1月30日，隨同英國首相斯塔默訪華的英國代表團，到訪京東總部。與此同時，另一條關於京東的新聞在社交網路上溫暖刷屏：創始人劉強東連續多年給老家送年貨。一邊是匯聚全球目光的國際政經舞台，一邊是縈繞鄉音炊煙的蘇北鄉土村落。兩件事一外一內、一宏一微，看似毫無交集，卻共同勾勒出一家中國企業及其掌舵者的成長底色。這為我們探尋當代中國的企業家精神，提供了一個鮮活的樣本。1月28日至31日，英國首相斯塔默對中國進行正式訪問。這是英國首相時隔8年再次訪華。‌與2018年一樣，此次英國首相訪華期間，中英雙方達成了一系列經貿合作，取得了積極的成果。正解局注意到，8年來，兩任英國首相訪華期間，都關注了同一家中國企業——京東。2018年2月，時任英國首相特蕾莎・梅訪華時，特意在英國駐華大使官邸單獨會見劉強東，雙方共同見證京東與英國國際貿易部簽署諒解備忘錄，約定未來2到3年京東將售賣價值20億英鎊的英國產品。彼時的京東，已是中國消費者購買英國優質商品的核心管道，平台上在售的英國產品已超9萬個種類。今年英國首相斯塔默訪華期間，京東集團創始人、董事局主席劉強東不僅作為中方企業家代表出席中英企業家委員會會議，更在京東總部接待了英國代表團，與英國各界代表共商合作發展。中英企業家委員會會議時光流轉，兩任首相，為何做出了相似的選擇？京東能成為兩任英國首相訪華的共同焦點，背後是其八年如一日的戰略定力與不可替代的樞紐價值。8年前，英國政府與京東約定，未來2到3年京東將售賣價值20億英鎊的英國產品。歷經多年發展，京東已躋身行業前列，成為全國最穩定的日銷平台、全國最好的品牌建設的平台和全國商品全生命周期回報率最好的平台，為英國產品入華搭建起專業、高效、可持續的優質管道。依託平台優勢，京東上的英國產品，無論是品牌、品類數量，還是銷售規模，都實現了大幅增長，觸達更多中國消費者。更具深意的是，就在斯塔默抵達中國一個月前，京東物流首個海外智狼倉在英國正式投運，為這場經貿互動送上了一份“硬核賀禮”。這座佔地超3000平方米的智能倉庫，部署了近200台京東自主研發的智狼機器人，不僅大幅提升人效，更將出庫員日均步數從2萬降至不足5000步。京東物流倉庫依託智狼倉的高效履約能力，京東歐洲線上零售平台Joybuy在英國實現核心區域當日達、全英次日達的配送服務。從2018年的跨境電商合作，到2025年智狼倉投運、Joybuy平台落地，再到本地化的物流網路搭建，京東持續深耕英國市場。京東以八年如一日的“戰略定力”、實打實的投資，讓英國政府與商界看到了中國企業的合作誠意。同時，京東全球化的供應鏈體系，既讓英國優質商品高效進入中國市場，也為中國品牌出海英國提供了從倉儲、物流到營運的全鏈路服務。作為中英經貿的重要“樞紐”，京東為兩國企業提供雙向賦能。京東已從英國商品的“中國櫥窗”升級為全鏈路合作的“戰略夥伴”，助力中英經貿合作邁入新階段，成為中英經貿往來的標誌性企業。當英國代表團參觀京東時，另一條京東的新聞，已經登上了熱搜：劉強東連續多年給老家送年貨。1月27日，劉強東為老家送年貨的車隊抵達江蘇省宿遷來龍鎮光明村。今年的年貨清單依舊誠意滿滿，涵蓋AI手機、米面油、電熱毯、微波爐、筋膜槍等30多種，兼顧生活剛需與健康便利。劉強東為老家送年貨的車隊抵達江蘇省宿遷來龍鎮光明村除了年貨，60歲以上老人，每人一萬元紅包，成為了固定項目。1974年，劉強東出生於光明村的一個普通農戶家庭。