談判的伊方代表團構成廣泛，涵蓋伊朗各方各派，他否認總體上存在“派系”因素。另據《華爾街日報》周六報導，美國官員稱，美軍正準備在未來幾天內登上與伊朗有關的油輪，並在國際水域扣押商船，將其海上封鎖行動擴大到中東以外的地區。在伊朗已經宣佈開放海峽之後，美國把對伊朗的封鎖繼續做得很絕，怎能不讓伊朗反悔？ (胡錫進觀察)

葉門胡塞武裝宣佈對以色列發動第二輪打擊薩那消息：葉門胡塞武裝發言人葉海亞·薩雷亞28日晚稱，該組織使用巡航導彈和無人機對以色列南部的重要目標發動第二輪襲擊。當地時間2026年3月28日，約旦河西岸希伯倫，導彈從葉門向以色列發射。（IC photo）他表示，胡塞武裝的軍事行動“將在未來幾天繼續進行”，直到美國和以色列“停止侵略”。胡塞武裝當晚還通過其控制的媒體發表聲明稱，其直接軍事介入是為了應對伊朗、巴勒斯坦加薩地帶以及伊拉克、黎巴嫩所遭受的來自美國和以色列的“野蠻侵略”，並強調“不會針對任何未參與這一侵略的國家”。以色列國防軍發言人埃菲·德夫林28日晚則在新聞發佈會上表示，以軍已就葉門胡塞武裝參戰做好準備，並警告稱任何攻擊以色列的行為都將“付出代價”。他說，當日早間有導彈自葉門方向射向以色列，被以防空系統攔截，胡塞武裝已加入當前的戰爭。胡塞武裝28日早些時候確認，“首次使用威力巨大的彈道導彈”打擊以色列敏感軍事目標，以支援伊朗和地區的“抵抗陣線”。 (日照日報)

以色列要被打成第二個加薩了，伊朗反擊不再設限，導彈專打以方舉國生存的命脈。伊朗新任最高領袖剛上台次日，革命衛隊的導彈劃破中東夜空，目標直指以色列最要命的能源心臟：奧羅特·拉賓發電站。這座以色列最大，佔全國發電量近兩成的電站，直接被集束彈頭撕開了口子。伊朗這一仗還是萬金油的打法，先用大批無人機當誘餌，耗光以色列鐵穹的攔截彈藥，隨後法塔赫高超音速導彈趁虛而入，直接撕破防空網。以軍承認，僅攔截了兩枚來襲導彈，至少一枚帶著集束彈頭的導彈，精準砸向電站核心區域。爆炸聲響起的瞬間，幾百萬以色列人從床上彈起來的時候，窗外一片漆黑，紅綠燈全滅，地鐵卡在半路，機場燃起大火，乘客尖叫著往掩體裡沖。商場冰櫃開始化水，貨架被搶空，醫院靠備用電源勉強亮著，ICU裡隨時可能斷氣。海水淡化廠停了，水龍頭流出來的水越來越小，最後只剩滴答幾滴。以色列人瘋了，他們摸黑在街上砸自動取款機，衝進超市搶水，對著手機吼政府在那。網上全是罵街的，問什麼時候來電，問為什麼防空系統攔不住，問這日子什麼時候是個頭。然而，對於以色列人來說，這樣的日子恐怕只是開始。因為伊朗這波打擊，標誌著他們不再設限了，今後一切能支撐以色列國家運轉的設施，不管軍用還是民用，都在導彈攻擊範圍內。畢竟，誰叫以色列先跑去轟炸了伊朗的石油儲備庫，一報還一報了屬於是。其實對革命衛隊來說，打以色列並困難，難的是放不開手腳去打。以前他們只敢打以色列的軍事設施，導彈打過去，十發有五發都被防空網給打下來了。但民用基礎設施周圍沒那麼多防空系統，命中率非常高。如今，在以色列轟炸伊朗石油儲備庫之後，伊朗也沒啥顧慮了，那麼炸電站真的只是開胃菜了。這個中東強國手裡，還有大把沒亮出來的殺手鐧，每一個都能讓以色列萬劫不復。首當其衝的，就是以色列的七大樞紐變電站。這七座變電站，就是以色列的電力命脈，每一座都關乎全國民生。只要伊朗出手，隨便炸掉一座，就能讓以色列一片癱瘓。最核心的阿亞隆變電站，就在特拉維夫核心區，是整個以色列最重要的供電樞紐。就這麼說吧，特拉維夫所有的高樓大廈、政府大樓、金融公司、醫院、海水淡化廠等等。凡是你目之所及的一切需要用電的地方，都指著他來供電。如果被伊朗用導彈擊中，特拉維夫將徹底陷入黑暗，交通訊號燈全滅，汽車堵成廢鐵，地鐵、輕軌徹底停擺；海水淡化廠直接停機，居民水龍頭徹底斷水，連喝口水都成奢望；通訊基站斷電，手機、網路全部癱瘓，人們連求救都做不到；醫院的備用電源撐不了多久，一旦油耗盡，重症監護室的病人、正在手術的患者，都會直接喪命；金融、科技公司全面停工。