英海上貿易行動辦公室：阿曼附近發生船隻遇襲事件。英國海上貿易行動辦公室22日在其官網發佈通報稱，收到一艘集裝箱船在阿曼東北15海里處遇襲的報告。該船長稱，伊朗伊斯蘭革命衛隊一艘炮艇向該船靠近並開火，導致船隻嚴重受損。目前，所有船員安全。美財政部長稱將繼續對伊朗“極限施壓”美國財政部長貝森特21日在社交媒體上發文稱，美國海軍將繼續封鎖伊朗港口，美財政部將繼續對伊朗“極限施壓”。貝森特稱，在數天內，伊朗關鍵石油出口樞紐哈爾克島的儲油設施將達到飽和，伊朗油井將關閉。他稱，限制伊朗海上貿易可直接打擊其主要收入管道。貝森特還稱，美財政部將繼續通過“經濟狂怒行動”對伊朗“極限施壓”，以“系統性削弱伊朗籌集、轉移和回流資金的能力”。美國總統川普13日稱，美方已於美東時間13日10時起，對所有進出伊朗港口的船隻實施封鎖。伊朗方面表示，美國封鎖伊朗港口是戰爭行為，違反停火協議。伊朗伊斯蘭革命衛隊發表聲明：隨時準備應對任何威脅當地時間22日，伊朗伊斯蘭革命衛隊就伊朗伊斯蘭革命衛隊成立紀念日發表聲明稱，隨時準備應對任何威脅。聲明說，在與其他武裝力量協同下，伊斯蘭革命衛隊通過導彈和無人機行動對以色列及美國相關目標實施打擊，並稱其在該地區的大部分軍事基礎設施已遭受重創、部分出現癱瘓。伊斯蘭革命衛隊目前保持高度戰備狀態，隨時準備對任何威脅或再次發生的侵略作出果斷、迅速回應，並將在可能的新一輪衝突中，對對手在該地區的剩餘能力實施更具破壞性的打擊。聲明指出，伊斯蘭革命衛隊已做好準備在戰場上創造遠超敵人理解範圍的成果。聲明還稱，西亞正處於邁向新地區秩序的關鍵階段，這一秩序將不再有外部強權、特別是美國的存在，並將朝著更加穩定和安全的方向發展。1979年4月22日，伊斯蘭革命委員會決定成立伊斯蘭革命衛隊。 (證券時報)

據法新社4月15日報導，伊朗軍方15日警告稱，如果美國海軍繼續封鎖伊朗港口，伊朗將阻斷途經紅海以及波斯灣和阿曼灣的貿易。在伊朗國家電視台發佈的聲明中，伊朗武裝部隊哈塔姆安比亞中央總部司令阿里·阿卜杜拉希表示，如果美國繼續實施封鎖，“給伊朗商船和油輪帶來不安全”，也將是違反停火協議的“前奏”。阿里·阿卜杜拉希說：“強大的伊斯蘭共和國武裝部隊不會允許在波斯灣、阿曼灣和紅海繼續存在任何出口或進口。”他補充說，伊朗將“果斷採取行動，捍衛國家主權和利益”。報導稱，美國和伊朗上周末在巴基斯坦的會談未能達成結束戰爭的協議，美國隨後對伊朗各港口實施了海上封鎖。但14日的海上跟蹤資料顯示，儘管遭到封鎖，仍有幾艘從伊朗港口駛出的船隻穿越了荷姆茲海峽。15日，伊朗塔斯尼姆通訊社援引未具名消息人士的話說，從伊朗南部各港口出發的航運仍在繼續。該通訊社還說，在過去24小時內，伊朗“商船已啟航前往世界各地的多個目的地”。 (參考消息)

中東地區給人的第一印象，總是離不開噴湧的石油、連綿的戰亂，還有剪不斷理還亂的教派衝突。這片被地緣博弈裹挾了數十年的土地，似乎永遠和動盪、紛爭繫結在一起。然而，在阿拉伯半島的東南角，有一個小國阿曼，徹底打破了這種刻板的印象，成為中東地區最特殊、最“格格不入”的一個存在。阿曼地處阿拉伯半島東南部，西北與阿聯接壤，西鄰沙烏地阿拉伯，南接葉門，國土的東北角正對著荷姆茲海峽。這條狹窄的水道，承擔著全球大約四分之一的海運石油貿易、五分之一的石油消費流通量，是公認的世界能源咽喉。