劉強東曾在公開場合表示，自己考上大學時，全村為他湊了76個雞蛋和500元，這段經歷讓劉強東始終銘記。鄉親們的幫助是劉強東走出鄉村、逐夢遠方的底氣，也成為他永遠的牽掛。自2014年開始為老鄉送上油米物資與過節補貼，十二年時光，劉強東對家鄉的牽掛從未間斷。十二年的鄉土幫扶，最動人的不僅是時間的堅守，更是幫扶內容的不斷進階與幫扶格局的持續升級。在幫扶內容上，京東的鄉土支援從最初滿足“過年剛需”，逐步升級為助力家鄉的“未來發展”。正解局注意到一個細節，今年，劉強東為家鄉孩子們準備了一份特別的新年禮物——AI教室。京東AI教室AI教室內，AI學習機、3D印表機、AI下棋機器人、能識別方言和外語的AI眼鏡等前沿高科技產品應有盡有，為鄉村學生打造了沉浸式科技啟蒙學習空間。教室啟用現場，不少村民帶領孩子們體驗各類智能裝置，眼中滿是好奇與憧憬。AI教室讓鄉村孩子能近距離接觸前沿的數字科技，享受與城市孩子同等的教育資源。劉強東的家鄉幫扶緊跟時代步伐，這份從“當下”到“未來”的考量，讓鄉土幫扶有了更深遠的意義。在幫扶格局上，劉強東以個人初心帶動企業行動，實現從“回報一個村”到“建設一座城”的格局升級。作為土生土長的宿遷人，劉強東始終心繫家鄉發展，京東集團則將這份鄉土情懷轉化為長期的產業投資。在《宿遷與京東：一場精彩的雙重逆襲》一文中，正解局介紹過京東與宿遷的雙向奔赴。自2009年以來，京東集團在宿遷固定資產投資累計超200億元，先後設立全球客服中心、倉儲物流中心、京東智慧城、華東資料中心、全球培訓基地等13個項目，覆蓋零售、物流、科技、健康、工業等多個類股。京東設在宿遷的全球客服中心在京東的帶動下，噹噹、小米、途牛等500余家網際網路企業相繼落戶宿遷，培育出客服呼叫、電子商務、倉儲物流等特色產業叢集，直接、間接吸納超10萬人在家門口就業。京東還利用自身的供應鏈與數位技術優勢，賦能宿遷本地產業發展。如今的宿遷，早已擺脫曾經的蘇北貧困地級市標籤，蛻變為全國知名的國家電子商務示範基地、全國跨境電商綜合試驗區。2024年，宿遷完成電子商務交易額2800億元、網路零售額852億元，電商企業達2.98萬家，位居全省第二；省級以上電商示範點152個，數量全省第一。十二年的年貨之約，早已超越了簡單的鄉情表達，成為京東踐行企業社會責任、反哺社會的縮影。如果說，劉強東深耕英國市場是跨越8年的海外經貿遠征，那麼，給老鄉發年貨則是持續12年的鄉土初心堅守。這兩件事看似一外一內、一宏一微，背後藏著當代中國最珍貴的企業家精神——以擔當立企，以感恩立身。新時代企業家的擔當精神，核心是主動融入國家發展大局，讓企業的商業佈局成為國家戰略落地的重要載體。從中關村櫃檯走向世界大舞台，京東的國際化之路始於2014年，彼時劉強東便敏銳地意識到，“是否國際化，決定了京東未來的生死”。2020年，劉強東在內部信中明確提出了“在海外再造一個京東”的目標。京東的海外深耕，不是單純的商業擴張，而是對國家“雙循環”新發展格局、“高水平對外開放”、“推動中國製造高品質出海”等戰略的深度踐行。在“雙循環”格局下，京東既將海外優質商品引入中國，豐富國內消費市場的供給，也通過海外佈局將中國優質品牌推向國際市場，實現國內國際兩個市場、兩種資源的有效聯動。京東旗下歐洲全品類線上零售品牌Joybuy截至目前，京東全球物流網路已覆蓋19個國家和地區，擁有超100個海外倉，總面積超200萬平方米。京東自主研發的智能物流技術正在全球落地，大幅提升了當地的物流效率，成為中國的數字科技成果走向世界的典型案例。