印度媒體前段時間報導稱，印度政府已全面恢復向中國公民發放旅遊簽證。有人會問，今年7月，印度不是已經恢復了對中國公民的旅遊簽證辦理嗎？誒，您看仔細了——“全面恢復”。意思是，印度全球範圍內的大使館和領事館都恢復對中國公民旅遊簽證辦理業務。問題也就來了，為什麼印度政府不一次性放開呢？常駐印度的米小丫告訴博觀工作室，在她看來，印度前後兩次打出“簽證”牌，既有吸引中國遊客以期重振國內旅遊業的考量，也體現了其對國際環境變化的自身調整。今天，博觀工作室的國際前哨站欄目就來跟大家講一講，印度想吸引中國遊客，還面臨那些難題。遊客參觀印度的泰姬陵。（美聯社）今年7月，印度時隔5年恢復對中國公民的旅遊簽證辦理，但當時僅開放印度駐華大使館以及駐上海、廣州和香港領事館的辦理管道。很快，印度總理8月底出席在天津舉行的上海合作組織峰會。到了11月，中印兩國恢復直航。11月下旬，印度媒體開始援引“消息人士”的話稱，印度政府在全球範圍內恢復向中國公民發放旅遊簽證。對此，有印媒評價稱，這是印中兩國關係持續緩和的又一重要訊號。‌印度靛藍航空一航班於今年10月27日從加爾各答起飛，後降落在廣州白雲國際機場，標誌著中印直航時隔5年復恢復。（美聯社）不過，據筆者觀察，印度政府的第一階段簽證政策調整併沒有讓印度旅遊業迎來春天，反而因為印度對華旅遊簽證的“高門檻”以及處理效率等問題，遭到不少詬病。目前，更多中國旅客對印度旅遊報以觀察態度，畢竟在全球範圍內對中國公民放開放旅遊簽證並不代表程序簡化或相關門檻降低。對於印度旅遊業來說，中國遊客在全球旅遊市場中以消費能力強、停留時間相對較長而聞名，自然是求之不得。筆者的朋友烏蒙在德里開旅行社。他說：“中國遊客的旅遊興趣廣泛：有的喜歡金三角（德里-阿格拉-齋浦爾）；有的喜歡喜馬拉雅山區；有的喜歡瑜伽靜修和佛教發源地溯源；還有的喜歡探索古代石雕等文化遺產，這是旅行社最喜歡的高附加值旅遊產品，利潤空間更為可觀。”目前來看，印度要想恢復對中國遊客的吸引仍需付出很大努力。根據印度旅遊部門的資料，2019年赴印的中國遊客約34萬人次。2020年至2025年7月以來，赴印的中國遊客數量銳減。此外，2018年赴華旅遊的印度遊客約為10萬人次，2019年達14萬人次。據官方統計，中方2024年向印度公民發放了超過28萬份簽證，但前往中國的確切遊客人數有待披露。而最近，社交媒體上有不少印度博主對中國24小時轉機免簽證的政策感到非常興奮，紛紛向印度遊客介紹。印度若想吸引中國遊客，首先需要解決簽證系統效率。據筆者瞭解，印度相關駐華機構每天接受的中國公民旅遊簽證申請數量有限，簽證辦理時間需要30到60天，甚至更多，還不能保證獲批。印度一家旅行機構的負責人維克拉姆·拉納就抱怨說：“簽證流程複雜耗時，造成渴望前往印度旅行的中國遊客紛紛轉向其他目的地。”在吸引中國遊客方面，印度旅遊業也面臨一些現實困難。比如需要升級服務體系以貼近中國遊客的需求：接待酒店爭取提供中餐、中文菜單；招募懂中文的導遊；加強景點安全保障措施以緩解中國遊客對安全問題的顧慮等。中青旅首席品牌官徐曉磊日前也表示，前期赴印旅遊簽證開放及中印直航恢復，促進了中國公民赴印旅遊意願逐步恢復，帶來了積極影響，但短期內大規模增長的可能性較小，印度仍需在提升旅遊服務質量、加強安全保障、簡化簽證流程、加大中國市場行銷等方面持續改進，才能吸引更多中國遊客。對於印度政府近期對中國公民的簽證政策調整，筆者給大家談兩點感受。第一，相關調整是表象，而深層動因是印度對國際環境變化的自身調整。2025年初以來美印關係的波動使得印度不得不反思一味“親美”的外交路線，尋求戰略平衡。第二，從中印近年來的交往來看，簽證政策是雙邊關係的“晴雨表”。短期內，大規模的民間交流復甦雖然難以實現，但隨著商務往來和學術交流的率先回暖，旅遊和更深層次的文化交流也會逐步增加。 (環時深度觀察)

【解局】“中日不存在'政冷經熱'可能性”，日本將因高市早苗言論損失多少真金白銀？我們算了一筆帳…近日，日本首相高市早苗在國會答辯中就日本安保法中的「存亡危機事態」悍然發表涉台挑釁言論。分析普遍認為，高市惡劣言論導致的中日關係惡化，或將進一步衝擊本已面臨下行壓力的日本經濟，甚至導致四季經濟再現負成長。如果中日政治關係持續惡化，日本那些產業或將面臨最大衝擊？又會讓日本損失多少真金白銀？ 《環球時報》訪問多位業者並查閱大量數據，為日本算了一筆帳：——如果中日政治關係持續惡化，旅遊業因中國遊客減少，預計一年的損失可達到約2.2兆日元（約1000億元）；——水產出口持續暫停，對內地和香港的出口合計損失有可能超過1,100多億日元（約50億元）；——半導體、家電等製造業領域，若在華訂單和投資受挫，加上資本市場波動和宏觀經濟下行風險，造成的損失或可達數兆日元。——更嚴重的是，日本在華汽車產業很可能會面臨更艱難的處境，有些品牌不排除會加速退出中國市場。