陸地頂級奢華，在海上失靈了。 01 最近，麗思卡爾頓遊輪正深陷泥淖。 這家頂著奢華酒店金字招牌的遊輪公司近期被迫完成了一場十分艱難的債務重組談判，勉強躲過了資金鏈斷裂的懸崖。

日常代步的電動兩輪車、田間地頭的電動三輪車，正掀起一股席捲全球的出海熱潮，從東南亞、歐洲的街巷，火到南美鄉村和北美農場。中國海關資料統計，2025年中國電動兩輪車全年出口量超2670萬輛、出口額達68.29億美元，同比穩步攀升。 2024年底，一位美國博主給岳父買了一輛中國電三輪當聖誕禮物，“倒車，請注意”的提示音，在當地回頭率十足，視訊在多個平台火出了圈。 在江蘇無錫，記者找到了這家電動三輪車的生產企業。 負責人倪曉峰介紹，因為美國博主的視訊，不少經銷商前來訂貨。2025年銷量比之前翻一倍。

美國奧睿律師事務所代表Anthropic，為此輪融資提供法律服務。Anthropic成立於2021年，是一家專注於AI安全與前沿研究的科技公司，致力於建構可靠、可解釋、可控的 AI 系統。自其成立以來，奧睿一直為其提供法律服務，涵蓋其歷輪融資及其他事宜。 預計本輪融資將推動公司在人工智慧安全性與可解釋性方面的研究進展，擴大算力以滿足對Claude日益增長的需求，並進一步拓展客戶所依賴的產品體系及合作夥伴關係。 《紐約時報》、《華爾街日報》、《金融時報》等多家媒體均對本次投資進行了報導。 協助Anthropic的奧睿團隊由Laura Barr與Stephen Venuto領導。此外，國際貿易與投資業務的Harry Clark、Greg Hume，以及反壟斷團隊的Amy Ray與Kristin Petersen也為該項目提供了支援。 (Orrick)

2026年伊始，雲啟資本正式宣佈陳昱晉陞為管理合夥人，與毛丞宇、黃榆鑌兩位基金創始管理合夥人一起，形成更加穩固的管理層三角。 而外界可能不知道，陳昱與毛丞宇結緣於2011年夏天。彼時他作為芝加哥大學布斯商學院MBA的學生來到IDG資本進行暑期實習，Mentor正是時任IDG合夥人的毛丞宇。畢業後陳昱並未進入投資行業，他曾在Google做過工程師，也曾以CTO身份參與創業。直至2014年，毛丞宇帶隊創辦雲啟資本，很快陳昱被邀請加入，正式開啟VC生涯。 過去十年間，他在雲啟資本投出了多個科技細分賽道的“佼佼者”，例如元戎啟行、新石器無人車、PingCAP、擎朗智能、自變數機器人、星塵智能等，深耕在開放原始碼軟體、巨量資料、機器人、自動駕駛、AI、具身智能等多個前沿科技領域。 在同行的印象裡，陳昱常常能在第一輪就發現並押注日後爆紅的獨角獸。當中精彩一筆莫過於MiniMax——陳昱很早就結識MiniMax創始人閆俊傑，最終促成2022年初雲啟資本參與MiniMax天使輪融資，精準卡位大模型爆發前夜。伴隨著他的分享，一段天使投資往事徐徐鋪開。 (投資界)

Anthropic 以 9650 億美元的投後估值完成了一輪 650 億美元的 H 輪融資，超過了 OpenAI 在 3 月份的 8520 億美元估值 就在三個月前，也就是 2 月份，Anthropic 以 3800 億美元的估值融資了 300 億美元，這意味著該公司在單個季度內價值幾乎翻了三倍。 領投方是Altimeter、Dragoneer、Greenoaks和Sequoia，跟投名單裡塞滿了黑石、富達、淡馬錫、General Catalyst這些大機構，還有三星、美光、SK海力士作為晶片供應鏈層面的戰略合作方加入。 錢不是最勁爆的，收入數字才是。Anthropic說本月早些時候年化營收已經突破了470億美元。今年2月完成上一輪融資的時候這個數字還沒這麼高，也就是說這幾個月增速相當猛。

2026年4月29日，第五屆上海旅遊投資促進大會正式官宣：上海將在寶山濱江打造228米回轉式太空艙無軸摩天輪——上海之門，項目預計2026年底開工、2029年竣工，總投資約20億元，建成後將刷新全球無軸摩天輪高度紀錄。澎湃新聞等多家媒體也對此事進行了報導，這標誌著上海又一座世界級城市地標進入落地倒計時。 “上海之門”最震撼的標籤，就是全球最高無軸摩天輪。目前保持吉尼斯紀錄的是中國山東濰坊的“渤海之眼”，其總高度約142.5米，上海之門足足高出85.5米，近乎一座30層高樓的落差，視覺衝擊力拉滿。 和有軸結構不同，無軸摩天輪中間沒有傳統中心轉軸，依靠外部環形桁架與轎廂自驅行走，技術難度、結構穩定性與觀景視野都遠超常規摩天輪，“上海之門”把這種前沿設計推到228米新高度，既是工程突破，也是文旅地標創新。 對比業內知名摩天輪，能更直觀感受這座巨型圓盤的量級。杜拜眼是全球最高有軸摩天輪，高度約250米，一圈約38分鐘，主打奢華觀光與城市天際線展示。

這兩天，大西洋上出現了一艘“恐怖遊輪”： 從阿根廷烏斯懷亞駛往非洲維德角的MV Hondius號遊輪上，爆發了致命的鼠源性病毒——漢他病毒感染事件，150人的遊輪已有三人身亡，其餘人被迫隔離。 （MV Hondius號） MV Hondius號上的人現在不允許下船，正接受包括世界衛生組織（WHO）在內的多個機構的監管。