手握這樣的地緣籌碼，阿曼卻從沒有將其變成博弈對抗的工具，反而始終恪守中立原則，不參與地區陣營對抗，不介入周邊國家的內部紛爭。阿曼這份獨有的安穩，首先紮根於它包容平和的宗教土壤。阿曼是全球伊巴德派穆斯林最主要的聚居地，這個伊斯蘭教最古老的教派之一，核心教義始終圍繞著溫和、寬容與和平，反對宗教極端主義，也不主張教派間的對立與征伐。也正因如此，在遜尼派與什葉派的衝突席捲中東的數十年裡，阿曼始終置身事外，國內不同教派、不同信仰的群體都能和平共處，法律明確保護宗教自由，極少出現宗教歧視相關的糾紛，從未爆發過大規模的宗教衝突。長期穩定的政治環境，是阿曼遠離戰亂的另一個核心保障。半個多世紀以來，阿曼的政治格局始終保持平穩，國家政策有著極強的延續性，沒有出現過劇烈的內部動盪。即便是在2011年席捲中東的“阿拉伯之春”浪潮中，阿曼也始終穩住了國內局勢，沒有陷入混亂與失序。面對鄰國葉門持續多年的內戰，阿曼始終嚴守中立，沒有向任何一方提供軍事支援，反而多次以調停者的身份推動衝突各方和談，成為中東地區少有的“和平斡旋者”。在發展的賽道上，阿曼同樣走出了一條和其他中東產油國截然不同的低調路線。阿曼擁有可觀的石油和天然氣儲量，卻從沒有陷入“資源詛咒”的陷阱。它的石油儲量在中東並不突出，無法像沙烏地阿拉伯、阿聯那樣依靠單一的能源產業支撐起極致的財富，也正因如此，阿曼早早便開始佈局經濟多元化轉型，沒有沉迷於石油帶來的短期紅利。阿曼沒有跟風打造奢華的網紅地標，也沒有刻意製造轟動性的話題博眼球，而是默默深耕實體經濟，一步步拓展漁業、港口物流、特色旅遊和製造業等多個產業類股。依託荷姆茲海峽的區位優勢，阿曼打造了杜古姆、蘇哈爾等現代化港口，逐步成為中東地區重要的國際貿易節點。截至2025年，阿曼非石油部門佔國內生產總值的比重已經提升至72.8%，經濟結構的多元化轉型取得了實打實的成果。同時，它還依託境內獨特的沙漠、海岸和山地風光，以及保存完好的阿拉伯傳統村落，穩步發展特色旅遊，用原生態的人文與自然體驗吸引全球遊客，而非浮誇的商業噱頭。平穩的發展節奏，最終沉澱為紮實的民生福祉。阿曼推行全民免費的基礎教育與公立醫療體系，根據聯合國教科文組織的統計資料，阿曼成人識字率穩定在97%以上，國民受教育水平在阿拉伯國家中位居前列。這裡沒有中東常見的難民潮，也沒有尖銳的貧富對立，社會犯罪率長期處於極低水平，普通人的生活始終保持著安穩平和的節奏。阿曼的存在，徹底改寫了外界對中東國家的固有認知。它用數十年的發展證明，在動盪的地緣格局中，中立不是軟弱，低調不是平庸，溫和包容的社會氛圍，務實穩健的發展路徑，同樣能讓一個國家在亂世之中站穩腳跟。它就像阿拉伯半島上一塊溫潤的玉石，不張揚，不奪目，卻始終按著自己的節奏，在喧囂的世界裡，安靜地走出了一條獨屬於自己的發展道路。 (寰宇志)

美國總統川普8日稱，美國將幫助處理荷姆茲海峽“航運擁堵”問題，“將會有許多積極的行動，巨大財富將被創造”。川普在社交媒體上寫道：“伊朗可以開始重建處理程序了。我們將裝運各種物資，並‘待在那裡’以確保一切順利。”川普還聲稱，這將是“中東的黃金時代”。據美國媒體7日報導，伊朗與阿曼將收取荷姆茲海峽通行費。這一消息尚未得到伊朗官方證實。 (中國基金報)