綜合來看，高市早苗的言論可能讓日本流失數兆日元的真金白銀，對日本經濟形成顯著的下行壓力。每5日元入境消費，就有1日元來自中國遊客－日本旅遊業損失或達2.2兆日元14日，中國外交部和中國駐日本使領館發佈出行提醒，建議中國公民近期避免前往日本。 16日，教育部和文旅部又分別發出赴日留學預警和旅遊提醒。 《環球時報》記者採訪瞭解到，在上述資訊發布後，國內多家大型旅行社已下架赴日旅遊產品，不少原計劃出行的旅客也主動聯繫旅行社退訂行程。「客戶不想去了，擔心不安全。」國內大型旅行社的銷售人員告訴《環球時報》記者，過去幾天，不少原本預訂日本團的客人主動選擇退單，旅行社也提供免費退訂服務。他表示，自己和同事「每人手上都有不少退單」。另一家旅行社負責人則透露，受當中日關係緊張影響，公司已暫停推薦赴日旅遊，相關產品及服務目前均處於暫停狀態。根據美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）報導，總部位於東京、專為中國遊客提供客製化服務的東日本國際旅行社稱，其約70%的團隊遊已被取消，新諮詢量也下降了約90%。該公司的高層表示：“通常12月下旬至春節期間是企業獎勵旅遊的旺季，但今年，預計這些團隊幾乎都不會赴日。”多名受訪者認為，高市早苗引發的風波可能對日本旅遊業造成持續衝擊。國內一家旅行社負責人向《環球時報》記者表示，業內普遍預期這場爭議短期內難以平息，元旦、春節期間的赴日旅遊或將繼續受影響。目前，該旅行社收到的國內南方遊和東南亞遊諮詢量已上升約20%，可望分走部分原本流向日本的客源。根據世界旅遊及旅遊理事會（WTTC）的數據，旅遊業佔日本整體國內生產毛額約7%，近年來更是推動經濟成長的重要力量。在旅遊警告發布後的幾天內，日本旅遊相關股票也持續下滑。根據「日本線上」報導，日本國家旅遊局公佈數字顯示，2024年日本共接待國際旅客近3,690萬人。其中來自中國內地的遊客近700萬人，佔日本全部入境遊客的19%左右，是其排名第二的國際遊客來源。另根據共同社報導，2024年日本入境遊客總消費約8.1兆日元，其中，中國遊客在日本的消費額約為1.73兆日元，佔日本總入境旅客消費的約21.3%，是單一國家中消費最大的客群。換句話說，每5日元的入境消費，就有1日元來自中國遊客。共同社引述野村綜合研究所高級經濟師木內登英的分析稱，2012年9月釣魚島「國有化」事件後，中日關係緊張，該年9月至隔年8月，訪日中國遊客同比減少了25.1%。如果這次訪日中國遊客也出現同等規模減幅，木內登英估算，日本未來一年國內生產毛額將減少0.36%，經濟損失高達2.2兆日元。同時，在國際留學市場上，一些原本計劃赴日深造、但尚未正式啟程的中國學生，開始將目標轉向新加坡、香港等其他國家和地區的大學。根據日經新聞網引述日本學生支援機構統計顯示，截至2024年5月，日本約有12.3萬名中國留學生，比上年增加7%，佔全體留學生的約37%，中國是日本國際學生群體的最大來源國之一。新航道前程留學日本計畫部副總經理焦珊對《環球時報》介紹稱，今秋日本留學入境工作已經基本結束，但正在準備來年留學申請的學生和家長，已有不少開始擔心這次風波會不會影響孩子的留學規劃，前來諮詢的家長提到該話題的頻率明顯上升。高市早苗事件正在影響未來國人留學生赴日留學的信心。另有留學中介機構告訴記者，對於原本同時考慮多個留學目的地的學生而言，日本正被排除在備選名單之外。中國社會科學院日本研究所副研究員朱清秀對《環球時報》記者表示，日本地方高校對中國留學生的依賴尤為明顯。在少子化的持續衝擊下，許多大學和語言學校本來就面臨生源不足的壓力。如果中國發布的留學預警導致赴日人數下降，不僅會使地方高校的招生更為困難，也會直接影響相關地區的教育產業和地方經濟，對日本社會的長期發展造成壓力。內地和香港曾佔日本海鮮出口總量四成，被高市一句話斷絕進入中國大門的希望根據日本共同社報導，日本政府相關人士19日透露，中國政府已向日方通報將暫停進口日本水產品，中方當天早晨透過正式外交管道聯絡日方。共同社分析，此舉或旨在針對首相高市早苗圍繞「台灣有事」國會答辯的反制措施。對此，中國外交部發言人毛寧19日表示，日方先前承諾履行輸華水產品的監管責任，並保障產品品質安全，這是日本水產品輸華的先決條件。但日方目前未能提供所承諾的技術資料。 “我還想強調的是，近期由於日本首相高市早苗倒行逆施，在台灣等重大問題上的錯誤言論引起中國民眾的強烈公憤。當前形勢下，即使日本水產品向中國出口，也不會有市場。”根據新加坡《聯合早報》報導，日本農林水產省數據顯示，在中國2023年因福島核電廠核污染水排海問題暫停日本水產輸華前，中國是日本海鮮最大出口地，佔日本海產品出口總量的22.5%。若加上香港的19.5%，輸出量可達42%。其中，出口量最高的是日本扇貝，佔總數的51.3%。媒體公開通報顯示，自2023年至今，日本各界一直希望恢復水產對華出口。