中國汽車正迅速攻佔英國市場。2024年中國汽車在英國新車註冊量中的份額還只是個位數，而去年已經超過了10%。《紐約時報》近日發表了一篇題為“中國汽車在英國道路上競相馳騁”的文章，報導稱“比亞迪和奇瑞等中國汽車製造商正在俘獲英國司機的心，因為英國的關稅較低，而且買家對新品牌持開放態度。”據英國汽車製造商和貿易商協會（SMMT）稱，去年11月，包括比亞迪、奇瑞和吉利在內的十幾家中國汽車製造商佔英國新車註冊量的13%。這比一年前的市場份額幾乎翻了一番。英國最大的線上汽車交易平台AutoTrader的首席商務官伊恩·普拉默表示，比亞迪和奇瑞的市場份額擴張速度是此前已進入英國市場的其他國際汽車製造商（例如特斯拉和起亞）的五到六倍。他說，“這是市場前所未有的擴張速度”。2000年代初，上汽集團收購了破產的英國汽車製造商MG，中國汽車由此大幅進軍英國市場。隨後，上汽集團逐步將生產轉移至中國。2016年，位於英國汽車製造中心——英格蘭中部地區的MG工廠關閉。去年，MG品牌汽車約佔英國新車註冊量的4%。中國汽車在英國市場迅速擴張的原因錯綜複雜，但低關稅是關鍵因素之一。美國對中國電動汽車徵收100%的關稅，實際上阻斷了其對美出口。歐盟也對中國純電動汽車徵收最高達45%的關稅。相比之下，英國對所有進口汽車僅徵收10%的關稅。此外，英國消費者對特定汽車品牌的忠誠度並不高。英國每年售出約200萬輛新車，自2019年以來，汽車品牌數量幾乎翻了一番，目前已達到約70個。《紐約時報》報導稱，與德國的大眾汽車或法國的雷諾-標緻汽車不同，英國沒有那個單一品牌擁有壓倒性的消費者忠誠度或市場份額。《紐約時報》報導稱，“中國已發展成為世界上最大的汽車出口國，中國汽車製造商正在巧妙地適應不斷變化的法規和消費者偏好，不僅在電動汽車領域，而且在需求旺盛的混合動力汽車領域，都在擴大市場份額”。 (捕捉點滴)

01根據英國汽車製造商與貿易商協會（SMMT）、研究機構Dataforce的綜合統計：2025年1-11月，中國汽車品牌在英國市場的銷量，達到了18.78萬輛，同比暴漲了1倍。這就讓中國汽車（華系車），一舉超過美系車的12萬輛、韓系車的10.9萬輛，成為英國第三大暢銷車系；僅次於德系（38.8萬）、日系（20.4萬）。當然了，中國汽車和日系車的銷量十分接近（18.78萬VS 20.4萬），幾乎可以說是齊平了。而根據中國汽車銷量還在高速增長，日系車銷量下跌嚴重的事實來看；明年（2026），中國汽車-華系車，銷量超越日系車，成為英國第二大暢銷車系，將是板上釘釘的事情。（消息來源截圖）02與此同時，根據目前中國汽車在英國猛如虎的銷售趨勢，2025全年，華系車在英國銷量突破20萬，將是大機率事件。這將是中國汽車工業歷史上的第一次，第一次中國汽車在發達國家市場，年銷量破20萬。2026年更是有望破30萬。分家來看：2025年1-11月，上汽MG在英國實現銷量7.5萬輛，同比增長12%；比亞迪實現銷量4.3萬輛，同比增長488%；奇瑞實現銷量4.6萬輛。上汽MG、比亞迪、奇瑞，是英國市場排名前三的中國汽車品牌。（中國汽車在英國的銷售門店）03而中國汽車之所以在英國市場首先實現銷量突破，大幅領先於其他歐洲國家，主要原因有三：第一，相比歐洲其它大國，英國更為務實、有效的推進了新能源的轉型。截止到2025年11月，英國新能源汽車銷售佔比，已經超過了一半；而法國、德國、義大利、西班牙，還在20%左右，距離英國甚遠。既然英國在大力推進汽車的新能源轉型，那在新能源領域佔據全球領先優勢的中國汽車，當然在英國市場熱賣、大賣了。根據第十經濟觀察室的查證：在英國銷售的中國汽車中，將近7成是新能源汽車。第二，英國還算是一個比較推崇自由競爭的市場，它並沒有像歐盟一樣，對中國汽車（尤其是電動汽車），加征高額關稅。在2024歐盟對中國電動汽車加征35%的反補貼稅後，英國對中國進口汽車的稅率，仍然是10%，和歐洲其他本土品牌一樣。這就為中國汽車在英國銷售，提供了公平的競爭條件。作為全球最早的市場經濟國家，英國把自由競爭，落到了實處，不是口嗨。第三，部分中國汽車，在英國開啟本地化模式，和當地商業實現雙贏。比如，上汽MG的部分車型設計，來自英國團隊；生產+智能化，卻由中國完成。比亞迪在英國銷售的汽車，部分來自匈牙利的工廠。總之，中國汽車在英國市場的大獲成功，為中國汽車未來加速出海，和在發達國家站穩腳跟，提供了一個最好的標本和模仿對象。中國汽車的國際化，未來將乘風破浪、更加絲滑。 (蟲洞學派)