當地時間4月5日，石油輸出國組織與非OPEC產油國組成的“OPEC+”中8個成員國舉行會議，決定自2026年5月起將原油日產量上調20.6萬桶，延續此前逐步退出自願減產的安排。此次參會國家包括沙烏地阿拉伯、俄羅斯、阿聯、伊拉克、科威特、哈薩克、阿爾及利亞和阿曼。會議未對現行產量政策作出其他調整。 (央視財經)

全球投資者，正在密切關注荷姆茲海峽最新動向！台北時間4月3日，據彭博社最新消息顯示，一艘法國所有的集裝箱船發出訊號，表明其已駛出荷姆茲海峽。此前，當地時間4月2日，英國外交大臣庫珀2日主持召開了一場涉及約40個國家的線上會議，討論恢復荷姆茲海峽通航方法。據報導，參與此次會議的國家包括法國、德國、義大利、荷蘭、加拿大、澳大利亞等。4月3日，韓國總統李在明與到訪的法國總統馬克宏在青瓦台會晤後表示，雙方將就荷姆茲海峽航運安全加強合作。而受中東局勢影響，日本3月原油進口量驟降至2013年以來的最低水平。市場服務機構克普勒公司統計，3月日本原油進口量約為5203萬桶，環比下降約30%。伊藤調查和諮詢公司代表伊藤敏憲表示，如果荷姆茲海峽封鎖在4月內未能解除，日本可能將限製出行、工業生產和其他活動等。另據央視新聞援引伊朗方面消息，伊朗與阿曼正在起草一項協議，旨在對通過荷姆茲海峽的船舶運輸聯合實施“通行監管”。伊朗外交部法律與國際事務副部長加里布阿巴迪稱，相關協議將在當前伊朗與美以的戰爭結束後生效，為管理船舶通行制定基本規則。40國討論荷姆茲海峽通航美以伊衝突已持續一個多月，作為全球關鍵能源運輸要道的荷姆茲海峽，通航受阻局面仍在持續，目前暫無緩解跡象。據環球時報援引法新社報導，在中東衝突持續、全球能源供應鏈受阻加劇的背景下，英國外交大臣庫珀2日主持召開了一場涉及約40個國家的線上會議，探討“所有可行的外交和政治措施”，以組建一個旨在讓荷姆茲海峽重新開放的“國際聯盟”。英國廣播公司稱，根據英方的聲明，參與此次會議的國家包括法國、德國、義大利、荷蘭、加拿大、澳大利亞等。會議召開前，英國首相斯塔默表示，此次會議首次將上述國家聚集在一起，評估恢復荷姆茲海峽航行自由的各種外交和政治路徑，同時保障受困船隻及船員安全，並推動重要物資運輸恢復。值得注意的是，作為英國傳統盟友的美國並未出現在此次會議的受邀名單中。此前，美國總統川普多次公開批評歐洲盟友對美軍事行動支援不足。4月1日，川普在社交平台再次表達對北約盟友的不滿，甚至暗示可能考慮退出北約，並抨擊英國首相斯塔默，嘲諷英國軍力。面對川普的批評，斯塔默回應稱，英國的行動始終以國家利益為導向，中東地區的航行自由關乎英國核心利益。他同時稱，衝突結束後的航道恢復工作“絕非易事”，因此必須通過多方協作，以軍事與外交手段形成合力。美聯社稱，2日的會議被視為相關國家嘗試恢復荷姆茲海峽航運的第一步，後續還將舉行官員層級的工作會議以敲定具體細節。伊朗與阿曼正在起草一項協議據央視新聞報導，伊朗方面2日消息，伊朗與阿曼正在起草一項協議，旨在對通過荷姆茲海峽的船舶運輸聯合實施“通行監管”，但雙方同時強調不會限制船隻通行。伊朗外交部法律與國際事務副部長加里布阿巴迪稱，伊朗目前正在敲定相關的協議草案，確定之後伊朗會與阿曼方面進行談判，以達成一份聯合議定書。相關協議將在當前伊朗與美以的戰爭結束後生效，為管理船舶通行制定基本規則。加里布阿巴迪同時強調，相關協議並不意味著限制，而是旨在提供便利和確保安全通行，並為通過該航線的船舶提供更好的服務。