今年6月，中國一度宣佈允許恢復北海道和青森縣等37個地區的海鮮產品進口。然而，高市早苗的錯誤言論卻讓這一進程戛然而止。「水產輸華禁令的重新實施，將對許多希望重返中國市場的企業造成沉重打擊。」路透社引述日本北海道一家曾向中國出口扇貝的水產公司的負責人的話形容稱，當前的局面「十分令人沮喪」。中國水產禁令對日本水產出口造成的影響十分明顯。根據美國產業媒體「海鮮資訊源」引述日本農林水產省（MAFF）統計數據稱，2024年，日本漁業產品出口總額為3,609億日元，較上年的3,900億日元下降7.5%，出口下降的主因是華海鮮出口的大幅減少。通報稱，2024年，日本對中國內地出口的農林水產品年減689億日元，降幅約29%。對香港地區出口也下降155億日元，降幅6.6%。海參成為日本所有農林水產品中損失最大的單一類別。 2024年，日本海參出口年減64億日元，降幅38%，報導認為，主要是對華出口受限造成。在此背景下，本月20日，日本在野黨就此對日本政府提出質詢，要求評估中方此舉對日本水產品產業造成的影響。北海道當地政府在同一天召開緊急對策會議，討論當地水產從業人員的關切。一位日本問題專家在估算後告訴《環球時報》記者，算上運輸水產品的物流、冷凍倉庫及加工業，日本水產相關產業一年的損失或將超過1,100億日元。上海外國語大學日本研究中心主任廉德瑰對《環球時報》記者表示，水產輸華禁令將對日本水產相關產業和日本整體經濟產生較大影響。高市早苗的言論觸碰了中國的底線，侵犯了中國主權，傷害人不利己，應該反省。汽車、家電、半導體…“相關損失或達兆日元等級”「如果中國對日本商品關閉市場大門，日本或將難以找到替代市場。」21日，路透社在一篇報導中寫道。根據聯合國貿易商品統計資料庫的數據顯示，中國是日本第二大出口市場。 2024年，中國從日本進口了約1,250億美元商品，主要涵蓋工業設備、半導體和汽車等類別。相較而言，作為日本第三大出口目的地的韓國，去年僅吸收了460億美元的日本商品。另根據中國商務部的數據顯示，中國是日本最大貿易夥伴、第二大出口對象國和最大進口來源國。 2024年，中日貿易總額3,083億美元，其中中國出口額1,520.1億美元，進口額1,562.5億美元。如此龐大的貿易體量和涉及產業意味著，任何波動都可能造成可觀的經濟損失。上述日本問題專家告訴《環球時報》記者，相關損失至少是兆日元等級的。中國國際問題研究院亞太研究所特聘研究員項昊宇告訴《環球時報》記者，高市早苗的涉台言論引發的中日關係緊張，正成為日本復甦的重大「外部風險」。「中日關係惡化可能削弱中國市場對日本產品和服務的需求，影響出口和在華企業業務，同時放緩雙向投資，衝擊雙邊貿易，並加劇日本經濟內需疲軟等結構性問題。」項昊宇表示，除農林水產業外，日本的汽車、半導體、電子、機械設備等出口導向型接下來都可能面臨風險產業。值得注意的是，中日經貿「相互依存」的關係體現在各個層面，尤其是高端製造業。根據媒體公開報導，2024年東京電子44%的收入來自中國。分析認為，如此高的市場依賴度意味著，如果對華訂單減少就會直接影響日本企業的營收，進而對日本本土的研發投入與就業穩定產生連鎖反應。在家電領域，2024年中國從日本進口的家電金額為7.08億美元。一家知名家電企業的相關負責人日前接受《環球時報》記者採訪時，曾多次強調中國市場的重要性，表示失去中國市場，日本企業將在全球失去競爭力。而作為日本經濟支柱產業之一的汽車產業，對中國市場的依賴則更為顯著。根據媒體公開報導，2025年上半年，日本對華汽車出口達8.3萬輛，佔中國同期進口總量的37%。除整車出口外，日本汽車企業的在華生產也佔有重要地位。中國社會科學院日本研究所副研究員朱清秀對《環球時報》記者表示，中日關係緊張加上中國新能源汽車的衝擊，將給日資汽車企業在華銷售帶來壓力。近年來，日產和本田在華銷量已明顯下滑，而當前局勢可能進一步影響其在華市場表現，使接下來的銷售面臨更大挑戰。「東京和北京之間的外交爭端正在威脅日本已經脆弱的經濟，後者同時還在遭受美國關稅和房地產投資下降的打擊。」CNBC報導。日本內閣府17日發表的初步統計結果顯示，扣除物價變動因素，日本今年第三季實際GDP按年率計算下降1.8%，自2024年第一季以來再次出現負成長。根據路透社報導，日本內閣21日批准了一項1350億美元的經濟刺激計劃，這一巨額刺激計劃更加引發外界對日本財政狀況惡化的擔憂加劇，日元匯率已跌至10個月來低點，超長期國債收益率攀升至歷史新高。而彭博日前表示，「拋售日本」的交易可能才剛開始。中國現代國際關係研究院研究員劉軍紅對《環球時報》記者表示，中日貿易、企業合作以及中國資金對日本股市和不動產的投資，對日本經濟至關重要。日本雖擁有美國市場，但受川普關稅影響，第三季經濟成長已下滑，若再失去中國市場，其經濟情勢將更加嚴峻。「中日經濟依賴政治氛圍支撐，不存在『政冷經熱』的可能性。」他這樣表示。 （環球時報）