更難能可貴的是，京東的海外佈局，始終堅持“與夥伴共贏”的原則。在英國市場的營運中，京東聘用本地員工，遵守本地規則，為當地創造了大量的倉儲、物流、配送崗位，同時與英國本地企業開展深度合作，實現互利共贏。這種與國家同頻、與夥伴共贏的發展思路，正是新時代中國企業擔當精神的最高表現。新時代企業家的感恩精神，核心是對“人”的柔軟關懷、對“社會”的反哺共榮，將個人的感恩之心轉化為企業的制度化、長期化行動。劉強東與京東的感恩，從未停留在一時的善舉，而是落地為一套可落地、可延續的制度與戰略。對員工，京東將感恩轉化為對一線崗位的制度性保障。京東物流自創立以來，始終堅持為一線員工提供堅實保障，實現100%簽訂勞動合同、100%交齊五險一金、100%享受正式員工福利的行業唯一承諾。去年年初，京東再度率先行動，成為首個為外賣騎手繳納五險一金的平台，用實際行動保障新業態勞動者的權益。截至2025年底，已有超過三千名京東物流一線員工在崗位上退休，真正實現了“病有所醫、老有所養”。京東物流15年司齡快遞員吳咸滿退休感言對社會，京東將感恩轉化為推動技術普惠、助力共同富裕的企業核心使命。早在2003年，京東還只有38名員工時，就已走進國家級貧困縣山西靜樂，資助了38名貧困兒童，開啟了公益之路。二十多年來，京東做公益的初心始終未變，不斷探索用商業和技術的思維，讓公益變得更可持續、更高效、更便捷。通過“春曉計畫”，京東為10萬餘名殘障人士提供便捷入駐、選品指導，營運補貼等全鏈路開店扶持政策，助力他們勇敢踏上創業之路。京東將企業的技術與資源優勢轉化為推動社會發展的力量，讓更多人能共享時代發展的成果。在推動高品質發展、建構新發展格局、追求共同富裕的當代中國，迫切需要蘊含擔當與感恩的企業家精神。需要說明的是，擔當與感恩，從來不是相互割裂的兩個維度，而是相互滋養、彼此成就的共生關係，共同構築起中國企業家的精神脊樑。擔當，為感恩提供物質基礎與實踐能力。2025年8月，全國工商聯正式發佈2025中國民營企業500強榜單。京東集團憑藉1.15兆營收，再次登頂中國第一大民企寶座。正是這份堅定的商業擔當，讓京東擁有了反哺家鄉、助力社會、參與國際合作的能力，讓感恩之心有了落地的根基。感恩，為擔當注入精神動力與發展方向。近30年以來，京東的發展，始終沒有忘記“從那裡來，到那裡去”。心懷感恩之心，京東在發展中堅定航向，在時代浪潮中始終保持著前進的動力。擔當與感恩相互推動、彼此成就，形成強大的“飛輪效應”，讓京東在發展的道路上行穩致遠，也為當代中國企業樹立了榜樣。在資本逐利的當下，這種“剛柔並濟”的企業家精神尤為珍貴！ (正解局)

有一個事實，很多人都可能不會相信——如今英國成了比亞迪最大的海外單一市場。比亞迪官方資料顯示，2025年9月其在英國市場的乘用車銷量達到了11271輛，在歐洲實現單一市場月銷破萬，相比起去年9月1150輛的月銷售量，同比暴漲880%，環比勁增541%。今年9月的銷售業績，使得比亞迪今年1-9月份在英累計銷量達到35604輛，同比增長576.9%，市場份額躍升至3.6%。英國也因此成為比亞迪，在中國以外的最大市場。與此同時，比亞迪也超越了特斯拉、Mini等一眾知名汽車品牌同期在英國的銷量。作為全球汽車產業的重要陣地，英國憑藉成熟的消費市場，一直是中國車企出海的“必爭之地”。