據路透社4月15日報導，一名瞭解德黑蘭情況的消息人士說，伊朗可能考慮允許船隻自由通過荷姆茲海峽的阿曼一側，而不會有遭到襲擊的風險。這是伊朗在與美國談判中提出建議的一部分，前提是達成防止衝突再次發生的協議。由於伊朗切斷了荷姆茲海峽的交通，這場戰爭導致全球石油和天然氣供應受到有史以來最大的干擾。世界約20%的石油和液化天然氣運輸需要經過荷姆茲海峽。報導稱，自2月28日伊朗戰爭爆發以來，數以百計的油輪和其他船隻以及大約2萬名海員被困在海灣地區。這名因為事情敏感而拒絕透露姓名的消息人士說，伊朗可能願意讓船隻在不受德黑蘭阻礙的情況下使用這個狹窄海峽另一側的阿曼水域。這名消息人士沒有說明伊朗是否也會同意清除它可能已經在該水域布設的水雷，或者是否允許所有船隻（甚至與以色列有關的船隻）自由通行。但這名消息人士補充說，該提議取決於華盛頓是否準備滿足德黑蘭的要求，這是荷姆茲海峽問題可能取得突破的核心條件。 (參考消息)

歐洲各國正著手制定一項計畫，擬組建一個廣泛的國際聯盟，以協助恢復荷姆茲海峽的航運自由，措施包括派遣掃雷艦及其他軍用船隻。然而，該計畫僅會在戰後實施，且可能特別將某個國家排除在外：美國。據《華爾街日報》報導，法國總統馬克宏周二表示，該計畫旨在組建一個國際防禦性任務，其中不會包括“交戰”各方，即美國、以色列和伊朗。熟悉該計畫的歐洲外交官稱，歐洲艦船將不受美國指揮。歐洲這項計畫的目標是，在戰事結束後給予航運公司使用該海峽的信心。官員們表示，戰事的結束可能還需要一段時間。據一位德國高級官員透露，歐洲的計畫很可能將德國納入其中。此前，德國一直公開對考慮任何形式的軍事介入持保留態度。自二戰以來，德國在參與海外軍事行動方面面臨著較高的政治和法律門檻。據該官員稱，德國最早可能在周四明確其承諾。柏林的參與意味著，該任務的規模可能比先前預期的更為龐大。德國比英國和法國擁有更雄厚的財政實力，並且擁有這項特定任務所需的一些關鍵軍事資產。本周五，馬克宏和英國首相斯塔默將共同主持一場有數十個國家參與的線上會議，討論如何在敵對行動結束後最有效地維護荷姆茲海峽的安全。斯塔默將親自出席在巴黎舉行的會議，而大多數其他國家將通過視訊會議參加。法國和英國官員表示，美國將不會出席。一位法國官員稱，印度已獲邀請，但目前尚不清楚它是否會參加。法國外交部長巴羅周二表示：“我們所說的這一任務，只能在局勢恢復平靜、敵對行動停止後才能部署。”他補充說，該國際聯盟將與海峽沿岸國家（包括伊朗和阿曼）進行協調。這暗示著，若無伊朗的同意，任何任務都不會推進。歐洲內部仍需解決一些分歧。據知情人士透露，法國外交官認為，美國的任何介入都會使該行動在德黑蘭看來更難以接受；而英國官員則擔心，將美國排除在外會激怒川普，並限制行動的規模。關於是否將美國排除在外的辯論，標誌著一年來日益緊張的大西洋兩岸關係。過去一年裡，川普對歐洲出口商品加征關稅，停止支援烏克蘭抵禦俄羅斯，並威脅使用軍事力量從北約盟友丹麥手中奪取格陵蘭島。圍繞伊朗戰爭的緊張局勢進一步加深，大多數歐洲領導人認為這場戰爭是非法的，並帶來了不受歡迎的經濟衝擊。川普數周來一直遊說歐洲盟友派遣軍艦前往海灣，以協助強行重新開放海峽。但歐洲官員們拒絕了。法國的馬克宏表示，通過武力重新開放海峽是“不現實的”，將耗費無限的時間，並使過往船隻暴露於來自沿海的威脅和彈道導彈之下。幾位領導人還表示，此舉將意味著被拖入一場歐洲選民極不喜歡的衝突中。川普現在呼籲歐洲協助美國目前封鎖伊朗港口的努力。此舉旨在對伊朗造成足夠大的經濟損害，以迫使其同意重新開放這條至關重要的水道。該水道承載著全球約五分之一的石油以及化肥等其他高價值商品。