美國總統川普6日再度毫不掩飾地聲稱要奪走伊朗石油，並聲稱“伊朗人民想聽到炸彈的聲音，因為他們想要自由”。川普當天在白宮舉行的復活節“滾彩蛋”活動上對記者說：“如果全憑我做主，我會拿走石油。把石油牢牢握在手裡，並借此賺取巨額財富。”他還妄稱，如果伊朗人民聽不到炸彈的聲音，就會“不安”。前一天，川普接受媒體採訪時稱，如果伊朗不盡快與美國達成協議，他將下令“炸燬一切”，並“接管石油”。6日晚些時候在白宮舉行的新聞發佈會上，川普恐嚇稱，美軍只需要“4小時”就能炸燬伊朗所有橋樑和發電站。被問及美軍此類空襲是否在懲罰伊朗人民時，川普妄稱，“他們是心甘情願的……他們甘願承受這份苦難”。伊朗伊斯蘭革命衛隊4日表示，美軍3日營救被擊落戰鬥機的飛行員時，伊朗科吉盧耶-博耶艾哈邁德省和巴赫蒂亞里地區的部族人員各自行動，在遠離伊朗武裝力量部署區域的偏遠山區對兩架美軍搜救直升機實施有效打擊。美軍參謀長聯席會議主席凱恩5日承認，美軍直升機遭到猛烈攻擊，機身中彈，機組人員輕傷。 (觀察者網)

以色列總理納坦雅胡4日證實，以軍當天空襲伊朗石化設施，稱此舉標誌著針對伊朗工業基礎設施的軍事行動進一步升級。納坦雅胡當天經由社交媒體發佈聲明稱，以軍之前已經摧毀伊朗約70%的鋼鐵生產能力，這些產能被用於生產“針對以色列的武器原材料”，“今天，我們攻擊了他們的石化工廠”。納坦雅胡表示，以色列將繼續空襲伊朗鋼鐵和石化設施，打擊這些伊朗政府的“搖錢樹”。伊朗媒體報導，伊朗西南部馬赫沙赫爾石化經濟特區當天遭到空襲，已造成5人死亡、170人受傷。 (環球時報)

央視記者當地時間3月29日獲悉，美國總統川普當天表示，他希望“奪取伊朗的石油”，並可能佔領作為石油出口樞紐的哈爾克島。△美國總統川普（資料圖）據悉，川普當日在接受採訪時表示，“老實說，我最想做的事就是奪取伊朗的石油。”有分析稱，採取此類行動將意味著必須佔領哈爾克島，因為伊朗的大部分石油都是通過該島出口的。川普在採訪中還稱：“也許我們會佔領哈爾克島，也許不會。我們有很多選擇，這也意味著我們必須在那裡駐紮一段時間。”當被問及哈爾克島上的伊朗防禦狀況時，他回答道：“我不認為他們有什麼防禦能力。我們可以非常輕易地將其拿下。”哈爾克島位於波斯灣西北部，距離伊朗海岸大約25公里，是伊朗最大原油出口基地，伊朗90%的原油都從這裡出口。此外，川普表示，美國與伊朗通過“中間人”巴基斯坦進行的間接談判“進展順利”。但當被問及未來幾天能否達成停火協議、重新開放荷姆茲海峽時，川普未透露具體細節。川普說：“我們還剩約3000個目標，已經轟炸了1.3萬個目標，還有幾千個目標要打擊。協議可能很快就能達成。” (央視新聞)

央視記者當地時間29日獲悉，美國總統川普當天表示，他希望“奪取伊朗的石油”，並可能佔領作為石油出口樞紐的哈爾克島。川普當天在接受採訪時表示，他的首選是奪取石油，“我最想做的事就是奪取伊朗的石油。”有分析稱，採取此類行動將意味著必須佔領哈爾克島，因為伊朗的大部分石油都通過該島出口。△哈爾克島（資料圖）川普在採訪中說：“也許我們會佔領哈爾克島，也許不會。我們有很多選擇，這也意味著我們必須在那裡駐紮一段時間。”當被問及哈爾克島上的伊朗防禦狀況時，他回答道：“我不認為他們有什麼防禦能力，我們可以非常輕易將其拿下。”哈爾克島位於波斯灣西北部，距離伊朗海岸大約25公里，是伊朗最大原油出口基地，伊朗90%的原油都從這裡出口。川普：與伊朗“可能”很快達成停火協議此外，川普表示，美國與伊朗通過“中間人”巴基斯坦進行的間接談判“進展順利”。但當被問及未來幾天內是否有望達成停火協議，從而重新開啟霍爾木茲海峽海上運輸時，川普拒絕透露相關具體細節。“我們還剩約3000個目標，已經轟炸了1.3萬個目標，協議可能很快就能達成。”川普說。

