#大而美
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大疆投資90後小夥，拿下全球第一

“我們早期對自己沒有很高的要求。”智能派科技聯合創始人陳波對鹽財經說。 2015年創業時，陳波和大學同學洪英盛首先考慮的是，公司怎麼活下來。那時，他們從跨境電商做起，在海外平台尋找有需求的產品，後來選中了3D列印。訂單多起來後，公司才開始做品牌、建工廠、組建研發團隊。 十年後，智能派旗下消費級3D列印品牌“愛樂酷（ELEGOO）”，在全球消費級光固化3D列印中市佔率第一，賣到了全球150多個國家和地區。 不僅如此，國家統計局資料顯示，2026年上半年，國內3D列印裝置產量同比增長48.5%，增速在主要工業產品中排名第一。其中，“3D列印四小龍”智能派、拓竹、創想三維、縱維立方，合力拿下了全球消費級3D列印裝置約90%的市場份額。
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A股#大疆#美團龍珠#深創投
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7月22日隔夜要聞：美股收高晶片股領漲 美光漲超12%市值重返兆 美貿易代表暗示將很快出臺新關稅政策

市場 7月22日收盤：美股收高晶片股領漲 標普指數三連跌後反彈 7月22日美股成交額前20：美光市值重返兆美元之上 7月22日熱門中概股漲跌不一 台積電漲5.50%，阿里巴巴跌1.98%
美股#今日要聞#美股三大指數#美光
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《跨越海洋的醫學與文化對話：第十六屆馬偕醫大台美學生文化交流營圓滿落幕》 由馬偕醫學大學國際事務處主辦、北美路加傳道會協辦之「第16屆馬偕醫大台美學生文化交流營，於2026年7月5日至7月11日在馬偕醫學大學展開為期七天六夜的盛大活動。本屆營隊是馬偕醫學院正式改制並升格為「馬偕醫學大學」後迎來的首屆台美交流盛事。校長葉宏一致詞時表示，十六年來，台美營結合英語學習、醫學教育、文化交流與基督信仰，已成為校內最具意義的傳統之一。 今年營隊共匯聚了馬偕醫學大學51位學生、國防醫學大學6位學生，以及來自美國常春藤名校等地的17位優秀青年與6位美國教授，總計近90位台美師生共襄盛舉，規模更勝往年。十六年來，該營隊始終強調在沉浸式的全英文環境中，促進台美兩地醫學與人文的深度交流，培養跨文化溝通能力，並建立長期的跨國情誼。 7月6日上午，營隊於校內國際會議廳舉行盛大的開幕典禮，正式為這場跨越太平洋的青年盛會揭開序幕。當天，現任校長葉宏一、主任秘書申永順、張禕倫校牧、醫學系院長吳懿哲教授、生醫所所長王士維教授、全人教育中心蔡碧華副教授，及聽語學系許益超主任等校內師長皆親臨現場。
跨越海洋的醫學與文化對話：第十六屆馬偕醫大台美學生文化交流營圓滿落幕
其他#馬偕醫學大學#第16屆馬偕醫大台美學生文化交流營#馬偕醫學院
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川普在白宮點外賣，給了外賣員100美元小費，還問：“這不像是擺拍吧？”

美國總統川普為推廣“大而美”法案中的“小費免稅”政策，當地時間4月13日，邀請外賣員西蒙斯送餐至白宮橢圓形辦公室。川普當著媒體的面說，西蒙斯因“小費免稅”政策退稅多了1.1萬美元。隨後，他掏出100美元給西蒙斯作為小費。據美國媒體報導，西蒙斯是一名祖母，她的丈夫身患癌症，治病花掉了很多積蓄。不過，美國網民注意到，“大而美”法案雖然減免了小費的稅，但也削減了醫療保險和營養補助項目支出，為高收入家庭提供了更多稅收優惠。有網民諷刺說，川普與其給西蒙斯小費，還不如給她一份醫療保險。 (紅網)