媒體關注：中方發佈赴日提醒後，中國遊客退訂約50萬張赴日機票。日本首相高市早苗近日在國會公然發表涉台錯誤言論，粗暴干涉中國內政，引發中方多部門強烈抗議，並採取相應措施。外交部和中國駐日本使領館近日鄭重提醒中國公民近期避免前往日本，已在日中國公民密切關注當地治安形勢，提高安全防範意識，加強自我保護。英國《衛報》及香港《南華早報》17日援引資深航空分析師最新消息稱，在此背景下，自上周六以來，中國各大航空公司已有約50萬張赴日機票被遊客退訂。《南華早報》稱，一名航空分析師表示，自11月15日以來，中國航司已記錄約有49.1萬張飛往日本的機票被退訂，約佔飛往日本總預定量的32％。該分析師表示，這是自2020年初以來他見過最大規模的機票退改事件，但這對中國國內航空業的影響可能有限。“這對航空公司來說損失並不大，因為中日（航線）市場規模與整個國內國際市場相比仍然較小。”該分析師稱。相比之下，美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）18日稱，日本“本已脆弱的經濟”，在受到美國關稅和房地產投資下滑的衝擊後，“又面臨另一重打擊”。穆迪分析公司駐東京高級經濟學家斯特凡·安格里克表示，“中國赴日遊客數量銳減將（對日本）造成顯著衝擊”，如果中國遊客數量減半，日本國內生產總值（GDP）增速可能會下降0.2個百分點，對於一個本就舉步維艱的經濟體而言，這一影響無疑是雪上加霜。報導稱，中國是日本第二大遊客來源國，中國留學生——去年估計約12萬人——構成日本國際學生群體的主體。日本零售和旅遊公司股價17日應聲暴跌。中方的憤怒令日本工商界震動。日本行業領袖們17日與高市早苗會面，敦促其緩和緊張局勢。日本主要商業遊說團體日本經濟團體聯合會會長筒井義信表示，“政治穩定是經濟交流的先決條件”。據瞭解，在中方發佈赴日提醒後，多家航司相繼發佈通知，表示涉及日本相關航線且符合相關條件的客票，可予以免費退改處理。中方採取的一系列措施引發日本社會的廣泛關注與擔憂。日本《每日新聞》16日稱，由於來自中國的訪日遊客數量眾多，此舉可能會對日本旅遊業造成重大影響。日本時事通訊社16日稱，中方可能會繼續採取相應措施，若衝突繼續，日中關係降溫將不可避免。16日，接受《環球時報》記者採訪的日本學者表示，高市早苗的錯誤言論並非偶然，而是日本國內歷史修正主義抬頭的體現。中國此次的強硬回應，也是針對這種系統性右傾化的預警。若日本政府忽視鄰國的核心利益，最終損害的將是日本自身的安全與經濟前景。 (環球時報)

日本，正成為全球遊客新的“中心坐標”。未來幾年，日本將迎來全球旅遊浪潮的國家之一。這個判斷不是老馮做的，而是Expedia公司做的。全球知名線上旅遊集團Expedia最新發佈的《2026年全球旅遊趨勢報告》顯示：東京首次奪得全球酒店預訂第一（4～6月；大阪首次躋身全球前十名），沖繩搜尋熱度猛增71%，僅次於美國蒙大拿州的“大天空城”。資料證明，世界各地的旅行者，正把目光與腳步同時投向日本。為什麼是日本？一個物價不算低、語言也不通的國家，怎麼就成了全世界最想來的國家？我想除了日元匯率差、豐富多彩的目的地體驗、高品質的旅遊服務、完善的旅遊設施、傳承幾百上千年的文化品牌等等，日本打動人的，還有滿足了現代人對“秩序”和“逃離”的雙重幻想。日本是為數不多有充分距離感的國家。你在東京的街頭喝一杯咖啡，不會有人打擾；你在白馬的雪山衝浪，享受一個人的孤獨與自由；你在沖繩的海邊散步，隨手一拍就能發朋友圈，根本不用修圖。在這個一切都被演算法推著跑的時代，日本的節奏“慢”得剛好，不喧鬧、不打擾，如同日本的榻榻米一樣，讓你睡得安心靜氣。Expedia這次調查覆蓋了全球18個地區，2.4萬名旅客的真實搜尋資料。結果不止是東京和沖繩火，廣島的搜尋量漲了55%，栃木漲了50%，新潟也漲了40%。這些過去被忽略的地方，現在開始被重新發現。這也是日本政府最近幾年在致力於發展的地方振興。說明現在的遊客，想去的不只是“打卡景點”，而是去找一種“感覺”——有點遠、有點陌生，但待在那裡就覺得安心。有趣的是，今年東京出現了一種新趨勢：越來越多遊客在同一趟旅程中故意更換酒店，今天住淺草的老旅館，明天搬去澀谷的潮流酒店。Expedia把這種現象叫“Hotel Hop”，意思就是“像逛展覽一樣換著住”。以前大家訂酒店圖個方便，現在卻是為了“體驗不同的生活”。住宿不再只是睡覺的地方，而成了旅程本身的一部分。對很多外國人來說，日本的魅力，正是能在同一座城市裡，住出完全不同的體驗。當然依舊存在著老生常談的問題：熱度高，也意味著麻煩多。比如，過度旅遊。大阪人吐槽“便利店都被遊客買空”，京都人舉牌抗議“我們不是迪士尼”，熱門城市早已被流量淹沒，而冷門地方卻依然寂靜。這種“旅遊不均衡”，其實才是日本真正的隱憂。一個國家要想靠“觀光立國”，靠的不是遊客多，而是遊客分得均。