中國大陸新入境日本人數（不包括再次入境）2025年12月為28萬人，同比減少了近一半……到達關西國際機場的訪日外國人（2025年12月）日本出入國在留管理廳日前公佈了2025年外國人入境人數的速報值。總人數為4243萬人，比2024年增加了15%，連續兩年刷新歷史最高紀錄。中國大陸新入境人數（不包括再次入境者）在2025年12月為28萬人，比上年同月減少了近一半。中國政府呼籲謹慎赴日產生了影響。中國外交部11月中旬針對日本首相高市早苗的台灣有事言論，提醒中國國民暫時避免前往日本。若入境中國人數量持續下滑，恐將對日本國內的住宿及百貨商場等高度依賴外國遊客的行業造成衝擊。按月統計，中國大陸新入境者在1~10月維持在50~80萬人。11月為45萬人。12月為28萬人，同比減少47%。按全年統計，中國大陸新入境者為722萬人，比上年增加32%。按國家和地區統計，中國大陸僅次於韓國人（923萬人，同比增長7%），排在第二多。其後是台灣人（639萬人，同比增長12%）和美國人（324萬人，同比增長22%）。總入境人數包括短期停留的訪日外國人以及獲得日本在留資格的中長期停留的在留外國人。按在留資格分類，“短期停留”為3846萬人，佔98%。留學資格為18萬人，技能實習為16萬人。 (日經中文網)

2025年12月訪問大阪府的中國大陸遊客降至約17萬6000人。日本綜合研究所估算稱，如果大陸訪日客減半，關西經濟每年將被拉低0.3%……大阪道頓堀的遊客（2025年11月，大阪市）大阪觀光局1月26日發佈資料稱，2025年12月訪問大阪府的中國大陸遊客人數比上年同月減少45%，降至17萬6000人（推算值）。過去拉動大阪訪日外國遊客增長的中國遊客預計將繼續減少，吸引歐美等的遊客變得更加重要。中國遊客的驟減很大程度上是受到日本首相高市早苗圍繞“台灣有事”的發言導致中國政府呼籲民眾謹慎赴日旅遊的影響。關西機場公司的統計顯示，關西國際機場2025年12月的中國航班起降次數同比減少40%。來自團體遊客較多的中國地方城市的航班需求下降幅度尤其大。在“格力高廣告牌”和“551HORAI”總店所在的大阪市內的戎橋筋商店街，12月下旬以後的人流量比上年減少。高島屋大阪店12月中國顧客的免稅銷售額同比下降4成。大阪入境遊客人數創歷史新高2025年全年赴大阪旅遊人數同比增加21%，達到1760萬4000人（推算），連續2年創出歷史新高，“從消費額來看達到1.6兆日元”（大阪觀光局的理事長溝畑宏）。來自歐美、澳大利亞的遊客增加2~4成，中國大陸遊客按全年來看同比增加39%，推高了整體水平。關西地區的入境遊客消費額達到實際地區生產總值（GRP）的2%，日本綜合研究所估算稱，如果中國訪日遊客人數減半，關西經濟每年將被拉低0.3%（約3100億日元）。依賴中國遊客的情況出現變化關西地理位置靠近中國，中國大陸遊客佔外國遊客的比例一直高於東京圈。2010年代，大阪訪日遊客的核心是以“爆買”為象徵的大陸團體遊客。不過，在新冠疫情後，中國大陸遊客的恢復停滯不前，外國遊客分散為韓國、台灣、東南亞和歐美遊客。日本觀光廳的住宿旅行統計調查顯示，2025年10月大阪府的外國人住宿總人數中，中國大陸人所佔的比例為25.3%，比2019年10月下降了16.2個百分點。雖然仍高於東京（14.8%），但依賴中國大陸的情況發生了變化。溝畑就2月春節長假的中國大陸遊客人數分析稱，“（與上年相比）或將減少40~50%”。同時還表示“韓國、台灣等其他市場也在增長，即使（大陸遊客的減少）長期化，也能充分彌補負面影響”。