以色列的經濟中樞直接停擺，損失根本無法估量。除此之外，雅孔、埃什科爾等另外五座核心變電站，每一座被摧毀，都會引發連鎖災難：北部工業區停電、煉油廠停工、港口停擺，油庫、化工廠隨時可能起火爆炸；全國電網徹底脫節，北中南三大區域無法互相供電，用電高峰時甚至會全面跳閘；北部邊境防空系統只能靠備用電源，黎巴嫩真主黨趁虛而入，以色列連還手的力氣都沒有。毫不誇張地說，只要這六座變電站全被擊中，整個以色列將跟現代社會完全剝離，徹底陷入停水停電、通訊癱瘓、燃料短缺的絕境，社會秩序崩塌，人心惶惶。還有海水淡化廠，以色列60%的淡水靠海水淡化，五座大型淡化廠分佈在海岸線上，是他們的生命線。這些廠的核心部件是反滲透膜，高精度裝置，戰時不光造不出來，連修都費勁。導彈一旦炸掉車間，整個廠就得停工。停水幾天，全國水荒就來了。政府只能搞配給制，每人每天幾升水，先保證喝的水，洗澡澆花想都別想。港口也是要命的點。海法港和阿什杜德港是以色列僅有的兩個深水港，美國的軍援物資全靠它們卸貨。彈藥、燃料，甚至包括糧食和醫療物資，都是從這兩個口進來。導彈封掉碼頭，集裝箱裝卸裝置一炸，港口就癱了。然後再往海裡扔幾顆水雷，國際商船不敢靠岸，物資運不進來，以色列就只能靠庫存死撐。要是庫存耗光了，前線士兵沒了補給，後方老百姓沒了糧食，後勤徹底癱瘓，經濟徹底窒息。不要懷疑伊朗有沒有這個能力，他們的彈道導彈越打越準。法塔赫高超音速導彈突防率極高，到現在網上還沒有成功攔截的報導。真要動真格的，用集束彈頭打變電站，那真是一炸一大片。修都沒法修，只能重建。一個站建起來少說三五年，打仗的時候根本等不起。而且革命衛隊已經放下狠話了：從今往後，伊朗將不再發射彈頭重量不足一噸的導彈，導彈發射的頻率和範圍將增加，射程也將變得更遠。這麼重的導彈，這麼遠的射程，想像空間實在是太大了，裝什麼彈頭都有可能。最關鍵的是什麼呢？就是從最近這波反擊來看，伊朗完全放棄了防禦，就跟你打對攻戰。血拼到底，你做初一，我做十五；看誰的血條更厚，看誰的骨頭更硬。一座發電站不夠就炸兩座，兩座不夠就炸十座。炸完發電站還有變電站，還有天然氣管道、淡水工廠、核電站，挨個點名，挨個打，這些都是有可能的。畢竟以色列巴掌大的地方，從南到北，幾百枚導彈撒下去，想躲都沒處躲。所以不開玩笑，以色列再這麼拖下去，再這麼打下去，遲早要被伊朗活生生打成第二個加薩。 (狂暴的核桃)

油車的天，徹底塌了！剛剛，比亞迪甩出王炸——第二代刀片電池發佈！其擁有全球量產最快充電速度，號稱“5分鐘充好、9分鐘充飽”。從10%充到70%，只用5分鐘，太猛了！比亞迪將第二代刀片電池帶來的充電體驗稱為閃充，並稱“所以九分鐘充飽才有資格叫閃充”。發佈會上，王傳福也很硬氣地撂下一句話：比亞迪做得最早，也做得最好，沒人比我們更懂電池。與此同時，方程豹全新鈦3閃充版、鈦7 EV閃充版亮相。比亞迪大唐、海豹08、宋Ultra EV、2026款海豹07 EV、2026款海獅06 EV、2026款騰勢Z9 GT以及2026款仰望U7、U8、U8L等也一同發佈。廢話不多說，直接給你們劃重點！比亞迪第一代刀片電池靠“針刺不起火”一戰成名，現在第二代帶著更“顛覆”的升級來了。充電速度直接起飛。電池SOC從10%充至70%僅需5分鐘，充至97%僅9分鐘，刷新充電速度新紀錄。官方拿海豹07EV實測，從10%充到70%，只用了4分51秒；充到97%，也就8分44秒。這已經不是“充電比加油快”，是快到連加油站都得看著眼紅。那為什麼只充到97%，不是100%？王傳福解釋了：剩那3%，是留給動能回收的，這樣更省電，跑得更遠。再說冬天用車這個“老大難”。比亞迪跑到哈爾濱，零下20度環境實測：12分鐘可從20%充到97%，只比常溫只慢了3分鐘。