值得一提的是，Expedia這次搞了個“Smart Travel Health Check”，專門評估一個地方有沒有被過度開發。沖繩就拿到了認證，說明它在努力找平衡，既要讓遊客玩得開心，也要讓當地人的生活不被打亂。從另一個角度看，日本的魅力也許在於“真實”。在法國，你買的是浪漫；在泰國，你買的是便宜；但來到日本，你買到的，是一種井井有條的“安心感”。這個國家的街道、便利店、地鐵、乃至一碗拉麵，都精確到“剛剛好”。它給人一種錯覺：在日本，生活好像能被重新整理一遍。對那些被快節奏裹挾、整天焦慮打工的人來說，日本不是旅行地，更像一場短暫的心靈復原。日本其實賣的不是“景點”，而是“情緒”。那種你可以暫時斷網、放下工作、不用說話也不會被打擾的平靜。像是生活按下了暫停鍵，讓人終於能慢下來，喘口氣。日本不同的城市有不同的節奏。東京代表著理性的秩序，沖繩是一場溫柔的逃離，京都則承載著厚重的時間感。而這三種氛圍，恰好對應了現代人最渴望卻最稀缺的東西：安全感、慢節奏和歸屬感。日本政府努力的目標是2023年實現6000萬人的入境游體量，以前覺得是空中樓閣，一句口號而已。今天再看，“觀光立國”早已不再是口號，而是一場真刀真槍的產業實踐。未來，日本贏的不僅是入境游蹭蹭上漲的人數，還有如何把“遊客的到來”變成“商業的常態”。從住宿、簽證、投資到在地服務，誰能在這波人潮中讀懂需求、先一步佈局，誰就能分到下一輪紅利。當沖繩的陽光、東京的街景、廣島的故事再次吸引世界，日本不只是被看見的舞台，更是一個值得深耕的市場。而我們，正身處其中。 (房東老馮)

近日，泰國導遊強制消費威脅遊客一事引發關注。10月14日，中國駐泰國大使館發佈《關於中國遊客在泰旅遊涉導遊事的提醒》：近日，網上流傳一段中國遊客在泰國旅遊時被威脅購物的視訊，該館高度重視此事，即向泰旅遊警察局及旅遊局核實瞭解相關情況。據泰方核實，該導遊持中國護照，在泰無導遊資質。其企圖逼迫遊客購物並通過遊客消費獲取提成，泰方已對涉事旅行社進行調查追責。駐泰使館再次提醒廣大來泰遊客，切勿相信“低價游”，參團游請選擇有出境游經營資質、信譽良好的正規旅行社和質價相符的旅遊產品，簽訂正規合同。根據泰有關法律，不允許外國公民在泰從事導遊職業。如遇糾紛，請理性維權，保留證據，並及時撥打泰國旅遊警察熱線1155或使館領保電話02-245-7010求助。此前報導據三湘都市報此前報導，有網友發視訊稱，在泰國旅遊遭遇強制消費，導遊態度囂張，用中文威脅遊客“不消費就讓你回不了中國”“到了免稅店讓你上不了車”等，還手指拍攝者要求“把視訊給我刪了”。事件曝光後，泰國國家旅遊局表示將嚴肅處理涉事導遊和旅行社。泰國旅遊警察第一局代理局長頌差親自帶隊調查。目前，涉事導遊已被泰國警方逮捕，他承認因遊客購物太少無法獲得回扣而恐嚇遊客。此外，涉事旅行社的兩名負責人也因非法從事導遊行業工作被捕，面臨最高2年監禁和50萬泰銖(約10萬元人民幣)的罰款。據介紹，該名導遊叫李海，是中國籍公民，無合法導遊證，長期在泰國非法執業。他被曝通過低價旅行團吸引遊客，行程中頻繁安排購物點並收取回扣，還曾對不消費遊客採取言語威脅、限制人身自由等手段。2018年，李海也曾因辱罵遊客、強迫購買乳膠枕被泰國警方逮捕，涉事旅行社的泰籍負責人同時被拘。針對此事，律師作出解讀：根據中國《旅遊法》規定，遊客有權拒絕強制消費，該導遊行為已違法。若中國公民在外國旅遊安全受到威脅，可向當地大使館反映。 (觀察者網)

這個國慶中秋黃金周，如果你在熱門景點、繁華商圈，甚至在街頭巷尾吃一碗蘭州拉麵時，可能會發現一個現象：身邊講著各種語言、膚色各異的外國面孔，好像多了起來？從北京的長城到西安的兵馬俑，從上海的外灘到杭州的西湖，無數國際遊客用他們的腳步，為中國旅遊市場的強勁復甦投下了最信任的一票：在經歷了全球性的停滯與觀望後，世界對中國的興趣正在被重新點燃。他們為什麼而來？僅僅是因為簽證更方便了嗎？圖片 | 來自網路，部分由AI創作當一個英國小哥在成都的街頭，用剛學會的中文熟練地點一份“微辣”的火鍋，當一個法國家庭在景德鎮親手製作一個青花瓷碗，我們或許發現，故事遠比“免簽”兩個字要深刻得多。今天，我們就來深入聊聊，這場外國遊客的“中國潮”背後，到底藏著怎樣的“中式吸引力法則”。01. 從資料看入境游有多火爆？讓我們先來看一組資料：根據國家移民管理局的預測，在為期8天的“超級黃金周”期間，邊境口岸的日均出入境人數達到了200萬人次。200萬是一個什麼概念？它意味著每一天，都有一座中等城市的人口在跨越中國的國境線。“去那兒”的資料則更為具體：黃金周期間，外國遊客的預訂覆蓋了全國近100個城市。而在客源國的增長榜單上，我們看到了一個非常有趣且多元的構成：烏茲別克、哈薩克等中亞國家位居前列，西班牙、匈牙利等歐洲國家緊隨其後，沙烏地阿拉伯、阿聯等中東富裕國家也表現搶眼，再加上韓國、新加坡等傳統亞洲鄰國。