加里布阿巴迪指出，荷姆茲海峽曾經是開放的，通行十分順暢。目前，伊朗遭到了美國和以色列的侵略，處於戰時狀態，不能指望用戰前的規則來監管戰時的狀態。面對外敵，對荷姆茲海峽進行適當的限制和禁令是有必要的。目前阿曼方面還沒有對相關報導作出回應。阿曼外交大臣巴德爾此前曾在社交媒體發文表示，當前衝突並非伊朗挑起，阿曼正加緊推進相關努力，推動為荷姆茲海峽建立安全通行機制。美國和以色列2月28日對伊朗發起大規模軍事行動，伊朗對以色列以及美國在中東地區的軍事基地等目標發起反擊。受戰事影響，全球能源海運要道荷姆茲海峽航運幾乎完全中斷。伊朗確定國家利益委員會主席、已故最高國家安全委員會秘書阿里·拉里賈尼之弟薩迪克·拉里賈尼4月2日在社交媒體發文說，美國最好避免採取徒勞的行動，荷姆茲海峽不會再回到戰前狀態。他寫道：“區域局勢的演變已超越傳統戰爭的範疇，正步入全球秩序重建和權力平衡重塑的關鍵時刻。”薩迪克·拉里賈尼表示，伊朗當前的反擊不僅是戰略層面，而且是為了確保其文明不被毀滅的生存之戰。美國和以色列自2月28日以來對伊朗發起大規模軍事行動，時任伊朗最高領袖阿里·哈米尼以及阿里·拉里賈尼等多名軍政高官在空襲中喪生，伊朗對以色列以及美國在中東地區的軍事基地等目標發起反擊。美國總統川普近日多次以空襲伊朗能源設施相威脅，要求伊朗重開荷姆茲海峽，聲稱要把伊朗炸回“石器時代”。4月3日，韓國總統李在明與到訪的法國總統馬克宏在青瓦台會晤後表示，雙方將就荷姆茲海峽航運安全加強合作。雙方會晤後發表的聯合媒體聲明說，兩國總統決定共享政策經驗和相關戰略，應對戰爭引發的經濟和能源危機，為減少全球經濟不確定性共同努力。聲明說，為強化能源安全，兩國還將擴大在核能及海上風能領域的合作。據新華社援引韓聯社報導，馬克宏說，兩國可以在防務領域加強合作，為穩定中東局勢發揮作用。他強調，必須停止發生在包括荷姆茲海峽在內的中東地區的轟炸與暴力。 (券商中國)

川普15分鐘演講剛剛以嘴炮表演完‌ “Boom，‌Boom，‌Boom” ，伊朗馬上以一天十幾輪導彈雨進行了真實的 "Boom, Boom, Boom"回應。這還不是最打臉的，最打臉的是比這 "Boom, Boom,  Boom" 更炸裂的另一個無聲的驚雷：伊朗與阿曼正在洽談協議，共同管理荷姆茲海峽。資本市場顯然還沒反應過來，踩踏與血洗尚未上演。普通人更是充耳不聞，像沒看見沒聽見一樣。伊朗在軍事上是頑強的，在政治上顯然也並不幼稚，能做到見招拆招，步步為營，穩紮穩打，這樣的政治智慧，似乎是前宗教領袖所不具備的。不知道今天的伊朗政治的背後到底是新任領袖，還是另有高人，總之是聰明得不要不要的了。川普說未來兩三周要對伊朗再來一波大的行動，又說要放棄荷姆茲海峽，美國不缺石油，誰在那裡有石油需求，誰就自己到那裡搶去。你沒有聽錯，川普用的詞還真就是“搶”。他的意思是，既然自己沒有搶到，就要鼓動別人去搶。伊朗見招拆招，馬上宣佈兩條決定：一是與阿曼談協議，兩國共同管理海峽，二是歡迎除美以之外的國家，尤其是歐洲國家前來洽談協議，按伊朗議會通過的法案，享受交費通行的自由。阿曼官方承認與伊朗正在洽談協議，旁邊的阿聯急了，聲明自己也願意參與有關荷姆茲海峽任何治理方案的洽談。但伊朗似乎沒有聽見，還在轟炸阿聯的美軍藏身之所。