後面直接上強度，全程零下30度，充電時間依然控制在12分鐘內。這操作，基本把冬天充電慢這個痛點給按死。比亞迪把這套體驗叫做“閃充”，王傳福現場放了一句話：9分鐘充飽，才有資格叫閃充。更良心的是，這代電池不挑樁。全國現有480萬個公共充電樁，基本都能用，而且插上就比別的車快30%到50%。不是樁快，是車強。不止閃充，能量密度也沒縮水，反而比上一代提升了5%以上。騰勢Z9GT搭上這塊電池，CLTC續航直接幹到1036公里。第二代刀片電池壽命也更長，且質保政策再加碼，比亞迪把質保的容量保持率整體提升了2.5%，同時電芯終身保修，老車主看了怕是要羨慕哭。安全方面，官方也做了極限測試：靜置2小時後、連續500次閃充循環後，邊閃充邊針刺；四節電池同時短路的熱擴散試驗；底部撞擊力是國標10倍的撞擊試驗——全部通過。有了新的刀片電池，比亞迪也帶來了全球量產單槍最大功率充電樁 —— 比亞迪閃充樁，單槍充電功率可達1500KW。據悉，比亞迪閃充樁每一座充電樁都有兩把槍，在兩台車同時充電時，也能保證閃充狀態。每一個充電樁配一個超級快放的儲能系統，每一把閃充槍做到跟加油槍一樣，每天能服務50台車，按照40度電一台車來算，就能每天充2000度電。而且這是全球首創滑軌懸吊式T型樁閃充樁，槍線懸空不拖地，零重力槍單手就能操作，滑軌還能左右移動，不管抽屜口在那一邊，都能靈活移動充電。通過比亞迪閃充App繫結後，每次充電就可以實現即充即插、即插即充！比亞迪還推出了閃充中國戰略，預計到今年年底建成2萬座閃充站、18000座閃充站中站、2000座閃充高速站，五一前首批建成閃充高速站1000 座。截至今年3月5日，比亞迪已建成閃充站4239座。官方宣佈，即日起，所有搭載第二代刀片電池的閃充車車主，自交車之日贈送1年免費閃充權益。聊完了新技術，那麼比亞迪那些車會率先用上呢？官方說了，首搭車型非常多！其中，全新騰勢Z9GT售價26.98萬元起。新車搭載第二代刀片電池，提供純電版和插混版，純電版CLTC純電續航里程1036公里，全球第一，插混版純電續航401公里，綜合續航1301公里。該車性能拉滿： 零百2.7s，配碳陶剎車+六活塞卡鉗；搭載易三方平台，支援高精度無人智能漂移。同時首發支援比亞迪閃充技術，9分鐘即可補能至97%。內飾採用紅線編織碳纖維與一體式運動座椅，標配雲輦-A與電動尾翼。再看王朝網，首款D級旗艦SUV大唐會在上半年上市。大唐搭載第二代刀片電池，純電續航達950公里，系大型SUV全球第一。支援閃充技術，官方稱5分鐘充好、9分鐘充飽，寒冷天氣再加3分鐘。零百3.9秒，最小轉彎半徑5.2米，標配後輪轉向。配備雲輦-A智能空氣懸架+道路預瞄。車長近5.3米，軸距超3米，號稱同級得房率最高，套內面積超6平方米。2+2+3座椅佈局，二排獨立座椅可調為零重力模式，配吸頂屏、小桌板和冷暖箱。宋Ultra EV發佈，預售價15.5萬起。這是王朝首款B級純電SUV，共四款車型，可選裝雷射雷達（9900元），3月底上市。搭載第二代刀片電池+閃充技術，最高續航710km，配270kW電機。標配雲輦-C、TBC爆胎穩行系統、天神之眼C智駕。預售使用者享18個月免費閃充權益（含6個月額外）。海洋網這邊，2026款海獅06 EV發佈，售價15.99萬-17.99萬元。新車首發搭載第二代刀片電池及閃充技術，續航從605公里提升至710公里。全系標配雲輦-C、座椅記憶，可選前排座椅按摩、副駕電動腿托。全系可選配雷射雷達+天神之眼5.0系統。海豹07 EV發佈，16.99萬元起！新車首發搭載第二代刀片電池及閃充技術，CLTC續航達705km，配69度電池包+240kW後置單電機。長寬高4995×1910×1495mm，軸距2900mm。封閉式中網、狹長前燈組、三段式下包圍，車尾配貫穿式尾燈+鍍鉻飾條。還有新旗艦轎車海豹08全球首秀，二季度上市。