美股#美國#川普#大而美
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3/23盤後：記憶體集體跌停多殺多！大摩降評加美光大跌，這波底部到底在哪？📊盤勢分析上週五美股遭遇猛烈逆風，四大指數開低走低，全面以重挫作收。這波強大賣壓的背後主因，主要來自於中東地緣政治衝突的急遽升溫。美國總統川普強硬表態拒絕與伊朗停火，導致國際油價狂飆，進一步推升了市場對通膨死灰復燃的擔憂。在物價壓力壟罩下，投資人對聯準會（Fed）降息的預期快速降溫，加上高達 5.7 兆美元的選擇權到期加劇了盤面波動，導致資金大舉撤出風險資產，甚至連傳統的債券與黃金等避險工具也同步失靈，市場情緒轉趨極度保守。在類股表現方面，盤面呈現明顯的兩極化。受惠於戰事延燒與油價高漲，能源與金融板塊成功逆勢收紅，成為今日少數的資金避風港。然而，科技與半導體類股則成了重災區，表現相當低迷。其中，伺服器大廠美超微（SMCI）因涉嫌將 AI 技術與輝達晶片非法轉移至中國而遭美國司法部調查，股價慘遭血洗，狂跌逾 33%。AI 領頭羊輝達（NVDA）也因與 Groq 的授權協議引發美國國會的反壟斷審查疑慮，股價重摔超 3%。此外，特斯拉（TSLA）與蘋果（AAPL）等科技巨頭同樣難逃大盤拖累，皆面臨明顯的跌勢。道瓊工業指數下跌 0.96%，收在 45,577 點；標普 500 下跌1.51%，收在 6,506 點；那斯達克指數下挫 2.01%，收在 21,648 點；費城半導體指數重挫 2.45%，收在 7,671 點。今日台股面臨嚴峻考驗，受到中東地緣政治危機急遽升溫的影響，市場避險情緒大幅飆升。由於美國對伊朗下達最後通牒，市場擔憂全球關鍵石油通道荷莫茲海峽遭封鎖，進而推升國際油價與通膨再起的疑慮，導致美股四大指數全面重挫，連帶拖累台股今日開盤即上演跳空補跌的震撼教育。盤中恐慌性停損賣壓湧現，大盤一度狂瀉逾千點，最低下探至 32,461 點，接連失守 33,000 點大關與多條短期均線。在資金急撤的壓力下，盤面各族群呈現兩極化的多空分歧表現。科技股成為外資與恐慌賣盤的提款機，其中記憶體族群受到外資大摩降評及美光股價重挫的雙重打擊，爆發多殺多慘況，威剛、晶豪科、廣穎與宜鼎等指標股相繼殺至跌停。此外，美超微高層捲入非法轉運 AI 技術至中國的走私風暴，導致其股價狂瀉逾三成，也拖累台廠 AI 伺服器相關供應鏈，麗臺開盤即跳空跌停，華泰亦重挫逾 8%。相對地，具備防禦屬性與政策題材的強勢族群則逆勢突圍。受惠於油價高漲，二線塑化股表現搶眼，亞聚、台達化與台聚等強勢亮燈漲停。造紙族群也在短纖紙漿價格接連調漲的預期下，由華紙領軍飆升，帶動正隆與永豐餘旱地拔蔥。另外，受惠行政院宣布投入 442 億元扶植無人機產業的政策利多，軍工族群強勢吸金，為升鎖死漲停，帶動漢翔與雷虎等個股走高。值得注意的是，儘管大盤重挫，台積電的先進製程與封測供應鏈卻展現強大韌性，包含閎康、弘塑、穎崴及萬潤等個股不畏大盤亂流，逆勢刷新歷史天價。加權指數下跌 2.45%，收在 32,722.5 點；櫃買指數下跌 3.47%，收在 317.02 點。權值股方面，台積電下跌 1.63%、鴻海下跌 3.44%、聯發科下跌 4.41%。🔮盤勢預估加權今日預估僅7000億，量縮跌破月線後整理時間勢必拉長，OTC則在創新高後尚未回測月線，即使中小型股要撤退也非一夕之間，月底前則須注意中型股投信結帳賣壓出籠，暫時避開投信高持股股票，建議可持有3-4成資金，等待月底低接機會，大盤修正過後新主流將出現，目前半導體設備股相對抗跌，可注意Q2領頭族群。