西班牙遊客增長60%目前，其他地區的遊客彌補中國大陸遊客減少的動向正在加速。在大阪環球影城周邊等地營運酒店的近鐵·都酒店公司旗下的酒店，2025年4～12月來自西班牙的顧客人數同比增加了6成以上。在高島屋大阪店，以東南亞為中心的中國大陸以外地區的遊客的12月免稅銷售額同比增加15%左右。JR大阪站附近的大阪維斯奇歐酒店（HOTEL VISCHIO OSAKA）的負責人表示，在無法預測春節動向的情況下，“將加強面向擁有大量歐美顧客的線上旅行社（OTA）等的宣傳”。日本綜研的主任研究員高阪晶子指出，“旅遊產業對天災和傳染病等突發事件抵抗力較低。從長遠來看，避免依賴一個市場，吸引來自不同地區的遊客是很重要的”。 （日經中文網）

據日媒1月19日報導，日本政府統計部門已低調發佈2025年12月的出入境統計資料: 當月中國公民（不含港澳台）赴日34.87萬人，同比下降約40%，環比下降約35%。 (參考消息)

近日陝西太白山景區四川峨眉山景區大批遊客深夜滯留山頂引發關注▽四川峨眉山景區大量遊客深夜被困擠進酒店大堂取暖過夜1月1日起峨眉山寺院向海內外遊客永久免費開放。1月2日晚，有遊客發視訊稱，四川峨眉山景區因遊客較多，導致下山難，有遊客排隊近3小時才成功下山。還有不少遊客被困山上，擠進山頂的酒店大堂過夜。遊客排隊坐索道社交平台上也有不少網友發帖：排隊2小時進山一個半小時上行索道然後又困在下行索道一位女遊客發帖稱，2日9時許，她到黃灣遊客中心，坐上觀光車用了很長時間才到雷洞坪，路上堵到想哭。隨後，她步行去坐索道，沒想到步行也堵，正常20分鐘路程硬是走了1個小時。“一路上都是人擠人，下山和上山都在一條道上，上面的下不來，下面的等著上去，互不相讓。”該遊客說，好不容易到達索道入口，排隊近一個小時，才上去金頂。金頂的霧淞很美，但不敢多逗留，打了個卡就趕緊去排隊乘下山的索道。該遊客稱，當天氣溫只有零下4度左右，在排隊等索道時，大家都擠在一起慢慢挪動，因為又冷又餓很多孩子都在嗷嗷哭。差不多排了3個小時，到晚上8點多才下山。一整天遊玩的時間僅半個多小時。景區內人擠人還有一名遊客稱，因為個子矮又擠在中間，感覺呼吸都不通暢了，非常難受，“沒見過這麼離譜的索道。”1月2日10時30分，峨眉山景區官方微博發佈提醒，峨眉山景區當日高山區觀光車票（前往金頂）已達預警線，請前往金頂的遊客做好行程安排。2日12時，峨眉山景區官方微博再次發佈提醒，截至12時，峨眉山景區當日發往雷洞坪車站（金頂）的觀光車票已售罄。未購買當日發往雷洞坪車站（金頂）觀光車票的遊客，請調整行程，錯峰遊覽。景區發佈提醒記者在峨眉山景區官網查詢發現，峨眉山景區每天發放門票35000多張。高山區觀光車票每天發放25000多張。1月3日，記者致電峨眉山景區客服，一工作人員稱，2日確實因遊客太多，山上又有雪，導致大家排隊下山時間較長。峨眉山景區金頂索道一名工作人員稱，平時索道都是下午6點關停檢修，2日因為遊客太多，索道延時到了晚上8點半以後。景區客服工作人員表示，景區不允許夜間私自步行下山，2日只要在排隊的遊客，都已被疏散下山，沒有及時下山的遊客在山上住宿。該工作人員稱，3日景區遊客已相對減少，景區未限流，仍正常開放。遊客在酒店大堂過夜3日，峨眉山金頂大酒店一工作人員告訴記者，2日晚上有很多來不及下山的遊客，來到酒店大堂取暖，酒店為此專門提供了一片區域，免費供遊客過夜。同樣是1月2日陝西太白山景區因積雪、結冰導致遊客滯留不少遊客在社交平台發視訊稱自己被滯留在山頂距離遊客管理中心有數十公里暫時無法下山“零下二十多度，深夜滯留”從現場流傳的視訊中可以看到，部分滯留遊客因不滿此次旅遊體驗，情緒較為激動，現場多次出現集體呼喊“退票”的聲音。