斯塔默等人也予以拒絕，稱歐洲的重點應是如何恢復航運暢通，而非進一步限制航運。川普批評歐洲國家沒有提供更多幫助，並表示他正在重新考慮美國在北約的成員身份。川普上周在訪問期間告訴北約秘書長呂特，他期待歐洲能夠加大行動力度。歐洲希望在衝突結束後才提供幫助，這是否能平息這位美國總統的不滿，仍有待觀察。該計畫有三個主要目標：首先，落實後勤安排，確保目前被困在海峽內的數百艘船隻能夠離開。其次，實施大規模掃雷行動，為數量多得多的船隻使用海峽更廣闊的水域掃清障礙。伊朗在衝突初期在水道的部分區域布設了水雷，清除這些水雷對恢復航運至關重要。掃雷是歐洲比美國擁有更多軍事資產的領域之一。分析人士稱，美國掃雷艦隊已基本退役，而歐洲國家擁有超過150艘掃雷相關艦艇。但這也將是一個漫長且耗時的過程。最終目標是，通過護衛艦和驅逐艦提供常規軍事護航和監視，讓航運公司相信安全通過海峽是有保障的。目前尚不清楚為此需要多大規模的海軍力量存在。分析人士稱，即使在實現持久停火之後，西方軍事力量的存在對於重啟這條水道也至關重要。歐亞集團（Eurasia Group）歐洲事務負責人Mujtaba Rahman表示：“在某個階段，將需要一種護航系統或船隊來保護船隻。保險公司和航運公司很可能會要求這種保護。”德國或加入：財政與掃雷能力成關鍵籌碼盟軍的任務將以歐盟海軍部隊的“阿斯皮德斯行動”（Operation Aspides）為藍本。2024年，該行動涉及多個歐盟國家聯手，為通過紅海的商船提供海軍護航，並保護其免受胡塞武裝的襲擊。在那次歐盟聲稱純屬防禦性的任務中，法國、義大利、德國和希臘等國輪流提供護衛艦和直升機，以幫助抵禦胡塞武裝的導彈和無人機攻擊。盟國當時每次部署約三艘艦船，協助護航貨船並提供監視。該行動獨立於美國領導的“繁榮衛士行動”（Operation Prosperity Guardian）。後者於2023年至2025年間在紅海執行任務，規模大得多，涉及航空母艦和多艘驅逐艦。德國憲法對此類部署有著嚴格的限制。要加入荷姆茲海峽任務，德國政府需要獲得議會的授權，而這反過來又需要一個強有力的國際授權。這可能是一項由聯合國安理會通過的“第七章”授權，該授權不僅包括用於自衛的武力使用許可。或者，歐盟可以擴大所謂的“歐盟海軍部隊阿斯皮德斯行動”在紅海的任務授權。德國可以貢獻艦船，包括掃雷艦。該國的掃雷艦中隊駐紮在波羅的海沿岸的基爾港，擁有大約12艘獵雷和清障潛水船隻。德國海軍目前部署在波羅的海和北大西洋，以威懾俄羅斯。柏林方面需要確信，在不危及該任務的前提下，部分這些資產可以轉移至中東地區。柏林方面可以提供幫助的另一個領域是監視。德國此前在吉布提（Djibouti）至少部署了一架偵察機，參與了紅海任務。該計畫也大致基於烏克蘭問題上的“自願聯盟”概念。根據該概念，幾個歐洲國家提議向烏克蘭境內部署有限數量的軍事人員，但前提是簽署永久性和平協議——作為威懾俄羅斯的力量，以幫助重建投資者對烏克蘭經濟的信心。 (金十財經)

一個月以來，美國的各大加油站怨聲陣陣，充斥著對油價攀升的焦慮。4月13日，隨著美伊21小時談判以無果告終，美國封鎖荷姆茲海峽正式生效，開車族對油價回落的期待再度落空。儘管美國不缺油，但高油價對這個“車輪上的國家”衝擊尤為強烈，連矽谷的高薪碼農也感受到了壓力。“我們加州這裡的加油站竟然一加侖油價要7美元，便宜點的加油站也都要6塊多，再下去真的要換電車了。”Meta某工程師表示。這意味著，開一輛27加侖油箱的SUV，那麼加滿一缸油則需要花費近200美元，即使是更常見的小型、緊湊型轎車（油箱約12-14加侖），加滿一缸油的價格也要逼近100美元。