3月19日，周四。凌晨，本來已經準備休息的曹國強，又被突然彈出的消息吵醒——“油價又漲了”，螢幕裡是越南工貿部與財政部聯合發佈的公告，宣佈自3月19日23時開始，95號汽油、柴油每升漲價數千越南盾，油價再次站上3萬越南盾關口。在伊朗緊張局勢爆發前，越南每升油價還不到2萬越南盾（約合5.2元人民幣），但隨著全球大部分的油輪被卡在荷姆茲海峽，越南的油價彷彿也被架在了火上煎烤，十幾天內每升油價暴漲上萬越南盾，漲幅超30%。上一次越南油價突破3萬大關，已經是四年前俄烏衝突爆發那會了。曹國強是輪胎企業賽輪集團的總裁助理、亞洲區總經理，公司在越南、柬埔寨、印尼都開設了工廠，就近給當地車企提供配套。出海這些東南亞國家，最開始是為了追求更優惠的關稅，但全球油價因中東局勢劇震，他所在的行業也被迫捲入這場風暴。他給記者簡單算過，美伊衝突以來，他們的運費成本已直線走高20%，從石油提煉物中加工的聚酯簾布、合成橡膠漲勢更為誇張，一周大漲40%～50%，“輪胎生產就要用到這些原材料，沒有替代品，只能硬著頭皮買，利潤肯定受損。”這些年，大量電子資訊、紡織鞋服、家電、汽配等外資湧入越南建廠，這個東南亞國家大有成為下一個“世界代工廠”的勢頭。只是中東炮火四起後，這片土地的考驗才剛開始。越南加油站不排隊，只有漲價這段時間，點開國內的社交平台，越南缺油的討論頗為火爆。在一些博主上傳的短影片裡，越南的缺油危機已經急迫到加油站裡排隊加油的摩托車排出數十米長，公車甚至因為缺油，需要眾人一起推車……而當21世紀經濟報導記者聯絡目前正在越南的中國人時，得到的回應基本都是“加油站不排隊，加油都很正常，不缺油。”最近一直都在河內的越南第一站有限公司總經理王理告訴記者，網上流傳的越南加油站排隊的短影片，可能是遇上油價很快就要上調的時間點拍的，有些司機會趕在漲價前趕緊加一波油。平時開過城市裡的很多個加油站，都沒看到過排隊的現象。3月18日河內加油站人流正常，圖源：受訪者提供加油站一切如常，唯獨價格暴漲，是最刺痛當地人的。王理分享的油價走勢圖裡，之前大半年，汽油、柴油價格大多穩定在2萬越南盾上下，今年2月還跌到1.8萬越南盾（約合4.7元人民幣），但曲線猛然趨陡發生在3月，上個星期，油價還陡升到3萬越南盾以上。政府各種平抑價格的舉措之下，這周才有所回落，降到每升2.7萬左右（約合7.1元人民幣）。2025年6月以來越南油價走勢，圖源：受訪者“加一箱油貴了接近100塊人民幣吧，當地人也不恐慌，但還是免不了抱怨油價變貴了。”王理也頗為平靜地講道。而且這已經是越南政府想方設法穩定油價的結果了。越南本身生產石油，但近半的石油消費仍然依賴進口，且進口來源集中在中東國家，壓力不言而喻。3月10日，越南政府官網發佈公告宣佈，柴油、燃料油、航空發動機燃料及煤油等產品的優惠進口稅率由7%下調至0%。