相關畫面一經發佈，迅速引發網友熱議，大家紛紛關注滯留遊客的安全狀況及景區後續處置措施。2日晚上十點左右有遊客在社交平台回覆稱已坐上景區車輛下山網友稱已坐景區車輛下山與此同時，太白山景區第一時間發佈官方公告，明確表示為保障遊客出行安全，景區決定於2026年1月3日臨時閉園，暫停對外接待遊客，閉園期間將對景區內道路、設施等進行全面排查與清理。1月3日，陝西眉縣文旅局相關工作人員回應稱，針對1月2日晚的遊客滯留情況，已第一時間組織力量對滯留遊客展開疏散轉移，所有遊客約幾百人已安全撤離。此外，針對部分遊客提出的退票訴求，景區已為有需要的遊客妥善辦理了退票手續。網友稱2日滯留在太白山景區 視訊截圖1月3日深夜，陝西太白山景區發佈給遊客朋友的一封信，全文如下：首先，謹代表陝西太白山景區全體工作人員，向廣大遊客致以親切問候，同時向2026年1月2日前來遊玩的各位遊客，致以最誠摯的歉意！1月2日，太白山景區因突發大雪降溫，部分路段出現積雪結冰，為保證遊客的絕對安全，景區交通車不得不採取穩速慢行措施，導致部分遊客滯留，給您的遊覽體驗帶來了諸多不便，也讓您承受了不必要的等待與困擾。對此，我們深感愧疚！面對突發狀況，景區第一時間啟動應急響應和處置工作，立即停止線上線下售票並勸返未入園遊客。及時增加人員和除雪裝置，為車輛安裝防滑鏈，撒布融雪劑，加速清雪除冰，基本保障了道路暢通。同時，我們為下山較晚的遊客提供了薑糖熱飲、火腿腸、泡麵、雞蛋、面包等補給。截至當日21時55分，所有入園遊客均安全抵達遊客服務中心。此次遊客滯留暴露出我們在冬季營運管理中存在諸多不足：對突發極端冰雪天氣下的風險預判不夠充分，預案不夠完善，對遊客的關愛服務不夠貼心。對此，我們進行了深刻反思。下一步，我們將深刻汲取本次教訓，舉一反三，切實強化流量精準管控、最佳化運力調度體系、提高道路通行保障水平、加力完善冬季暖心服務舉措、不斷提升應急處置能力。為彌補此次缺憾，我們誠摯邀請：凡在2026年1月2日購票入園的遊客，憑本人購票憑證（電子票截圖、紙質票根等），可在2026年12月31日前免費（門票+景交車+索道往返）再次入園遊覽一次。每一份信任都值得珍惜，每一次相遇都值得回味。再次向各位遊客表達我們最深切的歉意與最誠摯的感謝！感謝您在事件處置過程中的理解、包容與配合。未來，我們將以更嚴謹的管理、更充足的準備、更優質的服務，全力為您營造安全、有序、舒適的遊覽環境。期待您的再次光臨，與我們共赴太白山的壯美之約！若您在旅行補償方面有任何疑問，可隨時聯絡景區客服：0917-5716685，我們將竭誠為您解答。 (新民晚報)

隨著過境免簽政策持續最佳化，被譽為“中國電子第一街”的深圳華強北步行街上，出現了一個新的景象：越來越多的外國遊客拖著行李箱專程來到這裡採購，“Good price”，太划算了，成了到這裡的外國遊客們的口頭禪。記者 劉小寒：在被譽為“中國電子第一街”的深圳華強北，很多來自世界各地的面孔，拖著空箱子或者購物袋而來。外國遊客：我給兒子買了玩具車，買了一些科技產品給家人。外國遊客：為生意買了些電話，給我的孩子們買了背包，給妻子買了捲髮棒，給朋友買了藍牙耳機作為禮物，我還想買3D旋轉螢幕放在我的店裡。外國遊客：智能按摩器。還有智能眼鏡，有了這個，你可以聽音樂、拍照、錄影。……外國遊客 穆罕默德：我們買了兩個數位相機，還有迷你相機、吹風機，最重要的還有翻譯機，我們走到那都需要它。來自伊朗的穆罕默德夫婦採購了大量商品後實在提不動，乾脆現場買了個行李箱。