這種狀況是不是很有意思？許多人並不知道為什麼伊朗要合作的首先是阿曼而非阿聯，這一點只要看看地圖就知道了。地圖上荷姆茲海峽最關鍵的咽喉部位，與伊朗隔海相望的那個小小的白點點，其實並不屬於阿聯，而是阿曼的領土。要問為什麼會是這個樣子，你只需要知道那裡曾經的阿曼蘇丹王國被大英帝國殖民過，領土邊界是英國人劃定的，答案就不言自明。但凡被殖民過的地方，幾乎無一例外會被留下領土陷阱。阿曼當然很樂意與伊朗達成協議，共同管理海峽，共享收費紅利。阿聯急了也很好理解，身處海峽一岸，不參與分一杯羹，當然是心有不甘。這其中最有意思的地方在於，阿曼也好，阿聯也好，他們現在居然敢不在乎美國的態度如何了麼？敢公開表態發聲明，顯然是真的不在乎了。這也從一個側面印證了中東國家對這場戰爭的結局和未來的趨勢與格局已經有了初步的判斷與選擇。川普各種贏麻了的背後，實質是什麼，已經沒多少人看不明白了。歐洲方面，英國首相要召開35國參加的會議，討論如何解決荷姆茲海峽通行問題，居然沒有邀請美國。這意味著什麼，顯而易見。從亞洲到歐洲，都已經做出了判斷與選擇。美國在中東將不復存在，現在要討論的無非是接受伊朗-阿曼的海峽管控，交費通行，還是在沒有美國的情況下自己團結起來討價還價。至於像川普所鼓動的那樣，讓歐洲人自己去中東搶石油，這當然是絕無可能，美國打不贏，歐洲自然是連想都不敢想。另一件有意思的事情是，在川普無恥地嘲笑沙烏地阿拉伯王儲“親川普的屁股”後，沙烏地阿拉伯居然與烏克蘭簽訂了“國防合作協議”，要引進烏克蘭的無人機技術，加強防空力量。沙烏地阿拉伯王儲當然不是善茬，此舉顯然比嘴炮過癮更打臉，其實質是用行動向全世界宣告，美國已經保護不了中東，其實力連烏克蘭都不如。伊朗雖然在不停攻擊沙烏地阿拉伯的美軍基地和藏匿的美國大兵，但對沙烏地阿拉伯一直很客氣，始終說沙烏地阿拉伯是伊朗的朋友，伊朗不打朋友，只打美軍，希望朋友能趕走美軍，這樣就能相安無事了。沙烏地阿拉伯當然是嘗夠了美軍基地存在的嗞味，如何抉擇，或許需要點步驟與時間罷了。川普在未來兩三周到底要來怎樣一波大的行動，其實並不重要，無論多大的行動，都改變不了失敗的局面。看看伊朗和中東的另一幅地圖，立體地圖，就會明白許多你看不明白的道理。當你站在伊朗高原之巔俯瞰中東大地和那狹窄的海峽時，有點軍事常識的話，你會是怎樣的心情？戰爭還沒有結束，但戰爭的結局已很清晰，中東未來的格局也開始明朗起來。伊朗與阿曼共管海峽，收費通行基本上已經是既成事實，也是未來中東的基本格局之一。美軍撤出中東，或者如納坦雅胡所說的那樣，讓美軍龜縮到以色列，這應該是大機率事件。川普和美國確實贏麻了，美國幾代人經略的中東格局，就此謝幕。伊朗與阿曼的協議動靜不大，但世界需要從無聲處聽驚雷。聽到了，聽懂了，才是明白人。 (肖仲華開講)

據國內媒體引述伊朗官方媒體周四報導，伊朗與阿曼正在起草一項協議，旨在對通過荷姆茲海峽的船隻運輸實施“通行監管”，但同時強調不會限制船隻通行。報導稱，伊朗外交部負責法律與國際事務的副部長卡澤姆·加里巴巴迪表示，通過這一關鍵航道的油輪運輸“應在伊朗與阿曼兩國的監督與協調之下進行”。加里巴巴迪稱：“當然，這些要求並不意味著限制通行，而是為了便利航行、確保安全，並為過往船隻提供更優質的服務。”伊朗與阿曼兩國共同建立海峽通行機制並非突發。