而比亞迪僅用兩年時間，便在英國從無人知曉到月銷破萬，便在此書寫了“後來者居上”的出海樣本。比亞迪在英國市場的高速增長，也吸引了英國主串流媒體的高度關注。英國廣播公司（BBC）報導“中國電動汽車巨頭比亞迪9月英國銷量創下新高”；《泰晤士報》則以“中國新晉品牌比亞迪超越英國老牌汽車品牌”為題，指出“兩年前英國幾乎沒人聽說過比亞迪”；《金融時報》更進一步強調“英國成為比亞迪最大的國際市場”。“了不起”的成績背後，是比亞迪在英國市場從零到一開拓深耕的“不容易”。2023年，比亞迪乘用車初次進入英國市場時，英國消費者對這個中國品牌知之甚少，只有單一車型，主流經銷商集團顧慮重重。為打開局面，比亞迪團隊採取“多管齊下”的攻堅策略，通過高頻拜訪經銷商、打造店端活動樣本等舉措，快速引入完整的車型佈局，逐步建構起強大的管道體系力。從首批4家先鋒店開業，到如今過百家門店覆蓋英國全境主要地區，比亞迪僅用了兩年時間，便將管道合作的態勢徹底逆轉，在歐洲實現單一市場月銷破萬：最初是比亞迪尋求與經銷商合作開店，如今變成了經銷商主動排隊爭取合作。英國市場的突破，只是比亞迪全球化佈局的一個縮影。截至2025年10月，比亞迪新能源汽車已遠銷全球117個國家和地區，而其全球化產能與物流體系也在同步升級。比亞迪巴西工廠10月迎來比亞迪全球“第1400萬輛新能源汽車”下線，巴西總統魯拉親臨見證，並成為比亞迪車主。同時，比亞迪8艘汽車運輸船也已全部投入營運，建構起“高效、安全、環保”的全球物流網路，有力保障產品及時交付至全球使用者。從“中國品牌”到“全球玩家”，比亞迪在英國市場的兩年逆襲，不僅印證了中國汽車的技術實力，更為中國車企提供了“管道深耕 + 本地化營運”的出海範本。展望未來，比亞迪將繼續深化在全球主要市場的產業佈局，堅持本地化營運，以創新科技與綠色理念為驅動，助力全球汽車產業邁向可持續未來。 (象視汽車)

中國汽車正迅速攻佔英國市場。2024年中國汽車在英國新車註冊量中的份額還只是個位數，而去年已經超過了10%。《紐約時報》近日發表了一篇題為“中國汽車在英國道路上競相馳騁”的文章，報導稱“比亞迪和奇瑞等中國汽車製造商正在俘獲英國司機的心，因為英國的關稅較低，而且買家對新品牌持開放態度。”據英國汽車製造商和貿易商協會（SMMT）稱，去年11月，包括比亞迪、奇瑞和吉利在內的十幾家中國汽車製造商佔英國新車註冊量的13%。這比一年前的市場份額幾乎翻了一番。英國最大的線上汽車交易平台AutoTrader的首席商務官伊恩·普拉默表示，比亞迪和奇瑞的市場份額擴張速度是此前已進入英國市場的其他國際汽車製造商（例如特斯拉和起亞）的五到六倍。他說，“這是市場前所未有的擴張速度”。2000年代初，上汽集團收購了破產的英國汽車製造商MG，中國汽車由此大幅進軍英國市場。隨後，上汽集團逐步將生產轉移至中國。2016年，位於英國汽車製造中心——英格蘭中部地區的MG工廠關閉。去年，MG品牌汽車約佔英國新車註冊量的4%。中國汽車在英國市場迅速擴張的原因錯綜複雜，但低關稅是關鍵因素之一。美國對中國電動汽車徵收100%的關稅，實際上阻斷了其對美出口。歐盟也對中國純電動汽車徵收最高達45%的關稅。相比之下，英國對所有進口汽車僅徵收10%的關稅。此外，英國消費者對特定汽車品牌的忠誠度並不高。英國每年售出約200萬輛新車，自2019年以來，汽車品牌數量幾乎翻了一番，目前已達到約70個。《紐約時報》報導稱，與德國的大眾汽車或法國的雷諾-標緻汽車不同，英國沒有那個單一品牌擁有壓倒性的消費者忠誠度或市場份額。《紐約時報》報導稱，“中國已發展成為世界上最大的汽車出口國，中國汽車製造商正在巧妙地適應不斷變化的法規和消費者偏好，不僅在電動汽車領域，而且在需求旺盛的混合動力汽車領域，都在擴大市場份額”。 (捕捉點滴)