其實，這樣的場景，在華強北幾乎每天都在上演。廣東深圳華強北商戶：他們買很多潮品之後就會到我這來買行李箱，基本上一天賣10到20個。他們有的是先買空箱子再買東西，有的會提著他們購買的物品，再買箱子。自2025年10月以來，華強北每月進店客流量均突破了10萬人次，尤其在廣交會結束後，外籍人士進店佔比上升趨勢更為顯著。2025年平均每天都有超過7000名外國訪客湧入華強北。這裡的科技產品不僅讓他們大為讚歎，還支援討價還價，“Good price”成了不少人的口頭禪。外國遊客：和歐洲相比，這裡價格很划算。外國遊客：太划算了。……記者發現，在這裡，語言從不是障礙——翻譯機、翻譯眼鏡，外國遊客基本人手一件。不到半天，許多外國遊客的購物袋就已被塞得滿滿噹噹。華強北商圈負責人告訴記者，僅2025年上半年，“華強北造”AI眼鏡海外銷量同比增長270%，成為中國智造走向世界的一個生動縮影。記者 劉小寒：經過一整天的“開箱尋寶”，華強北最受歡迎的產品榜單已經出爐。前四位，從“看懂世界”的AI眼鏡、“飛越視野”的無人機，到“溝通無界”的翻譯機，再到“記錄精彩生活”的便攜相機，它們描繪的是一個銳意創新、高效便捷的科技中國。 (人民日報)

中國團客消失後，歐洲旅遊業大洗牌。前段時間，我在法國休假，發現了一件挺有意思的事：中國人不少，但中國旅遊團的小旗在巴黎聖母院、埃菲爾鐵塔、盧浮宮、紅磨坊徹底不見了。中國團客的缺席在巴黎冬日沒有引起一絲波瀾，但若放在四五年前，完全是另一番景象。曾經在歐洲各大景點，那一桿桿隨風飄揚、顏色各異的小旗子，就是中國遊客的坐標系。導遊在前面走，擴音器裡的沙啞指令向身後飄，幾十位戴著統一遮陽帽、步履匆匆的同胞們快步跟上。但現在，這道極具辨識度的風景線，彷彿在塞納河薄霧中消散了。不僅是景點，巴黎聖誕季的各大商場同樣難覓中國團客蹤影。周一，我專門去了趟中國人最愛的巴黎老佛爺百貨和春天百貨，商場裡依然有亞裔面孔，而且數量不少。但如果你仔細觀察，會發現他們大多是一對對年輕情侶，或者是三兩好友。如果不湊近聽他們低聲交談，其實很難在第一時間分辨出他們是國人，還是來自首爾或東京的年輕人。這種體感的巨變，讓我不自覺地想起那個已經消失的歐洲九國十天時代。在很長一段時間裡，巴黎這兩家商場被戲稱為中國遊客歐洲主場。中國團客成群結隊，手拿購物清單，在奢侈品櫃檯前排起長龍，那種佔領式的消費熱情，一度是巴黎零售業最穩健的利潤來源，各家奢侈品門店配備中文導購則是當時標配中的標配。在那個年代，如果漫步在香榭麗舍大街，或者在老佛爺百貨門口短暫停留，還經常會遇到一種奇特現象。那怕只是走過路過，你也會被各種代購模樣的同胞攔下來。對方會壓低聲音問：幫個忙唄，借你的護照用一下。彼時，一個人憑藉護照只能購買兩個LV皮包，這種稀缺的限購額度催生了活躍的護照租賃市場。而有些旅行社團客只是在景點一走一過，自然成了代購們眼中最容易被借到護照的優質資源。那時候的歐洲遊更像是一場關於效率的工業化拉練，大巴車像傳送帶一樣，把一群群遊客從一個國家的購物點運送到另一個國家的景點。但現在的巴黎香街，或者是遍佈城市各個角落的聖誕市場裡，此類景像已經徹底改頭換面了。我看到更多講著普通話的年輕人正在聖誕市場攤位前研究手工藝品，或者捧著一杯法式熱紅酒，慢慢品嚐美食。瑞士蒙特勒聖誕集市/旅界實拍他們不再為了一個包的購買額度而與陌生人交易護照，更願意花時間坐在聖日耳曼德佩區的咖啡館裡拍照打卡。這種個體的細微變化，與冷冰冰的平台資料精準吻合。據文旅部最近一次公佈的統計資料，2024年第三季度，全國旅行社組織出境旅遊為373.02萬人次。這是一個乍看之下還算不錯的資料。