中國對全球遊客的吸引力，正在變得越來越“廣譜”。世界旅遊及旅行理事會（WTTC）也指出，北京、上海和西安等主要目的地，國際遊客的湧入達到了“前所未有的水平”；而西安，這座古老的都城，其國際遊客量相較去年同期暴增了120%。西安大唐不夜城。 （央視新聞）更值得玩味的是俄羅斯市場的反應。自2025年9月15日中國對持有普通護照的俄羅斯公民試行免簽政策後，攜程平台資料顯示，來自俄羅斯的入境旅遊訂單同比增長了驚人的75%。從宏觀到微觀，從口岸人流到酒店入住率，不得不說，“中國游”真的是火起來了。02. 中國憑啥“圈粉”全球？火爆的資料是結果，驅動這一切的，是三個強大的引擎。引擎一：政策的“組合拳”這也是最直觀、最被廣泛討論的原因。近年來，中國在對外開放上的步伐邁得堅定而有力，尤其是在旅行便利化方面，打出了一套漂亮的“組合拳”——1，“免簽朋友圈”持續擴容：截至9月15日，中國已對47個國家實行單方面免簽、與29個國家實現全面互免簽證；同時，對55個國家的公民提供長達10天的過境免簽服務。這對於許多國家的遊客而言，“一場說走就走的中國行”已經從夢想照進現實。2，打通“支付”這最後一百米：曾幾何時，“數字鴻溝”是外國遊客在中國旅遊最大的痛點——不會用移動支付，寸步難行。而現在，這個問題基本被解決了：銀聯、支付寶、微信支付三大巨頭，已經覆蓋了全國超過95%的重點商圈和旅遊景點，外國遊客只需通過簡單步驟，就能將自己的國際銀行卡繫結到中國的支付App上，無論是掃碼乘車、點餐還是購物，都能和中國人一樣流暢自如。3，絲滑的“服務鏈條”：除了簽證和支付，中國還在退稅、通訊、票務預訂等各個環節進行了最佳化。前8個月的資料顯示，大陸全國離境退稅商店數量突破1萬家，退稅商品銷售額和退稅金額同比分別增長97.5％和96.9％，享受退稅人數同比增長2.5倍。各大機場、高鐵站和景區，雙語標識和服務人員也越來越普及。這些看似瑣碎的細節，共同構成了一個對國際遊客極其友好的旅行環境。引擎二：體驗“升維戰”，從“打卡”到“沉浸”如果說便利的政策是“請進來”的第一步，那麼能讓他們“留下來、還想來”的，則是中國旅遊體驗的全面升級。過去，外國遊客對中國的印象可能還停留在長城、故宮、兵馬俑等“老三樣”上。而今天，他們玩得更深入、更地道、也更“潮”了。比如他們也會Citywalk與“反向旅遊”：年輕的歐美背包客，不再滿足於乘坐大巴車趕場子。他們更熱衷於像本地人一樣，用“Citywalk”的方式，探索上海的梧桐區，鑽進北京的小胡同，或者廣州的老城區，在中國複雜的城市肌理中，尋找屬於自己的驚喜。比如他們也追求“文化入魂”的深度體驗：越來越多的遊客，開始追求“不虛此行”的文化獲得感。在杭州，他們不再只是拍一張西湖斷橋的照片，而是會參加一場中秋月下的宋詞吟誦會，或者在國醫館裡體驗一次針灸和推拿。在西安，除了看兵馬俑，他們還會租一套漢服，在古城牆上拍一組穿越大片。這些沉浸式的體驗，讓他們從一個“旁觀者”，變成了中國文化的“參與者”。圖片來源：環球時報此外， 中國獨特的地方特色與現代奇蹟正在被不斷髮掘。例如，被電影《阿凡達》帶火的張家界，如今吸引了大量熱愛徒步和自然風光的外國遊客，特別是韓國遊客。中國現代化的成就本身也構成了獨特的吸引力。乘坐時速350公里的復興號高鐵穿梭於城市之間，體驗無人機燈光秀，參觀世界最大單口徑射電望遠鏡“中國天眼”，這些“未來感”十足的場景，同樣讓外國遊客歎為觀止。9月27日，市民遊客在上海世紀公園觀看無人機燈光秀。新華社記者 王翔 攝正如中國旅遊研究院院長戴斌所言，中國的入境旅遊已經進入了一個“快速增長和高品質發展”的新階段。這種“高品質”，就體現在旅遊產品的豐富度和體驗的深度上。引擎三：超高“性價比”，好玩還不貴在後疫情時代，全球經濟面臨壓力，旅行者的預算也變得更加謹慎。在這樣的背景下，中國旅遊的“性價比”優勢就凸顯了出來：相較於物價高昂的歐美、日韓等傳統旅遊目的地，中國的旅行成本要親民得多。民以食為天，在吃上面，你可以用不到5美元的價格，在街頭巷尾品嚐到一碗地道美味的牛肉麵；也可以用在歐洲吃一頓簡餐的錢，在中國享受一頓豐盛的火鍋大餐。而且出行實在太方便了：中國擁有全球最發達的高鐵網路。從北京到上海，1200公里的距離，乘坐高鐵僅需4個多小時，而票價往往遠低於同等距離的國際航班。“住”方面就更不用擔心了：從國際五星級連鎖酒店，到充滿設計感的精品民宿，再到乾淨便捷的經濟型酒店，中國的住宿選擇極其豐富，且整體價格在全球範圍內都具有相當的競爭力。很多遊客在社交媒體上分享中國游的“實際花費”，引得評論區紛紛側目，這種口碑傳播，正在為中國旅遊市場帶來強大的引流效應。03. 對我們意味著什麼？外國遊客的湧入，除了為旅遊業帶來了“真金白銀”的收入，影響是深遠且多維度的：它是經濟復甦的強心針。一位國際遊客的消費鏈條，涵蓋了住宿、餐飲、交通、購物、娛樂等多個領域，能有效帶動相關產業的增長，創造大量就業崗位。