在這第二天，越南總理范明政宣佈立即動用燃油價格穩定基金，每升補貼最高5000越南盾，以抑制零售價上漲。此外，越南也在極力多元化進口來源，甚至向日韓“求援”。這周一，越南貿易部表示，鑑於伊朗局勢引發的全球石油供應中斷，已請求日本和韓國幫助增加其石油供應管道。18日，范明政還與阿爾及利亞總理通電話，建議協助越南確保能源安全。只是，周四凌晨，越南油價再站上3萬越南盾的高點，顯示政府始終難擋國際油價猛漲之火。而且，據媒體報導，越南的戰略石油儲備僅夠維持20天～50天的能源需求，不僅遠低於日本（254天）和韓國（208天），連國際能源署（IEA）建議的90天石油戰略儲備標準都達不到。中國人民大學重陽金融研究院研究員劉英向21世紀經濟報導記者分析，此次越南在荷姆茲海峽停運危機裡暴露出了巨大的脆弱性，主要在於供應中斷帶來的供需失衡帶來的結構性矛盾。一方面，越南曾是石油出口國，現已轉為淨進口國，本土油田產量還在下降，新油田開發受限，同時煉化能力也有限，高度依賴外部的煉化技術，這些年還需要出口原油到海外加工再進口。另一方面，越南的製造業比重高，這些年外資的大量湧入，極大推動了越南工業化處理程序，能源需求激增，反觀供給側增長相對停滯，缺口擴大。越南的經濟又高度嵌入全球產業鏈，對能源成本極為敏感。“中東地區衝突發生後，越南政府反應迅速，用財政工具、外交求援、行政干預等‘組合拳’方式可以緩解短期壓力，但無法根治結構性矛盾。”劉英指出。“誰有貨，誰是甲方”油價一動，運輸業往往是最先感受到壓力的。曹國強現在正在柬埔寨出差，該國的石油也是高度依賴進口，現在加油站依然有油可加、沒有排隊，油價卻已經翻了一番。寮國和柬埔寨處境相似，油氣基本全靠進口，這段時間“很多礦山已經限產停工”。越南的情況稍微好點，但柴油漲價已經不止30%，導致運費明顯增加。更讓利潤表難受的是原材料的猛漲。曹國強講述，只要和化工、石油相關的原材料都在漲價，而他們從事的輪胎行業本來就競爭激烈，“原料成本大漲40%～50%，我們給客戶的報價也只能小幅微漲，營收不一定受影響，利潤空間肯定會壓縮了。但為了保訂單交付、留住客戶，也要接受。”曹國強所在的賽輪集團，在東南亞開設的幾個工廠靠著之前的備貨，還在維持正常生產。部分原材料要高價買，但他在柬埔寨的一個朋友，上周訂購了兩萬升柴油，最終合同都被停止執行了，因為國際油價大漲，進口的貿易商難以承受損失，只好直接選擇違約賠付。建材也幾乎被炒到了“有市無價”的行情。王理經常和建材行業的人打交道，也見證著這段時間水泥、鋼材、砂石這些大宗的猛漲。“半個月內，部分建材產品最高漲了30%～40%”。這般火爆，是供需共同造成的。去年夏天開始，越南掀起“基建狂潮”，在全國範圍內啟動了上百個大型項目，總投資額達500億美元，橋樑、道路、機場、海港等許多項目密集上馬，釋放出巨量建材需求。需求井噴的時候，中東卻響起了炮火，建材的生產、運輸經常都是“看油下飯”，荷姆茲海峽卡住全球能源的脖子後，越南建材的各項成本驟升加上供應趨緊，價格更是火箭般飛漲。“以前，越南像水泥等建材，充足到可以對外出口，但現在大家都在找貨，手上有庫存的供應商已經掌握主導權，成為事實上的‘甲方’了。”王理形容。一場“油荒”引發的物價普漲裡，有人因為原料緊張、成本上升而焦慮，也有人迎來了暴富的機遇。