但如果你翻到統計表格下一行，會發現另一組極具衝擊力的資料。統計顯示，提供含車票、機票、車輛租賃、酒店、餐飲、景區門票、導遊服務等出境旅遊單項服務的規模，已經達到了107.74萬人次。這個數字已經接近傳統主團量的三分之一。這意味著早在去年，越來越多的出境客人已經不需要一整套旅行團產品了，出境游底層邏輯則正在發生無聲重構。上周末，盧浮宮那座標誌性玻璃金字塔下，我和一對來自雲南的年輕情侶，共享了一次提前預定的盧浮宮私人導覽服務。聊天得知，他們正在度蜜月，這是兩人第一次邁出國門，第一站就選在了法國。兩人手裡沒有拿著厚重的紙質攻略，臉上反而透著一種計畫嚴密後的篤定。我好奇地問他們，第一次來歐洲，不報個團嗎？男生笑著晃了晃手機，表示提前在小紅書找到了一種行程管家類的打包私訂模式，從簽證開始，酒店、機票、景點、門票、攻略路線全都有人在背後幫我們操辦，收費比普通旅遊團貴，但也還能接受。女生在一旁補充道，就連盧浮宮這樣的熱門門票也全是他們幫我們提前搶，每一天晚上，那邊都會發來一張第二天的詳細行程單，告訴我們要做什麼，有什麼注意事項，甚至細緻到該在那個路口拐彎。盧浮宮/旅界實拍對話間，我發現現在的年輕人出境游服務已經是一種極具顆粒度的旅行新形態。他們不需要像傳統團客那樣，為了湊夠人數，在冷風中等待一輛遲到的大巴，服務管的是他們最核心的痛點：解決資訊差帶來的焦慮，同時保留了說走就走的自由。而傳統的長線大巴團，本質上旅行社扮演的是資源批發商角色，通過大規模採購機票、酒店和餐廳，平攤了跨國旅行邊際成本。這種模式在資訊匱乏的年代是降維打擊，因為它解決了使用者從0到1的生存問題，但今天的出境游市場，使用者需要的是高品質的體驗。對於這些受過高等教育、習慣了數位化生活的年輕人來說，大巴團天生就帶有一種無法調和的硬傷。你報的是深度團，但成行時往往會被景點密度和旅行時長偷換概念，每天早出晚歸，導遊拿著擴音器像管學生一樣管理遊客每一分鐘。八菜一湯的中餐館來回趕路兩小時，晚上回到酒店時，除了疲憊，很難對那座城市產生任何真正的情緒連接。旅行變成了一次精確計算的搬運工程，每一個環節都是為了完成看過、來過、拍過的累人目標。當這些年輕人不再願意成為流水線上的一個零件，基於單項服務拆解的出境游定製化模式則精準地卡在了效率與自由的中間地帶。瑞典tree hotel/旅界實拍它通過技術和專業分工，把原本繁瑣的簽證預約、門票搶訂、路線規劃變成了一套即插即用的模組，使用者支付一定的服務溢價，換取的是一種帶有保底色彩的自由。事實上，商業邏輯的演變，往往就是不斷降低使用者決策成本的過程。以前，使用者為了省心只能報團。現在，使用者只要掌握了工具和平台，就能定製出一份只屬於自己的生活方式。這種從群體到個體的遷徙，本質上是消費主權全面回歸，但在這個過程中，那些還在依賴資訊差生存的傳統旅行社，將面臨一場前所未有的海嘯。當小旗子在巴黎塞納河畔逐漸消失，我突然想到過去多次和讀者朋友們討論過的一個問題：國內組團社的日子會越來越難過。巴黎塞納河/旅界實拍為什麼？很簡單，因為組團的核心功能正在被全方位替代。以前一家旅行社門店的影響力大約覆蓋周圍三到五公里，那是基於物理空間的信任背書。但現在，一個優質社交媒體博主可以憑藉一條短影片影響幾十萬甚至上百萬粉絲，AI軟體則更進一步，它直接接管了行程規劃權，資訊不再是稀缺資源，組團社作為中介的護城河也就崩塌了。與組團社相反，地接社作為最後一公里的執行方，是永遠不會被取代的。盧浮宮的門票需要有人去搶，塞納河邊的奔馳商務車需要有人去開，這種線下交付的實體屬性決定了它的不可替代性。但也正因為不可替代，這裡的競爭變得尤為慘烈。