它也是文化自信的“揚聲器”。當外國遊客親身體驗到中國的安全、便利、友善和活力，當他們將在這裡的所見所聞通過社交媒體分享給全世界，這就是對中國形象最生動、最有力的正面宣傳，這比任何宏大的敘事都更具說服力。黃金周，外國遊客在上海豫園，圖片來源：人民日報它更是我們每個人的機遇：入境游的火爆，意味著普通人也有了更多的機會：你家鄉的某個非遺手藝，或許就能成為吸引外國遊客的體驗項目；你流利的外語，或許能讓你成為一名受歡迎的私人嚮導；你開在景區旁的小餐館，只要加上一份英文菜單，或許就能迎來絡繹不絕的國際食客。從絲綢之路的駝鈴聲聲，到今天遍佈全國的高鐵網路；從馬可·波羅的東方遊記，到今天YouTube上數以萬計的中國旅行Vlog，世界對這片土地的好奇與嚮往，從未停止。如今，隨著政策的東風、體驗的升級和性價比的加持，這扇探索之門正以前所未有的寬度和深度敞開著。“Welcome to China!” (TOP創新區研究院)

（吉隆坡6日訊）馬華總會長拿督魏家祥指出，大馬多元化的亞洲魅力吸引外國遊客來馬觀光，本地語言更成為特色，自從實施馬中互免簽證措施後，今年上半年就吸引250萬名中國籍遊客前來馬來西亞。他說，首都吉隆坡最具代表性的旅遊地區就是阿羅街，享有國際名聲地位，政府應該支援發展阿羅街的旅遊項目，以便獲得更多國際形象。魏家祥昨晚在阿羅街，為“花好月圓夜 情牽阿羅街”中秋佳節晚會主持開幕儀式，致詞這麼指出。他說，大馬是除了中港台地區以外，將中華文化保留得最完整的國家，95%的大馬華裔都接受中文教育，同樣重視傳統家庭觀念，阿羅街許多舊商舖都是世世代代經營，讓觀光的遊客留下深刻印象。他指出，中國是大馬最大的貿易夥伴，不少中國商家來馬開設餐館，從2004年的100間，到2014年的1000間，直至2024年已增至1萬間，而今年在馬經營的中國餐廳數量已達17000間。“這種情況導致本地業者面對壓力，在餐飲方面，本地人也應該多瞭解中國人對本地飲食的需求。”阿羅街舉辦“花好月圓夜 情牽阿羅街”中秋佳節晚會，熱鬧非凡。阿羅街盼2026旅遊年吸客黃敬修指出，阿羅街深受各國籍遊客的喜愛，期待在2026大馬旅遊年能吸引更多遊客，帶來更多收入，刺激吉隆坡地區的經濟發展。他說，這裡有真正的亞洲美食，阿羅街的店舖普遍都傳承三代持續營業，是具有吉隆坡歷史的旅遊景點。馬國強指出，自90年代，阿羅街小販聯商會開始與馬華武吉免登區會聯辦中秋晚會，如今責任已經傳承到他這一代，以後每年都會積極籌辦下去。“不只是中秋節，每年的元宵節及盂蘭勝會，阿羅街小販聯商會都希望與馬華一起聯辦，與民共慶。”魏家祥（中）與隊伍提燈籠在阿羅街遊行，和現場遊客互相交流。(馬來西亞通)

一場被嚴重低估的老外入境狂歡。封面來源｜IC photo此前，在一家知名國際航司舉辦的中國通航紀念午宴上，我碰到了這家航司的銷售朋友。剛坐下沒聊幾句，他忽然拋出一句話：“你們怎麼最近不寫寫入境游啊？我們航班上的外國旅客現在比疫情前還多出170%—180%，尤其是北京大興、重慶、廈門這些航點，老外比例高得驚人。”我很好奇，追問他現在中國航線是不是主要靠這些入境客人撐起來了。他笑了笑，說：“你去攜程上搜搜票價就知道了，從中國直飛去新加坡，往返才兩千多塊，但如果是從印尼、馬來西亞出發直飛中國往返，普遍四千多起，貴了一倍。”朋友像是總結，又像是在提醒：“現在航司票價利潤做上去得靠老外啦，如果一條航線只靠中國市場，我們可能就賺幾百塊錢，但只要能把全球客源盤活，這條航線就能賺幾千元。”他頓了頓，又補了一句，“老外願意來中國了，也意味著我們這些航線，至少都能保住了。”和他聊完，我忽然想起，9月初我在北京首都機場T3回國時看到的一幕。自動通關那邊一眼望去幾乎空無一人，中國旅客刷臉走得飛快，但就在旁邊的人工櫃檯前，烏壓壓地擠滿了各種膚色的外國人，有拖著箱子的商務客，也有穿T恤背包的遊客，粗略一看，起碼兩三百人。我站在小火車前和這些老外擠在一起的時候，忽然有種恍惚感，這和2019年，好像也差不太多了。回到家我查了一下資料。中國入境免簽政策擴容後，確實出現了一個反差很強的現象，出境游還在掙扎，但入境游其實早就開始復甦，而且強勁得出乎意料。根據國家移民管理局公佈的資料，2025年上半年，有1364萬人次外國人是免簽入境的，佔所有入境外國人比例高達71.2%。倒推回去，等於今年上半年總共入境了1916萬人次外國遊客，而且這個數字不含港澳台，只算護照類外籍訪客。近2000萬人次的老外是個啥概念？其實這個人次規模已經能和觀光立國的日本一較高下了。日本觀光廳資料顯示，2025年上半年，訪日外國人約2151萬人次，領先中國大陸同期入境遊客人次只有區區235萬。如果我們再對比一下其他東亞、東南亞目的地就更明顯了：馬來西亞：上半年約1926萬（含短停和陸路）泰國：1661萬（資料截至6月29日）越南：上半年1070萬韓國：上半年882萬這些國家裡，不少以觀光碟機動GDP增長，但在這個時間節點上，中國大陸的入境遊客總量，已經與他們並駕齊驅，甚至遠遠超車了。