👨‍⚕️我是股科大夫 容逸燊每天三分鐘，幫你的持股把把脈！【YT直播】週二 20：00 盤中直播【訂閱股科大夫YT】https://bit.ly/dr_stockYT【官方LINE @】https://line.me/R/ti/p/@dr.stock【專人服務諮詢】0800-668-568IG: https://www.instagram.com/dr.stock0/Threads: https://www.threads.com/@dr.stock0每天不到一杯咖啡 訂閱專家的腦袋https://www.chifar.com.tw/subscription/drstock/
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高市早苗跳起來轉圈，請川普吃美國大米

當地時間10月28日，川普在美軍“喬治•華盛頓”號航空母艦內，與日本新任首相高市早苗一同向數千名駐日美軍士兵發表了演講。據環球網報導，川普首先向台下的駐日美軍士兵介紹了高市早苗，稱她是“勝者”，是日本首位女首相，並稱讚了美日同盟。川普說完後，滿臉笑容的高市早苗揮動著右手，身體轉動一圈向在場聽眾打招呼。而對於本次川普訪日，高市早苗對其進行了全方位款待。有報導將高市早苗對川普的款待形容為“抬轎子”。東京國際大學副校長、經濟分析師約瑟夫•克拉夫特評論道，高市早苗處處奉承川普，“做得已經讓人感到過火了”。據報導，川普在訪日期間與高市早苗共進午餐，耐人尋味的是，餐桌上並未出現日本大米，反而提供了美國牛肉和美國大米。在日本，米飯遠不止一種主食，更是民族身份的象徵。許多日本人對本土種植的大米懷有深深的自豪感。▲川普和高市早苗抵達駐日美軍基地而提供美國產大米，或被視為一種刻意討好川普的舉動。長期以來，川普一直敦促日本購買更多的美國大米，此前甚至威脅要對日本出口食品徵收更高的關稅，以指責日方拒絕購買美國種植的大米。此外，據白宮新聞秘書透露，在28日的會談中高市早苗告知川普，她已經提名他為諾貝爾和平獎候選人。川普一直公開表達對該獎項的渴望，而高市早苗是最近一位主張美國總統應該獲得該獎項的國家領導人。據悉，這一舉動已成為奉承川普的常見策略，尤其是在貿易談判懸而未決時。據中新網報導，在川普第一任期內，時任日本首相安倍晉三也曾推薦川普參評諾貝爾和平獎。▲川普和高市早苗在美軍“喬治•華盛頓”號航空母艦內發表了演講而在川普訪日期間的多個場合，高市早苗對川普的種種表現，被部分日本網民斥為“諂媚”和“誇張”。有日本網民說，高市早苗“看起來就像川普的狂熱支持者”，有網民批評，作為日本首相高市的動作並不得體，她“有失日本顏面”。還有日本網民說，“看到這一幕讓我感到非常羞恥。怎麼能獻媚到這種地步。”不過，也有一部分日本網民認為，高市早苗與川普建立起非常親密的個人關係，這對日本來說“不是壞事”，有助於推動美日關係。東京國際大學副校長約瑟夫•克拉夫特表示：“這也是一種策略，初次見面時應該用出一切能使用的東西。從結果上來看，這起到了效果，川普非常高興，關係也變親密了。” (新華日報)
高市早苗跳起來轉圈，請川普吃美國大米
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Fortune雜誌─馬雲被曝回歸，阿里加碼佈局兩大主線