上周五資料顯示，美國3月通膨從2.4%跳升至3.3%，創下自2005年以來最大漲幅，其中能源價格上漲12.5%。密歇根大學消費者信心指數跌至歷史新低47.6。所幸美國核心通膨同比下行，給了川普和聯準會一些緩衝。若油價居高不下，更多金融風險問題可能暴露。美西部分地區加油站價格情況。來源：Google地圖01 加油站價格爆表不同於多數亞洲國家，美國並不存在燃油補貼，加上美國人開車更為普遍，因此衝擊也來得更為猛烈。加州本來就是全美油價最貴的地方，非戰爭時期的均價也高達4.5美元/加侖，而如今更是大漲近50%。據瞭解，加州部分地區油價逼近7美元，即使便宜的地區也都在6美元以上。如紐澤西等美國東部地區，目前油價普遍在4美元/加侖以上，但仍較年初時候漲了近50%（早前平均價格約2.7美元）。正因如此，特斯拉等電動車在矽谷等西部地區更為普及，而在紐約等東部地區則更多以油車為主。不過，這次油價衝擊確實令更多美國人開始考慮換電車。有能源分析師表示，加州高企的油價受到多項因素推高，包括全球石油成本攀升、煉油能力受限和加州特殊燃料標準等，這些因素導致加州油價比美國其他地區來得高。此前加州議員也警告，紐森的綠色能源政策可能使該州每加侖油價超過8美元，讓駕駛人們再次面臨自20世紀70年代以來從未出現過的燃油配給制。亦有交易員反饋稱，目前的伊朗戰爭來得不是時候，本來春季就是油價傾向於上行的時期。關鍵在供給端，春季是煉廠集中檢修期，導致汽油產量下降庫存下降（通常5月見底），結果就是這一時期的供給最緊，油價提前上漲（春季高點），夏季一般油價則維持在高位震盪。但是，對美國人來說，夏季才是出行高峰，屆時將可能使更多人感受到高油價的陣痛。油價傳導：通膨→需求破壞→衰退油價牽一髮動全身，油價攀升導致的運輸成本攀升，將逐漸傳導至所有行業。摩根士丹利梳理了油價傳導的路徑，而我們目前仍處於第一層：油價溫和上漲（當前位置）↓通膨升溫→聯準會偏緊→抑制經濟活動↓油價急劇上漲（臨界點之後）↓需求破壞→經濟收縮→增長風險主導↓聯準會轉向降息支撐就業和經濟幸運的是，在物價受到戰爭影響前，美國的通膨走勢正在不斷降溫，這或許也歸功於早前聯準會不懈加息的努力。例如，剛剛公佈的3月CPI資料顯示，儘管整體通膨（包括油價）攀升，但核心通膨仍大大低於預期，3月核心CPI僅環比上漲0.196%，大幅低於市場共識（0.3%）。來源：野村，騰訊財經整理即使整體通膨暫時回升，聯準會目前仍不急於下結論，加息的呼聲亦未被當真。部分原因在於，自2月28日衝突爆發以來，金融條件收緊幅度等同於聯邦基金利率上調約83bp，主要貢獻因素就是美債收益率已大幅攀升。要知道，美國的按揭利率等都是以國債收益率為錨，而非聯邦基金利率。野村方面認為，降息並不會缺席，只是降息時間的預測有所推遲，改為9月和12月各降息1次，主要原因包括：華許的聯準會主席提名確認時間延後；伊朗戰爭帶來的價格壓力持續存在。鑑於FOMC官員（含鮑爾）維持寬鬆偏向，且對勞動力市場疲軟訊號反應靈敏，多次降息路徑仍是基準路徑。那麼油價漲到那裡，風險才從通膨轉向衰退？摩根士丹利認為，幾大關鍵資料值得監測。首先就是零售銷售。如果油價衝擊正在侵蝕居民實際購買力，應優先體現在"扣除汽油後的零售銷售"資料中。當前的麻煩在於，3月零售銷售資料要到4月21日才能公佈，資料滯後嚴重阻礙了對政策的及時響應。就業市場也值得關注。當前就業情況仍相對較好，但信心門檻至關重要。截至3月21日的首申失業金資料顯示，無加速裁員跡象；續申失業金資料（截至3月14日）顯示，再就業狀況無惡化；3月的非農就業資料也超出預期，失業率有所下降。