事實上，如果再把港澳台訪客加回來，那中國的入境總量將是遙遙領先的第一名。中國的老外多了，而且正在呈急劇增多趨勢。《2024中國入境旅遊發展年度報告》顯示，去年全年，中國大陸接待國際遊客2694萬人次（不含港澳台），而2025年上半年，剛過去的這半年，就已經接待了1916萬人次外國遊客。也就是說，2025年上半年就已經完成了去年全年入境遊客量的71%，照這個速度，下半年很可能會超過3500萬人，創下中國入境遊歷史新高。怎麼算都知道這增速猛，畢竟2019年中國入境遊歷史峰值也不過3188萬人次。那問題來了，近2000萬老外湧入中國，為何很多旅遊業者沒太感受到？前段時間，一家歐美外資藥企的HR朋友和我抱怨過這樣一件事，她戲稱自己準備改個頭銜叫駐京辦主任，或者乾脆部門都改為“禮部”算了。為什麼？她解釋稱，因為從去年底開始，她們公司平均每個月都有幾個總部高管飛來北京出差，會議流程照舊，開完會之後安排參觀故宮、逛頤和園、吃大董烤鴨三件套，忙得她不可開交。朋友說，這些人都是藉著免簽東風來蹭吃蹭玩的，行程不走旅行社，但從消費行為看，他們也算是為中國入境旅遊市場實實在在做了貢獻。事實上，中國免簽擴容帶來的是一個入境理由多樣化時代的爆發。商務、探親、學術交流、藝術展覽、醫療出境、漢語學習，甚至是半自由職業者的駐留，都成了入境的隱形流量。但由於他們穿著不像遊客、行為不像遊客、說話也不像遊客，容易被旅遊業者、城市系統自動忽略。同時，我們對外國遊客體感不強，也有文化偏差因素。全球每個國家的第一大海外遊客來源，幾乎都是鄰國。正如日本、韓國最大的入境客源地都是中國，中國大陸現在入境最多的，其實也是韓國人和日本人，除此之外也不乏泰國、新加坡、越南人。但問題是，他們長得和我們太像了。而我們平時說老外，多半指的是吳京嘴裡語言不通的黑哥們，抑或金發碧眼的歐美人，但實際上，大批來華的遊客都和我們一樣是黑髮黃皮的近鄰。舉個例子，你在張家界看見的那幾個韓國遊客，若不說韓語、不吃泡菜，你肯定不會第一時間覺得他們是遊客。但實際上，僅去年全年，韓國遊客已經佔了張家界外籍遊客總數71%。再到去年底中國對韓國免簽，韓國遊客蜂擁而至。我這半年隨手刷短影片，光是看到的韓國人來中國旅遊的視訊就有幾十條，有拍海底撈的，有打卡霸王茶姬的，有探店很久以前烤串的，有專門來學漢語的，還有百萬粉絲網紅在上海坐地鐵錄vlog。類似的情況，也在日本遊客身上出現。這些近鄰型遊客出現，加深了我們與現實之間的錯位感。最後，還是要說說城市結構問題。根據文旅系統資料，中國80%以上的外國遊客集中在北京、上海、廣州、深圳、成都、杭州、重慶和西安等8個城市。而在這些城市裡，老外的流動又主要集中在國際機場、高星酒店、老城區、核心商圈、知名景區。如果你不住在這些地方，不搭乘國際航班，不在本地景區走動，那你可能真的會錯以為沒啥老外來啊。但資料早就把真相揭示了，他們來了很多，只是我們沒遇見。這場悄悄熱起來的入境游，對誰是機會？隨著中國免簽朋友圈越擴越大，這些悄無聲息到來的老外，也開始悄悄改變一些城市的命運。在邊境城市吉林琿春，我前段時間跟當地一位旅遊從業者聊起，她說了一個讓我印象特別深的細節：在某些俄羅斯節假日高峰期，琿春接待的入境遊客中，俄羅斯人數量已經超過了中國的任何一座城市，成為當地的第一大客源地。你聽說過琿春很美嗎？你可能沒去過，但俄羅斯人已經來了。從東北一路到西南，這樣的例子其實不止一個。四川雅安，也許在中國遊客心中只是貓熊出沒的地方，但在日本人眼中，卻是一場貓熊朝聖之旅的終點。2024年，日本前往四川的旅行團不到50個，但2025年，已經預約了超過180個團，國內航空公司甚至專門調整運力，加密了東京、大阪、北海道直飛成都的航班，只為接住這波貓熊經濟。日本人坐飛機，轉高鐵，看從東京上野動物園歸國的貓熊香香。日本遊客雅安看貓熊從東京到成都再到雅安，這種為貓熊奔赴中國的旅遊行為，過去不可想像，如今卻成了日本人的儀式感打卡。他們不再來北京、上海這種一線城市，直奔內陸，把旅遊路線深入到中國腹地。這些被重新看見的地方，或許才是入境游最先落地的受益者。正如那位外航銷售朋友和我說的，越來越多的海外航線不靠中國本地市場價格戰拼量，卻通過入境自由行、商務旅客、中轉人群等多元組合把利潤模型跑通。這也解釋了為什麼山西大同等看起來不起眼的國內航點，正在變得異常忙碌，他們逐漸變成了航司眼裡的中轉支點與出入境新客源地。而這些城市接下來的基礎設施更新、航線佈局、會展招商，都會悄悄圍繞入境遊客做出反應。但歸根結底，真正的機會，還是在我們每一座城市的服務細節裡。如果說上半場入境游是國家政策給的流量，下半場的入境游則是誰能用更短的路徑，做出更高的老外好感度。誰能讀懂這些沉默的老外遊客，誰就能在未來的中國旅遊版圖裡多佔一格。 (36氪)