今年以來，淡出公眾視野已久的馬雲多次現身公司。當大公司站在關鍵路口，創始人們或正回歸舵手位置。圖片來源：視覺中國根據彭博社9月26日報導，據知情人士透露，今年馬雲的業務參與程度比過去五年高得多。他直接操盤的跡象愈發明顯，特別是在AI領域，以及與美團、京東的即時零售戰役中——做出了500億元資金作為補貼投入外賣大戰的決策，並要求集團持續向他匯報AI業務進展。對於馬雲是否“全面回歸”，阿里巴巴暫無回應。最近一次是在9月16日，他出現在阿里B區HHB酒吧，由阿里巴巴合夥人兼螞蟻集團執行副總裁邵曉鋒陪同。大消費與AI將會是阿里今年和未來一段時間的發展主線——8月29日，阿里發佈2026財年第一季度財報，在分析師電話會上，阿里巴巴CEO吳泳銘明確表示，以AI+雲為核心的科技平台、購物與生活服務融合的大消費平台，是阿里面臨的兩大歷史性戰略機遇。阿里在大消費的百億投入收穫了一定回報。淘寶閃購8月日均訂單已達到8000萬單，峰值訂單達1.2億，月交易買家數已達3億，較4月之前增長200%。高盛預測，外賣行業的競爭已改變市場格局，淘寶閃購有望獲得45%的市場份額。本地生活的競爭已經蔓延至線下。近日，阿里旗下的高德地圖推出基於真實使用者行為產生的“高德掃街榜”，並強調該榜單永不商業化。摩根大通發佈研報指出，該功能是阿里推進“超級應用”戰略的重要舉措，高德地圖有望成為其線下本地服務的主要入口，與淘寶、餓了麼、支付寶形成協同效應，增強使用者黏性及變現能力。該投行也於近期調高阿里目標價22%，由135港元上調至165港元，維持“增持”評級。9月以來，阿里股價已上漲近20%。大消費之外，股價同樣離不開AI的托舉。消息面上，在美國升級高端晶片出口限制的情況下，算力晶片迎來國產替代窗口期。阿里在財報交流會中提到，面對全球AI晶片供應及政策變化，公司已準備好“後備方案”。有報導稱，阿里正在開發一款新的AI晶片，意在填補輝達在中國市場的空白。這款晶片現已進入測試階段，主要面向更廣泛的AI推理任務，並與輝達的架構相容。在AI底層基建外，阿里也正在對技術應用和商業模式展開探索。9月17日，哈囉宣佈旗下Robotaxi（無人駕駛計程車）業務獲得阿里巴巴集團戰略投資。公告稱，此次投資標誌著雙方將基於此前合作基礎，進一步深化在智駕大模型、算力平台及Robotaxi等領域的全面合作，共同加速Robotaxi行業的商業化、規模化處理程序。同一天，阿里巴巴港股漲5.28%，收盤價161.1港元，總市值重回3兆港元，與年初相比，其股價已接近翻倍。今年6月，哈囉出行與螞蟻集團聯合寧德時代，合資成立上海造父智能科技有限公司，專注於L4級自動駕駛技術研發、安全應用和商業化落地，首期出資超30億元。對於與哈囉的合作，吳泳銘表示：“哈囉在出行領域深耕多年，擁有豐富的經驗和技術積累。阿里巴巴將發揮在AI和雲端運算的優勢，與哈囉Robotaxi一起加速推進大模型和自動駕駛技術的落地應用，全面創新使用者的出行體驗。”值得注意的是，即便阿里在兩條主線上的密集佈局，讓資本對其前景抱有較高期待，但若把時間線拉長，可以看出，距離其2020年的市值高點，阿里目前仍處於調整期。集團經歷了漫長的組織結構調整，目前更像是“大象轉身”後邁出的第一步，後續走勢仍有待觀望。阿里用於市場份額爭奪的投入已經對集團盈利造成壓力。而包括高德地圖在內的大消費業務，仍需公司持續的資金支援用以建立使用者習慣培養和技術提升。圍繞AI所展開的業務同樣需要長期巨額投入。摩根大通雖對阿里持“長期看好”意見，但也對其短期盈利能力的下降有所預期——該機構表示，阿里的首季業績表現增強其中長期盈利前景信心，惟短期在增加投資下，令盈利受壓，將2026年財政年度經調整每股盈利預測下調13%，但將2027財年經調整每股盈利預測調高6%。 (財富Fortune)
Fortune雜誌─馬雲被曝回歸，阿里加碼佈局兩大主線
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《大而美法案》：撕碎美國鋰電產業最後的希望