今年暑期，國內出境遊行業發生了一系列極度撕裂的事件。旅界曾陸續報導過國內黑車司導殺回歐洲，以及華人旅行社互害升級的新聞，在南法的停車場，甚至出現了針對外地牌照車輛的扎胎、砸窗等極端行為。據歐洲本地華人地接社披露，國內一些大型旅遊平台為了壓縮成本，通過短期旅遊簽證派遣司導進入歐洲，租用廉價車輛跨境接活，這種來自降維打擊的掠奪，讓原本脆弱的行業共識徹底走向了暴力對抗。表面上看，這是歐洲本地華人地接社與國內空降司導之間的衝突，實際上，這是典型的僧多粥少引發的存量博弈。因為國內出境遊客人的消費理念雖然進化了，但錢包的厚度卻未必跟得上進化速度。在那對雲南情侶的蜜月旅行中，他們向我透露了一個細節，這趟十五天的歐洲深度游，兩人支付的團費大約在八萬人民幣左右。對於一生一次的蜜月來說，這個價格或許可以接受。但對於大多數中產家庭而言，四萬塊一個人的單價，依然是一個極高的門檻。這種消費能力的錯位，給行業留下了一個巨大灰色地帶。有能力支付溢價的優質客人，正在被殺紅了眼的旅行社反覆爭奪，而那些渴望定製體驗卻又對價格極度敏感的客人，則成了黑車司導和廉價產品的溫床。而在我們熟悉的國內商業生態環境中，供需平衡被打破，行業就會進入互害模式。所以，如果你還抱著舊時代的經驗不放，認為只要守住幾個地接資源就能高枕無憂，那未免太樂觀了，未來出境游的競爭不再是資源的競爭，而是效率和顆粒度的競爭。在這個去中心化的時代，出境游的黃金時代或許沒有結束，但躺著賺錢的時代確實已經死在了過去。來自雲南的情侶和我分別前，出示了他們手機上的客服團隊，僅僅他們兩個人的群裡，竟然一共有11個人，分別是簽證、酒店、機票、行程的負責人與客服，可謂捲到了一定程度。這種交付效率背後是地接社存量時代的極致內卷，未來每一個身處大洗牌深水區的從業者都得做好脫一層皮的準備。 (36氪)

日本官方發佈的11月訪日遊客數量同比增長10.4%，達到351.8萬人次，創下了11月單月新高。其中，來自中國大陸的遊客數量為56.26萬人次，同比增長3.0%，10月曾增長22.8%。中日對立的影響估計在12月以後全面顯現……因訪日遊客而熱鬧非凡的大阪道頓堀日本國家旅遊局（JNTO）12月17日發佈的資料顯示，11月的訪日遊客數量同比增長10.4%，達到351.8萬人次，創下了11月單月的歷史新高。來自中國大陸的遊客數量為56.26萬人次，同比增長3.0%，增速比10月的增長22.8%明顯放緩。估計中日兩國對立的影響將在12月以後全面顯現。1～11月，訪日遊客累計達3906.56萬人次，已超過2024年全年的3687.0148萬人次。由於日本首相高市早苗發表“台灣有事”相關言論，中國呼籲國民謹慎前往日本。儘管如此，預計全年遊客人數仍將首次突破4000萬人大關。從客源國及地區分佈來看，11月赴日遊客數量最多的是韓國，達到82.45萬人次。由於日本作為旅行目的地備受歡迎以及日韓兩國航班班次增加，韓國遊客數量同比增長10.0%。台灣的遊客數量也因航班班次增加等，同比增長11.1%，達到54.24萬人次。11月正值日本紅葉觀賞季，也有大量歐美遊客赴日旅行。美國遊客同比增長22.2%，達到30.25萬人次，英國遊客同比增長21.7%，達到4.51萬人次。在JNTO劃定的23個作為重點市場的國家和地區中，香港、泰國和新加坡的遊客數量同比下滑。 (日經GO)