股票財富效應也不容忽視。近年來居民淨資產大幅增加，推動消費超出基本面支撐（即消費"過熱"於財富隱含水平）。換言之，當前美國消費已過熱，但需大幅下跌才會觸發負向螺旋，那麼股市需要下跌多少才能引發"預防性儲蓄"螺旋？歷史資料顯示，1929年以來的22次熊市中，標普500的中位跌幅為27.6%，其中半數對應美國國家經濟研究局（NBER）認定的經濟衰退。但就目前來看，標普500在大跌後又已經幾乎收復失地，可見市場尚未到那個衝擊財富效應的門檻。02 補貼導致亞洲油價傳導不充分相比起零售油價充分市場化定價的美國，亞洲政府普遍採取補貼政策。因此目前即使油價漲了約50%，但消費者只感受到15%，通膨的傳導可能更為漸進。亞洲各國政府採取的應對措施是多管齊下的。例如，第一道就是價格控制：⦁中國：每10個工作日調整一次零售油價上限，油價超130美元/桶時自動凍結價格、財政補貼煉化企業⦁日本：恢復成品油補貼，將汽油零售價上限設定在170日元/升⦁韓國：史上首次引入批髮油價最高限價（3月13日生效），每兩周修訂一次；同時將汽油/柴油燃油稅優惠從7%/10%擴大至15%/25%第二道防線就是需求管理：⦁印度、菲律賓、泰國、馬來西亞：政府員工居家辦公，減少燃油消耗⦁印度：關鍵部門優先用油，實施強制定量配給第三道防線則是供應保障：⦁日本：釋放戰略原油儲備8000萬桶（約45天消耗量）⦁韓國：釋放戰略原油儲備2200萬桶（約9天）⦁煤炭替代：韓國取消煤電廠80%上限，日本解除老舊燃煤電廠營運限制摩根士丹利認為，由於當前油價仍在100美元區間，因此亞洲通膨風險可控，而如果油價維持在100-110美元，各國繼續維持現有補貼政策，財政壓力可控；但如果油價到了110-120美元，部分將向消費者傳導，財政空間較小的經濟體開始"鬆口"。不難發現，當前川普採取的極限施壓政策，不僅旨在給伊朗造成財政困難，從而逼其妥協，而且隨著海峽封鎖時間的拖長，壓力將大幅傳導至全球經濟。 (騰訊財經)

美國中央司令部表示，超過1萬名美國海軍、海軍陸戰隊和空軍官兵，以及十幾艘軍艦和數十架飛機，正在執行封鎖進出伊朗港口船隻的任務。36小時過去後，美國中央司令部司令布萊德·庫珀海軍上將發表聲明稱，對伊朗港口的封鎖“已全面實施，美軍在中東地區保持著海上優勢”。庫珀補充說，自周一封鎖開始以來，大約36小時過去了，“美軍已完全切斷了伊朗的海上貿易往來”。據《華爾街日報》報導，自周一開始封鎖以來，美國海軍共攔截了八艘試圖進出伊朗港口的原油油輪。美國官員表示，在所有情況下，美軍都通過無線電通訊聯絡了船員，並指示他們改變航向，所有油輪都服從了指示，因此沒有必要進行登船檢查。美國總統唐納德·J·川普今天在接受美國廣播公司新聞採訪時表示，他認為沒有必要延長目前與伊朗的停火協議。他對著名記者喬納森·卡爾表示，和平協議即將達成，“我認為未來兩天你們將會看到令人驚嘆的事情。我真的這麼認為。”記者追問，戰爭最終會以達成協議結束，還是“僅僅因為我們已經摧毀了他們的作戰能力，戰爭就結束了？”川普表示：“兩種結果都有可能，但我認為達成協議更好，因為這樣他們就可以重建。他們現在確實擁有了一個不同的政權。無論如何，我們已經消滅了那些極端分子。他們已經走了，不再與我們為伍了。”川普還做出了一個驚人的斷言：“如果我不是總統，世界將會四分五裂。”此前川普在周二接受福克斯新聞採訪時表示戰爭快要結束了！川普在採訪中表示：“不得不現在就轉變政策（發動戰爭），因為如果我不這麼做，伊朗現在就會擁有核武器。如果他們真的擁有核武器，你就得召集所有人到那邊去，先生。而你肯定不想那樣。”記者問：“你一直在說，這場戰爭結束了嗎？”川普表示：“我認為它快要結束了。是的。我的意思是，我認為它非常接近結束了。你知道嗎？如果我現在就撤軍，他們需要20年才能重建那個國家。而且我們還沒結束。我們拭目以待。我認為他們非常渴望達成協議。” (勝研集)