羅馬不是一天建成的。一個國家產業的建設，亦是如此。培育發展一個行業，往往需要幾代人、幾十年的努力。但毀掉一個產業，只需要一張紙與一個簽名。2025年7月1日，美國川普政府正式簽署《大而美法案》，推翻前任拜登政府《通膨削減法案》（IRA）中幾乎所有對清潔能源稅收的抵免（tax credit）。受到波及的包括電動汽車、太陽能、風能、核能、氫能、燃料電池、儲能等幾乎所有新能源產業，以及相關產業中的所有供應鏈企業。同時，該政策通過對外國敏感實體（FEOC）的界定，將中國鋰電產業鏈隔離的基礎上，又引入“合同控制”新增細則。該細則規定，即便僅是簽署技術許可、軟體授權或維運服務合同，讓中資企業在生產參數、智慧財產權應用或部件選型上擁有“最終決定權”，也會被認定為“有效控制”，導致實際生產企業成為“受外資影響實體（FIE）”，即便所有材料為美國採購，也不具備申領任何清潔電力生產或投資抵免的資格。作為中國鋰電產業出海的“曲線救國”之策，技術授權這一模式如今也成為敏感地帶。基於《大而美法案》，本文將回答兩個問題：該法案對於美國本土鋰電產業的影響；該法案對於中國鋰電產業的影響。01美國鋰電產業基本陷入“死循環”《大而美法案》對於新能源產業的補貼削減，其底層邏輯反映了川普政府的兩個根本目的：回應傳統工業州對於川普的支援，助推傳統能源復興；隔離中國產業鏈，避免在產業鏈關鍵節點產生“技術外部依賴”。同時，川普政府這一計畫對應的正是美國四屆政府一以貫之的“推動美國製造業回流”方針。但從當下的現實情況來看，這一願景與產業實際發展完全背道而馳。首先，從下游整車方面看，該法案“§30D/§25E”條款中規定，“美國消費者在今年9月30日後購買電動車將不再享受相關稅收優惠”（原IRA法案：新購電動車最高可享受7500美元的聯邦稅收抵免，二手電動車最高可抵免4000美元），將對該國新能源汽車滲透率產生巨大的負面作用。回看中國2020年新能源汽車產業爆發的前夜，有三款車型具有重要意義：五菱宏光MINI與比亞迪漢、秦。而這三款車型分別在各自細分市場打破了“新能源汽車售價要高於同等級燃油車”的局面，也打響了新能源汽車對燃油車的替代趨勢。但據美國汽車行銷機構Cox Autoinc統計，2025年6月美國市場平均新能源汽車售價為56,910美元，燃油車型平均售價為48,125美元。該補貼政策的取消，將會進一步拉高同等級燃油車與新能源車型的價差，顯著影響消費者對於新能源車型的消費意願。導致“油電不同價”的核心原因，是美國整車企業與日韓電池企業多年執著於三元技術路線，導致其整車成本無法降低。雖然特斯拉、通用、福特等企業近兩年紛紛效仿中國，選擇磷酸鐵鋰技術。在銷售端補貼即將取消的背景下，整車企業只能通過零部件降本來拉低新能源產品與燃油產品的價差。因此，磷酸鐵鋰材料對於當下的美國新能源汽車而言，不僅僅只是一種降本的材料，而是整個市場的“神經中樞”，直接決定了產業的未來走勢。但從目前來看，美國即便擁有深厚的磷、鐵資源儲備，但其鐵鋰正極產業基本仍處於萌芽期，短期內仍無法貢獻有效產能，美國本土生產磷酸鐵鋰電池，中短期內根本無法繞開中國鐵鋰正極供應鏈。而在負極材料方面，中國鋰電產業貢獻了全球超80%的人造石墨產能，這亦是美國無法繞開的關鍵材料之一。根據大而美法案“§45Y、§48E”這兩條對於生產側企業的補貼細節要求，結合其給定公式，我們以磷酸鐵鋰電池為基準進行本地化推算。參考公開資料，磷酸鐵鋰電池正極所佔電池成本為42%左右，負極所佔成本為8%左右，合計佔比為50%左右。（上述公式為該法案規定成本計算模型，Ct為項目所有直接材料成本，Ce為由“受限外資實體”提供的材料成本佔比。）