01根據英國汽車製造商與貿易商協會（SMMT）、研究機構Dataforce的綜合統計：2025年1-11月，中國汽車品牌在英國市場的銷量，達到了18.78萬輛，同比暴漲了1倍。這就讓中國汽車（華系車），一舉超過美系車的12萬輛、韓系車的10.9萬輛，成為英國第三大暢銷車系；僅次於德系（38.8萬）、日系（20.4萬）。當然了，中國汽車和日系車的銷量十分接近（18.78萬VS 20.4萬），幾乎可以說是齊平了。而根據中國汽車銷量還在高速增長，日系車銷量下跌嚴重的事實來看；明年（2026），中國汽車-華系車，銷量超越日系車，成為英國第二大暢銷車系，將是板上釘釘的事情。（消息來源截圖）02與此同時，根據目前中國汽車在英國猛如虎的銷售趨勢，2025全年，華系車在英國銷量突破20萬，將是大機率事件。這將是中國汽車工業歷史上的第一次，第一次中國汽車在發達國家市場，年銷量破20萬。2026年更是有望破30萬。分家來看：2025年1-11月，上汽MG在英國實現銷量7.5萬輛，同比增長12%；比亞迪實現銷量4.3萬輛，同比增長488%；奇瑞實現銷量4.6萬輛。上汽MG、比亞迪、奇瑞，是英國市場排名前三的中國汽車品牌。（中國汽車在英國的銷售門店）03而中國汽車之所以在英國市場首先實現銷量突破，大幅領先於其他歐洲國家，主要原因有三：第一，相比歐洲其它大國，英國更為務實、有效的推進了新能源的轉型。截止到2025年11月，英國新能源汽車銷售佔比，已經超過了一半；而法國、德國、義大利、西班牙，還在20%左右，距離英國甚遠。既然英國在大力推進汽車的新能源轉型，那在新能源領域佔據全球領先優勢的中國汽車，當然在英國市場熱賣、大賣了。根據第十經濟觀察室的查證：在英國銷售的中國汽車中，將近7成是新能源汽車。第二，英國還算是一個比較推崇自由競爭的市場，它並沒有像歐盟一樣，對中國汽車（尤其是電動汽車），加征高額關稅。在2024歐盟對中國電動汽車加征35%的反補貼稅後，英國對中國進口汽車的稅率，仍然是10%，和歐洲其他本土品牌一樣。這就為中國汽車在英國銷售，提供了公平的競爭條件。作為全球最早的市場經濟國家，英國把自由競爭，落到了實處，不是口嗨。第三，部分中國汽車，在英國開啟本地化模式，和當地商業實現雙贏。比如，上汽MG的部分車型設計，來自英國團隊；生產+智能化，卻由中國完成。比亞迪在英國銷售的汽車，部分來自匈牙利的工廠。總之，中國汽車在英國市場的大獲成功，為中國汽車未來加速出海，和在發達國家站穩腳跟，提供了一個最好的標本和模仿對象。中國汽車的國際化，未來將乘風破浪、更加絲滑。 (蟲洞學派)