據央視新聞，阿曼外交大臣巴德爾近日在社交媒體上發文表示，阿曼正加緊推進相關努力，推動為荷姆茲海峽建立安全通行機制。市場認為，阿曼方面的相關進展帶來了新的希望，即荷姆茲海峽或可在不依賴軍事手段的情況下，部分恢復通航。自2月28日美國與以色列對伊朗發動打擊以來，這一全球關鍵石油運輸通道事實上已被關閉。伊朗方面表示，僅允許“友好國家”的船隻通行，且須獲得其許可，並對任何試圖突破封鎖的行為發出威脅，一些船隻已在襲擊中受損。美國政府此前聲稱，伊朗無權對該海峽行使任何形式的控制。荷姆茲海峽通常被視為國際水道。然而，在戰爭期間，伊朗多次強化其在該海域的主權主張，並且近期還提出向過往船隻收取通行費的計畫。在最狹窄處，荷姆茲海峽寬度僅約24英里，從阿曼最北端延伸至最近的伊朗海岸。這意味著，海峽最窄部分完全位於兩國的領海範圍之內。近期，包括馬來西亞和菲律賓在內的一些國家表示，伊朗已承諾允許其船隻通行；與此同時，伊朗也已放行部分友好國家船隻通過海峽。俄總統助理稱荷姆茲海峽對俄開放據央視新聞，俄羅斯總統助理烏沙科夫4月2日接受俄媒採訪時表示，荷姆茲海峽對俄羅斯開放。烏沙科夫表示，中東局勢嚴峻。他還表示，美方並未就調解中東局勢向俄方提出訴求。當地時間4月2日，伊朗外長阿拉格齊與俄羅斯外長拉夫羅夫通電話，就雙邊關係以及中東地區局勢發展交換意見。阿拉格齊強調，伊朗有合法捍衛國家主權、國家安全及領土完整的權利，並強烈譴責美以針對伊朗包括大學、橋樑和科研中心在內的基礎設施的攻擊。針對荷姆茲海峽局勢，阿拉格齊表示，這一不安全狀況是美以軍事行動造成的。他指出目前非侵略國船隻的通行，是在與伊朗武裝部隊協調下進行的。拉夫羅夫重申，俄羅斯反對美以對伊朗的持續軍事行動。他表示，莫斯科正與地區國家保持持續聯絡與磋商，以給緊張局勢降溫。他強調，各方應回到外交和政治途徑解決危機的道路上。此外，他還向阿拉格齊介紹了俄羅斯提出的緩解地區緊張、管理危機的倡議和方案。雙方同意繼續在雙邊、地區及國際事務上保持磋商與協調。海灣國家正考慮修建新的輸油管道以繞開荷姆茲海峽據新華社援引英國《金融時報》2日報導，由於荷姆茲海峽“前景不明”，一些海灣國家正在考慮修建新的輸油管道，以便繞過該海峽出口石油和天然氣。海灣國家的官員和行業高管表示，修建新管道或許是唯一途徑，但這一項目成本高昂、政治環境複雜，需要數年才能完成。報導說，當前的伊朗戰事凸顯了沙烏地阿拉伯全長約1200公里的東西向輸油管道的戰略價值。該管道建於20世紀80年代，每天向位於紅海的延布港輸送700萬桶原油。如今，沙烏地阿拉伯正考慮如何通過管道出口更多原油，研究進一步擴大東西向管道的輸油能力或開闢新輸油路線。此前，該地區也曾出現過多個輸油管道建設方案，但這些方案均因成本高昂、工程複雜而擱置。黎巴嫩私營企業、沙烏地阿拉伯東西輸油管道主要承建商之一敏貓集團首席執行長克里斯托弗.布希表示，早在伊朗戰事之前，各方對新建管道項目就表現出濃厚興趣，但由於成本高昂、安全風險和政治挑戰，項目推進存在障礙。伊朗軍方：荷姆茲海峽將繼續對美以關閉當地時間4月2日晚，伊朗武裝部隊高級發言人薩達爾·謝卡奇表示，荷姆茲海峽將繼續對美國和以色列關閉。他表示，“我們的戰略是懲罰侵略者，直到其徹底悔改，並確保伊朗人民永遠擺脫威脅。”謝卡奇還回應了美國總統川普的言論。