伊朗局勢 最新動態▽據新華社，路透社4月14日援引消息人士的話說，美國和伊朗代表團將於本周晚些時候在巴基斯坦 伊斯蘭馬巴德進行談判。隨後更新報導援引伊朗駐巴基斯坦大使館官員的話稱，兩國代表團最早可能在本周或下周初舉行談判。報導稱，伊朗代表團預留了17日至19日的時間。巴基斯坦消息人士14日告訴記者，美國與伊朗下一輪談判是否仍在巴首都 伊斯蘭馬巴德舉行尚不確定。一些巴基斯坦媒體當天早些時候報導稱，美伊談判將於16日在 伊斯蘭馬巴德重啟。美國媒體同日報導稱，如美伊繼續談判，瑞士日內瓦等地也被列入談判地點考量範圍。美伊代表團11日在 伊斯蘭馬巴德舉行談判，談判於12日上午結束，雙方未達成任何協議。伊朗官員：川普“摧毀”伊朗文明的言論是個“笑話”伊朗內政部副部長阿里·澤尼萬德4月13日表示，美國總統川普關於“摧毀”伊朗文明的言論是個“笑話”，並稱“那些不瞭解伊朗文明的人無法領略其力量”。澤尼萬德是當天在伊朗首都德黑蘭舉行的新聞發佈會上作出上述表示的。他同時說，“敵人”迄今未能通過邊境對伊朗造成傷害。澤尼萬德說，伊朗在西北部和東南部分別設立了指揮部，武裝部隊正以“絕對優勢”監控邊境每一個行動。川普7日在社交媒體發文威脅伊朗稱：“今晚，整個文明將消亡。我不願這樣的事情發生，但它或許會發生。”伊朗：尚未展現全部作戰能力 將啟用敵人難以應對的作戰方法據央視新聞，伊朗伊斯蘭革命衛隊公共關係部4月13日發佈聲明表示，伊朗尚未展現全部作戰能力。聲明稱，如果衝突繼續，伊朗將“展現敵人前所未見的作戰能力，並啟用敵人難以應對的作戰方法”。伊朗首都德黑蘭 資料圖另據新華社援引伊朗伊斯蘭共和國通訊社報導，伊朗國防部發言人13日說，伊朗武裝部隊擁有足夠的導彈、無人機及其他軍事裝備，足以繼續實施進攻和防禦。美封鎖伊朗海上交通 專家：風險高、難度大針對美國對所有進出伊朗港口船隻實施封鎖，美國方面13日援引軍事專家的分析觀點稱，美方相關舉措執行風險高，操作落實方面存在非常大的難度。首先，美國方面援引多名分析人士的話稱，美軍並不存在海上優勢，伊朗仍具備海上反擊能力，可能使用水雷、武裝導彈快艇、水面無人艇、無人機、陸基巡航導彈等武器對執行封鎖的美軍發起反擊。有軍事專家指出，鑑於伊朗有這些反擊選項，封鎖行動“風險很高”。美軍封鎖行動操作層面難度大分析還援引美國退役海軍上將詹姆斯·斯塔夫裡迪斯的觀點稱，如果要從兩側封鎖荷姆茲海峽，五角大樓可能需要兩個航母打擊群和大約十幾艘在波斯灣外的水面艦艇展開巡邏。同時，在波斯灣內，也至少需要六艘美國驅逐艦，以及阿聯、沙烏地阿拉伯等盟國海軍協助。美國前海軍上校卡爾・舒斯特分析稱，六艘美國驅逐艦中，兩艘將用於執行登船檢查，另外四艘在附近待命，以應對伊朗阻止這些行動。舒斯特說，這兩艘驅逐艦每艘每天可扣留約六艘船隻。而在美國和以色列對伊朗發動軍事行動之前，每天約有130艘船隻通過荷姆茲海峽。分析稱，相關部署都需要時間，美軍執行封鎖任務在“程序上非常困難”。海峽掃雷工作複雜美軍掃雷能力有限針對伊朗在荷姆茲海峽布下的水雷，卡爾·舒斯特分析稱，水雷的形式多種多樣，掃雷工作非常複雜。多位分析人士也表示，美軍自身掃雷能力有限，去年美軍在巴林的4艘專用掃雷艦已退役，掃雷任務已移交給3艘配備反水雷包的瀕海戰鬥艦，而這些艦艇的位置尚未披露。要在荷姆茲海峽進行掃雷工作，美國可能需依賴外部幫助。美軍難以控制海峽或被拖入持久戰此外，美國方面13日援引軍事專家的觀點稱，美國海軍能夠執行封鎖任務，但是美軍難以控制荷姆茲海峽，這次封鎖任務甚至可能將美軍拖入一場無限期的軍事行動，伊朗發動任何新一輪攻擊都將迅速使美方面臨的局面複雜化。 (新民晚報)