“現在整個大宗行業都在漲價，煤炭、礦業這些行業的機會反而來了，即使原油再漲一倍，他們都在賺錢。”曹國強感慨。電動車企也在最近接到了一波“潑天的富貴”。越南最大的電動車公司VinFast預計，燃料價格上漲和全球地緣政治緊張局勢，將支援電動汽車的長期需求，對此，公司將加快擴張計畫並加強充電基礎設施。有媒體報導，在越南河內，VinFast不得不增聘銷售員，因為自伊朗戰爭爆發以來，展廳訪客量激增，三周內售出250輛電動車。王理也觀察到，3月份以來，當地買電動摩托車和新能源汽車的熱情大漲，本來河內幾個月前已經宣佈將於今年7月1日起，在市中心“一環路”禁止燃油摩托車上路，很多人已在轉向購買電動車，現在油價一漲，“棄油轉電”的需求自然更多。去越南建廠，狂熱降溫這幾年，在國內不少媒體報導中，越南總是和“造富神話”“資本熱土”這些關鍵詞聯絡在一起。但王理的業務主要就是服務中企出海越南，身處一線最知冷暖，他的體感是“最近中企來越南已經明顯變得比較克制了”。在他看來，投資越南的狂熱降溫，原因不在於缺油少電，主要的變數還是老生常談的——關稅。“川普重回白宮之後，對中國發起所謂對等關稅、芬太尼關稅等，部分企業出於尋找更低的出口關稅來到越南。但是年初，美國最高法院宣佈所謂‘對等關稅’失效，越南和中國的關稅差異縮窄了很多，原本考慮來越南的中資企業就開始觀望、猶豫，等待關稅政策前景進一步明朗再做打算。”王理告訴記者。曹國強在衡量關稅、油價的衝擊時，也有一桿標尺。在他看來，眼下越南的油價、原材料價格高企，是整個行業都面臨的衝擊，部分成本壓力可以向下游傳遞。但是如果自己企業面臨比競爭對手更高的關稅，則是明顯削弱競爭力，“關稅的成本一攤給客戶，他們就會找其他國家的競爭對手了。”所以儘管工廠在越南、柬埔寨要承受商品市場的猛烈波動，但曹國強還是堅持公司在東南亞的投資和生產佈局基本不會因此改變。除了中資企業以外，大力加注越南的還有不少日韓、歐美企業，比如三星、英特爾、LG帶起的電子資訊產業，還有耐克、阿迪達斯撐起的鞋服產業。而且，越南已不滿足於簡單的加工組裝、勞動密集型產業，還燃起了往半導體等高端產業躍升的雄心。據報導，越南現在已有50多家晶片設計企業，其中不少本土企業已參與晶片封裝與測試環節，首家晶圓製造工廠即將啟動建設。然則，當下越南也在遭受極限的油荒壓力測試，要做“全球製造中心”的雄心會否終淪為幻夢？在劉英看來，電子組裝、紡織等加工業本身就屬於低利潤率行業，如果荷姆茲海峽的危機進一步發酵，油價上漲會進一步傳導至運輸、化肥、建材等各領域，擠壓工廠的利潤空間，那麼外資加碼越南的信心也會受影響，短期外資可能會出現擴產的觀望情緒，中長期或會抬高投資門檻。一定程度上，越南政府近日極力穩定油價，實則也是在穩定價格的同時也意在穩定外資。劉英指出，這些年外資遷入越南是為了追求更高的效率和利潤，越南還為2026年到2030年的五年制定了10%以上的GDP增長目標，但電力短缺、交通基礎設施落後等問題如果不能妥善解決，那越南也很難讓外資信服這裡是穩定可靠的“生產車間”，更遑論讓高端製造相信當地有“值得信賴的工業生態系統”，高速的增長目標要實現也相當有難度。對於那些搶灘越南的中企來說，可能也要意識到，一個國家體量和經濟規模遠不及中國的經濟體，在風暴襲來時或會呈現更大的脆弱性，出海的舵手要習慣突如其來的逆風將遠不止於關稅，舵手必須善馭風浪。 (21世紀經濟報導)