英國市場上銷售的電動汽車中，已有超過四分之一為中國製造。英國汽車製造商和貿易商協會（SMMT）的資料顯示，2025年英國售出的逾47萬輛電動汽車中，中國製造車型佔27.9%。放眼所有動力類型，中國製造汽車去年在英國整體市場中的佔比創下13.5%的歷史新高，約等於每八輛車就有一輛。在比亞迪和奇瑞等品牌大舉進軍英國市場的推動下，中國製造汽車銷量同比增長50%以上。比亞迪在英國的銷量去年增長逾五倍。這家中國汽車巨頭已在2025年超越特斯拉，成為全球最大的電動汽車銷售商。需要說明的是，一些廣受推崇的英國品牌，如 MG，在被收購後也已被視為中國製造。總部位於瑞典的電動汽車品牌Polestar也在中國生產，特斯拉部分車型同樣產自其上海工廠。根據SMMT資料，中國電動汽車銷量的激增，推動電動汽車在英國2025年新車註冊量中的佔比達到 23.4%，並在12月升至32.3%這一資料將受到英國工黨政府的歡迎。工黨承諾到2030年禁售新的汽油和柴油汽車，並在2035年禁售混合動力汽車。SMMT資料顯示，若將混合動力車型計算在內，電池驅動車輛目前已佔英國新車銷量的近一半。其中，插電式混合動力車（配備較小電池並結合汽油發動機）是增長最快的細分市場，去年銷量增長35%。純電動汽車銷量同比增長24%，而汽油車和柴油車銷量分別下滑8%和15%。英國電動汽車銷售未達政府目標然而，英國電動汽車的銷量仍未達到零排放汽車配額政策的要求。該政策規定，2025年銷售的新車中28%必須為電動汽車。未完成配額的製造商，可通過向超額完成目標的企業購買配額、在後續年份補足銷量，或通過降低其他在售車型的二氧化碳排放來彌補。但如果與目標差距過大，製造商將面臨每輛不合規車輛罰款1.2萬英鎊的風險。SMMT表示，製造商去年為補貼電動汽車銷售以接近目標，共投入55億英鎊，相當於每輛車約1.1萬英鎊。該行業組織稱，這種做法“不可持續”，並呼籲政府放寬相關要求。SMMT首席執行長Mike Hawes表示：“該配額政策仍然要求行業達到一個高於自然市場需求的水平。”歐盟已將禁售內燃機汽車的時間表從2035年推遲至2040年，但工黨政府拒絕效仿。 (科創日報)

根據央視財經消息，由於本地營運公司已進入破產管理程序，連鎖餐廳品牌必勝客在英國的68家堂食餐廳將永久關閉，預計將影響1200多名員工的就業。必勝客品牌全球母公司－百勝餐飲集團20日宣佈，將透過紓困協議保住64家堂食餐廳，確保業務平穩過渡。必勝客堂食餐廳近年來一直處於困境之中，能源價格飆升、勞動力短缺以及外賣業務的崛起，令傳統堂食餐廳的經營模式難以為繼。 （MBA與EMBA）

沿著中國驗證過的路線，Temu向海外市場加速狂奔。Temu英國業績大漲自2022年9月在美國上線以來，Temu在海外市場不斷佈局，一路高歌，吸引了大批消費者關注，而近段時間該平台在英國市場的表現，更是讓人眼前一亮。近日，英國公司註冊處（Companies House）披露的資料顯示，得益於英國消費者對低價商品的強勁需求，拼多多海外分支Temu在英國的電商業務持續向好發展，2024年全年更是實現營收和稅前利潤的雙增長。Temu英國實現營收利潤雙雙增長 圖源：The Guardian具體來說，財務資料顯示，2024年Temu英國實現年營收約6330萬美元（約合人民幣4.5億元），對比2023年的3200萬美元幾乎增長了一倍；全年稅前利潤也從2023年的200萬美元大幅攀升至390萬美元（約合人民幣2774萬元）。不過，需要注意的是，雖然英國業績大漲，但在營運層面，Temu仍處於虧損狀態，去年全年營運虧損約為870萬美元，同比2023年的約790萬美元進一步擴大。對此，這家在英國公司註冊處以“Whaleco UK”名義登記的企業解釋稱，虧損加劇主要是受匯率波動帶來的匯兌損失影響。客觀來看，英國持續的通膨壓力，給Temu創造了足夠的增長空間。在全球經濟下行的大背景下，英國生活成本持續上升，勒緊褲腰帶過日子的消費者們不得不重新審視自己的消費需求。