他表示，川普的演講“總是充滿對世界的蔑視”，美方對伊朗發動戰爭是基於錯誤的估計和計算，並且毫無理由地對伊朗人民實施了侵略，“我們正在等待美國地面行動的開始，因為我們將給他們一個教訓”。美東時間4月1日晚，川普在白宮發表簡短電視講話，自行宣稱對伊朗戰事取得“快速、決定性、壓倒性勝利”。川普稱，美國幾乎不需要通過荷姆茲海峽進口石油，那些需要通過荷姆茲海峽獲取石油的國家必須“自己負責維護這條通道”。川普鼓動這些國家要麼“從美國購買石油”，要麼鼓起勇氣，直接去荷姆茲海峽“搶石油”。他稱，當伊朗戰事結束時，該海峽“自然將會開放”。小摩警告：若霍爾木茲斷供持續至5月中旬油價或飆破150美元周四，油價在震盪交投中大幅上漲。此前，美國總統川普表示美國將繼續對伊朗發動襲擊。 截至收盤，布倫特原油期貨上漲7.87美元或7.78%，報每桶109.03美元。美國原油期貨上漲11.42美元或11.41%，報每桶111.54美元。本周有報導稱，隨著荷姆茲海峽持續受阻，川普政府內部正評估油價攀升至每桶150美元甚至更高水平的風險。報導還稱，政府目前將100美元以上的油價視為“基準情景”，且不排除油價衝至200美元的極端可能。美國平均汽油價格本周已突破每加侖4美元，為2022年以來首見。能源專家Patrick De Haan 表示，若荷姆茲海峽無法在短期內恢復通行，美國汽油價格可能在一個月內突破每加侖5美元，創歷史新高。據財聯社，摩根大通在周四發佈的一份報告中表示，短期內油價可能升至每桶120至130美元，如果荷姆茲海峽的石油供應中斷狀況持續至5月中旬，油價甚至存在突破150美元的風險。摩根大通的基準假設是，在經歷一段時期的供應緊張和庫存下降後，荷姆茲海峽的供應中斷問題最終將通過談判得到解決。報告指出，在此情境下，預計油價在整個第二季度將維持在每桶100美元以上的高位。隨後，受海峽部分重新開放以及石油庫存逐步恢復正常推動，預計油價將在2026年下半年出現回落。摩根大通警告稱，油價飆升的幅度和持續時間將是決定更廣泛宏觀經濟衝擊嚴重程度的關鍵因素。若高油價持續，將加劇需求疲軟的風險並可能引發經濟衰退。聯合國機構：荷姆茲海峽“梗阻”加劇全球經濟壓力聯合國貿易和發展會議（貿發會議）1日發佈評估報告指出，荷姆茲海峽目前實際上仍處於封鎖狀態，加劇了全球經濟壓力。報告顯示，作為全球能源貿易的關鍵通道，荷姆茲海峽運輸活動近乎停滯，船舶日均通行量從2月的約130艘降至3月的僅6艘，降幅約95%。貿發會議指出，通道“梗阻”衝擊了全球大部分石油和天然氣供應，直接影響生產、貿易和消費，並波及海上航線、航空貨運和港口物流等運輸系統。如果“梗阻”持續或加劇、能源基礎設施受損，可能導致能源價格長期維持高位，從而帶來持續通膨壓力。南亞和歐洲等對中東能源依賴度較高的地區將面臨更大風險。報告預計，在中東衝突不再進一步升級的前提下，2026年全球商品貿易增速將從2025年的約4.7%放緩至1.5%至2.5%，全球經濟增速將從2025年的2.9%降至2.6%。報告指出，衝突導致金融壓力上升，開發中國家受衝擊最大。隨著投資者撤出資產，一些開發中國家或面臨貨幣貶值和借貸成本上升的困境。貿發會議警告，能源流動受阻、價格上漲、貿易放緩和金融條件收緊共同構成廣泛的全球經濟壓力。若海峽封鎖持續，可能引發更廣泛的連鎖危機，對全球發展產生不利影響。 (每日經濟新聞)