車長超5米、軸距超3米，採用海洋美學2.0設計語言，現場展示珊瑚紅、白色兩款配色。整合第二代刀片電池、閃充及後輪轉向技術，充電5分鐘補能400公里，純電續航有望破千。全系標配輔助駕駛（車頂配雷射雷達），搭載雲輦-A車身控制系統。方程豹鈦3/鈦7閃充版發佈，升級搭載第二代刀片電池，3月13日專場正式亮相。鈦3閃充版續航至高620km，配備151L電動前艙、隱藏式門把手、側開尾門+28L外掛儲物盒。將提供限定車色/內飾色。鈦7閃充版兩驅版續航至高755km，定位全球首款閃充純電大方盒，新增超大電動前備箱，升級乘坐/裝載空間。官方同步推出魔方紅、閃電藍兩款閃充主題限定車衣。最後，仰望三款新車（仰望U7、U8、U8L鼎世版）上市，全系搭載第二代刀片電池及閃充技術，售價65.8萬元起。仰望U7：65.8萬元起，CLTC續航1006公里，超1300匹馬力，可選雲輦-Z或雲輦-A；仰望U8：100.8萬元起，續航提升20.5%，補能倍率翻三倍，12處舒適性升級，搭載雲輦-P Plus；仰望U8L鼎世版：130萬元起，新增閃充，三大安全升級：應急浮水自動啟動、NOA爆胎穩行、全場景隱私安全（老款可OTA）整體來看，比亞迪第二代刀片電池不只是簡單的迭代，它把“充電比加油快”從口號變成了日常。而閃充樁網路的全面鋪開，正在把“續航焦慮”這四個字，一點一點從使用者字典裡抹掉。更值得記住的是，這一次，比亞迪不是一個人在戰鬥。從騰勢、方程豹到仰望，從15萬到130萬，從城市通勤到極限越野，第二代刀片電池正在滲透到每一個細分市場。有人說，電動車時代，電池就是新的發動機。那麼今天，比亞迪把這台發動機的性能、壽命、安全全部拉到了一個新高度。油車的天，確實塌了。但這不是終點，而是電動化徹底落地的起點。未來已來，而且充一次電，只要九分鐘。 (極果網)

馬來西亞默迪卡118大樓於2023年12月在吉隆坡竣工。該樓高678.9米，共118層，為世界第二高樓。其設計靈感源自國父宣佈獨立時的姿態，既是國家自豪感的象徵，也承載著重要的歷史記憶。然而，今年9月，馬來亞銀行（Maybank）在默迪卡118大樓頂部安裝企業標誌的舉動，在馬來西亞社會引發了一場關於國家象徵與商業利益界限的激烈討論。爭議的根源可追溯至2022年簽署的一項協議。當時Maybank與大樓所有者國民投資機構（PNB）達成了一項為期21年的租賃合約，將總部遷入這棟超級摩天樓。作為承租33層的主力租戶，Maybank獲得了命名與標誌展示權。2025年9月，工人在樓頂安裝其巨大標誌，使這一安排進入公眾視野。社交媒體隨即爆發強烈反響，監測顯示負面情緒佔比達85%。主要批評認為，在國家獨立象徵的建築上展示企業標誌是一種不當的“商業化”行為。許多民眾擔憂，此舉可能導致人們未來只記住“Maybank大廈”，而淡忘“默迪卡118”所承載的歷史意義。不少人以吉隆坡石油雙子塔為例，指出即便馬來西亞國家石油公司擁有雙子塔，也從未在塔頂設定企業標識，保持了地標的純粹性。約38%的負面評論集中在外觀設計上，認為黃色的Maybank標誌與大樓本身的造型極不協調，建議採用更低調的銀色或其他簡約設計方案。面對質疑，Maybank回應稱這一決定經過審慎考慮，標誌代表銀行與國家共同成長的歷程，其設計經過精心考量，旨在融入而非主導建築輪廓。Maybank是馬來西亞最大的銀行，也是馬來西亞市值最大的上市公司，銀行方認為，在默迪卡118大樓掛標誌，有助於向世界展示馬來西亞的金融實力。銀行方面強調，PNB作為大樓所有者授予Maybank這些權利，完全符合雙方租賃協議的約定。默迪卡118大樓由Fender Katsalidis設計，奧雅納負責結構工程。其標誌性塔尖高達160米，佔建築總高近1/4，以鋼鋁材質建造，安裝耗時約三個月。因結構細長柔韌，塔尖處風速可達每小時120公里。 (GA環球建築)