伊朗貨幣大漲，因美國允許部分石油銷售3月21日晚間，伊朗貨幣大幅上漲，反映出交易員押注：美國對伊朗石油銷售的豁免將帶來外匯流入。在美國財政部決定暫時放鬆對已在運輸中的伊朗原油的限制後，里亞爾上漲了6.7%，至1美元兌155.9萬里亞爾。為企業提供伊朗地緣政治諮詢的分析師表示，自戰爭開始以來，里亞爾一直在貶值，這是首次出現大幅反彈。由於銀行制裁，伊朗無法直接收到石油銷售款項。但許多負責處理這些海外運輸的中間商與政府有關聯。分析師表示，他預計其中很大一部分收入最終會用於軍事支出。美國稱摧毀設施後伊朗威脅荷姆茲海峽能力被削弱美國表示，在本周早些時候摧毀伊朗海岸線上的一處設施後，伊朗威脅荷姆茲海峽海上交通的能力已經“被削弱”。據美國中央司令部負責人、海軍上將Brad Cooper稱，美軍向位於伊朗海岸的一處地下設施投下了數枚重達5000磅的炸彈。該設施用於儲存裝備，包括反艦巡航導彈和機動導彈發射裝置。Cooper在發佈於社交平台X的一段視訊中表示：“因此，伊朗在荷姆茲海峽及其周邊威脅航行自由的能力已被削弱，我們將繼續打擊這些目標。”他還稱，美軍還摧毀了伊朗用於監測船隻動向的情報支援站點和導彈雷達中繼設施。自三周前戰爭爆發以來，荷姆茲海峽這一承擔全球約五分之一石油和液化天然氣運輸的關鍵通道的航運活動已經停滯，儘管美國試圖重新開放該航道。這一局勢推動全球能源價格飆升，也讓川普政府忙於設法壓低汽油價格。 (中國基金報)

據《日本經濟新聞》網站3月19日報導，有觀點認為，川普政府正在考慮通過派遣地面部隊佔領位於波斯灣的哈爾克島，該島是伊朗石油的重要出口樞紐。此舉旨在控制伊朗的經濟命脈，迫使伊朗領導層投降，但這可能會引發伊朗的強烈報復，導致戰事更加膠著。駐紮在長崎縣佐世保美國海軍基地的兩棲攻擊艦“的黎波里”號於17日通過新加坡海峽。該艦正前往波斯灣，參與針對伊朗的軍事行動，預計將於數日內抵達該地區。據美國媒體報導，艦上搭載了原駐紮在沖繩的2500名海軍陸戰隊隊員，還可能攜帶了用於登陸作戰的登陸艇。美國總統川普17日說，他可以“切斷哈爾克島的石油供應”，威脅摧毀島上的輸油管道，這些管道承擔了伊朗九成的石油出口。哈爾克島通過管道與伊朗的主要油田相連，石油在此被轉運至油輪，出口到其他國家。該島的石油出口收入是伊朗革命衛隊的主要經費來源。革命衛隊嚴格控制著哈爾克島，未經許可禁止任何人進入。13日，川普宣佈轟炸了島上的軍事設施，但保留了石油基礎設施。美國阿克西奧斯新聞網站15日稱，川普正在考慮佔領哈爾克島，以應對伊朗對荷姆茲海峽的實際封鎖。報導指出，向哈爾克島派遣地面部隊可能進一步升級軍事衝突。一名伊朗政府高官在接受英媒採訪時警告說，美國將會陷入戰爭泥潭，“重蹈越南戰爭覆轍”。這位官員表示，伊朗屆時將進一步擴大對鄰國石油基礎設施和途經荷姆茲海峽的油輪的襲擊，以此延長戰爭。報導提到，川普曾在1988年的一次採訪中表示，如果伊朗襲擊美軍，應當“徹底摧毀哈爾克島，入侵併佔領該島”。近40年後，是否對哈爾克島發動打擊可能成為決定美以伊三國衝突走向的轉折點。“讓美國再次偉大”（MAGA）陣營的多數人都對二十多年前美國向中東部署地面部隊的決策深惡痛絕，認為那是“徒勞的戰爭”。向哈爾克島派兵無疑是一場豪賭，可能會動搖川普的基本盤。 (大河報)