印度媒體前段時間報導稱，印度政府已全面恢復向中國公民發放旅遊簽證。有人會問，今年7月，印度不是已經恢復了對中國公民的旅遊簽證辦理嗎？誒，您看仔細了——“全面恢復”。意思是，印度全球範圍內的大使館和領事館都恢復對中國公民旅遊簽證辦理業務。問題也就來了，為什麼印度政府不一次性放開呢？常駐印度的米小丫告訴博觀工作室，在她看來，印度前後兩次打出“簽證”牌，既有吸引中國遊客以期重振國內旅遊業的考量，也體現了其對國際環境變化的自身調整。今天，博觀工作室的國際前哨站欄目就來跟大家講一講，印度想吸引中國遊客，還面臨那些難題。遊客參觀印度的泰姬陵。（美聯社）今年7月，印度時隔5年恢復對中國公民的旅遊簽證辦理，但當時僅開放印度駐華大使館以及駐上海、廣州和香港領事館的辦理管道。很快，印度總理8月底出席在天津舉行的上海合作組織峰會。到了11月，中印兩國恢復直航。11月下旬，印度媒體開始援引“消息人士”的話稱，印度政府在全球範圍內恢復向中國公民發放旅遊簽證。對此，有印媒評價稱，這是印中兩國關係持續緩和的又一重要訊號。‌印度靛藍航空一航班於今年10月27日從加爾各答起飛，後降落在廣州白雲國際機場，標誌著中印直航時隔5年復恢復。（美聯社）不過，據筆者觀察，印度政府的第一階段簽證政策調整併沒有讓印度旅遊業迎來春天，反而因為印度對華旅遊簽證的“高門檻”以及處理效率等問題，遭到不少詬病。目前，更多中國旅客對印度旅遊報以觀察態度，畢竟在全球範圍內對中國公民放開放旅遊簽證並不代表程序簡化或相關門檻降低。對於印度旅遊業來說，中國遊客在全球旅遊市場中以消費能力強、停留時間相對較長而聞名，自然是求之不得。筆者的朋友烏蒙在德里開旅行社。他說：“中國遊客的旅遊興趣廣泛：有的喜歡金三角（德里-阿格拉-齋浦爾）；有的喜歡喜馬拉雅山區；有的喜歡瑜伽靜修和佛教發源地溯源；還有的喜歡探索古代石雕等文化遺產，這是旅行社最喜歡的高附加值旅遊產品，利潤空間更為可觀。”目前來看，印度要想恢復對中國遊客的吸引仍需付出很大努力。根據印度旅遊部門的資料，2019年赴印的中國遊客約34萬人次。2020年至2025年7月以來，赴印的中國遊客數量銳減。此外，2018年赴華旅遊的印度遊客約為10萬人次，2019年達14萬人次。據官方統計，中方2024年向印度公民發放了超過28萬份簽證，但前往中國的確切遊客人數有待披露。而最近，社交媒體上有不少印度博主對中國24小時轉機免簽證的政策感到非常興奮，紛紛向印度遊客介紹。印度若想吸引中國遊客，首先需要解決簽證系統效率。據筆者瞭解，印度相關駐華機構每天接受的中國公民旅遊簽證申請數量有限，簽證辦理時間需要30到60天，甚至更多，還不能保證獲批。印度一家旅行機構的負責人維克拉姆·拉納就抱怨說：“簽證流程複雜耗時，造成渴望前往印度旅行的中國遊客紛紛轉向其他目的地。”在吸引中國遊客方面，印度旅遊業也面臨一些現實困難。比如需要升級服務體系以貼近中國遊客的需求：接待酒店爭取提供中餐、中文菜單；招募懂中文的導遊；加強景點安全保障措施以緩解中國遊客對安全問題的顧慮等。中青旅首席品牌官徐曉磊日前也表示，前期赴印旅遊簽證開放及中印直航恢復，促進了中國公民赴印旅遊意願逐步恢復，帶來了積極影響，但短期內大規模增長的可能性較小，印度仍需在提升旅遊服務質量、加強安全保障、簡化簽證流程、加大中國市場行銷等方面持續改進，才能吸引更多中國遊客。對於印度政府近期對中國公民的簽證政策調整，筆者給大家談兩點感受。第一，相關調整是表象，而深層動因是印度對國際環境變化的自身調整。2025年初以來美印關係的波動使得印度不得不反思一味“親美”的外交路線，尋求戰略平衡。第二，從中印近年來的交往來看，簽證政策是雙邊關係的“晴雨表”。短期內，大規模的民間交流復甦雖然難以實現，但隨著商務往來和學術交流的率先回暖，旅遊和更深層次的文化交流也會逐步增加。 (環時深度觀察)