英國市場上銷售的電動汽車中，已有超過四分之一為中國製造。英國汽車製造商和貿易商協會（SMMT）的資料顯示，2025年英國售出的逾47萬輛電動汽車中，中國製造車型佔27.9%。放眼所有動力類型，中國製造汽車去年在英國整體市場中的佔比創下13.5%的歷史新高，約等於每八輛車就有一輛。在比亞迪和奇瑞等品牌大舉進軍英國市場的推動下，中國製造汽車銷量同比增長50%以上。比亞迪在英國的銷量去年增長逾五倍。這家中國汽車巨頭已在2025年超越特斯拉，成為全球最大的電動汽車銷售商。需要說明的是，一些廣受推崇的英國品牌，如 MG，在被收購後也已被視為中國製造。總部位於瑞典的電動汽車品牌Polestar也在中國生產，特斯拉部分車型同樣產自其上海工廠。根據SMMT資料，中國電動汽車銷量的激增，推動電動汽車在英國2025年新車註冊量中的佔比達到 23.4%，並在12月升至32.3%這一資料將受到英國工黨政府的歡迎。工黨承諾到2030年禁售新的汽油和柴油汽車，並在2035年禁售混合動力汽車。SMMT資料顯示，若將混合動力車型計算在內，電池驅動車輛目前已佔英國新車銷量的近一半。其中，插電式混合動力車（配備較小電池並結合汽油發動機）是增長最快的細分市場，去年銷量增長35%。純電動汽車銷量同比增長24%，而汽油車和柴油車銷量分別下滑8%和15%。英國電動汽車銷售未達政府目標然而，英國電動汽車的銷量仍未達到零排放汽車配額政策的要求。該政策規定，2025年銷售的新車中28%必須為電動汽車。未完成配額的製造商，可通過向超額完成目標的企業購買配額、在後續年份補足銷量，或通過降低其他在售車型的二氧化碳排放來彌補。但如果與目標差距過大，製造商將面臨每輛不合規車輛罰款1.2萬英鎊的風險。SMMT表示，製造商去年為補貼電動汽車銷售以接近目標，共投入55億英鎊，相當於每輛車約1.1萬英鎊。該行業組織稱，這種做法“不可持續”，並呼籲政府放寬相關要求。SMMT首席執行長Mike Hawes表示：“該配額政策仍然要求行業達到一個高於自然市場需求的水平。”歐盟已將禁售內燃機汽車的時間表從2035年推遲至2040年，但工黨政府拒絕效仿。 (科創日報)

根據央視財經消息，由於本地營運公司已進入破產管理程序，連鎖餐廳品牌必勝客在英國的68家堂食餐廳將永久關閉，預計將影響1200多名員工的就業。必勝客品牌全球母公司－百勝餐飲集團20日宣佈，將透過紓困協議保住64家堂食餐廳，確保業務平穩過渡。必勝客堂食餐廳近年來一直處於困境之中，能源價格飆升、勞動力短缺以及外賣業務的崛起，令傳統堂食餐廳的經營模式難以為繼。 （MBA與EMBA）