根據生產側成本公式，在2026年，即便美國本土鋰電製造商的鐵鋰正極與負極材料均從中國進口，那麼其本土化比例依舊可以達到50%左右，仍有資格獲得生產側的稅收抵免。但到2027年，美國鐵鋰產業鏈的正極與負極材料，必須有一項從中國產業鏈中隔離，否則將超過55%的本土化閾值，面臨稅收抵免取消的風險。那麼美國鐵鋰產業鏈，是否做好了在2027年之前將正極、負極完成本地化生產的準備？正極顯然沒有，負極稍見曙光。根據上述鐵鋰項目進度來看，多個鐵鋰正極項目目前仍處於實驗室放大階段，在中短期內根本不具備大規模生產的能力。而電池項目中，只有特斯拉最接近量產目標，但據多個媒體報導，特斯拉內華達州的LFP電芯工廠採用了大批寧德時代的生產裝置，該項目從一開始便不具備稅收抵免資格。而三星SDI與LG新能源就更不用說了，日韓更加依賴中國鋰電產業鏈。近幾年大舉押注美國本土產能，使得日韓電池企業的危機，並不比美國本土的企業低多少。基於此，如果美國鋰電產業鏈要幫助整車端完成降本，其鐵鋰產能從投產到爬產，僅僅只有兩年多的窗口期。但從美國鋰電項目以往的建設進度與本土勞動力供給來看，這無異於天方夜譚。美國本土鐵鋰正極生產商Nano One Materials車間當然，即便是美國能夠完成磷酸鐵鋰產業鏈的本土化，但其know-how能力仍然不及中國廠商。能做出來是一回事，但做得好又是另一回事。對於美國整車企業而言，即便拿到了符合本土化要求的鐵鋰產品，整車驗證後能否符合預期，又需要相當長的時間來驗證。可以預見的是，當下的美國新能源汽車與鋰電產業，將在中短期內陷入到一個死循環：沒有鐵鋰動力電池-整車售價無法降低-消費者需求減弱-整車企業營收困難-縮減新能源業務投資而近期部分產業人士表示，美國本土目前需要加快回收電池產能建設，諸如Redwood這種回收企業通過回收破碎黑粉，幫助鋰電企業緩解供應危機。但這是一個邏輯問題，整車需求端的預期都被鎖死了，那來這麼多回收電池產能呢？02特斯拉夢碎內華達《大而美法案》頒布之初，馬斯克就曾公開反對，並使用了“噁心”（disgusting）這一形容詞。該法案基本上“定向爆破”了特斯拉的所有能源業務線，從太陽能到儲能，從鐵鋰電池到整車，直接將特斯拉的業務發展空間鎖死。首先，《大而美法案》取消了對燃油車型的污染懲罰標準，標誌著美國碳交易市場基本崩塌，而這一業務線曾是特斯拉整車業務的重要利潤來源。根據特斯拉2025年一季度財報，在全球整車銷售量下滑之際，其碳積分銷售貢獻了5.95億美元的營收，將險些虧損的整車業務拉回到盈利線之上。截至2015年以來，特斯拉累計碳積分交易收入已累計超過110億美元。該法案的頒布，直接掐死了特斯拉的“現金奶牛”。同時，該法案又將美國本土戶用太陽能儲能30%的補貼抵免期限（實際項目補貼約為9000美元）從原來的2034年，大幅縮減至2025 年12月31日，並且取消了“開工安全港”（只要在截止日之前完成開工，即使實際投產可以延後，也可保留抵免資格）。根據美國儲能平台公司Energysage統計，美國戶用儲能項目如果進展順利，施工期限一般在60-90天左右。該細則雖然可以短期內促成部分項目加快進度搶裝，但如果項目中間出現延期，錯過補貼時間，那麼消費者的裝機成本將陡然拉升20–30%。除此之外，如果美國戶用消費者在2025年之後配置戶用儲能系統，在失去補貼的情況下，整個項目的成本回收周期將從當下的7年延長至11年。洛杉磯某地居民建築太陽能板 圖片來源：CalMatters在前拜登政府IRA法案的刺激下，美國戶用市場規模近幾年顯著擴大，“屋頂太陽能-戶用儲能”的配置不再是中產家庭的選項，部分西海岸遭受極端天氣的中低收入家庭也更加偏好這種解決方案。