美國13日實施對伊朗的海上交通封鎖，並威脅稱美軍將擊毀靠近封鎖區的伊朗艦艇。當天，北約成員國紛紛表態稱，不會參與美國封鎖伊朗海上交通的行動。對此，路透社報導指出，這可能令美國與北約之間圍繞對伊朗軍事行動的摩擦進一步加劇。北約秘書長呂特之前向歐洲各國政府表示，美國希望在不久的將來獲得來自北約的具體承諾，以幫助確保荷姆茲海峽的安全。然而就在美國開始對伊朗實施海上交通封鎖的當天，北約多國紛紛表態潑冷水。英國首相斯塔默13日表示，英國不支援美國的海上封鎖行動。斯塔默當天在接受英國媒體採訪時說：無論面對多大的壓力，英國都不會被拖入戰爭，因為這不符合英國的國家利益。西班牙國防大臣羅夫萊斯13日說，美國總統川普威脅對伊朗海上交通實施封鎖“毫無道理”。羅夫萊斯說，西班牙政府反對一切非法戰爭，支援通過外交途徑解決衝突，呼籲各方推動局勢緩和。美國和以色列都不能將自己的規則強加於國際社會，必須尊重國際法和國際準則。土耳其外交部長費丹13日敦促各方通過外交途徑確保荷姆茲海峽海上貿易暢通無阻。費丹在接受採訪時說，武力手段無法實現航道穩定，土方的立場是“通過和平方式重新開放航道”。 (央視財經)

4月13日，巴基斯坦國防部長阿西夫在接受採訪時說，美伊重啟談判的前景依然存在，新一輪談判將很快開始。據伊朗邁赫爾通訊社13日報導，伊朗伊斯蘭議會副議長尼克扎德表示，伊朗曾準備通過稀釋處理約450公斤濃縮鈾的方式展現對同美國談判的善意，原計畫是在境內設立一個由伊朗、美國和沙烏地阿拉伯共同參與的聯合機制，稀釋處理的濃縮鈾不會移交給其他國家。該方案最終遭到美方反對並未落實。濃縮鈾是伊美談判關鍵議題。美國國防部長赫格塞思日前曾聲稱，美方正密切關注伊朗濃縮鈾動向。伊朗要麼將濃縮鈾交給美國，要麼美軍可能會再次採取行動“自己去取”。據以色列12頻道電視台13日報導，以總理納坦雅胡說，與伊朗的停火可能很快結束。以媒還報導稱，納坦雅胡當天在內閣會議上表示，前一天與美國副總統范斯通了電話，范斯承諾“伊朗在未來幾十年內將不具備鈾濃縮的能力”。剛剛結束的美伊會談討論的一個主要問題是從伊朗運離濃縮鈾，並確保伊朗不再進行任何鈾濃縮活動。納坦雅胡還稱，以色列支援美國總統川普宣佈將對荷姆茲海峽進行海上封鎖。他說，以美兩國正在就這一問題進行“全面協調”。此前，美國軍方發佈消息稱，將在阿曼灣和荷姆茲海峽以東的阿拉伯海實施封鎖，任何未經授權進入或離開封鎖區域的船隻都可能被攔截、改道和扣押。 (國際金融報)

伊朗武裝部隊哈塔姆安比亞中央總部發言人13日表示，鑑於敵方對伊朗國家安全的威脅依然存在，伊朗將堅決落實“控制荷姆茲海峽永久機制”。發言人說，美國對國際水域船舶航行的限制是犯罪行為，是海盜行徑。波斯灣和阿曼海港口的安全要麼屬於所有人，要麼不屬於任何人。如果伊朗在波斯灣和阿曼海的港口安全受到威脅，那麼波斯灣和阿曼海的任何港口都將不安全。發言人說，敵方船隻現在和將來都無權通過荷姆茲海峽，其他船隻將繼續獲准通過該海峽，但須遵守伊朗武裝部隊的規定。美國總統川普13日凌晨在社交媒體發文稱，美國將從美國東部時間13日上午10時（台北時間13日22時）起封鎖進出伊朗港口的船隻。 (南風窗)