沿著中國驗證過的路線，Temu向海外市場加速狂奔。Temu英國業績大漲自2022年9月在美國上線以來，Temu在海外市場不斷佈局，一路高歌，吸引了大批消費者關注，而近段時間該平台在英國市場的表現，更是讓人眼前一亮。近日，英國公司註冊處（Companies House）披露的資料顯示，得益於英國消費者對低價商品的強勁需求，拼多多海外分支Temu在英國的電商業務持續向好發展，2024年全年更是實現營收和稅前利潤的雙增長。Temu英國實現營收利潤雙雙增長 圖源：The Guardian具體來說，財務資料顯示，2024年Temu英國實現年營收約6330萬美元（約合人民幣4.5億元），對比2023年的3200萬美元幾乎增長了一倍；全年稅前利潤也從2023年的200萬美元大幅攀升至390萬美元（約合人民幣2774萬元）。不過，需要注意的是，雖然英國業績大漲，但在營運層面，Temu仍處於虧損狀態，去年全年營運虧損約為870萬美元，同比2023年的約790萬美元進一步擴大。對此，這家在英國公司註冊處以“Whaleco UK”名義登記的企業解釋稱，虧損加劇主要是受匯率波動帶來的匯兌損失影響。客觀來看，英國持續的通膨壓力，給Temu創造了足夠的增長空間。在全球經濟下行的大背景下，英國生活成本持續上升，勒緊褲腰帶過日子的消費者們不得不重新審視自己的消費需求。根據Bazaarvoice此前發佈的年度購物者偏好資料，高達58%的英國消費者因通膨影響轉向購買低價品牌，另有57%的消費者選擇永久購買自有品牌產品，因為這類商品的價格往往更低。英國市場消費明顯降級 圖源：Fashion Network近六成英國消費者轉向低價購物，主打極致性價比的Temu也借勢脫穎而出。自2023年4月在英國上線以來，該平台就一路狂飆，憑藉低價跑量和裂變行銷創造了數個流量奇蹟。Google Trends曾公佈英國人2023年度搜尋量最高的幾大關鍵詞，其中Temu在英國的搜尋量對比2022年同期增長了2850%，漲幅甚至高於同年大火的AI聊天程序ChatGPT（2700%）。進入2024年，Temu維持高增長態勢，此前Similarweb發佈的Digital 100報告就指出，Temu已逆襲成為英國增長速度第二快的應用程式，其月活躍使用者從2023年的650萬大幅增長至2024年的990萬。Temu成為英國增長第二快的應用 圖源：channelx依然任重道遠電商市場瞬息萬變，儘管Temu英國站點增長迅猛，但其業務前景也面臨很多不確定性。眾所周知，價格優勢是Temu最核心的護城河，且這一優勢貫穿產品定價與物流成本兩大關鍵環節。不同於亞馬遜等平台需使用者充值會員或湊單滿減才能享受免費配送，Temu 憑藉中國供應商直髮的模式，不僅能更精準地規劃生產規模，還可以高效管理倉儲與運輸環節，最大程度壓縮生產及履約成本。這也讓Temu有足夠底氣在保持低價定位的同時，為大多數訂單直接提供免費送貨服務。Temu產品價格低 圖源：Temu然而，隨著各大市場市場持續收緊小額包裹關稅政策，Temu的低價打法也面臨新挑戰。不久前，英國財政大臣Rachel Reeves（雷切爾·里夫斯）就透露稱，由於接到許多本土零售商的投訴，相關部門將對低價值商品進口稅收制度展開審查，旨在遏制“通過線上平台銷售廉價商品削弱英國零售商競爭力”的現象。這也意味著，英國針對價值低於135英鎊的進口商品免稅政策有機率面臨歷史性調整。英國計畫取消小額進口商品免稅制度 圖源：The Guardian業內人士指出，若英國取消免稅，進口低價商品大機率將多繳納20%增值稅及最高25%關稅，綜合成本預計上升20%-30%。這對於長期依靠低價商品免稅優惠低成本切入英國市場的Temu來說，無疑是迎頭一棒：關稅優惠取消後，若維持當前售價，其利潤空間會大幅壓縮，甚至可能面臨部分品類盈利承壓的情況；若通過提價來覆蓋新增成本，又可能失去對價格敏感型消費者的吸引力，進而影響平台在英國市場的使用者留存與市場份額。值得一提的是，除了應對政策環境的變化，Temu英國還需直面來自眾多競爭對手的激烈角逐。其中，Shein英國站憑藉其成熟的“小單快返”供應鏈模式和精準高效的社媒行銷策略，在去年創收高達20.5億英鎊，營收規模遠超同樣主打性價比的Temu。總而言之，儘管Temu憑藉供應鏈與成本控制優勢迅速打開市場，但在稅收政策收緊、競爭加劇及盈利模式承壓的背景下，其英國乃至全球業務的可持續增長依然任重道遠。 (跨境派)

中國製造走向世界。 TEMU和SHEIN佔據英國市場 TEMU和SHEIN兩個中國電商平台正在逐漸佔據英國市場。 根據電商行銷公司Omnisend近日對1,000名英國公民展開了調查，這項調查揭示了中國電商平台在英國消費者中的受歡迎程度。