但隨著補貼的取消，可以預見的是，美國戶用儲能市場從2026年開始將出現顯著下滑。同時，也進一步加劇了潛在消費者的觀望態度。這對於佈局“太陽能-戶儲-電動車”的特斯拉來說，又是一次沉重打擊。戶用、整車兩個需求端面臨巨大風險的同時，特斯拉的危機還遠不止於此。從生產側來看，儘管特斯拉於今年7月基本導通了“鋰礦-鋰鹽”的上游供應體系，但其前驅體、正極、負極與製造裝置仍需要大量依靠中國產業鏈。尤其是在製造裝置層面，中國裝置商除了負責交付外，更需要在後期配合特斯拉進行產線偵錯與售後維保工作，而這一動作將會立即觸發《大而美法案》中“物質援助”或“合同控制”禁令，使得特斯拉相關產線失去“§45Y/§48E”兩則條款中的稅收抵免資格。同時，根據特斯拉財報，其2024年在美國本土儲能項目總裝機量為31.4 GWh。但特斯拉內華達的Sparks工廠初始產能僅為10GWh，佔2024年總需求的32%。即便特斯拉在2028年之前完成鐵鋰電池65%本土化生產的歷史壯舉（65%意味著基本擺脫中國鐵鋰正極供應鏈），仍有70%的巨大缺口需要通過中國供應商來完成，而這又將觸發法案中“物質援助”的條款。當下的特斯拉麵臨著一個巨大難題：未來其儲能業務70%的鐵鋰電池需求，能否在原材料、裝置兩個方面，從上至下的擺脫中國供應鏈？應該是不能的。更何況，美國鋰電產業鏈用兩年半時間，能完成鐵鋰供應鏈的本土化搭建嗎？生產端、需求端，特斯拉正在被法案兩頭圍堵。但危機仍未結束。今年7月中旬，美國向中國負極石墨加征的93.5%—102.72%反傾銷關稅，封死了美國鋰電產業鏈的進口空間，從政策端強制要求石墨材料本土化。作為回應，中國在本月也將正極材料技術納入出口管控名單，明確限制磷酸鐵鋰、磷酸錳鐵鋰及磷酸鹽正極原材料製備技術出口。本土供給有限，現在進口也懸了。儘管特斯拉聯名松下發起抗議，宣稱美國本土以及其盟友根本沒有能力實現人造石墨的大批次供貨，並且產品質量也並未匯入驗證，強加關稅將會導致本土鋰電與整車企業陷入危機。但白宮無人在意。03美國市場基本對中國鋰電關閉通道從當下來看，美國基本已經對中國鋰電產業關閉通道，包括LRS（License,Loyalty,Service）這種專利授權業務。目前，遠景能源的動力電池部門與奔馳合資電池企業，已經推遲投產時間。而國軒高科美國電池工廠也將縮減產能。同時，寧德時代與福特的電池合作工廠，在法案的封鎖下，也面臨著極大的不確定性。基於此，中國鋰電產業出海，發力東南亞、南美以及歐洲、中東市場已是既定路線。美國這一自殘式的法案，除了摧毀了本土鋰電產業的競爭力外，從另一方面來說，也加強了中國鋰電產業鏈的國際競爭力。尤其是對於歐洲市場而言，美國本土鋰電產業的式微，將使得歐洲整車廠更加傾向於向中國鋰電產業採購。同時，在下一代電池的競爭中，預計美國固態電池廠商也將失去與中國企業競爭的機會。《大而美法案》對於外國敏感實體的界定，將間接推高本土企業在產業鏈合作中的合規驗證成本。同時，該法案所帶來的負面預期，將對該國資本投資新能源產業鏈產生巨大負面影響，美國本土固態電池研發商在中短期內將面臨融資難、成本高、客戶採購意願低等多方面影響，使得整體研發進度明顯落後。以上，都是中國鋰電企業在國際市場進一步擴大市佔率的機會。可以確定的是，中國鋰電企業的技術積累與量產能力，在國際市場已然無人望其項背。美國鋰電在《大而美》的影響下，即將走向“小而弱”，徹底淪為中美博弈的犧牲品。世界電動化的轉型浪潮轟轟烈烈，必然不會以美國的一部法案為轉移。《大而美法案》落槌的那一刻，既是美國鋰電產業的喪鐘，也是中國鋰電產業走向世界的交響曲。 (電動汽車觀察家)
《大而美法案》：撕碎美國鋰電產業最後的希望
美股#大而美法案#美國#鋰電產業