根據Bazaarvoice此前發佈的年度購物者偏好資料，高達58%的英國消費者因通膨影響轉向購買低價品牌，另有57%的消費者選擇永久購買自有品牌產品，因為這類商品的價格往往更低。英國市場消費明顯降級 圖源：Fashion Network近六成英國消費者轉向低價購物，主打極致性價比的Temu也借勢脫穎而出。自2023年4月在英國上線以來，該平台就一路狂飆，憑藉低價跑量和裂變行銷創造了數個流量奇蹟。Google Trends曾公佈英國人2023年度搜尋量最高的幾大關鍵詞，其中Temu在英國的搜尋量對比2022年同期增長了2850%，漲幅甚至高於同年大火的AI聊天程序ChatGPT（2700%）。進入2024年，Temu維持高增長態勢，此前Similarweb發佈的Digital 100報告就指出，Temu已逆襲成為英國增長速度第二快的應用程式，其月活躍使用者從2023年的650萬大幅增長至2024年的990萬。Temu成為英國增長第二快的應用 圖源：channelx依然任重道遠電商市場瞬息萬變，儘管Temu英國站點增長迅猛，但其業務前景也面臨很多不確定性。眾所周知，價格優勢是Temu最核心的護城河，且這一優勢貫穿產品定價與物流成本兩大關鍵環節。不同於亞馬遜等平台需使用者充值會員或湊單滿減才能享受免費配送，Temu 憑藉中國供應商直髮的模式，不僅能更精準地規劃生產規模，還可以高效管理倉儲與運輸環節，最大程度壓縮生產及履約成本。這也讓Temu有足夠底氣在保持低價定位的同時，為大多數訂單直接提供免費送貨服務。Temu產品價格低 圖源：Temu然而，隨著各大市場市場持續收緊小額包裹關稅政策，Temu的低價打法也面臨新挑戰。不久前，英國財政大臣Rachel Reeves（雷切爾·里夫斯）就透露稱，由於接到許多本土零售商的投訴，相關部門將對低價值商品進口稅收制度展開審查，旨在遏制“通過線上平台銷售廉價商品削弱英國零售商競爭力”的現象。這也意味著，英國針對價值低於135英鎊的進口商品免稅政策有機率面臨歷史性調整。英國計畫取消小額進口商品免稅制度 圖源：The Guardian業內人士指出，若英國取消免稅，進口低價商品大機率將多繳納20%增值稅及最高25%關稅，綜合成本預計上升20%-30%。這對於長期依靠低價商品免稅優惠低成本切入英國市場的Temu來說，無疑是迎頭一棒：關稅優惠取消後，若維持當前售價，其利潤空間會大幅壓縮，甚至可能面臨部分品類盈利承壓的情況；若通過提價來覆蓋新增成本，又可能失去對價格敏感型消費者的吸引力，進而影響平台在英國市場的使用者留存與市場份額。值得一提的是，除了應對政策環境的變化，Temu英國還需直面來自眾多競爭對手的激烈角逐。其中，Shein英國站憑藉其成熟的“小單快返”供應鏈模式和精準高效的社媒行銷策略，在去年創收高達20.5億英鎊，營收規模遠超同樣主打性價比的Temu。總而言之，儘管Temu憑藉供應鏈與成本控制優勢迅速打開市場，但在稅收政策收緊、競爭加劇及盈利模式承壓的背景下，其英國乃至全球業務的可持續增長依然任重道遠。 (跨境派)

中國製造走向世界。 TEMU和SHEIN佔據英國市場 TEMU和SHEIN兩個中國電商平台正在逐漸佔據英國市場。 根據電商行銷公司Omnisend近日對1,000名英國公民展開了調查，這項調查揭示了中國電商平台在英國消費者中的受歡迎程度。